300MW汽轮机振动故障处理

130机械设计与制造MACHINERYDESIGNMANUFACTURE第10期2012年10月文章编号10013997201210013002300MW汽轮机振动故障处理郝飞陈长利吕继周1中电投河南电力有限公司技术中心，郑州450001；2新乡豫新发电有限责任公司，新乡453011FAULTPROCESSINGOF300MWSTEAMTURBINEVIBRATIONHAOFEI，CHENCHANGLI，LUJIZHOU1YECHNICALCENTER，THECLPFORHENANELECTRICPOWERCO，LTD，ZHENGZHOU450001，CHINA；2XINXIANGYUXINPOWERCO，LTD，XINXIANG453011，CHINA【摘要】某厂,P,I界300MW机组在运行中1轴承“Y”向轴振在负荷230250MW时，3高调阀开度为203O间突然增大，且随高调阀开度变化而波动，影响了机组安全运行。对此现象我们对该机组的振动进行监测，进行了故障分析，认为这种现象是由于1轴承负荷偏低所致，根据现场实际情况，本着在不揭缸的情况下，尽量增大1轴承负荷，而使动静间隙变化最小的原则，提出了降低2轴承标高的处理建议，在C级检修中实施，机组启动后，1轴承”YII向振动最大值由原来的143M降至108M，取得了良好的效果。关键词汽轮机振动；故障；振动监测；激振【ABSTRACT】ASUBCRITICAL300MWUNITOPERATEDWITHLBEARING“Y”AXISVIBRATIONSUDDENLYINCREASEDWHENTHELOADWAS23O250MW，ANDTHE3IVOPENINGDEGREEWAS2030，AND1BEARING“Y”AXISVIBRATIONFLUCTUATEDWITHTHECHANGEOFCVOPENINWHICHAFFECTEDSAFEOPERATIONOFTHEUNITINTHISREGARDTHROUGHMONITORINGTHEUNITVIBRATION，ANDFAILUREANALYSIS，WECONSIDEREDTHATTHISPHENOMENONWASDUETOTHELBEARINGBEINGINLOWLOADSINACCORDANCEWITHTHEACTUALSITUATIONOFTHESCENEWITHTHESPIRITOFNOTEXPOSINGCYLINDERINCREASINGTHE1BEARINGLOADTOTHEGREATESTEXTENT,CHANGINGTHEGAPOFDYNAMICSTATICPARTLEAST，2BEARINGELEVATIONWASPROPOSEDTOGETLOWERANDGETIMPLEMENTEDINTHECLEVELMAINTENANCEAFTERTHESTARTOFTHEUNIT,THEMOAF,IMUM“Y”AXISVIBRATIONVALUEOFLBEARINGWASFROM1431XMDOWNTO1081XMWHICHACHIEVEDGOODRESULTSKEYWORDSVIBRATIONOFSTEAMTURBINE；FAULT；VIBRATIONMONITORING；VIBRATIONEXCITER中图分类号TH16；TK269文献标识码A1引言某厂7汽轮机为采用东方汽轮机厂制造的C30022016703537537型亚临界、一次中间再热、高中压合缸、两缸两排汽、抽汽凝汽式汽轮机。采用止口刚性联轴器与发电机转子连接，配套发电机为QFSN一300220B型。调节保安系统采用高压抗燃油数字电液控制系统。本汽轮机两侧各有一个高压主汽门TV，一个中压联合汽门。采用喷嘴调节方式。高压部分共有四个调节阀对应于四组喷嘴。喷嘴组与调节阀的序号相对应，I、调节阀同时开启，其阀杆行程达392MM时，调节阀开启，当调节阀阀杆行程达392MM时，调节阀开始开启，每组喷嘴组有37个喷嘴组成。中压部分为全周进汽，负荷在30以下时中压调门起调节作用，负荷大于30时，保持全开由高压调节汽阀调节。从机头向发电机方向看，高压缸喷嘴组配置示意图，如图1所示。机组1和2轴承为可倾瓦轴承，结构如图2所示。3和4轴承为椭圆轴承并通用，单侧进油，另一侧开有排油孑L，上瓦开周向槽。女来稿日期20111206意图图21、2轴承结构简图132机械设计与制造MACHINERYDESIGNMANUFACTURE第10期2012年1O月文章编号10013997201210013203机电产品多层次模块划分方法木谌炎辉胡义华1广西工学院机械系，柳州545006；2广西工学院鹿山学院，柳州545616MULTILEVELMODULARITYMETHODOFMECHANICAIANDELECTRICAIPRODUCTSCHENYANHUIHUYIHUA1DEPARTMENTOFMECHANICALENGINEERING，GUANGXIUNIVERSITYOFTECHNOLOGY，LIUZHOU545006，CHINA；2LUSHANCOLLEGE，GUANGXIUNIVERSITYOFTECHNOLOGY，LIUZHOU545616，CHINA【摘要】分析了机电产品在进行模块划分时的多层次特性，并提出了机电产品多层次模块划分方法。提出基于产品BOM对机电产品进行高级模块的划分，通过构建产品结构树并对其结点进行模块划分与否的判定。提出了基于最小最大划分的机电产品低级模块划分方法，首先给出模块的初步划分和计算最小最大模块，然后给出了子模块的关联度的计算方法，最后得到低级模块的划分。最后以轮式装载机为例来说明该方法的合理性和有效性，并给出了轮式装载机的一级模块和二级模块的划分结果。关键词机电产品；轮式装载机；模块化；BOM【ABSTRACT】AMULTILEVELMODULARITYMETHODISPROPOSEDBASEDONTHEMULTILEVELCHARACTERANALYSISOFMECHANICALANDELECTRICALPRODUCTSADVANCEDMODULEGAINEDBASEDONBILLOFMATERIALBOMANDPRODUCTSTRUCTURETREEPSTBEINGCONSISTEDOFNODESPARTORPARTSISFORMEDPRIMARYMODULEISGAINEDBYMINMAXPARTITIONMODULARITYMETHOD,ANDDEMONSTRATESTHERELEVANTDEFINITIONSANDCALCULATIONMETHODSOFTHEINITIALPARTITION,RAINMAXPARTITIONANDSUBMODULERELEVANCYATTHEEND,THISMETHODISAPPLIEDTOWHEELLOADERSTODEMONSTRATEITSRATIONALITYANDEFFECTIVENESSKEYWORDSMECHANICALANDELECTRICALPRODUCTS；LOADER；MODULARITY；BOM中图分类号TH16文献标识码A1弓I言个性化等方面的需求。模块化设计通过合理的产品模块化，以尽为满足快速多变的市场需求和越来越激烈的市场竞争，企可能少数量和种类的模块快速地组合成尽可能多的产品，从而满业要尽可能地加快产品开发速度并满足客户在低成本、高质量和足客户的个性化需求，同时又因为通用模块的批量生产和管理降来稿日期20111226基金项目广西自然科学基金重点项目2011GXNSFF018004；国家863计划项目2009AA04Z146；广西科学研究与技术开发计划项目桂科能099202814，桂科攻09321042、1110700246，桂科能0812600242实施措施2011年5月7机组利用C级检修机会实施了部分措施，由于C级检修时间较短，未进行揭缸检查，仅对1、2,4轴承进行了解体检查，未发现异常。为保持动静间隙尽可能不变，未对1轴承标高进行调整，将2轴承标高降低015MM。由于未揭缸，转子与汽缸、汽封、隔板的同心度无法检查调整。43实施效果通过C级检修实施的措施，2011年6月4日启动并网运行，负荷带至270MW各轴振值均低于901M，取得了良好的效果，具体数据，如表2、表3所示。5结论及建议通过测试、分析、处理，我们总结出7机组1轴振偏大的原因基本上是由于拌1轴承负荷偏低，稳定性差，抗干扰能力差，对汽流激振力反应敏感造成的。这种现象在大容量，高参数机组的高中压转子时有发生。希望对解决类似的问题有一些借鉴意义。通过一段时间的运行1、1Y轴振仍然偏大，超过761M，1】，振动值波动较大，有时甚至超过1X振动值，这是不正常的。另外4轴承金属温度偏高，两个轴承温度测点一个为982，一个为66OC左右，偏差较大。建议在以后的检修机会中对1Y轴振测点，4轴承金属温度测点进行检查校验。如有大修机会可对个各轴承标高进行调整，对2、3轴承的预留高差值进行调整，检查调整转子与汽缸、汽封、隔板的同心度。参考文献1施维新，石静波汽轮发电机组振动及事故ME京中国电力出版社，