跨临洪西路连续梁施工方案16.1.5

1、 中铁十一局集团连盐铁路项目经理部 跨临洪西路连续梁施工方案 中铁十一局集团连盐铁路项目经理部 承台墩身工艺试验方案新建连云港至盐城铁路LYZQ标跨临洪西路连续梁施工方案 编制: 审核： 批准: 中铁十一局集团连盐铁路项目经理部 二一六年一月 目录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc439757981 一、编制依据 临洪西路连续梁施工方案一、编制依据1、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB104242010）2、铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）3、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）4、铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工

2、技术指南（TZ3242010）5、铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件TB/T319220086、铁路建设项目资料管理规程TB10443-20107、连云港反向发车线跨陇海铁路特大桥第一册图号：连盐施桥(特）（变)40-I。8、连云港反向发车线跨陇海铁路特大桥第四册图号:连盐施桥（特）(变）40IV.9、建筑施工轮扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ1662008二、工程概况跨临洪西路连续梁上部构造为(44+72+44m）三跨悬臂现浇预应力混凝土连续梁,主梁梁体采用单箱单室、变高度、变截面结构,主梁全长161。5m。箱梁中支点处梁高5.8m，端支座处及边跨直线段和跨中处为3.2m，箱梁顶宽7。

3、6m,底宽4m，在中支座处3m范围内加宽到5m，;边支座中心线至梁端距离为0。65m，连续梁侧梁缝宽0.1m。箱梁两侧腹板与顶、底板相交处均采用圆弧倒角过度。翼缘悬臂长1。8m.顶板厚32cm;底板厚40至80cm,按圆曲线变化至中支点梁根部，中支点处加厚到125。6cm；腹板厚度为40至80cm折线变化。全桥共设5道横隔梁,分别位于中支点、端支点和跨中；中支点处横隔梁厚2m,端支点处横隔梁厚度1。3m,跨中横隔梁厚0。6m；横隔梁设置过人孔以便检修.全桥共43个梁段，中支点0号段长度10m;一般梁段分成3.0m，3。5m和4.0m，合拢段长2。0m,边跨直线段长7.65m，最大悬臂浇筑块重1

4、053KN。三、自然状况3.1地质特征跨陇海铁路特大桥，全长4436.62m，施工里程段落为FDK000+479.100FDK001+977.520，共43跨。特大桥在连云港火车站西侧、既有陇海铁路北侧，处以一联（44+72+44）m连续梁跨临洪西路.桥址范围内地形较平坦，地层主要为杂填土，硬塑黏性土，流塑状淤泥，坚硬片麻岩等,场地类型为岩土施工，场地类别为II类,场地适应性较好.表1 工程地质参数表地层编号地层名称基本承载力.(kPa)岩土状态岩土施工工程分级5杂填土-II51粉土100硬塑II4y淤泥40流塑II11粘土160硬塑II1片麻岩300坚硬II2片麻岩500坚硬III3片麻岩1

5、500坚硬IV3。2水文特征跨陇海铁路特大桥在FDK000+583.190FDK000+744.690处跨越临洪西路。临洪西路公路为双向两车道,路面总宽14m，设计行车速度为40公里/小时,车辆通行限制高度为4m。拟定在中跨下方搭设防护棚架.桥址地处暖温带南部，常年平均气温12。4，1月平均温度4.8，极端低温-21。2:7月平均温度23。6,极端高温36。4。历年平均降水量930多毫米，常年无霜期为220天。主导风向为东南风。由于受海洋的调节，气候类型为湿润的季风气候，略有海洋性气候特征。气候特征：四季分明，冬季寒冷干燥，夏季凉爽多雨。光照充足，雨量适中。3.3 现场施工条件本段既有公路状况

6、较好,完全可以满足施工运输的需要。施工用电以地方网电为主,自发电为辅。结合工程具体位置、用电量及电源情况，配备发电机组400变压器1台。从当地国家电网接入施工现场,另外配备专用发电机备用,都可满足施工需要。四、工期安排跨临洪西路连续梁施工按照每个节段10天计算,计划安排在2016年5月10日开工， 2016年11月09日完成。具体工期计划见下表跨临洪西路连续梁施工工期计划表。表2 跨临洪西路连续梁施工工期计划安排表 序号主要施工项目所需时间（天）节点工期备注10#段施工平台搭设及支座安装52016。05。152平台预压32016。05.183模板安装及钢筋预应力安装102016.05.284混

7、凝土浇筑12016。05.2950#段预应力张拉及压浆32016.06。136拆除0#段外模，底模、支架,挂篮安装、预压152016.06.18含预压时间71#段9#段施工902016.09.188边跨直线段施工202016。09。109边跨合拢段施工72016.09.2510中跨合拢段施工72016.10。1811合拢段张拉压浆及挡砟墙152016。11。0212清理并桥面铺装72016.11.09五、施工机械和人员配置、劳力组织本着符合扁平化管理、精干、高效的原则,我公司选派业务精、业绩突出、责任感强的人员担任承建本桥的分部经理、分部总工程师,作为该桥的施工负责人及技术负责人。选派具有铁路

8、客货专线建设经验的技术、质量、安全、造价、试验、物资工程师组建现场施工管理机构;现场领工员、安全员、质检员和大型工装设备操作人员均选派已培训和领取上岗证，并具有实践经验的人员，本工区下设一个施工工班。5。1 施工组织机构及人员配备情况分部项目部人员配备情况详见“营业线施工管理人员一览表”。表3 营业线施工管理人员一览表序号姓名职务单位1封明君指挥指挥部2赵敏慧总工指挥部3漆洪生安全总监指挥部4鲁文涛工程部长指挥部5付君碧安质部长指挥部6梁正安安质副部长指挥部7刘 勇分部经理框架涵工区8梁云波副经理兼总工框架涵工区9肖三建副经理兼安全总监框架涵工区10杨 青驻站联络员框架涵工区11陈 浩安质部长

9、框架涵工区12王安应驻站联络员框架涵工区13王春生防护员框架涵工区14荣道友防护员框架涵工区15许文同防护员框架涵工区16张小喜防护员框架涵工区17高亚坤工程部长框架涵工区18刘 磊技术员框架涵工区19张 龙技术员框架涵工区21刘 闯技术员框架涵工区22李再亮防护员框架涵工区本经理部组建经验成熟的队伍、精干的施工技术人员和管理人员，保证营业线行车安全。根据工程施工需要，连云港站反向发车线施工设置一个架子队,架子队按照“9521”的模式组建，经理部选派责任心强，技术水平过硬的管理人员担任架子队的主要职务。下设钢筋、架子、模板、混凝土、木工、防护、机电等班组。 根据现场实际情况，具体劳动力配置如表

10、4所示。表4 连续梁一个T构施工劳动力一览表序号职务人员数量（人）备注1工班长12钢筋/电焊工83模板工64张拉压浆工45起重工26普工67电工1合计28根据施工进度，劳动力数量进行相应调整。5.2主要机械、设备根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应,强调保障，避免过多储存或供不应求。特别是在节日期间应提前采购，储备足够的材料,避免出现供不应求及材料停供的情况。在材料进场前对材料进行质量检验，得到业主和监理工程师的确认合格后，签订供货合同。所有材料进场后,再次经过工地检验，检验合格并经标识后投入使用。所有材料的进场和发放必须进行计量和点验。对进场的施工机械设备以及施

11、工机械上的各种仪表重新标定，设备配备见表5。表5 连续梁施工设备一览表1挂篮三角型只42电焊机BX1-500台83钢筋弯曲机GW40台14钢筋切割机台15张拉千斤顶350t台46张拉千斤顶60t台17压浆机台18水泵台29螺旋千斤顶32t个90常用80个,10个备用10砂轮切割机个211磨光机个212振动棒台12六、准备工作1、连续梁钢筋加工棚采用固定式+移动式彩钢棚，生活区采用活动板房。挂篮拼装分别在4#、5主墩旁硬化拼装场。2、完成水通、电通、路通和场地平整的“三通一平”工作，备妥各种施工设备。3、编制作业指导书、技术交底。4、在开工前组织技术人员认真学习方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关

12、技术要求。5、对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。6、根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障,避免过多储存或供不应求。特别是在节日期间应提前采购，储备足够的材料，避免出现供不应求及材料停供的情况。7、在材料进场前对材料进行质量检验，得到业主和监理工程师的确认合格后,签订供货合同.所有材料进场后，再次经过工地检验，检验合格并经标识后投入使用.所有材料的进场和发放必须进行计量和点验。七、施工工艺及方法7。1总体施工方案该连续梁悬臂段采取三角形挂篮悬臂浇筑，边跨合拢段采用支架平台施工，中跨合拢段采用挂篮合拢。主墩墩身施工

13、完成后，安设临时支座及0块现浇支架，0块支架通过钢管砼立柱支撑子承台上，支架预压后，进行0#块模板安装,完成0块的施工。之后,在0#块上拼装挂篮，并进行预压,使用挂篮对19悬灌段进行施工.挂篮采用全封闭式施工，确保道路通行安全。对边跨现浇段及边跨合拢段的地基进行处理后，搭设满堂式轮扣支架，施工边跨合拢段。边跨合拢后，拆除临时固结体系,进行体系转换；利用挂篮侧模做中跨合拢段外模，挂篮底托做底模支撑平台，制安中跨合拢段钢筋、预应力管道,安装中跨合拢段临时刚性连接构造，并张拉临时预应力束进行临时固结，浇筑中跨合拢段砼后，再进行中跨预应力施工。中跨合拢完成后施工连续梁附属工程。悬灌梁施工过程中，要严格

14、按设计控制线形，应注意设置预抛高,以便成桥后与设计桥梁线型相吻合。连续梁施工顺序为：墩身施工施工临时支座0#块现浇支架施工根据0#块支架预压所得数据进行0块底模及侧模的安装制安连续梁0块钢筋及预应力管道浇筑混凝土养护张拉压浆在0#块上拼装挂篮对挂篮进行预压利用挂篮对1#9#悬灌段进行对称施工处理边跨现浇段及边跨合拢段的地基搭设满堂式轮扣支架对支架进行预压铺设底、侧模，制安钢筋、预应力管道，浇筑直线段混凝土养护安设边跨合拢段模板、钢筋安装临时刚性连接构造并张拉临时预应力束，进行临时固结浇筑边跨合拢段养护张拉、压浆拆除临时固结体系利用挂篮做中跨合拢段模板，制安中跨合拢段钢筋安装中跨合拢段临时刚性连

15、接构造，并张拉临时预应力束进行临时固结浇筑中跨合拢段混凝土养护张拉，压浆施工桥面系附属工程。施工工艺见图 “悬浇连续梁施工工艺流程图”。挂篮制造，试拼与测试承台及墩身施工加宽承台搭设墩旁托架预制0#梁段钢筋骨架0#梁段整体现浇0#梁段养护、张拉压浆0#梁段顶面找平拼装挂篮与预压制作1#后续梁段底腹板钢筋骨架分块吊装1#梁段底板、腹板钢筋安装内模架，安装1#梁段内模及顶板钢筋对称灌注1#梁段砼砼灌筑前测量观测点标高砼灌注后测量观测点标高养 护张拉及压浆张拉前测量观测点标高张拉后测量观测点标高计算、调整2#梁段施工立模标高对称牵引1#梁段挂篮前移就位2#后续梁段悬灌循环施工边跨直线段施工合拢梁段施

16、工拆除挂篮支座安装，墩梁临时固结体系设置悬浇连续梁施工工艺流程图7.2 0段施工方案及工艺7.2。1 0段施工工艺0#段高5。8m，长10m，172m3混凝土，钢筋40.9t。连续梁0#段施工工序：临时支墩施工现浇支架搭设预压、调整立模高程安装底模安装0#段侧模安装底腹板钢筋、预应力管道及内模制作钢筋堵头模板安装灌注混凝土养护拆模穿束张拉预应力筋压浆.具体工艺见图 “0#段施工工艺流程图.托架安装、支座及墩梁临时固结体系设置底模、侧模安装、调整绑扎底、腹板钢筋安设腹板波纹管道安装内模模板制作托架预压钢筋制作绑扎顶板钢筋安装顶板波纹管浇 筑 砼砼养生、拆模生 产 砼试件制作波纹管管道清孔穿预应力

17、筋张拉预应力筋孔道压浆压浆材料、机具准备张拉机具准备预应力筋下料锚具准备试件制作7.2.2 0#段支架平台施工(1）支架平台设计及安装0在承台顶预埋120*1201cm钢板，焊接壁厚8mm外径63cm的螺旋钢管立柱，钢管通过槽钢与墩身预埋钢板焊接,以保证其稳定性，立柱顶铺设3cm厚钢板,并焊接牢固，2根I45a工字钢横向压在钢板上,长度为8m,横梁上纵向铺设列I40a工字钢纵梁,其中中间7列纵梁不贯穿墩帽，另一端搭设在墩帽上；两侧两列纵梁长12m.纵梁顶铺设三脚架,三角支架顶铺设1010cm方木,其上安装12mm竹胶板作为底模。侧模采用大块定型钢模。详见图 “跨临洪西路特大桥连续梁0段支架设计

18、图”。为保证连续梁各阶段砼施工的稳定性,在墩顶预埋25精轧螺纹钢，将0段与墩身锚固成刚性结构.详见图 “跨临洪西路特大桥连续梁0段墩顶锚固设计图”.由于本连续梁0块长度为10米，顺桥向承台宽度不满足支架位置需要，因此在施工承台时需要加宽，然后才可以在承台施工时预埋钢板,设置钢管立柱。(2）支架平台预压1）预压目的支架平台安装完成后应进行加载试验，完全模拟施工状态下的荷载工况，测定其弹性变形，消除非弹性变形，并将弹性变形值计入预拱度。以确保0号段梁底标高符合设计要求。2）加载顺序支架预压采用在平台上加载预制块。荷载分四级施加,加载顺序为050%80%100%120，总荷载为托架实际受力的1.2倍

19、。3）核载计算：根据计算书及施工图纸0#段布置临时支座之间距离为3.6m，混凝土单位重取2。54吨/方，临时支座外悬挑混凝土单边方量41。6方，单边重约为105。7吨，合重约211。4吨；4）、实物加载（单边）实物堆载采用吨袋，每个吨袋装满沙子后计1吨重.加载状态按下执行，分四级加载（单边），50F=52.8吨，即吨袋53个80F=84。5吨，即吨袋85个100F=105。7吨，即吨袋106个120%F=126.8吨,即吨袋127个。4)预压及观测预压前在支架平台上设沉降观测点,共计设4个横断面,每个横断面3个观测点，预压前测出沉降观点标高,预制块按照堆载顺序堆放，每一级加载后静停1h测量沉降

20、点的标高，第四级加载后静停24h开始分级卸载；按照相反的顺序卸载，并逐级观测弹性变形值；计算支架的变形量，支架弹性变形量可作为立模预拱度值。7.2。3临时支墩和支座的安装（1）临时支座的设置临时支座设置既要能在永久支座不承受压力情况下承受梁体压力和施工过程中不平衡弯矩,又要在承受荷载情况下容易拆除.临时支座应在0#段立模前安装完毕,临时支座设置在永久支座的箱梁腹板处，宽70cm，长350cm,高80cm,临时支座中心距离永久支座中心距离为1。6m，采用C50混凝土浇筑，每一墩顶的各临时支座顶面高程应符合设计要求。墩顶临时支座应按设计要求设置钢筋和竖向连接筋（使其与梁、墩连接），桥墩施工时,准确

21、的设置竖向连接钢筋,每个墩竖向连接钢筋采用20根25精轧螺纹钢,钢筋网片采用12、16、32钢筋制作安装，钢筋网片在墩顶布置6层,梁底板底布置2层，梁底板顶布置3层。具体见“临时支座构造图”。（2）永久支座安装永久支座安装前，在支承垫石上放好每个支座的十字线，并测出顶面标高、调平，对支座地脚螺栓预留孔的孔径、深度、垂直度进行检查并清除干净。在垫石顶面从预留孔向外凿灌浆槽以便砂浆的浇筑。各项指标检查合格后利用吊车吊起支座就位。支座安装时，应注意支座的安装方向。支座清洁完成后将其上下连接板固定，对于多向活动支座和纵向活动支座还要按照安装时的气温与设计合拢温度差、混凝土的徐变等对支座上座板预留偏移量

22、。支座安装好后用无收缩高强度灌注材料灌注锚栓预留孔及支座底面垫层。灌注材料要求抗压强度不低于50Mpa.在使用前应进行配比试验，掌握材料的固化时间。灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差,应防止中间缺浆。支座上下板采用连接铁件连接固定。7.2。4 模板施工0#段外模板采用大块厂制钢模板，模板外采用桁架进行加固；底模板和内模板均采用竹胶板，以内、外模桁架及20精轧螺纹钢筋组成模板支撑体系。底模板底沿纵向采用10cm10cm方木做背楞，间距在腹板位置处按照中心间距20cm布置，其它地方按照中心间距30cm布置；内外模横向背楞均采用双10槽钢，内模竖楞采用10cm

23、10cm方木，间距为30cm。内、外模之间采用20精轧螺纹钢筋拉杆加固，钢管脚手架及顶托支撑.在底板设计混凝土面铺设四道10槽钢,做钢管支撑点，钢管间距为横向0。5米,纵向1.2米，竖向1。2米。0段长10米，为方便混凝土入模，在加厚块模板外侧开窗，30cm30cm。表6 模板安装允许偏差（mm）序号项 目允许偏差(mm）1轴线位置梁102表面平整度13高程梁104模板垂直度每米不大于45底模同一端两角高差26底模拱度偏差37。2.5 钢筋及预应力管道的安装钢筋和预应力筋（预应力管道）在现场钢筋场制作，采用吊车起吊至梁顶,进行钢筋绑扎。纵向预应力管道用金属波纹管成孔，竖向预应力管道用内径40m

24、m铁皮管制孔。（1)钢筋及预应力管道安装顺序0号段底模板和侧模板就位后即可进行钢筋及管道的安装,其顺序如下：A、绑扎底板下层钢筋;B、绑扎底板上层钢筋和上下层钢筋之间的架立钢筋。C、绑扎好腹板骨架钢筋和横隔板钢筋后，再绑扎倒角斜钢筋.D、安装腹板纵向预应力管道、竖向预应力钢筋。E、内模就位后绑扎顶板和翼板下层钢筋。F、安装顶板纵向预应力管道。G、绑扎顶板上层钢筋和上下层架立钢筋。(2)钢筋和预应力管道安装注意事项A。锚垫板应与管道中心线垂直，并固定牢固，防止在混凝土振捣过程中造成锚垫板偏斜。B。兼作挂篮锚固用的竖向预应力粗钢筋定位准确、固定可靠。在梁顶设置定位槽钢并将槽钢临时焊在顶板钢筋骨架上

25、，防止粗钢筋在混凝土灌注过程中偏位或下沉从而造成挂篮锚固困难。C.由于普通钢筋较密，为方便混凝土入模和捣固，适当局部调整普通钢筋间距，预留混凝土入模和捣固空间。D。钢筋伸出节段端头的搭接长度应满足设计要求.E. 波纹管严格按设计位置安装，安装时将波纹管穿入定位网片网眼内,并与定位网片固定牢靠，定位钢筋间距不大于0。5m，曲线管道定位网片间距加密到0.3m。F。 管道安装过程中尽量避免反复弯曲,以防管壁开裂。G. 波纹管应露出梁端10cm以上.波纹管的联接采用大一号的波纹管套接,套接长度30cm,并在接缝左、右各5cm长度范围内外缠胶带纸,以防止漏浆.H. 纵向波纹管内穿入塑料管以防漏浆堵塞管道

26、，并可提高波纹管的刚度,保证管道曲线圆顺。混凝土灌注完成后即可将塑料管抽出。I. 由于顶板面积大，预应力管道密集，在施工钢筋时,严格控制波纹管道的线型和位置,保持波纹管的完整性.在波纹管上方进行电焊施工时，在焊点下部、波纹管上部垫铁皮，防止焊渣损坏波纹管，致使混凝土浇筑时管道进浆堵塞波纹管道。J。 梁体钢筋绑扎，与预应力钢筋相碰时,适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。钢筋最小保护层除顶板顶层为40mm外，其余均为35mm，绑扎铁丝的尾段不伸入保护层内.所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋，桥面泄水孔处钢筋可适当移动,并增设斜置的井字工字钢筋进行加强，施工中为确保腹板、顶板、横隔板、底板钢筋的位置准

27、确，根据实际情况加强架立筋的设置，采用增加架立筋的数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施.采用垫块控制净保护层厚度时，垫块采用高性能混凝土垫块,按照一个平方4个，梅花形布置.K. 防地震落梁措施、泄水管、接触网、人行道栏杆、桥面系、挂篮锚固孔等预埋件严格按照设计位置埋设准确无误，无遗漏，并进行渗锌或锌铬涂层防锈处理.由于桥面系预埋钢筋短，必须一次预埋到位，预埋钢筋在梁部并设置架立钢筋，有条件的可与普通钢筋焊接。L。钢筋安装：受力钢筋的接头位置应相互错开，在任一接头中心至长度为钢筋直径 35 倍,且不小于500mm的区段范围内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不宜超过 50。绑

28、扎钢筋：钢筋绑扎严格按图纸设计的位置、间距以及规范中允许误差进行。根据设计图纸，对钢筋进行下料,确保保护层厚度。同一截面接头百分率不超过50.检查项目允许偏差受力钢筋间距两排以上排距5同排间距梁10箍筋、横向水平钢筋20钢筋骨架尺寸长10宽,高5弯起点位置30保护层厚度梁5L。钢筋安装：受力钢筋的接头位置应相互错开,在任一接头中心至长度为钢筋直径 35 倍，且不小于500mm的区段范围内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不宜超过 50。表7 钢筋位置允许偏差(mm)绑扎钢筋：钢筋绑扎严格按图纸设计的位置、间距以及规范中允许误差进行。根据设计图纸，对钢筋进行下料,确保保护层厚

29、度。7。2。6 0段混凝土施工（1）0#段混凝土浇筑0号段C50混凝土在拌合站集中拌合,用罐车运至墩底由输送泵泵送入模,两端的混凝土对称灌筑成型，混凝土终凝时间控制在8-10小时.混凝土浇筑时对称分层进行，先浇筑底板，再浇筑腹板，然后顶板。浇筑过程中制作与梁体同条件养护的试件，并详细标记试件所代表的梁体部位。与梁体同条件养护的试件应从梁顶输送泵的出料口取样.灌注底板混凝土时，砼由内模天窗直接泵送入模；腹板砼由梁顶空间入模。混凝土采用全断面一次浇筑成型，浇筑要求如下：1）在混凝土浇筑前，必须在振动棒上做出振动棒到底板的标记，且在每层混凝土浇筑完成后，重新做出标记，保证振动棒进入前一层混凝土10c

30、m。2)灌注中不得用振动棒推移混凝土以免造成离析，腹板混凝土流动超过1.5m时必须移动输送泵泵管。3)灌注底板混凝土时应充分让混凝土泛浆，从腹板翻出的混凝土基本是密实的混凝土，只有充分泛浆才能保证腹板下梗肋处的混凝土密实。下梗肋处的腹板混凝土在没有灌满之前不应将泛浆堆积的混凝土摊平。当腹板下梗肋处的混凝土灌满堆高后，补充灌注底板中部的混凝土。4)腹板混凝土应分层灌注，分层厚度为30cm,每层的接头应相互错开。灌注两腹板梗肋处，为保证底板交接部位及其附近区域混凝土密实，应将振动棒插入模板预留孔内，沿周围振捣.底板混凝土的振捣完全以振捣棒振捣为主,振捣下梗肋处的底板混凝土时特别小心，不得将振捣棒插

31、入下梗肋下部，以免造成下梗肋上部形成空洞；当两腹板槽灌平后，开始灌注桥面板混凝土，灌注时分别从端头向跨中方向、两端对称开始。分段灌注，每段1米，连续灌注。顶板灌注时应先从梁翼缘外侧向内灌注，振动棒严禁接触翼缘板及内模顶，防止拆模后出现斑点.5）腹板混凝土灌注采用水平分段斜向交叉的方式,各层的间隔时间不得大于1h，振动棒不得紧靠模板，至少距离模板510cm.灌筑底腹板混凝土时滴落在内模及翼板顶板上的混凝土应及时清除掉以免底部形成干灰或夹渣。6)在梁体混凝土灌注过程中，应指定专人值班检查模板，如发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧，漏浆应及时堵严，钢筋和预埋件如有移位，及时调整保证位置正确。7）混凝土灌

32、注入模时下料要均匀，注意与振捣相配合,混凝土的振捣与下料交错进行；混凝土振动时间，应以表面没有气泡逸出和混凝土面不再下沉为宜。混凝土振捣应有专人指挥、检查，振捣应定人定点分片包干、责任到人；操作插入式振动器时宜快插慢拔，振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1。5倍(约40cm），每点振动时间约20s30s，振动时振动棒上下略为抽动，振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下50100mm为宜；桥面混凝土应确保密实、平整、坡度顺畅，因此除应按规定进行振动外，还必须执行两次以上的收浆抹平，以防裂纹和不平整。桥面一经收浆抹面初凝前不得踩踏。（2）混凝土浇筑完的后序工作1)找平箱梁底板混凝土,清理内

33、侧模下端水平板端沿，用泥抹子刮出一条缝隙以利脱模.2）清除桥面的轨道锚固用竖向精轧螺纹钢上的混凝土，以利螺栓安装。3）检查压浆管，发现问题，及时处理。4）抽出波纹管内的衬管，对波纹管进行清孔、通孔检查。（3）混凝土养生1）混凝土接近初凝时（即根据混凝土表面不粘手、不粘土工布时为宜）桥面采用土工布覆盖养护（冬季施工时再覆盖棉被+彩条布保温）。注意覆盖时不得污染桥面，不得在混凝土面上踩踏；土工布间距应设30cm左右的搭接宽度；2）为保证混凝土充分湿润，设专人不间断洒水养护,冬季低于5度时除外以确保在任何时候土工布均处于充分湿润状态。洒水次数应以保持混凝土表面湿润状态为度，洒水完毕后注意及时覆盖棉被

34、保温.3)冬季施工用棉被进行保温养护覆盖时,横向两边要留足够的长度（不少于10cm），以便用角铁或其他物体压住，防止刮风裹起。在箱梁内侧燃烧煤炉升温，直到混凝土强度达到设计要求，满足预应力张拉条件，安排专人负责此项工作。4）夏季施工，砼灌注完成后,采用土工布盖好并浇水进行自然养护。养护洒水次数以保持砼湿润为准，浇水养护时间不少于14天，安排专人负责此项工作.7。2。7 0#段预应力筋张拉0#段混凝土浇筑完成,混凝土强度达到设计的95%,弹性模量达到设计的100%，且混凝土养护时间达到5天后，即可对0#段的纵向预应力钢筋进行张拉施工.（1） 张拉前准备工作对千斤顶、压力表、油泵进行校验，合格后，

35、将其组合成全套设备，进行设备的内摩阻校验，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线，建立匹配方程。配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，不同编号的设备不能混用。对锚具进行外观检查、硬度检验和静载锚固试验,应从同批中抽取6套锚具,组装3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，其性能要求应符合GBJ85-2010预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程.箱梁为两向预应力连续箱梁，纵向波纹管采用金属波纹管，竖向波纹管采用铁皮波纹管。进场钢绞线材料应有出厂质量保证书和试验报告单，进场时要进行外观检查。钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质，表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、氧化

36、铁皮.张拉前应对每个张拉工进行安全技术交底,并进行上机培训,明确每个人的职责及重要性，合格后方可进行张拉作业,严防安全事故的出现.（2）预应力筋的制作1)竖向预应力筋的制作竖向预应力筋为25精轧螺纹钢筋，先在加工厂用切割机将精轧螺纹钢筋切成设计长度,然后装配成组件,由吊车吊装.精轧螺纹钢组件制作程序为：穿入下端的锚垫板、锚具和波纹管及螺旋筋波纹管上预先埋入压浆管接头波纹管与上端锚垫板连接，并用胶布将波纹管与锚垫板之间进行多次缠绕，确保不漏浆。此时竖向预应力筋组件即制作完成。腹板箍筋及部分纵筋安装后逐根安装竖向预应力筋组件。安装程序为：吊装预应力筋组件用钢筋将下端锚垫板垫起安装定位网片，固定组件

37、位置安装压浆管安装剩余的腹板纵筋安装张拉端锚垫板下的螺旋筋顶板钢筋安装完成后调整张拉端锚垫板水平并与顶板钢筋焊接固定。2）纵向预应力筋的制作纵向预应力筋采用s15。2钢绞线。钢绞线的下料、编束和穿束应注意以下几点:a。 钢绞线下料时应按设计孔道长度加张拉设备长度,并预留锚外不少于10cm的总长度下料，钢绞线下料采用砂轮锯切割，禁止电、气焊切割，以防热损伤。b。钢绞线穿束采用由人工穿束，在钢绞线端头捆上胶带，单根穿通后切断钢绞线。（3）预应力筋的张拉预应力筋张拉先张拉纵向后张拉竖向.预应力张拉严格按照施工图顺序进行张拉，预施应力采用两端同步张拉，最大不平衡束不超过一束，张拉顺序先腹板束，后顶板束

38、,从外到内左右对称进行。同一施工节段的预应力，先张拉纵向再张拉竖向，并及时压浆。张拉采用张拉力和伸长量双控，以张拉力为主,钢束伸长值作校核，预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致.实测张拉伸长值与理论伸长值应控制在6范围内，每端锚具回缩量应控制在5mm以内.首先计算出钢绞线的理论伸长量，现场检测每根钢绞线的实际伸长量，若发现实测伸长量超出理论伸长量6或其它异常现象，应暂停张拉，查明原因并改正后再进行张拉；同时施工过程中检测压力表，使张拉应力达到设计值.施工时张拉两端保持联系，确保张拉指挥有序，张拉同时缓慢进行。张拉程序：初张拉（张拉力P0为设计张拉力的0。1倍）持荷2分钟 量测伸长量0张拉至

39、设计吨位的50P量测伸长量1持荷3分钟张拉至设计吨位P持荷5分钟补张至设计吨位P量测伸长量2 卸压量测伸长量3 退顶。按每束根数与相应的锚具配套使用,带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过.张拉时当钢绞线的初始应力达10%K时停止供油。检查夹片情况完好后，画线作标记。向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉，当油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持3分钟,测量钢绞线伸长量加以校核。在保持3分钟以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油,夹片自动锁定则该束张拉结束，及时作好记录。全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%,且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。千斤顶不准超载,不准超

40、出规定的行程。转移油泵时,必须将油压表拆卸下来另行携带转送。纵向张拉钢铰线时,必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉.（4）预应力筋的切割预应力筋锚固后外露部分宜采用机械切割，外露长度符合设计要求,应不小于30mm。终张拉完毕，经检查确认无断丝、滑丝后,采用切割机或砂轮锯切断，严禁采用电弧和氧割切断,也不得使预应力筋经受高温、焊接火花或接地电流的影响。钢绞线切割前如发现断丝、滑丝,应及时换束处理。放松钢绞线时两端不得站人，两端用标识牌明示。7.2。8 预应力孔道压浆张拉工艺完毕后,宜在48h内进行管道压浆。清除孔道内的杂物,确认孔道无堵塞后，再对孔道进行压

41、浆作业。压浆前将锚具周围预应力筋间隙用支座砂浆封锚,覆盖层厚度不能小于1.5cm。压浆料严格按压浆料产品说明书参量配制。预应力管道压浆同一管道压浆连续进行,一次完成。水泥浆在压浆现场配制,水泥浆的初凝时间应大于4小时，且终凝时间不宜大于24小时，水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40分钟。压浆时浆体温度应在50C 300C，冬季压浆过程中及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于50C，否则应采取预热、保温措施。夏季压浆当气温高于350C时，应在夜间气温较低时进行压浆。压浆顺序应先下后上，逐孔进行,防止漏孔。压浆时,出浆口临时安设一个白管,管道待出浆口浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压,在

42、0.50。6MPa下持压5分钟。然后封闭压浆口，进行下一孔道压浆.7.2.9 安全通道（1）梁体爬梯 安全通道加固分为三层,第一层为底层加固，第二层为中间加固,第三层为顶层加固。1）底层加固 底层加固采用【20槽钢进行加固。槽钢一端连接在钢护筒与墩身连接的第一层槽钢上，另一端连接在安全通道上，采用U型卡将其固定,U型卡与槽钢连接部分采用焊接，连接安全通道一段的槽钢上焊接一根16钢筋，钢筋一端为180弯钩,弯钩钩在安全通道立柱上。2）中间加固中间加固采用【20槽钢进行加固，槽钢一端连接在钢护筒上焊接的40工字钢上,另一端连接在安全通道上，采用U型卡将其固定，U型卡与槽钢连接部分采用焊接，连接安全

43、通道一段的槽钢上焊接一根16钢筋，钢筋一端为180弯钩,弯钩钩在安全通道立柱上。3）顶层加固 顶层加固采用【20槽钢进行加固,槽钢一端连接在人行道立柱预埋交底内容:件上，另一端连接在安全通道上,采用U型卡将其固定，U型卡与槽钢连接部分采用焊接，连接安全通道一段的槽钢上焊接一根16钢筋，钢筋一端为180弯钩，弯钩钩在安全通道立柱上.（2）模板爬梯 为方便施工人员从桥面进入箱梁内部施工,选择在边模板上焊接一个安全通道。从端头位置斜向下方向焊一根角钢到模板中部,沿角钢横向焊接9根角钢,每根长50cm，然后再平行于第一根角钢焊接一根等长角钢。在中部焊接一个平台，长1。2米，宽0。6米。在如上焊接通道至

44、模板底部端头.角钢焊接完成后,在拐角处焊上1。2米高的钢管。平行两侧角钢在0。6米、1。2米高位置焊接等长的钢管用于临边防护.详见下图.7.2.10 防坠措施（1）0#段施工时，在边摸两侧焊接钢管护栏,固定在翼缘板外侧，护栏高1.2m，并用密布网整体包裹护栏。（2）在已浇筑的梁段两侧安装防坠护栏.利用已预埋的U型螺栓，固定一根竖杆，再使用螺丝将防坠护栏固定在竖杆上，护栏高度不能小于1.2m.（3）正在施工的梁段，焊接钢管护栏在边摸两侧，并安装密布网.在挂篮底板端头，沿纵梁方向焊接I10槽钢，固定在纵梁上，伸出挂篮两米，然后横向5cm一道焊接12钢筋铺满槽钢，并横向铺满4cm厚木板.在槽钢端头焊

45、接钢管护栏，钢管高1。2m，并安装密布网。7.3 连续梁悬臂梁段施工从1#梁段开始采用两个独立的三角形挂篮在T构两端进行对称悬臂浇筑施工，悬臂灌注工艺流程见图 “悬臂灌注施工工艺流程图”。 悬臂灌注施工工艺流程图悬浇梁段施工程序：前移并调整挂篮；绑扎底板、腹板钢筋，安装预应力管道；安装内模；绑扎顶扳钢筋，安装预应力管道;测量复核；浇筑混凝土;依次张拉纵向、竖向钢筋（束)；前移挂篮，下一节梁段施工。7。3。1挂篮总体结构挂篮由三角形主桁架、底模平台、模板系统、悬吊系统、锚固系统及走行系统六大部分组成。具体见图 “挂篮主体结构图”主桁架：主桁架是挂篮的主要受力结构.由两榀三角形主桁架、竖向联结系和

46、水平联结系组成。桁架主杆件采用槽钢焊接而成，节点采用承压型高强螺栓联结.竖向联结系联结于两榀主桁架的竖杆上.水平联结系联结主桁架节点间的水平杆上,用于增强主桁架的横向稳定并强制两榀主桁架同步行走。底模平台：底模平台直接承受梁段混凝土重量，并为立模，钢筋绑扎,混凝土浇筑等工序提供操作场地。其由底模板、底模桁架和前后横梁组成.底模板由大块钢模板拼组而成。模板系统:外侧模采用大块钢模板,内模采用竹胶板拼组而成.内模腹板模板在梁下加工后吊装。顶板模板为抽屉式结构,可采用手拉葫芦从前一梁段沿内模走行梁整体滑移就位。悬吊系统：悬吊系统用于悬吊底模平台、外模和内模。并将底模平台、外模、内模的自重、梁段混凝土

47、重量及其它施工荷载传递到主构架和已成梁段上。悬吊系统包括底模平台前后吊带、外模走行梁前后吊杆、内外模走行梁前后吊杆、垫梁、扁担梁及螺旋千斤顶。吊杆全部采用32精轧螺纹钢筋。其中底模平台前吊带采用2组吊带将底模平台前端悬吊在挂篮前上横梁上，前上横梁上设有由垫梁、扁担梁和螺旋千斤顶组成的调节装置,可任意调整底模标高。底模平台后吊带采用2组吊带,外模走行梁和内模走行梁的前后吊杆采用单根32精轧螺纹钢筋，吊杆的上下两端均采用YGM锚具锚固。锚固系统：锚固系统设在两榀主桁架的后节点上,共2组，每组锚固系统包括3根后锚上扁担梁、6根后锚杆。其作用是平衡浇筑混凝土时产生的倾覆力矩，确保挂篮施工安全。锚固系统

48、的传力途径为主桁架后节点后锚上扁担梁后锚杆竖向预应力粗钢筋。走行系统: 走行系统包括轨道、前支座、后支座和牵引设备。挂篮走行时前支座在轨道顶面滑行，联结于主桁架后节点的后支座反扣在轨道翼缘下并沿翼缘行走.挂篮走行由2台30吨千斤顶牵引主桁架并带动底模平台和外侧模一同前移就位。挂篮走行过程中的抗倾覆力传力途径为主桁架后节点后支座轨道竖向预应力钢筋.内模在钢筋绑扎完成后采用手拉葫芦沿内模走行梁滑移就位.7。3。2挂篮主要技术性能及参数： 适应最大梁段重：1200KN。 适用施工节段长：3。0m-4.0m 适用梁体宽度（底/顶）： 4m7。6m 适用梁高：7m 挂篮自重：3。0 走行状态倾覆稳定系数

49、：2。5两片主构架之间轨道高差值不得大于0。5mm7。3。3挂篮安装程序（1）安装准备检查0号段底板和顶板预留孔的孔径、位置、垂直度误差是否符合挂篮安装要求;检查挂篮锚固用精轧螺纹钢筋位置、伸出梁顶长度误差是否符合挂篮安装要求；清点挂篮构件、螺栓等连接材料是否齐全,清点挂篮安装用的小型机具、材料是否满足安装需要。确认吊车起重能力是否满足安装工艺需要,并对吊车进行检修维护.（2）对于局部不平的地方，通过垫片找平。（3）安装轨道。两侧轨道中心距误差不大于5mm，两侧轨道的中心线与箱梁中心线偏差不大于2mm。轨道顶面任意两点的高差不大于0.5mm。（4)拼装单榀主桁架.单榀主桁架在0号段顶面水平拼装

50、。高强度螺栓施工严格按JGJ822011钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程。（5）将前后支座摆放在轨道上.（6)用吊车将单榀主桁架竖起并吊装至前后支座上，安装主桁架与前后支座的连接螺栓,然后将单榀主桁架临时锚固，防止倾覆。（7）安装竖向联结系和水平联结系。（8）安装前上横梁.PAGE 80 （9)用千斤顶将主桁架拖拉就位。(10）重复49工序,拼装另一端挂篮的主桁架。(11）安装挂篮后锚。后锚必须用螺旋千斤顶预紧。（12)拆除0号段中间的外侧模,露出翼缘板上的外模走形梁吊杆安装孔。（13)将挂篮外模和外模走行梁安装在一起.（14）用吊车吊装外模至1#段。（15）安装底模平台后横梁和后吊

51、带,此时将底模平台后横梁固定在0段平台工字钢上。（16)安装底模平台前吊带。（17)安装底模平台前横梁。将底模平台前横梁悬吊在前上横梁上.（18）安装底模平台纵向桁架。(19）铺装底模板并调平，然后将底模板点焊在纵梁上。(20）安装内模走行梁的前后吊杆、吊环及内模走行梁。（21)用螺旋千斤顶将后锚预紧，调整底模平台前端标高。(22)安装外侧模下端通长对拉杆并预紧.（23)底板和腹板钢筋绑扎完成后安装内模及内外模对拉螺杆。（24)安装端模。7。3。4挂篮加载试验（1）挂蓝加载预压的目的为检验挂篮实际承载能力，确定施工最不利条件下挂篮的安全可靠性，使用前必须进行加载预压，并通过预压检查结构的安全性

52、，并消除挂篮自身非弹性变形，测得挂篮弹性变形值，根据测得数据绘制荷载变形关系曲线，为线形控制提供重要数据，并根据测得的数据，推算各阶段挂篮浇筑施工时的竖向位移。主桁架属空间结构,受力较为复杂,特别是主桁节点板，上横梁及主桁锚固点处的受力复杂，变形及内力难以准确分析，为此试压试验主要测试主桁架的受力变形情况，同时通过挂篮主桁架的受力变形情况，对该挂篮的安全性进行综合评定。（2）加载预压方案将主构架、外滑梁、侧模、底托、前后吊带待构件按设计安装就位后，采用在底托上预加混凝土预制块的方法进行预压。（3）加载荷载预压荷载计算：1)挂篮前端悬挂重量：底托+前吊带+后吊带+前上横梁+外侧模+外滑梁+内模+

53、内滑梁 =352。0KN；2）单侧最大加载量为最重节段砼重量：A1（B1）段：1053N。3）挂篮单侧节点100加载合力应为：F100=A1(B1）梁段砼重量=1053KN挂篮单侧节点120超载合力应为：F120=A1(B1)梁段砼重量X120=1263。6 KN实物堆载（单边）采用吨袋，吨袋单个重量为1吨。加载状态按下执行，分四级加载(单边），50F=53吨,即吨袋53个80%F=84吨，即吨袋84个100%F=105吨，即吨袋105个120%F=126吨，即吨袋126个。（4)加载试验1）挂篮加载前对主构架进行全面的检查,并对挂篮的各观测点进行测量，合格后方可进行加载。2）用预制块对挂篮进

54、行加载，加载到设计荷载的50%时，停止加载,荷载持续至少30分钟。3)分别测试主桁架位移,填入预定表格，待桁架稳定后方可进行下一级加载。4）按以上步骤，分别将荷载增加到等效荷载的80、100%、120%，稳定后即可进行有关项目的测试。5)加载稳定后按100%、80、50、0进行卸载，并分别测试主桁架的挠度,填入表格.6）对数据进行整理、分析,绘制出试压过程弹性变化曲线图，得出挂篮的塑性变形及弹性变形，为连续梁悬灌施工线形控制提供可靠的数据。（5）施工要求及注意事项1)严密组织试验测试，统一信号，统一行动，除指定的现场指挥人员外，其它人员不得直接指挥加载。2）开始加载试验前，应对挂篮系统进行一次

55、全面的安全质量检查，确保杆件连接的安全可靠。以后每做一级试验,均应对整个挂篮进行一次全面检查，才能进行下一级试验测试。整个加载过程中，必须有专人对挂篮进行观察，一有异常，应立即停止加载。3）、加载过程中应认真做好各项试验数据的记录,如发现异常情况，立即中止加载,分析出原因后并采取相应措施后，方能继续进行.从1号段开始采用两个独立的三角形挂篮在T构两端进行对称悬臂浇筑施工.挂篮后锚用精轧螺纹钢筋锚固在0#段预留孔上，挂篮利用吊车拼装，每个主墩加工一套挂篮(2个）,以便每墩能同步对称进行施工.挂篮悬灌箱梁梁段的施工步骤，严格按照设计文件要求的程序进行，不得任意改动，悬臂两端混凝土浇筑同步进行。7。

56、3。5 钢筋及预应力管道安装(1）钢筋及管道安装顺序箱梁底模板和外侧模板就位后即可进行钢筋及管道的安装，其顺序如下：1） 绑扎底板下层钢筋2) 安装底板纵向预应力管道和定位网片3) 绑扎底板上层钢筋和上下层钢筋之间的架立钢筋。4） 绑扎好腹板骨架钢筋后，再绑扎腹板下梗腋斜钢筋和锯齿块钢筋。5） 安装腹板纵向预应力管道、竖向预应力钢筋。6) 内模滑移就位后绑扎顶板和翼板下层钢筋。7) 安装顶板纵向预应力管道和横向预应力钢束。8） 绑扎顶板上层钢筋和上下层架立钢筋.（2） 钢筋和管道安装注意事项1)锚垫板应与管道中心线垂直，并固定牢固，防止在混凝土振捣过程中造成锚垫板偏斜。2)作跑道用的精轧螺纹钢

57、必须定位准确、固定可靠。可在梁顶设置定位槽钢并将槽钢临时焊在顶板钢筋骨架上，防止粗钢筋在混凝土灌注过程中偏位或下沉从而造成锚固困难.3)由于普通钢筋较密，为方便混凝土入模和捣固,应适当局部调整普通钢筋间距，预留混凝土入模和捣固空间。4）钢筋伸出节段端头的搭接长度应满足设计要求。5）钢筋下应设垫块。以保证钢筋保护层厚度，垫块数量为4个m2。6）波纹管严格按设计位置随箱梁施工逐节安装，安装时将波纹管穿入定位网片网眼内，并与定位网片绑扎牢靠,曲线管道定位网片间距不宜大于0.5m。7)管道安装过程中尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。8)波纹管应露出梁端10cm。波纹管的联接采用大一号的波纹管套接，套接重

58、叠长度30cm，并在接缝左、右各5cm长度范围内外缠胶带纸,并用20号铁丝绑扎56道，以防止漏浆。9)纵向波纹管内穿入塑料管以防漏浆堵塞管道，并可提高波纹管的刚度，保证管道曲线圆顺。混凝土灌注完成后即可将塑料管抽出.7.3。6 混凝土施工（1）混凝土浇筑施工要点:1）通过混凝土配合比试验确定最佳配合比2)混凝土洗筑前应对支架、模板、钢筋等进行检查3）由高处向仓内浇筑混凝土时，应采取措施防止混凝土离析4）混凝土按一定厚度由前端向后端浇筑5）在已浇筑的一层混凝土初凝前必须浇筑完上一层混凝土6）混凝土应充分振捣、养生箱梁C50混凝土采用拌合站集中拌制，由输送泵直接入模，混凝土初凝时间控制在810小时

59、。每个梁段均应制作与梁体同条件养护的试件，并标记试件所代表的梁体部位。与梁体同条件养护的试件应从梁顶输送泵的出料口取样.灌注底板混凝土时,砼由内模天窗直接泵送入模;腹板砼由梁顶空间入模.混凝土按由前往后的顺序灌注。（2)节段混凝土采用全断面一次浇筑成型，节段混凝土的灌注顺序及要求如下：1）在混凝土浇筑前，必须在振动棒上做出振动棒到底板的标记，且在每层混凝土浇筑完成后，重新做出标记，保证振动棒进入前一层混凝土10cm。2）灌注中不得用振动棒推移混凝土以免造成离析，腹板混凝土流动超过1.5m时必须移动输送泵泵管。3）浇注腹板混凝土时，振动棒必须振捣到底，浇筑分层厚度为30cm。4）灌注底板混凝土时

60、应充分让混凝土泛浆，从腹板翻出的混凝土基本是密实的混凝土，只有充分泛浆才能保证腹板下梗肋处的混凝土密实。下梗肋处的腹板混凝土在没有灌满之前不应将泛浆堆积的混凝土摊平。当腹板下梗肋处的混凝土灌满堆高后，补充灌注底板中部的混凝土;底板灌注完成后，分别由梁端向跨中对称灌注腹板混凝土,防止两边混凝土面高低悬殊，造成内模偏移。5）腹板混凝土应分层灌注，每层的接头应相互错开。灌注两腹板梗肋处，为保证底板交接部位及其附近区域混凝土密实，应将振动棒插入模板预留孔内,沿周围振捣。底板混凝土的振捣完全以振捣棒振捣为主，振捣下梗肋处的底板混凝土时应特别小心，不得将振捣棒插入下梗肋下部，以免造成下梗肋上部形成空洞;当