汽车电器设备构造与维修——蓄电池学习教案

1、会计学1汽车汽车(qch)电器设备构造与维修电器设备构造与维修蓄蓄电池电池第一页，共44页。20世纪世纪(shj)80年代后年代后-通讯技术、通讯技术、安全技术、可靠性、安全技术、可靠性、高效性、人性化高效性、人性化等多方位发展。等多方位发展。第1页/共44页第二页，共44页。电源电源(dinyun)用电设备用电设备全车线路全车线路配电装置配电装置蓄电池、发电机蓄电池、发电机起动系、点火系、照明与信号系统、起动系、点火系、照明与信号系统、仪表及警报灯信号系统、辅助电器、仪表及警报灯信号系统、辅助电器、电子控制系统等电子控制系统等中央接线盒、保险装置、继电器、中央接线盒、保险装置、继电器、电线束

2、及插接件、电路开关等电线束及插接件、电路开关等 第2页/共44页第三页，共44页。第3页/共44页第四页，共44页。第4页/共44页第五页，共44页。第5页/共44页第六页，共44页。电，储存电能。电，储存电能。第6页/共44页第七页，共44页。第7页/共44页第八页，共44页。行驶一定的时间。所以，要求行驶一定的时间。所以，要求(yoqi)(yoqi)汽车用蓄电池有尽可能小汽车用蓄电池有尽可能小的内阻和足够的容量的内阻和足够的容量第8页/共44页第九页，共44页。第9页/共44页第十页，共44页。第10页/共44页第十一页，共44页。第11页/共44页第十二页，共44页。第12页/共44页第

3、十三页，共44页。第13页/共44页第十四页，共44页。从表可以发现，冬季的密度(md)比夏季的高，越寒冷的地区，密度(md)越大第14页/共44页第十五页，共44页。第15页/共44页第十六页，共44页。免维护(wih)电池第16页/共44页第十七页，共44页。第17页/共44页第十八页，共44页。第18页/共44页第十九页，共44页。相比，重量轻，体积小。相比，重量轻，体积小。第19页/共44页第二十页，共44页。第20页/共44页第二十一页，共44页。放电(fng din)充电第21页/共44页第二十二页，共44页。第22页/共44页第二十三页，共44页。第23页/共44页第二十四页，共

4、44页。 Pb(OH)4PbO2 Pb(OH)4PbO2 H2O H2O SO42 SO42 2H+H2 2H+H2 SO4 SO4 正总反应：正总反应：PbSO4PbSO42e2e2H2O2H2OSO42SO42PbO2PbO22 H2 SO4 2 H2 SO4 负极板负极板(j bn)(j bn)上的总反应：上的总反应：PbSO4PbSO42e2e2H+Pb2H+PbH2 SO4 H2 SO4 第24页/共44页第二十五页，共44页。第25页/共44页第二十六页，共44页。求求(yoqi)(yoqi)正极板处的电解液流正极板处的电解液流动性要好。动性要好。放电终了时，极板上尚余有放电终了时

5、，极板上尚余有70708080的活性物质没有起作用。的活性物质没有起作用。第26页/共44页第二十七页，共44页。第27页/共44页第二十八页，共44页。6-QW-105D第28页/共44页第二十九页，共44页。第29页/共44页第三十页，共44页。第30页/共44页第三十一页，共44页。第31页/共44页第三十二页，共44页。第一阶段充电电流约为额定容量的115，充电至电解液中逸出气泡，单格电压达到24v时为止。第二阶段充电电流减半，充电至电解液沸腾，密度和瑞电压连续3 h不变时为止。第32页/共44页第三十三页，共44页。第33页/共44页第三十四页，共44页。第34页/共44页第三十五页

6、，共44页。第35页/共44页第三十六页，共44页。第36页/共44页第三十七页，共44页。除非确知液面降低是由于电解液溅出所致，否则一般不允许加注硫酸溶液。检查蓄电池的放电程度，如果放电程度冬季超过25，夏季(xij)超过50时，就应对蓄电池立即进行补充充电。第37页/共44页第三十八页，共44页。第38页/共44页第三十九页，共44页。4蓄电池开路电压的检查第39页/共44页第四十页，共44页。第40页/共44页第四十一页，共44页。电解液密度过大或不纯，气温变化大都能使极板硫化。补救办法：当硫化不严重时，可采用去硫充电(chng din)法进行充电(chng din)。当硫化严重时，应予以报废。第41页/共44页第四十二页，共44页。板上下部发生电位差引起自行放电等。发生自放电故障后，应倒出电解液，取出极板组，抽出隔板，再用蒸馏水冲洗极板和隔板，然后重新组装，加入新的电解液重新充电。第42页/共44页第四十三页，共44页。负