特殊道路环境驾驶.ppt

1、单元六 道路运输防御性驾驶和 不安全驾驶习惯纠正,学习目标 道路旅客运输驾驶员：结合典型案例掌握道路旅客运输防 御性驾驶方法，掌握常见的不安全驾驶行为及产生的主要原因 纠正不安全驾驶习惯。 道路货物运输驾驶员：结合典型案例掌握道路货物运输防 御性驾驶方法，掌握常见的不安全驾驶行为及产生的主要原因 纠正不安全驾驶习惯。,许多道路交通事故都是可以避免的，关键是驾驶员能否掌握有效的防御 措施。防御性驾驶可以帮助驾驶员避免主动引起事故和被动卷入事故。驾驶 员的驾驶习惯对行车安全也很重要，驾驶员要学会分析和判断自身的不安全 驾驶行为，并不断进行纠正，改进有碍安全行车的不良习惯。,模块一 防御性驾驶通则,

2、一、防御性驾驶概念 防御性驾驶是指在任何情况下，包括在其他交通参与者 发生了任何违规行为的情况下，都能保证生命健康安全、避 免损失的驾驶方法。,防御性驾驶起源于20世纪50年代的美国，当时美国道路交通事故日益增加， 死伤人数居高不下。防御性驾驶理念、技术、方法的出现，对改善道路交通安全 减少人员死伤起到了明显的改善作用。 防御性驾驶与安全驾驶既有联系又有区别。防御性驾驶和安全驾驶都强调行 车中不出事故。安全驾驶，是指是在不违反道路交通法规的前提下安全行车，强 调交通参与者都要遵守法律，保证安全。它注重驾驶结果的安全。防御性驾驶， 更多地强调驾驶员在行车中要有防御性心理，提前预防道路上的危险因素

3、，并采 取稳健措施，保证危险因素不对自己的安全行车构成威胁，它注重驾驶过程中的 安全。 只有注重驾驶过程中的安全，才能保证驾驶结果的安全。因此，一些跨国 集团，道路交通安全机构，结合中国的道路交通，在中国传播、推广、创新了防 御性驾驶理念、技术、方法形成了“中国的防御性驾驶”。,防御性驾驶强调遵守一系列规则，采取一切必要的措施： 更全面、有效地观察其他交通参与者、车辆、道路、环境等 交通情况，科学分析、理性预测存在的危险因素，进行以安 全为目标的行动决策，并据此提前采取预防性操作措施，避 免出现紧急情况，防范事故。 二、防御性驾驶核心理念 安全第一。一切行动以生命健康为核心目标，采取积极的预防

4、性措 施，避免主动引发事故。 预见风险。积极主动地观察，依据掌握的危险源知识分析判断、预 测存在的行车风险。 提前应对。采取相对保守的策略，提前采取措施，进行适当的预 防准备，避免紧急情况的出现。 文明行车。控制不良情绪，避免攻击性驾驶行为，有好对待其他 交通参与者。,三、防御性驾驶技术 道路运输驾驶员在每天的驾驶过程中，要进行成千上万次 操作，每一次驾驶操作时间虽然只有几秒，但却是一项复杂 的心理行为过程。,驾驶员驾驶心理行为过程,（一）观察与感知 驾驶员的观察与感知活动是整个驾驶行为的基础，对驾驶员后期的分 析判断、决策及行动起着不同程度的指导作用。驾驶员要做到“眼观六路 耳听八方”。 1

5、观察要足够远 ； 2. 观察两侧及车 后情况； 3. 预测盲区内的 情况； 4.通过“听”获取 信息。,（二）分析判断 驾驶员通过观察与感知获取的信息是瞬间的、变化的，驾 驶员不能直接凭借这些信息进行决策和操作，还要经过一个 分析判断的过程。 1分析观察到 的信息 2. 分析感觉到 的信息 3. 分析、预见 风险,（三）决策 驾驶员的决策过程直接决定着驾驶操作的正确与否。即使 驾驶员观察及分析判断都十分准确，也不能代表驾驶员就能 做出正确的决策。“明知故犯”便是很多驾驶员的通病。 1速度决策 2. 安全间距决策 3. 避让决策,（四）操作 驾驶操作的准确与否主要起决于驾驶技术的娴熟程度， 此外

6、，还受驾驶员生理、心理等因素影响。因此，驾驶员应 不断提高自身驾驶技术，并通过学习训练提高身体和心理素 质避免驾驶过程中出现紧张、悲观、精力不集中等消极心理 情绪，影响驾驶操作。 防御性驾驶要点 在道路运输过程中防御性驾驶强调无条件的避免事故， 因此，驾驶员要保障行车安全，要牢记防御性驾驶四要点： 安全永远是前提，全面观察要仔细，稳健决策去应对，果断 操作应到位。 安全意识：无论何时都要将安全放在首位； 全面观察：全面观察道路情况，预见风险； 稳健决策：无论何时都要采取稳健决策； 果断操作：避险操作准确、及时、到位。,（四）防御性驾驶重点规则,1. 出车前准备 提前规划行车路线； 做好车辆安全

7、检查； 提前出发，为行车预留一定的时间。 2. 健康心理情绪的调整 集中注意力，专心驾驶； 容忍意外的堵车，时间延误； 防止冲动、攻击性驾驶行为； 训练忍耐力，避免烦躁，消除紧张情绪； 友好面对其他交通参与者。 3. 健康生理状况准备 做好休息计划，连续驾车四小时，停车休息20分钟以上 每天驾驶时间不超过8小时，每天工作时间不超过12小 时，防止疲劳。了解天气信息,4.安全行车要点 系好安全带，在关键时刻能挽救驾驶员的性命； 按限速要求行车，不闯红灯，不抢黄灯； 集中注意力，不打手机或其他事情吸引； 与前车保持安全间距，视野受阻，观察距离受限制时，减速慢行； 告诉其他交通参与者自己的驾驶意图；

8、 适当使用喇叭，引起其他交通参与者的注意； 提前采取减速、制动措施，避免出现紧急情况。 5.文明、礼让行车 礼让其他正常并线、超车的车辆； 不恶意阻塞交通； 前方出现事故或交通混乱时，保持冷静； 冷静处理刮擦事故； 不骂人、不做粗鲁的手势动作，避免引起他人的反感。,模块二不同行驶状态下的防御性驾驶,不同行驶状态主要包括车辆起步、直线行驶、跟车、超车、会车、 停车、倒车及掉头等，不同的行驶状态应采取不同的防御性驾驶方法。 2011年8月14日晚10 时，重型自卸货车，行 驶到隧道出口，爆胎紧 急停车，约5分钟后， 厢式货车紧随一辆半挂 货车行驶至该路段，半 挂货车发现自卸货车后， 突然向左变道，

9、紧随其 后的厢式货车躲避不及 与故障重型自卸货车追 尾相撞。,一、起步 1. 通用技巧 （1）观察车辆周围 （2）正常起步 （3）上坡起步 2. 客车起步 （1）确认行李舱门关紧锁好 （2）关好车门 （3）提醒旅客注意 3. 货车起步 货车起步前，确认货厢或车厢护栏关闭锁好，车内货物摆放、捆绑妥当；确认货物苫盖妥当；罐式车辆确定装卸货物的软管已拆除，阀门关紧。,二、直线行驶 1. 掌握观察要领 驾驶员直线行驶时，注意观察道路出入口标志、弯道标 志；观察左右两边交通动态；随时注意观察后视镜，做好防 范危险的准备。 2. 双手控制转向盘 双手轻松地握住方向盘，不能双手同时离开方向盘。 3. 掌控速

10、度和跟车距离 根据限速的规定、周边的交通状况及道路通行条件等， 合理控制车速，保持安全跟车距离。,三、跟车 1. 通用技巧 （1）根据情况调整车速 （2）根据车速等情况，选择好跟车距离。 （3）注意前车货物掉落或故障停车 （4）避免紧急制动 安全跟车“五不跟” 不跟出租车 不跟外地车 不跟大货车 不跟公交车 不跟高档车,五、跟车 1、驾驶机动车跟车行驶、要与 前车保持安全距离，注意观察 前车的动态。遇前车制动时， 及时采取减速措施，防止发生 追尾事故。 2、在城市道路跟车时，不能 将注视点固定在前车上，要以 2 3辆前车为目标，及时观 察路面和前方道路的交通情况， 前车绕行障碍物时，要根据障

11、碍的情况确定跟车避让路线留 出足够的安全距离。前方车速 改变时，及时调整车速。前方 行驶路线变化时，要及时判断 原因，随即进行调整。,四、超车 1. 通用技巧 （1）确认有无超车条件 （2）选择安全超车地点 （3）提前警示，果断、安全超车 （4）超越停靠车辆 2. 客车超车 （1）平稳变更车道 （2）增大横向间距 3. 货车超车 （1）谨慎作出超车选择 （2）超越车队 （3）平稳变更车道,五、停车 1. 通用技巧 （1）确认停车环境安全 （2）安全、正确停车 （3）故障、交通事故停车 （4）夜间及特殊天气停车正确使用灯光 （5）尽量避免在特殊道路停车 2. 客车停车 （1）注意右侧站立人员 （

12、2）避免紧急制动 （3）选择合适地点停车 3. 货车停车 （1）提前减速 （2）选择合适停靠点 （3）停车后做好安全防范,六、倒车 1. 通用技巧 （1）选择安全倒车地点 （2）观察周围交通状况 （3）确认倒车路线及安全 （4）控制车速 2. 客车倒车 （1）仔细观察 （2）在他人协助指挥下倒车 3. 货车倒车 （1）仔细观察 （2）在他人协助指挥下倒车 （3）正确控制转向盘,七、掉头 （1）选择合理的地点 （2）合理选择掉头时机 （3）限制掉头车速 （4）注意内外轮差,模块三 客货运站场的防御驾驶,一、站内 1. 客运站内 （1）检查行李舱 （2）清点旅客人数 （3）注意观察车辆周围 （4）

13、在乘务员指挥下倒车 （5）控制车速,2. 货运站内 （1）清点货物 （2）关闭货仓门 （3）检查车辆周围 （4）在押运员或场内工作人员的指挥下倒车 （5）控制车速,二、进出站 1. 通用技巧 （1）控制车速 进出站前及通过出站口前，都要控制车速在5km/h以内； （2）礼让先行 有序通过出入口，出站车辆礼让进站车辆先行。 2. 客车进出站 客运站口人流量大，特别是常有各种小商贩聚集在出入 站口，驾驶员应鸣喇叭警示。 3. 货车进出站,三、客车沿途停车 （1）选择安全停车点 客车中途停车前注意停车点周边的安全状况和交通情况 提前开启右转向灯示意；避免紧急制动停车。 （2）安全关闭车门 客车中途停

14、靠后重新启动时，应确保旅客坐稳后再关闭 车门。 （3）特殊人群上下车安全 停车后，行动困难的旅客上下车时，应予以帮助。 （4）中途停靠的车辆准备起动时 要清点乘客人数，以免将乘客滞留在停车点。,模块四 典型道路的防御性驾驶,高速公路具有相对封闭、控制出入口、单向行驶、车速 高、车流量大等特点，有些高速公路还包括隧道、桥涵等路 段，因此高速公路行车的风险不容忽视。山区道路具有技术 等级偏低、交通设施 不完善、山高坡陡、 路窄弯急等特点，行 车风险异常突出。客 货运输驾驶员掌握高 速公路和山区道路的 防御性驾驶方法非常 重要。,一、高速公路 1. 通用技巧 （1）提前了解道路上是否有影响车辆正常行

15、驶的人和物； （2）提高对警示标语的重视，留意避险车道； （3）高速公路出入口、施工路段风险大； （4）注意牲畜和行人横穿高速公路； （5）杜绝带病车上高速公路行驶； （6）驾驶出现疲劳应适当休息； （7）不可在高速公路上低速或超速行驶。 2. 客车防御性驾驶 （1）杜绝超员 （2）控制车速 （3）禁止上下客。 3. 货车防御性驾驶 （1）杜绝超载 （2）检查货物捆扎可靠 （3）爬坡车道内行驶 （4）匝道处减速慢行。,二、山区道路 1. 通用技巧 （1）加强山区道路行车前的安全检视； （2）注意道路交通标志， 安全通过弯道； （3）严格执行行车安全操 作规程，安全上下坡； （4）尽量避免在山区

16、道路 超车； （5）山路行驶前充分休息； （6）注意泥石流、滑坡危 险； （7）注意非机动车、行人 和动物； （8）合理安排行车时间。,模块五 特殊路段的防御性驾驶,特殊路段主要包括桥梁、隧道、交叉路口、城乡结合部路段这些路段 危险因素多，驾驶员应掌握其防御性 驾驶方法。 一、立交桥、桥梁 （1）安全通过窄桥 （2）安全通过立交桥 （3）安全通过拱桥 （4）安全通过吊桥、浮桥、便桥 （5）严格遵守标牌指示 （6）没有超车条件不超车 （7）谨防桥面结冰和横风影响 （8）夜间正确使用灯光,二、隧道 （1）注意交通标志标线 （2）预防暗适应危害 （3）禁止超车，保持车距 （4）尽量避免隧道内停车 （

17、5）驶出隧道口注意横风 （6）注意明适应的影响,三、交叉路口 （1）驶近交叉路口前变更车道和减速 （2）注意观察交叉路口的交通情况 （3）礼让其他车辆先行 （4）安全转弯 （5）禁止抢黄灯 （6）在车流量少、通 行条件好或无人的交 叉路口行驶，也要遵 守交通通行规则。 （7）安全通过铁路 道口。,四、城乡结合部 （1）驶近城乡结合部提前减速慢行 （2）注意路上车辆及行人的动向 （3）无信号灯时注意礼让行驶 （4）安全通过施工地段,模块六 特殊路面的防御性驾驶,运输过程中常常会遇到一些特殊路面，如冰雪路面、涉水路面、沙 石路面、翻浆路面等，会对安全行车造成很大影响，驾驶员学习特殊路 面的防御性驾

18、驶方法，有助于增加行车的安全系数，减少交通事故的发 生。 一、冰雪路面 （1）关注天气预报，预见风险 （2）冰雪路面安全起步 （3）保持低速平稳，避免滑擦。 （4）安全通过结冰的转弯、弯曲道路和坡道 （5）加大安全间距，谨慎会车，减少并线，尽量避免超车。 （6）大雪覆盖的路面需确认安全后再通过 （7）适时安装防滑链 （8）保护眼睛，预防雪盲症,二、涉水路面 （1）涉水前先查明水情 （2）正确选择涉水路段 （3）平稳、一次通过涉水路面 （4）避免多车同时下水 （5）若在涉水过程中车辆进水突然熄火，切忌在水中再次发动车辆。 （6）涉水后忌马上停车 （7）车辆涉水后要及时 进行检查。,三、砂石路面

19、（1）注意观察周围环境及地形 （2）砂石路面行驶切忌“急”与“快” （3）转弯下坡砂石路面危险性极大，驾驶员应格外注意。 （4）保持与前车的安全距离,四、翻浆路面 （1）正确选择行驶路线 （2）沿车辙行驶 （3）小心土堆和坑洼 （4）换入低速档，保持 均匀车速。 （5）停车后安全起步 （6）行进中应尽可能地 保持直线行驶 （7）制动时以发动机的 牵引作用为主,模块七 夜间防御性驾驶,夜间的能见度仅为白天的1/8，行车中存在很多风险，驾 驶员学习夜间防御性驾驶知识，有助于防范各种风险，确保 行车安全。 夜间行车，看不远、看不宽，车灯照射范围有限，道路 情况难于辨认来车灯光眩目等，原因造成驾驶员观

20、测和判断 能力下降，故控制车速保持安全行车间距，是夜间安全行车 的前提。 夜间行车，应正确合理使用远、近灯光，即保证照明又 要保证安全。 视距变短、视野变窄。夜间行车，尤其是在照明条件 不好的乡村道路行车，由于受车辆灯光照射距离和照射范围 的限制，驾驶员对事物的观察会出现视距变短和视野变窄的 现象，进而影响对周边交通情况的辨认。,信息易漏，感知能力下降。白天在车速为80km/h时驾驶员可以辨识前方240m处的交通情况；而夜晚驾驶员只能发现42.8m处的行人，完全看清行人的移动情况需要行人走近至9.6m处。此外，一些白天非常醒目、很容易辨识的颜色，在夜晚反而不容易被驾驶员发现。,一、夜间防御性驾

21、驶要点 （1）注意休息，防止疲劳； （2）夜间行驶尽量避免超车； （3）夜间跟车行驶时，应保持足够的安全距离； （4）加强对车辆灯光出车前、行车中的安全检视； （5）夜间行驶正确使用灯光。,1、灯光的使用 夜间驾驶机动车起步前，开启近光灯，仔细观察道路及周边的情况，确 认安全后在起步；行车中，车速在每小时30公里以下，使用近光灯。尾随 前车行驶时，后车不能使用远光灯。通过无交通信号灯控制的交叉路口 ， 减速并交替使用远、近光灯示意。在风、雪、雨、雾天气 夜间行车，使用 雾灯或近光灯，夜间在 照明条件差的道路上， 车速在 每小时30公里 以上时，使用远光灯。 车辆通过照明条件良 好的 路段时，使

22、用近 光灯。夜间驾驶机动 车在窄路或者窄桥与 自行车交会时，要使 用近光灯。,2、路面的识别、判断 根据道路颜色识别 道路颜色与道路材料有关。也受气候等因素的影 响。 1.有月亮的夜间.路面呈深灰色。路外呈灰褐色。积水处呈白色。 2.无月夜间。路面呈深灰色,路外呈黑色。 3.雨后夜晚.路面呈灰黑 色,坑洼或泥泞 路呈黑色，积水 处呈白色。4.雪 后夜晚过车较少 路面为灰白色， 过车较多的路面 呈灰黑色。5.行 驶中车前突然发 黑，可能是障碍 物或转弯处。 夜间行车注意做 到；“走灰不走 白，遇黑停下来”。,45,夜间道路情况判断方法,模块八 特殊气象条件下的防御性驾驶,道路运输过程中，往往会遇到一些特殊气象条件，如雨天、冰雪、 雾、大风、沙尘及高温等，特殊气象条件下行车，发生交通事故的风险 大。因此，掌握特殊气象