山东现代国际物流基地策划报告

前言随着中国加入世界贸易组织以来，国民经济取得了高速持续发展，对外开放步伐不断加快,中国各种生产要素市场化程度显著提高，贸易环境更加公平，经济市场化程度已超过市场经济临界水平，中国将依据市场经济原则全面参与国际经济合作与竞争。流通是国民经济的重要产业，“是现代经济的血脉和神经”。改革开放以来，特别是在建立和完善社会主义市场经济体制过程中，我国流通产业发生了巨大变化。作为国民经济支柱的现代物流产业已成为推动中国经济快速发展的一个重要因素。山东省是中国首批对外开放的沿海省份之一，改革开放以来，山东省的经济一直持续、快速、健康地发展，产业结构日趋合理，经济效益不断提高，国民经济主要指标居全国前列，成为中国东部沿海经济大省。尤其是近几年来，山东的进出口格局发生了很大变化，初步形成了省级外贸专业公司和市地外贸公司、外商投资企业、自营进出口生产企业多渠道、全方位进出口经营的新格局。全省已与世界200多个国家和地区建立了贸易关系。正在规划建设中的山东现代国际物流基地，是浙江商会组织，现代联合控股集团等多家大型企业在山东最大的投资项目。山东现代国际物流基地以整合国际物流资源为基本，将精心打造规模最大、理念最新、功能最全、设施最先进的物流基地，全力搭建陆港、海港、空港三位于一体的国际贸易平台，立足中国，服务全球。目录第一编总体规划与实施计划一、总论1、项目概况（5）2、物流基地的定位、特点和服务优势（6）二、建设单位概况三、项目建设的背景和必要性1、项目建设的背景（9）2、项目建设的必要性（11）四、市场需求分析1、济南市物流发展环境分析（14）2、济南市物流发展交通基础设施分析（17）3、物流业市场需求分析（19）五、建设场址及条件1、建设场址（22）2、建设条件（23）六、山东现代国际物流基地总体规划方案1、总体规划方案概述（23）2、总平面布置（24）3、功能分区（25）4、物流基地技术经济指标（26）5、工程分期（27）七、一期工程（山东现代航仓一、二期）建设1、一期工程建设内容（27）2、一期工程（现代航仓一、二期）主要建筑物建设方案（30）3、山东现代航仓六大特色工程（30）4、设施（32）八、项目实施进度计划1、总项目实施进度计划（33）2、一期项目实施进度计划（33）第二编项目设置与建设一、基地内物流集散、运输中心设置与建设1、优化设计（34）2、物流系统作业核心运输系统与仓储系统（35）二、其他项目设置与建设1、商业房产设置与经营方式（43）2、住宅房地产设置、建设与效益估算（43）第三编市场调查与项目效益一、市场调查1、济南市市中心地段写字楼、商业房产价格调查（44）2、济南市住宅房产价格情况调查（45）3、济南市商业房产价格调查（46）4、济南市写字楼房产价格调查（47）5、远距离物流中心租赁价格调查（48）二、投资估算和资金筹措1、总体项目投资估算（见表15）和资金筹措（48）2、一期现代航仓（一、二期）投资预测与效益（49）3、山东现代航仓一期（405亩）投资预测（52）4、现代航仓一期动工区（41亩）投资预测（53）第四编组织机构与管理一、组织机构和劳动定员1、组织机构（56）2、劳动定员及来源（57）二、基地管理三、基地政策四、基地招商1、招商原则（58）2、招商对象（58）3、合作方式（58）4、招商要求（58）山东现代国际物流基地投资建设与市场运作模式第一编总体规划与实施计划一、总论1、项目概况1项目名称山东现代国际物流基地2项目地址济南市经十西路以北、京福高速公路以西、铁路编组站以东3建设单位现代联合控股集团有限公司山东现代投资集团有限公司山东现代物流中心发展有限公司4法人代表章鹏飞5项目概述山东现代国际物流基地规划总用地11549亩，总建筑面积667万平方米，整个基地分为现代航仓区、现代物流仓储、配送、运载作业区、现代物流包装、加工区、中央商务区、现代物流科创区、文化体育休闲景观区、居住区、铁路货运码头区等八大功能片区。基地功能设置主要包括产品配送、技术研发、信息传输、包装加工、物流培训、餐饮住宿、休闲娱乐等。基地内同时配套设置海关、工商、税收、银行、海关监管、邮电通讯、医疗保健、导购翻译、中介咨询服务等机构，实现物流一条龙服务。整个基地建设采取总体一次规划、分期实施、滚动开发的战略。一、二期工程命名为山东现代航仓，规划用地1500亩，建筑面积136万平方米，建设产品发送配送中心、社区公寓及配套、现代物流港、信息中枢、管理中心及水、电、道路等配套服务设施。其中一期占地405亩，建筑面积38万平方米，二期占地1100亩，建筑面积98万平方米。初步测算，一、二期工程建设总投资38亿元，建设资金拟由现代联合控股集团、山东现代物流中心发展有限公司等十余家集团公司投资。一期工程全部建成投入经营后，预计年产值收入可达到415亿元、实现利润1135亿元。表1一、二期工程主要技术经济指标明细表序号指标名称指标数据1总投资38亿元2年产值收入415亿元/年3年利润1135亿元/年4投资利润率2985税后投资回收期64年2、物流基地的定位、特点和服务优势（1）水平定位。国内一流，国际领先。（2）功能定位。在环节上实现第三方、第四方物流；在功能上实现研发、信息、加工、包装、集散、检索传输、运输、配送、发送、培训、管理、服务等一体化。（3）功能特点。多元化的渠道合作。基地内将设置海关、工商、银行、税收、邮政、电信等相关机构，实行一条龙物流服务。产销物结合。基地内规划有生产、加工、包装区域，可供100家中小型企业开展生产、加工、包装业务，其产品由基地配送，发送中心代理配发，并由基地集散运输中心送达。设立共同配送中心。基地内规划有共同配送、发送中心，分为十大交易与配送分中心，计划进驻直销、代销公司1万家，形成市场式交易。同时，这十大配送中心与山东各市县代理商合作，通过商品批发，由相关合作企业完成各渠道物流作业后，再集中配送到终端。日常用品的零售商亭。基地按区设置各社区便民服务商亭，计划在济南市设600个社区商亭，全省设5000个社区商亭，直接作为基地配送的终端。LIMOCOP体系。由BTOB的商物分离体系、BTOB的零部件输送体系和BTOC的无店铺销售支持系统。LIMOCOP体系，是针对BTOB、BTOC而开展的从订发货、查询到出店作业、商品保管、配送、运输等全过程的物流服务体系。它可以从业务构成、物流管理系统、信息管理系统和经营服务系统等四大要素构成基地物流的经营管理系统，连接十大配送中心和集散、运输中心的服务。（4）服务优势专用定温仓库。特殊配送车。基地将采用山东与德国合作制造的大型恒温式集装箱，保证食品类配送服务质量，并配有特殊类商品的装载运输车辆。采用AGV（无人搬运机）和ID卡，对商品和场所实行有效管理。采用BCAT、ECAT出货流程管理系统，帮助客户强化出货管理，简化自身的物流作业，迅速对应客户的配送要求，提高物流效率。实施POS系统和PC加快条形码系统的全境导入。采用地理信息系统（CIS）。采用全球定位系统（GPS）。采用国际最先进的装卸运载工具。二、建设单位概况现代联合控股集团有限公司成立于2001年4月，其前身是1991年月成立的浙江现代工贸集团有限公司。经过十余年的艰苦创业、现代联合控股集团有限公司现已发展成为集团投资管理、房地产开发、大型专业市场、物流配送、国际贸易、会展、广告策划、文化传播等产业于一体，拥有22个公司的大型综合集团公司，拥有固定资产15亿元。现代联合控股集团有限公司在山东设有山东现代投资有限公司，负责在山东省所有项目的投资和全部产的管理、运作，直接管理的控股公司主要有山东现代家电市场有限公司、山东现代物流中心发展有限公司、山东现代体育健身服务有限公司、山东现代食品市场有限公司、山东现代美家居建材商城有限公司、济南华夏现代广告有限公司、烟台果蔬水产品有限公司、烟台现代食品加工有限公司等九家公司；参股管理的公司主要是济南现代房地产开发有限公司、济南现代江南园林工程有限公司。“把握现代，开创未来”是现代集团的座右铭。二十世纪末，现代集团开始走出浙江、跨省发展，步入二次创业阶段。确立了以市场开发建设为主导，以建设全国大型连锁专业市场为目标的主要战略方向。山东现代投资集团有限公司是现代联合控股集团有限公司在山东成立的全资公司，负责在山东省所有项目的投资和全部资产的管理、运作。公司成立于2003年1月，注册资金5000万元，法定代表人章鹏飞；注册地址在济南市槐荫区交校西路8号（山东现代商业广场A区三层）。主要经营范围是投资办市场、投资办企业、企业管理策划咨询服务、机械设备租赁。公司下设办公室、人力资源部、项目投资部、工程部、企划管理部、资金结算中心（财务部）等部门，管理着十余家公司，资产总额3亿元。其中，直接管理的控股公司主要有山东现代商业广场有限公司、山东现代物流中心发展有限公司、济南市现代体育健身服务有限公司、山东现代食品市场有限公司、济南现代美家居建材商城有限公司、烟台果蔬水产品有限公司、烟台现代食品加工有限公司、烟台实业有限公司等9家公司；参股管理的公司主要是济南现代房地产开发有限公司、济南现代江南园林工程有限公司。山东现代物流中心发展有限公司,成立于2003年5月,具体负责山东现代国际物流基地项目的建设和运作2004年2月被济南市招商引资促进委员会评为“招商引资十佳企业”三、项目建设的背景和必要性1、项目建设的背景现代物流业利用信息和网络技术，运用现代组织和管理技术，将运输、仓储、装卸、分类、包装、流通加工、配送等物流环节进行一体化经营，形成完整的供应链，组织产品从生产地到消费地高效流动。现代物流业具有降低流通成本，提高经济效率和社会效益的明显作用，是涉及多个部门和领域的新兴服务业。随着经济全球化和信息技术的发展，现代物流业已经成为发展最快的产业之一，其发展水平成为衡量综合经济实力的重要标志。加快我国现代物流业发展，对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争力，提高经济运行质量和效益，实现可持续发展战略，推进我国经济体制与经济增长方式根本性转变，具有非常重要的意义。山东省，是中国沿海经济大省，位于黄河下游，东临渤海、黄海，海岸线长3000多公里，于朝鲜半岛、日本列岛隔海相望，西北与河北省接壤，西南与河南省交界，南与安徽、江苏毗邻。山东半岛与辽东半岛相对，环渤海湾。全省面积1571万平方米，辖17个市139个县（市、区），人口9180万。2004年实现GDP1549万亿元，比上年增长153，三次产业之比为5466728，实现社会消费品零售总额44834亿元，实现进出口总额6078亿美元，实际利用外资982亿美元，城镇居民人均可支配收入9438元，农民人均可支配收入3507元，人均生产总值16925元。山东公路在全国领先，2004年底通车里程达68万公里，公路密度434公里/百平方公里。其中，高速公路3033公里列举全国第一，贯通全省所有地市，与中国公路网紧密相连。铁路网络完备，京沪、京九铁路纵贯南北，胶济铁路横贯东西，通车里程2700多公里。已有包括济南、青岛、烟台在内的九个机场，开通国际、国内航线200多条，其中国际航线11条。现有青岛、烟台、日照、龙口等港口26处，密度居全国之手，拥有泊位243个（其中深水泊位65个、10万吨级以上泊位43个），通航世界100多个国家和地区的300多个港口，年吞吐能力达14亿吨。近年来，山东经济持续高速发展，经济发展速度在全国名列前茅。成为全国经济发展最具活力、发展速度最快的省份之一。同时，也是发展后劲十足、发展潜力巨大的省份。特别是山东省委、政府及各部门对民营经济的支持力度越来越大，政策、条件越来越宽松，为民营经济的发展创造了良好的环境条件。济南是山东省的省会，是全省的政治、经济、文化、金融和贸易中心，是半岛城市群和山东的中心城市，处于十分重要的地位，它南北承接京津唐与沪宁杭经济核心区，东西连接河海交通，是山东向内拓展腹地和组织经济的主要基地。经过改革开放以来特别是20世纪90年代以来的快速发展，济南已成为“中国经济综合实力50强”和“中国投资环境40优“城市之一，是重要的商品集散地，发展现代物流业具有得天独厚的优势。山东现代投资集团有限公司作为负责山东所有项目投资和资产管理、运作的全资公司，根据现代联合控股集团把二次创业、跨省发展的工作重心放在山东的发展战略，加大、加快了对山东的投资，坚定立足济南、辐射全省的信念，砺志在山东干出一番事业。经过全面调研、考察，决定适应现代物流业发展的形势，充分利用济南作为山东省会城市的地理区位优势，在济南市西部投资建设大型的现代化国际物流基地。2、项目建设的必要性（1）符合济南市城市总体规划的要求为贯彻省委常委扩大会议精神，适应济南经济和城市建设发展的需要，济南市政府召集有关部门和知名专家对济南的城市建设和发展进行了深入的调查研究和反复论证，高起点制定了济南市新的城市总体规划（20032020），确定济南城市空间发展战略为“东拓、西进、南控、北跨、中疏”。新的城市总体规划确定，要把济南建设成现代化区域中心城市。2003年济南市政府工作报告提出今后五年，济南市将按照“新区开发、老城提升、两翼展开、整体推进”的总体思路，构筑新世纪现代化中心城市的发展框架。坚持高起点规划、高质量建设、高效能管理、高水平经营的方针，进一步拓展发展空间，完善城市功能，改善城市环境，突出泉城特色，全面提升城市的现代化水平。山东现代国际物流基地建设场址位于济南市城市总体规划中的西部片区范围内，东临京福、京沪高速公路，该区域的功能定位是以京福、京沪高速公路和京沪高速铁路为依托，以商贸、金融和物流产业为支撑，形成济南市新的中心区和窗口。因此，项目建设符合济南市新的城市总体规划的要求。（2）符合加快市场体系建设的要求党的十六大报告明确提出，要“在更大程度上发挥市场在资源配置中的基础性作用，健全统一、开放、竞争、有序的现代市场体系”。建立现代市场体系必须要建立更好的市场环境，更灵活的经营机制，更全面的市场服务，同时要有更优质、更安全的商品作保障。济南市培育与发展市场的总体目标是按照增强济南的辐射带动功能、完善综合服务体系的要求，以实施“一五六”工程为主体，构筑以中心商业区为核心，以五个区域性商业中心为骨干，以六大专业市场和绕城高速路市场带为重点的商品流通网络体系。新建、改建、扩建一批规模大、效益高、活力强、产业支撑力大的专业市场和批发市场，实现市场的换代升级、规模膨胀、功能完善。（3）符合济南市商贸流通业发展规划济南市商贸流通业“十五”发展规划提出要贯彻实施四个创新，大力发展新型业态和优势产业，推动商贸流通业换代升级，增强服务功能，到2005年，建立起以市场机制为基础，具有完善的基础设施，先进的管理水平和开放、高效、畅通、可调控的商贸流通体系，形成立足本地、面向全国、沟通国际的大市场、大流通的新格局，将济南建设成为国内一流的区域性商贸流通中心城市。根据“十五”规划要求，要发挥济南的区位优势，积极发展现代物流业，通过合理规划和组织，重点引进新型业态，尽快把现代物流业培植成为济南市的支柱产业之一。因此，山东现代国际物流基地的建设，符合济南市商贸流通业的发展规划。（4）适应物流业发展的需要，高标准建设现代化的物流基地发达的物流产业将从整体上提高经济的竞争能力，对促进经济发展具有十分重要的意义。近几年国内许多城市十分重视物流业的发展，且把物流基地列入“十五”规划。济南市物流量、人流量、信息量的流动相当巨大，已具备大规模发展物流产业的必要条件。山东现代投资集团有限公司适应形势发展的需要，决定建设现代化的国际物流基地，以物流系统化、标准化、专业化、现代化为目标，向社会提供管理先进、设施完善、信息反馈迅速的现代化服务。四、市场需求分析1、济南市物流发展环境分析（1）济南市物流发展的地理环境济南市是中国东部沿海经济和人口大省山东省的省会，全省政治、经济、文化、科技及教育中心；是国务院公布的历史文化名城，中国首批旅游城市，国家批准的副省级城市和沿海开放城市；是一个充满生机与活力的正在向现代化迈进的省城。济南位于北纬3640、东经11700，处于山东省中部，南部为泰山山地，与列入世界自然文化遗产的泰山相邻，北部为黄河平原，与中华民族母亲河黄河相依，地势南高北低，地形复杂多样。周边与德州、滨州、淄博、莱芜、泰安、聊城等地市相邻。济南全市总面积8227平方公里，市区面积3257平方公里，现辖历下、市中、天桥、槐荫、历城、长清六区和平阴、济阳、商河三县及章丘市。全市共设54个街道办事处，64个镇，28个乡，417个行政村。全市总人口590万人，人口自然增长率369，非农业人口2858万人。济南具有得天独厚的区位优势，以北京为中心的环渤海经济区与以上海为中心的长江三角洲经济区是当今中国最具备经济发展活力的两大经济区域，济南地处两地中间，具备十分便利的铁路、公路交通条件与其衔接；同时，济南还是东部沿海与内地联系的桥梁；济南市已基本形成了公路、铁路、航空立体交通优势，有全国首屈一指的高速公路网络系统，发达的通信信息网络平台，有良好的社会与政策环境，具备成为北方物流中心城市的基础条件。以济南为中心，在500公里半径范围内，可以辐射到山东省的全部，河南、河北、安徽三省的大部分与山西、江苏两省的部分地区，辐射地区人口超过两亿，为济南建立与发展成为中国商贸流通的批发基地，提供了优势条件与庞大的消费支持。（2）济南市社会经济发展状况“九五”以来，济南经济持续、快速健康发展，国内生产总值年平均增长15，2003年全市国内生产总值达到13678亿元，人均国内生产总值23632元，综合经济实力是全国城市50强之一，保持在全省前列，是全省主要的综合产业城市。经济结构调整取得显著成效。产业结构发生重大变化，第一产业化程度提高，特色农业呈现良好发展态势；第二产业升级速度加快，支柱产业竞争能力明显增强；第三产业全面快速发展，新的产业迅速成长，三次产业的比重由1990年的172948773394调整为2003年的77438485。所有制结构有所改善，形成了多种经济成份共同发展的新格局，非公有制经济增加值占国内生产总值的比重达到353。技术结构得到提升，信息产业的加速和倍增作用增强，高新技术产业增加值占全市规模以上工业增加值的比重上升到26。近年来济南市社会经济发展状况见下图图1预计到2020年，济南的GDP成长期稳定增长趋势，如下图图2（3）济南市商贸流通业发展情况近年来，济南市商贸流通业体系逐步完善，服务水平逐步提高，辐射范围逐步扩大，逐步形成了以中心商业区、区域性商业区为支撑，大型专业市场为骨干，特色商业街为亮点，大卖场、专业店、便利点，连锁超市相结合的市场网络体系。在市场建设中，鼓励大流通、大贸易，在增加市场数量的同时，把19962003年济南市国内生产总值0200400600800100012001400160019961997199819992000200120022003年份数值（亿元）增加市场规模、增加市场效益作为市场建设的主攻方向，建设形成了多个大型商品交易市场。据济南市统计资料，2002年全市商品交易市场达713个、商品交易市场成交额5336亿元，其中消费品市场成交额3916亿元，生产资料市场成交额142亿元，成交额过亿元的市场46处。全市连锁店超市和便民店达770多家，各种货仓式、会员制商场、购物中心等现代商业发展迅速。从市场发展状况看，市场建设随着生产力发展水平的提高而提高，市场规模不断扩大。中心商业区和五个区域商业中心已初具规模，总面积达到350多万平方米。科技市场、茶叶市场、中国家居之都是省内外有较大影响的大型专业市场，英雄山文化市场成为我国四大文化市场之一，济南茶叶市场成为全国最大的茶叶批发基地。2、济南市物流发展交通基础设施分析济南市具有优越的地理区位、交通区位和经济区位，城市基础设施建设步伐加快，交通运输状况不断发展和完善，已经形成了以铁路、公路、航空为主，以内河航运、管道为辅的综合交通运输网络体系，使山东省的交通运输枢纽优势逐步得以发挥。济南是中国45大公路交通枢纽和7大铁路及编组站之一，也是全省铁路、公路、航空的中枢。京沪铁路与胶济铁路，京沪、京福、青银、济青等十余条高速公路汇交济南，公路辐射全省各地并与邻省相连，便捷通达东、习、南、北中国各地。遥墙国际机场现有国际、国内航线30多条，与国内外40多个大中城市相连，开通了济南至俄罗斯的国际货运包机。建有国际集装箱分流中心和济南至香港的陆路货运通道。2004年高、次高级公路通车里程近5千公里，全年客运量6891万人，货运量15亿吨。目前，公路货运价维持在035040元/吨公里，铁路货运维持在015元/吨公里。济南市2004年各种运输周转量单位2004年比上年增长（）客运周转量亿人公里2292236铁路亿人公里1828228公路亿人公里464268货物周转量亿吨公里794194铁路亿吨公里747395公路亿吨公里46873航空旅客发送量万人120379航空货邮发送量万吨21500（1）物流交通网络基础设施济南已形成了联结全省、全国和海外的现代化交通网络，是山东省铁路、航空、公路重要的交通枢纽。是我国华东与华北、东部沿海与西部内陆地区客、货流中转集散的重要交通运输枢纽之一，也是规划的全国45个公路主枢纽之一。（2）公路基础设施济南市公路网规模大、等级高，各项指标均位于全国各大城市的前列。截止到2002年底，全市公路通车里程达44505公里，比2001年末增长184，其中高级次高级公路43308公里，增长12，高速公路1899公里，增加265公里。济南绕城高速公路的全线贯通和济青、济德、济聊、济泰高速公路实现了与周边地区高速公路联网；城市道路建设快速发展，二环路维修改造完工，市区近百条主次干道的拓宽改造或延长，逐步形成了济南公路交通网络体系和城市快速交通体系有机结合的道路交通网络体系。济南向东有济青高速公路，向南、向北有京福高速公路、京沪高速公路，向西有济聊高速公路，绕城高速公路将济南环绕其中，国道104线、105线、220线、308线、309线及16条省道横贯济南，南北连接环渤海经济区和长江三角洲经济区，东西通向沿海和内陆地区。济南已形成了以绕城高速公路为核心的高等级公路网络，公路通达深度和公路集疏能力显著提高，并在全国率先实现了省会城市与各地市政府驻地全部由高速公路连接。济南作为全省公路网络中心和高速公路枢纽地位已经确立。（3）铁路交通基础设施济南市域内京沪铁路纵贯南北，与沪宁、京津连接，胶济铁路横穿东西，和烟青、郑兰相通，北连北京、天津，南接南京、上海、福州，东达青岛、烟台，西到郑州、石家庄、西安等。同时还有晏城至党家庄、济南至济南东、水屯至济南等联络线。（4）航空交通基础设施济南市有济南国际机场和张庄军用机场，与国内外40多个大中城市通航。济南机场是经国家批准的国际空港，有通往香港、北京、哈尔滨、上海、广州、深圳、福州、厦门、西安、武汉、珠海、海口等城市的30余条空中航线，并开通了济南至俄罗斯的国际货运包机。（5）水运交通基础设施济南市域内，黄河和小清河的通航里程共有2611公里。黄河流经济南市北部，长1851公里，四级标准航道，为传统的主要水运航道；小清河在济南市境内76公里。近年来由于黄河干枯、小清河污染严重，许多货源已转由公路运输。3、物流业市场需求分析济南周边500公里形成的发达经济圈，蕴藏着发展现代物流巨大的潜力。2004年济南市GDP在全国地级以上城市排名第21位，其周边500公里经济圈主要城市的GDP总量约为320万亿元，占全国GDP的233，较北京周边500公里经济圈主要城市的GDP总量179万亿元多出141万亿元。若按目前物流平均成本占GDP的2025测算，这一圈内物流市场总值将达到8000亿元。济南周边500公里经济圈涵盖中国经济百强城市33个，较北京周边500公里经济圈多出19个。济南周边500公里经济圈2004年社会消费品零售总额约为102万亿元，高出北京周边500公里经济圈040万亿元。（1）随着现代经济的快速发展，社会分工越来越细，加之世界经济一体化进程的加快，产品质量的提高、成本的降低，以及产品更新的加速，使得生产者无暇顾及到货物流通过程的组织和管理工作，只能全身心地专注于企业自身核心竞争力的培养，将繁琐复杂的物流工作推向社会，降低货物流通成本，从而为扩大物流范围奠定了坚实的基础。（2）随着经济全球化趋势的加强，科学技术尤其是信息技术的飞速发展以及跨国公司的作用日益增大，物流作为一种实现经济高效运行、融高新技术为一体的先进管理技术与组织方式，通过计划、实施、控制与协调等手段对于运输、仓储、装卸、包装、配送、流通加工、信息各环节的系统整合，以最低的费用和最少的资金占用，安全、准时、高质量地为用户提供多功能、一体化的综合服务，在世界范围内受到了广泛的关注，发展十分迅速。（3）由于商品流通速度的加快，小批量、多品种、高时效的货物不断增加，鲜活易腐货物、各类时令商品等需求日益增多，对运输时间和运输质量要求严格；生产的专业化、协作化水平提高，对企业间的供应链要求更高。公路零担和快速货物运输能够以其机动、灵活、网络化、门到门等运输优势，以现代物流的组织管理方式，为客户提供快速、优质的运输服务，促进物流中的零担和快运货物的发展。（4）我国全社会物流费用支出约占GDP的20，而美国目前全社会物流费用支出不足10，如果我国能达到同一水平，按照2001年的GDP水平，将可以为全社会节约95933亿元的物流成本，或者说可以多产生近95933亿元的利润。“十五”期间，如果我国的物流费用降低到占GDP的15，每年将为全社会直接节约47967亿元的物流成本，并为企业和社会带来极为可观的经济效益。（5）物流基地的出现极大地促进了日德等国家物流业的快速发展，根据德国权威机构的研究，未来10年，即使在日本、德国这样运输业高度发达的国家，物流基地的建设仍将处于蓬勃发展时期。在我国，物流业的发展正在起步，深圳、成都等物流业较为发达的城市对物流基地的建设已经开始了大量积极有益的理论探索和实践尝试，如深圳拟投资1500亿元建设物流中心，成都拟建八里庄大型仓储物流中心项目等。随着这些物流基地的规划与建设，我国的物流产业必将迎来又一个崭新的发展机遇。（6）从第三方物流发展前景分析。据有关资料，德国第三方物流企业的年营业额为80多亿美元，占德国总的物流市场份额的233，在其它欧共体国家中，第三方物流在整个物流市场所占比重基本上在10至35之间，在美国则有57的物流量是通过第三方物流业完成的，在社会化配送发展得最好的日本，第三方物流业占整个物流市场的份额高达80。中国第三方物流在整个物流市场中所占的比重大约为2，远远低于欧、美、日等发达国家的水平。我国目前工业企业中，36和46的原材料物流分别由需求企业与供求企业承担，而由供求双方以外的第三方物流企业承担的仅为161。在商业企业中，由企业自理和供方承担的物流活动分别为765和176。今后，我国60的工商企业将会把所有的综合物流业务外包给新兴的物流企业，第三方物流存在着巨大的潜在社会需求，具有广泛的增长空间。预计未来10年我国第三方物流增长率将在1625之间，第三方物流市场发展将有一个大的飞跃。济南市的第三方物流业还处在发展初期，很多是从传统的储运业和道路运输业升级转换而来，主要从事货运中介代理，部分企业有简单的基础设施，其主要功能仅限于货物的储运和中转，缺少流通加工等增值服务功能。第三方物流的社会潜在需求巨大，有待于勇敢者前去挖掘。（7）从现代国际物流基地的区位优势分析地处三大经济圈的交接处。济南市是环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、黄河三角洲经济圈三大经济圈的交接处和互通中枢。地处沿海经济发达地区的中汇段。济南地处沿海南北要冲，是南北必经之路，现代国际物流基地将维系从大连、天津至江苏苏锡常发达地区、上海现代都市区、浙江杭宁温发达地区、福建厦门开发区、珠江三角洲发达地区、深圳特区的综贯南北运输路线，并起到调节南北运输的枢纽作用。是500800公里的配送半径的始发基地。以济南为物流基地，在直接配送半径500800公里内，包括京、津、冀、豫、皖、苏、沪、浙（约1000公里）等经济强省和较强省市。是山东全境500公里配送的中心点。济南以东为胶东半岛发达地区，并成为北片、西片、南片等市县级经济区域的中心，从现代国际物流基地出发，全境内可在5小时内送达（配送5小时送达工程）。是西部能源、矿源的出海路径。从烟台、青岛港口经济南可送达山西、兰州等西北地区，承接西部进出口物流的运载和转运。五、建设场址及条件1、建设场址山东现代国际物流基地建设场址位于济南市槐荫区段店镇所辖区域，地处济南经济开发区（北区）。规划用地范围为东至京福高速公路，西至济南铁路编组站，南至经十西路，北至小清河，总用地约11549亩。全部用地涉及段店镇担山屯村、大金庄村、小金庄村、宋庄、孟王庄村、油牌赵村、位里村等七个村的土地。其中担山屯村和小金庄村村庄需要整体搬迁，大金庄村、宋庄村和位里村只占用其部分土地，不涉及村民搬迁问题。担山屯村人口总数为1800人（527户），小金庄村人口总数为3270人。一、二期工程规划用地约1500亩，需占用担山屯村的土地，村庄需要整体搬迁。2、建设条件1用地规划根据济南市新的城市总体规划，该地区规划为商业用地，拟作为济南市大型物流园区之一。2交通济南是山东省铁路、公路、航空的交通枢纽，具有立体交通优势。公路场址东临京福高速公路，南临220国道，与京沪、济青、济泰、济德、济聊高速公路、国道104线、308线、309线、220线及市区经十路等干道连接方便，可迅速通往省内外各地。铁路京沪、胶济铁路在济南市交汇，场址西邻京沪铁路济南西编组站，距黄家庄站约2公里，东邻拟建的京沪高速铁路。航空济南机场是经国家批准的国际空港，有通往香港、北京、哈尔滨、上海、广州、深圳、福州、厦门、西安、武汉、珠海、海口等城市的30余条空中航线，并开通了济南至俄罗斯的国际货运包机。场址距济南国际机场约40公里，驱车半小时即可到达，空港运输便利。（3）水电等基础设施场址附近有济南供电局西郊变电站，场址西南部有济南市自来水公司玉清湖水厂。六、山东现代国际物流基地总体规划方案1、总体规划方案概述山东现代国际物流基地的功能设置主要包括产品配送、技术研发、信息传输、包装加工、物流培训、餐饮住宿、休闲娱乐等。基地内同时配套设置海关、工商、税收、银行分理处、海关监管、邮电通讯、医疗保健、导购翻译、中介咨询服务等机构，实现物流一条龙服务。根据项目功能规划和场地地形，整个基地分成八大功能片区，分别为产品发送配送中心、现代物流港、广场大厦、社区公寓与配套服务区、海关保税区、国际培训中心、文化体育休闲中心、国际物流设备展示交流中心、物流产品包装加工区和海外留学生创业园。物流基地规划总用地11549亩，总建筑面积667万平方米，拟分四期建设。其中一期工程规划用地约1500亩，建筑面积约136万平方米。二期工程规划用地约3000亩，建筑面积约1878万平方米。三期工程规划用地约3000亩，建筑面积约1878万平方米。四期工程规划用地约4049亩，建筑面积约2534万平方米。2、总平面布置根据场地地理位置和地形特征，结合功能分区的需要，山东现代国际物流基地的南端布置为产品发送配送中心和广场大厦。广场大厦紧靠经十西路和220国道布置。发送配送中心的东北部布置为现代物流港，现代物流港主体为上下车道、半径150米的三层圆形日货仓，以此为中心北接以自动传输带为流转体的标准箱装仓储区，南接各类产品发送配送中心。发送配送中心的西北部布置社区公寓及配套。文化体育休闲中心和国际培训中心布置在基地的中部，依托峨嵋山和场内湖洼水域修建山丘和仿西湖景观，布置雕塑、绿化小品，改造和美化小清河南岸，营造舒适的环境空间。基地的中后部布置为物流产品包装加工区和海外留学生创业园，基地的中前部布置为中央商务区，有国际物流设备展示交流中心和海关保税仓区等。基地设六个出入口，分别布置在南面、北面和东面三个方向。基地南面设三个出入口，通向经十西路和220国道，其中在广场大厦前设主出入口，主出入口的东面布置为物流出入口，西面布置为社区、培训中心出入口。基地东面两个出入口布置在北部东西干道和中部东西干道东端，分别与济南市西部新城规划道路连接。基地北面出入口与南面主出入口南北贯通，向北通往规划道路。基地内设置三纵三横六条主干道，形成南北、东西的道路交通网络主框架。各功能区和建筑物周围布置次干道。基地内道路互相贯通，方便车流、人流、物流进出。3、功能分区山东现代物流基地各功能区块面积及投资额一览表序号用地名称用地面积建筑面积（万）投资额（亿）1道路广场2580亩72运载配送仓储1993亩160万2313商业、文化娱乐与公共设施2285亩258万4064包装加工970亩78万10265居住1433亩171万25956铁路256亩127绿地1850亩38水域与其它182亩0659总计11549亩667万111764、物流基地技术经济指标（见表3）表3山东现代国际物流基地规划用地平衡表序号用地代号用地面积公顷用地百分比居住用地95581305二类住宅用地789公共服务设施用地1341R其中小区绿地327公共设施用地149952048行政办公用地2359商业金融业用地27432C其中文化娱乐用地468体育用地406医疗卫生用地137教育科研设计用地935教育用地1596其中科研设计用地7754工业用地64698833M二类工业用地6469仓储用地1328718154W普通仓储用地13287铁路用地17042325T道路广场用地17204235道路用地146广场用地2316S其中社会停车场用地16317U市政公用设施用地237032绿地85321165公园3293街头绿地46378G其中生产防护绿地602水域和其他用地12121659E水域121210731981005、工程分期山东现代国际物流基地计划分四期实施一期工程为现代航仓（1、2期）在完成立项、规划、征地、拆迁等前期准备工作的基础上，建设产品发送配送中心、社区公寓及配套、现代物流港、广场大厦及水、电、道路等配套基础设施；二期工程建设海关保税区、国际物流设备展示交流中心、物流产品包装加工区，配套建设水、电、道路等基础设施；三期工程建设国际培训中心、海外留学生创业园和文化体育休闲中心，并进一步完善区域内的基础设施。四期房地产开发与科创园，包括配套建设水、电、道路等基础设施。全部工程完成后，最终将山东现代国际物流基地建设成为气势宏大、环境优美、立足山东、辐射全国、沟通国际的高科技现代国际物流港。七、一期工程（山东现代航仓一、二期）建设1、一期工程建设内容一期工程（现代航仓一、二期）的建设内容包括产品发送配送、日流转货仓、标准箱式货仓、信息网络、技术研发、管理服务、社区住宅等。物流港内货物仓储、保管、装卸、分拣、配货、包装等物流全过程服务全部采用现代化机械作业。一期工程规划用地1500亩，主要建设产品发送配送中心、广场大厦、现代物流港和社区公寓及配套，建筑面积136万平方米。主要建设内容如下（1）产品发送配送中心占地375亩，建筑面积27万平方米。其中小商品发送配送中心占地35亩，建筑面积2万平方米；建筑装饰材料发送中心占地50亩，建筑面积2万平方米；服装发送配送中心占地25亩，建筑面积2万平方米；鞋帽类商品发送配送中心占地25亩，建筑面积2万平方米；塑料皮革类发送配送中心占地25亩，建筑面积2万平方米；文化体育用品发送配送中心占地25亩，建筑面积2万平方米；轻便车及配件配送中心占地25亩，建筑面积2万平方米；五金机电配送中心占地25亩，建筑面积2万平方米；家具配送中心占地40亩，建筑面积3万平方米；食品土特产农副产品发送中心占地40亩，建筑面积2万平方米；品牌汽车展示中心占地40亩，建筑面积2万平方米；国际物流大酒店占地20亩，建筑面积2万平方米；（2）广场大厦占地112亩，建筑面积18万平方米。其中国际物流信息中枢占地30亩，建筑面积8万平方米；国际物流科创研发中心占地30亩，建筑面积8万平方米；广场占地52亩。（3）现代物流港占地590亩，建筑面积56万平方米。其中标准箱装仓储占地450亩，建筑面积40万平方米；R150M日货仓占地90亩，建筑面积12万平方米；国际航仓占地50亩，建筑面积4万平方米。（4）社区公寓及配套占地385亩，建筑面积46万平方米。其中公寓占地250亩，建筑面积30万平方米；旧村改造占地100亩，建筑面积15万平方米；社区服务中心占地10亩，建筑面积5000平方米；社区居委会楼占地10亩，建筑面积2000平方米；社区幼儿园、小学占地15亩，建筑面积3000平方米。（5）一期工程（现代航仓一、二期）道路建设占地38亩。一期工程主要技术经济指标见下表（见表4）。表4一期工程技术经济指标表功能分区项目名称用地面积（亩）建筑面积万平方米小商品发送配送中心352建筑装饰材料发送中心504服装发送配送中心252鞋帽类商品发送配送中心252塑料皮革类发送配送中心252文化体育用品发送配送中心252轻便车及配件配送中心252五金机电配送中心252家具配送中心403食品土特产农副产品发送中心403产品发送配送中心品牌汽车展示中心402国际物流大酒店203标准箱装仓储45035R150M日货仓9010现代物流港国际航仓504入口广场52国际物流信息中枢308广场大厦国际物流科创研发中心308公寓25026旧村改造10015社区服务中心1005社区居委会楼1002社区公寓与配套服务社区幼儿园小学1503市政主干道10西侧干道5东侧物流道15道路区内道路8合计15001362、一期工程（现代航仓一、二期）主要建筑物建设方案一期工程建设从基地南面开始，沿经十西路和220国道出入口向北推进。主出入口处的国际物流信息中枢和科创研发中心两幢大楼设计为高层建筑，层高为20层。建筑物呈弧形对称排列，气势宏伟，展现物流基地的现代化气息。R150M日货仓采用圆形设计，半径150米，上下车道，三层，其中一、二层为12米，三层为39米。标准箱装仓储楼也为三层。产品发送配送中心采用多层建筑，考虑各类产品交易方式和交易量，分别设计为六层、四层、三层。各类产品配送中心楼由南向北高度依次递减，形成错落有致的建筑群。信息中枢和研发中心楼采用全现浇框架剪力墙结构体系，剪力墙主要沿楼梯、电梯以及外墙布置。楼面采用主次梁及全现浇砼楼面。圆形日货仓楼及其它建筑采用全现浇框架结构。3、山东现代航仓六大特色工程（1）运力调度信息化工程采用全息影像技术，对进出货物运输实施全方位、全过程监控，控制好在各环节的合理状态时段，减少货物运输的相对滞留度和运载设备的空置率，运用卫星定位系统，有效调控进港货物的品种、数量和货物的目标到达地所需的运力资源量，确保协调有力、指挥有效，从而提高物流运营的流动性和通畅性。实现物流产业的经济性与最大效益比。（2）电子商务物流配送工程通过中国最大容量和最具影响力的商务网络技术平台，建立客户业户互动交易网络通道，建设拥有日获信息量50000条的国际互联网商务交易平台，使近400家物流企业借助于电子商务操控全国乃至国际商品市场，实现最短时间的最大货物交易。电子商务物流配送工程的实施，是对传统物流业的技术创新和组织创新，从而有效的推动中国物流产业化、国际化和数字化的发展进程。（3）物流包装、分检自动化控制工程按国际惯例和国际物流的标准业态，推进物流企业标准化、模型化、自动化，通过自动化和智能化控制手段，采用条形码信息技术，对配送货物预达地识别并进行自动分检，以使货物及时准确到达配送仓，减少货物在传输过程的滞留时间，形成包装、传输、分检系统及时有效控制，提高货物配送效率。（4）国际物流数码工程物流数码技术的开发与运用，开中国物流技术之先河。将数码技术嫁接到物流产业运作与管理中，是对传统物流模式的改进与创新，是实现物流产业集约化、数字化、国际化的最佳技术支撑和有效途径。通过互联网将美洲市场、欧洲市场、东南亚市场联网，成为中国品牌进入国际大市场的快速通道。从而，构建国际化物流平台和打造物流产业国际品牌。（5）现代物流管理信息化工程通过对物流运作流程再造，建立符合现代物流运营管理的信息化技术支持系统。通过科学的区划、合理的分类，对物流资源实施信息化管理，以求高效率、快节奏、高效益的优化配置物流资源。通过信息化管理，摒弃传统物流管理模式，推进物流管理的专业化、模式化、程序化，从而提高物流产业的系统化和高效化。（6）仓储与搬运控制系统工程全息数码物流港300M规模的圆形放射状日货仓创新结构设计理念，将有效地改善物流运营环境，通过优化物流功能布局和系统设计以及升降机技术的引入，有效地实现人机对话和协调控制，极大地减少了物流污染和物流耗损，使仓储与配送达到了最佳的衔接，从而使物流产业的关键环节和关键程序达到了最有力的调控。4、设施1供电电源引自济南市槐荫区西郊变电站。在区内新建三处变配电室，分别向发送配送中心、现代物流港、社区公寓及配套供电，广场大厦与发送配送中心共用一个变配电室。供电电缆沿区内道路埋地敷设。2供水水源由济南自来水公司供水管网引入。在场区内设调压站和泵房，沿场区内道路敷设供水管道，以供生产、经营、生活、消防等用水需要。3排水实行雨污分流制，场地内分别铺设雨水和污水管网。雨水汇集后直接排入城市雨水管网，污水经处理达标后排入城市污水管网。（4）通讯通讯可向济南电信局槐荫分局申请接入，通讯电缆沿区内道路敷设，根据需要接至各用户。（5）网络基地内布设网络专线，物流港等区域单元根据需要向网络运营服务商申请接入。物流港采取网络式仓储软件管理，通过网络平台，利用条码和互联网技术，实现业务过程标准化、网络化管理，实现全方位的网络信息轨道交易。（6）空调采暖通风根据基地内不同功能建筑，分别采用不同的空调采暖通风方式，如中央空调系统、集中供暖、分体式空调器等，并安装强制通风设备。（7）环境卫生场区内建设垃圾转运站和公厕，由环卫保洁人员负责区内环境卫生，及时清运废弃物、垃圾等。八、项目实施进度计划根据项目分期实施方案，一期工程计划于2005年9月份完成立项、规划定点、勘察设计、三通一平等前期准备工作，10月份开工建设，建设期3年，期间完成项目的建筑、安装、装饰工程和道路、绿化等基础设施的建设，预计2008年10月份一期工程全部竣工。1、总项目实施进度计划一期2005年9月2008年10月二期2007年9月2009年10月三期2009年9月2013年10月四期2008年9月2012年10月2、一期项目实施进度计划表5项目进度计划表2005年2006年2007年2008年序号项目468101224681012246810122468101立项、规划、三通一平2招标3勘察设计4建筑安装装饰工程5基础设施工程7全部竣工第二编项目设置与建设一、基地内物流集散、运输中心设置与建设1、优化设计其一可以将南来北往、东进西出之货物全部集中在此物流中心，然后分流到各目的地。使济南乃至沿线地区每天群众生活之必需品按时按量分流。其二销售之商品作为各大型销售商的所有商品都仓储在中心每天各自按销售量通知中心送货便可，这样能大大降低销售成本。其三中转的货物可以通过中心中转至山东各地及