环氧沥青产品介绍（37页）

1、 环氧沥青产品介绍 东南大学环氧沥青课题组 南京仁恒路桥科技有限公司中国高性能环氧沥青环氧沥青路桥面复合材料采用沥青顺酐化改进技术；游离顺酐转化为功能聚合物的绿色制备技术；高粘非牛顿流体沥青物料反应高效传质的强化技术；催化剂的开发等关键技术，可实现将游离顺酐转化为调节材料性能的功能聚合物。本项目产品填补国内空白，性能达到国际先进水平，耐疲劳和耐低温性能等重要指标已超过美国产品。环氧沥青固化形成三维立体互穿网络结构的聚合物，从根本上改变了普通改性沥青的热塑性，同时显著提高了改性沥青材料的粘附力、拉伸强度和断裂延伸率。与国际同类产品相比具有适用期可调、高温性能优异、抗疲劳性能优越且环境友好的高性能

2、环氧沥青复合材料，其强度、断裂延伸率和耐疲劳性能已经可以与美国环氧沥青相媲美。目前，本产品在路用性能研究上已处于世界领先地位，开发出了系列产品，广泛应用于钢桥面；水泥桥面、隧道、机场跑道；高速公路、普通公路和市政道路等路桥面的铺装层和防水粘结层。一、环氧沥青背景国外从20 世纪60年代开始研究并推广使用环氧沥青混合料。最早应用于美国加州SanMateo.Hayward 大桥，此后在世界各地不同环境下的应用充分显示出该产品优良的路用性能。东南大学自1998 年南京长江二桥开始，在国内率先开展了钢箱梁环氧沥青混凝土铺装成套技术的研究与应用。这也是我国首次采用环氧沥青作为钢桥路面铺装材料，也是国内外

3、首次在大跨径钢箱梁上成功实施环氧沥青混和料路面铺装。南京长江二桥自2001 年起经历多年高低温季节和大交通量的考验，铺装结构状况与使用性能一直完好。我公司多年来联合东南大学专家团队（黄卫院士课题组）的雄厚技术力量和句容市宁武化工有限公司的强大生产实力，共同从事路用环氧沥青的研究、生产、应用和推广，公司的道桥用环氧沥青系列产品目前已成为现今国内唯一拥有自主知识产权的、技术性能指标达到或超过其他同类产品的国际最高水平的产品。 二、环氧沥青工程应用优越性环氧沥青是将环氧树脂加入沥青中，经与固化剂发生固化反应，形成不可逆的固化物，这种材料从根本上改变了沥青的热塑性质，而赋予了沥青全新的优良物理力学性质

4、。用环氧沥青拌制的沥青混合料，其路用性能比普通沥青混合料优异得多。我公司环氧沥青产品是由A、B两种组分混合后，经化学反应形成的不可逆的具有三维立体互穿网络结构的热固性半刚性材料，兼具环氧树脂和沥青两种材料的优点，是高强度、高粘结力、高柔韧性的新型复合材料。环氧沥青铺装层的优异特性：1.强度高、刚度大2.良好的温度稳定性3.良好的层间结合能力4.良好的耐腐蚀性5.优良的疲劳性能6.适宜的线性收缩性能7.防水性能好8.高性价比环氧沥青铺装层的优异特性：强度高、刚度大：热拌环氧沥青混凝土有很高的强度,力学性能优良；其马歇尔稳定度可高达45 kN80 kN ,而一般的沥青混凝土马歇尔稳定度仅为8 kN

5、12 kN，是普通沥青混凝土的58倍，而流值却大致相当。环氧沥青混凝土路面不仅有接近刚性路面的强度（抗压强度超过40Mpa），而且有柔性路面的行驶舒适性。环氧沥青铺装层的优异特性：良好的温度稳定性：环氧沥青是一种热固性材料,在高温下会变软但不会流动。用环氧沥青混凝土摊铺的路桥面具有良好的高温稳定性,不会出现车辙、推挤、壅包等病害。而在低温下也不过分脆硬,抗裂性能较好。对环氧沥青混凝土进行三点弯曲试验,荷载频率10 Hz ,分别在不同温度求得试件的劲度模量,并与普通混凝土相比较,发现,在0 时,环氧沥青混凝土与普通沥青混凝土的劲度模量相差不大,但在20 常温时则要高出3 倍,而在40 的夏季高温

6、下则是普通沥青混凝土的8 倍,温度越高,劲度模量相差越大。这表明环氧沥青混凝土不仅有较高的强度,而且低温下并不比普通沥青混凝土显得更加脆硬,而在高温下却比普通沥青混凝土抗变形能力高得多,表现出非常好的稳定性。环氧沥青铺装层的优异特性：良好的层间结合能力：使用环氧沥青摊铺的粘结层具有很好的粘结能力。在23 温度下,以500 mm/ min 的延伸率对环氧沥青粘结层材料进行拉伸试验,其拉伸强度可达81 MPa ,断裂延伸率为230 %。环氧沥青铺装层的优异特性：良好的耐腐蚀性：普通沥青混凝土桥面如有柴油等燃油渗入,将会使沥青失去粘结力而松散。环氧沥青混凝土却不怕燃油的侵蚀。将环氧沥青混凝土马歇尔试

7、件浸泡在柴油中,观察试件状态的变化。经过两周的浸泡,试件棱角无任何脱粒、松散现象,试件仍然十分坚硬,测试其马歇尔稳定度仍达到30 kN ,是普通沥青混凝土的3倍。因此,用环氧沥青混凝土作为大跨径钢桥面、水泥桥面或高速公路路面的铺装材料可以避免因汽车用油的渗入而产生病害；同时能有效防止冬季除雪撒盐对道桥面造成的破坏 环氧沥青铺装层的优异特性：优良的疲劳性能：环氧沥青混凝土由于强度高,故在同样的荷载作用下,表现出极其优良的耐疲劳性能。是普通沥青混凝土疲劳寿命的1030倍。试验表明，环氧沥青铺装层经过相当于15年荷载作用的试验后，任具有良好的抗裂性能。因此采用环氧沥青作钢桥面或高速公路路面常规铺装,

8、能够大大延长路面的使用寿命，同时有效的降低病害维护成本，在15年内基本不用大修。南京长江二桥环氧沥青路面已使用12年了，经过了高温、雨雪冰冻灾害等恶劣环境的考验，目前桥面状况良好。 环氧沥青铺装层的优异特性：适宜的线性收缩性能：桥面铺装层的温度变化幅度和速度远大于普通路面,铺装层与底部桥面钢板热变形会相互影响和制约,如果铺装层和钢板的热收缩系数相差数值过大,温度应力可能导致铺装开裂或层间滑移。由于收缩病害主要发生在低温区域,因此试验的温度范围为 15 +5 内的环氧沥青混凝土的线收缩性,无论在何种温度区间内,试验结果表明,环氧沥青混凝土的线收缩系数都在(1. 32. 5) 10 - 5/ 内变

9、化。钢的线性收缩系数大约为(1. 11. 4) 10 - 5/ ,环氧沥青混凝土的线收缩系数与其相比,相差不大。尤其在低温情况下,两者几乎相等。因此,由温度引起的铺装层和桥面钢板之间收缩不协调引起开裂的可能性较小。 环氧沥青铺装层的优异特性：防水性能好：环氧沥青混合料沥青含量高（最佳油石比6%左右）,粘结性好,集料较细属于密集型混合料,能阻止水分渗入到桥面板,防止钢板锈蚀,并且环氧沥青铺装层较薄,只需36cm厚度即可达到铺装层对强度和耐久性的要求（普通沥青铺装层厚度要求不小于9cm）,因厚度薄，降低了桥面的静荷载，间接延长了桥梁的寿命。 环氧沥青铺装层的优异特性：高性价比。以前我国使用的环氧沥

10、青主要还是由美国进口,显然环氧沥青铺装层单价较高。目前我国在这方面的研究和应用取得了突破,开发出了具有自主知识产权的多组分环氧沥青产品系列,产品性能优越、稳定，价格相对进口的已经大幅度下降。环氧沥青铺装层厚度减薄，路用性能高，性价比明显提高，综合造价相对明显降低；环氧沥青铺装层厚度减薄一定程度上降低了桥梁的恒载，增加了桥梁的承载力，有效延长桥梁的经济寿命；环氧沥青用于隧道路面铺装，环保、阻燃、耐腐、耐久，并可以有效增加净空；用于机场跑道、高速公路加铺照面工程，由于铺装厚度薄，路缘及排水设施等无需改动，不仅满足功能和经济的要求，还可以大大加快施工进度。 环氧沥青防水粘结层优异特性1.超强的粘结性

11、能2.可靠的防水性能3.优良的高温稳定性、低温抗裂性能4.优异的耐老化特性 环氧沥青防水粘结层优异特性超强的粘结性能环氧沥青防水粘结层材料与混凝土的拉拔强度超过水泥混凝土材料自身的拉拔强度，是一般防水材料的510倍，即使在温度达到50，环氧沥青防水粘结材料与钢板的粘结强度仍可超过1.0MPa，可满足高温恶劣环境的要求。常温下钢桥面与水泥桥面用的环氧沥青防水粘结材料抗剪强度可达到2.5MPa和1.0MPa. 环氧沥青防水粘结层优异特性可靠的防水性能环氧沥青A、B两组分在高温下混合和洒布后，初始粘度低，具有很强的渗透性，可以迅速沿桥面水泥混凝土微小空隙进入桥面板内部，在面层摊铺高温下发生固化反应形

12、成极高的结合度，并且可以修复桥面水泥混凝土的微缺陷，堵塞渗水通道，保证有效防水效果。 环氧沥青防水粘结层优异特性优良的高温稳定性、低温抗裂性能在300高温下，仍然呈现固态形式而不流淌；在-40低温下，还具有5%的断裂伸长率和高达20MPa的拉伸强度。 环氧沥青防水粘结层优异特性优异的耐老化特性 环氧沥青防水粘结材料在模拟老化条件下拉伸强度和断裂延伸率基本不降低。 环氧沥青的绿色环保特性环氧沥青是一种新型绿色、节能、环保材料，与普通沥青相比具有以下几个方面环保优势：1、节能环氧沥青混合料的拌和温度一般在115左右，而传统沥青混合料的拌和温度通常在160180。据测算，沥青混合料生产温度下降405

13、0时，可以节省30%的燃油。2、降耗环氧沥青混凝土具有强度高、耐疲劳性能等优越特性，只需36cm厚度就可达到铺装层对强度和耐久性的要求，而普通沥青的铺装层设计厚度通常要求不小于9cm。这样因铺装厚度减薄，对沥青混凝土集料（石子、砂、矿粉等）材料的用量将减少约50%，对国土资源的开采保护将起到积极的作用。 环氧沥青的绿色环保特性3、温拌技术环氧沥青的拌和温度一般在115左右，属于典型的温拌材料，非常适合应用于城市道路和长大隧道的铺装工程应用。4、环保环氧沥青混合料在拌和、运输、施工过程中，能显著减少沥青烟及其它挥发物对周边环境的影响，实现人与自然的和谐。据测算，环氧沥青在实际工程应用时，CO2、

14、烟尘和可悬浮物的排放能降低50%左右，氮氧化物（Nox）、SO2的排放能减少65%以上。三、环氧沥青规格 东南大学环氧沥青专家团队经过十多年的潜心钻究、试验与应用，目前已开发出两大类六个系列产品，产品已覆盖了所有交通道桥面工程。1、道桥面铺装材料类（1）钢桥面 HLJ-2910 环氧沥青；（2）水泥混凝土桥面、机场跑道和隧道 HLJ-5210 环氧沥青；（3）、高速公路和普通公路 HLJ-8010 环氧沥青；2、道桥面防水粘结材料类：（1）、钢桥面防水粘结层 HLN-2451环氧沥青；（2）、水泥桥面防水粘结层 HLN-7611环氧沥青；（3）、高速公路和普通公路防水粘结层 HLN-8011环

15、氧沥青。四、环氧沥青技术参数 1、环氧沥青防水粘结材料技术参数 项目技术参数HLN-2451HLN-7611HLN-8011重量比（A:B）100:245100:760100:900拉拔强度23,混凝土2.00MPa1.20MPa1.00MPa23, 钢板5.00MPa1.05MPa1.20MPa剪切强度23,混凝土-1.00MPa0.80MPa23, 钢板2.00MPa1.20MPa1.00MPa渗水性，0.3MPa30min 不渗水30min 不渗水30min 不渗水耐热性300不熔化200不熔化200不熔化抗刺破及渗水（暴露轮碾试验）（0.7Mpa,100次）后，0.3Mpa水压下不渗水

16、（0.7Mpa,100次）后，0.3Mpa水压下不渗水（0.7Mpa,100次）后，0.3Mpa水压下不渗水四、环氧沥青技术参数2、环氧沥青铺装材料技术参数：项目技术指标HLJ-2910HLJ-5210HLJ-8010环氧沥青重量比(A:B)100:290100:520100:900稳定度（KN）453020马歇尔流值（0.1mm）204020402040孔隙率（%）345沥青饱和度（%）807575残留稳定度（%）908080小梁弯曲试验，弯拉应变（-15）2.010-32.010-32.010-3车辙试验，动稳定度（60）/次/mm3000没有变形3000没有变形3000没有变形冻融劈裂试

17、验TSR(%)709090适用项目钢桥面水泥桥面、机场跑道、隧道路面高速公路、市政道路四、环氧沥青技术参数3、环氧沥青不同油石比参数比较（马歇尔试验结果） 油石比（%）稳定度（KN）流值（mm）孔隙率（%）5.051.4713.0685.15.556.6603.2353.96.059.4343.3043.46.556.4373.9973.17.051.8094.1792.4四、环氧沥青技术参数4 中、美 环氧沥青防水粘结层材料力学性能 比较 指标名称试验方法中国产品美国产品拉伸强度MpaASTM D6386.8(810.8)6.8(实测8.1)延伸率%ASTM D638190(210280)1

18、90(实测230)体系粘度增到1Pa.SBrookfield粘度计530min 连续可调201 min与钢板的拉拔强度23，MPaBS EN 13596:20044(59)2.23四、环氧沥青技术参数5.中、美 环氧沥青铺装材料力学性能 比较 指标名称试验方法中国产品美国产品拉伸强度MpaASTM D6382.03.51.5（实测1.8）延伸率%ASTM D638200（210320）200（实测230）体系粘度增到1Pa.SBrookfield粘度计4070min 连续可调50min四、环氧沥青技术参数6.中、美 环氧沥青混凝土性能 比较 指标名称试验情况中国产品美国产品马歇尔稳定度固化试件

19、，6045.0KN40.4 KN未固化试件7.5KN5.3KN马歇尔流值固化试件，602.0mm2.0mm未固化试件2.0mm2.0mm复合梁耐疲劳性能固化试件，231200万次以上1200万次以上四、环氧沥青技术参数7.国产环氧沥青与SBS改性沥青的性能比较 指标名称试验方法中国产品SBS改性沥青低温性能ASTM D638180%（0）40%（0）ASTM D638150%（-10）5%（-10）ASTM D63830%（-20）0（-20）与钢板的拉拔强度23，MPaBS EN 13596:20044(实际59)0.81.0与水泥混凝土的拉拔强度23，MPaBS EN 13596:20042.2（注：混凝土破坏）0.60.8剪切强度23，MPaBS EN 13596:20042(最高2.2)0.2复合梁耐疲