柴油共轨发动机故障案例

柴油共轨发动机故障案例解放系统BOSCH故障症状发动机无力，故障码P100E，解释为“减压阀打开”；896262155（电压3故障）检查过程根据故障码提示电压3包括提供轨压传感器电源和油门1电源，重点检查这两个地方，经测量，轨压传感器213电源只有13伏，油门1电源没有5伏，使213得到5伏电源，更换油门踏板，故障排除。系统DENSO故障症状发动机无力，故障码P2147，解释为“1、2、3缸喷油器公共端电压低于下限”。检查过程该车，运行约2000公里。根据故障码提示，测量线束106号对地只有1V，正常值应该有13V左右，检查线束无问题，更换ECU后故障解决。故障分析此故障是由于ECU内部相关电路烧坏导致。机型6DL132E3系统DENSO故障症状原来机器运行一直正常，一次在高速公路上突然感觉动力下降，并冒黑烟，无故障码。检查过程该车为客运接送车，运行10000公里左右，经现场试车，空车运转机器正常，挂档后冒烟，应该可以说电路是正常的，所以调整方向重点查机械部分，把油路短接后故障未排除。分析还是空燃比不对，再查气路，发现增压器出气口与中冷器连接的橡胶管子有松动的迹象，重新安装后试车，故障排除。故障分析由于国车都为空空中冷，管路密封性的好坏，直接影响机器性能，检查此类故障，机械方面不能忽略。机型6DL235E3系统BOSCH故障症状空车冒蓝白烟，车无力，无故障码。检查过程该车运行30000多公里，用户反应是冒烟情况越来越严重，经服务站调换了ECU和发动机线束，拆开缸盖检查，没有发现故障原因，最后分析还是喷油器雾化不良所致，通过拆排气歧管看，发现排气道积炭严重，证明确实油嘴雾化不好，用户可能加的油有问题。更换6个油嘴后，清除积炭，路试，故障排除。故障分析冒白烟的成因是后燃烧或空燃比不对，检查要彻底，细节不能错过，此车早一点拆排气歧管看烟色就能确认问题所在，而不至于拆缸盖。机型6DL132E3系统DENSO故障症状发动机无力，故障码显示为TWV1对地短路。检查过程该车解放新车，实测控制第一缸喷油器点火的103号脚电压为04V，不正常，应为129V。此时该缸油嘴是不工作的，重新从ECU上103号针脚拉线到第一缸油嘴试验，故障排除。后更换整车线束解决。故障分析分析为整车线束问题，此故障形式已发生多起，车型几乎都是解放车，如果是公共端短路的，能使3缸同时不工作。在确保发动机线束没有问题后，再来确认整车线束的问题。机型6DF3系统BOSCH故障症状故障灯亮，不影响机器性能，诊断仪检测为P0504，解释为“制动信号失效”。检查过程该车为解放车，机器运行正常。根据主制动开关常开，辅助制动开关常闭的要求，实测141踩下制动后无24V电压，不正常，149为0V，正常。确认141线接错，没有符合要求。重新按要求接线后，故障灯熄灭。故障分析满足相关设计要求，主制动常开，即不踩制动踏板ECU141为0V，踩下后为24V，辅助制动常闭，即不踩制动踏板ECU149为24V，踩下后为0V。机型WP10375系统BOSCH故障症状急加速熄火，无故障码检查过程该车为新车，空车一切均正常。检查过油路正常，分析认为是瞬间断电引起，脱开与整车线束有关联