LKJ2000列车运行监控装置非正常操作【高教课件】

1、机车（动车组）乘务员LKJ2000型监控装置非正常操作,第一章,第一节 引导进站,目录,第2页,引导进站,进站、接车进路信号机不能使用时 引导信号不能开放或无进站信号机时,引导进站的时机,第一章,第一节 引导进站,应开放引导信号,应派引导人员接车,引导进站种类,第一章,第一节 引导进站,引导接车,引导进站,机车信号显示 监控装置 列车以不超过 越过该信号机,信号机引导进站监控操作方式,第一章,第一节 引导进站,红黄闪灯,自动解锁,20km/h,机车信号显示红黄灯或白灯， 列车运行速度低于20km/h时， 确认引导信号显示正确后、按【解锁】键,手信号引导进站监控操作,对于接车进路信号机或四显示区

2、段的分割信号机，当列车运行速度低于20km/h时，司机按压解锁键解除停车控制模式，监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机,在进站信号机前 输入侧线股道号 列车以不超过 20km/h的速度 越过进站信号机,手信号引导进站监控操作,列车运行至引导站进站信号机前， 运行速度低于60 km/h时， 司机确认特定引导手信号正确后， 按压开车键+解锁键 解除对该信号机的停车控制,特定引导进站监控操作,预先将特定引导的调度命令以揭示的方 式写入监控装置（使用IC卡,在接车进路信号机或四显示区段的分割信号机前，当列车运行速度低于60km/h时，司机按压开车解锁键解除停车控制功能，监控列车以不超过60k

3、m/h的速度越过该信号机,显示器显示 “特定引导” 列车以不超过 60km/h 越过进站信号机,特定引导进站监控操作,特定引导只能是有计划的并已写入IC卡，才能进行正常控制。有计划的特定引导，无论进站信号为何显示，一律按关闭信号进行控制,注意事项,机车（动车组）乘务员LKJ2000型监控装置非正常操作,第二节 股道无码监控操作,目录,第2页,股道无码监控操作,1）在监控装置线路数据文件中已预先设置为“股道无码车站”的，列车进站前机车信号显示双黄灯，进站后地面信号处于开放状态，机车信号转为白灯时，列车运行至距出站信号机400m以内，司机按压解锁键+确认键，监控装置解除站内停车控制，监控列车以不超

4、过侧向道岔规定速度越过出站信号机,股道无码车站通过,2）如监控装置线路数据文件中未设置为固定无码的侧线股道，必须停车后，确认地面信号开放,股道无码车站通过,司机按压解锁键+确认键，监控装置解除站内停车控制，监控列车以不超过侧向道岔规定速度越过出站信号机,3）列车进站前机车信号显示黄灯，正线进站后，机车信号显示白灯，监控装置按停车模式控制，列车必须停车后，确认地面信号开放，司机按压解锁键+确认键解除停车控制，监控列车以不超过侧向道岔规定速度越过出站信号机,股道无码车站通过,列车在站内处于停车状态，机车信号显示白灯,股道无码车站发车,司机按压解锁键+确认键，监控装置解除停车控制 监控列车以不超过侧

5、向道岔限制速度越过出站信号机,列车在场间运行，且监控装置线路数据文件中已预先将进路或出站信号机设置为“场间无码特殊信号机”的，列车在该信号机前，运行速度低于45km/h，监控装置弹出“发码特殊信号机”提示窗口，司机按压解锁键+确认键，解除机车信号为白灯的停车控制，监控列车以不超过固定模式限速值越过该进路或出站信号机,发码特殊信号机,机车（动车组）乘务员LKJ2000型监控装置非正常操作,第三节 客车特殊站靠标停车,对列车停车标或停车位置距出站信号机距离小于50m 的车站或股道，在监控数据中已预先设置为“靠标停车困难特殊车站”的，客车在站内停车采用以下控制方： （1）机车牵引的客运列车和动车组运

6、行速度20km/h且距出站信号机距离小于200m 时，监控装置提供解除停车控制条件，司机按解锁键后，监控列车以20km/h的速度运行 （2）列车停车5分钟后恢复对出站信号机的停车控制，本站不再允许解锁操作,客车特殊站靠标停车,50米,机车（动车组）乘务员LKJ2000型监控装置非正常操作,第四节 特殊前行的使用,目录,第2页,特殊前行,货物列车特殊前行控制,1）货运列车运行在站内发生停车后，监控其在关闭的信号机前的控制模式依然保持；允许司机在此停车速度控制模式曲线以内重新启动前行，但不得越过停车控制模式曲线的关闭点（控制输出为紧急制动）； （2）遇列车尾部未越过警冲标时，由司机请求调度员发布调

7、度命令允许突破停车速度控制模式曲线关闭的前行。自当前停车地点起，允许前行的距离（米）由司机申请，调度命令下达。 （3）LKJ通过规定的操作后提供人机对话窗口，能够接受司机输入调度命令号和允许的前行距离， LKJ默认允许为50米。 （4）如前行停车后，列车尾部仍未越过警冲标，上述（2）和 （3）过程允许再次使用。 （5）LKJ接收到机车信号红灯或低频信息为“H”码时立即输出紧急停车指令,货运列车特殊前行控制,进入特殊前行的条件,货运列车站内停车后，同时满足以下条件时，LKJ允许通过显示器操作进入“特殊前行”控制模式: （1）货运列车； （2）机车运行速度为0； （3）首次进入时LKJ显示的前方信

8、号机为出站或进出站（线路所除外，下同)信号机； （4）首次进入时LKJ显示距前方信号机距离70米； （5）LKJ不处于“20km/h限速工作状态”下； （6）LKJ接收的机车信号为停车信号（红灯、低频信息为“H”码除外）或LKJ按停车信号控制的条件时,进入特殊前行的条件,1）按压LKJ显示器【】键2秒钟，显示器弹出“非正常行车确认”窗口,进入特殊前行的操作,2）选择“货车特殊前行”如果进入“特殊前行”的各种条件都同时满足，LKJ进入“特殊前行输入”界面；如果此时进入“特殊前行”的条件不能同时满足，LKJ将显示进入“特殊前行”操作无效，并提示有效的操作方法,进入特殊前行的操作,3）在“特殊前行输

9、入”界面，前行距离默认为50米（输入范围为0100米），并在显示界面中用红色字体提示前行距离的有效范围。输入完成并确认后，LKJ对输入的调度命令号和前行距离进行判断。如果调度命令号为0或者前行距离不满足有效范围，LKJ显示器进行相应的提示,进入特殊前行的操作,4）正确输入后，LKJ进入“特殊前行”控制模式，显示器在屏幕上方提示特殊前行信息,进入特殊前行的操作,进入“特殊前行”控制模式后，LKJ监控列车以不超过15km/h的速度运行，显示器显示“特殊前行”剩余距离提示窗口,特殊前行模式的控制,当剩余距离为0米时，LKJ限速突降为0km/h，若此时列车运行速度为非0km/h时，LKJ立即输出紧急停

10、车指令。LKJ接收到机车信号红灯或低频信息为“H”码时立即输出紧急停车指令（考虑压钩起动，速度从0km/h开始且走行距离小于10米除外,特殊前行模式的控制,当满足下列任何一个条件时，LKJ自动退出“特殊前行”控制： （1）LKJ接收到机车信号为开放信号且LKJ未按停车信号控制时； （2）LKJ进入调车或降级工作状态； （3）LKJ显示位于出站信号机前且停车时间超过5分钟； （4）LKJ显示位于出站信号机前且LKJ显示前行剩余距离为0米停车后； （5）LKJ显示位于出站信号机前且接收到机车信号红灯或低频信息为“H”码停车后,特殊前行模式的退出,机车（动车组）乘务员LKJ2000型监控装置非正常操

11、作,第五节 绿色许可证的使用,目录,第2页,绿色许可证,机车出段前接到某站使用绿色许可证发车的调度命令，司机将某车站使用绿色许可证发车的内容正确输入监控装置（使用IC卡）。列车运行至改用绿色许可证发车站的进站信号机前，在揭示提示窗口显示该绿色许可证的揭示内容,有计划使用绿色许可证,机车越过进站信号机后，速度低于45km/h，显示器自动弹出该绿色许可证的确认窗口，窗口保持15秒显示，若15秒内未做任何操作，则绿色许可证输入窗口消失。窗口消失后，可手动按键2秒，重新弹出绿色许可证输入窗口，确认调度命令号码并输入绿色许可证号码,有计划使用绿色许可证,按解锁 +确认键， 监控装置解除在本站出站信号机或

12、发车进路信号机前的停车控制 显示器显示 “绿色凭证行车”字样,绿色许可证控制标志,有计划使用绿色许可证,输入完成并确认,列车运行中接到临时使用绿色许可证发车的通知。列车运行至使用绿色许可证发车车站的出站信号机或发车进路信号机前停车，司机持续按压键2秒，显示器显示“非正常行车确认”窗口，选择“绿色许可证”选项后，输入统一规定调度命令号“99”和绿色许可证编号,输入调度命令号及绿色许可证号,临时使用绿色许可证,并按压解锁键+确认键，监控装置解除对该信号机的停车控制，监控列车显示器显示“绿色凭证行车”字样,临时使用绿色许可证,在越过出站信号机后50米范围内仍提供输入临时路票和临时绿色许可证号并进行解

13、锁操作的功能,临时输入的绿色许可证、路票，30分钟内不开车必须重新输入,注意事项,50米,30分钟内,机车（动车组）乘务员LKJ2000型监控装置非正常操作,第六节 改基本闭塞为电话闭塞,目录,第2页,改基本闭塞法为电话闭塞,写有改用电话闭塞调度命令的IC卡正确输入监控装置，列车运行至改用电话闭塞法行车的起始车站的进站信号机前，显示器以显示揭示的方式在揭示窗口进行提示,电话闭塞、特定引导、绿色许可证用IC卡写入监控显示器,注意提示内容,有计划的改电话闭塞法,当列车运行速度低于60km/h，自动弹出路票输入确认窗口（线路所通过信号机只在该信号机前弹出窗口）， 窗口保持15秒显示，若15秒内未做任

14、何操作，则路票输入窗口消失。窗口消失后，可手动按键2秒，重新弹出“非正常行车确认”窗口，选择路票选项并确认输入路票号（路票电话记录号,有计划路票输入窗口,按压键2秒,弹出此菜单,有计划的改电话闭塞法,列车运行至站内，且只能在站内按压解锁键+确认键，监控装置解除对列车所在线路的出站信号机或发车进路信号机和下一站间所有分区通过信号机的停车控制功能，显示器左上角显示“路票行车”字样,正确操作完成后出现此提示,有计划的改电话闭塞法,在站内，监控装置降级工作状态下，有计划改用电话闭塞法行车， 开车灯亮时，显示器在屏幕右上角显示揭示内容，当运行速度低于60km/h时，弹出路票输入窗口，窗口保持15秒显示，

15、若15秒内未做任何操作，则路票输入窗口消失。窗口消失后，可手动按键2秒，重新弹出路票输入窗口，输入路票号。正确的输入路票号后，在显示器的中间有“行车凭证确认方式”提示,有计划的改电话闭塞法,司机按压解锁键+确认 键后在规定的对标地点按开车键对标（如果不先按解锁确认键，而是直接先按开车键，电话闭塞调度命令自动清除，监控装置将不按电话闭塞控制），监控装置解除对列车所在线路的出站信号机或发车进路信号机和下一站间所有分区通过信号机的停车控制，显示器上显示“路票行车”字样,有计划的改电话闭塞法,列车运行中接到改用电话闭塞法的调度命令,在改用电话闭塞法起始车站的出站信号机或发车进路信号机前停车，持续按压键

16、2秒，监控装置显示“非正常行车确认”窗口，司机选择“路票”选项确认后，进入路票输入界面，输入有效的调度命令和路票号（路票电话记录号,临时改电话闭塞法,确定后无论此时机车信号为任何显示，监控装置立即按关闭信号进行控制 在按压解锁键+确认键后 监控装置解除对本线出站信号机或进路信号机和下一站间所有分区通过信号机的停车控制，显示器上显示“路票行车”字样,临时改电话闭塞法,列车在改用电话闭塞法行车的区间，客车按该次列车在对应区间最高允许速度的80%自动调整限速值与该区段限速的低值监控列车运行；货车按规定监控列车速度运行；在多方向车站进行路票操作时，货车需先输入支线号，再进行路票操作；路票解锁操作后确认

17、监控限速值，防止超速运行,注意事项,机车（动车组）乘务员LKJ2000型监控装置非正常操作,第七节 反方向行车,目录,第2页,反方向行车,货运列车进入反方向运行的车站，机车信号为开放信号时，速度控制在45km/h以下，将正方向交路号修改为反方向交路号（客运列车停车输入），使监控降级，出站重新对标,有反方向LKJ数据,列车反方向运行时，乘务员应及时将机车信号载频（上下行转换）开关置于所运行线路规定的位置。在结束反方向运行的车站，将反方向交路号修改为正方向交路号（客运列车停车输入），使监控降级，出站重新对标。乘务员应及时将机车信号载频（上下行转换）开关置于所运行线路规定的位置,有反方向LKJ数据,

18、反方向运行时，站内停车，按规定请求调度命令，监控装置使用 “20km/h限速模式”运行。在结束反方向运行的车站停车，将反方向交路号修改为正方向交路号，使监控降级，出站重新对标,无反方向数据,机车（动车组）乘务员LKJ2000型监控装置非正常操作,第八节 揭示取消操作,目录,第2页,揭示取消操作,在距揭示限速起始点4000米处弹出揭示内容，最多可显示8条， 用“转储键+相应的数字键” 进行揭示解锁操作，弹出取消调度命令输入窗口，输入取消前发命令的调度命令号，移动光标键选择确定按钮后按压确认键，监控装置解除对该项设定的控制，语音提示“揭示解锁成功”。也可以通过“【查询】+1”（进入当前揭示）、“【

19、查询】+3”（进入全部揭示）方式进行取消揭示的操作，操作方法与停车时提前取消揭示相同,运行中取消揭示操作,按压查询键，选中“全部揭示”项，按确认键，进入揭示显示屏，左移光标选中“选择”项，再按确认键，进入揭示选择。按压【】或【】键，移至所需选择的揭示处，按确认键选中（选中后的揭示成蓝色），之后光标自动跳到“解锁揭示”项，按确认键弹出输入取消该条揭示的调度命令的窗口，正确输入调度命令号,将光标移至“确认”选项后按压确认键，语音提示“揭示, 解锁成功”，窗口弹出“取消揭示成功”提示，按压确认键确认此项提示，表示所选中的揭示被解锁了。如果还需要解锁其它揭示，重复以上操作。完成后光标移至“返回”项并按

20、确认键后，返回主界面,停车时提前取消揭示的操作,说明：揭示解锁错误后无法进行恢复，必须重新输卡；已解锁揭示显示红色，已通过的揭示显示绿色，,停车时提前取消揭示的操作,机车（动车组）乘务员LKJ2000型监控装置非正常操作,第九节 20km/h限速模式,目录,第2页,20km/h限速模式,列车运行在自动闭塞区间如发生机车信号故障时（机车信号故障判定标准按行规附件2），机车乘务员应使列车立即停车，请求调度命令，将监控装置转为“20km/h限速模式”状态并以不超过20km/h的速度按地面信号显示要求维持运行至前方车站停车，报告车站值班员或调度员。 客运列车进入无反方向闭塞设备的车站或监控数据不对应的

21、区段，在停车降级状态下转入“20km/h限速模式,转入20km/h“限速模式”操作,机车信号故障； 列车运行在区间（不包括进站信号机前）； 列车在信号机前处于停车状态,20km/h限速模式条件,操作方法： 在条件满足的情况下，乘务员按压显示器的【】键2秒，显示器显示“非正常行车确认”窗口，将光标移到“转入20Km/h限速模式”选项上，再按压【确认】键,转入20km/h限速模式条件操作,监控进入20km/h限速模式，显示器显示蓝底黄字醒目标志“20Km/h限速模式”， 进入“20km/h限速模式”后监控限速立即为“0”，同时语音提示（“出口限速0公里”）“注意停车,转入20km/h限速模式条件操作,停车2分钟后，限速自动开口至21km/h，同时语音提示（“出口限速20公里”）“注意前方限速”，监控列车以不超过20km/h的速度运行至前方车站（不含线路所）的出站信号机（或进/出站信号机）前停车（运行中由乘务员人工校正，确保进站前监控装置显示距离准确，机车乘务员按地面信号显示要求操纵列车运行,转入20km/h限速模式条件操作,列车在站内处于停车状态，按压显示器的【】键2秒，显示器显示“非正常行车确认