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244FM摩托车发动机装配线设计开题报告.doc244FM摩托车发动机装配线设计开题报告.doc -- 3 元

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毕业设计论文开题报告学生姓名学号专业机械工程及自动化设计论文题目244FM摩托车发动机装配线设计指导教师开题报告填写要求1.开题报告(含文献综述)作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下,由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成,经指导教师签署意见及所在专业审查后生效2.开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式(可从教务处网页上下载)打印,禁止打印在其它纸上后剪贴,完成后应及时交给指导教师签署意见3.文献综述应按论文的格式成文,并直接书写(或打印)在本开题报告第一栏目内,学生写文献综述的参考文献应不少于15篇科技论文的信息量,一般一本参考书最多相当于三篇科技论文的信息量(不包括辞典、手册)4.有关年月日等日期的填写,应当按照国标GB/T740894数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法规定的要求,一律用阿拉伯数字书写。如2009年3月15日或20090315。毕业设计(论文)开题报告1.结合毕业设计(论文)课题情况,根据所查阅的文献资料,每人撰写2000字左右的文献综述文献综述摘要发动机是摩托车领域技术最密集的关键部件,在摩托车发动机装配过程中,由于被装配零件的多样性、工艺的繁琐性,摩托车发动机装配线就显得尤为重要。摩托车发动机装配线是一个对发动机顺序装配的流水线工艺过程,每个工位之间是流水线生产,因此每个环节的控制都必须具备较高可靠性和一定的灵敏度,才能保证生产的连续性和稳定性。随着摩托车行业的发展,发动机装配线正由较为刚性装配线向柔性装配线方向发展,柔性装配线的特点是装配节拍可以在一定的范围内自由调整,可以实现多品种混流生产并适应生产纲领的变化。多年来,国内许多企业从国外引进了先进的加工生产线和装配线或技术,通过借鉴、消化、吸收和改造,使我们的工艺装备、加工能力和水平有了大幅度的提高。关键词发动机装配线国内外发展趋势1发动机装配线的简介发动机装配线是对发动机顺序装配的流水线工艺过程,由于装配工艺的好坏直接影响产品质量,装配线在整个生产过程中占有重要地位而发动机是摩托车领域技术最密集的关键部件因此,发动机装配线是否合理,直接影响了摩托车质量和产量。1摩托车发动机装配线是一个对发动机顺序装配的流水线工艺过程,每个工位之间是流水线生产,因此每个环节的控制都必须具备较高可靠性和一定的灵敏度,才能保证生产的连续性和稳定性。合理地规划发动机装配线可以更好地实现产品的高精度、高效率、高柔性和高质量。摩托车发动机装配线主要包括总装线、分装线、工位器具及线上工具等。在总装线和分装线上,目前国内普遍采用柔性输送线输送工件,并在线上配置自动化装配设备以提高效率。2柔性输送线主要有启停式动力辊道和摩擦辊道两种,输送速度一般为315m/min。3启停式输送辊道只在需要输送工件时启动辊道运转,为了启停平稳,通常采用变频电机。工位间无需设置停止器,但每个工位需设置单独驱动,不论是否配置托盘,工件只能按设置好的工位进行积放,其柔性较摩擦辊道差,成本也较摩擦辊道高,但使用寿命长、耗能少,通常用于重型装配线的输送。4摩擦辊道为连续运行方式,行进速度恒定。输送线上设置停止器,定位准确可靠。线上可配置装配托盘输送工件,托盘可在工位间实现积放,一个工位可积放多个托盘。也可采用特别处理的辊面实现无托盘输送。辊道传动方式为伞齿轮或链传动。采用减速电机驱动,运行稳定可靠,噪声小,基本不需日常维护。辊道纵梁可采用铝合金材料或钢板制成,并敷设盖板及外罩板,专机工位设置护网,整线外表美观。发动机托盘的使用,可适应多品种机型装配需要,操作灵活,并符合人机工程的需要。5装配线上的自动化设备主要有自动打号机、拧紧机、自动翻转机或随行夹具以及其它专用装配设备等,可大大提高装配线的装配能力。6目前,装配线普遍采用现场总线控制方式,通过现场分布I/O统一控制装配线的运行及完成各工位间的通讯。组建现场信息监控系统采用以太网等方式,完成装配线上的信息采集、排产下达、工位监控及装配提示等功能。7为了使复杂的发动机质量达到设计要求,就必须要在生产过程中注重每一个环节的完美。而要确保每个环节都既达到高度精细,又满足工业生产必需的高效率,就必然要借助最先进的生产制造技术才能实现。8随着国内摩托车生产厂家质量意识的不断提高,摩托车发动机装配技术、设备也将越来越受到重视。8在发动机生产中,装配线是发动机最终状态、最终结构、最终精度的展示,对确保发动机的精度、质量至关重要。一条发动机装配线要保证发动机的装配技术条件,实现高精度要保证装配节拍,实现高效率要多机型同时装配,实现高柔性要有效地控制装配精度,实现高质量。要实现以上几个方面必须从生产线的规划开始着手。92摩托车发动机装配线的发展趋势我国摩托车工业经过二十多年的飞跃发展,取得了长足的进步,已成为国民经济中的重要产业。我国摩托车产量连续10年位居世界第一。近几年,随着摩托车行业的发展,发动机装配线正由刚性装配线向柔性装配线方向发展,柔性装配线的特点是装配节拍可以在一定的范围内自由调整,可以实现多品种混流生产并适应生产纲领的变化。又由于在装配作业时装配对象和装配工人保持相对静止状态,对保证装配的高质量及采用专门的装配设备提供了方便的条件,便于实现装配的自动化。国内发动机装配线目前均趋于采用了柔性装配线。10
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