第七章、自动变速器的故障诊断方法ppt课件

1、第七章 自动变速器缺点诊断 第一节 自动变速器的缺点诊断方法 AT性能检验普通遵照以下程序： 读取缺点代码，按缺点代码显示进展检查电控自动变速器 根底检查：检查油质、油面高度、走漏、节气门拉线、选档杆、怠速、空档起动开关等 失速实验：检查发动机和液力变矩器 时滞实验：检查离合器、制动器和齿轮的磨损等.电气控制线路检查：区分自动变速器机械传动、液压控制系统或电气线路缺点 油压实验：丈量管道压力并进展液压管路的根底检查 道路实验：进展路试检测 维修自动变速器 .7.1 自动变速器的根本检查与调整包括：自动变速器油的检查，发动机怠速的检查与调整 ，支配手柄与档位开关的检查与调整，节气门拉索的检查与调

2、整。为什么要检查？日常维护，修前检查一、 自动变速器油的检查与改换1、油面检查每1万公里或6个月检查油面高度，假设ATF油面太低，应添加。检查方法：发动机运转，热车，P-D各档走一遍，P档，查油尺刻线。2、油质检查：红色，发黑-变差。3、维护周期：普通4-6万公里.二、发动机怠速的检查发动机怠速不正常，特别是怠速过高，会使自动变速器任务不正常，出现入档冲击等缺点。因此在对自动变速器作进一步的检查之前应先检查发动机的怠速能否正常。.三、支配手柄与档位开关的检查与调整1、支配手柄调整不当，会使支配手柄的位置与自动变速器阀体中手动阀的实践位置不符，产生挂不进相对应的档位。2、档位开关调整不当，会使倒

3、档灯不亮，或不能启动。.四、节气门拉索的检查与调整对液控自动变速器而言，拉索紧，节气门油压高、换档点高。. 二支配手柄位置和节气门拉索的检查 支配手柄或节气门拉索安装或调整不当会影响自动变速器的正常任务，因此在对自动变速器作进一步的检查之前，应先检查支配手柄和节气门拉索的位置。如有异常，应予以调整。1、节气门拉索检查：液控自动变速箱，拉索紧，换档点高。2、档位开关检查：空挡开关三、漏油检查：四、电磁阀测试：.7.2、自动变速器性能实验包括：失速实验，时滞实验，道路实验 ，手动换档实验 ，油压测试 。实验有什么用？进一步明确缺点部位或缘由。一、 失速实验：方法：入挡，踩住制动并完全踩下油门踏板时

4、，测取发动机转速的实验。此时自动变速器的输出轴及输入轴均静止不动p167.一、 失速实验：p167失速工况：发动机处于最大转矩工况，变矩器的涡轮不动，只需变矩器壳及泵轮随发动机一同转动的工况。失速转速：失速工况下的发动机转速。失速实验目的：用于检查发动机输出功率、变矩器及自动变速器中制动器和离合器等换档执行元件的任务能否正常。.如何做失速实验？ 1预备任务1)到达正常任务温度。 2)检查刹车与手制动 3)检查ATF油。 2实验步骤 1) 将汽车停于程度路面上，起动发动机； 2) 拉紧手制动，并垫木。 3) 入D档， 用力踩紧制动的同时，将油门踩究竟，迅速读取最高的发动机转速。时间少于5S？ 4

5、) 读取转速后，立刻松油门；入P或N位置怠速运转1分钟，防止油温过高而质。 5)入其他档位(R、L或2、1)，做同样的实验。 3、结果评判不同车型的自动变速器都有其失速转速规范普通为2300rpm左右。1、符合规范正常2、高于规范值-阐明主油路油压过低或换档执行元件打滑；3、低于规范值-那么能够是发动机动力缺乏或液力变矩器有缺点。.操纵手柄位置 失速转速 故障原因 1。主油路压力过低 过高 2。有关的单向离合器打滑所有位置 3。低档及倒档制动器打滑 1。发动机动力不足 过低 2。导轮单向离合器打滑 1。前进档油路压力过低D位 过高 2。前进离合器打滑 R位 过高 1。倒档油路压力过低 2。倒档

6、及高档离合器打滑失速转速不正常缘由.失速实验：操纵手柄位置失速转速故障原因所有位置过高主油路油压过低；前进挡和倒挡的换挡执行元件打滑；低挡及倒挡制动器打滑过低发动机动力不足；变矩器导轮的单向超越离合器仅在D位过高前进挡油路油压过低；前进离合器打滑仅在R位过高倒挡油路油压过低；倒挡及高挡离合器打滑实验结果分析 .二、 时滞实验发动机在怠速运转时，变速器档位由P位或N位换到R位或D位时，在一段时间的延迟后变速器中的执行元件才干完全结合的时间，即为时滞时间，此实验即为时滞实验。规范：N到D位为1.01.2s ， N到R位为1.21.5s。测试结果分析：假设时滞时间过长，能够缘由为变速器油压太低或离合

7、器的间隙过大，假设时滞时间过短，能够缘由为油压太高或离合器的间隙过小。.二、时滞实验 在发动机怠速运转时将支配手柄从空档拨至前进档或倒档后，需求有一段短时间的迟滞或延时才干使自动变速器完成换档任务，这一时间称为自动变速器换档迟滞时间。延时实验就是测出自动变速器换档迟滞时间，根据迟滞时间的长短来判别主油路油压及换档执行元件的任务能否正常。延时实验如以下图所示。. 1)驾驶汽车，使发动机和自动变速器到达正常任务温度。 2)将汽车停放在程度地面上，拉紧手制动。 3)检查发动机怠速。如不正常，应按规范予以调整。 4)将自动变速器支配手柄从空档位置拨至前进档位置，用秒表丈量从拨动支配手柄开场到觉得到汽车

8、振动为止所需的时间，该时间称为ND延时时间。 5)将支配手柄拨至N档位置，让发动机怠速运转1分钟后，再做一次同样的实验。 6)上述实验进展3次，取其平均值。 7)按上述方法，将支配手柄由N位置拨至R位置，丈量NR延时时间。 大部分自动变速器ND延时时间小于10-12S，NR延时时间小于12-15S。假设ND延时时间过长，阐明油路油压过低，前进离合器摩擦片磨损过多或前进单向相离合器任务不良；假设ND延时时间过长，阐明倒档主油路油压过低、倒档离合器或倒档制动器磨损过大或任务不良。 .三、道路实验有什么用？如何做？哪些内容？道路实验目的：检查其任务性能，检验修缮质量。道路实验是诊断分析自动变速器缺点

9、的最有效手段之一道路实验内容：检查换档车速、换档质量及检查换档执行元件有无打滑。道路实验内容与方法：1、预备任务：到达正常任务温度。 车况正常发动机、制动、方向，ATF正常。切勿在行驶中换入P档或R档。 2升档检查 入D档，踩油门踏板坚持在12开度左右，起步加速，检查自动变速器的升档情况在升档时发动时机有瞬时的转速下降，同时车身有细微的闯动感。1-2-3-4档 p167.3升档车速的检查 换档规律检查 入D档，踩油门并使节气门坚持在某一固定开度，起步并加速，记下升档车速。普通在节气门开度坚持在12时，由1档升至2档的车速为25-35kmh，由2档升至3档的车速为55-70kmh，由3档升至4档

10、的车速为90-120kmh。节气门开度不同，升档车速不同。而且不同车型的自动变速器各档位传动比的大小都不同，其升档车速也不完全一样。如何判别升档过快、过慢？升档过快过早：假设汽车行驶中加速无力，升档车速明显低于上述范围。升档过迟过迟：假设汽车行驶中有明显的换档冲击，升档车速明显高于上述范围。. 4升档时发动机转速的检查 1、在正常情况下节气门坚持在低于12开度范围内，升入高档的整个行驶过程中，发动机转速都将低于3000rmin。升档前时辰，到达2500-3000r min 。升档后时辰，下降至2000rmin左右。 2、行驶过程中发动机转速一直过低车速偏高，加速至升档时仍低于2000r min

11、 ，阐明升档时间过早或发动机动力缺乏； 3、行驶过程中发动机转速一直偏高车速偏低，而且换档冲击明显，阐明升档时间过迟；假设在行驶过程中发动机转速过高，经常高于3000r min ，在加速时到达4000-5000r min ，甚至更高，那么阐明自动变速器的换档执行元件打滑，应拆修自动变速器。.5换档质量的检查 换档质量检查目的：检查有无换档冲击。正常的自动变速器只能有不太明显的换档冲击，特别是电控自动变速器的换档冲击应非常微弱。假设换档冲击太大，阐明自动变速器的控制系统或换档执行元件有缺点，其缘由能够是油路油压过高或换档执行元件打滑，应做进一步的检查。 6锁止离合器任务情况的检查 自动变速器变矩

12、器中的锁止离合器任务能否正常，也可经过道路实验进展检查。实验中，让汽车加速至超速档，以高于80kmh的车速行驶，并让节气门开度坚持在低于12的位置，使变矩器进入锁止形状。此时，快速将油门踏板踩下至23开度，同时检查发动机转速的变化情况。假设发动机转速没有太大变化，阐明锁止离合器处于接合形状；反之，假设发动机转速升高很多，那么阐明锁止离合器没有接合，其缘由通常是锁止控制系统有缺点。 .8强迫降档功能的检查什么叫强迫降档功能？7发动机制动作用的检查 什么叫发动机制动作用？在松油门时，发动机使车速迅速下降的作用。为什么有此作用？在汽车入“2档或“1档行驶时，忽然松开油门踏板，检查发动机能否有制动作用

13、。假设松开油门踏板后车速立刻随之下降，阐明有发动机制动作用；否那么阐明控制系统或前进强迫离合器有缺点。1、正常：在强迫降档时，发动机转速会忽然上升至4000rmin左右，并随着加速升档转速逐渐下降。2、无强迫降档：假设踩下油门踏板后没有出现强迫降档，阐明强迫降档功能失效。变速器内部，线路3、假设在强迫降档时发动机转速上升过高，达50006000rmin，并在升档时出现换档冲击，那么阐明换档执行元件打滑，应拆修自动变速器。汽车行驶时急踩油门究竟，档位会减低一档的功能。目的：降低档位，添加加速性。表现景象：发动机转速添加.四、电控自动变速箱的手动换档实验电控自动变速器可采用手动换档实验，确定缺点出

14、在电子控制系统还是其他部位。手动换档实验是将电控自动变速器一切换档电磁阀的线束衔接器全部脱开，此时ECU不能控制换档，自动变速器的档位取决于支配手柄的位置。不同车型电控自动变速器在脱开换档电磁阀线束衔接器后的档位和支配手柄的关系不完全一样。 手动换档实验的步骤如下：1)脱开电子控制自动变速器的一切换档电磁阀线束衔接器。 2)起动发动机，将支配手柄拨至不同位置，然后做道路实验。 3)察看发动机转速和车速的对应关系，以判别自动变速器所处的档位。 4)假设支配手柄位于不同位置时自动变速器所处的档位与表3-7一样，阐明电控自动变速器的阀板及换档执行元件任务正常。否那么，阐明自动变速器的阀板或换档执行元件有缺点。 5)实验终了后接上电磁阀线束衔接器。 6)去除电脑中的缺点代码，防止因脱开电磁阀线束衔接器而产生的缺点代码保管在电脑中，影响自动变速器的缺点自诊断任务。.本田手动换挡的对应图档位杆位置PRND321实际档位PRN4441.五、油压测试 油压实验是在自动变速器运转时，对控制系统各油路中的油压进展丈量，为分析自动