蓝牙刷卡停车场系统设计方案

1、- 0 -蓝牙智能停车场系统设计方案蓝牙智能停车场系统设计方案 公司名称： 公司地址： 公司电话： 传 真： 日 期： 电 话 ： - 1 - 1 - 目目 录录 一、系统总体设计一、系统总体设计 - - 2 2 - -1、项目概况 - 2 -2、需求分析 - 2 -3、解决方案 - 2 -4、系统总体结构 - 3 -5、系统功能设计 - 4 -（1）系统概述- 4 -（2）系统工作流程- 5 -（3）系统使用的卡片种类- 7-（4）系统功能特点- 8-三、系统设备介绍三、系统设备介绍 - - 1212 - -1.出入口控制机技术参数说明 - 12 -2 2 2. . .自自自动动动道道道闸闸

2、闸 - 13 -3 3 3. . .远远远距距距离离离 读读读 卡卡卡器器器 - 14 -4 4 4. . .车车车辆辆辆检检检测测测器器器J J JS S SP P PJ J J1 1 11 1 10 0 02 2 2B B B - 14 -5 5 5. . .R R RS S S4 4 48 8 85 5 5 通通通讯讯讯卡卡卡 J J JS S SP P PJ J J1 1 16 6 60 0 09 9 9 - 15 -6 6 6. . .I I IC C C 卡卡卡发发发行行行器器器 - 15 -四、软件平台介绍四、软件平台介绍 - - 1616 - -1、软件简介 - 16 -2、软

3、件功能特点 -16 -3、软件操作界面介绍 - 21 - 2 - 2 -一、系统总体设计一、系统总体设计1 1、项目概况、项目概况 本项目共有 3 个车辆出入口，每个出入口均设计为临时卡、远距离刷卡进出方式、剩余车位显示功能和临时计费收费功能。2 2、需求分析、需求分析为了使本项目车场进出车辆实现智能化管理。系统要求如下：系统要求具有“一卡一车”逻辑判断功能，即同一张卡不能多次入场或多次出场，并具有临时车收费功能。系统可脱机运行、自动存储记录、自动计费、语音报价等功能。系统为全自动控制，临时车辆由操作员在收费电脑上进行处理，固定车辆不许操作员操作及可实现自动判断、自动放行。系统中挡车器要采用具

4、有防砸车、砸人功能。系统配置人工图像对比子系统，确保车辆停车安全。设备要求美观大方，制作工艺精湛。3 3、解决方案、解决方案根据我司对本项目的相关要求理解，本方案从一卡通智能管理的角度出发，在充分考虑用户的投资成本及投资回报的前提下，以先进、可靠、实用、方便为系统建设目标，结合多年研发停车场管理系统及停车场系统施工经验,针对本项目的特点，设计出一套切实满足用户需求，稳定、适用的停车场管理系统。具体方案如下：智能停车场管理子系统智能停车场管理子系统本项目中车场有 2 个出入口，进出车辆有固定车辆（月租车辆） 、外来临时车辆(时租车辆)以及特殊车辆。在停车场进出口安装外置 RFID 远距离读卡设备

5、和控制机搭配使用，当车辆进入读卡范围（8-15 米）就能被读卡，如果验证合法道闸会在车辆没到之前打开，实现不停车通行，给车主贵宾式的停车体验；根据用户方的要求及结合项目现场的具体情况，我们推荐在出入口车道上安装顺易达III 型停车场管理系统，配备远距离读卡器，主要包含出入口控制机、道闸、IC 卡发行器、对讲机、管理软件、管理电脑等。该型系统具有设备造型美观、工艺精湛、功能强大的特点。采用该型系统在车辆入场时，固定车辆在进入读卡范围（8-15 米）就能被读卡，如果验证合法道闸会在车辆没到之前打开，实现不停车通行，给车主贵宾式的停车体验；临时车辆、特殊车辆司机由岗亭保安刷卡放行。车辆出场时，固定车

6、辆与入场过程相同，自动识别通行。临时车辆、特殊车辆司机由岗亭保安刷卡放行。系统还配备了图像对比子系统，该系统主要设备有摄像机、视频捕捉卡，辅以管理软件和电脑（与车场设备共用）实现车辆进出场时的图像抓拍，通过保安员进行对- 3 - 3 -比，加强对进出车辆的管理，保障车辆的安全。为了加强对卡片的授权管理，在管理中心设置一台管理电脑，配备一台 IC 卡发行器，用来对系统使用的卡片进行卡片类型、有效期限、进出权限等内容进行授权，只有经过授权的卡片才能在相应的进出口通行。系统可以打印出各种类型的统计报表，方便管理部门的查询管理。其它主要功能：其它主要功能：该系统将机械、电子计算机和自动控制等技术有机的

7、结合起来。可在脱机状态下实现：自动识别卡内身份、自动开启与关闭闸机、自动储存记录、自动核算费用、自动语音报价、自动中英文 LED 屏体信息提示等功能。系统设计遵循“一卡一车”的原则，当一张卡在某进口或出口控制上读卡后，该控制机将对该卡的进出状态标示位改写，使该卡无法在该道口上重复使用。有效防止舞弊，导致卡片和停车费用流失，给管理方带来损失。系统内部车辆使用免费卡或月卡进出车库，临时车辆使用临时卡进出车库。 “内部用户”与“临时用户”统一使用感应卡进行管理。系统有标准的韦根 26/34 协议的接口，可以外接支持韦根协议的读卡器，满足用户建设远距离不停车读卡停车场的需求。系统预留有输入输出接口，满

8、足消防等功能扩展要求。4 4、系统总体结构、系统总体结构系统结构图系统结构图系统采用基于以太网的 C/S（客户机/服务器）型网络结构，系统数据管理中心设置一台发行管理主机，对卡片进行发行及管理。在车库出入口处各设置一台收费管理工作站，完成对智能终端的管理及临时车收费。- 4 - 4 -系统电脑与电脑之间采用超五类线作为传输介质，如数据传输量大，且距离较远时，则建议采用光纤连接。管理工作站与其下位智能终端之间通过两芯屏蔽双绞线联接,完成数据传输及共享。数据管理中心：一卡通系统数据管理，实现系统数据共享。发行管理主机：负责发行与管理停车场系统的用户卡，并对停车场终端设备进行设置与管理。车库管理电脑

9、：负责停车场管理系统终端设备的管理，实时监控车辆出入停车场的情况，同时对临时车进行收费。系统大样图：系统大样图：5 5、系统功能设计、系统功能设计（1 1）系统概述）系统概述捷顺智能停车场管理系统，采用非接触式 IC/ID 卡为信息载体，作为车辆出入停车场凭证，该系统将先进的 IC/ID 卡识别技术和计算机技术相结合，对车辆进出停车场的收费、安保等方面进行科学化的管理。整个系统主要包括进出口读卡机、道闸、远距离读卡器、发卡器、临时卡计费器、管理软件、管理电脑等设备，辅以车辆检测器、摄像机、剩余车位显示屏等设备。各设备通过程序控制，实现卡片授权、卡片识别、车辆检测、图像抓拍、停车计费、等功能。系

10、统具有功能强大的数据处理能力，可以对发卡系统发行的各种 IC 卡进行管理，对丢失的卡进行挂失；可以完成管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计，对车辆的出、入时间、收费情况以及场内车辆的信息进行记录并生成日报表、月报表等。- 5 - 5 -（2 2）系统工作流程）系统工作流程内部车辆为了提升对外服务形象，为内部车辆员工提供进出高效、快速、便捷的服务，内部车辆推荐采用我司 2.45GHZ 远距离有源读卡模式，内部车辆入场（或出场）时，远距离卡可自动感应开闸，不停车进出停车场，车辆进入（或离开）停车场后通过地感自动关闸。 （入场管理） （出场管理）临时车辆采用“IC 卡”作为进出管理凭证，以“图像

11、对比”为辅助管理手段，入场时由司机向临时来访车辆发放临时卡，并读取卡片信息（来访时间） ，同时抓拍入场车辆图像自动开闸进场，出场时司机将卡交给管理员，由管理员在岗亭内刷卡器上刷卡，系统自动识别出场车辆车牌号码并调出入场车辆图像，由人工对比前出车辆的一致性后确认开闸出场，具体进出管理流程如下：临时车辆入场控制机地感检测车辆有车司机取卡无卡请取卡道闸开启道闸地感检测车辆有车道闸关闭车辆入场系统自动抓拍图像无车（入场流程示意图）- 6 - 6 -临时车辆出场控制机地感检测车辆有车司机交卡请交费交卡道闸开启道闸地感检测车辆有车道闸关闭车辆出场抓拍图像人工对比无车管理员刷卡（出场流程示意图）（3）特殊车

12、辆管理 对于军警车辆，可采用取临时卡入场，出场时将临时卡和相关证件交给管理员，通过证件抓拍后免费放行。 对消防、抢险车辆，可通过系统联动进行管理，例如：当产生火警时，可通过火警联动自动或人工将消防通道打开， 并引导场内车辆和消防、抢险车辆快速无障碍通行。 入场说明：入场说明：固定车辆固定车辆1) 针对固定车辆（如：长期合作的业主车辆） ，采用 RFID 卡（按月/季/年收取管理费） ，当车辆入场和出场时，可通过远距离自动感应开闸，免停车入场和出场，如下图所示：2) 司机持卡片在读卡机读卡区域读卡，读卡有效时，读卡机发出“欢迎光临，此卡可用日期 XXXX 日。 ”的语音和文字提示信息。同时，摄象

13、机抓拍车辆图象并和读卡记录一起存储至管理电脑，然后道闸打开。3) 司机驾车入场，车辆通过道闸后，道闸自动关闭。4) 如果读卡无效，读卡机会出现相应的提示信息：“此卡已过期” 、 “此卡已挂失”等等。临时泊车者临时泊车者1) 由于小区为不收费高档社区，建议先通过访客系统进行登记，登记完成后，由保安发给一张临时卡，司机持卡入场。2) 司机驾车出场，车辆通过道闸后，道闸自动关闭。出场说明：出场说明：- 7 - 7 -月租卡、储值卡持有者月租卡、储值卡持有者1) 针对固定车辆（如：长期合作的业主车辆） ，采用 RFID 卡（按月/季/年收取管理费） ，当车辆出场时，可通过远距离自动感应开闸，免费出场，

14、如下图所示：2) 司机驾车出场，车辆通过道闸后，道闸自动关闭。3) 如果读卡无效，读卡机会出现相应的提示信息：“此卡已过期” 、 “此卡已挂失”等等。如果起用了“月卡过期按临时卡处理”功能，当卡片过期时，系统会自动按临时卡的计费标准收费。临时泊车者临时泊车者1) 当车辆出场时，需将临时卡交给保安，由安保刷卡，抓拍出场车辆图像并调出入场车辆图片进行人工对比核对后，再由保安确认开闸放行。2) 司机驾车出场，车辆通过道闸后，道闸自动关闭。（3 3）系统使用的卡片种类）系统使用的卡片种类1)1) 高级授权卡高级授权卡是由生产厂商在停车场管理系统出厂时随系统发行的一种 IC 卡。授权卡在停车场管理系统中

15、具有最高权限，不能由自身的系统发行或被清空，在使用授权卡登记进入系统后可以发行操作人员的操作卡，执行卡片管理、查询、报表管理、备份数据等系统所有的操作。2)2) 操作卡（管理卡）操作卡（管理卡）是停车场管理系统的收费操作管理人员的上岗凭证。收费操作员在上岗时持该卡在停车场管理系统中登记后才能使用本系统，而且只能在操作人员的权限内工作。3)3) 月租卡月租卡是停车场管理系统授权发行的一种 IC/远距离卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过 IC/远距离卡发行系统发行。该卡按月或一定时期内交纳停车场费用，并在有效的时间段内享受在该停车场任意停车的便利。4)4) 临时卡临时卡是

16、停车场管理系统授权发行的一种 IC 卡，是临时泊车者停车时取用的卡片，车主在进入停车场时取用该卡，出场时将卡交回，系统依据此卡计算停车费用，车主- 8 - 8 -需按系统计算出的金额交费。（4 4）系统功能特点）系统功能特点4.14.1 系统优势系统优势捷顺人从 1995 年至今，致力于国内停车场管理系统十多年来，丰富的经验积累以及对停车场管理系统的深刻理解是行业内其他任何厂商所不能比拟的；完全自主的技术开发与产品生产，使产品的升级换代、售后服务以及系统扩展变得轻而易举。不断吸纳的先进技术，使产品始终紧跟着技术潮流而在行业内时时领先一步。严格的质量管理与控制，以及高度为用户着想的设计原则，使得

17、捷顺的停车场管理系统性能稳定，功能完善、使用简单方便；公司雄厚的经济与技术实力以及遍布全国的销售服务网络，保证了我们前进的每一步都是稳健的、巨大的；完善的客户服务组织机构和准确的专业、职能划分以及客户至上的服务精神都已成为捷顺核心竞争力的一部分，并将随着业务的拓展进程而更加深入人心。4.24.2 系统先进可靠系统先进可靠高可靠性设计：产品设计遵循 24 小时不间断运行原则；进行了周到的电磁干扰防护与静电防护；采用了模块化设计，且各个模块之间的连接简单、一致；数据通讯采用国际标准，差错控制严谨；控制机的内部电源进行 DC/DC 隔离，进一步提高了产品的抗干扰能力和系统的稳定性；环境适应性强：产品

18、选用工业级器件，适应恶劣、复杂的工作环境；结构件结实牢固；防锈处理完善；通风、散热、抗震、防潮措施严密有效；严格的质量控制：作为行业内唯一通过 ISO9001 质量体系认证的企业，研发、采购、制造、检测、安装调试都遵循严格的质量管理与控制要求；完善的检验测试：拥有成套的先进测试仪器和设备，具有规范的检测方法和手段，所有零部件都经过了国家规定的如通电状态下 48 小时高低温老化测试（高温 65,低温-40） 、潮湿环境测试和振动环境测试等。系统硬件、软件、技术处理方法、设定的运行管理模式等能满足系统一定时限的运行管理要求，选用当前最先进的科研成果，使系统有较强的生命力及对未来的适应性；系统采用开

19、放性的体系结构，在设计中充分考虑到可移植性、易扩充性、互操作性和灵活性，作到软件模块化，通信与接口标准化，使得纵向便于升级，横向易于扩展；系统按照 C/S 结构运作，系统规模可以自由伸缩；工作站端提供人机交互接口，完成日常事务管理的具体操作；服务器端存储并管理所有数据，接收工作站端的指令，进行实际的运算处理；服务器端数据库采用 SQL Server 2000 大型数据库服务软件；整个系统共用一个数据库，保证了数据的完整和数据传输的可靠；即使系统服务器出现故障，各站点仍能按单机操作方式工作，而不会影响整个系统的使用；- 9 - 9 -系统硬件设备模块化设计采用分布系统，便于以后子系统增加和功能的

20、增加，计算机设备的各种资源保留充分的余量；软件的设计采用子系统和功能的模块化，子系统和功能的增加只是模块的增加；系统的设计保证以后因技术调整和通道口的增加而不进行大规模的调整；硬件设备模块化设计，降低维护成本并保障维护的及时可靠；软件的设计采用功能模块化设计，便于各个子系统和子功能的维护，程序结构清晰明了；4.34.3 系统安全，操作简便系统安全，操作简便系统采用严格的分级管理技术，操作口令和智能卡验证网络权限设计，双重认证，有效地避免了非法越级操作，各级的管理通过客户的要求来定义；对于所有的数据文件都有保护措施，对于数据的建立、修改、删除以及查询都应有授权，以防止对数据的非法操作；对于原始数

21、据的修改及删除均有日志文件进行记录以便日后查核。系统设计时充分考虑智能大厦目前的物业管理模式，在不要过多地改变现有管理的前提下，选择操作简单方便的设备，选择友好的中文操作界面，保证操作人员易学易用；将显示屏幕划分不同的区域，如：状态显区域、操作区域、操作提示区域等；状态显示区域的某些内容可以用图形的方式直观地进行显示；对于常用的操作，其显示的内容突出、加大；当系统出现故障时有声音提示，故障或错误处显示在屏幕上的状态显示区。同时提供的故障诊断及排除手册中提供故障诊断及排除的手段。当系统或某一设备出现故障时，提供应急处理措施，以及系统恢复后对发生故障期间特殊处理的记录。通过简单的鼠标点击，可以轻松

22、的进行系统设置，方便用户对各种功能的设置等；万能查询功能可以通过一个条件或多个条件相组合，对系统使用情况及相关资料等进行查询，并能够按照客户的要求生成报表或方便其他系统调用的电子报表；提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询并以报表形式输出；4.44.4 系统主要功能系统主要功能1 1）停车场主控板）停车场主控板 主板采用ARM7 双核技术，体积小、功耗低，处理速度快，扩展性强。 双核设计，前、后端芯片各自分工，极大的提高对数据的处理速度。 主板硬件功能调试菜单设计，所有功能可以通过调试菜单自由设置。 CPU主控信号与设备控制信号完全隔离提高CPU及控制信号的稳定性及抗干扰能力

23、。 外部电源与控制电源完全隔离提高控制电路的稳定性及抗干扰能力。2 2）控制机设置）控制机设置 通过主控板按键来实现控制机设置，且可通过面板LED 显示设置内容。 控制机机号必须通过主控板硬件调试菜单按钮操作。- 10 - 10 - 除机号设置外，其余停车场功能都可以通过软件加载。 当控制器与软件均进行设置时，以软件设置为准；3 3）控制机设置信息查询）控制机设置信息查询 能够在控制机面板显示屏上显示控制机的当前设置，使系统设置更稳定可靠。4 4）系统自检功能）系统自检功能 系统具备自检功能，控制机上电后，将自动检测音频模块、存储模块、时钟模块工作状态是否正常，如发现错误，会发出各种报警声。

24、通过软件可检测系统外围设备如道闸、卡机、地感工作状态，并通过软件界面或LED 显示屏显示检测结果。5 5）支持临时卡出卡机预发卡功能）支持临时卡出卡机预发卡功能 系统设置了临时卡出卡机预读卡功能，临时卡在出卡运行过程中完成检测，并回收无效卡片。 经过预读卡检测的有效卡片，在发卡机出卡口处于备用状态，确保入场时出好卡。6 6）支持临时卡出卡功能）支持临时卡出卡功能 系统入口出卡机支持手动或电脑F7 键出临时卡功能。7 7）入口出卡机卡回收功能）入口出卡机卡回收功能 对读到的非法卡或非临时卡如月卡、免费卡等，出卡机将卡片回收放入收卡箱。 系统对正确读到的有效卡发到取卡位置，如果在10 秒内没有从出

25、卡口取卡，系统将自动回收并放入收卡箱。 收卡累计箱满15 张卡片后，软件界面显示卡箱满提示，将卡箱中的卡片取出后重新启动控制机即可将卡箱满状态消除。8 8）支持收费票据打印功能）支持收费票据打印功能 配备票据打印机时，可在收费点打印收费票据。9 9）支持临时车免费、图象对比功能）支持临时车免费、图象对比功能 方便宾馆、酒店、餐饮、娱乐等场合消费打折处理。1010）支持进出免费车功能）支持进出免费车功能 支持进出免费车功能，进出免费车时无需刷卡，在软件界面中输入车牌号码即可完成进出场，并可图像抓拍及图像对比。1111）在线显示用户照片功能）在线显示用户照片功能 在线显示用户照片功能，当用户刷卡进

26、出场时，监控界面会显示发卡时记录的用户照片信息5 秒。1212）收费标准管理）收费标准管理 系统支持深圳、广州、北京区域性收费标准。 通过软件可自定义其它区域较为普遍的收费标准。 支持临时用户出口收费模式。1313）开闸权限设置）开闸权限设置 通过软件或硬件菜单设置，可以进行月卡、储值卡、免费卡、临时卡的刷卡开闸/确- 11 - 11 -认开闸权限设置。1414）用户通行权限控制）用户通行权限控制 单个工作站管理软件最多可以管理6 台控制机（含临时卡计费器）。 系统最大可支持127 个机号，约合42 个独立停车场（84 个出入口加42 个临时卡计费器）。 每张卡可以可以进行机号选择，持卡者按事

27、先确定了机号的控制机所在通道通行。1515）满位提示和满位禁止读卡）满位提示和满位禁止读卡 支持控制机LED 显示屏满位提示功能，当车场满位时，系统禁止读卡，并以文字及声音显示满位信息；1616）剩余车位显示屏）剩余车位显示屏 系统支持剩余车位显示屏1717）月卡过期处理）月卡过期处理 系统支持IC卡月卡有卡延期及ID卡月卡有卡或无卡延期，车场通过下载卡号的方式实现月卡无卡延期管理。 支持过期月卡入、出场功能，过期月卡按临时卡处理。 储值卡余额不足时不允出场。1818）语音提示功能）语音提示功能 主板标配数字化语音模块，声音清晰、动听，中文播报。 支持广州，北京，深圳等带小数点语音模式。191

28、9）LEDLED 显示功能显示功能 标配单色LED 显示屏。 系统面板地感、读卡、开闸状态指示。 用户可自定义下位控制机LED显示屏的显示内容：自定义支持18个汉字，显示屏最大支持40个汉字，80个字符，字符必须使用半角输入。2020）对讲部分）对讲部分 控制机标配对讲喇叭，方便车主和值班人员对话。2121）临时卡计费器）临时卡计费器 语音提示功能，可在脱机状态下实现IC 卡收费的管理。 具有Mifare-1 读卡模块和EM 读卡模块，可以实现对IC/EM 卡的卡片发行管理和临时用户的出口收费管理。2222）支持地感有车读卡）支持地感有车读卡/ /取卡取卡 设置一车一卡后，系统检测到地感上有车

29、信号，读写灯红色闪烁，可进行出卡机取卡或在面板上读卡一次。再次取卡或读卡系统禁止读卡，系统必须重新检测到地感线圈有车信号方可再次读卡。2323）道闸未关报警功能）道闸未关报警功能 道闸长时间未关，每隔5分钟左右，系统将发出报警信号，并提示闸机未关。2424）关到位读卡和人工手动开闸记录）关到位读卡和人工手动开闸记录- 12 - 12 - 关到位读卡功能：入、出口道闸未关到位之前，系统不接收用户读卡信息，即禁止读卡。 人工手动开闸记录：系统能够存储人工手动开启道闸（非法开闸）的记录或图像，有效防止人情开闸。2525）图像对比功能）图像对比功能 图像对比硬件：视频捕捉卡TE8004A-4路视频卡

30、支持2 路/4 路实时监控，可以监控四条车辆通道，出场图像对比。2626）证件抓拍功能）证件抓拍功能 对遗失卡或临时卡（有时）等异常情况进行处理时，通过摄像机对用户有效证件进行抓拍，可为将来追踪事件过程提供有效记录资料和证据。2727）现场监控）现场监控 实时监控出卡机、地感的现场工作情况，软件界面状态输出。 实时监控道闸的开，关，停状态，软件可操作道闸的三种状态。2828）软件异常卡，遗失卡的灵活出场处理方式）软件异常卡，遗失卡的灵活出场处理方式 对于出场无卡，场内有记录的车辆出场可以按异常卡或遗失卡处理。2929）系统防砸车功能）系统防砸车功能 地感防砸车。 压力电波防砸车 数字防砸车三、

31、系统设备介绍三、系统设备介绍1.园区地面出入口控制机技术参数说明园区地面出入口控制机技术参数说明 生产厂家：捷顺 设备型号：JSKT6023/5023 整机尺寸：LWH=505mm325mm1450mm 机箱外观：采用工业级标准密封设计，遵循国家 EMC 标准，防锈、防尘、防水、防震、防腐蚀，外观采用银黑色 工作电压：AC220V10%，50Hz 环境温度：-25-+65 相对湿度：95% 无凝露 通讯接口：前端采用 RS-485 或 TCP/IP，后端采用 TCP/IP 通讯距离：1200M- 13 - 13 - 处理器：32 位 ARM7 双核设计，前后端分开处理，具有超强的抗干扰能力和处

32、理速度。 IC 读卡：0.1s，采用双读卡模块设计，距离 5cm8cm。 脱机储存容量：20000 条（可扩展） 卡片下载容量：20000 条（可扩展） 纸票存储容量：3500 张 卡片类型：IC/ID/CPU/RFID/羊城通卡/纸票 出卡机容量：180-200 张 吞卡机容量：180-200 张 非标设备 车流量：2000 辆/日 图像对比：2 路/4 路 语音提示：中文 显示屏：支持 LED 中英文显示屏，可任意自定义加载 40 个汉字的显示内容。 支持出卡机（出票机）和吞卡机，出卡口和吞卡口，有挡板隔挡，出卡时挡板自动弹起，具有防渗水，防尘和防逆向插卡等功能。 支持对讲功能，可直接在出

33、入口呼叫管理中心。 支持地感检测车辆，压一次地感只允许取一张卡，且读卡和取卡互锁。 支持脱机或联网工作，硬件计费功能。 出入方式：支持一进一出、多进多出、大套小（含半嵌套） 收费模式：支持中央收费、出口收费、中央+出口收费 可选配置：剩余车位显示屏/顾客显示屏/票据打印机/车牌识别/人像抓拍/证件抓拍/自助缴费/羊城通 POS 扣费 预留接口：钱箱联动/红绿通行指示灯/银联卡交费/深圳通卡交费/手机卡交费/消费打折/积分抵扣/消防联动等 防雷效果：采用“三级防雷”设计（控制器光耦隔离防雷、设备外接信号/电源防雷和接地防雷） 。 支持多种 Weg26、Weg34 RFID 远距离读头。 系统处理

34、平台：G3 一卡通软件、SQL2008 数据库2 2 2 2. . . .自自自自动动动动道道道道闸闸闸闸特特特特点点点点描描描描述述述述 ：标准道闸系列产品采用交流控制技术和全电路无触点逻辑控制电路为核心，集机械制造、光、电控制等先进技术于一体，机箱及主体结构采用优质结构材料，模具成形。- 14 - 14 -系系系系统统统统特特特特点点点点：1、传统造型主体，采用 3mm 角钢结构骨架、封板结构，结构强度高，表面钝化、静电喷塑工艺处理；2、光、机、电一体控制，到位双重自锁，核心传动采用油浸减速机，运行稳定、可靠；3、红外、地感、压力电波防砸保护功能可选配置；4、具备多种闸杆类型，适用各种不同

35、应用场合。技技技技术术术术参参参参数数数数： 地库曲臂 JSDZ005 地面直臂 JSDZ004 产品型号： JSDZ004JSDZ005电源电压：AC220V 电机功率：AC 300W闸杆起落时间：46 秒使用环境温度：-2565闸杆中心高度： 930mm闸杆类型/长度：直方杆/栅栏杆/曲杆/折叠杆外形尺寸(mm)：375(L) x 285(W) x 1110(H)3 3 3 3. . . .远远远远距距距距离离离离读读读读卡卡卡卡器器器器技技技技术术术术参参参参数数数数：有效距离：15 米最佳距离：10 米 （读卡距离可 5-15 米可调）外形尺寸：255mm255mm70mm 工作电压：

36、DC12V通讯接口：韦跟 26工作频率：433MHZ读卡角度：60 度抗屏蔽能力：强卡 片:蓝牙 使用条件：配置立柱安装 - 15 - 15 -4 4 4 4. . . .车车车车辆辆辆辆检检检检测测测测器器器器J J J JS S S SP P P PJ J J J1 1 1 11 1 1 10 0 0 02 2 2 2B B B B此检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆前后地下 50mm 处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号控制机或道闸，需要说明的是：控制机前的检测器是输给主机工作状态的信号,闸杆后的检

37、测器实际上是与电动闸杆连在一起，当车辆经过时起防砸作用。本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，无须经常调“零” 。具体型号与参数见下表：主要结构特点：1.车辆检测器包括处理器及检测线圈，如图；2.线圈埋设于路面下，可做成长方形或平行四边形。3.信号处理装置可输出“有车信号电平”和“车辆离开脉冲电平” ，提供给微控制器。主要技术参数：1、地感线圈的线型采用BVR1.5 多股软铜线2、一般埋设成矩形（1mx2m）或平行四边形(边仍为 1mx2m,边距 0.8 米)3、匝数一般为：5 匝4、埋设深度一般为：离地面5cm5、地感线圈封闭方式：采用环氧树脂封闭6、馈线长度一般

38、：小于5 米 使用寿命：大于 10 年JSPJ1102BJSPJ1102B 处理器处理器5 5 5 5. . . .R R R RS S S S4 4 4 48 8 8 85 5 5 5 通通通通讯讯讯讯卡卡卡卡 J J J JS S S SP P P PJ J J J1 1 1 16 6 6 60 0 0 09 9 9 9主要结构特点：主要结构特点：1. 外观如图； 2. 安装时，似 PCI 卡，但不用插入插槽。3. 另配有一根电源线。主要技术参数：主要技术参数：1.提供 RS-485 通讯接口；2.设备通过 485 通讯卡与电脑交换数据，工作于半双工。3.需电源：直流 12V；4.最大通讯距离：1.2Km。6 6 6 6. . . .I I I IC C C C 卡卡卡卡发发发发行行行行器器器器IC 发行器的功能主要是对整个系统所使用的 IC 卡进行检测、发行等授权工作。车辆检测线圈- 16 - 16 -主要结构特点：1、放置于工作站台面；2、内部电路包括微控制器、IC 卡读写部分、通讯部分等。主要技术参数：1、读卡距离 2-5cm。2、RS485 通讯接口；3、电源: 12V/450mA。4、工作环境温度：-25-+505、相对湿度：小于 95四、软件平台介绍四、软件平台介绍1、软件简介捷顺 G3 一卡通系统管理平台采用先进的 C# 语言和