框构桥顶进控制测量

1、框构桥顶进控制测量发表人:刘洋北京铁建公司直属二项目部 QC 小组 2011. 11目 录1、小组简介 7、确定主因2、工程概况 8、制定对策3、课题选定 9、对策实施4、设定目标 10、效果检查5、目标可行性分析 11、巩固措施6、 原因分析 12、 体会及下一步打算1、 小组简介 1、小组简介小组共有成员 6名,其中工程师 3名,助理工程师 1名;小 组成员平均年龄 27岁 . 小组共活动 10次, 累计活动时间 35小时, 出勤率为 98%,小组组长为冯新兆。本小组为现场型 QC 小组。2、工程概况框构桥为西港路下穿津山线、京哈线、秦东线、大秦线、津 秦正线而设,公路中线与铁路中线交角为

2、 90,孔跨形式为 (8+12.5+12.5+8 m , 整体断面, 全宽 46m 。 本桥框架全长 102.1m , 分为 3段:南侧动车走行线喝津秦客专下为现浇框构,桥长 31.901m ;中间牵出线、既有津山线、既有京哈线、既有秦东线 和新建柳江铁路下为顶进框构,桥长 40.848m ;北侧大秦线和津 山外绕下同样为顶进框构,桥长 29.349m 。 工程难点:框构桥施工体积较大,在顶进过程中,对框构桥 顶进位置、 标高的控制是本工程施工的一个重点, 同样是控制难 点。 3、课题选定现场实际施工完成的框构桥在试顶期及初期顶进过程中发 现框构桥轴线及框构顶标高与设计出现较大偏差,我 QC

3、小组成 员通过多次研讨及反复试验控制框构桥在顶进过程中轴线及标 高,提高框构桥顶进的效率及质量。4、设定目标根据施工质量要求、 铁路桥涵施工规范要求及相关资料, 本 次 QC 小组活动目标是: 5、目标可行性分析1、施工人员对顶桥施工机械操作熟练度较差,对顶进框构 桥相关知识了解不全面, 需进行相关培训, 降低顶进过程中框构 桥轴线及标高的偏差。2、 QC 小组现场研究及探讨发现,框构桥滑板施工时,滑石 粉涂抹不均匀, 导致框构桥顶进时摩擦系数不同, 根据情况适当 调节顶镐顶力,降低顶进过程中框构桥轴线及标高的偏差。 3、施工过程中,施工机械发生故障,加强施工前对各种施 工机械的检查,降低顶进

4、过程中框构桥轴线及标高的偏差。 4、现场施工环境复杂多变,地质情况不稳定,指定专人进 行地质情况观测,降低顶进过程中框构桥轴线及标高的偏差。6、原因分析 7、确定主因确定要因 1:通过 QC 小组成员现场调查研究,发现施工人员对顶桥施工 机械操作熟练度较差, 对顶进框构桥相关知识了解不全面, 从而 影响顶进框构桥的轴线及标高偏差。结论:非要因确定要因 2:通过 QC 小组成员现场进行调查研究,发现框构桥滑板在施 工过程中,滑石粉涂抹不均匀,导致摩擦系数不同,从而影响顶进框构桥的轴线及标高偏差。结论:要因确定要因 3:通过 QC 小组成员现场调查研究,发现在框构桥顶进施工过 程中,机械设备发生故

5、障时,导致顶镐无法同步工作,从而影响 顶进框构桥的轴线及标高偏差。结论:要因确定要因 4:通过 QC 小组成员现场调查研究,发现在施工过程中,地质 情况不稳定, 导致框构桥在顶进过程中局部受阻, 从而影响顶进 框构桥的轴线及标高偏差。结论:要因确定主因:通过 QC 小组成员从始至终分析,确定以下主要 因素:1、框构桥滑板在施工过程中,滑石粉涂抹不均匀,导致摩 擦系数不同,从而影响顶进框构桥的轴线及标高偏差。2、在框构桥顶进施工过程中,机械设备发生故障时,导致 顶镐无法同步工作,从而影响顶进框构桥的轴线及标高偏差。 3、在施工过程中,地质情况不稳定,导致框构桥在顶进过 程中局部受阻,从而影响顶进

6、框构桥的轴线及标高偏差。针对找出的原因,组长发动小组成员集体讨论,制定对策, 设定目标,采取合理措施,并明确责任人、完成地点及时间,制 定对策如下: 实施一加强施工人员对施工机械的熟练掌握度对施工人员进行相关方面的知识培训, 要求其熟练掌握顶桥 施工机械设备的使用方法。实施二根据现场实际情况调节顶镐顶力大小由于框构桥滑板施工期间滑石粉涂抹不均匀, 导致框构桥在 顶进过程中摩擦系数不同,结合测量人员观测轴线及标高数据, 由工班长统一指挥,适当调节顶镐顶力大小。实施三施工机械设备发生故障在框构桥顶进过程中, 由于机械设备发生故障, 顶镐无法同 步工作,导致框构顶进受力不均匀,轴线标高出现偏差。在施

7、工 前严格检查施工机械设备情况,施工过程中做到“一人一机” , 一旦设备发生故障, 所有顶镐停止工作, 待故障设备运转正常后, 方可继续开镐顶进。实施四地质情况不稳定在框构桥顶进过程中, 发现土质情况不稳定, 有时框构桥局 部地下岩石阻挡, 导致框构桥顶进前端无法平行推进, 指定专人 监测框构桥顶进前端地质情况,定时向工班长汇报情况。 10、效果检查根据以上结论及加强理论联系实际相结合, 对施工人员进行 相关方面知识培训, 使其熟练掌握机械施工方法; 根据现场实际 情况适当调节顶镐顶力; 施工前严格检查施工机械设备情况; 指 定专人对顶进过程中地质情况的变化进行监测; 使框构桥在顶进 过程中轴线及标高的偏差控制得到了较大提高。经过完成秦皇岛西港路下穿铁路立交工程北侧框构桥顶 进, 发现此成果完全可以得以实施及施工控制, 提高框构桥顶进 效率及质量。11. 巩固措施经过我们 QC 小组成员的共同努力,已经实现北侧框构桥顶 进施工顺利完成, 框构桥在顶进过程中轴线及标高的偏差得到了 有效控制,达到了所制定的活动目标。我们认真总结本 QC 小组 的活动成果,巩固好严格管理、认真负责的工作作风,为以后同 类施工提供宝贵的经验。12、体会及下一步打算通过本次 QC 小组活动,我们全体成