双向四车道高速公路路基、桥涵、隧道、路面及附属工程实施性施工组织设计

目录一、编制依据及原则111编制依据112编制原则1二工程概述及主要技术标准221工程概况222自然地理特征323主要技术标准8三、总体施工组织布置及规划831组织机构和任务划分8311组织机构8312施工组织机构主要工作职责、范围932施工组织编制原则1233工期安排13331施工总工期13332施工进度计划横道图14四、施工准备和临时工程1441施工测量准备1442设备物资储备1543工程试验1544临时工程15441驻地建设16442混凝土拌合站16443预制梁场18443钢筋加工场19444工地试验室19445便道、便桥20446施工用电（补充临时用电专项施工方案）22447通讯设施23448生活和生产用水23449弃渣场234410雷管库和炸药库244411卫生与防疫25五、主要工程项目施工方法2551总体施工方案及组织措施25511总体施工方案25512施工组织措施2952路基工程施工方法32521路基工程施工方法32522路基工程施工工艺33523土方调配5053桥梁工程施工方法50531钻、挖孔灌注桩施工50532系梁、承台、扩大基础施工56533墩、台柱及盖梁施工56534后张法预应力空心板施工方法58535空心板安装61536后张法预应力砼T梁预制、架设63537跨省道S308T梁架设临时通道设置方案71538先简支后连续（结构）体系转换72539桥面系及附属工程施工8254涵洞工程施工方法85541圆管涵施工85542盖板涵施工8655天桥施工工程施工方法91六、重难点工程（隧道工程）和控制工程的施工方案9561工程概况9562施工安排9663临时设施规划9864隧道主要施工工序99641隧道明洞施工工序100642洞身施工10565隧道超前地质预报方案11866隧道围岩的监控量测方案11967隧道洞身超欠挖技术保证措施12068隧道防渗防漏防裂的技术保证措施121七、冬季、雨季施工措施12171冬季施工安排及措施12272雨季施工安排及措施12373高温季节施工安排及措施12574夜间施工措施125八、确保工程质量、工程安全的措施12681保证工程质量的措施12682安全保证体系及保证措施139九、其他应说明的事项14891环境保护、水土保持体系及措施14892文明施工、文物保护保证体系及保证措施15093道路运输安全措施15494与相邻标段的配合措施15595施工后期的场地恢复措施15596确保农民工工资支付的措施156十、施工工艺流程及框图1571路基部分15711特殊路基处理路基换土填石施工工艺框图15712特殊路基处理填挖交界处处理施工工艺框图15813土质路堤填筑施工工艺框图文字说明15914石质路堤填筑施工工艺框图文字说明16115土质路堑开挖施工工艺框图文字说明16316特殊路基处理台背填筑施工工艺框图文字说明16517锚杆挂网植被砼施工工艺框图文字说明16718防护工程施工工艺框图文字说明1692桥涵部分17121桥梁钻孔桩施工工艺框图文字说明17122桥梁挖孔桩施工工艺框图文字说明17323系梁承台施工工艺框图说明17524墩台身施工工艺框图文字说明17625墩台盖梁施工工艺框图文字说明17726后张法预应力砼空心板预制施工工艺流程图18027后张法预应力砼空心板吊车安装施工流程图18128涵洞通道施工工艺流程图1823T梁预制与架设18331后张法预应力砼T梁预制施工工艺流程图18332后张法预应力砼T梁架桥机架设施工流程图1844隧道部分18541洞口边仰坡开挖支护流程图18542大管棚施工作业流程图18643全断面法施工工艺图18744台阶法施工工艺框图18745CD法施工工艺框图18846全断面法开挖步骤图18947台阶法开挖步骤图18948CD法开挖步骤图18949衬砌施工工艺流程191410防排水施工工艺流程192411防水板铺设施工工艺流程图193412隧道二衬施工工艺流程图194413仰拱和铺底施工工艺流程195十一、附图/附表1961附表1962附图196XX至XX高速公路第三合同段实施性施工组织设计一、编制依据及原则11编制依据本设计根据XX省XX至XX高速公路工程设计招标有关要求进行。XX省XX至XX高速公路第三合同段两阶段施工图设计。公路工程技术标准（JTGB012003）公路桥涵施工技术规范（JTGD622004）公路隧道施工技术规范（JTGF602009）公路路基施工技术规范（JTGF102006）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）当地的水文、气象及本项目的地质资料。国家和当地地方法令、法规具体规定。XX省高速公路施工标准化管理指南。业主对本合同段工程的质量和工期要求。12编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，实现本项目工程一流质量的原则编制，具体体现以下几个方面121采用我单位近年来在高速公路建设中使用的先进施工方案、工艺和设备。122调集我单位精锐的管理人员和雄厚的技术力量，组成一个强有力的项目经理部。123树立优良工程为合格工程的标准，一定要在XX省XX至XX高速公路第三合同段施工中创一流水平。124充分考虑各种不利于施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方案等方面综合考虑时留有余地。125针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。二工程概述及主要技术标准21工程概况XX至XX高速公路是XX省高速公路网XX至XX高速公路中的一段，项目起于XX绕城高速公路K17公里处，经XX市XX区、XX县、止于与XX镇以西的二广国家高速公路交叉处，将XX高速与二广国家高速在ZZ地区快速连接。本项目建设，将促进区域内各种资源的开发利用和优势资源的互补，尤其是将为XX、湘西地区的交流往来构建便捷通道，有利于实现区域之间的合理分工，增强区域竞争，并强化XX“35”城市群对XX西部地区带动作用。本项目建设是满足交通量增长的需求，完善全省高速公路网络，利于高速公路网络整体效益的发挥；满足XX桃花江核电站项目建设期间特大型设备的快速运输，开发旅游资源和加快旅游业的发展。项目实施后将大大改善地区交通条件，加强XX中西部与XX地区及东南沿海的联系，改善和提高沿线山区百姓的生活水平，有利于把沿线辐射区内人文景观、绿色生态旅游景点等资源的整合，从而推动并加快旅游业的发展。本合同段为第三合同段，里程范围K25600K38300，全长127KM。为双向四车道高速公路。设计速度100KM/H、路基宽度26M（分离式路基宽213M），桥涵设计荷载为公路级。主要内容包括路基、桥涵、隧道、路面及附属工程。22自然地理特征221地理位置本合同段线路起讫里程K25600K38300，全长127KM。起点始于XX县XX乡XX村，穿越XX，向西于杨家湾跨S308，后沿S308北侧布设，经过鸬鹚渡镇北（设鸬鹚渡互通），跨沾溪河，顺接第4合同段。222地形地貌本合同段K25600K27050段主要为由花岗岩组成剥蚀残丘，地形起伏较小，较大标高130M，一般标高3880M，植被较发育。堆积、剥蚀作用强烈，丘陵、丘岗呈圆包或长条状，山体坡度较缓，地表水较发育，多水田、旱地。K27050K30390段主要为由变质石英砂岩、砂质板岩和石英砂岩组成的低山丘陵区，山体走向北东1015，最大标高437M，一般标高57120M,植被较发育。K30390K38300段主要为由板岩组成的丘陵区，山体走向北东1015，路线附近最大标高200M，一般标高70130M，植被较发育。地形起伏一般，地表水较发育，多水田、旱地。223工程地质1地层岩性本合同段上覆土层为第四系全系统。全系统主要分布于沿线冲沟，一般为冲、洪积成因，土层厚一般25M。下浮基岩为板溪群石英砂岩、砂质板岩，震旦系变质石英砂岩和加里东晚期花岗岩。以下对本合同段发育的各类岩土层，由新到老叙述如下第四系全新系统填筑土杂色，主要为粉质黏土和碎、块石组成，仅分布在沿线的省道及乡村道路基和宅基处，厚度一般在2M以内。种植土褐、灰褐色，厚度一般在05M左右，主要分布在沿地的水田和旱地内。粉质黏土灰黄色、黄色、褐黄色，软塑硬塑，在河流阶地及山间冲沟内常以软可塑状存在，在山坡表层常以硬塑状存在，厚度一般在25M以内，钻孔揭示局部在5M以上。卵石灰色、浅红色，稍密中密，成份主要为石英砂岩，板岩，次棱角状，粒径一般28CM，含量约5065，充填黏性土、粗砂、砾石，厚度为044M，主要分布在冲沟中。块石黄色，中密，块石成分主要为风化板岩，充填粘性土，厚063M，系坡积而成，该层主要分布于山体表层和冲沟中。第四系更新统粉质黏土灰黄色、黄色、褐黄色，硬塑状为主，主要分布在山坡表层，厚度一般在25M以内，钻孔揭示局部在5M以上。板溪群石英砂岩中厚厚层状，硅质胶结，其中强风化层，灰黄色，岩质较软弱，岩体破碎，岩芯大部分呈碎块状，节理裂隙极发育，裂隙面上附褐色、褐黄色侵染物，厚049M；中风化层，灰色夹少量灰黄色，岩质较坚硬，岩体较破碎，岩芯大部分呈碎块状，短柱状，倾角70度和45度的裂隙发育，裂隙面及附近岩石具风化变色，裂隙面附褐色、褐黄色侵染物，厚6093M。微风化层，灰色，岩质坚硬，岩体较完整，岩芯大部分呈柱状，局部倾角70度和45度的裂隙较发育，部分裂隙面较新鲜，部分裂隙面上附灰白钙质，斑点状或薄膜状。裂隙发育区，岩芯多呈碎块状，短柱状，厚约610M；未风化层，灰色，岩质坚硬，岩体较完整，局部较破碎，裂隙面一般较新鲜。该层主要分布在隧道ZK28015425YK28035YK28435段，在隧道ZK27615ZK28015YK27620YK28035段与砂质板岩以互层或夹层的方式存在。砂质板岩中厚层状，钙质胶结，其中强风化层，褐黄色，岩质软弱，岩体破碎，岩芯大部分呈碎块状，节理裂隙极发育，裂隙面上附黑色侵染物，厚0313M；中风化层，浅灰色夹少量浅灰黄色，岩质较坚硬，岩体较破碎较完整，岩芯大部分呈碎块状，短柱状柱状，倾角70度和45度的裂隙发育，裂隙面及附近岩石具风化变色，裂隙面附浅红色侵染物，厚119285M。微风化层，青灰色，岩质坚硬，岩体较完整，岩芯大部分呈柱状，局部倾角70度和45度的裂隙较发育，部分裂隙面较新鲜，部分裂隙面上附褐色、褐黄色侵染物，厚约142430M。未风化层，灰色，岩质坚硬，岩体较完整，局部较破碎，裂隙面一般较新鲜。该层主要分布在ZK28425ZK30390YK28435YK30390段，在ZK27615ZK28015YK27620YK28035段与石英砂岩以互层或夹层的方式存在。震旦系变质石英砂岩中厚厚层状，硅质胶结，其中全风化层，褐红色，褐黄色、灰褐色、灰黑色，风化呈砂土夹碎石状，原岩结构可辨，厚约0201M，主要分布在隧道XX端洞口附近；强风化层，灰黄色、灰黑色，岩质软弱，岩体破碎，岩芯大部分呈碎块状，节理裂隙极发育，裂隙面上附黑色侵染物，厚44144M，主要分布在隧道XX端洞口附近，全强风化岩见岩脉侵入迹象，白色颗粒定向排列；中风化层，浅灰色夹少量灰黑色，岩体破碎较完整，岩芯大部分呈碎块状，短柱状，节理裂隙发育，裂隙面上附浅红色、黑色侵染物，厚68126M。微风化层，灰色，岩质坚硬，岩体较完整，岩芯大部分呈柱状，节理发育少量发育，部分裂隙面较新鲜，部分裂隙面上附浅黄色侵染物，厚约158M未风化层，灰色，岩质坚硬，岩体较完整，节理裂隙不发育，裂隙面新鲜。该层主要分布在隧道ZK27080ZK27615YK27075YK27620段。加里东晚期花岗岩花岗结构，主要矿物成分为黑云母、长石、石英和角闪石。全风化层褐黄色、褐红色夹白色，风化呈砂土状，厚度分布不均，一般厚0300M，局部最厚可达50M，部分地段全风化底界起伏较大，但球状风化不明显；强风化层褐黄色夹白色，岩质软弱，岩体破碎，岩芯呈碎石、碎块状，厚080M；中风化层，浅灰色、浅黄色夹白色，岩质较坚硬，节理裂隙较发育，岩体较破碎较完整，岩芯大部分呈短柱状、碎块状，厚00110M；微风化层，灰色夹白色或白色夹灰色，岩质坚硬，节理裂隙不太发育，岩体较完整，岩芯大部分呈柱状，厚度大。2地质构造根据设计地质图及区域地质报告，路线所在地区位于雪峰隆起区。历经多次构造运动，区内主要有北东向、北西向断裂。其中与本合同有关的断层主要有断褶带、褶皱、断裂皆为发育，两者紧密伴生。主断层与路线相交于K30900附近，另发育两条次级断层。次级断层1倾向约305，倾角约60，断层带宽约58M，断层带内主要为压碎岩，断层影响带宽约1015M,主要表现为石英脉发育。断层与路线相交于K31380附近。次级断层倾向约280，倾角约60，断层带宽约1015M，断层带内主要为压碎岩，主要表现为岩体被压碎，石英脉发育。断层与桥位相交于K32550附近。主断层及两条次级断层均位于桥梁范围，对路基影响小，对桥梁基础有一定的影响，但影响较为有限。3地震及新构造运动根据国家质量监督局中国地震动参数区划分图（2001），路线所经地域的地震动峰值加速度为005，地震动反应谱特征周期为035S，对应于地震基本烈度为6度区。依据公路工程技术标准JTGB01203、公路工程抗震设计规范JTJ00489、公路桥梁抗震设计细则（JTG/TB02012008）的规定，可考虑采用简易抗震设防。根据区域地质资料和线路穿越地区的地质、地貌和水系等调查，本合同段内新构造运动以升降运动为主，沿线所经地域地震基本烈度为6度。新构造运动对路线工程影响小。224气象水文特征本合同段属亚热带季风湿润性气候。雨水充沛、四季分明。年降水量1399115661MM，四月至六月为雨季，降水量约占全年的3237，其中以春末夏初降水最多，十二月至翌年一月降水最少，冬末春初霜雪普降；年蒸发量11251370MM，年平均气温17左右，一月份最冷，平均气温10，七月份最热，平均气温29，最高气温达到39以上，全年主导风向为偏北风。路线所经地域主要为资水水系，降雨充沛，雨季多集中于47月，此期间为汛期，河水受降水影响明显，水位陡涨陡落，一般10月至翌年3月为枯水期。地表水沿线水系较发育，本合同段较大的常年性地表水体为沾溪河。根据地下水赋存条件，水理性质及水力特征路线走廊的地下水可分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙隙水两大类型。23主要技术标准主要技术指标表序号指标名称单位采用值备注1公路等级双向四车道高速公路2设计速度KM/H1003路基宽度M整体式26、分离式134荷载标准公路级5桥涵设计洪水频率1/100（特大桥1/300）三、总体施工组织布置及规划31组织机构和任务划分311组织机构中铁十局集团第二工程有限公司成立XX高速公路第三合同段项目经理部。配备项目经理1人、项目书记1人、总工程师1人、生产副经理兼工区长3人，安全总监1人，项目部设工程部、物资设备部、工经部、财务部、安质部、试验室、办公室等五部二室。具体见“附表五本合同段配备的主要管理人员表”。项目施工产值44477亿，属一级项目部。项目部设三个施工工区，成立十六个专业施工队，即一个混凝土专业队、两个隧道专业队、三个土方专业队、一个钢筋加工专业队、一个预制梁、架梁及桥面系专业队、两个桥梁下部专业队、一个桥梁桩基综合队、三个附属施工队、一个锚杆框架梁队、一个绿化队，由项目部统一管理指挥。详见下图“组织机构框图”。312施工组织机构主要工作职责、范围3121项目经理工作职责对工程项目施工进行有效控制，执行有关技术规范和标准，确保工程质量和工期，实现安全、文明生产，提高经济效益；主持、指挥生产经营管理工作，组织实施公司的相关规定；制定项目安全、质量、工期、成本管理目标，并制定详细的落实细则。3122项目总工程师工作职责项目经理乔才项目总工程师李海坪项目副经理程绍武、徐帮亮、高鹏怀机械物资部包发录财务部王斌工程经济部潘云工地试验室陈如忠综合办公室张沛安质环保部代拥军工程技术部王贵中土方作业队桥梁下部作业队钢筋加工作业队隧道作业队附属工程队锚杆框架梁作业队混凝土作业队绿化队安全总监李蕾梁体预制架设及桥面队桥梁桩基综合队负责本合同段的施工技术、质量管理工作，组织编制项目质量计划和实施性施工组织设计；负责重大工程变更、施工技术方案及其它技术问题的研讨；新技术、新工艺、新材料的推广应用。3123工程技术部工作职责负责生产调度、测量放线、审核图纸、技术交底、编制项目质量计划、实施性施工组织设计等技术管理工作；制定详细的施工工艺和施工方案；工程开工报告、设计变更、工程索赔的申报工作；配合质检部贯彻执行公司ISO9002质量保证手册、质量体系程序；制定施工技术标准和施工管理办法，组织进行工程阶段性施工总结和经验交流。3124安全质检环保部工作职责制定本项目的安全、质量自检体系和三检（自检、互检、交接检）制度，建立和落实安全、质量岗位责任制，保证对安全和质量控制有效；加强对各工区的监督，增强全员的安全、质量意识；检查施工人员是否按规定的安全操作规范施工，对违反操作规范的人员进行处罚和教育；开展全面质量管理，负责对工程施工中的全过程质量监督，办理对分项、分部、单位工程的质量检查、签证、评定工作；负责公司ISO9002质量保证手册、质量体系程序在本项目中贯彻执行。3125机械物资部工作职责负责编制工程所需机械设备计划，指导各工区做好机械设备的维护和保养，以保证机械设备的正常运转；负责本合同段的机械配备进场、材料调查和材料招标及质量检查验收工作；设备、材料的采购及设备租赁业务；保证机械设备完好率及材料的品质符合规范和监理工程师的要求。3126计划合同部工作职责负责项目的内部预算制定及对各专业工区进行月验工计价工作；负责编制年、季、月份的施工生产计划，及时提报年、季、月施工建设计划，负责验工计价工作，及时向建设单位报送验工资料；按照上级要求，认真做好各类工程的工、料、机现场测算工作，为制订企业定额积累资料，根据内部管理需要，定期进行内部验工并建立有关台账。3127财务部工作职责负责资金的统筹和管理，合理运用资金，代缴员工个人养老、失业等保险费，清理催收各种欠款，确保债权安全，科学安排资金投向，注重现金流量，提高资金使用效率负责责任成本管理，通过成本费用的预测、决策、计划控制、核算分析，控制成本费用支出，提高项目经济效益。3128办公室工作职责负责处理解决突发性事件，为施工单位创建优良的施工环境；人员后勤保障及食堂的管理工作，负责对外接待工作。负责制定项目部工作制度，负责对外事务联系、接待、洽谈、协调项目经理部与地方有关部门的关系。对内进行思想教育宣传和日常事务、生活管理工作。办理有关施工手续和证照，保障生活后勤，负责劳资管理；负责整个工程安全生产、文明施工及工地治安保卫工作，建立施工安全的各项制度、措施。做好工地的防火、防盗、防洪及爆破物品的管理工作。3129试验室工作职责负责本项目工程检测、试验，原材料成品的质量控制等；配合有关部门解决施工中出现工程质量问题，参与质量控制工作。建立施工现场有关试验的各项制度、措施。做好工地试验及档案的管理工作。313任务划分本项目共分三个施工工区十六个专业施工队，工区长由项目生产副经理兼任。具体任务划分如下第一工区桥梁、隧道综合工区由项目部直管，负责标段起点K25600至杨家湾高架桥桥头0台区段内的隧道、桥梁、涵洞、路基及附属工程施工。主要工程有XX中桥、XX隧道及管段内路基、涵洞及附属工程。第二工区桥梁、路基综合工区，负责从杨家湾高架桥0桥台至沾溪大桥桥尾K36470段的桥梁、涵洞、路基及附属工程施工，主要工程有蛤蟆形高架桥、石头湾高架桥、杨家湾高架桥、沾溪大桥及管段内路基、涵洞及附属工程。第三工区桥梁、路基综合工区，负责沾溪大桥桥尾K36470至标段尾段K38300（含互通）的桥梁、涵洞、路基及附属工程施工，主要工程有主线桥、鸬鹚渡互通区及管段内路基、涵洞及附属工程。32施工组织编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，实现本项目工程一流质量的原则编制，具体体现以下几个方面321采用我单位近年来在高速公路建设中使用的先进施工方案、工艺和设备。322调集我单位精锐的管理人员和雄厚的技术力量，组成一个强有力的项目经理部。323树立优良工程为合格工程的标准，一定要在XX省XX至XX高速公路第三合同段施工中创一流水平。324充分考虑各种不利于施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方案等方面综合考虑时留有余地。325针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。33工期安排331施工总工期本标段计划总工期24个月，合同总工期24个月，具体开工时间以业主下发开工令为准。为了保证工程质量和总体工程工期，根据本地区气候自然特征及工程施工特点，总体计划安排如下（附表四施工总体计划表）工期计划安排表序号项目名称主要工程内容计划开工日期计划完工日期工期持续时间备注0施工准备三通一平2014年12月15日2015年6月1日55月驻地、拌站、钢筋场、实验室2015年2月10日前完成，便道2015年6月1日贯通1XX隧道左2305M/右2325M2015年4月1日2017年1月31日22个月进出口同时掘进左右洞交替施工月均进度V30MIV50MIII100M，含场地建设及洞口处理3个月,。XX中桥基础及下部工程320M空心板/8根2015年8月1日2015年12月31日5个月1台冲击钻，月均26根；2XX中桥基础及下部工程320M空心板/8根2015年8月1日2015年12月31日5个月3台冲击钻，月均26根；3蛤蟆形高架桥基础及下部工程820M空心板/36根2015年4月1日2015年12月31日9个月2台冲击钻，月均6根；4石头湾高架桥基础及下部工程2220M空心板/148根2015年4月1日2016年1月31日（基础2015年12月31日前完成）10个月6台冲击钻，月均18根，需8个月，其余四个月；5杨家湾高架桥基础及下部工程220401820M空心板/164根2015年4月1日2016年3月30日（基础2015年12月31日前完成）12个月6台冲击钻，月均18根；6沾溪大桥基础及下部工程2125MT梁/182根2015年4月1日2016年3月30日（基础2015年12月31日前完成）12个月6台冲击钻，月均18根；7预制梁场20米空心板1040片,25米T梁252片，30米T梁13片，40MT梁12片2015年9月1日2016年9月1日12个月梁场建设1个半月，每天制5片。8T梁运架277片T梁2016年1月1日2016年9月30日9个月架桥机拼装、就位、荷载试验1个月时间9路基土石方工程K25600K37100118万挖/132万填2015年4月1日2016年10月30日21个月两个土方队10路基土石方工程K37100K38600、鸬鹚渡枢纽互通区47万挖/44万填2015年4月1日2016年8月30日17个月一个土方队11路基附属工程2015年4月1日2016年1月31日10个月12竣工交验2016年11月30日2016年12月31日1个月332施工进度计划横道图见图五施工进度计划横道图。四、施工准备和临时工程41施工测量准备工程部已经按照设计院提供的导线坐标方位点及水准点已完成导线复测工作,导线点、水准点的加密及复测也已全部完成，导线复测成果报告已提交监理工程师审批和复检，目前正在进行原地面的标高及征地线进行复测，核对结构物是否与实际地形相符,永久征地是否满足设计要求，路基断面数量是否与设计相吻合，根据复测中发现的问题及时提出优化设计建议方案。42设备物资储备根据工程进度安排，及时调配备数量充足、先进适用的各类机械设备陆续进场，保证按业主要求工期开工。机械设备进场前进行检修，进场后安装调试，保证施工中性能良好。物资进场前做好保证满足开工及正常施工的需要。进场按ISO90012000标准要求进行检验和标识，水泥、钢材等有出厂合格证和检验报告，并且依据规范要求进行抽样试验，不符合要求的材料绝不进场，严格把好材料进口关。机械进场时间，详见附表二“主要机械设备统计表”。本工程所用材料提供除按XX省XX高速公路建设开发有限公司制定的分供方名单外，其他由项目部自行招标选定，签订供应合同。物资均采用汽车运输，从S308省道进入施工场地。43工程试验在拌和站场地内设置一工地试验室，按照交通部、省交通厅及XX省高速公路施工标准化指南中实验室建设要求的试验检测标准进行试验检测工作，配置足够的仪器和设备，详见附表三“工地试验室试验检测仪器设备一览表”。实验室负责现场材料取样及现场质量检测、试验工作以及对拟采用材料进行的标准试验和配合比选定试验工作，其仪器、设备按业主要求的标准配备并摆放整齐，人员资格和数量按需要和业主要求配置并持证上岗。工地试验室建成后及时邀请XX省交通厅质监站对其进行检查验收，取得临时资质认证，并办理“工地试验室临时资质证书”，并在使用过程中定期进行校正、检查。在施工过程中免费提供给业主和监理工程师使用。44临时工程441驻地建设项目部设在K35550主线左侧，“五集中”设在K35550主线右侧，邻近S308，交通便利，按照建设单位高速公路标准化管理及中铁十工【2014】189号文件要求，搭建活动板房。项目部临时租地73亩，项目主要指挥管理人员办公、住宿，其他作业人主要在各工区设的工点驻地办公、住宿。混凝土搅拌站、试验室、预制梁场、钢筋加工厂临时租地375亩，试验室设置独立院落，主要供试验人员办公，生活、住宿统一由项目管理。另在砼拌和站和钢筋加工场与隧道进出口处、预制梁场分别设工点的生活办公区。第一工区驻地设在XX隧道进口；第二、三工区设在项目部附近，由项目部统一管理。二工区设在主线与S308交叉处，三工区设在互通区附近，驻房优选租用当地固定房屋，现场设集中箱房用于临时办公。附图2“五集中”总体平面布置图442混凝土拌合站经核对招标图工程量，砼约需171万方，施工周期计划二年，考虑起点到隧道口段与主拌站绕行约30公里，路段影响较大，暂考虑设处砼站，先施工主站，隧道进口段便道贯通后，再增建第二砼站。进口段约4万方，出口到标尾约13万方。1搅拌站位于XX隧道进口，主要承担隧道进口约4万方混凝土施工任务，2搅拌站位于K35550右侧，主要承担隧道出口至标尾约13万方混凝土施工任务。月平均054万方，每月正常拌合按25天计，日平均216方，高峰期按二倍用量计算为432方。新购置两台HZS90型“中联”砼全自动拌合站，正常拌合225M3/H，日最大供应量5016小时800M3，满足高峰期施工需求。1砼拌合站混凝土站位于XX隧道进口，设HZS90型搅拌站2套，配套设备各为50型正铲装载机1台，10M3混凝土运输车正常施工期2台，高峰期6台，120T电子汽车衡1台，与隧道进口共用变压器,进口处设置一套喷浆料拌合站，与搅拌站共建。砼拌合站设备配置序号设备名称规格型号单位数量设备配置来源备注1混凝土搅拌站HZS90套2购置或调拨2喷浆料拌合站075M3套22装载机50台1租赁或调拨3发电机250KW台1购置或调拨4砼罐车10方台2租赁实物工作量5电子汽车衡120T台1购置或调拨6变压器1250KVA台1购置或调拨2砼拌合站位于K35550右侧计划新购两台HZS90型搅拌设备。设8个料仓，10个水泥罐。砼拌和站由项目部机械物资部设专人负责管理、协调，拌合、运输。XX隧道出口处外侧，临时征地3亩，设一独立的喷浆料拌合站；1主要配置场地设两台HZS90型拌和机，配2套5个150吨散装罐，按2个水泥、2个粉煤灰，散装水泥考虑三天的待检期，按三个存罐的日均供应量计算，平均存贮周期75天。料仓设10M20M共8个仓，按3个三级配粗骨料1个中砂设置，设待检仓和已检仓各4个。最高存贮量约4000M3，平均存贮周转期87天。2辅助配置设一台小型洗砂机，一个三级沉淀池，料斗与料仓采用彩钢棚架覆盖，顶面积约500平米。常驻施工人员约25个。计划盖保温型彩板房4栋，其中一栋食堂，3栋为职工宿。发电机与项目部、试验室公用。设一座30M3蓄水池，布设供水管道，料仓底场地采用20CM厚C20砼硬化。混凝土拌合站主要配置资源表序号项目名称型号配置数量用途1砼拌合站HZS902套2水泥罐150吨10个6水泥4粉煤灰3料仓15M25M8个4彩钢棚架半封闭1600M2定做5彩板房保温型4栋/300M2新购6水塔30T1个供砼拌合、生活7布设水管60约300M8沉淀池三级沉淀1处9场地硬化C15，厚20CM约6000M2ZY501台10装载机ZY351台11砼运输车10立方612台日常配6台，高峰时配至12台12潜水泵84M扬程，80M3/H1台主要供应隧道13发电机不小于250KW1台主供砼拌和应急附图三拌和站平面布置图（完成）3运输道路规划运送材料及混凝土供应主要利用S308省道开口处及纵向便道进行运输。443预制梁场项目于K35600K35800路基处设置一个预制梁场，预制1040片20米空心板梁、25米T梁252片、40米T梁12片。30米T梁于互通区施工完毕后，设置临时梁场进行预制；梁场设一个作业队，一套周转材料，两套龙门吊，吊车架梁（或架桥机），以保证制架梁能够持续进行。具体考虑在2015年9月份开始筹划，可根据总体进展程度再优化预制梁布置方案。附图四梁场布置图。443钢筋加工场根据XX省高速公路施工标准化实施细则第四章高速公路场站建设标准的要求，项目部本着“工厂化、集约化、专业化”原则，项目部决定将钢筋加工场地建设在主线K35650右侧处进行集中加工。原地面进行平整压实，中间道路采用20CMC20混凝土硬化，其余面积采用10CMC20混凝土硬化。场内设置30M100M钢筋棚一处，钢筋棚内包括钢筋存放区、钢筋加工区、半成品存放区、成品存放区、废料区计五部分。钢筋加工场配备数控钢筋弯曲机1台、数控弯箍机1台，保证工程所需各种施工设施各种钢筋均由机械自动加工成型。梁（板）钢筋采用全自动钢筋笼滚焊机、全自动数控钢筋弯箍机、数控钢筋弯曲中心等数控钢筋加工设备加工。钢筋场地四周设置排水沟，与场内排水明沟或暗沟接通，设置沉水池，与自然排水系统相接，确保钢筋场地无积水。钢筋加工场实行封闭管理，采取栅栏围墙，在出入口设置门卫值班室，并设置单位铭牌。444工地试验室工地试验室设在拌合站，负责本标段现场材料取样及各项与工程质量有关的现场检测、试验工作。445便道、便桥项目施工区域为山区，XX隧道出口至标尾主要便道需自S308引入，XX进口既有道路主要是引入村庄的小水泥路，大型车辆无法通行，而且大部分工地均没山沟布设，无道路可通。根据实际调查情况，本项目必须沿线路纵向做一条贯通便道，施工便道是本项目施工管理的重点，特别是浮丘山进出口段所有设备、砼、钢筋、施周转材料大部分都须通过纵向施工便道运输进入，对整个项目的各工点施工进度、成本控制影响极大。项目进场安排时即认真排查规划，临建工程中重点优先投入，先达到贯通，人员和小型设备进入，后根据征地进度分段修筑达标。施工期间由工期负责对便道分段进行维护、整修，确保施工材料顺利运送到位，加快进度，提高工效。1施工便道布置A、从既有的S206省道沿主线方向到隧道进口新建一条纵坡不大于7、35M宽保证实际有效行车宽不小于35M、长约5000M的泥结碎石道路（与二标协商共用），利用本标主线引入约2公里便道。隧道出口段主要利用沿S308道路处纵向贯通便道引入约4公里。便道需征地完成后方可实施，便道局部临空段需设计做浆砌片石或片石砼档墙支撑防护。B、在XX中桥跨水库水渠处（中心里程K26600）设一座正工字钢便桥。便桥垂直水渠修建，桥跨净孔6米，采用9米长40型工字刚，工字钢间距按30CM布设，桥面宽5米，用钢管做护栏，基础采用片石混凝土修建，基础顶埋深不小于05米，工字钢与墩顶面接触面铺方木或钢板，以防受力集中对墩顶面振动破坏。C、在蛤蟆形大桥处设工字钢便桥。便桥垂直水渠修建，桥跨净孔6米，采用9米长40型工字刚，工字钢间距按30CM布设，桥面宽5米，用钢管做护栏，基础采用片石混凝土修建，基础顶埋深不小于05米，工字钢与墩顶面接触面铺方木或钢板，以防受力集中对墩顶面振动破坏。D、石头湾高架跨三处水溪，在石头湾高架桥处设2处工字钢便桥。便桥垂直水渠修建，桥跨净孔6米，采用9米长40型工字刚，工字钢间距按30CM布设，桥面宽5米，用钢管做护栏，基础采用片石混凝土修建，基础顶埋深不小于05米，工字钢与墩顶面接触面铺方木或钢板，设1处埋管便道，管径为一米，设5道管，便道顶宽45米。E、杨家湾高架跨1水溪，设1处工字钢便桥。便桥垂直水渠修建，桥跨净孔6米，采用9米长40型工字刚，工字钢间距按30CM布设，桥面宽5米，用钢管做护栏，基础采用片石混凝土修建，基础顶埋深不小于05米，工字钢与墩顶面接触面铺方木或钢板。F、纵向便道贯通由各工区负责，具体如下。序号便道位置备注1从K32160处（紧邻S308省道）修建一条临时便道，长约100米，纵坡不大于7，此便道直接进入路基主线，通到隧道出口，新建2杨家湾大桥与S308省道交叉处沿征地范围内设临时便道，采用卵石铺设，保证施工运输车辆通行。新建3K35060处设临时便道一处，便道到主线约150米，便道贯通主线大小里程；利用既有便道扩建4K35550处设临时便道一处，便道到主线约30米，便道贯通主线大里程至沾溪大桥1墩处；利用既有便道扩建5K36300处设临时便道一处，便道到主线约300米，利用50米既有村道水泥路，其余为既有泥结碎石村路，便道贯通主线至沾溪大桥2墩处，贯通大里程；利用既有便道扩建6A匝道起点与省道交汇处设临时便道一处，便道到主线约800米，为既有泥结碎石村路，便道贯通主线。利用既有便道扩建施工便道布置原则尽量利用永久征地界内，局部与当地沟通后临时征用。在路基段施工时左右交替，桥梁段均设在墩身外侧。杨家湾高架桥至标尾线路基本与省道平行，线路与省道间宽约30800米，根据施工进度，可适当增加临时便道，保证材料可以运至工点，以保证先行开工，材料主要由公路运送。446施工用电（补充临时用电专项施工方案）临时施工用电通过变压器从附近的电力线路引出。计划设6台变压器，搅拌站备用一台不小于250KW的发电机。临时施工用电计划表序号位置型号配置数量用途1XX隧道进口1250KVA变压器1台主供XX隧道进口2XX隧道出口1250KVA变压器1台主供XX隧道出口3K31150630KVA变压器1台供蛤蟆形高架桥、石头湾高架桥4S308交汇处630KVA变压器1台供杨家湾高架桥5K36208630KVA变压器1台供沾溪大桥62搅拌站、钢筋场、项目部、试验室1250KVA变压器1台供项目部、试验室、搅拌站、钢筋场、梁场合计6台各变压器处设一级配电柜，架设的各分段电力线接头处设二级配电箱，各工点设三级开关箱。各施工点设专用配电箱。设漏电保护器。施工配置时我项目聘请有专业经验的电力工程师对本项目施工用电布置进行优化配置，达到降低使用成本。447通讯设施经理部和工程队驻地各安装程控电话一部，经理部办公室设一台联网计算机、一台传真机和满足业主要求的硬、软件设施，并安排人员参加业主的技术培训班，确保业主能够进行网络动态管理。经理部、各工程队及作业区负责人配备手机，以便随时保持与业主、监理工程师的联系，及时传送工地。各科室办公室接入网络，会议室配置网络会议设施，保证各部门之间以及项目部与监理、业主之间的信息畅通。448生活和生产用水本合同段地表水丰富，施工用水非常方便。在XX隧道进口顶山沟建一处拦水坝蓄水主要用于1拌和站、隧道施工和生活用水；浮丘山隧道出口采用河流水；桥梁、涵洞等均用既有河流及水塘用水；项目部、2搅拌站用水采用打井与沾溪河河水相结合。449弃渣场根据设计图纸、现场实际情况及工期要求，本项目拟定7个弃渣场。隧道两端掘进弃渣，一个弃渣场设于隧道进口K26750右侧70M处山洼内；另一个弃渣场设于隧道出口左侧K30120图纸设计的低洼场地。其余5个路基弃渣场分布于全线，具体见下表。由于当地临时征地费用较高，征地手续办理繁杂，所有弃方均考虑弃于桥下或永久性征地内，减少临时征地费用。弃碴场安排表序号位置弃碴说明计划弃碴量1K26450左侧K25600K27000段路基弃碴345002XX隧道进口K26750右侧70MXX隧道进口约20万方3XX隧道出口K30120左XX隧道出口约3万方4K29620左侧K29400K30100段路基弃碴148985K30550左侧K30100K33000段路基弃碴386376K34520左侧K33000K35000段路基弃碴207557K36880右侧K35000K38300段路基弃碴139994410雷管库和炸药库由于受项目地形控制，项目计划采用两个炸药库，XX隧道进口炸药库与二标段协商共建，XX隧道出口炸药库自建，设于隧道出口附近，距离村民、道路较远处，按公安局要求设置。炸药库容量5吨，建筑砖房，雷管与炸药分设库房。具体按业主要求和当地公安局管理要求办理。炸药供应初步考虑采用爆破公司进行配送，设配送点。配送点设置临时雷管库和炸药库，此处为远离村庄和施工地点的安全地带，雷管库与炸药库外侧设有围墙，看守房设于围墙外面。雷管库与炸药库设置间距满足规范规定的安全距离，并安排专人看管和发放。雷管库、炸药库及看守房房屋采用砖混结构，防爆、防火、防雷电、防静电等安全设施均严格按照规范要求进行，并成立了由项目经理任组长的民爆物品安全管理领导小组，由安质部负责安全制度的执行和落实，确保施工安全。各种配套设施均按照安全操作规程的具体要求执行。爆破员、安全员、管库员均已获得有关部门认证，持证上岗，具备爆破施工条件。4411卫生与防疫经理部设医疗室并配备2名经验丰富、有5年以上工作经验的主治医师和急救护理员，配备常用医疗设备和药品，以保证及时对伤病员进行医治和现场急救护理，并配备满足业主和使用要求的医疗室和防疫药品、设备，做好现场的卫生防疫和传染病的防治工作，并及时与当地卫生防疫部门取得联系，建立网络平台，同时取得当地卫生管理部门的批准，在传染病易发期积极配合当地防疫、卫生管理部门及医疗机构做好消毒预防、隔离感染人员、抢救和疫情控制等工作。在现场遇有急、难、疑病及时送往XX市人民医院医治，确保参建职工的身体健康。五、主要工程项目施工方法51总体施工方案及组织措施511总体施工方案结合本标段工程特点，施工安排以预制梁运架为节点工期控制线，统筹安排路基、桥梁、隧道三大主线施工，桥梁、隧道先期展开施工，其它项目依据拆迁及各项目准备工作进展情况依次展开，尽快形成全线展开、相互依托态式。施工组织管理以“统筹规划、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，标准化作业，有序推进”为原则，以结构施工为主线划分施工单元，以路基工程、隧道工程为工程施工的关键线路，进行工期控制。施工质量管理以主体工程质量“零缺陷”，单位工程一次验收合格率100、基础设施达到设计速度目标值要求，进行全过程质量控制。基础设施总体施工方案为组成精干、高效、指挥协调有力的项目经理部，精心安排、精心组织，全面贯彻设计和验收标准，实现招标文件要求的各项目标。以路基土方、桥梁、隧道为控制点，组织分段平行施工。施工安排以确保施工工期为控制线，统筹规划、合理组织路、桥、隧各专业施工，确保实现招标文件要求的阶段性工期和总工期目标。拆迁工程应提前进行，为全面施工创造条件。路基施工根据工程特点和工期目标，合理确定作业面数量，采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具，分段平行流水组织施工。土方开挖、填筑由三个路基施工队分别负责，经理部统一协调指挥，并按照桥涵间隔分区段进行施工，基底处理完成后，按照填挖结合、分段施工的原则，采用挖装运摊铺平整碾压检测的施工顺序展开平行作业，用挖掘机自卸车装运，推土机摊铺，平地机精平，重型振动压路机碾压的方法施工。试验先行，指导施工。选取不同料场的路基填料作工艺试验，提前取得科学合理的施工参数后再指导后期路基填筑工作。路基防护及时跟进。路基土石方开挖或填筑完成后，及时施工路基防护工程，避免路堑外露岩层风化和路堤边坡雨水冲刷，以保证路基的稳定。路基防护预制构件安排集中预制，提前生产。桥梁工程以架梁开始时间控制桥梁下部工程结束时间，以利于桥梁工程的均衡施工，节约资源。桩基采用冲击钻机和人工挖孔的形式成孔，钢筋笼分节提前制作，人工配合吊车安装；混凝土由拌和站集中拌合，根据桩孔内地下水情况用串桶法或导管法灌注桩基砼。系梁、墩柱、盖梁模板采用厂制定型钢模板及木模，承台、扩大基础模板用大块钢模组拼。墩柱设计为分节钢模吊装支立；盖梁模板在墩柱上利用钢抱箍或预埋钢棒作承载，无支架立模施工；盖梁模板用大块组合钢模拼装。预制场存梁区配置80T龙门吊2台，制梁区配置60T龙门吊2台，台座布置在龙门吊走行线内；台座采用现浇C25混凝土，台座面铺6MM厚钢板、沿纵向两侧设角钢包边；梁模采用厂制定型钢模，混凝土吊装入模，插入式振动器配合辅助式振动器捣固。混凝土在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输。桥梁安装方案所有预制梁在梁场内采用龙门吊装车、轮胎式运梁车运至现场，用吊车（架桥机）架设梁体。在架梁前对起吊及运架设备的性能进行检查。梁板架设时安排专人负责统一指挥调度，确保架梁过程中配合默契，保证人员、设备及梁体的安全。吊装过程中，严格按照安全操作规程作业，杜绝安全事故发生。涵洞总体施工进度要满足路基填筑的进度要求。施工准备完成后立即进行全标段的涵洞施工，为路基尽早连续成型创造条件。位于水沟、坑塘的基础开挖按围堰法施工，用编织袋装填粘土或砂夹粘土，从水流的上游开始堆码土袋，上下层和内外层相互错缝，堆码密实，平整，并在缝隙间填塞粘土，保证其不渗水，向下游合龙。围堰要防水严密，减少渗漏，同时留出足够的施工空间支立基础模板。基坑先排水，然后再开挖。开挖用挖掘机开挖，自卸汽车运输，辅以人工配合；位于旱地的基础根据土质放坡开挖。开挖时严格控制基底标高，余留20CM进行人工清理，并用打夯机夯实，待检查基底承载力达到设计要求后（若有换填砂砾，进行换填施工）进行基础施工。基础按照图纸设计支立模板，模板采用组合钢模板，用48钢管作支架进行加固，模板板面平整，拼缝之间贴双面胶条，防止漏浆。钢管支架有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受施工中出现的各种荷载。混凝土由拌和站拌制，混凝土罐车运输，混凝土水平浇注，振捣均匀密实，并由专人负责标高及平整度，混凝土浇注完毕初凝后，即可覆盖养生。基础混凝土强度达到施工要求，进行台身、涵身、台帽施工。模板采用大块钢模板，用48钢管和对穿螺杆加固，台帽钢筋在拌和站统一制作，现场绑扎。模板安装，钢筋制作及绑扎达到规范要求，检测合格后浇注混凝土。盖板在预制场集中预制。模板采用大块定型钢模板，模板缝之间帖双面胶带，防止漏浆，模板拼缝之间平整，避免错台。盖板用板车运至现场，吊车架设。盖板缝填塞水泥砂浆。最后，按图纸要求作防水层和洞口铺砌。标段内共有隧道1座，隧道总长度2325M/（2305M），隧道施工根据工程地质、水文地质条件和机械设备等因素确定，洞口洞门及明洞段均采用明挖法施工，并控制刷坡高度，临时坡面采取锚网喷防护；本线暗挖隧道均按新奥法原理组织施工，隧道施工方法根据工程地质和水文地质条件，隧道埋深、隧道长度、工法转换的难易、机械设备的配置、工期要求及环境制约等因素综合研究确定。根据本标段实际情况，主要采用全断面法、台阶法、