2000年公路水路交通行业发展统计公报

1、2000年公路水路交通行业发展统计公报 【来源：】国家统计局网站 【日期：】2008-8-11 5:41:21 【点击数：】269 【字体：小 大】 公路、水路交通是综合运输体系的重要组成部分，是国民经济和社会发展的基础设施和基础产业。2000年，在各级人民政府的高度重视和广大人民群众的积极支持下，交通系统广大干部职工团结拼搏、开拓进取，在交通基础设施建设、客货运输、港口生产、水上交通安全等各方面都取得了令人瞩目的历史性成就。“九五”计划主要任务全面完成，公路、水路交通继续保持快速发展，运输全面紧张状况得到缓解，交通瓶颈制约状况得到改善，为国民经济和社会发展做出了重要贡献。一、交通基础设施1.

2、公路公路总量继续大幅度增加。2000年年底全国公路总里程已达到140.27万公里，比上年增加5.10万公里，比“八五”末的1995年增加24.57万公里。“九五”期间年均增长公路里程4.91万公里，年平均增长速度达到3.93。在公路总里程中，按公路技术等级分组，高速公路达到了1.63万公里、一级公路2.01万公里、二级公路15.27万公里、三级公路27.67万公里、四级公路75.03万公里，等外公路18.67万公里。按公路路面等级分组，高级路面里程达到了19.14万公里、次高级路面40.41万公里、中级路面33.97万公里、低级路面38.77万公里，无路面7.99万公里。按公路行政管理等级分组

3、，国道公路里程达到了12.05万公里、省道19.73万公里、县道40.67万公里、乡道62.35万公里、专用公路5.46万公里。 公路技术结构进一步改善。全国等级公路占公路总里程的比重达到了86.69，比上年提高了1.1个百分点；二级及以上技术等级公路达到18.9万公里，占公路总里程的比重达到13.48，分别比上年和“八五”末增加0.96个和5.2个百分点。 公路路面等级进一步提高。有路面公路里程达到132.3万公里，占总里程比重达到94.3，比上年增加0.5个百分点。其中高级、次高级路面公路里程达到59.6万公里，占公路总里程比重达到42.5，比上年增加1.6个百分点。高速公路飞速发展，总里

4、程已位居世界第三位。2000年共新增高速公路4709公里，超过“九五”期间年均增加2835公里的水平，使“九五”期间平均增长速度达到了50.1。全国拥有高速公路的省（自治区、直辖市）达到了28个，通车里程超过1000公里以上的省（自治区、直辖市）达到了6个(山东、河北、广东、江苏、辽宁、四川),其中山东省高速公路里程达到了2006公里。“五纵七横”国道主干线建设速度加快。2000年年底已建成规划里程的一半。全长分别为658公里和1262公里的京沈、京沪两条重要交通干线年内相继全线通车，使连通东北、华北、华东的交通运输通道进一步完善。 公路密度及通达深度进一步提高。2000年全国公路密度达到每百

5、平方公里14.6公里，比上年增加0.48公里。全国通公路的乡（镇）和行政村的比重分别达到了98.3和89.5，分别比上年增加0.1个和0.5个百分点。 西部地区仍落后于东、中部地区。2000年年底，东部地区公路里程为49.6万公里，占全国公路里程的35.4；中部地区公路里程为47.3万公里，占全国公路里程的33.7；西部地区公路里程为43.4万公里，占全国公路里程的30.9。西部地区与东、中部地区二级及以上公路比重差距加大，东部地区由“八五”末的12.3提高到19.5，中部地区由7.7提高到12.5，西部地区由4.5提高到7.7，分别提高了7.2、4.8、3.2个百分点。 一批具有世界先进水平

6、的公路桥梁及长大隧道建成。2000年全国公路桥梁达到24.06万座、865.5万延米，分别比上年增加0.98万座和64.9万延米。特大桥梁达到1139座、108.2万延米，分别比上年增加205座和19.8万延米。公路隧道达到1360处、50.05万米，分别比上年增加143处和9.4万米。特长隧道达到15处、5.8万米，分别比上年增加5处和2万米。 养护和绿化里程增加。2000年全国公路养护里程达到130.4万公里，比上年增加3.8万公里，占总里程的比重达到93；公路绿化里程达到68.35万公里，比上年增加3.9万公里，占总里程的48.7。2.内河航道 内河航道里程增加，航道网结构进一步改善。2

7、000年全国内河航道里程达到11.9万公里，其中一级航道2946公里、二级航道1960公里、三级航道3387公里、四级航道5416公里、五级航道9351公里、六级航道20953公里、七级航道17354公里、等外航道5.79万公里。等级航道达到6.14万公里，占总里程比重为51.4；其中三级及以上航道里程达到0.83万公里，占航道总里程的比重为6.9；五级及以上航道达到2.3万公里，占航道总里程的比重为19.3。长江干流航道2807公里中，一级航道2423公里，二级航道384公里。3.港口泊位港口深水泊位增加，吞吐能力增强。2000年全国港口共拥有生产用码头泊位32858个，比上年减少128个；

8、万吨级及以上泊位达到784个，比上年增加88个。 沿海港口拥有泊位3700个，比上年减少79个；其中万吨级及以上泊位达到了651个，比上年增加64个。万吨级及以上泊位中，1万至3万（不含3万）吨级泊位437个、3万至5万（不含5万）吨级泊位105个、5万至10万（不含10万）吨级泊位90个、10万吨级以上泊位19个。 沿海港口专业化、现代化水平不断提高。万吨级以上专业化泊位达到了332个，其中煤炭泊位82个、原油泊位37个、成品油及液化气泊位42个、粮食泊位24个、集装箱泊位80个，专业化运输系统逐步完善。全国内河港口生产用码头泊位达到29158个，比上年减少49个。其中万吨级泊位达到133个

9、，比上年增加24个。1万至3万（不含3万）吨级泊位100个，3万吨级及以上33个。 二、公路、水路运输装备 公路运输能力稳步增长。2000年全国公路运输汽车达到702.8万辆，比上年增长6.8。其中客车达到216.8万辆，比上年增长8，大型客车达到15.6万辆；货车达到486万辆，比上年增长6.2，大型货车达到191.5万辆。集装箱专用汽车达到1.96万辆，比上年增长26.6。城乡个体（联户）拥有的公路运输汽车达到了252.9万辆，比上年增长12。其中客车46万辆、货车206.9万辆。水上运输船舶大型化趋势明显。全国水上运输机动船和驳船达到23万艘、5128万净载重吨位、103万客位、1935

10、万千瓦、35.2万标准箱位（teu）。船舶艘数比“八五”末下降了5.7，净载重量比“八五”末增加1.8。货船平均吨位达到223.3吨/艘，比上年增加25.4吨/艘。 国际海运能力增加。我国船公司拥有的海运运力达到1.1万艘、3076万载重吨位，其中从事国际航运的船舶超过0.3万艘、2200万载重吨位。 内河运力相对稳定。全国内河船舶达到22万艘、2052万净载重吨位、87万客位、752万千瓦功率。净载重吨位与上年持平，客位比上年增长11.5。三、客货运输1.公路运输公路客货运输量稳步增长，在综合运输体系中的比重提高。2000年公路客运量达到134.7亿人，比上年增长6.1，旅客周转量达到665

11、7亿人公里，比上年增加7.4；客运量和旅客周转量在综合运输体系中的比重分别达到了91.3和54.8，运量比重比上年提高了0.1个百分点，周转量比重下降了0.5个百分点。公路货运量达到103.9亿吨，比上年增加4.9，货物周转量达到6129亿吨公里，比上年增加7.1。货运量和货物周转量在综合运输体系中的比重分别达到了78.3和14.2，运量比重比上年提高了1.1个百分点，周转量比重与去年持平。 东、中、西部地区完成的客货运量及周转量占全国的比重大致呈5：3：2的比例。东部地区完成公路客货运输量分别为62亿人、3460亿人公里、50.9亿吨、2924亿吨公里，中部地区完成公路客货运输量分别为41.

12、6亿人、1999亿人公里、33亿吨、2046亿吨公里，西部地区完成公路客货运输量分别为31.2亿人、1199亿人公里、20亿吨、1160亿吨公里。公路客、货运距持续增长。2000年全国公路客运平均运距达到49.4公里，比上年增加了0.5公里；货运平均运距达到59公里，比上年增加了1.2公里。公路集装箱运输量增长显著。2000年公路集装箱运输达到931.7万teu、1.03亿吨，分别比上年增长26.5和45.6。2.水路运输水路客运止跌回升。2000年水路客运量完成1.93亿人，比上年增长了1.3；旅客周转量完成100.5亿人公里，比上年下降了6.3，降幅比上年低4个百分点。客运量和旅客周转量在

13、综合运输体系中的比重分别为1.3和0.8，比上年下降了0.1个和0.2个百分点。分航区运输量分别为：内河1.3亿人、63.5亿人公里、沿海0.6亿人、30.9亿人公里、远洋403万人、6.2亿人公里。水上货运增幅较大。2000年，水上货运量完成12.2亿吨，比上年增长了6.8；货物周转量完成23734亿吨公里，比上年增长11.6。货运量和货物周转量在综合运输体系中的比重分别为9.2和54.9，比上年分别提高了0.3和2.1个百分点。分航区运输量为：内河6.87亿吨、1551亿吨公里、沿海3.07亿吨、5110亿吨公里、远洋2.29亿吨、17073亿吨公里。水上客运平均运距降低、货运平均运距增长

14、。2000年全国水路客运平均运距达到52.9公里，比上年减少了5.4公里；货运平均运距达到1945公里，比上年增加了5.2公里。水路集装箱运输大幅度增长。2000年水路集装箱运输量达到967.9万teu、0.89亿吨，分别比上年增长27.6和24.3。其中远洋集装箱运输量826.6万teu，货物重量7201.6万吨，分别比上年增长38.6和33.4。四、港口生产货物吞吐量平稳增长。全国沿海、内河港口共完成货物吞吐量22.1亿吨，比上年增长12.8，其中沿海港口完成12.9亿吨，比上年增长16.3，内河港口完成9.1亿吨，比上年增长8.3。主要港口货物吞吐量共完成17亿吨，比上年增长17.3。其

15、中，沿海主要港口货物吞吐量完成12.6亿吨，比上年增长19.4；内河主要港口货物吞吐量完成4.4亿吨，比上年增长11.5。 外贸运输增长较快。全国主要港口外贸货物吞吐量累计完成5.7亿吨，比上年增长33.2。其中，沿海主要港口外贸吞吐量累计完成5.2亿吨，比上年增长34.8；内河主要港口外贸货物吞吐量累计完成0.5亿吨，比上年增长17.1。沿海港口大型化趋势更加明显。货物吞吐量超过3000万吨的8个港口完成的货物及外贸货物吞吐量分别占沿海主要港口的68和71。上海港货物吞吐量突破2亿吨大关，达到20440万吨，宁波、广州港货物吞吐量也相继突破亿吨，分别达到11547万吨和11128万吨。 散货

16、运输仍占较大比重。货物吞吐总量中，液体散货3.47亿吨、干散货11.63亿吨、件杂货4.17亿吨、集装箱2.11亿吨、滚装0.67亿吨，分别占总吞吐量的15.74、52.74、18.91、9.57、3.04。 集装箱运输继续保持高速增长。全国港口共完成集装箱吞吐量2348万标准箱，比上年增长28.1。主要港口共完成2263万标准箱，比上年增长30.6，其中，沿海港口完成2061万标准箱，比上年增长32.2；内河港口完成202万标准箱，比上年增长16.6。2000年集装箱吞吐量超过100万teu的港口达到了7个（上海、深圳、青岛、天津、广州、厦门、大连），其中上海港达到561万teu、深圳港达到

17、399万teu，形成了较大规模。 港口旅客吞吐量继续下降。全国主要港口旅客吞吐量共完成8553万人，比上年下降13，其中沿海港口共完成5793万人，比上年下降10；内河港口共完成2760万人，比上年下降19。 五、交通固定资产投资 投资完成总量继续增长。2000年交通固定资产投资完成2571.7亿元，比上年增长4.5，占全社会固定资产投资的比重达到了7.88。其中公路建设完成投资2315.8亿元，占投资总额的90.1；水运建设完成134.8亿元，占投资总额的5.2；其他建设完成121.1亿元，占投资总额的4.7。（一）公路建设投资建设规模继续扩大。全社会公路建设完成投资比上年增加126.3亿元

18、，增长5.8。重点项目投资增长较快，路网改造投资全面增长，县乡公路完成投资有所下降。2000年公路建设重点项目完成投资1082.5亿元，比上年增加99.8亿元，增长10.2；路网改造完成投资925.9亿元，比上年增加50亿元，增长5.7；县乡公路完成投资307.4亿元，比上年减少23.5亿元，下降7.1。中、西部地区投资增长显著。东部地区完成投资1139亿元，比上年减少1.8亿元，下降0.2；中部地区完成621.3亿元，比上年增加68.5亿元，增长12.4；西部地区完成555.5亿元，比上年增加59.6亿元，增长12。完成投资超过百亿元的省（自治区）达到8个。分别是广东（227.9亿元）、江苏

19、（183亿元）、浙江（169.8亿元）、山东（139亿元）、四川（123.9亿元）、河北（106.1亿元）、河南（106亿元）和云南（102.3亿元）。 生产能力增加。全年新建公路48069公里，其中高速公路4467公里；改建公路43133公里，其中高速公路182公里。公路建设到位资金与工程建设进度之间的矛盾依然突出。公路建设累计到位资金2199.8亿元，同完成投资额相比，资金缺口达116亿元，资金到位率仅为95。其中，重点项目资金到位率为97.3，比上年下降了2.3个百分点。路网改造资金到位率为94，县乡公路资金到位率为90。东部地区资金到位率为100.6，中部地区资金到位率为86.4；西部地区资金到位率为92.95。（二）水运建设投资水运建设投资下降。2000年水运建设完成134.8亿元，比上年减少投资3.6亿元，下降2.6。 沿海港口建设完成投资80.3亿元，比上年同期减少4.9亿元，下降5.7；内河港口及航道建设完成投资54.5亿元，比上年同期增加1.2亿元，增长2.2。 沿海港口建设中，部统一安排投资完成21.2亿元，比上年同期减少15.4亿元，同比下降42.1；地方安排投资