4号现场检车员岗位作业指导书

岗位作业指导书车辆段岗位作业文件标准号辽辆技字2012030号列检作业指导书版次号发布时间20121120名称4号现场检车员一班岗位工作标准编制技术科1适用范围南列检作业场4号现场检车员。2上岗条件21班前充分休息好，不得饮酒，保持精神状态良好；22必须按照规定穿戴劳动防护服，着装整齐；禁止穿凉鞋、拖鞋、塑料底或带铁钉铁掌的鞋。23冬季防护帽耳孔必须外露，不准戴色镜和穿超长棉大衣；夏季着用雨衣、雨帽时，将帽边卷起，扩大视野；不许穿长雨衣。3劳动组织四班制轮班方式，班组按照一班、二班、三班及四班进行划分，现场作业组分为一组、二组、三组。4工作关系检车员列车技术作业中服从检车工长、检车副工长、值班检车员作业指挥，日常管理服从班组管理。5工作权限全面落实现场检车员岗位工作标准及规章制度。6工作目标按照规定的技术标准，安全措施，岗位管理制度进行铁路货车的检查和发现故障处理并按要求做好相应的记录，消除铁路货车安全隐患，保证铁路货车技术质量符合规定的技术标准。7工作要求充分利用技检时间，在规定的技检时间内，按照作业范围及质量标准完成列车技术作业，确保列车安全正点。8工作路线见附图现场检车员接发车出场归所线路图9作业环境91作业线路到达场作业线路为10条，呈东西走向，自北向南按照110排列，其中北侧第1条线为大郑下行线、第2条线为机车走行线、第3条线起为列检作业线路；上行直通场作业线路为5条，呈东西走向，自南向北按照15排列；下行直通兼出发场作业线路为15条，呈东西走向，自北向南按照115排列，其中北侧第1条线为大郑下行线、第2条线起为列检作业线路。到达场及下行直通兼出发场均设置2个待检室，分别设于西头、东头；上行直通场设置3个待检室，分别设于西头、中部、东头。92待检室93试验装置到达场设有微控列车试验器11台。其中东部1道2道1台间编号为1号、上行直通场设有集中式微控列车试验器1台。延长软管分别设置在西部1道2道间、3道4道间、4道5道。下行直通兼出发场设有微控列车试验器12台，其中东部15道14道间设置1台、编号为1号，13道14道间设置1台、编号为2号，11道12道间设置1台、编号为3号，10道11道间设置1台、编号为4号，9道10道间设置1台、编号为5号，7道8道间设置1台、编号为6号，5道6道间设置1台、编号为7号，3道4道间设置1台、编号为8，1道2道间设置1台、编号为9。西部15道14道间设置1台、编号为10号，13道12道间设置1台、编号为11号，11道10道间设置1台、编号为12号。到达场设有34个现场材料分存箱，自西向东排列，设置在1道2道间、3道4道间、6道7道间、8道9道间。编号分别为1、2、3、4、5、6号，12、11、10、9、8、7号，13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24号，34、33、32、31、30、29、28、27、26、25号。上行直通场设有4个现场材料分存箱，设置在3道4道间编号自西向东分别为1、2、3、4号。下行直通兼出发场设有40个现场材料分存箱，编号自南向北、自东向西按照140号排列，其中4道5道间、6道7道间、8道9道间、12道13道间各设置10个材料分存箱，编号分别为4、8、12、16、20、24、28、32、36、40号，3、7、11、15、19、23、27、31、35、39号，2、6、10、14、18、22、26、30、34、38号，1、5、9、13、17、21、25、29、33、37号。94材料分存箱作业场设电动脱轨器，现场每条作业线路一套，共设置30套，分别设置于各作业股道的两端，按照作业股道号排列，其中到达场10套、上行直通场5套、下行直通兼出发场15套，到达及下行直通场兼出发场监控摄像装置设置在脱轨器转辙机一侧。95安全防护装置设移动脱轨器，共设置12台，其中到达场4台、上行直通场2台、下行直通兼出发场6台，分别设置于作业股道的两端，涂打编号。96修理工具到达、上行直通及下行直通兼出发场均设有大型工具存放室1个，分别设于作业场中部。到达、上行直通和下行直通兼出发场各设有材料配件存放库1处。97大型配件10工（量）具及装备序号名称数量规格备注1检车灯1个海洋王75102检查锤1把3对讲机1台GP3688GP2000CP16004手持机1台5工具带（包）1套6活口扳手1把300MM7荧光分车牌1个8卷尺1个2M11一班作业工序接班准备点名会整队出发交接出务接发车预报处理制动试验技术检查故障处理撤除号志简略试验作业结束其他工作办理交班整队回所完工分析12工作前准备740（1820）以前到作业场，在相应班组更衣室换工作服，750（1930）到点名室参加班组点名会。坐姿端正，对讲机挂于身体左侧，车统15A、碳素中性笔放置在工作服左侧上口袋。121接班准备按受工长（副工长）对着装等检查，班前试问。1221安全抽测1222听听取工长传达接班会所领受的精神、命令，结合天气、历史上今天等情况进行安全预想，提出安全措施，对当班工作要结合本岗位实际做到心中有数，清楚当班工作重点及安全注意事项，接受酒精含量测试。122班前预想取工作要求在工长（副工长）组织下，列队准备出发。1231整队123整队出发123整队出发1231出发到达待检室后依次进入。负责工具、设备交接班人员，对室内工具、物品、环境卫生和室外脱轨器、列车试验器等行车设备进行检查。1241检查124设备交接1242交接交接结束返回待检室后，按照定置管理要求放置工具等。13到达、中转列车一列作业接到列检值班检车员作业通知后，将值班检车员通知的有关内容（次辆道终到解体（或不换头中转、换头中转、换头有调中转、时间等）填记在检车员工作记录手册（车统15A）内，在副工长（组长）组织下起立，整理着装、携带工具和安全防护用品，在待检室门前列队。1311作业准备131出务接车1312安在副工长（组长）组织下列队，接受检查着装、携带工具检查，听取安全提示。全提示列队出务，人间距不超过15M，横过线路时小执行“一站立、二指看、三细听、四通过”制度，行进当中确保队形完整。1313出务作业131出务1314准备作业提前35MIN到达指定线路、规定位置，面向来车方向立正站好，准备接车。接车列车进入本线后，与2号检车员同步显示引导信号。接到列车进入检查发现异状通报后回复“机后位车辆，加强检查，道部侧明白”。发现临线列车、机车或调车时发现检车员安全提示，道有列车（或机车、调车等），注意安全。责任检车员回复道有列车（或机车、调车等），注意安全，部明白。132检查联系1321进入检查133摘解机车1331摘解软管待2号检车员关闭机后第一辆前端折角塞门后，关闭机车折角塞门待2号检车员摘解机车与车辆制动软管后，提开机后一辆前端车钩至开锁位。1332摘开机车134安全防护1341插设防护信号按“对插对”规定插设脱轨器。回复道机后位侧轴，明白，将有关内容填记在检车员工作记录手册（车统15A）内，内容包括THDS探测最大值、热轴预报信息，TPDS、TFDS探测预报故障。1351预报记录135预报处理1352检测轴温对需手摸轴温车辆进行检查，发现轴温较高不能准确判断时，通知副工长进行轴温测量,在车统15A内做好记录。轴温超过规定温度时，在车辆技术检查结束后由位置检车员将相关内容（车号、定检、编挂位置、实际轴位、实测温度、环境温度）通知列检值班检车员，按规定摘车送站修作业场临修。检测结果记录检车员工作记录手册（车统15A）中，1预报最大值内容包括车种车型、车号、空重别、前次定检情况、现车轴位、复测温度、环境温度和处理方式，复测温度按照红外线测温仪显示数字记录。25T故障内容包括道机后位车号故障，登记（或扣修等），定检。135预报处理1353检测记录按照规定位置准备列车制动机试验。使用微控地面试风装置时，待2号检车员双手紧握延长软管端头，软管出风口横置对向无人区域后，4号检车员缓慢开启微控地面试风装置端折角塞门23次，排除风源和延长软管的油、水、尘。（当微控地面试风装置检修、临时故障等原因不能使用，利用本务机车进行列车制动机试验时，配合2号摘解机车，待2号检车员对机车制动管排污结束后将长软管与机后一辆制动软管连接，待2号开启机车折角塞门后再缓慢开启机后一辆前端折角塞门，向车列充风。）1361试验准备136制动机试验1362漏泄试验（到达不做）接到漏泄试验手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道前部折角塞门已关闭”，漏泄试验开始。”通知后，信号停止。接到感度试验制动手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“道感度试验下闸”通知或机车鸣笛一短声后，信号停止。136制动机试验1363感度试验听到1号检车员“X道减压XKPA，符合规定，开始跑闸”通知后，跑步检查铁路货车制动机制动作用，全列车须发生制动作用，并在1MIN内不得发生自然缓解。确认所负责的铁路货车制动机作用良好，接到感度试验缓解手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道缓解”通知或机车鸣笛二短声后，信号停止。136制动机试验1363感度试验接到1号检车员“X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机缓解作用，全列车须在1MIN内缓解完毕。接到制动手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“道安定保压试验下闸”通知或机车鸣笛一短声后，信号停止。136制动机试验1364安定保压试验听到1号检车员“X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动缸活塞行程。确认所负责的铁路货车制动机作用良好，接到缓解手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道缓解”通知或机车鸣笛二短声后，信号停止。136制动机试验136制动机试验1364安定保压试验确认铁路货车制动机缓解，听到1号检车员“X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机缓解作用良好。接到制动手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道持续一定时间保压试验要闸”通知或机车鸣笛一短声后，信号停止。1365持续一定时间保压试验（开往京通线上行纪家沟以远的无调中转列车）听到1号检车员“X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机未发生自然缓解。确认所负责的铁路货车制动机作用良好，接到缓解手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道缓解”或机车鸣笛二短声后，信号停止。听到1号检车员“X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机缓解作用良好。接到试验完了信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道试验结束”通知后，信号停止。1366试验结束1371检查准备恢复到作业起始位置，准备进行车列检查作业。到达起始作业位置后，按规定的技术检查范围和质量标准进行技术检查，同段现场检车员须平行作业、呼唤应答。由前部向尾部进行检查。重点部位检查提示故障（或配件、车辆、列车），加强检查。137技术检查1372技术检查发现故障后（含定期检修检修车），将相关内容记录于检车员工作记录手册（车统15A）中，记录内容包括编挂位置、车种车型、车号、空重别、前次定检情况、详细故障名称、故障部位、处理方式等信息。制动阀体、脱轨自动制动阀、轴承外圈、前盖螺栓、闸瓦间隙自动调整器外体、主管（法兰螺栓除外）部位严禁锤敲检查。137技术检查1372技术检查138在技检作业中，发现小件修范围故障实行现场检车员自检自修，自检自验，同段现场检车员实行互控检查。1小件修在列车队发现大件修范围故障时，应及时通知副工长，由副工长组织进行处理。138故障处理1382大件修处理大件修故障时（验轴承、更换制动梁等），配合副工长取送工具材料，以保证在技检时间内完成故障处理。发现定期检修检修车和符合摘车临修故障时（需通知工长进行现场确认故障），应及时通知列检值班检车员，并根据列检值班检车员通知，在扣修的铁路货车上插设相应色票。138故障处理1383检修车扣留139撤除号志1391联系撤除按“对撤对”规定撤除脱轨器。使用电脱，监控脱轨器下轨到位及表示器白灯亮；使用移动脱轨器时，撤脱轨器准备信号传递结束后，撤除移动脱轨器并固定存放，加锁管理。1机车与第一辆车连挂由前部两名检车员（2、4号检车员）共同负责，出务发车到达指定位置后，在第一辆车车体上插设停车信号后（停车信号插设在车列前部的列车运行方向右侧端部，昼间红旗（展开）、夜间红灯（点亮），插设牢固）。24号检车员检查第一辆车辆车钩、制动软管技术状态。摆正车钩，打开钩舌至全开位（车钩配件齐全，技术状态良好；制动软管无破损，连接器角度正确，胶圈技术状态良好）。13101连挂前准备（附图）1310连挂机车（单班单司机值乘）13102连挂作业确认车辆车钩处于全开位置及机车走行线路上无障碍物后，撤除停车信号；然后向机车乘务员显示连结手信号（昼间左手持拢起红色信号旗，右手持检车锤。将拢起红色信号旗与检车锤成水平末端相接，夜间右手持信号灯红色与白色灯光交替显示。）；机车乘务员鸣笛开始连挂后，向机车乘务员显示“向显示人方向稍行移动信号”（昼间左手持拢起红色信号旗自立平举，右手持检车锤在下部左右小动。夜间右手持信号灯白色灯光在下部左右小动。）；机车与车辆车钩连挂后立即向机车乘务员显示“停车”信号（昼间左手展开红色信号旗平举。夜间右手信号灯显示红色灯光）；确认两车钩连挂并均处于闭锁状态后，4号检车员向司机显示向显示人相反方向稍行移动手信号，引导司机试拉车钩（昼间左手持拢起红色信号旗自立平举，右手持检车锤在胸前上下小动，夜间右手持信号灯白色灯光在胸前上下小动），机车乘务员鸣笛后进行试拉，确认可靠连结后4号检车员向司机显示连挂完毕手信号（昼间右手持拢起红色信号旗和检车锤，上弧线向车列方向作圆形转动。夜间右手持信号灯，白色灯光上弧线向车列方向作圆形转动）。显示“停车”信号。4号检车员插设车辆车钩防跳插销，卸下机车制动软管防尘堵，吊挂防尘堵，检查机车制动软管胶圈状态，进行制动软管吹尘，连结机车与车辆制动软管，缓慢打开机车折角塞门（车辆车钩防跳插销插设牢固。机车制动软管胶圈技术状态良好。左手扶住机车制动软管，右手握住机车折角塞门手把，适度打开、关闭机车折角塞门2次进行吹尘。）。13103连挂结束和应急处理连挂机车作业完毕后，显示“好了”信号，机车乘务员鸣笛回示（12号检车员与4号检车员进行联控后，等待进行制动机简略试验。2如需稍后进行制动机简略试验，2号检车员与4号检车员进行联控后，2号检车员撤除安全防护停车信号）。需进入机车与车辆间处理车钩故障时，须通知机车乘务员反向移动，并显示“摘解”信号，机车乘务员换端后操纵，移动6米左右信车。在机次一辆前端（来车方向左侧）设置停车信号后再进行故障处理，处理完毕撤除停车信号后重新进行连挂机车作业。应急处理1发现机车和车辆钩位不对位时，立即停止连挂作业，指挥机车离开车辆10M以上，4号检车员插设安全防护停车信号，调整钩位，2号检车员安全防护。2发现车辆不落锁时，指挥机车离开车辆20M以上，工长组织前后部检车员插设脱轨器后，进行故障处理。撤除脱轨器再次连挂车钩。3发现互钩差超限时，必须测量车辆车钩实际高度，如果高度不符合规定，工长组织在车钩连挂后进行处理。不便于处理时应按照第2项拉空处理。4发现机车车钩、制动软管技术状态不良时，应通知机车司机进行处理。确认停车信号插设完毕后，左手紧握机车软管端头，软管出风口横置对向无人区域，然后右手缓慢打开机车折角塞门23次进行排污后关闭；待2号检车员连接好机车与车辆制动软管后，缓慢开启机车折角塞门。13111列车通风1311简略试验（到达不做）13112简略试验接到制动手信号后，立即向前部传递，听到机车鸣笛一短声或车辆已制动后，表示制动开始，手信号停止；接到缓解手信号后，立即向前部传递，听到机车鸣笛二短声或车辆已缓解后，表示缓解开始，手信号停止。简略试验结束后，在机后第一辆前端面向列车平行站立等待送车。列车起动后，面向列车尾部与列车成45度角半蹲式送车，重点观察车辆技术状态是否有异状，转向架各配件有无脱落及其它异常情况，耳听闸瓦与车轮是否有抱闸异音，车轮是否有较大打击钢轨的声音，发现问题后，立即用对讲机通报，由副工长组织妥善处理。13121送车1312送车13122送车结束待列车最后一辆完全越过本位置后，起身面向列车开出方向站立目送列车。在副工长（组长）组织下列队统一归所或进行其它作业，行走时人间距不超过15M，横过线路时执行“一站立、二指看、三细听、四通过”制度，行进当中确保纵队形完整。13131列队归所1313列队归所13132信息整理回待检室后依次将工具等放置在规定位置，将车统15A内大、小件修等铁路货车相关信息填写在车统81A等内，关门车、典型故障等通知列检助理值班检车员做好记录，并均按规定录入HMIS，并将THDS、TADS、TPDS、TFDS预报确认及处理情况通报给列检值班检车员或通过手持机反馈。14始发作业列车岗位标准接到列检值班检车员列车编好作业通知后，将值班检车员通知的有关内容（道始发次股道辆计划开车时间等）填记在检车员工作记录手册（车统15A）内，在副工长（组长）组织下起立，整理着装、携带工具和安全防护用品，在待检室门前列队。1411作业准备141出务作业1412安全提示在副工长（组长）组织下列队，接受检查着装、携带工具检查，听取安全提示。列队出务，人间距不超过15M，横过线路时小执行“一站立、二指看、三细听、四通过”制度，行进当中确保队形完整。141出务作业1413进入现场142到位插设142到达指定位置后，面向车列方向立正站好。1作业到位按“对插对”规定插设脱轨器。1422插设防护信号143技术1431记录核对接到列检值班检车员开始作业通知后，将有关内容与检车员工作记录手册（车统15A）记录内容进行核对。使用微控地面试风装置时，待2号检车员双手紧握延长软管端头，软管出风口横置对向无人区域后，缓慢开启微控地面试风装置端折角塞门23次，排除风源和延长软管的油、水、尘。（当微控地面试风装置检修、临时故障等原因不能使用，利用本务机车进行列车制动机试验时，待2号检车员排污结束后将长软管与机后一辆制动软管连接。）按出场站立位置开始连接制动软管、开放折角塞门、恢复缓解阀（半自动缓解阀）正位，平行作业不超过1辆车，严禁带风接管和边接管边看车。1432连接软管检查143技术检查制动软管连接完毕后，待车列主管压力空气贯通和车列无移动可能后，按规定的检查范围和质量标准进行技术检查作业。同段检车员须平行作业，呼唤应答，自接管结束位置起向接管开始位置进行检查。143技术检查1433技术检查1433技术检查发现铁路货车故障，将相关内容记录于检车员工作记录手册（车统15A）中，记录内容包括编挂位置、车种车型、车号、空重别、前次定检情况、详细故障名称、故障部位、处理方式等信息。关门车要及时向列检值班检车员通报关门车辆数、位置、车号、阀型、定检、关门原因等。制动阀体、脱轨自动制动阀、轴承外圈、前盖螺栓、闸瓦间隙自动调整器外体、主管（法兰螺栓除外）部位严禁锤敲检查。1441小件修在技检作业中，发现小件修范围故障实行现场检车员自检自修，自检自验，同段现场检车员实行互控检查。在列车队发现大件修范围故障时，应及时通知副工长。144故障处理1442大件修处理大件修故障时（验轴承、更换制动梁等），配合副工长取送工具材料，以保证在技检时间内完成故障处理。发现摘车临修故障时（需通知工长进行现场确认故障），应及时通知列检值班检车员，并根据列检值班检车员通知，在扣修的铁路货车上插设相应色票。144故障处理1443检修车扣留451试验准备检查修理结束后，到达车列前部准备列车制动机试验。接到漏泄试验手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道折角塞门已关闭”，漏泄试验开始。”通知后，信号停止。1452漏泄试验145制动机试验1453感接到感度试验制动手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“道感度试验下闸”通知或机车鸣笛一短声后，信号停止。听到1号检车员“X道减压XKPA符合规定，开始跑闸开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机制动作用，全列车须发生制动作用，并在1MIN内不得发生自然缓解。145制动机试验145度试验1453感度试验确认所负责的铁路货车制动机作用良好，接到感度试验缓解手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道缓解”通知或机车鸣笛二短声后，信号停止。接到1号检车员“X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机缓解作用，全列车须在1MIN内缓解完毕。制动机试验145制动机试接到制动手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“道安定保压试验下闸”通知或机车鸣笛一短声后，信号停止。听到1号检车员“X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动缸活塞行程。验145制动机试验1454安定保压试验1454安定保压试验确认所负责的铁路货车制动机作用良好，接到缓解手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道缓解”通知或机车鸣笛二短声后，信号停止。确认铁路货车制动机缓解，听到1号检车员“X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机缓解作用良好。1455持续一定时间保压试验（开接到制动手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道持续一定时间保压试验要闸”通知或机车鸣笛一短声后，信号停止。听到1号检车员“X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机未发生自然缓解。往京通线上行纪家沟以远的无调中转列车）确认所负责的铁路货车制动机作用良好，接到缓解手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道缓解”或机车鸣笛二短声后，信号停止。听到1号检车员“X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机缓解作用良好。1456试验结束接到试验完了信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道试验结束”通知后，信号停止。按“对撤对”规定撤除脱轨器。使用电脱，监控脱轨器下轨到位及表示器白灯亮；使用移动脱轨器时，撤脱轨器准备信号传递结束后，撤除移动脱轨器并固定存放，加锁管理。146撤除号志1461联系撤除147连挂机车（单班单司机值乘）1471连挂前准备1机车与第一辆车连挂由前部两名检车员（2、4号检车员）共同负责，出务发车到达指定位置后，在第一辆车车体上插设停车信号后（停车信号插设在车列前部的列车运行方向右侧端部，昼间红旗（展开）、夜间红灯（点亮），插设牢固）。24号检车员检查第一辆车辆车钩、制动软管技术状态。摆正车钩，打开钩舌至全开位（车钩配件齐全，技术状态良好；制动软管无破损，连接器角度正确，胶圈技术状态良好）。1472连挂作业确认车辆车钩处于全开位置及机车走行线路上无障碍物后，撤除停车信号；然后向机车乘务员显示连结手信号（昼间左手持拢起红色信号旗，右手持检车锤。将拢起红色信号旗与检车锤成水平末端相接，夜间右手持信号灯红色与白色灯光交替显示。）；机车乘务员鸣笛开始连挂后，向机车乘务员显示“向显示人方向稍行移动信号”（昼间左手持拢起红色信号旗自立平举，右手持检车锤在下部左右小动。夜间右手持信号灯白色灯光在下部左右小动。）；机车与车辆车钩连挂后立即向机车乘务员显示“停车”信号（昼间左手展开红色信号旗平举。夜间右手信号灯显示红色灯光）；确认两车钩连挂并均处于闭锁状态后，4号检车员向司机显示向显示人相反方向稍行移动手信号，引导司机试拉车钩（昼间左手持拢起红色信号旗自立平举，右手持检车锤在胸前上下小动，夜间右手持信号灯白色灯光在胸前上下小动），机车乘务员鸣笛后进行试拉，确认可靠连结后4号检车员向司机显示连挂完毕手信号（昼间右手持拢起红色信号旗和检车锤，上弧线向车列方向作圆形转动。夜间右手持信号灯，白色灯光上弧线向车列方向作圆形转动）。显示“停车”信号。4号检车员插设车辆车钩防跳插销，卸下机车制动软管防尘堵，吊挂防尘堵，检查机车制动软管胶圈状态，进行制动软管吹尘，连结机车与车辆制动软管，缓慢打开机车折角塞门（车辆车钩防跳插销插设牢固。机车制动软管胶圈技术状态良好。左手扶住机车制动软管，右手握住机车折角塞门手把，适度打开、关闭机车折角塞门2次进行吹尘。）。1473连挂结束和应急处理连挂机车作业完毕后，显示“