施工组织设计（A1标）

1、路桥华南工程有限公司九江长江公路大桥A1合同段 实施性施工组织设计 中国交通建设股份有限公司 PAGE 93实施性施工组织设计目录章 节名 称第一章施工组织设计说明第一节 编制范围第二节 编制依据第三节 编制原则第四节 工程概况第五节 工程建设条件第六节 总体施工目标第二章施工布置第一节 施工组织机构设置第二节 施工总平面布置第三节 施工任务划分第四节 施工资源配置计划第三章各分项工程施工顺序及进度计划第一节 各分项工程施工顺序第二节 施工进度计划第四章主要工程项目施工方案及方法第一节 施工原则第二节 路基工程施工方案及方法第三节 桥梁工程施工方案及方法第五章工程特点、重难点及主要对策章 节名

2、 称第六章确保工程质量和工期的措施 第一节 确保工程质量的措施 第二节 工期保证措施第七章冬、雨季施工方案 第一节 冬季施工方案 第二节 雨季施工方案第八章质量、安全保证体系第一节 质量保证体系第二节 安全保证体系第三节 安全保证措施第九章环境保护和文明施工第十章信息化管理及档案管理第一节 项目信息化管理第二节 档案管理第十一章其它应明确的事项 第一章 施工组织设计说明第一节 编制范围本施工组织设计编制的范围为福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西段）土建主体工程A1标段，标段起讫桩里程为K7+715-K13230，路线全长5.515Km。第二节 编制依据1福州至银川高速公路九江长江公路大桥

3、工程A1标设计文件及项目办“一纲四册”。2现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。3我公司现有投入本工程的施工技术力量和施工机械设备。4我公司多年积累的类似工程施工经验。5.本工程涉及的施工技术、安全、质量验收方面的国家标准和交通部颁发的规范、规程及法规文件等。中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本公路路基施工技术规范 JTJ F-10-2006 公路桥涵施工技术规范 JTG 041-2000 公路工程技术标准 JTG B01-2003 公路工程基桩动测技术规程 JTJ/T F81-01-2004 公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004 公路土工试验规程 JTG E40-2

4、007 公路工程水泥混凝土试验规程 JTG E30-2005公路工程石料试验规程 JTG E41-2005 公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ057-94 公路工程集料试验规程 JTG E42-2005 公路路基路面现场测试规程 JTG E60-2008 公路工程水质分析操作规程 JTJ056-84道路工程术语标准 GBJ124-88硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥 GB/T175-1999混凝土外加剂 GB/T8076-97混凝土外加剂应用技术条件 GBJ119-88 第三节 编制原则1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为根本，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2、整个工程全过程对

5、环境破坏最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施,避免周围环境的破坏。3、 综合考虑现况道路及周围居民生活环境，积极配合业主进行征地拆迁工作，最大限度降低对周围居民生活的干扰，做到文明施工，并维持当地居民正常的交通及生活秩序，合理制定交通导流方案。4按合同工期要求，抓住关键线路，合理的安排施工人员、机械设备及施工作业计划，搞好工序衔接，达到均衡生产。5充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合的原则。6强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，力创精品工程。7实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、

6、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。8遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求。第四节 工程概况一、工程简介九江长江公路大桥是福州至银川高速公路连接江西省九江市与湖北省黄梅县的一段，同时也是2004年7月国家发改委规划确定70座长江干流通道之一，向西与湖北武汉相连，向东与安徽合肥相连。大桥位于现九江长江大桥上游10.8公里处，在江西省九江市阎家渡码头上游约1公里处跨越长江。项目南起江西昌九高速公路K115+300处，经江西省九江市经济技术开发区、赛湖、永安乡到湖北黄梅县，北接湖北黄小高速公路K25+735处，全长25.2

7、3公里，主要由南岸引道工程、跨江大桥工程、北岸引道工程三部分组成。我项目路段为A1合同段，起点桩号:K7+715，终点桩号:K13+230，路线长度5.515公里。本标段设计双向六车道,路基宽33.5m,计算行车速度100Km/h。桥涵设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。本标段分为两大分部工程，即七里湖特大桥、七里湖枢纽。七里湖特大桥在本标段长2238.84m，桩号为K10+991.16-K13+928.04，上部结构采用先简支后连续预应力混凝土T梁结构，下部桥墩采用双注式墩，埋置三肋式台，钻孔灌注桩基础。两座跨线桥分别为：七里湖枢纽主线跨线预应力砼连续箱梁及七里湖枢纽左线钢筋砼连续箱梁；

8、一座分离立交桥为沙河分离立交跨昌九高速公路预应力砼连续箱梁；小桥两座分别为冯家河小桥和蒋家村小桥。本标段各类涵洞26道，路基土石方3.276Km。二、主要工程量1、路基工程路基挖土方： 69.65万m3；路基挖石方： 1.05万m3；路基土石方填筑： 81.4万m3。2、桥涵工程主线桥特大桥一座，小桥两座、分离立交桥一座，主线跨线桥一座，支线跨线桥一座。圆管涵3道，倒虹吸3道，钢筋混凝土盖板涵14道，拱涵1道，钢筋混凝土盖板通道4道，拱型通道1道。桥梁工程一览表序号桥梁名称中心桩号跨径组合上部结构1七里湖特大桥K12+459.65730+1632.8预应力砼T梁2主线跨线桥K9+75124+2

9、6+40+24+24m预应力砼箱梁3左线跨线桥K0+158.515+22+15m钢筋砼箱梁4沙河分离立交K0+112.526+45+26m预应力砼箱梁5冯家河小桥K8+245.5213m预应力空心板6蒋家村小桥K8+702210m预应力空心板第五节 工程建设条件一、自然地理状况1、地形、地貌本标段为丘岗垅谷地貌，地形呈波浪型起伏，丘岗垅谷洼地之间坡度一般小于25，垅谷洼地多为水田，少部分为水塘沟溪。2、气象、水文本标段地区属亚热带季风气候区，气候温和湿润，具有四季分明，无霜期长，雨量丰富，雨热同季的气候特征。气温的季节性变化显著，年最高气温40.2，年最低气温-8，年平均气温17。本地区降水年

10、内分配不均，主要集中在4-6月，年最大降水量2165.7mm，最小降水量368.3mm，年平均降水量1400mm。3、工程地质根据工程地质资料，区内大地构造位置属于样子板南缘，主要为第四纪地层所覆盖，地表未见断裂构造。该区域内地层结构从上至下依次为粉质粘土、全风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。二、施工条件 1、交通条件区内交通比较便利，附近有昌九高速公路、长江航道、京九铁路、九瑞大道、沙阎公路等。标段内有多条乡村道路与路线相交，施工用料可通过汽运和水运到达施工现场。2、施工用电施工区域内电网密布，电力供应充足，施工用电通过安装变压器以利用当地电网为主，发电机为辅。3、通讯施工

11、区沿线村庄通讯线路完备，均装有有线电话。无线电话讯号可覆盖全境。4、施工用水沿线区域有七里湖、赛湖及较多的水沟、渠道、水塘，并且地下水丰富，用水方便，水质良好，对混凝土无腐蚀作用，可作为本标段施工用水。5、筑路材料5.1本标段工程所用的片、块、碎石材料较为丰富，本标段内主要的石料场有址坊廖山采石场，位于九江县狮子镇，岩石为石灰岩，可常年开采，目前正在大规模开采，日开采能力较强，产各种规格碎石，可用于路基、底基层和桥涵构造物等，交通运输较便利。5.2工程所需的砂、砾石材料主要从长江、赣江沿线采砂场购买，由水运或汽车运输至工地。5.3工程所需水泥、木材、石灰等材料，本地均有产出，可根据工程的需要在

12、满足质量的前提下择优选择购买。5.4粉煤灰可用湖北阳逻电厂所产粉煤灰，水运结合汽运至工地。5.5钢材、钢铰线、锚具、支座等主材，在业主准入的产品中选购。5.6本标段内路基用土主要利用沿线挖方移作填方，所缺土方来自东方红取土场。第六节 总体施工目标一、工期目标严格按照招标文件要求的工期目标，即计划开工日期为2009年10月1日，计划完工日期2012年3月30日，路基土石方2010年12月31日完成，七里湖特大桥2012年3月31日完成。二、质量目标 1、工程质量符合设计及国家颁发的现行有关施工与验收规范要求，达到优良等级； 2、分项工程合格率达到100%，优良率达到100%，单位工程达到优良等级

13、； 三、安全目标1、杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于5，重伤率不大于0.6； 2、不发生梁体倾覆的安全责任事故；3、不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故； 4、杜绝因施工造成的沟渠堵塞，道路交通中断，通信电力损伤等工程施工责任事故。四、环境保护目标工程弃碴、泥浆排放、粉煤灰运输、施工现场灰尘、生活垃圾处理及植被恢复均按当地环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其它环保要求。五、文明施工目标遵照业主和当地有关工地文明施工要求，配置各类施工告示牌和宣传标语，施工人员挂牌上岗、行为文明，施工及生活场地整洁有序，争创文明生产工地。第二章 施工布置第一节 项目组织机构设置一、组

14、织机构1、根据业主和招标文件的要求，以及工程规模、工期、质量等方面的要求，我公司成立了路桥华南工程有限公司九江长江公路大桥A1合同段项目经理部，组成了一套高效、精干、强有力的组织机构，并调集多年从事高等级公路施工的行政管理人员、专业技术人员和专业施工队伍，全面负责合同工程的施工和缺陷修复工作。2、项目经理部下设七个部室，即工程部、中心试验室、安全质量部、物资装备部、计划合约部、财务部、综合办公室；一个混凝土拌和站，两个梁片预制场，五个施工队。A1合同段施工组织机构图 T梁预制厂 T梁预制厂 构造物施工二队 混凝土拌和站项目经理部工程技术部物资装备部械设备部财务部计划合约部安全质量部综合办公室中

15、心试验室 特大桥施工一队 构造物施工一队 特大桥施工二队 路基施工队二、项目主要管理人员职责1、项目经理：1.1正确贯彻国家各项政策和法令，执行国家和上级制定的规章制度。1.2贯彻公司项目质量安全目标，建立健全组织机构，根据工程情况，合理配置所需资源。1.3主持全面工作，确保全面履行项目合同。1.4定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。1.5主抓廉政建设和防腐败措施的制定和落实，对廉政绩效负全责。2、项目党委书记2.1负责项目经理部党、团、工委的工作，以施工生产为中心全力做好职工的思想政治工作和宣传教育工作。2.2负责纪检工作，监督项目经理部与业主签订的廉洁协议的执行情况，不定

16、期的与业主举行联席会议，按廉洁协议规定进行情况通报，检查执行情况。2.3负责宣传、报道工作，开展文明施工、环境保护和劳动竞赛活动。2.4负责对外协调，处理好与地方相关单位的关系，保证工程顺利实施。3、项目副经理协助项目经理搞好施工生产，组织开展文明施工、环境保护和劳动竞赛活动，保证工程按期优质完成。4、项目总工程师4.1正确贯彻国家各项政策和法令，严格贯彻执行各项技术规范和规定。4.2全面负责本项目工程的施工技术管理工作，组织施工技术方案制定，技术攻关，主持编制本项目工程的实施性施工组织设计，全面落实施工管理活动，组织开展创优活动。4.3督促检查物资、设备的采购，加强施工全过程的工序控制，主持

17、对不合格品的评审和处置。4.4组织推广和应用“四新”技术，编写有关成果报告，组织竣工文件的编制及验收交接工作。5、工程部部长5.1在总工程师的领导下，直接负责整个项目的施工技术工作，对本部的工作质量负责。5.2组织制定综合的实施性施工组织设计，制定满足合同要求的施工技术方案，对其准确性、完整性负责。5.3组织对重点、难点、关键和特殊工序进行施工技术交底，进行过程控制；提供足够的技术支持。5.4组织技术文件、资料的收集和管理工作，参与工程质量的评定与验收。5.5负责各种检测仪器、仪表的组织安装，数据采集、汇总和评价，为各工序提供依据。5.6认真贯彻执行国家和上级有关保证安全生产、优质施工的法令、

18、法规。5.7严格按设计文件、技术文件、工艺要求和有关标准，组织对工程质量检验及状态控制，并对其工作质量负责。5.8全面负责本项目的安全、质量工作，提交工程质量检验分析报告。 5.9组织进行安全、质量教育，督促搞好工序质量管理。6、安质部长6.1在项目总工的领导下，负责本项目工程的安全、环保及质量管理工作。6.2认真贯彻执行国家、交通部和本项目合同规定的技术标准、规程和规范。6.3对本项目施工工程负有主要安全、质量及环保责任。6.4对项目工程安全、质量及环保进行控制、管理和监督，负责工程安全、质量及环保的定期检查、验收、指导和监督施工现场各级人员做好记录。6.5对质量坚持“三检”制度，对安全、环

19、保坚持三级检查制度。7、物资装备部长7.1负责该项目的物资供应，机械设备的管理，并对其工作质量负责。7.2组织对分供方的评价，严格控制顾客提供的产品质量。7.3负责对采购的物资、机械进行控制，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性。7.4组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。8、计划合约部长8.1负责该项目工程的施工预算、验工计价和计划统计工作。8.2组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性。9、财务部长负责研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。10、试验室主任10.1在总工程师的领导下，执行现行有关的国家标准和作业规

20、程，负责生产过程中的试验、计量管理工作，并对其工作质量的准确性负责。10.2负责试验设备的检定、校验、维护和保养，保证能满足试验精度的要求。10.3负责采购物资的抽样和试验，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料。10.4对试验数据进行统计分析，为质量分析会提供分析报告。11、测量班班长11.1负责导线、水准点的复测和加密工作。11.2对全线的施工放样控制负责。三、技术质检保障工作的组织1、技术、质检工作的好坏，直接影响到工程的施工质量和进度。为此，图纸审核，技术指导及时、准确、详细，质检各工序检验到位，分工明确，责任到人是关键。2、施工准备阶段由项目总工程师组织有资质且具有丰

21、富现场施工经验的技术人员对施工图进行详细核对，对重难点项目、工序进行进一步的细化，成立QC小组开展专项攻关，施工中进行详细的技术交底，并跟踪现场指导检查。3、拟配备专职质检工程师3名，负责本标段的工程质量检查，每道工序完成后进行100%自检，合格后填报中间检验申请单，报监理工程师抽检。质检人员对工程质量实行一票否决权，任何人不得随意变更。4、为确保现场施工生产正常运行，配备道路工程师3人，分管道路队施工。桥涵、预制厂、拌和站，配备结构工程师10人，另外配2名地质工程师负责钻孔灌注注桩和软基处理施工。测量班由11人组成，负责本标段的测量放样、路基沉降观测等，在测量中严格“换手”复测制度，对数据及

22、时核对整理，配备高精度，性能稳定的测量仪器，满足工程施工需要。5、组建工地试验室，配备满足常规检测的试验设备，安排长期从事高速公路工地试验工作的试验人员11人，负责工地原材料、半成品、成品的质量检验及施工过程中的试验检测工作。第二节 施工总平面布置一、布置原则根据业主招标文件、公司投标文件，遵照并执行合同文件及文明施工管理手册，以人为本，以施工现场为主。1、办公区、生活区、生产区1.1改善提高作业人员的工作环境与生活条件，保护生态环境，促进安全生产，文明施工的总体要求，合理规划，布置和建设施工的临时场地。1.2场地布置规范化、标准化，各项功能完备、整体布局协调一致。1.3办公区、生活区实行封闭

23、式管理。1.4生产区与生活区分开，既便利生产，又方便生活。1.5遵守环保和安全规定，注重绿色环保。1.6场内统一设置污水处理设施，垃圾堆放点。2、施工主便道布置进场便道主要利用原有道路，路基施工段在路基一侧红线范围内修筑，特大桥施工便道设置桥区中央。二、施工总平面布置本着合理使用场地，方便施工组织、体现文明施工的原则进行施工场地的平面布置，主要临时工程及设施包括项目经理部驻地、拌和站、预制厂、钢筋加工厂、施工便道（施工进场便道和主线施工便道）、供水、供电、通讯、消防、治安、环保等。施工总平面布置详见施工总平面布置图。三、临时生产、生活设施布置1、驻地建设根据实地勘测的现场环境及交通条件，A1合

24、同段项目经理部驻地设在昌九高速公路右侧九江经济技术开发区波涛科技院内,距主线起点800m，交通便利，满足办公生活需要。路基土石方施工队驻地在罗家大屋租用民房，距施工现场300m。特大桥施工队驻地设在K11+200右侧拌和站院内，中小桥、构造物施工队驻地设置在沿线罗家大屋、蒋家村及交通枢纽搭建临时工房内。进场施工便道利用原有道路，为保证前期工程机械、设备、材料按时进场，进场施工便道利用前进西路施工便道，保证人员设备进场。2、办公区、生活区布置按照临时设施建设要求，项目经理部、路基施工队、特大桥施工队、小桥、通道、涵洞施工队，设办公区、生活区。布设办公用房、试验室、工地试验室、职工宿舍、食堂等。2

25、.1项目经理部：办公生活区共四层楼总面积2500m2，一楼：会议室、试验室及职工食堂、仓库，二楼为办公区，设有经理室、综合办公室、工程部、质检部、物资部、合同部、副经理室、书记室、测量队。三楼为职工宿舍区，有招待室、共14个职工宿舍、卫生间、浴室、洗漱间、活动大厅等并配有专人保洁。2.2路基工区：租住民房400m2，办公、生活满足要求。2.3特大桥工区：设有工地办公区，工地试验室，工地生活区，生活区住房可容纳400人居住，配置完善。2.4小桥、通道、涵洞工区：租住民房400m2，办公、生活满足要求。3、生产区布置生产区主要包括砼生产、钢筋加工与储存、T梁预制。3.1砼拌和站砼拌合站设置在主线K

26、11+200右侧，占地11亩，设置2台HZS90型混凝土拌合楼，6个100t水泥储料罐，2个粉煤灰罐，8个砂、碎石储料仓，每个储料仓为300m2，储料仓之间用挡墙分仓，挡墙采用混凝土浇筑，墙体高1.5m,厚40cm，料仓全部加盖拱形彩钢顶棚，料仓总储料量10000m3。混凝土用水采用打井取水，拌合楼附近设置50m3蓄水池。拌合站院内设置工地试验室、办公室、配电室，出入口设置泵房。拌合站配备3台50型装载机供上料使用。拌合站为全线涵洞、通道、桥梁所有工程提供混凝土。拌合站场地平整完成后，采用20cm的碎石垫层， 15cm厚C25混凝土面层硬化。拌合楼一侧设置污水过滤池，拌合站建立完善排水系统。3

27、.2钢筋加工车间钢筋加工车间共设置3个，一个设置在K11+200拌合站一侧，另2个分别设置在预制梁场内。1#钢筋加工车间设置于主线K11+200右侧，占地4亩，设置原材料存放区，钢筋笼加工区，小型半成品加工区，原材料存放区、钢筋笼加工区设置2套跨径24m龙门吊，钢筋加工区设置4套钢筋笼加工台座，各种规格直径钢筋笼加工采用活动模具，小型半成品加工区占地面积450m2，加盖拱形彩钢顶棚，主要为七里湖特大桥上部结构、下部结构、桩基础及全线通道涵洞、桥梁工程加工钢筋。2#、3#钢筋加工车间设置在梁片预制场内，占地面积2400m2，设置原材存放区，钢筋半成品存放区，预制安装加工区。均设置在龙门区内预制场

28、地的一端，钢筋半成品加工区加盖彩钢顶棚。主要加工七里湖特大桥T梁钢筋、小桥空心板钢筋、涵洞、通道盖板钢筋。钢筋加工场地平整完成后，采用10cm厚碎石垫层，15cm厚C25混凝土面层硬化。建立完善的临时排水系统。3.3预制场共设置2个预制场，预制场地建设在K10+565K10+780主线路基上，两个预制场在左右幅路基上并行设置。各预制场内配置30m梁长4套，32.8m梁长增加段4套，各梁场设置17个T梁预制台座和4个T梁钢筋标准安装台座。预制场混凝土由拌合站集中供应，砼罐车运输至浇筑现场，砼采用龙门吊装入模。梁场内养生用水采用打井取水铺设管道，施工用电由K11+400变电系统提供。预制场地硬化采

29、用20cm厚碎石垫层，10cm厚厚C25混凝土面层施工。1#预制场a、设置在K10+565K10+780路基段，路基平均填高3-4m，路基宽度满足预制厂设置要求，地表平均高程32.5m，路线设计纵坡-2.0%，综合路线纵坡对运梁影响及K10+850涵顶最大高程31.9m要求和0#桥台台帽背墙顶高程32.9m考虑，预制场硬化高程按32.5m控制。即路基平均填筑高程32.5m后可进行梁厂硬化、底座、龙门安装施工；b、1#预制场生产特大桥左幅511片T梁，其中30米T梁399片，32.8米梁112片。梁片混凝土由拌合站集中供应。c、预制场地设置2套跨径24m起吊能力80t龙门吊，1套跨径24m起吊能

30、力10t，台座两端采用混凝土扩大基础，台座采用C25混凝土浇筑，顶面铺设6mm钢板。钢筋原材料存储场地设置在预制场地的一端，钢筋加工场地设置在龙门区一端，另设置小桥空心板及涵洞、通道盖板预制场地和50片T梁存梁区。2#预制场地a、2#预制场并行1#预制厂设置，设置高程同1#预制场地。b、2#预制场地生产特大桥右幅511片T梁，其中30米梁长399片，32.8米梁长112片及小桥空心板预制。c、预制场地内设置2套跨径24m起吊能力80t龙门吊，1套跨径24m起吊能力10t ，台座两端采用混凝土扩大基础，台座采用C25混凝土浇筑，顶面铺设6mm钢板。钢筋原材料存储场地设置在预制场地的一端，钢筋加工

31、场地设置在龙门区一端，另设置小桥空心板预制场地和50片T梁存梁区。3.4施工主便道遵照项目办文明施工管理办法，修筑临时施工便道。进场施工便道利用前进西路施工便道进入主线K11+300，全长2.7Km。宽度7m，垫层采用30-50cm片石或卵砾石，面层采用10-20cm碎石。施工主便道a、由主线起点K7+715K8+850全长1.135Km，在路基左侧红线范围内修筑便道，宽度7m，路基采用30-50cm片石填筑，路面采用10-20cm卵砾石填筑。b、由主线K8+850进入左线，由左线从七里湖跨线桥进入A匝道到主线K10+600，在路基右侧红线范围内修筑便道，宽度7m，路基采用30-50cm片石填

32、筑，路面采用10-20cm卵砾石填筑。c、预制场主线桩号K10+530到1#预制厂主线桩号K10+850，主线左侧红线范围内修筑施工便道，宽度7m,路基采用30-50cm片石填筑，路面采用10-20cm卵砾石填筑。d、由主线K11+990-k13+230（七里湖特大桥桥区）在桥区中央左右幅墩柱之间修筑特大桥施工便道，墩柱之间宽度4.5m，桥跨之间7.0m，陆地段路基采用30-50cm片石填筑，采用20cm卵砾面层。水域段采用普通土填筑路基，50-70cm片石垫层，20cm面层。四、施工通讯进场后，在项目部安装两部程控电话，其中一部对外联络，一部上网兼传真。项目部主要人员配备手机，各施工队驻地安

33、装程控电话或配手机、对讲机协调施工。五、临时用电用水5.1临时用电临时用电分为现场施工用电，拌和站、预制场施工用电；设置在主线k11+300附近，1#变电系统630KVA，主要为拌和站、预制场及七里湖特大桥0#12#墩现场施工提供用电，设置在K12+450变电系统630KVA为特大桥13#73#墩现场施工提供用电，设置在K9+000变电系统250KVA为七里湖交通枢纽跨线桥提供现场施工用电，其它小桥、涵洞、通道配备小型发电机。5.2临时用水混凝土拌和用水计划在拌和站打井取水，经检验合格后才能使用。六、现场排水及防洪设施预制场和料场均硬化，并设坡度和排水暗沟。排水沟断面尺寸为0.500.50m，

34、沟底设0.3%的排水坡，并用水泥砂浆抹面。桥梁基础、通道等大基坑开挖前要开挖好截水沟、排水沟。路基填筑段要每层设置临时路拱，在坡脚完善临时排水及挡护设施。第三节 施工任务划分一、施工任务划分根据本合同段的工程规模和特点，结合现场，拟组建6个专业队伍，2个预制厂（包括架梁）和1座拌合站。1.1路基土石方施工队：负责主线K7+715K10+991.16、左线、A匝道、B匝道路基土石方、防排水施工。1.2构造物施工一队：负责主线K7+715K9+751、左线K1+500K2+480段内的小桥、通道、涵洞。1.3构造物施工二队：负责主线K9+751K10+991、左线K0+360K1+500、A匝道、

35、B匝道段内的中桥、小桥、通道、涵洞。1.4特大桥施工一队：负责七里湖特大桥左幅基础、下部结构、桥面系施工。1.5特大桥施工二队：负责七里湖特大桥右幅基础、下部结构、桥面系施工。1.6特大桥T梁预制一队：负责七里湖特大桥左幅T梁预制。1.7特大桥T梁预制二队：负责七里湖特大桥右幅T梁预制及空心板梁预制。二、主要施工机械设备配置计划名 称单 位数 量规格型号功率/容量/吨位备 注挖掘机台7CAT320C1.2m3卡特装载机台5ZL503.0m3柳工推土机台5TY140140Kw山东平地机台3PY180120Kw广东振动压路机台5YZ22t/ YT2522t徐工自卸车辆20东风洒水车辆2东风8t冲击

36、钻钻机台15JK-8泥浆泵台1722KW单级水泵台172.2KW电焊机台30BX350上海钢筋弯曲机台5GQ40-1河南钢筋切断机台7GJ40-2河南钢筋对焊机台2DDE-14/36钢筋调直机台4河南钢筋直螺纹设备套6河北汽车吊台4NK250BE浦沅履带吊台150T发电机台4120KW混凝土罐车车台56m3安徽混凝土拌合楼台2HZS90强制式济南架桥机台1120t龙门吊台480t龙门吊台210t空压机台2VY-9/79 m3/ min千斤顶台4250t高压油泵台4灰浆机台2UJ300压浆泵台2UB2木工刨床台2圆盘锯台2三、主要试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量进场时间

37、一、土工试验设备1土壤电动击实仪及附件DJ-79套22009.112含水量快速测定仪TS-1台42009.113土壤有机质含量测定仪台22009.114灌砂试验设备RZ-200套82009.115电子天平MP1100台22009.116天平200g/500g台4/42009.117液塑限联合测定仪FG-111台22009.118土壤分析筛0.07560mm套42009.119土壤比重计台42009.1110脱模器TLD-14台62009.1111台秤TGT-100台82009.1112调温调湿养护箱SBY-40B台32009.1113烘箱101-2A台32009.1114弯沉检测仪套12009

38、.11二、砂、石料试验仪器1标准筛0.02200mm套42009.112电动摇筛机EBSK-92台32009.113针片状规准仪ZJY-1台32009.114压碎值测定仪JYY-1台32009.115视比重测定仪台32009.11三、水泥、钢材、混凝土、砂浆试验、质检仪器1万能材料试验机WE-600B台12009.112电动压力机NYL-2000台12009.113水泥净浆搅拌机SJ-160台22009.114水泥胶砂搅拌机FZ-31A台22009.115水泥胶砂振实台ZT-15台22009.116水泥负压筛析仪FSY150B台22009.117水泥抗折试验机KZJ-5000台12009.11

39、8水泥标准稠度及水泥标凝时间测定仪CL-1套22009.119水泥标准筛套32009.1110砼搅拌机NJB-30台22009.1111砼振动台DG-80台22009.1112煮沸箱FJ-31台22009.1113标准养护箱SBY-40B台32009.1114烘箱101-2A台22009.1115电子天平MP1100台22009.1116托盘天平5kg/10kg台1/22009.1117架盘天平200g/500g台2/22009.1118贯入仪HG-80台42009.1119磅秤TGT-100台32009.1120砂浆稠度仪SZ145台22009.1121砼回弹仪T225A台22009.112

40、2抗折试模套122009.1123坍落度筒200*100*300只102009.1124砂浆试模7.07*7.07*7.07套302009.1125砼试模15*15*15套1802009.1126砼弹模度模套92009.1127泥浆比重计台102009.1128泥浆含砂量计NA-1台102009.1129钢筋抗拉弯试验设备台102009.11四、测量、检测仪器1全站仪SET2100II台22009.112水准仪DSS台82009.11 各分项工程施工顺序及进度计划各分项工程施工顺序软基处理及坑塘回填便 道线路复测、放样桥梁桩基施工驻地建设清理场地、清表砼拌合站组建预制厂组建路基开挖、填筑路基分

41、层填筑路基成型桥梁桩基施工梁板预制架设桥梁桩基施工梁板预制架设桥梁墩台施工桥梁墩台施工桥梁盖梁、台帽桥梁墩台施工支架现浇箱梁预制厂组建支架现浇箱梁T梁及空心板梁预制小型构造物施工小型构造物施工梁板连续施工桥面铺装竣工验交现浇连续箱梁桥面护栏施工路基防护与排水第二节 施工进度计划一、各分项工程进度安排 本标段开工日期2009年10月1日，计划竣工日期2012年3月31日。各分项工程进度安排如下：1、施工准备：包括机械调遣、临时设施修建、砼搅拌站筹建、图纸复核等工作，计划40天完成，即自2009年10月1日至2009年11月10日。2、路基工程计划工期：2.1路基处理：2009年11月10日开工2

42、010年2月28日完工。2.2路基填筑：2009年12月20日开工2010年12月31日完工。2.3防护排水工程:2010年6月30日开工2010年12月31日完工。3、涵洞、通道计划工期:3.1 涵洞： 2010年2月1日开工2010年7月31日完工。3.2 通道： 2010年3月1日开工2010年7月31日完工。4、小桥、分离立交桥、跨线桥计划工期4.1小桥： 2010年3月30日开工2010年10月30日完工。4.2分离立交桥：2010年3月15日开工2010年10月30日完工。4.3跨线桥： 2010年3月1日开工2010年11月30日完工。5、七里湖特大桥计划工期5.1桩基础工程：

43、2009年12月20日开工2010年6月30日完工。5.2下部结构：2010年3月1日开工2011年1月30日完工。5.3 T梁预制：2010年3月1日开工2011年4月30日完工。5.4 T梁安装：2010年3月30日开工2011年5月30日完工5.5桥面系附属结构： 2010年12月1日开工2011年11月30日完工。6、内业整理2011年12月1日2012年3月31日。二、施工总体进度计划1、施工总体进度计划见施工总体进度计划横道图。第四章 主要工程项目施工方案及方法施工原则1、以“精心组织、优质高效、优化配置、科学管理、安全文明、按期完工”为指导思想，以“以人为本，科技创新，依法治企，

44、诚信守诺，顾客满意”为管理方针，以“干一项工程，树一方信誉”为战略目标。2、尊重业主，尊重监理，绝对服从业主和监理人员的监督管理，做到未经监理工程师验收许可不转序。3、施工技术以解决难点工序为主要内容，实行骨干人员定岗定责，专家动态指导，组织有效攻关。4、开展TQC小组活动，质量以GB/T19001-2000质量管理体系进行全过程控制；安全以预防为主，常抓不懈。5、积极推行“新工艺、新方法、新材料、新设备”，争创精品工程。6、协调好各方关系，为正常有序的施工创造良好的外部环境。第二节 路基工程施工方案及方法一、施工总体方案1.1、工程规模本标段全线路基土石方总量为挖方70.7万m3（其中挖石方

45、10485m3）、填方81.4万m3（其中借土填方11万m3）；路基土石方工程主线最大挖方深度14.9m、最大填方高度14.9m；枢纽左线最大挖方深度23.9m、最大填方高度12.1m；B匝道最大挖方深度16.4m、最大填方高度11.7m。根据设计施工图纸要求我标段路基挖方均为利用方，挖方段土质主要是低液限粉质粘土及部分软石开挖，挖方可直接作为填方区的利用方。工程范围内地层基本稳定，地形起伏平缓，边坡较稳定，沿线地表水量丰富，路基个别路段穿越河塘；全线路基土石方工程分布情况如下：主线路基段K7+715K9+991.16（长度3.276Km），路基挖方：218646m3（其中挖石方9339m3）

46、、路基填方433508m3，采用整体式路基，标准宽度33.5m。九江七里湖设置交通枢纽，其型式为Y型互通；左线K0+300-K2+499.054总长度2.2Km,挖方：296981m3（其中挖石方1146m3）、填方：255139m3。右线路基K2+038.158-K4+265.325长度2.2Km。A匝道AK0+000-AK1+837.8总长度1.8Km,挖方55561m3、填方110038m3；B匝道K0+222.499-K0+890.865路基长度0.67Km，挖方92593m3,填方58081m3。交通枢纽采用整体式路基，设计标准宽度12.5m。全线路基特殊处理有：昌九高速原路基与新填

47、路基结合处理、挖淤换填、填挖交界处路基处理、浅挖低填路基处理、桥头路基处理。主线起点段K7+715K8+956.9为原昌九高速公路加宽段（旧路基挖除长度1.24Km）。左线K0+740K0+760、K1+880K1+960、A匝道AK0+890AK0980、B匝道BK0+290BK0+320在湖区和水塘内，有1-3m浅埋淤泥质粘土，采用挖淤换填石渣处理段（合计长度0.22Km）。主线填方区冲击碾压2242m、匝道填方区冲击碾压2340m、冲击碾压长度共计4581m。填挖交界处路基处理：主线7处、左线5处、A匝道7处、B匝道4处。浅挖低填段路基处理有：主线1处、左线2处、A匝道4处、B匝道1处。

48、根据工程量分布情况，特殊路基处理工程对主线土石方工程施工影响，先对其挖淤换填等特殊路基处理进行施工，然后再进行路基土石方的大规模施工。全线共设涵洞26道，其中圆管涵3道、倒虹吸3道、钢筋混凝土盖板涵14道、拱涵1道、钢筋混凝土盖板通道4道、拱型通道1道。基边坡防护主要采用人字形骨架、浆砌护坡以及浆砌片石排水沟施工，路基边坡防护浆砌片石6210m3；边沟、排水沟浆砌片石10224.1m3；混凝土暗边沟4132延米。工程初期以地基处理及涵洞施工为重点先期开工，中期以路基填筑为施工重点，充分利用机械快速、优质的特点展开施工，精心组织，合理安排，确保质量和工期。1.2、施工方案队伍进场后首先进行交接桩

49、复测，贯通沿线便道、便桥，其次进行沟塘回填及软基处理的施工。路基队随后按照路基“四区段、八流程”填筑工艺施工。采用挖掘机自取土场装，自卸汽车运，分区分层填筑，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实，实现挖、装、运、卸、平、压、测、控一条龙作业，以确保工程进度和质量。挖方区土方均是填方区的利用方，属于低液限粘土，可用作路基填筑材料。所缺土方由东方红（K9+900 )取土场取土，取土开挖采用挖掘机配合装载装料、自卸车和运输至填筑现场。取土场采用通道式纵挖法施工，即开挖时采用“分层纵挖法”自上而下分层进行，每层先从中间挖出一条通道，探明地质情况，在开挖两侧时，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱

50、开挖、超挖，严禁掏洞取土。根据九江地区的气候特征和土质含水量较高的特点，除了采用取土坑内闷料和增加翻耕外，在施工安排上抓住施工有利时期，合理安排机械、人员和资金，抓住关键时期，保证关键线路。根据土方总量，按月进行分解，做到日结月清，确保总工期的实现。二、施工准备2.1、技术准备编制实施性施工组织设计，进行图纸会审和技术交底，熟悉图纸、会审施工图，领会施工组织设计意图。编制施工作业指导书，对所有参建人员进行详细的技术交底，明确施工程序、工艺流程和技术标准。试验人员对取土坑土源及时进行土工标准试验，技术人员作好施工技术交底和开工报告，确保工程全面开工。2.2、测量准备设计院提供的测量控制点进行复核

51、加密，布置满足本合同段施工要求的测量控制网，并与相邻合同段进行联测，交接线路中桩，复核坐标点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。2.3、现场准备场地清理人工配合机械清除路基范围和取土坑范围内的树木、杂草，并按指定地点堆码整齐。路基范围内的地表土采用推土机清除，人工配合。对不适宜的填料彻底清除干净，避免路基开工后的隐患；对于局部低洼地段不适宜填料较深处，采用挖掘机清除至要求范围为止；

52、对于路堤段在清除过程中产生的坑、洞穴，采用渗水性较好的填料(碎石土)进行回填，并按要求进行压实。取土坑范围内的表土用推土机推至取土坑四周和预留埂范围，人工整平。施工临时排水系统做好路堑顶截排水，并随时注意检查，确保路堑顶截排水沟畅通，严防雨水侵入坡体或破坏坡面，临时排水设施与永久性排水设施相结合。结合设计排水系统，沿路基两侧护坡道外缘处开挖一条纵向排水沟，外接就近河道或沟渠。在便道进入主线的爬坡道处下埋50cm砼圆管，确保排水沟畅通。路基低洼积水处，人工开挖引水沟，将水引入排水沟，确保路基范围内无积水，为雨后快速复工创造条件。2.4、设备、材料准备对用于本工程的施工机械，进场前组织专人进行检修

53、保养，同时对道路施工机械进行配套组织，根据挖、运、平、压的能力配套进场。材料方面重点抓好砂、砂砾垫层、石灰及软基处理用水泥、土工格栅等，保证软基处理按期完成任务。2.5、土石方调配方案路基施工前规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案，全线路基工程共分6个工作面，各工作面土石方调配方案以下：第一工作面：K7+260-K9+020本段挖方23847m3，填方42631m3，扣除本桩利用填缺18784m3由K9020K9+260调入；第二工作面：K9+020-K10+991.017本段挖方194799m3，填方390877m3，扣除本桩利用填缺214862m3，由左线路基、A匝道、B匝道调入

54、；第三工作面：左线K0+360-K0+900本段挖方15332m3，填方29799m3，扣除本桩利用填缺14467m3，由左线路基调入；第四工作面：左线K0+900-K2+600本段挖方281648m3，填方165340m3，填余116308m3，调入主线第二工作面、左线路基第三工作面；第五工作面：A匝道AK0+220-AK1+520本段挖方55561m3，填方110038m3，填余54477m3，调入主线第二工作面；第六工作面：B匝道BK0+240-BK0+880本段挖方92593m3，填方32081m3，填余60512m3，调入主线第二工作面。三、施工方法及工艺流程1、路基挖方施工1.1、

55、施工方法路堑的开挖方式根据路堑的开挖深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备等因素予以确定，以便加快工程施工进度和提高工作效率。本合同段挖方最大挖深15.0m，拟采用分次分台阶全幅纵向开挖至路槽底，根据设计要求一般情况在路堑边坡按每8.0m一级分级设置，边坡平台宽度2.0m，第一级边坡坡率为1:1.0，第二级边坡坡率1:1.25；土方开挖以机械为主，配合装载机、自卸汽车运输，自上而下分层开挖（见其后路基开挖施工工艺流程图），并及时（一般每往下挖2.0m-3.0m）用人工配合机械设备挂线整刷边坡，路基边坡坡率采用坡度尺每10.0m挂线检查坡率，并加强测量控制，对不便机械施工的地

56、段采用人力开挖。对于路堑利用方的开挖应在填方路基基地分段处理完成后具备填筑时进行，在经济合理的前提下，尽量平衡调配，不能盲目求早，造成浪费；对于弃方不得随意废弃，必须运至预先指定的弃土场，不得随意倾倒和堆置。根据不同路段所采用不同的施工开挖方法：一般路堑开挖：采用路基横断面全宽纵向分层开挖，对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，及时组织路基防排水施工，确保边坡稳定。高挖方段土方开挖：对挖方高度较大段落，开挖前先对自然边坡稳定性进行调查，制定详细的施工组织计划，有永久性截水沟时在路堑开挖前先开挖截水沟，并对截水沟进行铺砌防护，防止山坡水流进开挖现场，施工时由上到下水平分层纵向分段，逐级

57、边坡开挖，开挖一级，加固一级，避免边坡暴露时间过长而失稳。施工过程中注意每级边坡时的坡率、线型的控制。1.2、开挖控制要点路基开挖之前设计好机械设备行走路线，确定好路基土方开挖先后顺序，避免路基开挖后影响机械设备正常通行。开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。路基开挖过程中加强测量控制，严格控制开挖线以及边坡坡率，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。路基土石方开挖时，如发现土层地质发生变化，与设计要求不符时以及挖土过程中遇施工图纸未示文物古迹、地下管线等，及时上报监理工程师，不得随意处理。 在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及

58、施工人员的安全，设置醒目安全标牌，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设4%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留20cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖，两侧挖出临时排水土沟，防止雨水积聚，泡软路基，待雨季后再挖到设计标高。冬季施工时，开工未挖完的土质路堑，将开挖面表层翻松30-40cm，耙平作为保温层防冻；已开挖完的表层预覆松土，待继续施工时再清除。土方开挖完毕，立即施工上部结构，防止基底冻结；如有工艺间歇，按冬季防护办法处理。冻土的一次松碎量，应根据挖去能力和气候条件确定，连续挖掘清除，随挖随运，避免重新冻结。 1.3

59、、开挖工艺流程 路基开挖施工工艺流程图场地清理既有便道拓宽、加固、临时道路修建监理工程师验收测量放线监理工程师验收路基断面测量编制实施性土石方调配方案修建临时截排水设施监理工程师验收土方机械开挖土石方调运至填方区或弃土场监理工程师验收边坡修整监理工程师验收挡、护、排工程施工1.4、质量标准路基挖方边坡面要求线形顺直，坡度符合设计要求，坡面平整，石质边坡上不得有松石、危石；坡顶以及顶面圆弧过度段平顺流畅，边坡平台平整，流水坡度符合设计要求；采用坡度尺每200m检测4处路基边坡、水准仪每200m检测4处路基高程、全站仪每200m检测4处路基边线、轴线，平台宽度用3m直尺每200m检测4处路基平整度

60、及宽度。2、路基填方施工填土路基施工采取路基横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机装车、自卸汽车运输，推土机粗平、平地机精平进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“三阶段（准备阶段施工阶段竣工阶段）、四区段（填筑区段平整区段碾压区段检验区段）、八流程（施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水及晾晒机械碾压检查签证路基整修）”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化（见其后路基填方施工工艺流程图）。填方断面边坡线按每侧超填宽度30-50cm进行控制，以保证边坡压