基于vb6.0的v型带参数化设计与实现开题报告.doc

本科生毕业论文（设计）开题报告题目名称基于VB60的V型带参数化设计与实现学生姓名专业机械设计制造及其自动化学号指导教师姓名所学专业机械设计与制造职称副教授助教完成期限一、题目来源带传动是在两个或多个轮之间用带作为拉拽零件来传递运动和动力的一种挠性传动。带传动具有以下优点结构简单、成本低、使用和维护方便、具有很好的挠性和弹性、能缓冲和吸振、运动平稳、噪音小、适合大中心距传动、具有过载保护功能等。带传动是近代机械中广泛采用的一中传动形式，传动带根据截面形状可分为平带、V带和圆带等。其中应用最广泛的是V带，V带又可分为普通V带、窄V带、大楔角V带、宽V带等。其中普通V带在生活中应用得最多，比如各种机械车辆上均采用普通V带传动。普通V带的截面形状为等腰梯形，依靠两侧面与带轮槽之间的摩擦力来传递运动和扭矩。在同样的张力下V带传动较平带传动能产生更大的摩擦力。因此，普通V带的应用十分广泛。二、研究目的根据普通V带的构造、特点、性能、几何参数、适用条件等因素，对其进行优化设计，使其在具有同样工作能力的条件下具有较轻的重量，以达到减小体积、节省材料的目的。三、理论依据标准普通V带是用多种材料制成的无接头环形带，这些材料包括顶胶、抗拉体、底胶和包布。根据抗拉体的结构不同，普通V带又分为帘布芯V带和绳芯V带两种。帘布芯V带制造方便，绳芯V带柔韧性好，主要用于载荷不大和带轮直径较小的场合。普通V带分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。它们的截面面积依次增大，所能传递的功率也依次增加。V带的名义长度是基准长度，它是按照一定方式测量得到的。V带的主要几何参数有带轮直径D1和D2、中心距A、包角（）以及带长L。L2A314（D1D2）/2（D2D1）（D2D1）/4A，包角180573D2D1/A。传动带的主要受力有有效拉力FE、离心拉力FC、最大有效拉力FEC，其中FEF紧边拉力F松边拉力。带的应力主要有拉应力和弯曲应力。带传动的主要失效形式是打滑和疲劳破坏，因此，带的设计准则是在保证不打滑的条件下，带传动具有一定的疲劳强度和寿命。单根V带的基本额定功率是在规定的实验条件下得到的，而实际工作条件下带传动的传动比、V带长度和带轮包角与实验中的不同，因此，需要对单根V带的基本额定功率进行修正。带传动的参数选择有中心距、传动比、带轮的基准直径、带速。设计V带传动是的已知条件包括带传动的工作条件