ZX双柏公路监理实施细则)_secret解析

1、 昆明市轿子雪山旅游公路第二合同第二驻地办施工监理实施细则1第一章第一章 工程概况工程概况一、工程概况一、工程概况1 1、工程概述、工程概述轿子雪山位于昆明市北部，因主峰形体似轿子而得名。1993 年被云南省人民政府审批为云南省省级名胜风景区，为“滇中第一山” 。景区景观资源丰富，类型多，规模大，景点集中，景点组合好。主景区是集“万亩杜鹃花海、高山天池、七彩瀑布、百丈冰瀑、轿子佛光”为一体的绿色宝地。工程位置及意义本项目建设对改善轿子山风景旅游交通条件，加快创建轿子山国家 4A 级旅游风景区，同时对完善昆明市北部区域路网结构，促进昆明市区北郊沿线区域经济发展、改善沿线区域乡村居民的交通出行条件

2、，具有重要意义。因此，该项目的建设是十分必要的，并且已迫在眉睫。本合同工程范围本合同起点 K18+482.61 位于太平哨(=1 合同止点 K18+457.70)，沿老公路向北布线，过散旦、汉营、廖营、沙营、德旺后，经花箐水库大坝东侧，路线利用河谷两岸有利地形布设，过肖家村、沈家村、款庄、多宜甲，止点 K45+400 位于俆谷地以东，全长27.02190 公里。2 2、技术标准、技术标准设计速度：60 公里/小时路基宽度：10 米车道宽度：23.75 米平曲线最小半径：155 米凸形竖曲线最小半径：3500 米凹形竖曲线一般最小半径 5500 米最大纵坡：5%汽车荷载等级：公路 II 级桥梁宽

3、度：与路基同宽抗震设防烈度：级，基本加速度值 0.20.33 3、主要工程数量、主要工程数量1)路基挖土石方 2091.379 千立方米，路基填方 802.910 千立方米， 路基防护 昆明市轿子雪山旅游公路第二合同第二驻地办施工监理实施细则2302.450 千立方米，排水工程 51444.54 米，特殊路基碎石桩 660232 米；2)桥梁 27 座，共长 3493 米（其中大桥 16 座，长 2784.48 米；中桥 8 座,长643.44 米,小桥 3 座,64.74 米） 。3)涵洞、通道 51 道，平交路口 14 个,改移河沟 7 处，长度 651 米。4 4、项目的特点、难点、项目

4、的特点、难点1)、桥梁分布密度大，且该地区雨季集中，合理进行施工组织是本合同段的重点。2)、本合同段基本沿原有公路两侧修建，因此，施工过程中搞好交通保通、环保是本项目的重点，需精心组织，确保交通、环保与施工三不误。(3) 本合同段 K45+074 大抱脑 1 号大桥，桥梁长度 441.08 米,上部构造采用1529 米连续 T 形梁，其桥墩采用双柱墩及 T 形墩(最大柱高 62.3 米)，桩基础，两岸均为桩柱式桥台，桩基础。因该桥墩柱高，地形条件复杂，且施工用水不方便是本合同段施工的难点，在施工中要重点控制桥梁下部浇筑及 T 梁的吊装工作，确保满足规范要求。(4) 本合同段路基挖方 209.1

5、 万 m3，而填方仅有 80.29 万 m3，填挖方极不均衡，需合理安排好弃方路线，做好弃土场的排水及防护工程，完工后进行还田复耕及植草植树绿化，也是本工程施工的重点。(5) 本合同段沿线植被覆盖稀疏，保护和改善沿线生态环境，防止水土流失，防止污染及其它公害，生态环保尤为关键。二、沿线自然地理及工程地质、水文条件二、沿线自然地理及工程地质、水文条件1 1、地形、地貌、地形、地貌本项目路线地处滇中高原北部，云贵高原西侧，自然地表崎岖，群山连绵。山地、丘陵、谷地、河谷平原和山间盆地相互交错，大部分地区海拔处于 16302100m 之间。总体地势呈西南高北东低，由西南向北东呈阶梯状渐次分布。区域内山

6、峰和河谷组成一系列南北走向的高山河谷重迭的地形，呈现为低中山或中山地形地貌特征。路线所经区域可以划分为三类小的地貌单元，第一类是低中山构造剥蚀地貌单元，主要分布地段为普吉至水保村 K0K11，朵家村至散旦 K17K23，汉营至浑水塘K25K50， 稗子田至止点 K57K58 段。第二类是低中山构造剥蚀溶蚀地貌单元，主要分布地段为水保村至朵家村 K11K17，散旦至汉营 K23K25，浑水塘至稗子田 昆明市轿子雪山旅游公路第二合同第二驻地办施工监理实施细则3K51K57 段。第三类是大陆停滞水堆积地貌，为滇池湖相沉积地貌单元，主要分布地段为起点普吉一带。2 2、气候、气候境内属亚热带高原季风气候

7、，区内气候宜人，具有冬暖夏凉四季如春的特点。年最高气温 31.2，最低气温-7.8,平均气温 14.6；多年平均降雨量 1027.2 毫米，最大1492.7 毫米，最小 714.2 毫米，雨季多集中在 510 月，占全年降水量的 80%；年蒸发量 15002100 毫米，最强 35 月；多年平均绝对湿度 13 毫巴，相对湿度 74。3 3、水系、水系路线沿线发育多条河流，地表河流主要有西白沙河、散旦河（款庄河） 、蟒蛇河（马过河） ，路线所经区域地表水库较多，主要有西北沙河水库、三多跃进水库、青龙水库、花箐水库、新村水库，属金沙江水系4 4、地质构造、地质构造区内地下水根据地形地貌、地层结构及

8、地下水赋存条件，地下水类型可分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水。地下水主要靠大气降水和地表河流补给，顺沿线河谷排泄。5 5、地震、地震路线所经区域地处小江地震带南部，南临北西向的通海石屏地震带，地震活动频繁。普渡河滇池断裂带的地震运动极为强烈，多发生在活动性强的主干断裂或傍侧两组以上断裂的交汇部位。据历史地震记录，公元 1505 年西山地区沿普渡河断裂发生十余次地震和山崩，其震源深度一般在 1020 千米，属浅源地震。根据云南省地震资料汇编记载，公元15151995 年在项目区范围内共发生大于 4.75 级地震 12 次。其中大于 6 级地震 2 次，最高震级为 1995 年 10 月 2

9、4 日发生于武定西北的 6.5 级地震，其震中烈度为度；次为 1985 年 4 月发生在禄劝转龙的 6.1 级地震，震中烈度为度。该区地震活动的另外特点是具明显的阶段性和周期性，近期地震运动有所复活。根据中国地震动参数区划图 （GB183062001） ，路线所经区域地震动反应谱特征周期为 0.45s，设计基本地震加速度值为 0.2g，对应地震基本烈度为度，各人工构造物应按相关地震动参数抗震设防。6 6、工程地质条件评价、工程地质条件评价K18+482.61K20+050，K25+740K31+700 段位于低中山构造剥蚀地貌单元，主要为主要川滇经向构造体系普渡河断裂带构造控制区。 昆明市轿子

10、雪山旅游公路第二合同第二驻地办施工监理实施细则4K19+800K21+400、K23+300K24+860 段以流水侵蚀、溶蚀作用为主。该段内地层岩性主要为石炭系大塘阶、威宁群、二迭系倒石头组栖霞组、茅口组灰岩、白云岩、铝土质页岩等可溶岩与非可溶岩。上部覆盖较厚软土。路线范围内出露多处岩溶漏斗及溶洞，该段为农田覆盖，推测岩溶同样发育。这些段落范围内详勘建议加强桥位勘察，查明桥位岩溶发育状况，防止桥墩置于溶洞之上。K33+810K41+100、K44+440K45+440 段为二迭系上至下统（P1-2）喷出岩，岩性为斜斑玄武岩、致密状玄武岩、杏仁状玄武岩、火山角砾岩、火山角砾玄武质凝灰岩、凝灰岩

11、夹灰岩。虽受构造影响，岩体破碎，局部风化强烈，但岩层边坡较稳定，工程地质条件较好，边坡防护以防碎落为主。7 7、水文地质条件评价、水文地质条件评价区内地下水根据地形地貌、地层结构及地下水赋存条件，地下水类型可分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水。地下水主要靠大气降水和地表河流补给，顺沿线河谷排泄。1） 、松散岩类孔隙水主要分布于沿线第四系残坡积、冲洪积相粘土、亚粘土、砂、砾石土等地层之中。地下水类型为低矿化的 HCO3-CaMg、ClHCO3-Ca、HCO3SO4-CaMg 型水，富水性中等较强。主要分布于沿线桃园、厂口、散旦、款庄等山间盆地及沿线河谷地段。2） 、基岩裂隙水主要分布于沿线奥

12、陶系下统汤池组、红石崖组，泥盆系下统、中上统或中统第一段、海口组，二迭系下统倒石头组、二迭系上至下统及二迭系上统峨眉山组，三迭系上统舍资组，侏罗系下禄丰群、下统冯家河组、上禄丰群、中统张河组、上禄丰组，白垩系上统马头山组等砂岩、页岩、石英砂岩、粉砂岩、钙质页岩、炭泥质页岩、赤铁矿及凌铁矿层、砂质页岩、铝土岩、铝土质页岩、硅质岩、玄武岩、火山角砾岩、凝灰岩、凝灰质角砾岩、石英粉砂岩、砾岩、泥岩、粉砂岩、泥质粉砂岩、泥质页岩、砂砾岩、岩屑砂岩、泥灰岩、钙质粉砂岩等地层之中。地下水类型为低矿化的 HCO3-CaMg、HCO3-CaMgK+Na 型。富水性较弱中。3）岩溶水主要赋存于沿线泥盆系中上统、

13、石炭系下统、大塘阶、中上统、威宁群、二迭系下统栖霞组、茅口组白云质灰岩、角砾状白云岩、白云岩、灰岩、角砾状灰岩、鲕状灰岩、块状灰岩等碳酸盐岩地层中。地下水类型为 HCO3-CaMg、NO3HCO3-Ca。富水 昆明市轿子雪山旅游公路第二合同第二驻地办施工监理实施细则5性中等强。第二章第二章 测量监理细则测量监理细则为规范昆明市轿子雪山旅游公路第二合同第二驻地办测量复核工作，驻地办特编写以下测量方面的细则。测量专监全面负责第二驻地办测量监理工作，第一段测量负责人（K18+482.61K32+000） 、技术员杨卫（K18+482.61K30+000） 、技术员李天洪（K30+000K31+000

14、） 、技术员陈玉钟（K31+000K32+000） 、现场监理李飞（K18+482.61K32+000） ；第二段测量负责人赖正飞(K32+000K45+440)、技术员邓忠（K32+000K38+000） 、技术员赖金福（K38+000K45+440） 、现场监理徐建伟(K32+000K45+440)协助做好测量复核工作，认真负责地执行以下实施细则：第一节第一节 工程施工准备阶段测量监理细则工程施工准备阶段测量监理细则工程开工前应做好施工测量准备工作，其内容包括测量仪器的检验鉴定、导线、水准点复测、中线恢复以及对原地面的断面复测与补测，增设加密的导线点、水准点等。施工测量控制应符合交通部颁布

15、实施的JTJ 061-99公路勘测规范、JTJ 041-2000公路桥涵施工技术规范以及JTG F10-2006公路路基施工技术规范的要求。（一）设计交桩（一）设计交桩工程开工前，业主或设计代表将在监理工程师在场的情况下，向承包人进行现场交桩，并提供基准点（导线点和水准点）的详细资料。（二）控制点复测与增设加密（二）控制点复测与增设加密1、按照合同文件对承包人进场的测量人员和仪器进行检查，要求测量负责人必须达到相关资质，且测量仪器必须有有效期内的检验合格的鉴定证书，不符合要求时必须送检或更换。2、要求承包人的控制复测必须严格按照上述部颁的相关技术规范进行,测量监理工程师则进行全过程跟踪检测。3

16、、原有导线点不能满足施工要求时，要求承包人进行增设加密，加密控制点的精度要求仍按上述部颁的相关技术规范执行, 加密控制点的测设方法必须经测量监理工程师同意和批准，并保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。4、对复测后的控制点成果进行认真复核并与设计提供的成果进行核对。精度应满 昆明市轿子雪山旅游公路第二合同第二驻地办施工监理实施细则6足以下要求：一级导线：方位角闭合差应小于10n，相对闭合差小于1/15000；四等水准：高差闭合差应小于20L。5、复测控制点时，必须与相邻标段的控制点进行联测，闭合差必须满足规范要求。6、对有碍施工的导线点，施工前应引测到施工安全地段并加以固定，所设护

17、桩应牢固可靠，桩位应便于架设测量仪器，且应设在能控制施工的范围以内。并报测量监理工程师检测批复。（三）中线复测（三）中线复测1、路基开工前应全面恢复中线原则上每20米放一个中线桩，同时放出公里桩、百米桩及曲线要素桩等。2、恢复中线前，应对设计逐桩坐标进行符合计算，并将结果上报测量监理工程师进行审核。3、恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并及时报测量监理工程师进行检核，确认后上报业主或设计代表。（四）原地面测量（四）原地面测量原地面复测是工程量复核统计的重要依据。路基施工前，承包人必须对原地面进行断面复测，原则上以每20米一个断面并应与设计断面相对应。测

18、量监理工程师则进行全过程监督检测并确认复测结果。1、清表前原始地面线测量清表前，承包人应对红线范围内的原始地面的断面标高进行测量，同时与设计断面进行比较，并将测量结果上报测量监理工程师复核检测。若确认无争议，则签字认可，否则上报业主进行三方联测进行确认，保证原始资料的真实可靠，以确保工程量的统计计算符合实际情况。2、清表后地面线测量在清表后，总体工程开工以前，承包人应重新恢复路基中桩及边桩，并对清表后的地面标高及其宽度进行测量（包括清淤断面），总监办测量监理工程师则进行100检测确认。并要求承包人将测量结果、实测断面图和土方量计算表上报总监办审核批复。（五）控制点的检查与保护（五）控制点的检查

19、与保护1、对于设计提供并经承包人复测和测量监理工程师检测确认后批复使用的控制点 昆明市轿子雪山旅游公路第二合同第二驻地办施工监理实施细则7以及加密控制点，承包人必须认真负责地加以保护，若发现有被移动或破坏，及时上报测量监理工程师到现场确认处理。2、施工期间，每半年应督促承包人复测一次水准点，每一年复测一次平面导线点，并且在施工过程中经常对控制点进行检查复核。3、在施工过程中，测量监理工程师有权督促承包人随时进行检查或定期检测复核控制点，也有权不定期的进行抽检。4、未经测量监理工程师同意或批准，承包人不得随意自行移动或改变控制点桩位和控制点成果表。5、未经报验或批复的控制点（包括加密控制点）测量

20、监理工程师有权拒绝使用或不予认可。第二节第二节 路基工程施工测量监理细则路基工程施工测量监理细则路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的公路路线勘测规程的要求。一、导线复测一、导线复测1、当原测的中线主要控制桩由导线控制时，施工单位必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。2、导线复测应采用全站仪。仪器使用前必须进行检验、校正，由具有仪器检验资质的单位出具鉴定证书。3、原有导线点不能满足施工要求时，需要进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。4、导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精

21、度应满足设计要求。当设计未规定时，应满足以下要求：5、角度闭合差（）为 10n，n 为测站数；导线全长相对闭合差为小于1/15000。1） 、复测导线时，必须和相邻施工合同段的导线闭合。2） 、对有碍施工的导线点，施工前引测至路线的外侧，位置便于架设测量仪器。二、中线复测中线复测1、路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，交点、转点、圆曲线和 昆明市轿子雪山旅游公路第二合同第二驻地办施工监理实施细则8缓和曲线的起讫点等，采用坐标法恢复主要控制桩。2、恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,发现问题应及时查明原因，测量监理工程师及时向驻地办及总监办汇报解决，同时报请业主批准。3

22、、如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号，通过驻地办及总监办上报业主批准。三、校对及增设水准基点三、校对及增设水准基点1、使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。大桥附近的水准点闭合差应按公路桥涵施工技术规范的规定办理。2、水准点间距不宜大于 0.5km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。3、如发现个别水准点受施工影响时，应将其移出影响范围之外，其标高应与原水准

23、点闭合。4、增设的水准点应设在便于观测的坚硬岩石上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入混凝土中的钢筋头上，具体标准参照工程测量规范高程控制点标志及标石的埋设规格。四、路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测。若设四、路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测。若设计单位未提供横断面图，应全部补测。计单位未提供横断面图，应全部补测。五、路基放样五、路基放样1、路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定定出路基地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于 50m。

24、桩上标明桩号与路中心填挖高。2、在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填 5m 应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。3、路基施工期间每半年至少应复测一次水准点，季节冻融地区，在冻融以后也应进行复测。4、机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，在施工中，宜在不大于 200m 昆明市轿子雪山旅游公路第二合同第二驻地办施工监理实施细则9的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。5、取土坑放样时，应在坑的边缘设立明显标志，注明土场供应里程桩号及挖掘深度；作为排水用的取土坑，当挖至距坑底 0.2-0.3m 时，应按设计修

25、整坑底纵坡。6、边沟、截水沟和排水沟放样时，应在木桩上注明里程及挖深。7、施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。第三节第三节 桥涵工程施工测量监理细则桥涵工程施工测量监理细则一、施工测量的内容和要求、施工测量的内容和要求1、 根据桥梁的形式、跨径及设计要求的精度，确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点。2、 补充施工需要的水准点，桥涵轴线、墩台控制桩。3、 桥涵放样测量及要求现代测量放线仪器基本上都使用红外线测距仪及全站仪。所有测量仪器在使用前必须经过校验。测量监理工程师应对承包人测量放样的各种仪器的合格证明及校核证明检验审核。（1）大、中桥的水中墩、台和基础位置，应使用红外测距

26、仪或者全站仪测量。（2）曲线上的桥梁施工测量，应按照设计文件参照公路曲线测设方法处理。（3）涵洞测量放样时，应注意核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符，应注意涵洞长度、涵底标高的正确性。对斜交涵洞、曲线上和陡坡上的涵洞，应考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响。4、 桥梁施工过程中的测量和竣工测量施工过程中，应经常检查桥涵结构浇注和安装部分的位置和标高，并做出测量记录和结论。各结构部分的允许偏差应符合规范规定的要求。5、 为防止差错，施工测量必须由两个人相互检查校对并做出测量和检查核对记录。二、平面、水准控制测量及质量要求、平面、水准控制测量及质量要求1、平面控制网可采用

27、三角测量和 GPS 测量。三角测量等级的确定应符合下表要求：平面控制测量等级平面控制测量等级 昆明市轿子雪山旅游公路第二合同第二驻地办施工监理实施细则10等 级桥位控制测量二等小三角500m 的大、中桥2、平面控制网三角测量。三角网的基线不应少于 2 条，依据当地条件，可设于河流的一岸或两岸，基线一端应与桥轴线连接，并尽量近于垂直。当桥轴线较长时，应尽可能两岸均设基线，长度一般不小于桥轴线长度的 0.7 倍，困难地段不得小于 0.5倍。设计单位布设的基线桩精度够用时应予以利用。三角网所有角度宜布设在 30-120之间，困难情况下不应小于 25。三角测量的技术要求应符合以下各表（表一至表四）要求

28、：三角测量的技术要求三角测量的技术要求 表一表一测回数等级平均边长（km）测角中误差（）起始边边长相对中误差最弱边边长相对中误差DJ1DJ2DJ6三角形最大闭合差（）二等3.01.01/2500001/120000123.5一级小三角0.55.01/400001/200003415.0二级小三角0.310.01/200001/100001330.0水平角方向观测法的技术要求水平角方向观测法的技术要求 表二表二等级仪器型号光学测微器两次重合读数之差（）半测回归零差（）一测回中2 倍照准差较差（）同一方向值各测回较差（）DJ11696四等及以上DJ238139一级DJ2121812 昆明市轿子雪山

29、旅游公路第二合同第二驻地办施工监理实施细则11及以下DJ61824注：当观测方向的垂直角超过3的范围时，该方向一测回中 2 倍照准差较差，可按同一观察时段内相邻测回同方向进行比较。测距的主要技术要求测距的主要技术要求 表三表三观测次数平面控制网等级测距仪精度等级返总测回数一测回读数较差（mm）单程各测回较差（mm）往返较差657二、三等810154-657四等4-810152 (a+bD)21015一级420301-21015二等22030注：测回是指准目标 1 次，读数 2-4 次的过程；根据具体情况，测边可采取不同时间段观测代替往返观测；a标称精度中的固定误差（mm） ； b标称精度中的比

30、例误差系数（mm/km） ； c测距长度（km） 。测量精度等级测量精度等级 表四表四测距仪精度等级每公里测距中误差 mD（mm）级mD5mD=（a+bD） 昆明市轿子雪山旅游公路第二合同第二驻地办施工监理实施细则12级5mD10级10mD20注：表中符号意义同前。3、桥位测量的精度要求见下表桥轴线相对中误差桥轴线相对中误差测量等级桥轴线相对中误差二等1/130000三等1/70000四等1/40000一级1/20000二级1/10000注：对特殊的桥梁结构，应根据结构特点确定桥轴线控制测量的等级与精度。4、GPS 测量控制网的设置精度和作业方法应符合公路全球定位系统（GPS）测量规范 （JT

31、J066）的规定。GPSGPS 控制网的主要技术指标控制网的主要技术指标级别每对相邻点平均距离d（Km）固定误差(mm)比列误差b(mm/Km)最弱相邻点点位误差 m(mm)一级4.05110二级2.05210三级1.05210注：各级 GPS 控制网每对相邻点间最小距离不应小于平均距离的 1/2，最大距离不宜大于平均距离的 2 倍。5、高程控制测量水准测量等级的确定应符合下列要求：2000 以上的特大桥一般为三等，1000-2000的特大桥为四等，1000 以下的桥梁为五等，水准测量的等级划分及主要技术要求见下表。水准测量的主要技术要求水准测量的主要技术要求 昆明市轿子雪山旅游公路第二合同第

32、二驻地办施工监理实施细则13每公里高差中数中误差（mm）观测次数等级偶然中误差M全中误差MW水准仪的型号水准尺与已知点联测符合或环线往返较差、符合或环线闭合差(mm)二等12DS1因瓦往返各一次往返各一次4LDS1因瓦往返各一次往一次三等36DS3双面往返各一次往返各一次12L四等510DS3双面往返各一次往一次20L五等815DS3单面往返各一次往一次30L注：L 为往返测段、附合或环线的水准路线长度（Km） 。三、高墩测量控制三、高墩测量控制高墩为 K45+074 1529 钢筋混凝土圆形双柱墩、变截面空心薄壁墩 T 形梁桥的空心墩:4#(40.941m)墩、5#(62.255m)、6#(

33、61.97m)、7#(52.484m)、8#(58.499m)、9#(62.513m)、10#(59.728m)、11#(49.542m)、12#(40.057m)；测量仪器的选定1、由于施工中各项目部均使用全站仪测量，而每台仪器使用的元器件性能不可能完全相同，其测量的结果与实际均有误差，即仪器常数。另是棱镜的不同而常数也不同，即便棱镜相同，由于装配基准面的不同，其棱镜常数也不同。因此，要求各项目部必须使用经检验合格能满足精度要求的全站仪及相匹配的棱镜，在同一座桥的施工测量作业中，固定使用同一台仪器及棱镜等精度观测，减少仪器系统误差对观测精度的影响；2、测量仪器有下列情况之一的须经过检验方可使

34、用：a、新购的全站仪；b、仪器修理后，由于元件调换或拆动光路，可能使仪器常数发生变化；c、在使用中有异常情况；d、用于桥梁控制测量的仪器应每年检验一次。检验鉴定的精度要求如下表： 昆明市轿子雪山旅游公路第二合同第二驻地办施工监理实施细则14项目测距中误差mD（mm）加常数中误差mc(mm)乘常数中误差mR（mm）周期误差（mm）振幅 AmA限差a0.5a0.75b0.6a0.5注：表中 a 为标称精度中的固定误差， b 为标称精度中的比例误差系数用于高墩施工测量的控制点要求由于高墩定位精度要求较高，其位置又与路中线的测设精度密切相关，所以必须在高墩施工前对路中线进行复测检查，而复测的首要条件是

35、控制点的联测，只有保证高墩的控制网点与道路的控制网点属统一控制系统才能保证路桥的顺利结合，故对坐标、高程控制点作如下要求：控制点应设在距桥中线 200m 范围内用混凝土预制或钢筋十字头混凝土现浇，严禁使用木桩。埋设于坚实、稳固，能够长期保留的地方，且便于使用，不易受施工和交通的干扰。控制高墩高程的水准点在相对应高墩不同的高度设置，形成闭合或附合导线，并与路线水准点进行联测。水准测量开始作业之前，应按照国家水准测量规范的规定对用于作业的水准仪和水准尺进行检验与校正，其实施方法及限差要求亦要按规范规定进行。桥梁施工放样的主要工作内容及要求墩、台施工测量与控制的内容包括：墩、台中心定位测量，墩、台高

36、程测量，墩、台垂直度测量和墩、台变形观测。1、墩、台中心定位测量可用检定合格的全站仪采用极坐标法直接测定，为保证测量精度，对同一墩、台中心应从中线上两个不同方向的控制点相互检测，亦可用其它方法测定，但观测精度必须满足下表。控制点与墩、台中心距离 L（m）测角中误差（）桥轴线相对中误差测距相对中误差200201/50001/10000200500101/100001/200002、墩、台高程测量 昆明市轿子雪山旅游公路第二合同第二驻地办施工监理实施细则15a、用水准仪进行墩、台高程测量，尤应严格控制墩、台帽顶的高程，其精度应达到“施工容许偏差表中”的规定。施工中，临时设立的水准转点，允许误差应小

37、于10L（mm）,L 为两水准点间的距离，以 km 为单位。b、用全站仪进行三角高程测量应同时观测另一已知点高程，以便相互检查。条件允许时宜用水准仪进行高程测量，因为三角高程测量受多重误差的限制，影响观测精度，如观测误差、测距误差、仪器高与棱镜高量测误差等，另在施工中，一般都按单向观测，而大气折光差的影响与边长成正比，故应以短边传递高程，对向观测，减小此项影响。3、墩、台垂直度测量传统的方法是采用悬挂锤球或用经纬仪垂直投影法，但由于高墩高达 70 余米易受施工场地环境及自然条件的制约，要求在高墩的纵横方向各设置一个观测点，距中心距离大于墩高，使之形成三维空间直角三角形，便于施工控制，保证垂直度

38、偏差小于20mm。4、墩、台变形观测a、施工中墩、台的沉降观测，应采用三等水准测量；b、应使用具有光学测微器的精密水准仪，并配合专用水准尺（铟合金钢等）进行观测，每次观测都应使用相同的仪器和水准尺；c、观测要点，前后视距差不大于 2m，视距累计差不大于 3m，视距最长不超过40m，墩身根部组成独立的环形线路闭合圈；d、沉降水准观测控制点围绕桥墩组成闭合环，则环形闭合差不大于 0.8n（mm） ，式中 n 为环形圈上的控制点数；e、测站中误差不大于0.4mm。5、墩、台施工中必须注意的复测工作各墩、台开始施工前，根据桥梁各墩台已测定的中心点再复测各相邻墩、台间的距离，与设计距离比较，确定全桥总长

39、的误差，并据此对所测各墩、台间距离进行纠正，然后按改正后的各墩、台间距离自桥轴线一端控制点，计算各墩、台里程与设计的墩、台里程比较，再对点位作适当调整，以使测设里程与设计里程一致，且不致引起过大偏心。墩、台顶面高程用三等水准测量方法，由起点墩逐墩测出各墩顶面水准标志高程，最后闭合于末墩点，根据高差闭合差再对所测各墩顶水准标志高程进行调整，以获得其平均值，通过桥轴线在墩顶设放出的方向线及墩、台中心点间距经设计 昆明市轿子雪山旅游公路第二合同第二驻地办施工监理实施细则16里程调整后所得中心点位，即可在墩顶定出墩、台的纵横中心线，并在墩的四边标定，在此基础上根据设计图定出支承垫石中心十字线，且用墨线

40、标出作为安装支座底板的依据。其次是在高墩施工过程中，模板安装可能产生偏移和扭转，要求用仪器测量墩中线及水平度，顶架横梁水平高差不应大于 5mm，如发现偏移和扭转应及时纠正。第三章第三章 试验监理细则试验监理细则为规范昆明市轿子雪山旅游公路第二合同第二驻地办试验监理工作程序，保证工程使用合格的原材料和商品构件，驻地办特编写以下试验方面的细则。试验专监全面负责第二驻地办实验监理工作，试验室主任杨继红、实验技术员钱丽娟、杨润、李祖恒、芶华玉（K18+482.61K45+440） 、现场监理刘德茂、刘丽梅协助做好实验抽检工作，认真负责地执行以下实施细则：第一节第一节 试验工作的管理试验工作的管理一、承

41、包人试验工作的组织：一、承包人试验工作的组织：a、承包人应配备一个有经验、合格的试验工程师负责试验工作，要有固定的专业试验员从事试验工作，试验检测人员必须经过试验检测培训考核并持证上岗。b、承包人必须在开工前完成工地试验室的建设，并接受监理工程师的监督检查。不能单独完成的试验必须委托具有相应资质的试验检测单位完成，由试验检测单位出具有法定依据的检测报告，施工单位留存一份，监理存档一份；c、承包人应为监理工程师对材料或设备的检验及工程验收提供一切必须的协助；d、承包人应在开工前完成试验检测计划的编制，并报总监办备案。（1） 、总监办试验工作的组织：总监办设中心试验室，负责对承包人的试验工作进行监

42、督，并接受总监、业主的管理。（2） 、工作关系：a、承包人的试验工作，必须严格按监理细则要求的程序和标准进行，并随时接受监理的检查和监督，重要的试验工作必须在监理旁站的情况下进行，取样送样必须得到监理工程师的签字认可。b、总监办试验工程师负有检查工程质量和督促承包人试验工作的双重责任，对取样、送样进行监督，并根据检测报告对工程质量作出认定。 昆明市轿子雪山旅游公路第二合同第二驻地办施工监理实施细则17二组织和管理二组织和管理1 1岗位职责岗位职责监理的职责是对工程的实施进行全过程、全方位的监督管理。监理试验室的智能介于施工企业和政府监督之间，既有监督的一面，也有被监督的一面。（1 1）驻地办试

43、验室职责）驻地办试验室职责A根据云南省“关于贯彻落实公路水运工程试验检测管理办法的通知”要求及云南元双公路项目指挥部的有关规定在承包人标段试验室起用前试验室用房、设备到位及安装情况、衡器及测力设备标定较验情况、人员及其资质情况、规章制度及管理情况等方面进行评估验收，并在工程实施过程中对承包人试验室进行监督管理以确保其有效运行；B验证试验：根据相关规范、标准及云南元双公路项目指挥部的规定及要求，对承包人的各种混合料的配合比例、标准击实及所用原材料进行平行复核试验，在授权范围内对是否同意批复使用作出意见或决定；C标准试验：对各种混合材料的配合比例、标准击实及所用原材料进行平行复核试验，以决定是否同

44、意批准使用；D工艺试验：参与承包单位的有关工艺试验，包括各类试验路、混合材料预拌等过程中的试验工作，以决定否同意批准正式开工；E抽检试验：在工程实施工程中，按规定的抽检频率，对工程所用原材料、成品或半成品材料的性能及压实度、强度等做全程跟踪抽检试验；F验收试验：对已完工的工程项目进行试验检测，以准确的评价工程内在品质、多指中间交验的分部及分项工程，为总监理工程师决定是否接收提供指导；G监管作用：对承包单位的标段试验室工作实施全面监督管理，包括试样管理、试验工作管理、仪器设备管理、文档资料管理等；H其他职责（a）对监理检测试验资料实行统一管理，进行统计分析，及时向总监理工程师汇报，向驻地办及承包

45、人通报试验检测情况，以试验数据控制工程质量；（b）参与新技术、新工艺、新材料及重点工程的试验工作；（c）参与重要技术、质量问题的处理；（d）负责试验室驻地气象情况的报告及有关资料的收集、整理、归档，并绘制本项目的主要试验、检测统计资料图表； 昆明市轿子雪山旅游公路第二合同第二驻地办施工监理实施细则18（e）编写监理报告中有关试验、质量检验等部分的内容，参加工程交工验收；（f）完成总监理工程师办公室交办的其他工作。（2 2）试验检测专业工程师职责）试验检测专业工程师职责A负责合同段工程的试验监理工作，检查承包人申请进场的材料、成品、半成品的质量合格证明等材料，并进行检验和抽检。保证工程使用的材料

46、、配件、半成品和成品符合规定的质量标准，并签认。责成承包人将不合格材料限期清理出场。B审查承包人工地试验室建设、仪器设备的数量、性能和试验人员的资质是否符合合同和工程施工自检的要求，督促和检查承包人定期标定试验仪器设备，并签认。C监督承包人按规定要求的频率进行试验，旁站承包人的试验过程，按规定抽检频率在承包人试验的基础上进行现场工程的独立抽检试验。D审查和评价承包人的试验结果，要求进行平行验证试验的项目，应亲自及时取样交总监办试验室进行平行验证试验。E负责安排、检查和指导驻地监理员在试验检测方面的工作。 F负责合同段试验监理的管理工作，所有试验结果、报告和其他有关资料，必须及时整理、分析并建立

47、档案，以便随时查阅。G按时报送试验报告及试验汇总表，试验汇总表经试验室主任汇总审核后报高监办。H完成总监理工程师、驻地监理工程师交办的其它工作（3 3）试验检测员职责）试验检测员职责A. 对所从事的试验、检测工作，要保证及时性，即按规定的试验时间及时检测和提供资料，要保证真实性，即不造假和确保精度达到规程要求；要保证可靠性，即要符合现场实际，有代表性及符合规程要求。B. 熟练掌握土工、沥青、石料、集料、水泥混凝土、无机结合料六种试验规程上所列试验项目中的物理试验和力学试验。C. 各项试验、检测工作，要按试验“规程”或“范本”要求的操作程序进行，确保试验精度和检测频率，填表工整清晰，不允许涂改记

48、录及数据。D. 按照工作安排，监督承包人的各项试验工作，包括取样、试件制备、各种标准试验和检验试验。对任何有怀疑的试验结果，应及时上报试验专业工程师或试验室主任和技术负责人；及时整理各项试验记录、报告。E熟练掌握所用各种试验设备的性能、操作规程，并能熟练进行试验操作；不属 昆明市轿子雪山旅游公路第二合同第二驻地办施工监理实施细则19地方技术监督局定期检定的试验仪器、衡器、容器，在气候变化大时或一段时间后，使用时要进行校正和标定。定期对设备进行必要的保养，如擦洗、涂油、通电运行等。F. 试验工作实行行业归口管理，业务工作要服从试验室主任、技术负责人及试验检测专业工程师。还应完成总监办交办的其他工

49、作。2 2管理管理（1 1）试验室管理制度）试验室管理制度试验室是进行检测、检定工作的场所，为保证试验检测工作的顺利实施，室内必须保持清洁、整齐、安静。同时应遵守如下规定：A试验室内严禁随地吐痰、吃东西。禁止将与检测工作无关的物品带如室内。B要换鞋、换衣的试验室，不管任何人进入，都要按规定更换工作衣服、鞋。C试验室执行卫生值班制，每天设专人打扫卫生，每周彻底进行清扫一次，空调通风管每季度彻底清扫一次。D下班后与节假日，必须切断电源、水源、气源，关好门窗，以保证试验室安全。E仪器设备的零部件要妥善管理，连接线，常用的工具应排列整齐，说明书、操作手册和原始记录等表应归档保管。F带电作业应由两人以上

50、操作，地面应采取绝缘措施。电烙铁放在烙架上，电源线排列整齐，不得横跨过道。G试验室内设置消防设施、消火拴和灭火桶应经常检查，任何人不得擅自挪动位置，不得挪做他用。（2 2）仪器设备管理制度）仪器设备管理制度试验设备是试验室的硬件，是开展试验工作的物质基础。设备管理是试验室的一项经常性、基础性的工作其目的是为了更好的使用设备。设备管理的好坏直接关系到试验室能否正常开展工作。A仪器设备应逐台建档，其内容包括设备名称、生产厂家、规格型号、序号或其他唯一性标识、接收日期和启用日期、接收时的状态及验收记录（例如：全新的、用过的、经改装的） 、仪器设备使用说明书等。档案统一保管，其他人员借阅，应办理借阅手

51、续，阅后应及时归还，一般不超过 15 天。B仪器设备管理实行分室岗位责任制管理，各分室的试验员为责任人。 昆明市轿子雪山旅游公路第二合同第二驻地办施工监理实施细则20C为了确保试验设备处于正常的使用状态，确保试验结果准确无误，新启用的设备应进行计量检定，使用中的试验设备必须进行定期或不定期的计量检定。凡是衡器、测力装置应由计量部门进行计量检定，并出具检定报告。自制或非标设备，没有国家或部门的检定标准、规定时，必须按有关规定编制暂行的校准方法，报上级主管部门和国家计量部门备案，并按校准方法实行定期校准。D设备在使用前应检查是否处于工作状态，如电源是否通电，电压、油压、水位是否满足使用要求，并清洁

52、仪器表面。使用完毕后要及时断电、擦洗清扫、保持仪器清洁。对于电器设备，如不经常使用，应定期进行通电运行，一般一月一次。E建立试验设备使用登记制度，内容包括使用日期和时段、试验内容、设备状态、故障情况等。使用登记由使用人填写，非责任人在使用完设备后应经责任人验收检查，并在登记册上签字认可后方可离开。设备维修情况也应在使用登记册上进行登记，内容包括维修项目、时间、所更换的零部件、维修人等。（3 3）试样管理制度）试样管理制度A试样管理是试验工作关键的一环。试样的采集，不同材料有不同的要求，应按相关的试验规程规定进行。B在取样时应按既定的编号方式对试样进行编号，书写在容器或袋子上，并书写同样标签放入

53、容器或袋子内，以便复合对证。C取样时应同时填写取样单，内容包括试样编号、品种、规格、取样地点、里程桩号、拟作用途、取样日期、取样人等。D对重要检验项目，且可以保存一定时间的试样，取样时应一式两份，一份供目前试验用，一份作为样品保存。供试验结果有争议时仲裁试验用。E试样从运输到试验应分类堆放，以免不同品种的试样互相污染。试样在存放期间应避免分吹、日晒、雨淋。（4 4）原始记录的填写、保管与检查制度）原始记录的填写、保管与检查制度A原始记录是指包括抽样与检测时填写的最初记录，它是放映被检产品质量的第一手资料，应该严肃对待。B原始记录应采用规定的格式纸或表格，用黑、蓝钢笔填写一份，原始记录不得随意涂

54、该或删除，确需更改的地方只能画改。C填写原始记录应做到字迹工整，所列栏目填写齐全，检测中不检测的项目应在相应的空栏内打一横线或加以说明。 昆明市轿子雪山旅游公路第二合同第二驻地办施工监理实施细则21D原始记录必须有检测、记录与较核人员签字，检测人员在提出检测报告的同时，应将原始记录一同上交审核，原始记录审核正确无误后，由内业管理员统一编号、集中保管。E为保护受检企业的权益，同时应注意做好原始记录的保密工作。（5 5）检测报告整理审核和批准制度）检测报告整理审核和批准制度A检测报告是判定有关建筑材性的主要技术依据，试验检测人员除严格按照操作规程试验外，更重要的是要严格旅行审核手续。B试验检测人员

55、要按规定格式、文字认真填写，要做到字迹清晰、数据准确、内容真实。不得擅自取舍，如有无需填写的栏目，应在空栏内打一横线或加以说明。C试验检测人员在完成检测任务后，必须在一定时间内交给技术负责人，确认无误后立即写出检测报告交试验室主任审阅。如发现数据有问题必须立即分析，必要时应进行复验。D检测报告需经技术负责人初审，试验室主任审核签字后方可发出。总监办有规定时，必须经总监或副总监审阅同意后方可发出。E总监办对检测数据有疑问时，有权提出重新检验，各检验人员不得无故拖延和拒绝。F检测报告发出时，应登记并由双方签字，随后将数据整理归档。（6 6）事故分析及报告制度）事故分析及报告制度A凡是被检样品未经检

56、测受损，检测人员违反操作规程和检测程序，仪器设备损坏，检测数据不准、漏检项目、技术资料被盗丢失、泄密以及预料不到的事故和人身伤亡等都为事故。B事故发生后，发现人或当事人应立即停止检测并采取有效措施防止事态扩大和保护现场，同时立即报告试验室主任，说明事故情况，查清原因，备案处理。C事故责任者应实事求是地填写事故分析报告，说明发生事故的时间、地点、经过、旁证、事故的性质和原因。由试验室主任签署初步意见后报高监办。D总监办根据事故严重程度，责成有关人员成立临时组成事故处理小组，对事故进行分析，做出结论，并提出处理意见。对事故的责任者作出处理，对事故作善后处理并制定相应的方法，以防类似事故发生。E重大

57、或大事故发生后，事故处理小组应按时形成事故处理专题报告报总监办。由总监办向上级主管部门提交处理报告。 昆明市轿子雪山旅游公路第二合同第二驻地办施工监理实施细则22第二节第二节 监理试验程序及工作内容监理试验程序及工作内容一、审查承包人试验前期工作：一、审查承包人试验前期工作：（1） 、审查承包人试验人员资质，人员及资质是否满足合同要求。（2） 、审查承包人的试验仪器设备是否与投标时承诺一致。二、施工材料的试验检测监理程序二、施工材料的试验检测监理程序原材料采购进场前，承包人应完成原材料堆场建设，堆场必须符合技术规范的要求，堆场必须硬化，进、出堆场的道路也要进行硬化，以免污染原材料。（1） 、

58、施工前料场审定：承包人提供该料场的全部试验检测报告，试验工程师应对料场进行调查，并取样试验以确认质量和供货能力，只有得到监理工程师认可，承包人方可订货。试验项目及要求如下：、粗集料应选用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，其技术指标应符合建筑用卵石、碎石 （GB/T 14685-2001）要求，不得使用不分级的统料；细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，并应符合建筑用砂 （GB/T 14684-2001）中的技术指标。、水：应清洁不含有害物质，人或牲畜饮用的水源均可使用，当水源不清洁或可疑时，须按照规范进行试验检查，未经监理工程师同意之前不得使用。（2） 、 工厂生产的原材料：（如

59、水泥、钢筋等）工厂生产材料的质量，按以下顺序进行验收试验。、生产厂家的审定：在决定供货厂家之前承包人应提供供货厂家的名单、产品质量合格证书等有关证件，以及材料的试验资料，交总监办试验工程师审查。承包人应在监理工程师的见证下按规范规定的频率取样试验。、材料要求如下：a、水泥水泥应选用不低于强度等级 32.5 的普通硅酸盐水泥；水泥进场必须有出场合格证或进场试验报告，进场后应对品种、标号、包装、出厂日期等检查验收，并复查试验，按试验结果使用。水泥的批准使用，应在细度、凝结时间、安定性、三天抗压抗折强度符合 GB175-1999 后才可执行；每一批号的水泥都应保留一定的数量（留样） ，留样时间为一个

60、月， 昆明市轿子雪山旅游公路第二合同第二驻地办施工监理实施细则23以便需要时复检。b、钢筋钢材等原材料进场后，应及时向监理工程师报审产品质量证明书或出厂合格证，并在监理工程师的见证下，按规定取样送检。必须坚持先检验后使用、合格的材料方可用到工程上的原则。同时，对进场的钢筋必须检验外观质量，钢筋不得有裂纹、结疤、折叠，以及局部缩径和机械损伤等缺陷。原材料或商品构件试验检测监理程序 不合格合格 不合格合格 不合格合格 不合格承包人申报原材料或商品构件计划原材料说明文件监理审查原材料或商品构件来源必要时取样试验原材料进场，承包人及监理检查出厂证明和材料外观承包人与监理共同取样送检复核检测报告签署报验