斯柯达汽油清净剂产品培训资料学习教案

1、会计学1斯柯达汽油斯柯达汽油(qyu)清净剂产品培训资料清净剂产品培训资料第一页，共44页。第2页/共44页第二页，共44页。产品名称产品名称内部配件编号内部配件编号产品规格产品规格汽油清净剂汽油清净剂Z 00218002150ml /瓶6瓶/盒 X 20盒/箱第3页/共44页第三页，共44页。二、汽油(qyu)清净剂的发展趋势和必要性第4页/共44页第四页，共44页。一、强制性使用地区：美国，印度二、推荐(tujin)使用地区：欧洲三、用加剂汽油来进行客户竞争地区：日、韩、港、台一、炼油工艺落后，烯烃、芳烃含量较高；乙醇汽油等导致(dozh)大量积碳；汽车技术的发展（如汽油直喷、）二、中石化

2、在北京奥运会前专门销售加剂汽油，为了保护环境、减少排放、治理尾气、迎接绿色奥运。深圳地区一直都在使用。三、汽油清净剂的国标GB19592的推出和执行。国内情况：第5页/共44页第五页，共44页。第6页/共44页第六页，共44页。第7页/共44页第七页，共44页。加剂加剂后后未加剂未加剂进气阀积炭 = 200 mg/阀进气阀积炭 = 7 mg/阀我国国标GB19592要求(yoqi) = 70 mg/阀第8页/共44页第八页，共44页。第9页/共44页第九页，共44页。动力下降增大油耗冷启困难怠速抖动(dudng)排放超标等驾驶方面(fngmin)产生的影响 汽油本身含有胶质、杂质，其次是汽油中

3、的烯烃(xtng)等不稳定组份一定温度下，发生氧化和聚合反应形成积炭。汽车低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。 导致车辆出现：第10页/共44页第十页，共44页。汽车本身(bnshn)会产生的影响润滑系统润滑系统供油系统喷油嘴进气阀喷油嘴堵塞喷油嘴堵塞(ds)、进、进气阀胶质积碳、进气道气阀胶质积碳、进气道胶质积碳等。胶质积碳等。 火花塞老化、敲缸、活火花塞老化、敲缸、活塞行程不稳。塞行程不稳。三元催化器加速老化、三元催化器加速老化、氧传感器不稳定。氧传感器不稳定。 润滑油加速衰败、润滑润滑油加速衰败、润滑效果差。效果差。第11页/共44页第十一页，共44页。电喷电喷缸内直喷缸内直

4、喷(TSI,FSI)尤其TSI、FSI直喷发动机，若使用劣质油品，极易造成(zo chn)火化塞老化和烧断的风险，导致发动机报废等严重后果。第12页/共44页第十二页，共44页。 燃油直接喷溅燃油直接喷溅(pn jin)到了火花塞上，燃到了火花塞上，燃烧后残留的积碳和胶质烧后残留的积碳和胶质物包裹住火花塞，并逐物包裹住火花塞，并逐渐累积，无法脱落，从渐累积，无法脱落，从而使火花塞无法降温，而使火花塞无法降温，并持续保持并持续保持2000度到度到3000度的高温状态，存度的高温状态，存在随时被烧断的风险。在随时被烧断的风险。 断裂的火花塞掉入缸断裂的火花塞掉入缸体，造成拉缸等严重故体，造成拉缸等

5、严重故障，导致发动机报废。障，导致发动机报废。第13页/共44页第十三页，共44页。第14页/共44页第十四页，共44页。品牌优势第15页/共44页第十五页，共44页。产品(chnpn)优势主要成分聚异丁烯胺，采用高温高压合成的专利技术合成型携带油、防锈剂、抗乳化剂真正通过“软化分解(fnji)携带燃烧废气排出”路径，免 拆全流程适用于直喷发动机（TSI、FSI发动机）通过德国大众和上海大众双认证产品 经过ISO 9000认证 第16页/共44页第十六页，共44页。真正通过“软化分解携带燃烧废气(fiq)排出”路径，免拆全流程产品(chnpn)优势第17页/共44页第十七页，共44页。 聚异丁

6、烯胺化学分子具有高效的清洁能力，其作用原理像洗衣粉一样(yyng)。极性基团与积碳发生相互作用，非极性基团溶于油中，将积碳带入燃烧室，与油品一同充分燃烧后排出缸体，残留物很细微，不会堵塞三元催化器。 汽油(qyu)清净剂的主要成分为聚异丁烯胺为油溶性的表面活性剂，采用巴斯夫专利技术高温高压合成。产品(chnpn)优势第18页/共44页第十八页，共44页。车辆运行(ynxng)已使三元催化器的负担很大 汽车行驶一段时间后就会出现三元失效(sh xio)、尾气超标、排气不畅、背压提高、动力下降、油耗增加等一系列问题，甚至会出现三元堵塞、车辆自燃的严重问题。国外三元失效(sh xio)的主要原因是高

7、速公路行驶造成的高温失活，在中国主要是由于硫、磷、一氧化碳化学络合物造成的化学中毒； 在美国、日本、欧洲等发达国家和地区，在用车三元催化器使用寿命一般为1020万公里，而中国在用汽车三元催化器使用寿命一般只有35万公里。第19页/共44页第十九页，共44页。三元催化器失效(sh xio)原因 由于硫、磷、一氧化碳化学络合物造成的化学中毒，究其原因，主要有以下几个因素： 1、燃油标号低、油质差； 2、燃油含硫量高； 3、道路(dol)拥堵严重。 第20页/共44页第二十页，共44页。产品(chnpn)不会给三元催化器增加负担 Z 002 18002其特有的极性基团因子对进气歧道、喷油嘴和进气门已

8、生成的积碳有较强的“软化、分解”功效，使其逐渐变得松软并被分解成极为细小的微粒随燃油进入气缸内燃烧，随后通过废气排出； 残留物中的成分不会与 “三元催化器”装置造成化学反应（这是一般(ybn)清洗类产品的困惑），真正达到最理想“软化分解”“携带燃烧”“废气排出”的清洗效果极性基团因子不会对三元催化器产生反应，使铂铑合金正常工作。 第21页/共44页第二十一页，共44页。五、相关认证五、相关认证(rnzhng)以及上海大众以及上海大众下发文件下发文件第22页/共44页第二十二页，共44页。上海大众下发文件第23页/共44页第二十三页，共44页。国标认证国标认证(rnzhng)第24页/共44页第

9、二十四页，共44页。第25页/共44页第二十五页，共44页。德国大众认证德国大众认证(rnzhng)报告报告第26页/共44页第二十六页，共44页。ISO 9001：2000认证认证(rnzhng)报告报告第27页/共44页第二十七页，共44页。六、我们产品能给汽车六、我们产品能给汽车(qch)带来哪些改善带来哪些改善第28页/共44页第二十八页，共44页。防止油层乳化有效抑制燃油系统腐蚀及锈蚀在油路系统形成保护膜防止积炭增加清除积炭改善尾气排放显著(xinzh)增强驾驶性能有效延长发动机的使用寿命我们产品能给汽车(qch)带来哪些改善150ml汽油清净剂对车辆没有(mi yu)任何副作用！第

10、29页/共44页第二十九页，共44页。第30页/共44页第三十页，共44页。第31页/共44页第三十一页，共44页。第32页/共44页第三十二页，共44页。燃油系统深化养护类产品： 1、深化养护类套装产品，需要经过打吊瓶的方式对发动机进气道和气门进行积碳和胶质物的清洗。从操作方法和销售理念上不存在(cnzi)冲突。 2、两万公里做一次，中间时间段车主加油后会由于油品不良给车辆带来的隐患，可由我方产品在做弥补，相辅相成。 3、新车时，吊瓶清洗暂不能带来效益时，但会有由于油品问题转嫁成为车的质量问题投诉，可由我方产品解决此期间产生的此问题。上海大众附件上海大众附件(fjin)内同类产品内同类产品第

11、33页/共44页第三十三页，共44页。市场上同类竞品（收回失地市场上同类竞品（收回失地(shd)，夺回我们的利润），夺回我们的利润） 近几年，市场对汽油添加剂类产品的宣传不断加大，各个关于汽车消费近几年，市场对汽油添加剂类产品的宣传不断加大，各个关于汽车消费(xiofi)点（加油站、汽配市场、网站、点（加油站、汽配市场、网站、4S店等）都会有同类产品身影，据专店等）都会有同类产品身影，据专业机构调查，此类产品消费业机构调查，此类产品消费(xiofi)量惊人，仅汽油添加剂一类产品，全年的量惊人，仅汽油添加剂一类产品，全年的销售额达到销售额达到10亿元，每年有亿元，每年有20% 的递增，市场主打的

12、几类产品占全国总消费的递增，市场主打的几类产品占全国总消费(xiofi)量的量的70%，我们的客户在此类产品上的流失，是我们巨大损失。，我们的客户在此类产品上的流失，是我们巨大损失。 产品质量和价格上我们具备的优势产品质量和价格上我们具备的优势:1、德国巴斯夫原液是经众多德系汽车认可和使用的产品。、德国巴斯夫原液是经众多德系汽车认可和使用的产品。2、市场上、市场上50ml(30元元)，我们，我们150ml(80元元)，价格优势明显，价格优势明显第34页/共44页第三十四页，共44页。第35页/共44页第三十五页，共44页。第36页/共44页第三十六页，共44页。第37页/共44页第三十七页，共

13、44页。第38页/共44页第三十八页，共44页。第39页/共44页第三十九页，共44页。牌照(pizho)号： 津F D6056车型：TOURAN 1.8T AT喷油嘴进气阀产品(chnpn)使用前产品(chnpn)使用后行驶里程：40,800 km行驶里程：41,855 km第40页/共44页第四十页，共44页。牌照(pizho)号：津D A8677车型： SANTANA 3000 喷油嘴进气阀产品(chnpn)使用前产品(chnpn)使用后行驶里程： 98,820 km行驶里程： 100,200 km第41页/共44页第四十一页，共44页。第42页/共44页第四十二页，共44页。根据车况 1、新车和车况较好的车辆 2、老车和车况老旧积碳较多的车辆 3、车辆行驶公里数不多的车辆 ；4、经常出门跑远途的车辆 根据