库伦旗福源路延伸工程及文化街延伸工程项目可行性研究报告

XXXX路延伸工程及文化街延伸工程项目可行性研究报告二O一五年六月XXXX路延伸工程及文化街延伸工程项目可行性研究报告目录第一章总论111项目概况112项目建设单位313编制依据及研究范围414编制原则615编制概要616结论和建议8第二章现状评价及建设条件1021项目提出的背景1022XX市XX概况1123项目区基础设施建设现状1124社会经济发展状况1225综合交通运输现状1526道路现状及存在的主要问题1627沿线建筑、文物古迹、树木、河流、湖泊及地上、地下管线等情况1628自然条件及地震烈度区划1629工程地质资料17210水文地质资料18211筑路材料来源及运输条件18第三章道路规划及交通量预测1931城市规划概要1932交通预测方法2233交通量预测结果23第四章采用的规范和标准2441设计及施工规范2442设计标准25第五章工程建设必要性论证2951沿线土地资源使用开发情况2952经济发展对道路交通的要求2953拟建道路对工农业生产和人民生活改善程度3054拟建道路对环境的影响及环境改善的要求3055拟建道路对文物、树木等的保护31第六章项目建设内容及规模3261建设内容与规模3262主要工程量33第七章道路工程专业技术方案3471方案设计原则3472采用技术规范3473总体方案3674道路工程3775道路附属工程设计43第八章排水工程方案4881编制依据、原则、范围4882排水现状4883雨水工程规划4984排水工程设计方案5085管材5086基础及接口5187构筑物51第九章道路照明方案5391设计依据5392设计原则5393设计范围5394照明标准5395光源和灯具的选择5596道路照明控制5597照明设备5598照明供电5599照明线路56第十章道路绿化方案57101采用的规范和标准57102工程概况57103工程设计57第十一章环保、职业安全、消防59111工程对环境的影响59112劳动保护及安全措施61第十二章征地拆迁及主要工程数量63121道路征地拆迁63122主要工程数量63第十三章节能64131设计依据64132项目能源供应条件64133项目能耗分析65134节能措施及效果分析67第十四章建设工期及进度安排70141建设工期70142项目实施进度计划表70第十五章工程实施招投标方案71151招标管理的基本原则71152项目招标依据71153招标范围71154招标组织形式71155招标工作流程71156招标方式72157招标组织形式72第十六章投资估算及资金筹措74161工程概况74162编制依据74163工程建设其他费用、预备费75164工程投资估算75165资金筹措76第十七章国民经济评价77第十八章社会效益评价82181社会效益82182投资环境的优化82183劳动就业83184经济增长83185可持续发展83第十九章结论与建议84191结论84192建议84第一章总论11项目概况111项目名称XXXX路延伸工程及文化街延伸工程项目112项目建设地点XX市XX113项目管理单位XX住房和城乡建设局114项目建设性质新建115项目建设期限2个月116项目评价年限本工程计算评价期拟定为2015年2030年，计15年。117建设规模及主要内容1XX路延伸工程北起哈达图街，道路总长56500M，红线宽19M。2文化街延伸工程西起兴源路，东止XX路，道路总长35500M，红线宽19M。项目XX路延伸工程及文化街延伸工程，道路全长920米，路宽19米，机动车道宽12米，两侧人行道各35米，为城市支路，规划用地17480平方米，主要建设内容包括（一）道路工程建设本工程道路建设共17480平方米。其中机动车道和机非混行车道面积11040平方米，人行道面积6440平方米。（二）雨水工程建设雨水系统共铺设管网系统184000米，管网系统中铺设D450钢筋混凝土管184000米。（三）污水工程建设污水系统共铺设管网系统159000米，管网系统中铺设D500钢筋混凝土管159000米，设置圆形1000污水检查井75座。（四）照明工程建设道路照明工程安装11米双臂单排金属灯杆70基。（五）道路绿化工程建设道路绿化工程计划种植行道树307株，本项目包括行道树坑支出估算。118投资估算本项目估算投资总额为68176万元。其中第一部分工程费用56114万元公共基础设施部分56114万元道路工程36846万元雨水工程6716万元污水工程6570万元道路照明5660万元绿化工程322万元工程建设其他费用7012万元预备费5050万元。119资金筹措项目资金全部来源于申请财政资金。12项目建设单位121项目建设单位名称XX住房和城乡建设局122法定代表人江明123项目管理单位概况XX住房和城乡建设局位于库伦镇新城西路东段，安代大街以南，是XX人民政府主管城市规划、建设和管理的行政职能部门。主要负责组织、管理全旗工程建设项目的设计、招投标、开工审批、施工管理和竣工验收工作；管理全旗城镇住房建设、房地产开发经营、保障性住房建设，参与城镇土地使用权有偿转让；管理全旗城市燃气、热力、市政工程设施建设、园林绿化、市容和环境卫生工作，负责全旗建设行业的行政执法工作。机关内设党政综合办公室、建设工程管理股、城镇建设股、村镇建设股、招投标管理办公室、住房保障办公室、城乡规划股、财会室8个股室，辖城乡公共事业管理局1个二级局；辖房屋征收管理办公室、房产管理所、工程质量监督站、园林管理所、建设工程质量检测中心、城乡建设测绘队6个二级单位。近年来，XX住房和城乡建设局在旗委、旗政府的正确领导下，在上级业务主管部门的关心支持下，始终坚持高起点规划，高标准建设，高质量管理，牢固树立科学发展观，不断深化城镇建设体制改革，狠抓干部职工队伍建设，以“优质服务、文明执法”牢固树立建设系统良好形象。13编制依据及研究范围131编制依据1、中华人民共和国城乡规划法（2008年1月1日实施）2、中华人民共和国土地法3、中华人民共和国建设管理条例4、中华人民共和国交通管理条例5、建设项目环境保护设计规定6、投资项目可行性研究指南（国家发展计划委员会出版）7、市政公用工程设计文件编制深度规定（国建设部2004年3月）8、市政工程可行性研究投资估算编制办法9、建设项目经济评价方法与参数（第三版）10、中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要11、关于加强国有土地资产管理的通知12、产业结构调整指导目录2011年本13、内蒙古自治区国民经济统计资料14、XX市城市总体规划（20112030年）15、XX市国民经济和社会发展第十二个五年规划16、XX国民经济和社会发展第十二个五年规划17、国家有关部委关于编制建设工程项目可行性研究报告的有关规定和标准18、各专业采用的规范及标准19、国家现行的产业政策、财会、税收制度20、设计单位收集的项目相关资料和数据21、项目建设单位提供的项目相关资料。132研究范围及内容1、研究范围本次可行性研究范围为XXXX路延伸工程及文化街延伸工程项目。主体工程为道路工程，附属工程包括给雨水工程、污水工程、道路绿化工程、道路照明工程。2、研究内容本次可行性研究对项目工程涉及的范围进行了实地考察，将包括现状评价及建设条件，交通量调查及交通量预测，规范及技术标准。工程建设必要性论证，工程方案比选，环境影响评价，工程进度计划，投资估算及资金筹措，经济评价，存在的问题与建议等内容。1、项目影响区社会经济的现状与将来发展分析预测；2、项目影响区交通系统和道路网的现状及发展规划的调查分析；3、项目影响区雨水管网现状及发展规划的调查分析；4、道路运输量和交通量的发展预测；5、项目建设的必要性、标准及规模；6、项目建设条件的调查分析；7、管线布置综合要求的调查分析；8、主体工程方案设计；9、排水工程的设计；10、节能设计；11、招投标设计；12、道路附属工程的设计；13、工程量及投资估算；14、工程实施方案及实施进度安排；15、资金筹措；16、经济评价；17、环境评价；18、综合评价。14编制原则1必须符合国家有关部委关于编制建设工程项目规范和标准要求，符合XX市及XX总体规划要求；2注重项目建设与环境保护和可持续发展有机结合，努力改善生态环境，厉行资源节约；3项目建设，必须遵守国家有关经济建设的法律、法规，贯彻艰苦奋斗、勤俭建国的方针和国家城市发展的方针政策，正确处理现状与发展，需要与可能的关系；4项目建设，应对区域一次规划，经批准后，根据需要和财力、物力等条件的不同，可一次或分期实施；5注重项目建设与就业结构相结合，积极为城市居民和农牧区剩余劳动力提供再就业空间，保持社会的繁荣与稳定。15编制概要XX市位于内蒙古自治区东部、蒙冀辽三省区交汇处，地处东北和华北经济区的结合部，是东北经济圈和环渤海经济圈的重要组成部分，其优越的区位优势和综合交通体系，是本项目建设的基础性条件。XX市已建成双辽至XX段、金宝屯至查日苏段高速公路、赤通高速公路。其中双辽至XX高速公路全长93564公里，是国家高速公路网大庆至广州高速公路和自治区“三横九纵十二出口”公路网主骨架的重要组成部分。与拟建的双辽至长春高速公路对接后，将形成XX至长春两小时快速通道，与已建成的XX至赤峰高速公路对接后，成为XX市及东北地区进京的第二条快速通道。金宝屯至查日苏高速公路全线长44551公里，是国家高速公路网长春至深圳公路的重要组成部分，北接吉林省高速公路网，南接辽宁省高速公路网，是XX市连接吉林、辽宁两省的重要通道。在建XX至沈阳等高速公路。XX市境内有111、303、304等四条国道纵横贯通，并和多条省道组成三纵四横的公路交通网络，北达吉林吉安，东到辽宁丹东，南抵北京，西到锡林郭勒。XX建成库伦至开鲁二级公路库伦段57276公里；甘旗卡至库伦城市支路库伦段283公里；赤通高速出口油路33公里。目前全旗农村牧区公路总里程达到1673公里，道路网密度3527M/HA。其中城市支路502公里、二级公路602公里、三级公里172公里、四级公路12625公里；省道1条546公里、县道4条2689公里、乡道19条434公里、村道77条9155公里。库伦至XX、阜新、沈阳、开鲁、奈曼等几个出口公路全部畅通，库伦到XX、阜新、开鲁、奈曼、彰武的时间缩至1小时，到沈阳、锦州的时间缩至2小时，甘旗卡库伦平安地城市支路的建成通车，还为库伦融入东北和环渤海经济圈、加快县域经济发展提供了重要支点。本项目的建设，将使XX的综合交通环境将进一步改善，将使XX市建设现代化城市的条件更趋完善。本项目位于XX市XX，供水、供电、通讯等建设条件基本具备，项目区所用土地是XX道路的规划用地，用地符合国家发展规划。被项目区所在政府列入了主要产业予以扶持发展，本项目建设在政策、基础设施条件上较为成熟，项目建设可行性较强。16结论和建议161结论1、近年来，XX市XX加大了城市基础设施建设力度，城市骨架得到较大拓展，城市面貌日新月异，人民生活水平日益提高。XX市XX要发展成为内蒙中东部地区重要的经济中心城市，城市市政设施必须进一步完善。XXXX路延伸工程及文化街延伸工程项目建设对XX市XX的交通改善、整个路网系统的完善日显重要，其建设意义重大。同时该项目建设对美化XX市XX城区形象起着重要作用。对实现将XX市建设成为内蒙中东部重要的经济中心起到极大的推动作用。2、本报告通过对现状交通流量的研究、分析，采用“四阶段”预测方法，项目建成后路段通行能力可满足设计通行能力要求。3、按本报告通过推荐方案实施，其建设总投资为68176万元。在技术上，应用目前成熟技术，不存在影响工程决策的重大技术问题；在效益上，工程的社会、经济、环境效益显著；在环境上，不存在影响工程决策的不利因素。4、本报告对项目建设条件，工程方案，工程进度计划等方面分析研究后，认为本项目建设条件具备，时机成熟、技术可靠、宜尽快开工建设。162建议一、本项目建设是道路的新建项目，考虑到相关问题，建议对沿途地下管线进一步查清，以使在设计时尽量予以考虑，同时与各管线管理单位进一步协调，了解各管线的规划建设情况，避免施工过程中对管线造成损害。二、建议在施工前与城市交管部门联系安排好施工中的交通组织，在保证道路建设的工程进度的同时，也尽量保证市民的正常交通出行。三、建议在下一步设计前做地勘调查，为下一阶段设计提供依据。四、妥善做好征地、拆迁前期工作。以便于项目的顺利实施。第二章现状评价及建设条件21项目提出的背景211项目背景新时期XX提出了“以党的十八大、十八届三中全会精神统揽全局，以习近平总书记视察内蒙古重要讲话精神统领全旗干部群众思想和认识，全面贯彻落实自治区“8337”发展思路和市委提出的“三个如何”及大开放的十五项举措，围绕“一核两翼三区五亮点和两大万字”发展战略规划，着力实施“四个突破年”，着力推进结构调整和转型升级，着力推进新型工业化、新型城镇化和农牧业现代化，着力保障和改善民生，着力推进创新社会治理和生态文明建设，确保库伦经济社会持续健康发展，赢在转型期”。XX市XX2014年政府工作报告提出“重点加大对保障性安居工程、重大基础设施、绿色农畜产品基地建设、节能环保等领域的投入”。为进一步落实XX发展建设部署，启动XXXX路延伸工程及文化街延伸工程项目，以改善XX的交通现状，完善XX路网系统，推进XX经济结构调整和转型升级，着力推进新型工业化建设。212建设项目所在地地理位置XX是内蒙古自治区XX市下辖的一个旗，旗人民政府驻库伦镇。位于XX市西南部。东邻科尔沁左翼后旗，南接辽宁省阜新蒙古族自治县和彰武县，西连奈曼旗，北临开鲁县。地处东经1210912221，北纬42214314之间。XXXX路延伸工程及文化街延伸工程项目位于XX库伦镇，项目建设将改善XX的交通现状，完善XX路网系统。22XX市XX概况XX位于内蒙古自治区XX市西南部，总面积4716平方公里。XX地处燕山北部山地向科尔沁沙地过渡地段。燕山山脉自旗境西南部延入，在中部与广袤的科尔沁沙地相接，构成旗境内南部浅山连亘，中部丘陵起伏，北部沙丘绵绵的地貌。整体地势呈西南高，东北低，海拔最高度6265米，最低点为190米。境内土石浅山面积150万亩，占总面积的212，黄土丘陵沟壑120万亩，占总面积的17，沙化漫岗8975万亩，占总土地面积的127。沙沼坨甸330万亩，占总面积的467。旗境南部为土石浅山区，属燕北山地的边缘地带。区内沟谷交错，低山连绵，海拔500米以上的山峰有十几座。阿其玛山海拔5411米，达录山海拔5181米。XX资源丰富，截至2012年，已探明的矿产有27种，其中铝、锌、石灰石、大理石、高岭土、铁等储量丰富。有林地达146万亩，森林覆被率为34，林木储积量2803万平方米，草牧场398万亩。XX总人口178万人，其中农业人口138万，蒙古族人口114万。是一个以蒙古族为主体的，汉、回、满等11个民族居住旗。23项目区基础设施建设现状近年来，围绕“建设绿色生态山城，打造特色景观旅游名镇”的总体目标，XX深入贯彻落实自治区“8337”发展思路，以开展“城市建设突破年”活动为契机，坚持新区建设与老区改造并举，着力打造安全稳定的社会环境、方便舒适的生活环境、生态优美的居住环境，让广大群众共享改革发展成果。截至2014年底，该旗投资8亿元实施城市重点建设项目15项。推进民生工程建设。该旗投资1亿元完成了2000户农村牧区危土房改造工程，7000多名群众从老旧的危土房搬进了温暖舒适的砖瓦房；投资近5亿元实施了953万平方米的城镇棚户区改造工程，8处棚户区的1913户居民搬进了新楼；投资1200万元实施了库伦镇区供热改造工程，撤并5个零散热源点，新建换热站4个，安装锅炉2台，改造供热管网18公里，对600户居民进行了“一户一阀”改造；投资1200万元改造升级了库伦镇污水处理厂。同时，投资2636万元对城市供水进行了改扩建，利用塔敏查干沙漠水源钻探深水井为居民每日提供洁净的自来水15万吨。另外，该旗还完成了6条小街小巷硬化工程，对2个小区的21栋住宅楼进行了暖房工程改造，解决了几百户居民楼房冬季保温差的问题。完善城镇基础设施建设。该旗投入城镇基础设施建设资金13700万元实施了8项重点工程，城镇道路、绿化亮化以及公共设施建设水平大幅提升。投资11亿元启动建设了库伦镇南环路桥工程、东出口连线工程、新区次干路工程及迪安齐路延伸等4条市政道路建设工程，新增道路6190延长米；投资800万元完成了9大片区城市绿化提质工程，新增绿化面积3万平方米；投资400万元安装了6个路口信号灯和25块街路指示牌；投资1500万元，对哈达图街、中心街等5条7475延长米道路进行了改造，铺装面积44850平方米，城镇面貌焕然一新。24社会经济发展状况241经济发展近几年来，XX市XX的整体经济发展状况良好，各产业产值呈逐年稳步上升趋势，良好的经济发展态势全面地推动了改革开放、经济建设和各项社会事业的迅速发展。全旗2014年地区生产总值完成688亿元，同比增长85；公共财政预算收入完成302亿元，同比增长119；全社会固定资产投资完成822亿元，同比增长219；社会消费品零售总额达到138亿元，同比增长115；城乡居民人均可支配收入分别达到18651元和7796元，同比分别增长102和118。围绕“招商引资重点项目建设突破年”活动，制定出台了招商引资中介人奖励暂行办法和招商引资工作考评暂行办法，全年引进国内市外资金45亿元，同比增长17。全年工业完成销售收入127亿元，同比增长25；完成工业增加值319亿元，同比增长103；上缴税金119亿元。其中规模以上企业完成销售收入80亿元，完成工业增加值22亿元，上缴税金9700万元，分别占全部工业的63、69和815。完成工业固定资产投资354亿元，同比增长168。新增规模以上企业3户，总数达到25户。实施续建项目9个，新开工项目19个，新开工项目中绿色农畜产品深加工项目6个，占新开工项目的316；投资1亿元以上项目7个，占新开工项目的368。库伦沈阳工业园区新增绿化面积826万平方米，污水处理厂完成了土建工程。三家子工业园区完成了17万平方米人行道铺设，污水处理厂已完成规划设计。库伦工业园区被认定为自治区级承接产业转移示范园区。引进了包商银行；为3家企业申请“助保金”贷款1000万元，进一步缓解了企业融资难问题。围绕“绿色有机农畜产品深加工及标准化体系建设突破年”活动，委托农业部规划设计院和南京大学分别编制了XX现代农牧业发展总体规划（20142020年）和XX有机食品发展规划，委托江南大学开展了XX荞麦加工产业发展规划和荞麦麦芽深加工项目等四个可研报告编制工作。补贴资金350万元，建设1处1万亩荞麦标准化核心示范基地；建设1处占地面积80亩的标准化养驴小区；建设绿色有机沙地膜衬水稻产品认证基地1000亩；建设2处年出栏500头的肉牛标准化示范基地；发展绿色有机食用菌300万棒。全旗共有10个农畜产品品种、15个基地通过了有机食品认证。新建改造节水高产高效农田8万亩、设施农业1万亩、沙地衬膜水稻1万亩、全覆膜玉米15万亩、膜下滴灌西瓜5万亩。全旗粮食产量达到103亿斤。2014牧业年度，全旗大小畜存栏达到149万头（只、口），同比增长111。完成黄牛冷配541万头，新增肉牛规模养殖场7处，养母牛超千头嘎查村3个、超百头养殖场3处、超十头养殖户240户，动物产品产地检疫率达到100。完成人工造林9万亩、封山（沙）育林10万亩、村屯绿化10个、公路绿化46公里；被国家绿化委员会授予“全国造林绿化模范旗”称号。完成依河项目区小流域治理21平方公里、山东头项目区坡改梯900亩、2座小型水库除险加固和涉及12657人口的44处安全饮水工程。以塔敏查干沙带为重点完成生态保护和治理60万亩。投资144亿元，完成了64个嘎查村“十个全覆盖”工程。培训农民8720人次，劳务输出达到46万人次。通过“一卡通”发放惠农惠牧补贴资金273亿元。围绕“特色旅游业发展突破年”活动，启动了投资10亿元的三大寺文化旅游产业园及国家5A级旅游景区创建工作。总投资105亿元的银沙湾景区项目，实施了银沙湾酒店、安代文化演艺宫、民族文化长廊和餐饮宫等项目。总投资3亿元的锡勒图生态度假村项目，建成蒙古包58座，锡勒图生态度假酒店项目完成基础工程。全年累计接待游客456万人次，同比增长54；实现旅游社会收入31亿元，同比增长50。库伦镇北山农贸市场和南山农资交易中心建成投入使用。新建了额勒顺黄牛交易市场和格尔林牲畜交易市场，实施了哈图他拉牲畜交易市场改扩建和龙王庙驴交易市场续建工程。围绕“城镇建设突破年”活动，投资25亿元，实施了市政道路、绿化、亮化、美化及基础设施维修改造等工程。重点实施了投资8000万元的南环路桥工程，投资3600万元的园林城镇创建、亮化提质、市政基础设施维修改造工程，投资2636万元的库伦镇城镇供水改扩建水厂工程。开展了库伦镇总体规划、特色景观旅游名镇规划、绿地系统规划和村庄布局规划编制工作，完成了库伦镇区地下管网普查工作。制定出台了XX集中供热管理暂行办法、XX环境卫生和市容市貌管理暂行办法和XX住宅小区物业管理暂行办法。库伦镇被命名为“中国历史文化名镇”，成为全区2个获此殊荣的旗县城关镇之一。完成了1406公里通村水泥路、1548公里行政村街巷硬化、下庙桥新建和404公里库伦镇区至甘库城市支路连接线工程。实施了66千伏平安输变电新建、水泉变电站增容扩建和55公里10千伏线路新建及改造工程。扎实推进了嘎海山水库前期工作，项目建议书已获得自治区发改委批复。242社会发展近几年，XX的科技、教育、文化、卫生、体育事业发展良好。科技发展方面，科技成果成效显著，所获得的技术进步被应用于产业发展中去，带来了很好的经济效益。25综合交通运输现状现状省道305线库伦镇至辽宁省平安地段公路全线通车，拉近了XX市与锦州、北京等地的距离，打通了东北地区进京的最短公路通道。库平段公路全部为省级黑色路面和高速公路。XX建成库伦至开鲁二级公路库伦段57276公里；甘旗卡至库伦城市支路库伦段283公里；赤通高速出口油路33公里。目前全旗农村牧区公路总里程达到1673公里，道路网密度3527M/HA。其中城市支路502公里、二级公路602公里、三级公里172公里、四级公路12625公里；省道1条546公里、县道4条2689公里、乡道19条434公里、村道77条9155公里。库伦至XX、阜新、沈阳、开鲁、奈曼等几个出口公路全部畅通，库伦到XX、阜新、开鲁、奈曼、彰武的时间缩至1小时，到沈阳、锦州的时间缩至2小时，甘旗卡库伦平安地城市支路的建成通车，还为库伦融入东北和环渤海经济圈、加快县域经济发展提供了重要支点。26道路现状及存在的主要问题拟建项目区内的道路系统性极差，道路等级较低，且破损严重，与周边道路不能衔接，已经完全无法满足该地区作为行政服务中心地区的道路使用功能。成为制约XX道路布局的最大障碍。道路等级较低现状道路的等级较低。缺乏交通设施缺乏加油站、道路检修站等交通设施。道路绿化较差道路行道树比较欠缺，绿化带控制不是很明确。27沿线建筑、文物古迹、树木、河流、湖泊及地上、地下管线等情况本次新建道路地下均未敷设管线，道路周边大部分为建设用地。路线所经地段均未发现地面文物古迹及古树名树。道路沿线均无河流、湖泊。28自然条件及地震烈度区划281气候条件XX市XX年平均气温06，年平均日照时数3000小时左右，10积温30003200，无霜期140160天，年平均降水量350400MM，蒸发量是降水量的5倍左右，年平均风速344M/S，全年8级以上大风日数2030天。282地形地貌条件XX地处燕山北部山地向科尔沁沙地过渡地段。燕山山脉自旗境西南部延入，在中部与广袤的科尔沁沙地相接，构成旗境内南部浅山连亘，中部丘陵起伏，北部沙丘绵绵的地貌。整体地势呈西南高，东北低，海拔最高度6265米，最低点为190米。境内土石浅山面积150万亩，占总面积的212，黄土丘陵沟壑120万亩，占总面积的17，沙化漫岗8975万亩，占总土地面积的127。沙沼坨甸330万亩，占总面积的467。旗境南部为土石浅山区，属燕北山地的边缘地带。区内沟谷交错，低山连绵，海拔500米以上的山峰有十几座。阿其玛山海拔5411米，达录山海拔5181米。283地震烈度区划根据中国地震动峰值加速度区划图（GB183062001），项目区及其附近地区地震动峰值加速度005G，对照地震基本烈度为VI度区。地震分组为第一组。29工程地质资料根据XX市城市总体规划（20112030年）工程地质评价和相关工程地质及灾害评估，规划范围地层相对稳定，无活动断裂带通过，但山体区域土层具有一定的湿陷性，总的判断是项目区域较为适宜城市开发建设，由于地形有起伏变化，陡坡区域有滑坡和崩塌隐患，开发建设前应先期采工程加固等措施消除安全隐患（开发建设时应进行更详细的地质勘查，对地质灾害易发区采取必要的工程措施）。210水文地质资料XX流域面积100平方公里以上的河流共47条，自然湖泊600多个，有大中小型水库121座。水系以西辽河水系为主，分布在其支流西拉木伦河、老哈河、教来河以及新开河，还有东辽河下游和辽河干流的一部分支流、大凌河和霍林河的一部分。由于连年干旱，XX境内辽河、新开河、教来河常年断流，70多座中小型水库干涸，局部地下水位下降，水资源匮乏。211筑路材料来源及运输条件项目建设地点为XX市XX，项目所在区域内工程地质良好，区域内土方可自行调配，土方能就近满足使用；筑路材料砂砾、水泥、钢筋和石灰由当地采购。沥青可采购大庆和盘锦油田，或采用进口沥青。施工用水可由地下水或地表水提供，水质能满足施工要求。施工用电可由城市电网供应，同时自备发电机。项目所在地境内有高等级道路与周边城市连接，交通条件极为便利。第三章道路规划及交通量预测31城市规划概要311城市性质与规模XX库伦镇性质可以概括为是全旗的政治、经济、文化、科技中心。2010年XX总人口为178万人，规划采用多种方法对XX未来入口进行预测，确定未来旗区人口为2020年旗区人口为1921万人。312城镇空间发展方略XX位于内蒙古自治区XX市西南部。东邻科尔沁左翼后旗，南接辽宁省阜新蒙古族自治县和彰武县，西连奈曼旗，北临开鲁县。XX地处燕山北部山地向科尔沁沙地过渡地段。燕山山脉自旗境西南部延入，在中部与广袤的科尔沁沙地相接，构成旗境内南部浅山连亘，中部丘陵起伏，北部沙丘绵绵的地貌。整体地势呈西南高，东北低，海拔最高度6265米，最低点为190米，库伦镇地势开阔。2010年末，XX总人口为178万人，近期镇区总人口占全镇总人口的比例，由现状的348上升为40，即平均每年以074的速度递增；远期镇区人口占全镇总人口的比例，由近期的40上升到50，即平均每年以1的速度递增。313道路交通规划根据城市总体规划，XX将形成“方格网”的道路网结构。设以出旗通道和通乡油路为主干骨架、以通村水泥路为次骨架，与国道、省道接轨并网的公路交通网，实现“内通外接”大畅通。建成库伦至开鲁二级公路库伦段57276公里；甘旗卡至库伦城市支路库伦段283公里；赤通高速出口油路33公里。目前全旗农村牧区公路总里程达到1673公里，道路网密度3527M/HA。其中城市支路502公里、二级公路602公里、三级公里172公里、四级公路12625公里；省道1条546公里、县道4条2689公里、乡道19条434公里、村道77条9155公里。库伦至XX、阜新、沈阳、开鲁、奈曼等几个出口公路全部畅通，库伦到XX、阜新、开鲁、奈曼、彰武的时间缩至1小时，到沈阳、锦州的时间缩至2小时，甘旗卡库伦平安地城市支路的建成通车，还为库伦融入东北和环渤海经济圈、加快县域经济发展提供了重要支点。1、预测特征年根据城市道路设计规范的规定，城市支路交通量达到饱和状态的设计年限为15年。本项目道路预测特征年2015年、2020年、和2030年的交通量。2、出行分析交通建设对土地利用有导向作用，交通设施沿线的土地开发利用通常异常活跃。伴随交通设施建设，土地逐渐开发，工厂、学校、机关、住宅小区、商业中心等都是重要的发生源，导致交通量的迅速增加。因此，土地性质的变化，更可能成为交通量长期诱发的原因。根据出行对象的不同，可以将出行分为两大类生活类出行和生产类出行。生活类出行主要指人们为满足一定的生活需求而在不同地点之间的移动，主要发生在城市范围内，活动对象是人，例如按不同的出行目的可分为上学、工作、购物娱乐、旅游等。生产类出行，主要指在生产活动过程中，因生产需要而使货物在不同地点之间的移动。此类出行的对象是货物，即“物“的流动，其发生的范围也较广。随着对环境问题的日益关注，工业区逐渐从城市工商混合区中分离，集中到城市外缘，主要集中到道路网上。生活类出行需求的增加来源子生活便利性的加大，生产类出行的增加源于生产活动的增加。规划区主要为生活用地，其出行多为生活类出行。根据近期规划人口，城区未来居民出行次数约2436万次。3、远景交通量组成道路的远景交通量通常由以下三部分组成趋势型交通量指现有交通量按其固有的发展规律，自然增长的交通量。诱增型交通量指拟建道路通车后，由于时空距离的变化，导致区内产业结构的调整及相互依赖关系的变化而诱发的交通量。转移交通量指拟建道路通车后，从其他道路及由于竞争关系而从其他交通运输方式转移过来的交通量。本项目为新建道路，其建成后交通量主要为诱增型交通量。通过回归分析法，我们建立起XX区未来的人口数、同其机动车出行产生量和吸引量之间的两个关系式。在回归分析中使用的样本是交叉口调查得出的路段流量。分析现状各交通小区的出行生成状况，在比较了诸多非线性关系形式和线性关系形式后，发现较为复杂的非线性关系并未比线性关系有明显的优越之处，最后选取用线性关系模型，模型如下交通区域机动车出行产生量模型PROD071POPU0089STREET423256交通区域汽车出行吸引量模型ATTRB0070POPUSTREET391695式中PROD为出行产生量（PCU/日）；ATTRB为出行吸引量（PCU/日）；POPULATION为人口数；STREET为临街长度（米），只包括汽车可通行街道。以上两个模型的回归相关系数分别为081和080，这说明我们选取定的关系型式子比较恰当，基本上反映了交通区域出行产生和吸引的本质属性。根据总体规划和其它相关资料统计出预测期各小区的岗位数（或人口数）和临街长度，参照以上模型，就可得到各特征年各小区的机动车日出行生成量。直接由上述交通产生/吸引量模型得到的数据只有其相互比例的意义。以这种相互比例向各区分摊全旗机动车日出行总生成量的预测值，就可得到预测年份各交通区域机动车日出行产生吸引量。4、预测OD及路网预测所用OD表，是按照XX2014年机动车拥有量32945辆、2032年机动车拥有量71517辆的情况下编制的OD表。本次预测所采用的规划路网是最新的规划路网，远期2025年的路网根据库伦镇总体规划的道路规划编制而成。32交通预测方法交通预测按照交通生成、出行方式划分、交通分布和交通量分配四步骤进行。1）交通生成根据库伦镇总体规划中土地使用性质和功能的划分，把旗区分成6个交通性的基本区域，即交通区域进行交通生成量计算。2）出行方式划分根据每个交通区域的交通生成情况，按人们选用的出行手段，包括汽车、公交车、自行车、步行等，计算出各种交通工具所占的比重。3）交通分布交通分布采用重力模型。重力模型采用的阻抗是综合成本，即各个区域交通联系量的多少取决于区域间的距离、时间和费用。4）交通分配交通分配采用平衡分配法，即交通分配的结果必须满足每个出行路径花费的成本和整个道路网络车流的出行成本均达到最低。由于交通小区的出行量和到达量，与土地利用性质和土地开发程度密切相关，因此本次预测根据近期有关地区的开发情况对相关交通区域的交通生成作了必要的调整，以符合2015年的情况，远期的交通生成量则根据城市总体规划确定。33交通量预测结果根据规划资料分析各条道路道路断面预测量见下表所示。预测交通量平均日PCU流量20152020年2025年2030年道路名称流量流量增长率流量增长率流量增长率XX路延伸工程及文化街延伸工程478984779121181576313753387第四章采用的规范和标准41设计及施工规范1、城市道路设计规范CJJ3720122、公路工程技术标准JTGB0120033、公路路基设计规范JTGD3020044、公路沥青混凝土路面设计规范JTG014975、城市道路交通规划规范GB50220956、公路交通标志和标线设置规范JTGD8220097、城市道路和建筑无障碍设计规范JGJ5020018、城市道路照明设计标准CJJ4520069、城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89200110、城市道路绿化规划与设计规范CJJ759711、室外排水设计规范CBJ50014200612、给水排水工程构筑物结构设计规范GB50069200213、公路桥涵设计通用技术规范GTGD60200414、城镇道路工程施工和验收规范CJJ1200815、公路环境保护设计规范JTGB04201016、公路交通安全设施设计技术规范JTGD81200617、公路交通安全设施施工技术规范JTGF71200618、公路交通安全设施设计技术细则JTG/TD81200619、城市电力规划规范（GB502931999）20、公路工程地质设计规范（JTJ06498）21、公路交通安全设施设计规范JTGD802006。42设计标准一、道路工程主要技术标准表项目单位指标道路等级城市支路计算行车速度KM/H50路面设计标准轴载BZZ100设计荷载城市A级机动车道M50非机动车道M35最小净高人行道M25不设超高最小圆曲线半径M300设超高最小圆曲线半径M70不设缓和曲线最小圆曲线半径M500平曲线最小长度M70平曲线缓和曲线最小长度M35凸形竖曲线一般最小半径M600凹形竖曲线一般最小半径M700竖曲线竖曲线最小长度M35最大纵坡30最小坡长M110停车视距M40其他抗震设防（地震加速度）度6A005G平均亮度CD/M205均匀度LMIN/LAV8照明标准平均照度LX035二、排水工程1、雨水设计流量计算根据室外排水设计规范（GB500142006）雨水设计流量计算公式为QQF（L/S）式中Q一雨水设计流量（L/S）；Q一暴雨强度（L/SHM2）；一径流系数；F一汇水面积（HA）径流系数的确定根据XX排水工程专项规划确定的综合径流系数为06。2、暴雨强度公式根据XX市XX总体规划说明书，XX市暴雨强度公式为Q45810745LOGP/T0532其中P设计重现期（A），根据XX总体规划取PLAT降雨历时（MIN）。TT1MT2T1地面集水时间（MIN），取TL5MINM折减系数，取2T2管道内雨水流行时间。（MIN）I1211441LGP/T144080（MM/MIN）43机动车道数的拟定一、现状断面单向机动车道设计通行能力NMAAACKMRNP式中NM单向机动车道的设计通行能力（PCU/H）；AA交叉口折减系数；AC机动车道的道路分类系数；KM多车道通行能力折减系数；最靠中线的一条车道为1，向侧面方向的第二条车道通行能力折减系数为085，第三条车道通行能力折减系数为075，第四条车道通行能力折减系数为06；R街道化程度修正系数；NP一条机动车车道的路段可能通行能力（PCU/H）。单向机动车道设计通行能力表道路名称单向车道数AAACKMRNPNM备注XX路及文化街延伸段206308510801640703二、车道数初步拟定本研究所取参数参照城市道路设计规范有关规定。NNH/NPNHNDAK式中N单向规划车道数（PCU/H）；NH单向设计小时交通量（PCU/H）；K高峰小时系数，取015；方向不均匀系数，采用值055；NP单向车道设计通行能力（PCU/H）。单侧车道数为NH7141015055432（PCU/H）N589664089综合道路等级、道路红线宽度、交通组织、横断面布置型式等的要求，同时考虑到当地实际情况及各条道路在城市路网中的适应性和不同作用，道路车道数初步确定为双向4车道，机非混行。44建设标准适应性分析441拟建道路适应性分析建设标准的适应性分析主要指拥挤度、行车速度是否满足相应等级服务水平的要求。城市支路服务水平根据饱和度、平均行程速度量度。其判定标准见下表。城市支路服务水平表服务水平运行情况平均行程速度（设计车速50KM/H）V/CA自由交通流（畅通）50060B稳定车流（稍有延误）428061070C稳定车流（能接受的延误）416071080D接近不稳定车流（能忍受的延误）32908L090E不稳定车流（拥挤，不能忍受的延误）226091100F强制性车流（阻塞）100（无意义）根据路段预测交通量和日设计通行能力，可以求得饱和度（V/C），对应可得平均行程速度。对拟建道路适应性分析见表。XX路延伸段标准适应性评价分析年份日设计通行能力（PCU/D）路段预测交通量（PCU/D）饱和度平均行程车速（KM/H）服务水平201515000921506150A2020150001005506750A2025150001082307250A20301500011241075413C文化街延伸段标准适应性评价分析年份日设计通行能力（PCU/D）路段预测交通量（PCU/D）饱和度平均行程车速（KM/H）服务水平201515000896706050A202015000978106550A2025150001051607050A20301500010904073418C分析表明，XX路及文化街延伸段采用城市支路标准，车行道双向四车道，横断面设计方案在评价期内（20152O35）能提供C级以上的良好服务水平，且有一定富余度。其道路按照交通量分析结果看来，推荐技术标准是恰当的。第五章工程建设必要性论证近年来，随着改革开放的进一步深入，XX市XX各方面发展较快，城市面积不断扩大，机动车拥有量、客货运输量增长迅速，各类交通需求明显增加。51沿线土地资源使用开发情况XX作为XX市重要组成部分，尽快科学合理建设开发，将提升周边土地价值，提高城镇品位，并寻求当地建设和经济发展新的增长点，提升当地综合竞争实力，有着极其重要的意义。本次道路的建成，不仅拓展了城市发展空间，实现城市重心的拓宽和建设生态旗、文明旗的目标，进一步完善城区道路网络，提高道路通过能力，而且构成了XX交通路网和旅游交通路网的框架，对于发展工业、开发和保护旅游资源，改善当地的投资环境都具有重要的意义。拟建道路沿线没有大的控制性构筑物存在，通过道路的建设，提升土地的使用和利用价值，实现XX的繁荣与发展。因此实施本次工程是可能的，也是必要的。52经济发展对道路交通的要求随着城镇化水平的不断提高，XX在努力形成一个能促进经济繁荣的良好城市格局和空间发展态势的同时，城镇经济发展对加强人居环境的开发建设提出了更高的要求。良好的居住环境离不开道路等基础设施的建设。城市基础设施的建设将直接服务于经济建设。随着经济持续发展，环境在经济发展中的地位越来越突出和重要，经济竞争一定程度上即是发展环境的竞争，良好的城市氛围，便捷快速的城市交通将为XX提供最基本的经济建设平台。不断加快基础设施建设，改善投资环境，改善生活人居环境，营造良好的、更富吸引力、更具竞争力的发展环境，是加快经济社会发展的重要工作。拟建道路对XX的整体路网起到补充完善作用，对提高XX交通条件起到极大的作用。因此，拟建道路建设的迫切性日益明显。“交通兴，百业旺，要想富，先修路”，已经成为人们的共识。本项目的建成，将有利于增强经济中心的辐射、带动作用，改善投资环境，带动地方经济发展及土地资源的开发与利用，从而产生新的经济增长点，拉动内需，创制更多的就业机会，加快城乡一体化，推动区域社会经济的全面发展。53拟建道路对工农业生产和人民生活改善程度本项目道路建设不征用土地、拆迁房屋、不造成建设区人口动迁，劳动力重新安置等社会问题。从长远来看，道路的建设有利于提供居民的生活质量，有利于推进XX的城镇化进程。拟建工程投入运营后，将改善城区的交通条件，加速该区域的社会发展。由于交通的便利和对外联系的加强，将带动影响区一、二、三产业的快速发展，亦将提高项目建设区域人民的经济收入和生活水平。随着物质生活水平的提高，将有力地促进社会经济活动、医疗卫生、文化教育、通讯等事业的发展，这将最终提高城区居民的生活质量。54拟建道路对环境的影响及环境改善的要求城市道路交通环境问题主要是空气污染和噪声污染。道路营运期将使道路沿线声环境质量有所下降，应大力整治噪声污染，创建环境噪声达标区。道路交通空气污染主要为扬尘和汽车尾气。本工程道路建设后，将改善区域交通状况，减少扬尘。道路建成后，应设立监测点，禁止排污严堇的车辆上路；道路两侧植树绿化。55拟建道路对文物、树木等的保护本工程道路沿线未发现需特殊保护的文物古迹，名树古木等。但道路沿线应尽可能保留现有树木，植被。本工程的建设，是XX社会历史的发展和社会经济发展的需要，也是城镇建设发展和交通发展的需求。不仅可以促进城市工业的大力发展，而且为人民群众生活水平的提高以及旅游业的发展创造良好的条件和环境，使该旗的经济得到稳定、健康、快速可持续的发展。因此，本工程的建设，在经济上是合理的、技术上是可行的、实施上也是可能的。第六章项目建设内容及规模本拟建项目主要工程数量的估算值，是依据相关标准和目前同类工程水平，并结合项目所在的的地形、地物、地质和水文等自然条件，通过现场勘察并进行详细分析计算后而得。61建设内容与规模XX路延伸工程北起哈达图街、文化街延伸工程西起兴源路东止XX路，道路全长920米，路宽19米，机非混行车道宽12米，两侧人行道各35米，为城市支路，规划用地17480平方米，主要建设内容包括（一）道路工程建设本工程道路建设共17480平方米。其中机动车道和机非混行车道面积11040平方米，人行道面积6440平方米。（二）雨水工程建设雨水系统共铺设管网系统184000米，管网系统中铺设D450钢筋混凝土管184000米。（三）污水工程建设污水系统共铺设管网系统159000米，管网系统中铺设D500钢筋混凝土管159000米，设置圆形1000污水检查井75座。（四）照明工程建设道路照明工程安装11米双臂单排金属灯杆70基。（五）道路绿化工程建设道路绿化工程计划种植行道树307株，本项目包括行道树坑支出估算。62主要工程量本建设项目规划用地面积17480平方米，工程总体建设内容主要是公共基础设施建设部分，详见下表公共基础设施主要工程数量表序号项目名称单位工程量1道路工程11道路长度米9202雨水工程21D450钢筋混凝土管M18403污水工程31D500钢筋混凝土管M159032圆形污水检查井1000座754绿化工程41行道树株30742树坑个3075照明工程51照明电缆VV06/1KV425116米1840序号项目名称单位工程量5211米双臂单排金属灯杆套70第七章道路工程专业技术方案71方案设计原则1在XX总体规划和道路网规划的指导下，充分考虑建设现代化城镇的要求，进行本工程方案的设计。2在充分考虑城镇经济现状及发展规划，考虑城镇生态环境和保护的基础上，研究道路