水稳层施工方案

1、四川大渡河长河坝水电站土料场公路项目分项工程开工报告开工项目名称：K11150K13150段水稳碎石基层 施 工 单 位： 中国水利水电第七工程局长河坝水电站项目经理部 二00九年五月十日目 录 1. 路面工程数量表 2. 分项工程开工申请批复单3. 施工放样报验单4. 测量资料 5. 建筑材料报验单6. 进场设备报验单7. 工程概况8. 施工方案9. 原材料试验检测、击实及配合比资料四川大渡河长河坝水电站土料场公路项目工程分项开工申请批复单 （编号：01 ） A7合同号：CHB-SG047-2007 项目名称：土料场公路 施工单位：中国水利水电第七工程局长河坝水电站项目经理部 监理单位：四川

2、二滩国际工程咨询有限责任公司长河坝水电站监理部 开工项目：25cm水稳碎石基层桩号：K11+150-K13+150 建议开工日期：2009-5-20计划完工日期：2009-6-30此项工程负责人：文桂林 附件：1.施工放样报验单2.测量资料 3.建筑材料报验单4.进场设备报验单5.施工方案6.原材料试验检测、击实及配合比资料 承包人： 日期：现场监理工程师意见： 监理工程师： 日期：监理工程师意见： 监理工程师： 日期：四川大渡河长河坝水电站土料场公路项目施工放样报验单 （编号：01 ） A2合同号：CHB-SG047-2007 项目名称：土料场公路 施工单位：中国水利水电第七工程局长河坝水电

3、站项目经理部 监理单位：四川二滩国际工程咨询有限责任公司长河坝水电站监理部致（监理工程师） ：根据合同要求，业已完成K11+150-K13+150段水稳碎石基层施工放样工作，清单如下，请予查验。 承包人： 日期：2009-5-20桩号或位置工程或部位名称放样内容备注K11+150-K13+150水稳碎石基层中线、边线、高程附件：测量资料 监理工程师结论：监理工程师： 日 期：附注：当监理工程师与承包商意见不一致时，由总监理工程师代表作出决定。四川大渡河长河坝水电站土料场公路项目合 同 号：CHB-SG047-2007 项目名称：土料场公路 施工单位：中国水利水电第七工程局长河坝水电站项目经理部

4、 监理单位：四川二滩国际工程咨询有限责任公司长河坝水电站监理部进场设备报验单 致(监理工程师) ： 下列机械设备已按合同规定进场，请你查验签证，准予使用。承包人： 日期：2009-5-20设备名称规格型号合同数量进场数进场日期技术状况拟用何处挖掘机现代225112009-4良好基层装载机成工50222009-4良好基层自卸车红岩552009-4良好基层工程指挥车长安222009-4良好基层水准仪DSJ-320112009-4良好基层全站仪GTS-102N112009-4良好基层压路机YZ20B112009-4良好基层搅拌机JS500112009-4良好基层附件：机械的主要技术指标及最大生产能力

5、。致（承包人）水电七局： 以上设备，经查验： 1.性能和数量能满足施工需要的设备: (准予进场使用)2.性能不符合施工需要的设备:（由项目经理部更换后再报的设备) 3. 数量或能力不足的设备：(由项目经理部补充的设备)总监理工程师： 2009年 月 日四川大渡河长河坝水电站土料场公路项目合同号：CHB-SG047-2007 项目名称：土料场公路 施工单位：中国水利水电第七工程局长河坝水电站项目经理部 监理单位：四川二滩国际工程咨询有限责任公司长河坝水电站监理部 建筑材料报验单 致材料试验监理工程师：下列 材料经自检技术规范的要求，报请验证，并准予进场。附件：1.材料出厂质量保证书。2.材料自检

6、试验单。承包人： 2009年5月20日材料名称碎 石砂水 泥材料产地关口料场关口料场关口料场拟用于何处K11+150-K13+150段基层K11+150-K13+150段基层K11+150-K13+150段基层本批材料数量 m3 m3 m3承包人的试验试样来源现 场现 场库 房取样方式随机取样随机取样随机取样试样数量50kg50kg10kg取样地点、日期现 场现 场现 场试验人员、日期侯玉全侯玉全侯玉全试验结果合 格合 格合 格材料预计进场时间2009-5-202009-5-202009-5-20致（承包人）水电七局 ：上述材料的取样、试验是符合/不符合规程要求的，经抽验复查，试验的结果表明，

7、这些材料符合/不符合合同技术规范要求，可以/不可以进场，在指定工程部位上使用。专业监理工程师： 2009年 月 日工 程 概 况本次开工项目名称为水稳碎石基层,桩号为K11+150-K13+150,开工长度为2公里,路面标准宽度为8.5m，厚度为25cm，方量约为4250m3，材料来源为关口料场。基 层 实 施 方 案1原材料准备a）设计要求：水泥采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥，水泥初凝时间应在3小时以上终凝时间应在6小时以上，碎石最大粒径不大于37.5mm,压碎值不应大于35%,级配组成满足下表要求:水泥稳定碎石的级配范围筛孔尺寸（mm）37.526.519.09.5

8、4.752.361.160.60.075通过质量百分率（%）90-10066-10054-10039-10028-8420-7014-578-470-30使用碎石应事先分成3-4个粒级分开堆放,然后配合,使颗粒组成符合上表的要求,水泥稳定碎石应采用厂拌法施工,混合料的配合比应根据现场选用的料实验确定,水泥用量6%,混合料7天浸水抗压强度不低于3.5mpa.,混合料必须及时摊铺和碾压,在水泥粗凝前完成.b）基层所用的砂、碎石材料来源为关口料场，经送检，原材料满足规范及设计要求，并按设计要求做了配合比设计及击实试验，所用水泥为四川权治生产的“峨塔”牌，型号为普通硅酸盐水泥，不得使用早强、快硬水泥，

9、此厂为中外合资，质量免检，送到工地的水泥经检完全满足设计要求。c）原材料贮备丰富，能满足本段施工需要，施工用水采用生活用水。d）待底基层交验后，方可进行基层作业。2、混合料配合比控制：a)、配合比：根据试验室做出的配合比，计算出每盘拌合所需的原材料数量，用磅秤计量，采用两台JS500集中拌合，严控拌合时间，搅拌站设专职技术员全程监控。b)、水泥剂量 ：此搅拌站采用人工上料，严控水泥剂量，在拌和过程中随时观察混合料拌和后的颜色，嗅其气味，同时按规定频率及时抽检水泥剂量；如发现问题及时调整；整个施工过程中，混合料水泥剂量必须控制在允许偏差范围内。c)、最佳含水量：拌和站开拌之前对原材料的实际含水量

10、进行检测，计算出合适的施工含水量；在施工期间根据不同的天气状况进行现场含水量的控制，确保碾压时混合料处于最佳含水量状态；混合料在出料前的含水量略大于最佳含水量。d)、无侧限抗压强度：七天抗压强度3.5pa，试件在规定温度下保湿养生6d，浸水24h后，按公路工程无机结合料稳定材料试验规程进行无侧限抗压强度试验。3、水泥稳定碎石基层施工方案及技术底基层交验清扫底基层及洒水测量放样拌 合运输摊铺整平成型碾压自检覆盖养生交通管制交验a)、准备下承层I. 基层的下承层为底基层，底基层表面要求平整、坚实、具有设计规定的路拱，平整度和压实度等指标严格按照质量检评规范进行检查验收，凡不合格的路段，要采取措施，

11、使其达到标准后，方可铺筑。II. 对于底基层上的低洼及坑洞，仔细填补及压实；搓板和辙槽需刮除；松散处，需耙松洒水和重新加水泥拌和并碾压，达到平整密实。III. 验收合格后的底基层先清除表面的石块等杂物后方能施工。b)、施工放样恢复中线及边线，每隔10米设一中桩和一边桩（按半幅）；因要通车，故需要半幅施工，用水准仪在桩上测出松铺高程，并用红笔明显标记在桩上；放出松铺控制线，在整平过程中挂线（横、纵）控制；在碾压过程中跟踪检测，以确保高程、横坡度达到设计要求。松铺系数采用1.1。c)、备料与设备准备I. 根据水泥稳定碎石基层的宽度、厚度及预定的干密度计算需要的碎石的数量。II. 根据水泥稳定碎石基

12、层的宽度、厚度及预定的干密度计算需要的水泥的数量。III. 拌和站根据施工计划和施工任务提前3天确保贮存或落实足够数量且合格的碎石和水泥。不同粒级的碎石进行隔离、分开堆放。IV. 施工前对所需的运输车辆、操作机具、人员等进行全面计算、统一配置、统筹安排，并保证提前到位。同时拌和设备、运输设备、施工设备的生产能力必须匹配，尽量避免窝工。对相应的拌和设备、运输车辆、操作机具进行检查与修理，保证完好地投入使用，减少非正常停工发生。V. 正式拌制混合料之前，先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。d)、拌和与运输I. 水泥稳定碎石的拌和采用集中拌和法。采用JS500搅拌，人工上料

13、，磅秤计量的方式。II. 拌和前，根据设计的配合比及搅拌机的生产能力，确定每生产单位应配送的水泥、碎石、水的数量，并将相关数据用告示牌注明，确保混合料的颗粒组成及含水量达到规定的要求。III. 拌和时含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。IV. 根据拌和站的生产能力和运距计算运输车辆的需要量，足额配置运输混合料的车辆，以确保搅拌站满负荷运转，提高工作效率，加快施工进度，减少拌和站的“停机待装”现象。V. 合理确定运输路线，尽量减少运输距离并保证道路24h畅通，及时将混和料运至现场。同时注意装料均匀，以便现场布料。VI. 当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中要

14、加覆盖以防水分蒸发。VII. 根据各路段水泥稳定基层的厚度、宽度及预定的干密度计算每车料的堆放纵横向距离，用石灰布设卸料点标记。VIII. 由远到近将混合料按上述计算距离或卸料标记卸置于路基上，卸料位置严格控制，以避免有的路段混合料不够或过多，减少装载机的工作负担。e)、摊铺和整型I. 根据混合料的特点、理论干密度、试验路段的经验计算混合料的松铺厚度。II. 混合料的摊铺采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按上述的松铺厚度，均匀地摊铺在规定的宽度上。表面要求平整，并有规定的路拱。III. 摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%-1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。IV. 摊铺

15、采用装载或挖机机辅以人工进行。在直线段，装载机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。V. 设一个3-5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，跟在装载机后面，及时铲除粗集料“窝”和粗集料带，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。VI. 对局部机械无法施工的区域由人工进行摊铺。人工摊铺区域同样严格控制其相关技术指标。用人工进行整形时，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形。初压1-2遍后，根据实测的松铺系数，确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。VII. 严格控制粗细集料离析，如

16、果已离析，应弃除不合格料，碾压前重新摊铺合格料。特别要铲除局部粗集料“窝”。摊铺过程中应禁止车辆通行。VIII. 摊铺完成，由人工对边缘进行检查和修理。对宽度和厚度过大的区域要对可利用的材料进行回收，对宽度不足或厚度太薄的区域要采用相同的材料进行修补，且要快速完成，以便在水泥初凝之前对基层进行压实。f)、碾 压I. 整形后，用20t压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。先静压2遍，然后震压4遍，最后静压2遍。压路机的碾压速度，头两遍采用1.

17、5km-1.7km/h，以后采用2.0-2.5km/h。II. 碾压过程中，水泥稳定碎石的表面要始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，要及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。III. 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。IV. 碾压过程中，如有“弹簧、松散、起皮”等现象，要及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。V. 经过整形的混合料，要在水泥初凝前并不应超过2小时内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显轮迹。g)、接缝和“调头”处理I. 时间间隔较短的两工作段的衔接处，采用搭接。前一段整形后，留5-8m不进行碾压，

18、后一段施工时，前段留下未压部分，与后一段一起碾压。II. 对于非同日施工的衔接处,在混合料未端，如图4-7放置一根与结构层同宽同厚的方木，方木轴线与路的中心线垂直，一面与施工段紧贴成垂直面，另一面用碎石筑成3米（长度）以上厚度逐渐趋于零的斜坡，便于压实机械的上下及方木的稳定。整平的混合料应较方木高出约5cm，以利碾实后形成一个平顺的接缝，最后接缝应修整平顺。1- 底基层顶面、2-基层施工段、3-方木、4-碎石横向接缝处理示意图 图4-7III. 下次铺筑时,除去方木和碎石,要将下承层清扫干净。IV. 如拌和机械或其他机械必须到已压成的基层上调头，要采取措施保护调头作业段，在准备用于调头的约8-

19、10m长的段落上先覆盖一张厚塑料布或油毛毡纸，然后铺上约10cm厚的砂。完成后，用人工除去砂，并收起塑料布。V. 为保证施工过程中行车畅通，故采取半幅施工，中桩位置采用与结构层等厚的槽钢（25cm），以便成型后的纵向施工缝垂直、順适。h)、养生I. 每一段碾压完成后并经压实度检查合格，立即养生；养生时间不少于7d。II. 养生方法采取覆盖麻袋并用洒水车洒水的方法。在整个养生期间始终保持麻袋及基层表面湿润，养生期终了拆除麻袋。III. 养生期内禁止除洒水车外的一切车辆通行。部分路段不能封闭的，经监理工程师批准后，要将车速限制在20km/h以下，但禁止重型车辆通行。i)、其他事项I. 作业方法：基

20、层施工采取流水作业法，使各工序紧密衔接。尽量缩短从拌和到完成碾压之间和延迟的时间。II. 作业段长度：一般情况下，每一流水作业段的长度以200-250m为宜。III. 气象：本结构层施工不会处于低温期。但要注意天气变化，勿使混合料受雨淋。降雨时必须停工，但已摊铺的混合料要尽快碾压密实。IV. 取样与试验：基层在施工现场每天取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内；并按公路工程无机结合料稳定材料试验规程标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑段上按公路路基路面现场测试规程进行压实度试验，取样频率不低于检评要求。V. 除施工中对相关技术指标进行严格控制外，每个作

21、业段完成，必须按表4-13的指标对基层进行全面自检，合格后上报监理工程师进行交验，不合格者必须返工，直到合格为止。 水泥稳定碎石基层检验项目 表4-13项目偏差与标准值频率压实度(%)97按附录B检查，每200米每车道2处平整度(mm)123米直尺：每200m测2处×10尺纵断高程(mm)+5、-15水准仪：每200m测4个断面宽度(mm)不小于设计值尺量：每200m侧4处厚度(mm)-10按附录H检查，每200m每车道1点横坡(%)±0.5水准仪：每200m测4个断面强度(Mpa)3.5按附录G检查 4、质量控制附表： 水 泥 稳 定 碎 石 基 层 质 量 标 准 检查

22、项目质量要求检 查 规 定备 注 基 层频 率方 法压实度 ( % )972处/200m/车道每处测一点，用灌砂法检查，采用重型击实标准平整度（ mm ）122处*10尺/200m每处用3米直尺连续量10尺，每尺取最大间隙纵断高程（ mm ）+5，-154断面/200m用水准仪测量,每断面35点厚 度 （ mm ）代表值-101点/200m/每车道任选控坑丈量合格值-20 宽 度（ mm ） 符合设计要求4处/200m用 皮 尺 丈 量横坡度( % )±0.54断面/200m用 水 准 仪 测 量强 度 （ Mpa ）3.5按附录G检查7天浸水抗压强度外观要求1表面平整密实，无坑挖、

23、无明显离析。2施工接茬平整、稳定。注：水泥稳定碎石7天后龄期后应取出完整芯样。 其他质量控制指标按公路工程基层施工技术规范执行I、原材料质量控制：对原材料质量采取现场试验跟踪检测，不符合规范要求的严禁入场。II、配合比设计及控制：精心进行施工配合比的设计与优化，在施工过程中严格控制施工配合比，施工时根据不同天气情况及早、中、晚气候对混合料含水量进行控制，并及时进行水泥剂量、混合料级配的试验检测。III、施工测量放样：施工前，根据已完成的施工控制网进行每10m的中、边桩平面放样，并根据试验段确定的松铺系数进行高程放样，铺筑完成后及时进行高程的跟踪测量。IV、施工前工作面准备：在经过验收的路段进行

24、作业面的清理，并用压路机碾压整形。V、施工过程试验检测：在施工过程中，严格按照施工规范及招标文件的质量要求、检测频率控制，并及时进行各种原材料、混合料及成型路面的试验检测。5、机械设备保养、维护和调试：、开工前，搅拌站要做好计量标定工作，特别是水泥、水的计量控制，确保水泥碎石混合料的计量准确，满足施工配合比的要求。五、 机械操作人员要定编定岗，做好施工机械的维护和保养工作，使其处于性能良好状态。6、 工程质量措施：工程质量保证体系框图项目经理项目总工机械、材料部工程技术部质检部各工区技术负责各施工区长试验室测量组各专业施工质检组为了保证本标段的工程质量，在施工中，严格采取质量管理体系，接受国家

25、政府监督部门和业主委派监理工程师对本工程的质量监督，项目经理部设有专职的质检工程师担任现场监理。本工程质量目标定为优良，为了保证实现这一目标，特制定以下措施：1）、建立工程质量保证体系，从思想上、组织上和工作质量上保证工程质量，组织生产施工人员进行全面质量管理教育，树立“质量第一，用户至上”的思想，明确奋斗目标，增强质量意识。对本项目经理部的工程技术人员明确其分工与岗位职责，做到各负其责，认真完成本职工作，相关环节积极配合，从组织上落实质检组织，质检人员和技术人员定岗定位，落实“各级人员质量责任制”，以工作质量保证工程质量。2）、认真执行质量管理制度，运用全面质量管理理论和管理方式，加强质量全

26、面管理，把技术交底制，质量自检、互检、专检制，安全质量检查评比奖罚制，验工计价质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量制度落实到施工活动中，贯穿全过程，搞好质量控制，确保工程质量一次合格率。3）、在工程施工前，对施工员、质检员进行全面的技术交底，交待本项工程的特点、工艺、技术、质量的难点和具体要求，切实抓好典型、重点、难点工程，认真组织施工技术人员熟悉图纸，资料和有关技术规范及工程质量检验评定标准，推行全面质量管理，加强施工队伍的质量教育，提高整个施工队伍的质量意识，使每个施工员和管理人员都明白自己的岗位职责和标准，使用先进的技术及施工工艺，从而取得高效优质的

27、工程。4）、做好施工现场自检工作，以及试验工作，工程在开工前由试验室进行各种原材料、配合比的试验，以试验数据指导施工。5）、使用全站仪、水平仪等精密测量仪器和核子仪、弯沉仪等检测设备，加强测量和检测工作，保证结构尺寸和工程质量达到设计规范要求。6）、加强对原材料及中间产品的质量检验，杜绝使用不合格的材料，对水泥、砂石料等主要施工材料在进入施工现场以前，由试验人员进行严格的原材料质量检测，凡不合格的材料一律禁止进场。7）、严格把各工序交接的质量检测、验收关，并严格按质量监理签证程序，凡不符合质量要求的必须坚决返工，直至符合标准要求为止。8）、对于工程中出现的技术问题，现场施工负责人应组织有关人员

28、研究，及时与监理部门、设计单位取得联系，认真听取各单位的意见，更加详细领会设计意图及对工程的质量要求，诚恳地接受监督、检查、指导，及时地解决问题，以提高工程质量。9）、对施工流程不熟悉、工艺不清楚的个别人员加以强化训练，届时不能胜任本职工程人员坚决予以撤换，对责任心不强的技术人员、施工人员坚决予以撤换，以保证工程能及时、优质地完成。10）、在质量问题处理上决不手软，做到奖罚分明。不允许技术人员、施工人员存在“大概差不多”的思想，要用数据说话，做到实事求是。对参加施工人员要树立严格的科学态度，不准弄虚作假，一定要强调“真实”二字，对主要专业人员，一定要做到：技术方案合理；技术资料齐全；质量检验可

29、靠；施工试验真实；测量数据准确；施工程序正确；从而保证工程质量。11）、要求所有施工人员做到“三检”、“四按”、“五不准”。三检-自检、复检、终检四按-按图纸、按规范、按标准、按工艺五不准-方案不合理不准开工；原材料不试验不准上路；材料不合格不准进场；上一道工序不合格不准进入下一道工序；达不到质量标准不准验收计量结算支付。12）、在质量和进度以及成本相矛盾时，以质量第一为指导，做到质量和进度有机结合，保质保量地按时完成工程。7、确保施工工期措施根据工程的难易程度，结合后续工序提早施工，按阶段工程桩号顺序，先易后难，先下后上，流水作业，平行推进的施工原则，使各项工程都控制在总工期内，具体措施如下

30、：1）、加强现场指挥，协调内外关系，搞好施工安排，全面规划，分布实施，把任务分解落实到各个施工队，提出明确的奋斗目标，建立以工程进度为主要内容的经济责任制，促进各项实物指标的按期完成，做到以日保旬，以旬保月，以月保年的工作任务。2）、加强施工管理，搞好工序衔接，做好材料物资供应和技术服务工作，保证施工生产有秩序、有计划地顺利进行。3）、建立以高度为中心和生产指挥系统，加强生产指挥，做到材料及机械设备的合理调配，定期分析生产，及时解决施工中存在的问题。4）、尽量使用专业施工队伍，大力推广使用成熟的新技术、新工艺和先进设备，提高各工序的工效，针对薄弱环节开展攻关活动，加快工程进度。5）、根据当地环

31、境及气候，精心安排各工程项目和各道工序施工的先后顺序，既要按照程序施工，又要采用流水作业，尽量做到经济又合理。6）、协调各地方的关系，同时加强项目经理部内部各部门之间的互相响应，协同作业，并定期开会，做好内部沟通与调配，解决疑难问题。8、确保施工安全措施 项目经理部拟成立以项目经理为主任，项目副经理为副主任，下设安全专职监督员，并在工区中成立安全小组，负责施工中有关安全事宜，指定各工区负责人为各部门的安全小组长，下设专职安全员一名。按安全有关规定，由安全办公室向安全小组长进行安全交底、指导和监督检查以及参与事故调查处理。安全小组分别负责各段的施工安全、交通安全、生活场所（包括各施工中队、机构施

32、工组）的防火、防盗安全工作问题。安全领导小组如图。主任：项目经理副主任：项目副经理专职安全监督员第二工区第一工区第三工区专职安全员专职安全员专职安全员生产班组生产班组生产班组具体措施如下：1）、坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全工作当作第一位的工作抓，以贯彻执行安全规则为主要内容，认真落实安全生产责任制，强化安全管理、增强安全意识、保证安全生产。2）、在内部方面，加强对施工管理人员、机车驾驶员、施工中队等有关人员的安全教育，提高安全意识和自身安全思想，做到“安全第一、预防为主、每人每时讲安全”，用电、用火安全，严格规定配带安全检查帽、穿劳保鞋上工地。3）、在外部方面，加强安全标志、标语等设施的设置，使其明朗醒目，制造好声势，以提高驾驶员和行人的注意力。4）、对于交叉路口、施工地段、改道路段必须增设标志及方向指示，并派专人维持交通。对于危险