从“驾校热”分析驾校行业现状及存在问题——以武汉市、泉州市驾校为例

1、“博文杯”大学生百项实证创新基金项目申请表 项目主题：从“驾校热”分析驾校行业现状及存在问题 以武汉市、泉州市驾校为例指导老师：罗良文、张海年主 持 人：唐玮璘 团队成员：洪诗琦 张心怡 张银晗 胡俊强日 期: 2012年10月“博文杯”大学生百项实证创新基金项目申请表项 目 名 称从“驾校热”分析驾校行业现状及存在问题 以武汉市、泉州市驾校为例主持人电商1101唐玮璘联系方式电 话电子信箱 主持人已有成果工商管理学院组织部干事三等奖学金文体佳绩奖武汉市英语能力竞赛二等奖“楚材”作文竞赛二、三等奖参加人姓 名学 院专 业年 级洪诗琦经济学院国际商务1102大二张心怡经济学院经济学1103大二胡

2、俊强公共管理劳动关系大二张银晗经济学院经济学1103大二目 录一 、选题依据 （一）背景 P4 （二）研究驾校现状和问题的意义 P5 （三）调查地域概况 P9 （四）工作条件：团队优势 P112、 学科交叉与创新 （一）学科交叉 P12 （二）学术创新 P153、 调研实践、地点、方式和内容 P164、 成果形式 P185、 驾校前景展望 P18 附、调查问卷 关于武汉（泉州）市驾校的发展情况及问题调查报告（一） P19关于武汉（泉州）市驾校的发展情况及问题调查报告（二） P21关于武汉（泉州）市驾校的发展情况及问题调查报告（三） P23六、项目审批表 P25可加附页从“驾校热”分析驾校行业现

3、状及存在问题 以武汉市、泉州市驾校为例一、选题依据（1） 背景*驾校热现象及原因 现象：改革开放30年以来，我国经济实现了突飞猛进的发展，人们的衣食住行都发生了质的变化，在交通方面的表现就是私家车越来越普遍。随着汽车产业的发展和购车人数的增长，学习驾驶汽车也普及开来，驾校成为中国近十年来的一个火热新生行业，汽车驾驶正在从过去的一种职业技能向现在的人人都必须掌握的一种生存技能过渡。在人们的传统观念中，考驾照是为了买车做准备，所以驾校的消费对象以在职且具有一定收入基础的人群为主。然而随着人们生活水平的提高和思想观念的转变，不买车也可以学习开车，开车逐渐成为一项必备技能。而在大学中，考驾驶证也正悄然

4、流行开来，从大一到大四再到研究生、 硕士、博士，学习开车已经成为大学生生活的一部分。 “考驾校”，“驾校热”已经成为近几年武汉社会生活中常见的现象。大大小小的驾校开遍了武汉三镇，几乎每一家都是人满为患，市民们为了得到练车的机会甚至需要抢；更甚者，火爆的驾校里今年报名居然要到明年才能上车实践；寒暑假学车的大学生更是数不胜数，为此许多高校内部都设立了专门教授老师和学生驾驶的驾校。诸如此类的狂热现象在武汉甚至全中国已经形成了一股学车的热潮，而这一热浪始终高烧不下，而在国家推出的调查研究中，驾培行业甚至在十大暴利行业的榜单上榜上有名。 经由分析该现象形成的原因有以下几点。 1.理论原因分析：由居民收入

5、增加、相关物品的数量和价格以及对未来的预期等因素导致的需求不断上涨。 从微观经济学的供给和需求的基本原理来分析，个人需求的上涨受到收入增加，互补品数量的增长和价格的下降以及消费者对该商品价格上涨的未来预期的影响。而在驾校市场中，人们的需求随着国民收入的不断提高而提高，大大增强了居民的购买力和支付能力，从而加大了对学驾照的需求。另一方面，随着汽车产业在中国的长足发展，供给的增加带来越来越便宜的价格；再加上近期降低小排量轿车购置税等政策的出台，进一步增大了居民对小轿车这一奢侈品的购买能力，使得轿车日益走入寻常百姓家。而作为小轿车互补品的驾校在小轿车需求不断增长的影响下其需求必然也会得到增长。同时，

6、随着考驾照制度的日趋完善和道路交通法规的不断细化，驾照考试的难度必将越来越大，并且随着需求的进一步增加，考驾照的成本在未来会不断增长，消费者基于该两点对于驾校市场的未来预期，因而选择不断涌入驾校市场。 2.社会原因分析：人们观念中的转变和大学生就业的需要。 随着人们收入的不断增加，生活水平的进一步提高，居民的消费观念进一步转变，使得对于高端奢侈品的消费比重大大上升，这在增加小轿车消费数量的基础上刺激了驾校的火爆。另一方面，会驾驶越来越成为生活中一种必不可少的技能，大学生普遍通过掌握该项技能来为就业增加筹码。在当今社会中，会驾驶已然成为大学生必备的素质之一，因而大学生都纷纷寻求考驾照这一条增加就

7、业机会的捷径，这就进一步刺激了对驾校的需求。 3.政策原因分析：“醉驾入刑”政策的严格执行和各地对大学生学车的政策支持。 政府对醉后驾驶的严格处罚导致部分需要增加会驾驶的人数，客观上也推动了对驾校需求的正增长。另一方面，地方政府对大学生学车采取支持态度，纷纷出台相关政策（价格优惠和考试优先权等）支持当地大学生学车，这在一定程度上推动了驾校市场的火爆。*驾校运行中产生的问题和现状（1）从侵犯消费者权益方面分析： 1.潜规则：针对消费者的潜规则大致分为以下几种：给教练塞烟、请教练吃饭等针对教练的贿赂，教练对女性学员的性骚扰和驾校推出的代上法陪课、代考等“方便学员的政策”。在这一系列的潜规则中，最受

8、人注目也是现象最普遍的是给教练时不时的塞点小钱，请客吃顿饭，受到这一潜规则侵害的学员比例不在少数，几乎可以说是学驾驶人人都得经历的一“劫”，而这方面的“灰色收入”在教练的收入中同样占有很大一部分的比重。不得不去“孝敬教练”这一现象的产生归根结底在于驾校训练设施“僧多粥少”的局面，这使得学员能否得到全面完备的教学完全取决于教练本身，从而使得教练掌握了超出其能力范畴的特权，那么以权谋私也就不再是难事。而对于驾校中也几乎成为常态的代上法培课甚至代考的现象则是看准了人们急功近利的心里，推出的这一系列表面上看起来是惠及学员的措施而在实际上却是培养出了一大批“马路杀手”，对社会安危、百姓的人身安全造成了难

9、以想象的巨大损失和侵害。部分女学员所面临的来自教练的性骚扰虽然不是常态但也折射出十分严重的社会问题，而教练的稂莠不齐是这一现象产生的根本原因。 2.乱收费：驾校正规收费主要有培训费和代有关部门收费两种，原则上应该是由个市的物价局明码标价而成。同上一个潜规则一样，驾校的乱收费也同样是一个很常见的现象，许多消费者都深受其害。通过我们的初步调研，驾校的乱收费大致包括以下几个名目：在收取了确定数额的学费之后，部分驾校在考试之前会收取200-300元的押金，200-300元的看场费，同时还会收取数额不定（大致在200-300之间浮动）的名额费，再加上莫须有（倒桩费、加油费、考试规费等）的200-300元

10、的费用；在考试进行中 ，几乎所有的驾校补考一次都要交500-1200元不等的补考费；甚至在考取了驾照后，部分驾校还要收取100-200元的工本费。这样合计下来，在学费之外的乱收费可以达到2000元之上，这几乎是和学费一样的价格，那么这样下来考取一个驾照的费用是实际明码标价的一倍甚至还要多（详见下表一）。如此惊人的乱收费现象在驾校中却是常态，而如不交齐这些费用，驾校就会以各种理由拖着不让学员考试，这样一来，急于拿到驾照的考生不得不屈服于驾校的淫威，只得乖乖交钱。如此繁重的负担让驾员们叫苦不迭，有的学生一族甚至直呼补考的费用都超出了自己一个月的生活费，驾校完全就是昧着良心骗黑钱。由此，驾校乱收费之

11、严重可想而知。 表一：乱收费细则 名目 押金 看场费 名额费倒桩费、加油费、考试规费等 补考费（一科）工本费 合计 金额（元）200-300200-300200-300200-300500-1200100-200 2000 （2）从驾校本身经营管理方面漏洞分析 1.驾校资质良莠不齐。目前我国驾校市场上出现的驾校大致可以分为三类：国营，股份制和私营。对于国营驾校来说，受体质僵硬的影响其市场占有额不高；而对于股份制驾校来说，体制灵活使其质量较有保证，因而质量方面的问题一般出在私营驾校身上。私营驾校通常采用层层转交承包的措施，打游击战，打一枪换一地，甚至多有“皮包驾校”出现，依托于正规驾校生存，与正

12、规驾校相互勾结，因此难以进行行之有效的管理。许多驾校甚至聘用无教练资格的伪教练来教授学员驾驶，导致多起惨案。在部分地区甚至还出现过“教练车临时号牌过期未年审”、“教练车不按规定的时间不在规定的线路上路教练”、“教练车高峰时间段驶入城市中心区等现象”，诸如此类师资力量弱小甚至是匮乏、教学资源施设陈旧缺乏、教员素质低下、日常管理松懈无力、培训标准难以执行的问题在私营驾校中随处可见，教学培训内容根本无法保障，由此导致的事故纠纷甚至是惨案数不胜数。而驾校单纯追求其经济利益的行为导致驾校培训日益应试化，而非注重驾驶员的实际应用，再加上消费者自身急功近利的心理，这就形成了一大批有证龄无驾龄的“持本族”，这

13、样不计后果的短浅目光使得驾校培养出一大批不会驾驶的“驾驶员”，对社会交通安全带来巨大威胁。 2.驾校行业竞争力低下。同样的，当今驾校也面临着“协调关系难，内部管理难，市场招生难”的问题。作为新兴的暴利行业，许多投机者将大量资金投入驾校这一行业，但是由于缺少必要的管理经验和科学的管理方法，驾校的发展迟迟难以有所起色。为了招揽消费者，驴黔技穷的驾校经营者们使驾校行业充斥着价格战等不公平竞争。而非良性竞争带来的是行业整体质量的下降，这又进一步恶化了招生困难的现象。当下许多驾校以“拿本周期短，一次通过率高”为噱头吸引消费者，而正是这种不负责任的教学方式，不计后果的单纯寻求数量上的通过率的做法培养了一批

14、又一批的马路杀手，这种对驾员人身安全的漠视和对社会责任的藐视造成的巨大危害堪称骇人听闻。我们必须看到在驾校行业状似生机勃勃的火爆的背后，隐藏着的是发展后继无力的巨大问题，各种驾校雨后春笋般冒出又迅速消失，管理不善是导致这一问题的根源。当今驾校行业的混乱无序和竞争的无力是驾校行业亟需解决的问题之一。 （3）从驾校市场监管的不足来分析 1.市场监管的混乱和无序。市场监管的混乱和无序是当下驾校市场面临的巨大问题。目前与驾校市场监管有关的相关部门分别是：交通运输管理部门，公安部车管部门和工商管理局的物价部门。对驾校的管理权归交通局所有，考试的监管权由交警部门管理，驾校的收费等项目由物价局来监管。虽然事

15、实上对驾校的监管单位主要是交通运输主管部门，但是由三方相关部门参与监管驾校市场势必会造成监管的混乱，这种监管体制造成的矛盾是监管混乱的重要原因。这三方部门隶属于不同的政府机构，造成监管的不便，权责难以明确，使得监管不到位不彻底从而导致驾校市场由于监管不当而导致混乱和无序。 2.市场监管的空白。有三方相关机构进行监控驾校市场，使得各个部门由于承担不同的责任，各个部门从自身的局部利益出发，在市场监管治理上产生脱节。部门设置的冗杂和不作为，使得各部门相互推诿责任，导致对市场监控的空白。从而造成监管的不力，市场的混乱。*驾校行业的垄断 1.驾校行业的地域垄断：在我们团队的初步调查和走访中，从来自不同地

16、域的同学和驾校的教练口中我们发现了一个有关驾校相当有趣的现象：同房地产市场一样，驾校市场行业同样具有地域垄断性。地域垄断是指在一个特定的区域内，该行业具有通过市场竞争来进行自主定价而不受其他地域价格影响的特征。驾校行业的地域垄断是显而易见的。在我们的初步调研和走访中，我们类比了湖北和福建两地的驾校价格，发现了相当大的价格差异：在湖北的驾校中价格普遍为3000-4000，武汉三镇价格最高不会高于5000；而对于福建一些城市（比如福州、泉州等），驾校的价格却可以高达60007000。同时，通过在网上搜集相关资料，我们发现驾校的价格在不同的省份存在明显的地域差异，具有鲜明的地域垄断特征（见下表二）。

17、在后来的深入调查中我们团队会进一步分析研究该问题，从而得出该现象产生的原因和影响。 表二：2012年重要城市驾校价格对比（C1照）城市价格（元）城市价格（元）武汉3000-4000北京3000-4000泉州6000-7000天津3000-4000福州4000-5000郑州2000-3000深圳3000-4000呼和浩特1000-3000成都2000-3000乌鲁木齐3000-4000 2.驾校行业的价格垄断：作为一个新兴产业，驾校在近几年的发展中整体行业价格上涨速度较快，形成了一定程度的价格垄断。通过初步的调查研究，我们认为首先是由于驾校数量虽然众多但是规模较大的大型驾校企业少之又少，更罔论形

18、成连锁产业的驾校，因而少数这些大规模驾校在市场占有率和名誉方面占有较大优势，因而垄断了大量的消费者来源，从而在一定程度上决定了驾校市场的价格。另一方面，在部分城市，驾校形成了驾校联盟，违反供给市场决定价格的机制，自主随意决定价格，破坏了公平完善的价格决定机制，同样导致了价格的垄断。同时，政府市场监管的不当也导致了市场的混乱，不正当的竞争和价格的垄断没有得到政府的应有的监管，在一定程度上加重了驾校行业价格垄断的情况。*武汉驾校和泉州驾校的对比（从价格等方面比较）价格驾校数量、规模学习流程目前价格涨幅数量规模武汉B证：1800元（与全国各大城市比较属最低）C证：2000到4500不等上涨了10%2

19、0%数量：40多家正规驾校规模：120辆车的驾校有33所；2150辆车的驾校有8所；51100辆的有6所，101辆以上的有3所（以上驾校数量包含正规与非正规）1、参加法律常识培训；2、参加科目一考试，合格后，取得学习资格；3、参加学习、培训；4、参加科目二、科目三的考试，合格后，取得驾照。泉州60007000元3000元出头涨到了现在的6000多数量：经许可的驾培机构97家规模：教学车辆3551辆，教练员4558人1、参加法律常识培训；2、参加科目一考试，合格后，取得学习资格；3、参加学习、培训；4、参加科目二、科目三的考试，合格后，取得驾照。存在的问题问题存在的普遍性地域经济发展状况武汉大多

20、数驾校是非法经营的；存在潜规则，乱收费等现象。普遍存在于各种小型的或非正规的驾校地处中部，历来被称为“九省通衢”之地，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽作为中国中部的大城市之一，近几年武汉的经济也实现了飞跃式的发展，在近几年的工业经济中，增长最强劲的正是汽车产业泉州供不应求，市场紧张，驾校定“天价”普遍存在于各种小型的或非正规的驾校位于福建省东南部，南接厦门特区，东面与宝岛台湾隔海相望，是福建省三大中心城市之一泉州以其优良的地理位置和贸易经济优势迅速发展起来，并在近几年一跃成为中国东南部较发达的城市之一。同时泉州也以其开放的姿势吸引了大量内地的打工者来泉务工。（二）研究驾校现状和问题的意义 1.从

21、理论宏观上来分析：研究该课题有利于我们正确认识驾校行业中存在的问题和不足，从而提出合理科学的解决方案，推动驾校行业的蓬勃发展。研究驾校市场的问题和不足有利于铲除驾校行业盛产“马路杀手”的弊病，从而有利于国家交通安全，有利于维护百姓人民的生命财产安全，巩固社会安定。驾校市场的特殊性可以为研究市场机制和国家调控监管之间的不协调，研究由此产生的问题和矛盾提供实例。、研究驾校产业中普遍存在的问题和不足有利于我们推广分析第三产业（服务业）的种种弊病，从而加强对第三产业的了解，进而推动第三产业和整个国民经济的发展。 2. 从实际微观上来分析：研究驾校行业存在的问题和不足有利于揭示该行业中存在的潜规则和乱收

22、费等侵害消费者权益的现象，进而引起人们的关注和思考从而促进该问题的解决，以此来维护消费者的合法权益。研究驾校市场中存在的问题和不足有利于驾校管理者发现管理运营中存在的各种问题，进而有利于驾校管理者采取科学合理的管理方法和措施，从而使驾校的经营更加科学和完善，提高驾校的质量。研究分析驾校市场中存在的问题和不足有利于提高驾校市场的总体竞争力，杜绝市场的混乱、效率的低下和市场资源的浪费，从而形成一个有良好竞争氛围的优良市场竞争环境，进一步促进市场的不断完善和进步。研究分析驾校市场中政府的监管不足和行政不作为有利于鞭策相关部门实行高效率、有所作为的监管，明确相关部门的职能和权责，面对问题不推诿，面对责

23、任不推卸，做到务实、负责任，对驾校市场进行合理科学监管，从而推动驾校市场的有序和谐发展。对驾校市场中存在的问题和不足进行分析，有利于转变消费者急功近利的消费观念，消除错误的不负责任的观念，转而树立脚踏实地、责任感强的正确观念，从而减少责任感薄弱的“马路杀手”的数量，促进交通安全，维护社会和谐。 （三）调查区域概况 1.武汉 武汉历来被称为“九省通衢”之地，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽。作为中国中部的大城市之一，近几年武汉的经济也实现了飞跃式的发展，在近几年的工业经济中，增长最强劲的正是汽车产业，这从私家车的保有量上就可以充分体现。据武汉市交通厅统计，武汉05年的私家车保有量是11.8万辆，0

24、6年是19.2万辆，07年是21万辆，08年是30.8万辆，相比与1998年的1万辆，十年内翻了30倍。随着私家车数量的飞速上涨和学车政策的放开，武汉市的许多市民加入了学车大军。根据我们的调查，武汉三镇现有的驾校近百所，可谓遍地开花，每年培训驾驶学员3万多人，前面是某驾校报名点后面是某驾校报名点的填表处，走两步又是一家驾校的报名点，但是其中正规的仅有40多家，可见大多数驾校是非法经营的。在汉口较正规的驾校有金凯驾校、锦光驾校、兰剑驾校谨训驾校；汉阳的是三环驾校、蓝星驾校、千捷驾校；在武昌较正规的则是南湖驾校，人和驾校等，其中大部分正规驾校在武汉三镇都有训练场地。而南湖驾校是目前武汉市乃至湖北省

25、规模最大、设施最全、服务最优的汽车驾驶培训基地。以下是我们从百度地图所截的武汉三镇主要驾校的分布图，图中的红色 指示表即为驾校，大部分驾校都是分布在沿江地区、人口集中，经济发达的地区。 汉口汉阳武昌 武汉市各驾校目前B证的培训价格是1800元，与全国各大城市比较属最低。C证的培训价格从2000到4500不等。而在我们学校的同学表示今年年初报名费3200元的南湖驾校，现在的价格已经涨到4000元。今年所有驾校都限制了指标，而且由于油价上涨，带来各种成本的增加，所以费用也跟着水涨船高。武汉东方驾校价格也从3130元调整到了3500元。金凯驾校也从年头的优惠价2600元上调到3300元，其中2600

26、元是训练费，后期还包含了500元考试费，以及200元体检费。据不完全调查，部分驾校的价格今年普遍上涨了10%到20%。武汉的市的驾校数量在全国大城市中居于前列，但仍然面对着供不应求，“僧多粥少”的问题。驾校班车的拥挤程度丝毫不逊色于高峰时段的公交车，等候约车和刷卡的队伍长得一眼望不到头，约车电话永远是占线的忙音，一辆教练车往往是坐得满满当当，教练场里教练员们疲惫的面孔和沙哑的声音暗示着超负荷的工作强度。根据我们的调查，由于武昌区是武汉市的科教中心，有上百所的大学、专科院校，学生成了驾校学员的主力军。许多驾校正是看中了其中的商机与学校进行洽谈之后合作办校，将训练场地设在学校，既方便学校师生练车又

27、通过同学之间的互相宣传提高知名度,达到以一传十的效果。据我们调查，设在我校的南湖驾校就是由我校校方主办，南湖驾校承办，以方便师生为目的的驾校。2.泉州 泉州市位于福建省东南部，是福建省三大中心城市之一。北承省会福州，南接厦门特区，东面与宝岛台湾隔海相望，在第六次全国人口普查中泉州市人口数量是福建省最多，为人。作为海上丝绸之路的起点，泉州以其优良的地理位置和贸易经济优势迅速发展起来，并在近几年一跃成为中国东南部较发达的城市之一。同时泉州也以其开放的姿势吸引了大量内地的打工者来泉务工。经济的增长势必促进人们生活水平的提高，和许多大城市相同学开车已经成为许多泉州市民提高自身素质和丰富业余生活的一大选

28、择，由于人口密集，泉州驾校的火爆程度绝不低于其他大城市。 据统计，截至2011年底，泉州私家车的总量达到40.81万辆。泉州经许可的驾培机构97家，教学车辆3551辆，教练员4558人。其中泉州市下属的鲤城区14家、丰泽区15家、洛江区4家、泉港区4家、地级市晋江13家、地级市石狮7家、地级市南安18家、惠安县5家、安溪县10家、永春县4家、德化县3家。 在前几年泉州市驾校的规模基本上可以满足市内驾培市场的需求，但近几年随着学车人数的猛增，驾校市场已经出现了供不应求的现象，因此驾校的价格也随之水涨船高，从最初的3000元出头涨到了现在的6000多元。厦门市是福建省的经济龙头城市，在今年年初厦门

29、市驾校报价猛涨，有部分驾校的收费将近8000元，受此影响泉州的驾校也蠢蠢欲动向厦门靠拢，进行价格调整。此外，有厦门市民表示承受不起如此高的费用，宁愿舍近求远到周边城市学车，这样泉州则成了许多厦门市民的选择，由此导致原本就饱和的市场需求更加紧张。（四）工作条件：团队优势作为大二的学生，我们的团队具有年轻的朝气和蓬勃的活力，拥有追求知识与真理的热情以及困苦钻研的毅力。我们的团队是由高中同学和老乡等密切的关系维系起来的，因而相互之间具有不同与其他团队的了解和共鸣，相同的地域环境和成长空间让我们交流起来能在达成共识的基础上又不拘泥于形成相同的观点，猛烈的思维火花在我们之间碰撞，激烈的争论时有发生，我们

30、在争论中寻求真理和广阔的知识，在讨论中也愈发的团结和富有团队精神。 团队中的每一个人都各有特色。作为主持人我，经历过工商管理学院组织部的锻炼，具备一定公文写作的能力，对文字写作有饱满的热情，也曾在武汉市各种征文比赛中多次获奖。在我们的团员中有在高中时是武汉市优秀学生，大一曾获得经济学院院级写作比赛一等奖，具有良好的写作功底的经济学院学生，共管学院技术网络部辛勤工作的干事，有在校演讲与辩论协会、英语协会独当一面的得力干事，更有获得经济学院院级演讲比赛一等奖并主持过多起大型比赛、研讨会的优秀同学，这样能力多种多样的组合为我们的研究增添了与众不同的魅力，让我们在个个方面都能有自己发挥的一方天地。同样

31、的，这样各方面都有自己特长的团队更是增强了我们的研究能力，在科研方面我们能够用不同的眼光去思考和研究，这就为我们的调查研究提供了无限的可能性。 同时，三名队员是武汉本地人，两名是福建泉州人，这样的优势再为我们提供广阔的视野的同时，也为我们立足武汉本地，并与以泉州为代表的其他中小城市进行对比从而能得出武汉驾校市场的特点提供了可能性。二、学科交叉与创新（一）学科交叉统计学政府政策学管理学博弈论消费者心理学经济学对现阶段下驾校存在的问题分析对未来驾校发展做一个前瞻性的思考 对有关驾校和其相关的社会现象的研究涉及的学科有微观经济学、政府政策学、统计学、消费者心理学等。在理论创设的过程中： （1）博弈论

32、博弈论(Game Theory)简单地说，是研究决策主体在给定信息结构下如何决策以最大化自己的效用，以及不同决策主体之间决策的均衡。博弈论由决定主体、给定的信息结构、效用3个基本要素组成。博弈论也有一个重要前提，就是理性人假设。博弈论可以分为合作博弈和非合作博弈。两者的区别在于参与人在博弈过程中是否能够达成一个具有约束力的协议。在博弈过程中，参与者之间的信息传递决定了其行动空间和最优战略的选择。 驾校“钱规则”分析：我们这里讲的驾校里的博弈存在两个博弈方，一个是学员，另一个是教练。学员的最大效用是用最少的费用考得驾照，教练的最大效用是获取最大的收入。然而，普通居民只有通过驾校报名成为学员，然后

33、和教练学习驾驶，才有可能考得驾照，使得教练在考驾照过程中具有不可替代的重要性。现假设，学费是200单位效用，学员考取驾照的效用是500，教练工资是150单位效用若考试失败要重新考核费用是250单位效用，但学员不会和同一个老师学。教练暗示学员贿赂100效用，学员接受并进行贿赂，教练学员分别得250，200:；若教练暗示学员贿赂，而学员不接受，则教练会想方设法让学员不能次通过，需再支付250效用，此时教练和学员的得益分别是150,50；若是教练不接受贿赂，学员不管贿赂还是不贿赂，两人得益分别为150,250.由此我们可以得出得益矩阵如下表： 学员 贿赂 不贿赂 教练 暗示接受贿赂（250，200）

34、 （150,50） 不暗示不接受贿赂 （150,300） （150,300） 我们可以看出教练只有选择暗示并接受贿赂才能使自己得益最大化，学员也是个理性人，他也明白教练为了得益最大化会选择上述策略，即所谓的理性是共同知识。这种情况下他也只好选择贿赂来最大化得益。最后得出一个均衡策略，即暗示贿赂，学员贿赂。这就是驾校行业普遍存在的“钱规则”。教练 解决方法：在此博弈中加入一个对于教练的“可置信威胁”，例如建立有效的监督机制，学员可以告发教练的不公正行为，使教练得到-300的负效用。可 接受贿赂 不接受贿赂学员 告发 不告发 （150，300） （-50,200） （250,200） 显然，有了这

35、个机制，就算学员贿赂，教练也会担心有人告发自己而照成损失，无法实现效用最大化。（2）经济学（微观经济学和宏观经济学） 1.供求理论。供求理论作为微观经济学和宏观经济学的基础理论分析了市场上价格的形成机制和供求对价格的影响机制。在我们的理论形成过程中，我们运用了供求理论分析了驾校市场火爆的原因，基于供需理论的分析，我们认为是由于需求的快速上涨。同时，根据微观经济学的供求理论，在这里我们又具体分析了对驾校需求上涨的影响因素。 2.微观经济学理论对消费需求、消费的潜在需求、消费的有效需求等相关的概念的分宜研究。如在分析驾校需求迅速上涨的原因时，消费者的潜在的非理性的消费观（急功近利）会导致消费的潜在

36、需求。 3.弹性理论。主要是分为驾照需求的收入弹性和价格弹性。Ei= (Q/Q)/( I/I) 在式中，Q 为驾照需求量, I 为收入，Ei为驾照消费需求的收入弹性。由于收入与需求量成同方向变化，所以驾照消费需求的收入弹性应为正值。根据经济学一般原理，若 0Ei1，表明考取驾照消费对收入的变化反应不敏感；若 1Ei，表明考取驾照消费对收入的变化反应敏感。由于驾校这一产品的收入弹性大于一，因而对于人们收入较为敏感，所以人们收入增加也是驾校需求上涨的原因之一。驾照需求的价格弹性。需求的价格弹性E=驾照需求量变动的百分比/考取驾照价格变动的百分比。在需求量与价格这两个经济变量中，价格是自变量，需求量

37、是因变量。所谓需求弹性价格就是价格变动所引起的需求量变动的程度，或者说是需求量变动对价格变动的反应程度。若丨E丨大于1，则价格变动会引起需求量更大比例的变动；若丨E丨小于1，则价格变动会引起需求量较小比例的变动。 （3）消费者心理学。消费心理学作为心理学的一个重要分支，主要研究消费者在消费活动中的心理现象和行为规律。在我们对于驾校需求迅速上涨的原因分析中考量了消费者对驾校未来的期望，同时在讨论分析驾校问题丛生的现象带来的危害时把消费者急功近利、不负责任的消费心理的揭示了出来，由于存在这一心理带来的不利影响也是我们的研究方面之一。 从众心理即指个人受到外界人群行为的影响，而在自己的知觉、判断、认

38、识上表现出符合于公众舆论或多数人的行为方式，而实验表明只有很少的人保持了独立性，没有被从众，所以从众心理是大部分个体普遍所有的心理现象。大量消费者受从众心理影响，看着其他好多人考驾照，自然会有一部分人也会追从去考驾照，像电视里打得很响的香飘飘奶茶广告：“香飘飘每年可卖出七亿多杯，杯子连起来可绕地球两圈”，这个广告制造商就充分利用了人们的从众效应。 （4）政府政策学。在研究的过程中我们把对政府政策的认识同科学分析紧密结合，分析政策导向，讨论政府行为的漏洞和不足，以及这些问题对驾校市场发展的影响。并且希望我们的研究最终能够作为政府进行政策制定的辅助材料。【在调研实践过程中】： 统计分析学。通过发放

39、与调研驾校当前问题和不足相关的调查问卷，对与问题相关的人们的看法进行搜集，对汇总后的数据用统计、计量学学的方法进行详尽的分析研究，使实践与理论相结合，从而得到合理科学的研究结果。【在前景展望中】 管理学：在我们对驾校未来发展前景的展望中，我们认为加大经营者对驾校目前问题的管理是促进驾校行业发展的重要措施。驾校经营者只有对驾校实行科学合理的管理方法才能是驾校免于长久的陷入目前的困境，才能够增强驾校行业的市场竞争力，解决驾校市场发展动力不足的问题，改善其目前的混乱状况，促进驾校市场长久稳定的发展。政府应该专门重新规划交通运输管理部门，公安部车管部门和工商管理局的物价部门在管理驾校行业的交叉部分，使

40、这三个部门之间减少权责难以明确，使得监管不到位不彻底从而导致驾校市场由于监管不当而导致混乱和无序的情况。发挥政府政策的高效性，并且要适当用经济杠杆调节驾校行业的疯狂发展，使驾校行业健康发展，树立一个高效的有作为的政府形象。 （二）学术创新： 立足社会热点，关注新兴产业，从身边的实际出发，贴近当代大学生的日常生活。 随着经济的快速发展，国民生活水平也有了一个质的提升，人们出门也习惯以车代步，所以人们对车的需求也越来越大。驾校及与之相关的问题已然成为了新的社会热点。在大学期间有相对充裕的课余时间，所以比起进入社会后再考取驾照，大学生更倾向于在校期间考取驾照。同时，在当今这个竞争激烈的社会，有驾照更

41、成为了当代大学生就业的筹码，是当代大学生必不可缺的技能之一。于是，大学生成为了驾校消费群体中不可忽略的一个组成部分。做好关于驾校现状的调查对于所有打算在大学期间考取驾照的学生来说是有重要意义的。 在已有的零散的分析研究的基础上形成了完善的有条理有逻辑的思路，形成了一套具有独创性的理论体系。 大学生考驾照、驾校热是目前社会上一个热点话题。我们通过对这个现象的分析，希望找出造成现象的原因，查阅相关的资料并且从人文和经济这个两个方面对问题进行探讨，对驾校市场进行详尽的分析从中发现了不少存在的问题，在提出这些问题及其存在的社会背景后，对武汉和泉州两地驾校价格存在较大差异这个特殊案例进行具体分析，其中着

42、重分析对我们大学生群体的影响。最后分析该研究的现实和理论意义以及解决驾校市场目前存在的不完善之处的解决方法。在这样一个思路中，形成了一套具有独创性的理论体系，既继承了已有的研究基础，又专注于创新与发展。 立足当先，展望未来，通过分析新兴的驾校产业，对驾校的发展具有前瞻性的眼光，提出了具有独创性的思考和理解。 在当前驾校这一新兴产业火爆的背景下，我们的团队准确的抓住这一热点，发现驾校市场仍然存在许多不完善的地方，对这些驾校市场尚未成熟的部分提出建设性的意见并进行改良和完善，这一研究对于推动驾校这一新兴市场的不断完善，最终形成一个良好运作的驾校市场发展有着举足轻重的作用。 研究坚持理论与实证相结合

43、、宏观与微观结合、点面结合、定性定量分析结合、继承与创新结合。 综合各学科的有关知识对当前的驾校价格快速上升问题进行比较细致的分析和透视。我们将对调查结果进行分类和对比，以第一手资料来充实我们的研究。对促进社会经济稳定发展，构建和谐社会尽一份绵薄之力。 通过对社会热点问题的分析，得出的研究结果的可借鉴性强，具有现实可行性。 定性和定量的分析结果，可以更加直观的看出成果的结论，更好的实施。对目前驾校价格飞速上涨给出一个合理的解释，可以让大学生对目前的驾校市场有一个清楚的认识，对考取驾照行为有一个更理智的决定，指出驾校市场目前存在的不足之处并且提出完善的方案，这些结论对于完善驾校市场都具有切实可行

44、性。三、调研实践、地点、方式和内容 调查意义驾校产业是近些年来新兴的一个产业，系服务行业。由于发展时间较短，国家相关条例出台少，驾校产业的发展还存在着不少问题，如行业标准未定，收费的标准因时因地有差异等。针对这一系列问题，我们展开了思考，而为了进一步了解驾校行业目前的发展状况，我们进行了对驾校行业的立项调查，以我们的结果来对驾校行业进行初步的分析。发现驾校行业存在的问题，也是为其进一步的发展提供借鉴的依据。（1） 调研时间：2013年1月21日2月16日（2） 调研地点：湖北省武汉市大规模的驾校和不规范的中小型驾校； 福建省泉州市不同级别的驾校（3） 调研方式：实地走访、实地调查、调查问卷（见

45、附一）（四）项目实施日程安排1.武汉部分：组员：张银晗、张心怡、唐玮璘序号日程阶段具体事项11月2123日 进行正式调查前的准备 阶段汇总图书馆、网络上查找的资料，形成调查的总方针；对人员的安排和调度进行安排，确定合理的调研方针和财务分配；确定要走访的驾校名目和地址；准备需要的资料、问卷等设备；制定突发应急预案，针对各种状况形成应急对策。 21月2326日 对汉口驾校的调查对汉口不同规模的驾校进行设施、教课资源、师资力量等的调查；走访各个驾校的教练，采访他们的对驾校市场的切身体会，和他们对驾校变化的感受；在汉口街头、大学校园里、大型社区（百步亭、常青花园等）里进行调查问卷的调研。31月2628

46、日 对武昌驾校的调查对武昌不同规模的驾校进行设施、教课资源、师资力量等的调查；走访各个驾校的教练，采访他们的对驾校市场的切身体会，和他们对驾校变化的感受；在武昌街头、大学校园里、大型社区（南湖社区等）里进行调查问卷的调研。41月2830日 对汉阳驾校的调查对汉阳不同规模的驾校进行设施、教课资源、师资力量等的调查；走访各个驾校的教练，采访他们的对驾校市场的切身体会，和他们对驾校变化的感受；在汉阳街头、大学校园里进行调查问卷的调研。5 1月31日 收集整理阶段整理调查问卷得到的资料的观点和走访、观察中所得到的结论；从中得到各个驾校的共同点和不同点，从中得到武汉驾校的一般特征；对最终结果形成规范的电

47、子文档形式。62月1日2月7日 结论完备阶段 把初步得出的结论交给导师检查，在导师的指导下进行改进，从而确定我们的最终结论和调查报告的最终大纲。72月7日16日 调查报告成型阶段 进行调查报告的完成工作，在导师的指导下最终成型。2.泉州部分组员：胡俊强、洪诗琦序号日程调查阶段具体事项11月2123日 进行正式调查前的准备 阶段汇总图书馆、网络上查找的资料，形成调查的总方针；对人员的安排和调度进行安排，确定合理的调研方针和财务分配；确定要走访的驾校名目和地址；准备需要的资料、问卷等设备；制定突发应急预案，针对各种状况形成应急对策。21月2326日对泉州市区的鲤城区、丰泽区、洛江区的驾校进行调查对

48、泉州市区不同规模的驾校进行设施、教课资源、师资力量等的调查；走访各个驾校的教练，采访他们的对驾校市场的切身体会，和他们对驾校变化的感受；在丰泽广场，文化宫，中山路等人流量较多的地段进行调查问卷的调研。31月2628日走进泉州市华侨大学泉州几所专科院校的进行调查向在校大学生分发调查问卷，了解大学生上驾校的情况以及对于驾校存在问题的看法。搜集在大学中有开设训练场地的驾校的资料41月2830日对惠安的驾校进行调查对惠安县不同规模的驾校进行设施、教课资源、师资力量等的调查；走访各个驾校的教练，采访他们的对驾校市场的切身体会，和他们对驾校变化的感受；在中新花园，上城小区，百汇超市门口等人流量较多的地段进

49、行调查问卷的调研。51月31日 收集整理阶段整理调查问卷得到的资料的观点和走访、观察中所得到的结论；从中得到各个驾校的共同点和不同点，从中得到泉州驾校的一般特征；对最终结果形成规范的电子文档形式。对武汉泉州驾校的特征进行比较分析，得出结论。62月1日2月7日 结论完备阶段 把初步得出的结论交给导师检查，在导师的指导下进行改进，从而确定我们的最终结论和调查报告的最终大纲。72月716日 调查报告成型阶段 进行调查报告的完成工作，在导师的指导下最终成型。四、成果形式 我们团队将通过对调研结果的详细分析和研究，得出调研报告及相关图文资料，最终以论文和调研报告的形式呈现。5、 驾校前景展望 面对驾校现

50、阶段的种种问题，我们的团队在查阅相关资料、咨询导师并进行了独立的思考之后认为驾校想在未来的市场竞争中谋求长久持续的发展，政府、消费者和驾校管理者必须合力推动，尽力而为，增强驾校行业的市场竞争力，为驾校行业的科学持久发展而努力。 （一）政府加强合理的市场监管，杜绝多头管理的现象： 政府在治理驾校市场混乱的情况中，必须正视正是由于参与监管的部门过多、部门之间的权责不明确导致了驾校市场的混乱和漏洞百出。因而，加强政府市场监管的必须要杜绝多头管理的现象，减少行政不作为和少作为，使得政府机构能够高效率高能量运转，从而在促进驾校市场发展中尽到应该的责任。 （二）驾校经营者采用科学合理的管理方法，着力提升驾

51、校的素质和形象。 驾校经营者不注重驾校素质的提升，驾校资质低下，设施落后，管理无力，教练员素质低下等问题是阻碍驾校发展的重要因素，为了解决这些问题驾校经营不仅要注重自身素质的提高，同时要采用科学合理的经营战略，运用当代先进的管理理念，注重技术的提高，高级管理人才的运用，实施品牌战略，肃清教练队伍，采取人才选拔制度，从而使得驾校整体质量提升，走产业化连锁化的道路，促进行业整体竞争力的提高。 （三）消费者要转变消费观念，形成负责任，脚踏实地的消费观。消费者对驾照的不负责任盲目跟风消费也是导致驾校产业混乱的一大因素，因而消费者转变消费观念，提升自身的责任感社会感，抵制空有照、不能开车的不理性消费行为

52、，是促进驾校行业有混乱走向有序的重要的措施。对于当代大学生来说，驾照不应该成为就业的一个砝码，更不应该是“考证风”里的一股热潮，我们应该量力而行，根据自身的经济实力，综合考量未来的职业走向，以需要为考证的前提，杜绝急功近利的不良心理，从而为杜绝马路杀手的出现，维护社会的和谐稳定贡献自己的一份力量。 综上所述，驾校的发展不单单是驾校经营者的问题，它具有重大的经济和社会 意义，我们必须要正视这一具有巨大潜力的行业在当前存在的种种问题和不足，从而抓住问题的要害，促进驾校行业的长足发展。 附一 中南财经政法大学关于武汉（泉州）市驾校的发展情况及存在问题的调查报告（一）武汉（泉州）市民：您好！ 本次问卷调查是为