amcfwdu自_然地理[气候 地形地质 水文 交通]答题整理

1、、| !_一个人总要走陌生的路，看陌生的风景，听陌生的歌，然后在某个不经意的瞬间，你会发现，原本费尽心机想要忘记的事情真的就这么忘记了. 第一部分    气候气候分析：大气环流、地形和盛行风、洋流、海陆位置 拉丁美洲气候湿热的原因：位于赤道两侧赤道低压带控制，周围海洋广阔。（大气环流和海陆位置） 安第斯山南段东西两侧景观差异原因： 受安第斯山影响，山地东、西两侧降水差异较大。（地形） 同在北回归线附近，却出现了非洲的热带沙漠气候、南亚的热带季风气候、我国东南部亚热带季风气候等气候原因是：北非受副热带高压及来自大陆内部的信风影响，全年炎热干燥，南亚受热带季风影响，我

2、国东南部受亚热带季风影响。（北回归线附近大陆东西岸的气候差异及成因：-海陆位置与大气环流形势不同） 巴西东南沿海、澳大利亚东北、马达加斯加岛东部形成热带雨林气候的原因：位于来自于海洋的在东南信风的迎风坡；其次沿岸有暖流经过；地形抬升，加强了地形雨。（地形和盛行风、洋流） 亚马孙雨林分布广泛的原因：亚马孙平原位于赤道附近，常年受赤道低压带的控制（大气环流）；亚马孙平原南、西、北三面为高原、山地，海上水汽随信风从东部进入，受地形抬升，终年降水丰富（地形和盛行风）；赤道暖流增温增湿（洋流）；亚马孙平原面积广大，地势低平，为世界上最大的平原（海陆位置）。 西欧温带海洋性气候广泛分布的成因：大部分地区处

3、在温带地区，深受盛行西风的影响（大气环流）；中部为平原，山脉走向有利于海洋暖湿气流深入（地形）；北大西洋暖流经过，增温增湿作用显著（洋流）；西临大西洋，大陆轮廓破碎，距海较近，受海洋影响面积大（海陆位置）。气温分析：纬度（太阳辐射）、洋流、地形、海陆位置、大气环流 为什么雅鲁藏布江大峡谷地区热带山地环境与北半球其它地区相比，向北推进了5-6个纬度? 雅鲁藏布江大峡谷基本上是南北走向，北有大山阻挡，谷口向南，形成巨大的暖湿气流通道（地形）； 夏半年，强大的西南季风从印度洋带来大量暖湿气流，深入大峡谷内部，使峡谷底部等温线与同纬度相比明显向北推进（大气环流）。 我国夏季普遍高温的原因有:太阳直射点

4、在北半球，北方虽比南方正午太阳高度小一些，但白昼时间却比南方长，得到的太阳光热并不比南方少多少（太阳辐射）。我国冬季南北温差大的原因有：我国纬度跨度大，冬季太阳直射点在南半球，我国越往南正午太阳高度越大、昼越长，因此越往南得到的太阳辐射越多（太阳辐射），加之冬季风的频频南下，对我国北方的影响大（大气环流）。 我国冬季比同纬度其它地区温度低的原因是：受强大的蒙古西伯利亚冷高压影响(或受冬季风的影响)。 印度比同纬度我国气温高的原因是：高山屏障(高大的喜马拉雅山脉阻挡了南下的冷气流)。 气温的年较差：高纬大于低纬，原因是：纬度越高正午太阳高度的年变化越大，昼夜长短的年变化越大，因而气温的年较差越大

5、；低纬相反。陆地大于海洋，原因是：陆地比海洋的热容量小，夏季升温快，温度比海洋高，冬季降温快，温度比海洋低，因而气温年较差比海洋大，沿海受海洋的影响较大，比内陆年较差小。 青藏高原比我国同纬平原、盆地比较:气温年较差小 ，原因：低纬的大高原，夏季因其海拔高较凉；冬季因纬度低，且受高大地形的影响南下的寒冷气流影响不到，气温不太低；日较差大 ，原因：海拔高大气密度小，大气的保温作用及削弱作用低，因此白天升温快，夜晚降温快。 同一纬度等温线发生弯曲的原因：地形（山地、高原低于平地、盆地）海陆热力性质差异（冬季海洋高陆地低，夏季海洋低陆地高）大气环流（看是否有来自于高低纬度的寒、暖气团）寒暖流因素（寒

6、流减温，暖流增温）降水分析：大气环流、地形和盛行风、洋流、海陆位置 热带沙漠-撒哈拉沙漠形成的原因：常年受副热带高压或信风控制，终年炎热干燥（大气环流）。变式：南亚塔尔沙漠的成因：西南季风不易到达，原始植被遭到破坏,地面缺乏植被保护。 温带沙漠-塔克拉玛干沙漠形成的原因：深居内陆，远离海洋，降水稀少，蒸发旺盛（地形）；周围高原山地环绕，阻碍水汽进入（地形）。变式：南美洲南部巴塔哥尼亚沙漠的成因：地处温带，盛行西风，在安第斯山脉的东侧，处于背风坡，降水稀少。 智利沙漠南北狭长的原因： 安第斯山直逼西海岸，使热带沙漠气候难以向东扩展;（地形） 受秘鲁寒流影响，使热带沙漠气候向北延伸;（洋流）第二部

7、分   地形、地质等高线地形图的常见题型分析 水库大坝建设选择在河流峡谷处或口袋型洼地的出口，原因：地处峡谷处，利于筑坝,工程量小；有盆地地形，集水面积广，蓄水量大。 交通运输线路（铁路、公路）与等高线平行建设的理由：地形坡度和缓，建设周期短，投资少，施工容易；有利于车辆安全通行。 确定某地为盆地，判断理由：河流向中部汇集，表明地势中间低，四周高；河流由四周向中心汇聚，呈向心状水系特征。 引水工程选择某地，原因：该地地势较高，河水可顺地势自流;引水路线较短，投资少；避开山脊、鞍部等地形障碍。 选择某地为梯田的理由：该地地势平缓，坡度较小，在此开垦梯田，既扩大耕地面积，又利于

8、水土保持，达到生态、经济、社会效益的统一，实现可持续发展. 登山选择某线路，原因：该地等高线稀疏，地形坡度较小，爬坡容易。 种植防护林应选择在：山坡上平行于等高线的方向种植，可以减少水土流失。 气象站应建在坡度适中、地形开阔的地点。 疗养院应建在地势坡度较缓，向阳、空气清新的地方。 港口或码头应建在海水较深且避风的港湾，要避开含沙量的河流避免泥沙淤塞航道。常见地质作用类型与地貌 南极发现有丰富煤炭（北极地区埋藏丰富石油），说明：南极(北极)地区曾经位于温暖湿润地区，森林茂密，后经大陆漂移至此，这是板块构造学说的有力佐证. 刚果盆地的形成原因：盆地原来是内陆湖，后经地壳抬升，河流下切，湖水外泻而

9、成. 死海（贝加尔湖、坦噶尼喀湖、汾河谷地、渭河谷地）成因:内力作用-断裂陷落 北美五大淡水湖（欧洲峡湾地形、湖泊）成因： 外力作用-冰川作用 庐山（华山、泰山）的形成：断块山地第三部分   水文河流水文特征分析：流量、汛期（季节变化和年际变化）、含沙量、汛期、水能资源、航运条件等。 内流河：流量小，汛期多在夏季，季节变化大，年际变化小，含沙量较大 外流河：流量的大小取决于该流域气候的降水量多少，汛期取决于大气降水的季节变化含沙量取决于植被覆盖率，有无冰期取决于温度冬季是否低于0 河流航运价值大的原因：河流水量充沛，水位稳定，含沙量小，无结冰期，途径地区经济发达，航运价值大

10、。例1：西欧河流航运价值大的原因：河流水量充沛，水位稳定，含沙量小，无冰期，经济发达，航运价值大.例2：俄罗斯的鄂毕河（叶尼塞河、勒拿河）航运价值不大的原因：纬度较高，封冻期长，有凌汛现象. 河流水能资源丰富的原因：河流径流量大；落差大。例1：我国西南地区水能丰富，主要原因是： 地处湿润地区，降水丰沛，径流量大； 地处一、二阶梯交界处，河流落差大。例2：三峡地区水能丰富，主要原因是： 地处湿润地区，降水丰沛，径流量大； 地处二、三阶梯交界处，河流落差大。 凌汛生成条件：有冰期低纬流向高纬。在我国凌汛最严重的是黄河，主要发生在上游河套河段和下游山东河段。河流水系特征分析：河流发源地、流向、流域面

11、积、支流多少及分布、河流的形状（树枝状、扇形、平行、弧形）、河流宽窄曲直、河床比降。 河流的治理措施：上游：治理原则是调洪，做法是修水库、植树造林；中游：原则是分洪、蓄洪，做法是修水库，修建分洪、蓄洪工程；下游：治理原则是泄洪、蓄水，做法是加固大堤，清淤疏浚河道，开挖河道。 亚马孙河流量大的原因： 地处赤道附近，受赤道低压影响，多上升气流，降水丰沛 平原地形及三面高、向东敞开的地形地势，利于大西洋水汽进入 水汽进入内陆后，受高原、山地的抬升，多地形雨 流域面积广，地表水从三面向亚马孙河汇集. 从流域资源的开发利用方面比较我国长江流域的开发治理与田纳西河的相似之处：都通过兴修水利设施，对水资源进

12、行综合开发利用（防洪、航运、发电、灌溉、旅游、水产养殖）大力开发流域内的水能资源立足本地的资源优势发展工业大力发展内河航运和旅游业 大型水利工程对环境影响：积极意义：环境效益：防洪、防止血吸虫病、减轻中下游湖泊淤积，增加枯水期流量、改善水质、调节局部气候、减轻环境污染；社会经济意义：发挥六大基本功能，将资源优势转化为经济优势，有利于带动相关产业的发展，调整产业结构，减轻铁路压力，加强基础设施建设，有利于地区脱贫致富。消极影响：对库区不利：淹没土地和耕地，加剧水土流失和环境污染，诱发地质灾害（地震、滑坡），加重泥沙淤积，影响物种生存；对河口三角洲的影响，河口水量减少，海岸侵蚀，海水倒灌，河口生态

13、环境改变，影响水生生物的生长。 海洋渔业资源分析：大陆架、寒暖流交汇、冷海水上泛、河流入海口附近 北半球渔业资源集中分布在 温带沿海大陆架海域 ，原因： 大陆架水域，海水较浅，阳光充足，光合作用强盛； 寒暖流交汇或冬季冷海水上泛，将海底营养物质带至表层； 入海河流带来丰富营养盐类；浮游生物繁盛，鱼类饵料充足，易形成大渔场. 海底矿产资源分布规律： 近岸带的滨海砂矿：砂、贝壳等建筑材料和金属矿产 大陆架浅海海底：石油、天然气以及煤、硫、磷等矿产资源 海盆：深海锰结核 （主要集中于北太平洋）      海水盐度分析：降水量和蒸发量、洋流、

14、淡水河流注入、海区是否封闭 世界表层海水盐度的水平分布规律：从南北半球的副热带海区分别向两侧的低纬度和高纬度递减。 盐度最高的是红海，原因： 地处副热带海区，降水稀少，蒸发旺盛. 周围是热带沙漠地区，缺少大河注入.海区较封闭，与周围大洋的物质交换少。 盐度最低的是波罗的海，原因： 地处较高纬度，气温低，蒸发弱。 周围是温带海洋性气候区，有淡水注入. 巴尔喀什湖东咸西淡的原因： 东部：地处内陆，降水稀少，蒸发旺盛；缺少河流注入. 西部：有河流注入，起稀释作用. 巴尔喀什湖中部窄，不利于两边水体交换，造成两侧盐度差异较大。 盐场区位：有大面积的滩涂有利于海盐晾晒的条件（晴朗少雨多风）第四部分

15、60;  交通交通建设的区位因素经济因素：带动交通沿线经济发展社会因素：合理布局交通网政治因素：促进落后地区发展，维护社会稳定战略因素：巩固国防科技因素：交通建设的必要条件交通选线区位选择自然因素：避开地形、地质条件复杂地区，少占耕地，远离自然保护区或留下生物通道社会因素：尽量连接居民点或资源地，路线短。 南昆铁路建设的区位因素：1、合理布局交通网2、经济意义有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。有利于发挥铁路对经济辐射的作用：铁路的辐射作用可加快对外开放，使西南

16、区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济发展。      有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。3、政治意义 有利于巩固民族团结：西南区是我国少数民族聚居地区，少数民族人口占全国少数民族人中总数的一半以上，仅云南省就有20多个少数民族。南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族，铁路的通车为他们带来了致富之路。 有利于加快西南区脱贫速度：西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区

17、，南昆铁路通车前，全国贫困人口中的1/3分布在本区，1997年南昆铁路建成通车后，贫困人口数大幅度下降。   有利于社会稳定 ；4、战略意义 有利于加快对外开放，发展外向型经济：南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优势，南连北海、湛江、钦州和防城港等港口，东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸，有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。 有利于巩固国防，保卫边疆：南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫边疆的作用不可忽视。 我国高速公路发展快的原因：公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强；我国各地经

18、济的快速发展，对公路运输的需求增加；国民经济的发展，地方财政的宽裕，高速公路以较快的速度发展，高速通畅的道路为公路运输带来活力公路布局原则：国道：以直达运输为主，适当照顾沿线重要经济点；尽量缩短线路长度节约运营时间。省道：满足经济发展需求和居民生活需要。公路大桥的区位因素：典型地区：长江大桥；杭州湾大桥；渤海湾大桥等。区位因素：合理布局公路网；减轻铁路运输压力；加强一体化；缓解过江（海）的运输压力；有利于两地人员、经济、贸易物资的交流；有利于缩短两地交通路线的长度，节约运输时间；有利于促进经济的发展；有利于加强基础设施的建设，优化投资环境；有利于促进旅游业的发展。 我省高速公路网建设问题和困难：我省人多地少，占用大量良田，拆迁 量大，易引发大量社会矛盾；河流众多，修桥量大。沿线地区噪音污染，影