南宁机务段努力构建安全管理大格局铁路网2010

南宁机务段努力构建安全管理大格局铁路网20100910120530来源人民铁道网南宁铁道报浏览次数0网友评论0条南宁机务段在构建安全管理格局中，将严格管理和亲情化思想工作相结合，以制度建设和机制创新为先导，以狠抓落实为保障，有力地促进了安全生产持续稳定。严格执行安全例会制度，坚持每周召开一次安全碰头会，每月召开一次安全隐患排查分析会，每季度召开一次安全工作总结会，认真分析和解决实际问题。做到安全、作业同安排、同教育、同评比、同奖罚，提高职工对安全生产重要性的认识。南宁机务段在构建安全管理格局中，将严格管理和亲情化思想工作相结合，以制度建设和机制创新为先导，以狠抓落实为保障，有力地促进了安全生产持续稳定。1抓好制度标准建设。一是提高制度和标准的应对性，完善南宁机务段“双班单司机”值乘管理办法、南宁机务段安全检查监督管理办法试行、段细等制度措施，并抓好落实，以提高安全管理的针对性和可操作性。二是严格执行安全例会制度，坚持每周召开一次安全碰头会，每月召开一次安全隐患排查分析会，每季度召开一次安全工作总结会，认真分析和解决实际问题。三是坚持各班班前点名学习、班中标准作业、班后总结制度。四是做到安全、作业同安排、同教育、同评比、同奖罚，提高职工对安全生产重要性的认识。2把控安全关键环节。一是备班环节，对出乘机车乘务员逐一进行测酒，严格实施驻外公寓段部专人坐岗制度，杜绝酒后入寓、入备班楼等违规行为；二是调度管理环节，统一发放出勤命令、安全揭示，经调度人员确认后，出勤人员严格落实IC卡模拟测试、出勤校对、上车输卡“三确认”，杜绝行车调度命令漏传、误发现象；三是乘务作业环节，抓好乘务人员行车中瞭望、信号确认、车机联控等标准化作业，抓好枢纽站、重要车站、高坡地段、穿越正线等关键调车作业，杜绝调车挤岔、脱轨等安全责任事故；四是干部添乘环节，在提速调图、新线开通以及恶劣天气等特殊时段，坚持各级干部靠前指挥，紧盯一线，确保每趟车都有干部添乘，坚决杜绝关键时段、关键作业现场失控。3。树立科学、务实的管理理念。一是大力倡导“干实事、讲实话、肯吃苦、求实效”的工作作风，着力形成“工作有部署、量化有指标、执行有督办、检查有考核、追究有责任”的闭环管理；二是实行干部逐级负责制，明确到职，落实到人，做到人人有事干，事事有着落，件件有回音；三是严格干部考核，狠抓干部责任追究制度落实，凡是涉及安全问题，由段领导牵头及时分析，从严追究干部责任；四是对有标不依有章不循的职工，对在岗不管理、管理不尽责、责任不落实的干部一律追究责任，形成全方位合力卡控、严格管理的良好局面。4。狠抓职工劳动安全。加强职工劳动人身安全宣传教育，提高职工劳动安全意识，防范劳动安全事故的发生；修订完善相关制度办法，全面规范劳动人身安全管理；加强对事故因素的分析考核，查找原因，消灭隐患源头，并严格考核违章当事人和追究干部管理责任。5。实施专业技能人才培养规划。一是加快干部队伍建设，强化专业管理，畅通信息渠道，建立综合、运用、安全、技术、质量信息平台，对全段安全生产情况全面把控；二是大力推进“三项工程”建设，整合班组资源，细化自控型班组建设实施办法，尝试推行班组长业绩考核制度，并采取末位淘汰、易岗易薪等措施；三是加强对乘务员的培训。利用外局机车司机支援南宁铁路局乘务工作缓解人员紧张的机会，组织南宁机务段副司机和学习司机抓紧学习理论及技能培训，初步形成机车乘务员队伍梯队管理模式，为完成运输牵引任务和迎接即将到来的高铁时代提供人才保障。6加强安全文化建设。一是开展群众性安全文化创建活动，营造良好的安全人文环境；二是通过开展“要保持连续安全生产，各级管理者怎么办”、“干部工作态度决定一切”以及“百日安全反思”等主题教育活动，增强管理干部的责任意识和安全意识，规范作业行为，将事故隐患消灭在萌芽状态，形成“遵章守纪光荣，违章蛮干可耻”的安全文化氛围。7凝心聚力谋发展。通过开展亲情化思想工作，注重以真诚关爱凝聚人心，关心职工生活，努力改善职工工作生活条件；开展节日慰问、“三不让”承诺等关爱手段，密切关爱职工生活情况，让每一个干部职工切身感受到企业关怀，从而转化为关心企业发展，投身安全生产，促进和谐发展的内动力。信息来源中国铁路行业第一网站中国铁道网原文地址HTTP/NEWSRAILCNNET/201009/165487HTML今年以来，XX单位认真贯彻落实部、局运输安全工作会议精神，积极研究和探索建立安全风险管理机制，宣传安全风险管理理念，先后多次召开专题会议、管理人员座谈会，研究单位安全风险管理机制和安全风险点，结合单位安全生产实际，单位围绕客车（动车）安全、调车安全、劳动安全、装载加固四大安全风险重点，以单位值班员、机车乘务员、调车人员、货运人员为高风险岗位为重点，加强检查和控制，有力地确保了安全生产的持续稳定。锦州机务段强化安全考核工作发布时间20120918150021|进入和平论坛来源中国网中国交通QQ空间腾讯微博新浪微博人人网开心网豆瓣网MSN更多0【中国网中国交通】讯锦州机务段严格落实路局实施安全一体化考核的有关要求，及时健全管理机制，不断完善管理制度，确保全段安全管理工作取得了好效果。他们为达到整体考核、形成优势的效果，在制度设计上重点联挂了职工“两违”问题考核，上级和段检查发现的问题均作为部门负责人减分的项点，部门负责人的评定结果也是部门的考核结果。在考核中做到“严爱相济”，要求各级干部考核问题必须“双签认”。未经责任人签认、认同的问题，视为无效信息。加强制度管理，对考核信息及时上墙公示、在网络公示。他们对考核问题坚持“两复议”制度，一级复议的主体在车间，一般问题当日复议，重要问题每周复议，疑难问题每月集中复议。二级复议的主体在段安全科。各车间经复议而职工仍然不认可的“两违”信息将上报段安全科集中审核复议。他们依靠岗位管理，实现问题控制。由于“在一体化考核”中明确了每个管理岗位检查发现问题的项点，也明确了部门问题联责的要求，这样使得干部工作有抓手，对问题的控制心中有数，解决了作风漂浮、缺乏重点、摆布失衡的问题。例如通过对指导司机的严抓严管，基本控制住了现场、控制了乘务员的作业，降低了安全风险。通过对主要专业技术人员的考核管理，基本掌控了机车质量的风险点，机车故障率明显下降。（曹景文）太原机务段出台“两纪“积分考核管理办法20110706164051来源聚焦山西近日，太原铁路局太原机务段出台职工劳动纪律和作业纪律积分考核管理办法，将违反“两纪”，受到太原铁路局安全警示书和各级安全问题通知书处理的职工作为考核对象。近日，太原铁路局太原机务段出台职工劳动纪律和作业纪律积分考核管理办法，将违反“两纪”，受到太原铁路局安全警示书和各级安全问题通知书处理的职工作为考核对象。太原机务段职工“两纪”积分考核管理办法以落实太原铁路局“一高十抓”要求为出发点，旨在进一步规范职工“两纪”日常管理机制，强化遵章守纪管理，切实有效卡控安全关键，确保安全生产平稳有序。职工“两纪”积分考核管理办法以一个自然年内为考核周期，段建立职工“两纪”个人档案，将职工因违反“两纪”问题受到路局安全警示书及各级安全问题通知书考核的情况列为不良记录，实行积分管理，累计积分达到规定考核分值的，以职工“两纪”问题警示通知书或职工待岗培训通知书方式进行相应考核。并且将职工积分考核与安全生产业绩和工资奖金分配挂钩，纳入年度考核使用和晋级评先。同时，为了鼓励受到“两纪”积分考核的职工遵章守纪，坚持标准化作业，太原机务段对防止事故和受到段文明奖励的职工根据情况予以冲减积分的奖励，切实建立起职工“两纪”双向管理的长效机制。积分考核要求上，太原机务段各车间、科室安排专人，及时做好职工积分考核统计、公示、家访及相关资料的保管工作。段有关部门切实加强此项工作的日常监督检查力度，及时掌握职工累计积分动态，确保此项工作顺利进行。同时，对违反“两纪”接受待岗处罚的职工，有针对性地教育引导，通过职工易于接受的方式，晓之以理，动之以情，使职工提高思想认识，认清违反“两纪”给社会、企业、职工家庭和本人造成的危害。（通讯员刘文）石家庄电力机务段强化安全风险管理确保安全平稳有序来源火车网时间20120322（中华铁道网通讯员王勇）石家庄电力机务段强化安全风险管理，防止苗头性问题演变成趋势性问题，局部性问题演变成全局性问题，以有效的安全风险管理保证安全生产的持续稳定。该段成立了段、车间两个层级的安全风险控制点，定期进行风险全面分析、研判。各车间、科室按照段安全生产危险源管理办法，系统收集非正常情况下事故多发问题和教训，突出人员、设备和环境三大要素，全面排查安全管理、职工作业等方面存在的安全风险。他们建立健全了风险控制流程图和风险控制权责表，明确安全应急职责。严格执行干部安全包保和量化检查、全过程跟班作业制度，落实检查责任，进一步规范安全生产问题库管理，实现对安全问题整治过程和效果的闭环控制。为强化安全风险应急处置。他们进一步完善设备故障事故等非正常情况下应急处置预案，定期有针对性地开展应急处置演练。加强救援基地和救援队伍建设，做到应急有备、响应及时、处置高效。为强化安全风险考核。该段按照事先预警、事中监控、事后分析的要求，定期对安全风险控制情况进行评审考核。对安全风险控制或消除不力的及时纠正，对安全风险频发，触及风险红线的要严肃追究有关领导、专业管理人员责任。家庄电力机务段推进安全风险管理做到五个强化时间2012724102208作者来源查看12评论0内容摘要（中华铁道网通讯员王勇）一是强化安全风险管理教育。该段组织全员认真学习安全风险管理系列办法以及安全风险管理100问，结合段实际编发了安全风险管理19问宣传手册7600多份发至全段干部职工人手一份，段长、党委书记及班子成员亲自宣讲局、段有关安全风险管理文件和办法，组织开展（中华铁道网通讯员王勇）一是强化安全风险管理教育。该段组织全员认真学习安全风险管理系列办法以及安全风险管理100问，结合段实际编发了安全风险管理19问宣传手册7600多份发至全段干部职工人手一份，段长、党委书记及班子成员亲自宣讲局、段有关安全风险管理文件和办法，组织开展了“培育安全文化，防控安全风险”主题知识竞赛，营造了浓厚的学习安全风险管理知识的氛围。二是强化安全风险识别研判。建立完善了段、车间“日预警、周分析、月评估控制”安全风险识别、研判、预警机制。段每天重点对路局安全预警报告、上级检查通报我段问题、路局每日1730电话会通报问题及部署、全段检查发现的突出问题、硬件监测检测设备装置产生的数据信息、运输生产条件变化点、历史同期发生的安全风险问题等内容，实施全面分析、梳理，形成“安全风险分析预警报告”，利用每日生产交班会进行预警提示。同时，加强安全风险趋势的系统分析，每周形成“安全风险趋势分析预警报告”，每月形成“安全风险情况分析总结”，针对下阶段安全工作和存在的安全风险，制定措施，超前防范。三是强化安全风险过程控制。完善了“两表、两书、一卡”以及多项安全风险控制机制和管理制度，组织开发了“安全风险预警系统、技术规章管理系统、制度文件落实系统、安全风险评估考核系统”4个子系统，初步建立了安全风险控制措施平台体系。在完善机制，规范管理的基础上，注重强化现场安全风险管控，加大问题通报的力度，并通过全面普查、专项调研、帮促诊断等形式，对同类问题进行系统研究和全面整治，有效阻止同类问题衍生和扩大。四是强化安全风险应急处置。加强事故应急预案的演练，明确不同问题科室、车间的响应人员、时限、流程和应对方案，确保一旦发生问题快速反应、迅速处置。五是强化安全风险管理评估考核。段长、书记全过程参与，安全副段长亲自组织，先后召开9次专题会进行研讨，制定了车间、科室、班组、岗位安全标准化达标考核相关办法，段对车间、科室，车间对班组，班组对职工逐级实施达标考核。段对车间按月进行评估，按季兑现考核；段对科室分为专业、管理两类进行考核。对安全科、运用科、技术科、质检科四个专业科室逐一明确了考核标准，其它科室公用一个标准进行月评估，季考核兑现。同时，突出“责、权、利相结合”的原则，给予车间、班组“二次分配”的权利，明确班组长可根据组内人员个人安全风险控制系统月度考核得分、完成工作量及日常情况进行考核分配，进一步调动了车间干部及班组长开展安全风险控制工作的积极性和主动性。事故皆因小事而起，小小违章导致严重灾难。不信，请走进“时光隧道“。在该段安全警示馆，多幅国内外铁路行车事故典型案例让观者触目惊心。一幅幅“血证“，告诉大家千古不变的道理严是爱、松是害，安全与我们的利益息息相关。文化的力量对昆明铁路局昆明机务段企业文化的调查WWWYNXINHUANETCOM2010年04月29日172842来源昆明铁道报“混混“顾林现在负有“发明明星“的称号。“混混“，是顾林对自己过去的“总结“。“一周定三次打架指标，别人不惹我，我就去惹别人。“广告“效应下，顾林成了昆明铁路局昆明机务段的“刺头“。上班爱来不来，无人能管，迟到早退，无人敢问。然而，近年来，顾林实现全身蝉蜕。2007年，他因发明“顾林锁紧螺栓法“，登上了千名职工参会的领奖台，从领导手中领回了证书和300元奖金。此举，让顾林有重回组织的感觉，按他的话说“组织激活了我，我要去激活别人。“此后两年中，顾林一次次华丽转身，2008年、2009年，他先后发明了数控车床镟轮卡爪、刨床专用工具、操作夹件等10项发明，为段里节约成本支出上百万元。而像顾林这样的“智慧工人“占据了昆明机务段全段职工的四分之一。昆明机务段现有职工4094人，2006年至2009年，职工技术创新、小改小革取得926项科技成果，1000余名职工发明者步入“智慧工人“殿堂。这些发明让昆明机务段大尝节约成本支出甜头，而该段党委书记李洪明认为其更大的意义是提升了全段管理水平，建设了一支高素质的技能复合型人才队伍。段长王兵用数据和事实佐证段连续3年实现安全年，年年提前完成拉运任务，对运输生产发挥了不可估量的作用。职工的潜能是怎样一点点挖掘出来的企业文化一个企业的魂，经过几年的铸造，开始在昆明机务段“开花结果“。“激赏式管理“催生“智慧工人“，这只是昆明机务段企业文化建设展示魅力的“冰山一角“。年、年，两年间，原昆明铁路局广通机务段、昆明机车厂并入昆明机务段，整合后的昆明机务段，机车配属由台增加到台，担当牵引线路里程由公里增加到公里，职工人数增加到人。面对来自个单位的干部职工存在的地域、文化、思想、管理等差异，特别是职工的思想各异，严重影响了段安全生产和职工队伍稳定。铸就企业的“魂“，发挥企业文化的凝聚、融合、导向等力量也就从年开始，在这个段拉开序幕。“星光大道“，星光四射段里生产区有一条米主干道，道路两旁绿草茵茵，鲜花锦簇，展示着这个段位部省级以上劳模的图片和先进事迹。“我每次走过这条路，都要看上一眼劳模的风采。更多的时候是在想，什么时候自己的照片也能挂在这里。“走在这条“星光大道“上，“走劳模路、学模范样、干劳模活、接劳模班“成了大家的向往。“时光隧道“，耐人寻味事故皆因小事而起，小小违章导致严重灾难。不信，请走进“时光隧道“。在该段安全警示馆，多幅国内外铁路行车事故典型案例让观者触目惊心。一幅幅“血证“，告诉大家千古不变的道理严是爱、松是害，安全与我们的利益息息相关。在警示馆的另一边是荣誉馆、科技创新馆、段史馆。荣誉馆见证了历代昆机人挥豪情、洒热血所取得的丰功伟绩。科技创新馆展示了职工科技创新、小改小革方面的发明创造及昆机人充分发挥聪明才智的结晶。观史而知兴衰，段史馆展示了该段在安全文化建设、运输安全管理上走在了全路的前列，向着一流机务段目标迈进。如今，这个馆成了新入段大学生和职工培训的重要教室。“文化隧道“，文化魅力走进该段机关大门，61米长的“文化隧道“用30块灯箱文化牌装点而成，光鲜亮丽，犹如阳光隧道。车道内15块文化牌集中展示了党的十七大精神，人行道内15块文化牌汇集了近3年来该段管理理念和管理理论的创新成果。“文化隧道“是全段干部职工每天上下班的必经之路，段安全管理理念和思路的集中展示，潜移默化中融入到了全段干部职工头脑中，人人耳熟能详，为全段干部职工不断挑战极限，创造一流安全业绩提供了指路明灯。“食堂文化“，耳目一新走进段机关食堂，在品味美食的同时，还可以聆听到职工自创歌曲的优美旋律，欣赏到职工的文艺创作，在潜移默化中陶冶了情操，凝聚了全段干部职工爱段情怀，这就是昆明机务段职工“文化食堂“的魅力所在。2007年2月投入使用的职工食堂，和过去相比较，除了更加宽敞明亮外，段里还征集到了52幅职工优秀书画、摄影作品。这些创作融合了昆明铁路局原昆明机务段、原广通机务段、原昆明机车厂、原滇西铁路公司动力部等多重文化元素，充分再现了职工丰富多彩的生产、生活场景，这些文艺创作见证着昆明机务段不断发展壮大、走向辉煌的历程，展示了广大职工对未来昆机美好生活的信心。在食堂里，职工就餐之时欣赏着美丽家园、傣家乘务情、火车司机之歌、我自豪，我是机车检修人等一曲曲时而婉转动人、柔情似水，时而慷慨激昂的职工原创歌曲，职工感觉真实、惬意。“廉政文化“，无处不在“廉政文化走廊“建在人员较为集中的职工食堂门口，集中展示了该段的勤政、廉政理念和职工道德理想，让干部职工在每天就餐途中都能受到一次警示和熏陶，为有效促进干部“倡廉、行廉“发挥了积极的作用。“廉政文化走廊“由22块宣传展牌组成，集环境美化与教育警示为一体。以漫画形式表达道德、勤政、廉政、反腐等严肃的主题，内容诙谐生动、发人深省。让干部职工在轻松欣赏漫画的过程中愉快地接受教育，营造了“走廉政道、说廉洁话、写廉洁文、办廉洁事“的浓厚氛围。昆明机务段在党风廉政建设中，不断引入文化元素，积极创新倡廉载体，把企业文化建设和党风廉政教育有机地结合起来。通过文化的力量，使复杂、枯燥的党纪法规和廉政理念转化为浅显易懂、干部职工喜闻乐见的道理，通过静水深流置根于干部职工思想深处，成为干部从政、职工办事的基本准绳。3年来，全段无违规、违纪现象发生，党风廉政建设和反腐倡廉工作不断深入推进。“段歌段旗“,燃烧激情在昆明机务段，每当召开重大会议或举行大型活动时，都要升段旗、奏段歌，意在通过这种庄严的仪式，激发全段干部职工的工作热情，致力于保安全、促发展的工作中。蓝白相间、随风飘扬的段旗，见证了昆明机务段在安全道路上经历的风风雨雨。“以实为本、以进为荣“的昆机人将安全管理与企业文化相结合，蓝天背景下不断前进的火车头，是昆机人对安全生产坚持不懈的追求；段歌前进火车头更是唱响了昆机人奋发向上的激情，统一了全段干部职工的思想认识；段旗、段歌背后，是昆机人一心一意保安全、谋发展的激情。文化宣传渗透到车间。在检修车间设置“共青园“，小桥流水、绿荫簇拥的“共青园“在为职工提供休闲娱乐的同时，还净化了厂房内的空气，职工都说，像这样的工程建得值得。工作空闲之余，职工到这里抽根烟、喝杯水，在紧张工作的同时，放松一下，中午休息时间大家在这里相互交流工作心得，玩上几把扑克牌，不亦乐乎。几年来，昆明机务段文化建设入心、入车间、入班组，职工队伍素质得到大幅提升。该段紧抓这个机遇，在外部环境上进行整治。过去，昆明机务段给人的印象是车间外灰尘飞扬，车间内油污裹墙。职工下班回家，带着一股机油、柴油味。如今，走进昆明机务段，仿佛置身于一个大花园中，35577平方米的绿化面积环裹整个段内。车间内，平整的地板光亮可鉴，地沟里干干净净。职工在这么一个环境里工作，少了烦躁，多了激情。内强外美，6年文化经营，带来无限魅力。优化了安全管理环境。干部职工每天一走进昆机大门就会受到“文化隧道“、“星光大道“的感染，工作时就会受到随处可见职工创新展牌、格言警句的熏陶，就餐时可在职工原创音乐歌声和布满职工书画作品的“文化食堂“中享受佳肴。浓郁的文化氛围，既增强了职工的自豪感，又激发了职工的责任感；既形成了积极向上的竞争氛围，又建立了和谐的人际关系，在潜移默化中把安全管理要求变成干部职工的自觉行动。3年来，没有一名职工因严格管理受到考核或处罚到段或铁路局上访。推动安全管理升级。通过安全文化建设，干部想事、谋事干事的主动性增强了，共修订完善了各项管理制度、工作标准160多项，职工对段领导班子和干部的满意度逐年增强，去年段领导和9个车间班子经职工代表评议全部为优秀。3年来以职工名字命名和表彰技术创新成果共926项，这些创新成果有效解决了运输安全生产中的难题，提高了行车安全和机车质量的可靠性。增强了企业凝聚力，通过文化建设拉近了原“两段一厂“职工的心理距离，凝聚了力量，使全段干部职工迅速融为一个整体，生产资源整合过程中未发生任何干部职工不稳定因素，最大限度地发挥了生产资源整合提高劳动生产力的优势。在路内外产生了良好反响。昆明铁路局连续3年的安全文化现场推进会、2007年铁道部安全文化建设现场会均在该段召开。2007年2月，在滇部分全国人大代表和政协委员先后到该段视察工作，对昆明机务段的安全管理工作给予了较高的评价。时任云南省人大常委会常务副主任牛绍尧感慨地说“铁路企业管理得这么好，全省的企业家们都应该向他们学习。“2008年3月，中国企业文化研究会副理事华锐到该段对文化建设进行调研，给予了较高评价。工人日报、人民铁道报、云南日报等媒体先后对该段的安全文化建设多次进行追踪报道。记者点评安全文化是改进创新思想政治工作的重要载体和抓手。昆明铁路局昆明机务段党委针对机务安全管理的特点，结合实际，积极引入理念、创新、情感、历史等元素，丰富了安全文化的内涵，积极发动职工共建共享，并把文化内化于各项管理实践之中，解决了安全文化建设有神无形和有形无神的核心问题，不仅提升了安全管理水平，也有力推动了企业的持续发展。昆明机务段倾力打造文化建设,让我们感受到了文化的力量,给我们的启示是开展安全文化建设大有可为、大有作为，只要针对本单位的实际和特点，不断创新，持久扎实开展，就能取得实实在在的成效。兰州铁路局兰州西机务段加强安全质量信息管理20120910100700来源人民网北京有0人参与0为确保当前行车安全，兰州铁路局兰州西机务段切实加强对安全质量信息分类分析管理，切实转变观念，不断完善制度，查找安全关键环节，全方位提高安全管理水平。这个段从抓段、车间、班组三个层面对安全、质量信息重要性的认识为切入点，教育和引导干部职工深化对质量信息是机车质量的“晴雨表”、全部的信息是运用安全的“晴雨表”的理解，切实把“信息是黄金”的理念贯穿到信息的分析利用上，把结果体现在安全、质量的有序可控上。搭建信息共享平台，成立信息控制中心和信息分析组，对干部下现场检查、兄弟单位反馈、LKJ分析、语音数据等汇集于一体的人控和机控信息，运用“海恩法则”理论从“人、机、料、法、环”等环节进行分析，把握趋势，查找规律，深挖根源，防止头疼医头、脚痛医脚。要求专业科室、各车间在加强日常动静态信息处理的同时，每天在段交班会上对前一日24小时重要的、典型的信息逐条进行通报，对已整改的销号处理，对正在整改的责任到人、跟踪处理，确保信息件件有落实、有回音。进一步完善信息汇报、分析、处理等相关制度办法，每旬对机车乘务员汇报的质量信息和整备、检修作业职工发现的重大质量隐患进行通报奖励，对瞒报、迟报、漏报、误报、谎报信息的部门或人员加大考核力度，严肃追究责任，保证信息畅通。（通讯员樊宁礼白世平）铁路机务段安全科2009年工作设想内容预览2009年安全科重点工作2009年，全段安全工作面临着新形势、新任务，要求更高，责任更重。2009年安全科的工作思路是筑牢安全管理体系，构建安全控制体系，发挥专业管理作用，强化自身建设。工作要求是“管理上水平、全员提素质、制度抓落实、工作达标准”。全年安全科将充分发挥专业职能作用，为车间“服务”，重点做好以下八个方面工作一、构建安全控制体系。重点抓好车间管理控制、职工作业行为控制，强化自控、互控、他控，形成横向到边，纵向到底的控制网络。一是实行积分量化考核。重新修订完善XX机乘务员积分量化考核办法，2009年一月份正式实施乘务员积分量化考核。由严查细纠灭隐患持之以恒抓整改对安全大检查活动的实践与思考洛阳供电段洛阳供电段党委洛阳供电段在安全大检查活动中，严格按照部局有关要求，广泛宣传发动，统一思想认识，严查细纠安全漏洞，不断完善整改措施，迅速消灭安全隐患，使安全大检查活动取得了实实在在的效果，形成了持之以恒抓整改的工作思路。一、强责任查根源，提升认识看不足1安全责任落实不到位。一是干部作风不实。在安全大检查期间，虽然下发了关于安全大检查期间加强干部工作作风的通知、洛阳供电段干部作风十条规定的通知，但在检查中，依然发现有63名包保干部违反有关规定。二是工作标准不高。特别是班组制定的安全大检查推进计划、细化措施不具体，缺乏针对性，有的照抄照搬，检查重点内容有漏项、不全面，声势大、内容空、标准低。三是问题意识不强。有个别车间对安全通报、督查督办视而不见，存在不督查自己不管，不通报自己不问，不考核自己不重视等岗位责任落实不力的问题。2制度措施落实不到位。一是制度不细。在安全大检查中，发现的安全、技术管理漏洞，有的互相冲突抵制、缺位，有的文件失效过期，有的缺乏操作性，没有把精细化管理贯穿工作始终。二是把关不严。我们对督查督办中的35个重点问题进行了跟踪抽查，依然有不够重视，敷衍虚报等现象，车间级领导审核把关不严不细。三是责任落实不力。在检查中，我们发现个别班组有“假巡视”现象，月度总结、工作票安全措施缺乏针对性，跳闸分析不全面、不深入，应付差事等安全责任落实不力的苗头。3持续整改落实不到位。一是意识不强。通过对问题库中的445条问题进行梳理，涉及安全管理问题36条、设备质量256条、现场作业问题20条、职工两纪21条。经过分析，多因安全管理措施缺位，管理人员职能缺位，时刻抓问题整改的意识欠缺。二是问题较多。安全大检查期间，我段共收到上级检查发现的各类问题40余条，督查督办问题达63条，在安全大检查期间，安全管理、设备管理等方面的问题不降反增，本应该提前检查发现的问题我们没有发现，结果被上级发了通知书和督办。三是力度不够。安全大检查期间，因异物侵限、危树搭网、绝缘子闪络导致跳闸等问题多次发生，暴露出车间、班组“环境危险源”排查还不到位、有漏洞，坚持抓运行环境治理的力度不够。二、强意识灭隐患，完善制度堵漏洞1形成了思想共识。一是营造氛围广宣传。利用交班会、“三会一课”等有利时机学习部局安全会议精神及领导讲话，先后制作板报橱窗133块，制作宣传横幅56条，在局域网刊发安全大检查宣传简报5期，形成了抓好安全大检查活动的强大合力。二是领导带头齐动员。安全大检查期间，段领导班子成员带领全段292名包保干部，分赴高铁6个、既有线9个包保片区，召开动员会187场次，进一步明确安全形势的紧迫性，迅速形成了“全员投身安全大检查”的局面。三是深度查摆挖隐患。段、车间、班组先后召开查摆会162场次，对查摆出的445个问题全部制定细化整改措施，形成了“严查细纠快整改”的共识。2整改了安全隐患。一是整改措施得力。统一格式建立问题库，分类梳理出安全管理、设备质量、现场作业、职工两纪、外部环境及其他6类445条，按照责任到人、倒排计划、处理销号、督查督办的程序处理。二是整治重点项目。针对较难解决的49条问题，确定了20个处理难度较大的重点项目，投入254万元分批、分期进行了整治。三是突出高铁整改。采取“一听、二问、三查、四讲、五帮”检查步骤，对高铁干部职工素质、规章制度、第三次设备平推检查质量、“三防一杜绝”活动开展、外部“环境危险源”排查治理、高铁故障应急处置情况、高铁轨道车行车安全措施等“七项”落实内容进行安全评估，查出各类问题412条，段长亲自组织召开研讨会，下发专项督办进行整改。3健全了管理制度。一是完善了高铁管理制度。根据对高铁安全评估的实际情况，重新修订完善高铁技术规章60项，健全各类专业技术台账59种，制定作业指导书86项，建立高铁管理标准238项、技术标准80项。二是强化了“危险源”控制措施。在加强“危树、三线、鸟害、防撞、轻飘垃圾”5项环境危险源整治的同时，又完善了“跨线桥和隧道口、防洪重点处所、临近营业线施工、临近建筑安全距离、电缆”5项环境危险源的控制措施，制定了供电、电力、高铁3份“环境危险源”控制作业指导书。三是健全了问题整改机制。在安全大检查期间，坚持执行“日报、周报”制度，对各个包保检查组发现的各类问题，每周下发一期安全通报，督促各车间立即整改落实，对关键性的突出问题及时下发安全整改通知书，对急需处理的96个安全问题，先后下发24期督查专辑，限期要求整改。三、强措施抓落实，持续改进促整改1实施精细化管理。继续在程序化、专业化、格式化上下功夫，建立好任务分工明细、工作时限明细、业绩考核明细“三个明细”。按照每个人承担的职能和任务，工作能力、业务水平、综合素质等方面，逐项安排到人，提出明确要求和完成期限，使“逐级负责、分工负责、专业负责、岗位负责”制度落到实处。2强化干部作风转变。不断完善包保干部管理办法，健全包保领导“十必须”、中层干部“十必须”以及包保干部“检查表”、“连心卡”，与包保干部签订“安全责任状”，通过“一表、一卡、一状”明确包保干部现场管理的职责及奖惩标准，细化“五定三率”绩效考核机制，促进干部在安全管理中转变作风、发挥作用、展示作为。3加大持续整改力度。认真梳理各包保干部、专业检查组，铁道部、铁路局检查组检查出的各类问题，制定整改措施，按照“三个明细”明确责任部门、时间、标准，持续抓好整改。对暂时不能整改的问题，纳入问题库管理，研究制定逐步解决方案，制定严密安全过渡措施，持续监控不放松；对上报路局解决的问题，明确牵头部门，制定建议方案，积极向铁路局汇报，争取政策和支持，力争尽早解决。在安全大检查活动中，我们主要有以下三点启示一是问题意识要在脑中“扎根”。问题意识强不强，关键看思想重视不重视。只有在思想上高度重视安全问题，坚持把影响安全的问题摆在第一位思考，把影响安全的工作摆在第一位处理，把服务安全的工作摆在第一位安排，把保证安全的工作摆在第一位落实，形成“安全工作压倒一切”的共识，让问题意识扎根脑海，才能保障问题及时发现，并得到有效控制。二是发现问题要在眼前“开花”。查隐患、堵漏洞、灭隐患，三个步骤缺一不可。只有加大问题排查力度，坚持天天查隐患、时时堵漏洞，把排查了多少隐患、发现了多少问题、堵塞了多少漏洞，作为安全风险控制的重要手段，把发现问题作为一种习惯，问题才能无处可藏。三是处理问题要在手下“结果”。及时、准确的处理问题，把问题消灭在萌芽状态，是落实盛部长“影响安全的问题必须立即解决的工作要求”的具体体现。处理安全问题，行动必须要快，措施必须要实，处理必须要彻底。只有这样，问题才能少出，才能结出安全持续稳定的果实。铁路安全文化建设探讨HTTP/WWWRISKMWCOM20110704093410互联网浏览923发布评论0一、建设中铁铁路特色企业文化安全文化全路运输安全工作会对深化安全基础建设、确保第六次大面积提速安全、进一步规范新体制下的安全管理等工作进行了全面部署，对确保运输安全、建设和谐铁路、为构建社会主义和谐社会作贡献提出了新的更高的要求。我们要积极适应新形势，以贯彻全路运输安全工作会议精神为契机，推动安全文化建设不断深化，为各项运输安全目标任务的完成和和谐铁路建设创造更好的文化环境。1凝聚共识，在培育安全理念上下功夫。刘部长在全路运输运输安全工作上，阐述了确保运输安全对于构建社会主义和谐社会的极端重要性，明确提出了和谐铁路建设的七句话内涵，强调了树立安全发展理念要做到的“三个必须”。这些都是新形势下，对安全工作的新认识、新要求，是对安全理念的丰富和拓展，也是对牢固树立“安全第一”思想的强化。去年以来，我们在全局广泛深入地开展了以“七观”为内容的安全价值观大讨论活动，引导干部职工中树立“上标准岗、讲标准话、干标准活、交标准班”的安全行为观，“有章可依，有章必依，遵章必严，违章必纠”的安全纪律观，“尽心尽力，尽职尽责，在岗一分钟，安全六十秒”的安全责任观，“精益求精，一点不差，差一点不行”的安全质量观，“安全就是效益，事故就是损失”、“安全是财富，平安是聿福”的安全效益观，“爱岗敬业、诚信守纪、遵章光荣、违章可耻”的安全道德观，“零违章、零隐患、零伤害、零事故”的安全目标观。许多单位结合实际，深化安全理念教育引导。昆明机务段检修车间走行组形成了“把苦脏累活干精，把走行安全筑牢”的班组精神昆明车辆段在干部职工中树立了“安全第一，精益求精，以人为本，和谐发展”的安全理念。新形势下，我们要把建设和谐铁路、构建和谐社会、安全发展等理念作为安全文化的重要内涵，结合第六次大提速准备实施、专项整治、规范安全管理、安全基础建设等中心工作，立足自身实际，充分运用安全文化的各种形式，采取职工群众喜闻乐见、生动形象的方式，广泛深入的开展安全文化活动，把全局上下的思想统一到全路运输安全工作会议精神上来，潜移默化地影响、教育、引导职工群众，增强对安全价值观的认同感，使依靠科学管理、科学技术保安全，提高能力素质保安全，依纪依法抓安全等安全理念深入人心，在干部职工的头脑中深深地扎根，成为自觉自愿的行动。2管教结合，在把握安全规律上下功夫。全国铁路运输安全会议确定的2007年铁路运输安全工作“三个一”总体思路，总结前五次大面积提速工作提炼的四条基本经验以及对第六次大面积提速面临的五个共性问题、三个特殊问题的分析，都体现了对安全生产规律的深刻认识和住确把握。这些规律既是今后我们各项安全管理工作必须遵循的，也是安全丈化活动必须积极关注、大力宣传、广泛传播、深刻反映的重点。同时，路局、各单位在安全生产实践中也积累许多经验和好的做法。比如，我们在安全文化建设中，把安全理念的定位要放在预防为主上，在预防的导向上，做到“五坚持”在预防的实质上，立足发现问题紧盯问题，重看问题，深抓问题，解决问题在预防的主体上，确立全员、全面、全过程控制的原则在预防的主观上树立对安全问题时刻保持“如履薄冰、如临深渊，如坐针毡”的危机和责任意识。这些都是对昆明局安全规律的认识和把握，需要我们在管理中坚持，也需要安全文化坚持不懈地去传播、反映和宣传。第六次大面积提速的实施、大规模铁路建设高潮的掀起、铁路跨越式发展进程的加快，还将给安全生产带来一系列管理理念、制度标准和方法手段的创新，这当中还有许多未知的规律需要我们去探索、去发现、去把握。从安全文化的角度讲，就是要激发、调动、凝聚广大干部职工的创造热情，积极投身管理创新、制度创新、方法手段创新的各项实践。同时，大力宣传创新典型，大力弘扬创新精神，使按规律办事、依标准干活、靠规范抓安全的行为在全局上下蔚然成风。3营造氛围，在创造安全环境上下功夫。去年以来，路局党委、路局制定了安全文化建设的三年规划。各单位结合实际，形成了具体的推进计划和落实措施，精心组织策划开展了一系列丰富多彩、形式多样的安全文化建设实践活动，营造了浓厚的安全文化氛围。昆明车辆段检修车间前一幅每人只错一点点的大型宣传画，意义深刻，告诫人们那一点点失误的可怕后果和沉重代价，使职工懂得妄全与每个职工执行作业标准、遵守作业纪律息息相关，必须从我做起，从岗位做起。昆河铁路公司从“职工干惯了、干部看惯了，把习惯当标准入乎，开展学标对标活动，强调干部认真履职，发挥带头示范作用，职工自觉遵章，体现主人翁作用。昆明电务段在生产力布局调整后，以增强自主管理能力为重点，重新修定车间、班组管理制度，强化现场管理和控制，每季度开展工区之间的安全交又检查活动，相互查找差距，交流有效做法，促进共同提高。各单位还结合实际，建立教育引导和奖罚机制，强化安全行为养成。如昆明机务段将劳模的事迹做成牌匾，永久展示在段门口的道路上，被职工亲切地称为“星光大道”以职工的名字对技术创新进行命名将职工消除的隐患制作成安全雕塑。这些做法的精妙之处在于克服了“我管你听，我罚你服”容易造成管理者与被管理者对立的倾向，着力于寻求职工对管理的认知和认同。新形势下，第六次大面积提速的实施，对设备、作业、环境、人员等方面的要求有了质的提升，铁路运输安全工作将发生大的变化。这既为安全文化发挥凝聚导向、激励约束、协调融合功能提供了更加广阔的空间和丰富的内涵，也对安全文化营造氛围、创造良好的安全环境提出了新的更高的要求。比如，全路运输安全会议将线路两侧的栅栏、环境绿化列为主要行车设备，提出了按照第六次大面积提速的标准进行全面整治的要求，并明确了具体完成时限。这是我们加强安全基础建设的难得机遇，也是美化环境、规范安全管理的难得机遇。从安全文化的角度讲，同样是一个乘势而上的难得机遇。我们要紧紧抓住这个机遇，积极融入环境整治的会战之中，组织开展安全文化阶段战役，在环境荚化同时体现文化内涵，在管理规范化当中体现安全文化，努力以安全文化推动安全管理科学化、队伍能力素质现代化。安全管理交流WWWRISKMWCOM4突出特点，在创新求效上下功夫。当前和今后一个时期，全局运输安全工作任务极其繁重，面临着重大变化和严峻考验。第六次大面积提速给我们带来的将是一系列管理理念、制度标准、方法手段的创新建立新体制、新布局下要求的安全管理体系同样涉及一系列创新全路集中力量解决的五个影响运输安全的突出问题和路局集中开展的十项专项整治都是针对着全路和路局的实际提出的。这些目标任务，体现了铁路安全工作的两个主题。一是开拓创新。二是实事求是。这也正是安全文化发挥作用，展示作为的主战场。去年以来，我们立足边疆山区实际，针对不同系统、不同区域、不同岗位的特点，开展了一系列特色鲜明、确有实效的安全文化建设活动。机务系统把每个乘务员家属对亲人的安全嘱托录制成影视资料，放入出乘交班的电脑，让职工感受到安全是为千千万万的家庭负责，也是为自己的家庭负责。车务系统坚持为沿线小站办实事不断改善沿线小站的生产、生活环境，为确保安全生产提供保障。工务系统结合检养改革试点，为班组装备内燃扳手，液压捣固机等新工具，缓解劳动强度，提高设备质量。特别是昆明工务段中寨工区设在四面环山的山腰上，自然条件艰苦，他们把班组建设与职工小家建设结合起来，把严格管理和关心爱护结合起来，增强了凝聚力和战斗力，保持了设备质量优良，安全生产不断取得好成绩，成为路局的先进班组。车辆系统为防止职工检查车辆不小心碰头，给职工配发了一顶护头小黄帽，事情虽小，但让职工感到了关心和温暖。新形势下，我们要在坚持这些做法的同时，紧密围绕部党组确定的“三个一”总体要求及各项任务目标，认真策划、组织安全文化建设活动，把干部职工的创造热情引导到新设备新技术运用、新标准新办法制定、适应新体制新布局要求的安全管理体系建设等工作中，群策群力推动新技术的消化吸收再创新、管理创新和方法手段创新把干部职工的生产积极性引导到安全专项整治以及强化施工管理、抓好危险品运输、确保防洪安全、大幅度减少路外伤亡事故等攻关活动中，凝心聚力，拼搏奋进，解决好影响运输安全的突出问题，确保安全整治工作取得实效，充分体现安全文化的作用。5齐抓共干，在形成合力上下功夫。安全文化建设是全局党政工团各级组织的共同任务。全局各级组织各单位各部门要高度重视，各司其职，齐抓共管，形成合力。在组织领导上，各级党委要把安全文化建设列入重要议事日程，科学谋划、认真安排、狠抓落实，确保安全文化建设活动顺利开展在考核机制上，要把安全文化建设作为思想政治工作和精神文明建设的重要内容，列入岗位目标责任考核在激励机制上，对在安全文化建设中涌现出的先进典型要及时总结，给予表彰和奖励，调动积极因素，推动安全文化建设。各单位都要按照路局党委、路局关于加强安全文化建设三年规划的要求，结合自身实际，有针对性的制定落实推进计划，注重实效性，要在实施安全专业管理的过程中，通过规章制度的完善、作业标准的确立、作业过程的控制，以及对职工技能的培训、安全考核的兑现等，从不同的角度做好安全教育引导工作，促进安全文化建设。二、强化生产现场管理实现车间安全自控目标生产力布局调整后，很多站段管辖范围增大，异地车间、班组增多，安全管理工作的难度不断增大。如何强化对生产现场的管理，提高安全自控、互控、监控能力，实现车间安全自控目标，是摆在我们面前一个重要的课题。实现车间安全自控目标，主要从以下四个方面抓好落实。1、加强教育培训，提高整体素质强化对职工的教育、培训，提高职工的技术业务素质，是加强生产现场管理，实现车间安全自控目标的首要任务。一是抓好基本规章学习，使职工掌握基本规章标准和作业程序，提高遵章守纪的积极性。二是抓好脱产培训，采取联合办班、送课上门、理论学习与实际讲解相结合等教学方式，提高教学效果。同时，鼓励车间、班组广泛开展岗位练兵、业务问答等业务学习，提高职工理论水平和实作能力，解决部分职工“会说不会干，会干不规范”的问题。三是开展事故案例分析和典型故障观摩学习，引导职工从事故案例分析中吸取教训，提高发。2、完善制度管理，实行重点控制一是结合车间特点，建立完善自控型车间管理手册，把管理制度、激励机制、作业标准、安全控制办法、思想政治工作等纳入其中，形成每项工作都有章可循。二是开展“自控型标杆班组”评比活动。车间每月对班组的等级评定一次，根据各班组的综合业绩分别评定为标杆自控型班组、半自控型班组、非自控型班组，班组按获得的等级清算工资，工长按班组等级领取工长津贴。三是以干部“五定三率”为重点，狠抓制度落实。把安全质量控制点全部纳入干部“五定三率”考核内容，规定每月必须检查的频次、标准和要求。在“五定三率”考核中，加大对干部深入现场开展安全生产检查、指导、督促和监控的力度，调动干部下现场发现问题、处理问题的积极性。强化运用车间干部管理，值班干部必须做到“四到位”即出现非正常情况下必须到位发生事故及事故因素时必须到位确认典型故障时必须到位列车三交会、恶劣天气、后半夜等特殊作业时段必须到位。3、依靠职工自控，落实作业标准安全生产是否稳定，规章制度是否落实到人，关键在于班组，在于每个职工是否能按作业标准和规章制度要求实行自控。一是发挥工长的监控作用。工长是具体工作的组织者，负有监督责任，对班组职工的个性、工作习惯比较清楚。工长注意“关键车次”、“关键时段”的盯防抽查，特别是下半夜的抽查，杜绝漏检漏修现象的发生。同时，对“关键人”要打“预防针”，督促作业标准的落实，对违章违纪行为及时制止，防患于未然。二是发挥班组的骨干作用。要使检车员处在作业受控状态之中，班组骨干的作用不容忽视。班组骨干必须做好表率，严于律己，敢于管理，各负其责，带头执行作业标准。三是规范作业过程。检车员在执行作业过程时，做到呼唤应答，联劳协作处理故障时，同组人员相互提醒作业是否规范，使安全生产处于有序可控状态。四是发挥职工代表的作用。组织职工代表不定期深入生产现场进行明查暗访，检查安全生产存在的隐患，提出整改建议。4、抓好政治工作，提供思想保障职工队伍的稳定是确保安全稳定，实现车间安全自控目标的基础。因此，发挥思想政治工作的优势，开展安全稳定教育。一是以深化“安全屏障”工程活动为载体，提高党员自控、他控、互控能力。根据段党委下发的构建党支部“安全屏障”工程六大体系实施办法的要求，结合党支部实际，细化管理体系。完善以党支部为中心、党小组为结合点、党员为信息员的“三级”安全信息反馈网建立党支部委员联系薄弱党员、薄弱职工的“结对子”制度，明确分工，落实责任。二是为职工解难题办实事，解决后顾之忧。千方百计改善职工的