铜陵油库重油罐区工艺设计

1、铜陵油库重油罐区工艺设计摘 要本设计为不等高地形油库设计，该区地形北高南低，为充分利用位差实现自流作业,储油区靠北布置，西侧为轻油罐区，东侧重油罐区。轻油罐区包括90#汽油、93#汽油、0#柴油、-10#柴油；重油罐区包括重柴油和燃料油。全部油品均为输油管进库。轻油均自流作业，重油采用泵送装火车。设计过程如下：根据原始资料、数据进行基础设计。依次计算库容、装卸油设施。然后，进行油库平面图的初步布置，再根据布置的情况进行管路水力计算、选泵、及校核、热力计算，在水力及热力计算部分利用了C程序快速而又较接近实际地完成工艺计算。最后进行辅助设施计算。本设计对如下内容进行了说明：总图布置、油库工艺流程概

2、述、油库的消防、防火防爆、防雷及防静电设施，人员的编制。绘图部分是设计的关键，设计的思想意图、内容都通过图纸来体现。油库总图布置决定了油库分区，同时又受到各区相对位置的制约，因此它贯穿于整个油库设计过程。关键词：油库，平面图，鹤管，流量，程序Heavy tank farm design of Tong Ling oil depotAbstractThis is designed to be high-terrain oil depot design, this area terrain from north to south, To take full advantage of gravity

3、 to achieve operating potentiometer，the oil storage area in the north, the light tank farm is deployed in the west and the heavy tank farm is deployed in the east. The tight tank farm consisting of 90 # gasoline, 93 # gasoline,0 # diesel,-10 # diesel oil; The Heavy tank farm include heavy diesel oil

4、 and fuel oil. All of the oil is brought into the oil depot by pipeline.Design process is as follows: Design based on original data, base data. Then to storage capacity and loading and unloading oil facilities of the oil depot are calculated, Then, the preliminary layout plan for oil tank, then the

5、situation according to layout piping, hydraulic calculation，select pumps，and checking，using C program to complete quickly and closer to the actual process calculation in the part of the hydraulic and thermal calculation. Finally, of auxiliary facilities are calculated.The design of the content are e

6、xplained as follows: general layout, the process outline, fireproof and anti-static facilities of the oil depot, the staffing.The key part is the design drawing，ideological intent and the content of the design are reflected by drawings. Depot area and the general layout are restrained each other at

7、the same time, it runs through the whole process of depot design.Keywords: oil depot, floor plans, Loading arm, flow, program目录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc264485494 前 言 PAGEREF _Toc264485494 h 1 HYPERLINK l _Toc264485495 1 文字说明部分 PAGEREF _Toc264485495 h 3 HYPERLINK l _Toc264485496 1.1 设计原始数据资料

8、PAGEREF _Toc264485496 h 3 HYPERLINK l _Toc264485497 1.1.1 油库设计的基础数据 PAGEREF _Toc264485497 h 3 HYPERLINK l _Toc264485498 1.1.2 油库库址及周围环境 PAGEREF _Toc264485498 h 3 HYPERLINK l _Toc264485499 1.1.3 铜陵地区历年统计的自然条件 PAGEREF _Toc264485499 h 4 HYPERLINK l _Toc264485500 1.1.4 库区总地形图一张 PAGEREF _Toc264485500 h 5

9、 HYPERLINK l _Toc264485501 1.2 油库概述 PAGEREF _Toc264485501 h 5 HYPERLINK l _Toc264485502 1.2.1 油库的类型和任务 PAGEREF _Toc264485502 h 5 HYPERLINK l _Toc264485503 1.2.2 油库的分级和分区 PAGEREF _Toc264485503 h 6 HYPERLINK l _Toc264485504 1.3 总图布置说明 PAGEREF _Toc264485504 h 8 HYPERLINK l _Toc264485505 1.3.1 总图布置原则 PA

10、GEREF _Toc264485505 h 9 HYPERLINK l _Toc264485506 1.3.2 平面布置 PAGEREF _Toc264485506 h 10 HYPERLINK l _Toc264485507 1.4 工艺流程说明 PAGEREF _Toc264485507 h 13 HYPERLINK l _Toc264485508 1.4.1 制定工艺流程的原则 PAGEREF _Toc264485508 h 13 HYPERLINK l _Toc264485509 1.4.2 本油库作业内容 PAGEREF _Toc264485509 h 14 HYPERLINK l

11、_Toc264485510 1.4.3 油库中工艺流程 PAGEREF _Toc264485510 h 14 HYPERLINK l _Toc264485511 1.5 平面安装图说明 PAGEREF _Toc264485511 h 15 HYPERLINK l _Toc264485512 1.6 油库安全技术 PAGEREF _Toc264485512 h 16 HYPERLINK l _Toc264485513 1.6.1 防毒 PAGEREF _Toc264485513 h 16 HYPERLINK l _Toc264485514 1.6.2 防火防爆 PAGEREF _Toc26448

12、5514 h 17 HYPERLINK l _Toc264485515 1.6.3 油库消防技术 PAGEREF _Toc264485515 h 21 HYPERLINK l _Toc264485516 1.6.4 防雷 PAGEREF _Toc264485516 h 24 HYPERLINK l _Toc264485517 1.6.5 防静电 PAGEREF _Toc264485517 h 25 HYPERLINK l _Toc264485518 1.7 人员编制 PAGEREF _Toc264485518 h 27 HYPERLINK l _Toc264485519 2 计算说明部分 PA

13、GEREF _Toc264485519 h 28 HYPERLINK l _Toc264485520 PAGEREF _Toc264485520 h 28 HYPERLINK l _Toc264485521 2.1.1 油罐设备容量的计算 PAGEREF _Toc264485521 h 28 HYPERLINK l _Toc264485522 2.1.2 罐型和库容计算 PAGEREF _Toc264485522 h 29 HYPERLINK l _Toc264485523 2.2 装卸油设施计算 PAGEREF _Toc264485523 h 29 HYPERLINK l _Toc26448

14、5524 2.2.1 各种油品铁路装卸油鹤管数计算 PAGEREF _Toc264485524 h 29 HYPERLINK l _Toc264485525 2.2.2 铁路装卸栈桥长度的计算 PAGEREF _Toc264485525 h 31 HYPERLINK l _Toc264485526 PAGEREF _Toc264485526 h 31 HYPERLINK l _Toc264485527 2.2.4 汽车油罐车装油鹤管的计算 PAGEREF _Toc264485527 h 32 HYPERLINK l _Toc264485528 2.2.5 桶装作业灌油栓数目确定 PAGEREF

15、 _Toc264485528 h 32 HYPERLINK l _Toc264485529 2.2.6 油品水运码头泊位数计算 PAGEREF _Toc264485529 h 34 HYPERLINK l _Toc264485530 2.3 管路的水力计算 PAGEREF _Toc264485530 h 36 HYPERLINK l _Toc264485531 2.3.1 轻油管线的确定 PAGEREF _Toc264485531 h 36 HYPERLINK l _Toc264485532 2.3.2 重油管线的确定 PAGEREF _Toc264485532 h 38 HYPERLINK

16、l _Toc264485533 PAGEREF _Toc264485533 h 41 HYPERLINK l _Toc264485534 2.4.1 轻油泵的选取 PAGEREF _Toc264485534 h 41 HYPERLINK l _Toc264485535 2.4.2 重油泵的选取 PAGEREF _Toc264485535 h 44 HYPERLINK l _Toc264485536 2.5 储油罐加热器的计算 PAGEREF _Toc264485536 h 46 HYPERLINK l _Toc264485537 2.5.1 油罐保温层厚度的计算 PAGEREF _Toc264

17、485537 h 46 HYPERLINK l _Toc264485538 2.5.2 加热器面积的计算 PAGEREF _Toc264485538 h 47 HYPERLINK l _Toc264485539 2.6 辅助计算 PAGEREF _Toc264485539 h 51 HYPERLINK l _Toc264485540 2.6.1 泡沫计算耗量 PAGEREF _Toc264485540 h 51 HYPERLINK l _Toc264485541 2.6.2 一次灭火的泡沫液计算 PAGEREF _Toc264485541 h 52 HYPERLINK l _Toc264485

18、542 2.6.3 泡沫液储备量 PAGEREF _Toc264485542 h 53 HYPERLINK l _Toc264485543 2.6.4 消防用水的耗量 PAGEREF _Toc264485543 h 53 HYPERLINK l _Toc264485544 2.6.5 防火堤的计算 PAGEREF _Toc264485544 h 54 HYPERLINK l _Toc264485545 结 论 PAGEREF _Toc264485545 h 57 HYPERLINK l _Toc264485546 参考文献 PAGEREF _Toc264485546 h 58 HYPERLIN

19、K l _Toc264485547 谢 辞 PAGEREF _Toc264485547 h 59 HYPERLINK l _Toc264485549 附录A 鹤管水力系统计算程序 PAGEREF _Toc264485549 h 60 HYPERLINK l _Toc264485550 附录B 油库设计加热器壁温试算程序 PAGEREF _Toc264485550 h 64前言本次设计经历了从3月份开始接受设计任务到6月中旬最后定稿的精心准备过程，较为圆满地完成了任务。几个月以来，尽最大努力独立解决了很多在设计过程中遇到的问题并在困难中学到了不少知识,受益匪浅。通过油库设计中涉及的油罐容量、类型

20、和数量、铁路栈桥鹤位数、船舶泊位数、罐装油罐车车位数以及油泵、输油管、油罐加热和消防系统等的简单设计计算，边设计边学习，基本掌握了油库设计主要技术参数的确定程序及方法，为今后工作打下了实践基础；整个设计工艺计算过程不同程度地用到以前学过的公共基础课、专业基础课、专业课等。如水力计算部分的重点同时也是难点就是根据流体力学知识计算得到的水力摩阻等输油参数选泵及校核，包括泵性能和安装高度的校核；由于本设计中走泵流程均为较大的正压进泵，同时吸入段摩阻非常小可忽略不计，因此省略了安装高度的校核，但在性能校核过程中考虑了油罐液面高度变化引起的水力系统流量和压头的变化，在特性校核时有效地保证了在满足工艺要求

21、的前提下使两极端工作点均处于高效区，大大节约动力和能源；本设计为不等高地形油库设计，加上全部由输油管进库，不存在卸车流程，平时管路也不必放空，装车流程可利用位差自流管泵，因此没有设置真空系统；由于资料有限均没有考虑油品粘度对泵性能的影响，均按泵样本中清水实验条件下数据进行选泵及校核；热力计算和辅助计算部分用到了工程热力学和传热学等有关知识，只进行了肤浅的工艺计算，初步了解了其主要内容和指导思想。绘图期间独立完成了油库工艺流程图、平面布置图和重油罐区安装图的绘制，基本掌握了相关图形绘制方法。本设计特点是在以往的设计思路基础上发扬了创新精神，将计算机技术引入了油库毕业设计水力和热力工艺计算部分，两

22、程序分别列于附录一、二中，有效的利用以前学过的C语言知识方便迅速而又较接近生产实际地解决了工艺计算中存在的繁琐问题。如在水力计算部分，不仅改善了以往近似鹤管流量相等的计算方法，同时又可通过计算机的输出结果初步了解到装卸水力系统中鹤管流量不均的内在规律随着鹤管数的增多，距输油管最远和最近的两鹤管流量将相差数倍之多，为以后能更好的将所学理论知识应用于生产实际打下基础；热力工艺计算部分以一个简短的C程序解决了以往需反复试算才能近似得到的加热器管壁温度，快速而准确。 1 文字说明部分1.1 设计原始数据资料 油库设计的基础数据任务要求：油库每年输油管进库90#和93#汽油分别为10万和12万吨，0#和

23、-10#柴油各为6万吨。90#汽油由油轮外运，93#汽油由汽车油槽车运出。0#柴油油轮外运，-10#柴油用汽车桶装出库。另外，油库每年还由输油管运进燃料油和重柴油分别8万吨和6万吨，全部出铁路外运。表1-1 油品物性参数表名称参数90#汽油93#汽油0#柴油-10#柴油重柴油燃料油比重闪点2839727278120运动粘度厘沱201255502008035100 油库库址及周围环境铜陵油库地处福建省漳州市东山县铜陵镇大沃街（位处万鸡山），毗邻大沃渔港和海军码头，北临长江，属于亚热带海洋性季风气候，夏无酷暑，冬无严寒，受季风和台风影响较大。东山县属福建省漳州市二区九县之一，位于北纬 23 3 5

24、，东经 11723，在闽南“金三角” 经济开放区的最南端，是处于厦门、汕头两个经济特区之间的一个海岛县。距厦门77海里，澎湖98海里，香港210 海里，水路北通鹭、榕、沪、津，南达汕、穗、港、澳、台以及东南亚各国，陆上现有八尺门海堤与云霄县相连、大产跨海大桥与诏安县高速公路相连，公路直通闽腹地，距漳州市134公里，距汕头机场105公里，距厦门机场190公里。 铜陵地区历年统计的自然条件（1） 温度 年平均气温 21.2 月平均气温 最冷月平均气温 13.3 （2月份）；最热月平均气温 27.5 （7月份）； 绝对最高气温 35.6 绝对最低气温 冰冻线最大深度 最低平均温度 （2） 降雨量 全

25、年平均降雨量 1134.0毫米 日最大降雨量 216.9毫米 平均降雨天数 180天（3） 主导风向和风速 主导风向 东北风，最大频率34 年平均风速 /s 最大风速 38m/s（4） 水文 地下水位高度 - 最高水位 最低水位 通航天数 320天水位7m保证天数 270天 库区总地形图一张 比例 1:10001.2 油库概述 油库的类型和任务凡是用来储存和收发原油、汽、煤、柴油、喷气燃料、溶剂油、润滑油、重油等整装或散装的独立或企业附属的仓库或设施称为石油库。它是协调原油生产，原油加工，成品油供应及输出的纽带，是国家石油储备和供应的基地。 （1)根据油库的管理体制和业务性质，油库可分为独立油

26、库和企业附属油库两大类型。独立油库是指专门接收，储备和收发油品的独立企业和单位。附属油库则是工业，交通或其他企业为了满足本部门需要而设置的油库。本油库属于独立油库。(2)根据油库的主要储油方式，油库可分为地面油库，隐藏油库，山洞油库，水封石洞油库和海上油库等。本油库属于地面油库。(3)另外，油库还可根据运输方式分为水运油库，陆运油库和水陆联运油库。以及根据储存油品的种类分为原油库，成品油库等。本油库属于水陆联运的成品油库。 油库的分级和分区(1)油库主要是储存易燃易爆的石油和石油产品，这对油库安全是个很大的威胁。油库容量越大，一旦发生火灾或爆炸等事故造成的损失也越大。因此，从安全防火观点出发，

27、根据油库总容量的大小，分为若干等级并指定与其相应的安全防火标准，以保证油库安全。(2)石油库等级的划分，应符合表12的规定。表1-2 石油库的等级划分等 级石油库总容量TV（m3）一 级100000TV二 级30000TV100000三 级10000TV30000四 级1000TV10000五 级TV1000注：1 表中总容量系指油罐容量和桶装油品设计存放量之总和，不包括零位罐和放空罐的容量。 2 当石油库储存液化石油气时，液化石油气罐的容量应计入石油库的总容量。本油库总容量为70000m3，为国家二级油库。(3)油库的安全防火距离，人员编制，各种设施和技术要求，根据油库登记和相应的技术规定分

28、别予以考虑。(4)油库内的各项设施散发的油气量和火灾危险程度以及生产操作方式各不相同，而且差别较大，因此有必要按生产操作、火灾危险程度、经营管理特点将各项设施分区布置，将特殊的区域加以隔离，限制一定人员出入，有利于安全管理，并便于采取消防措施。(5)一般按油库业务要求可分为储油区，装卸区，辅助生产区，行政管理区等四个区域；生活区一般设在库外，与油库分开布置，以便于安全管理。 储油区储油区又称油罐区，是油库储存油品的区域，也是油库的核心部门；这个区的首要任务就是保证储油安全，防止火灾和泄露。其主要设备是储油罐。储罐可选用拱顶罐、浮顶罐或内浮顶罐。 装卸区装卸区又称铁路装卸区，水运装卸区和公路装卸

29、区；这个区域是油品进出油库的一个操作部门，它的主要设施是泵房和装卸器材。1)铁路装卸区这一作业区主要是向铁路罐车接卸油品，其主要设施和建筑物有铁路专用线、油品装卸栈桥、装卸油鹤管和相应的集油和输油管线、装卸油泵房等。当采用自流下卸时，尚应考虑零位罐等问题。2) 水运装卸区油库设置在沿海或靠近江河地区，油品往往利用油轮和油驳进行吞吐。这时油库水运装卸区便是向油轮或油驳等水上运输工具灌装和接卸油料，其主要设施有码头、趸船、泵房以及装卸油桶的机械等。3) 公路装卸区目前，大多数油库的作业都是铁路或水运来油，再通过公路或水运用汽车罐车或油驳以及桶装向外发油。它的发放对象主要是加油站和用户。一般不靠近江

30、河的油库，几乎进入油库的所有油品都要通过公路向外发出，发油频繁。这个区的主要设施有：汽车装卸油设备、灌桶间、高架罐、桶装站台等。 装卸区的主要任务是灌装和接卸油品，他们的设施根据装卸油的品种数量，装卸时间等要求来决定。其中包括：栈桥货位、鹤管数、油轮泊位、汽车罐车鹤管数以及加油枪数、集输油管管径等等，并与泵配合以求得经济运转。 辅助生产区油品的生产活动中，需要有相应的一些辅助设施，如锅炉房，变配电间，机修间，材料库，化验室，污水处理，消防泵等等。这些设施是保证油库正常运转不可缺少的。但它们在操作上又是独立的体系。因此把这些设施相对地集中在一个区域，组成辅助生产区，既便于管理，又有利于安全。 行

31、政管理区这个区是油库的行政和业务管理区域，是生产管理中心。它负担着油库的三大任务：指挥生产，保证油品安全装卸和储存，并作好运行记录；贸易活动，进行油品的调入和销售；保护油库安全。其主要设施有：办公室、营业室、消防人员宿舍等。 生活区油库的生活设施， 如家属宿舍，娱乐活动场所等公共设施应设置在库外，并离库区有一定的距离。1.3 总图布置说明将油库各种设施综合考虑后，在已确定的库址地形图上，按一定比例合理地加以布局，并且标绘出油库全部设施的名称，位置，平面尺寸竖向标高等。使它们在生产上组成一个有机的整体。这项工作称为油库的总体布置或称总图设计。油库的总图设计是整个油库的前导和基础，它先行于其它各个

32、单体设计，但又受到各个单体设计的制约，随着其它项目的逐步深入，在设计过程中尚需做适当的调整，因此，总图设计的定稿，又往往在其它项目之后，即它贯穿于油库设计的全过程。总图设计是油库设计中的一个重要组成部分。是一项仔细而又复杂的工作。总图设计是否合理，将直接关系到能否最大限度的满足生产需要，缩短工艺管线和运输线路，减少占地面积，节约建库投资，保证安全操作，节省管理费用，从而使油库发挥应有的作用。 总图布置原则(1) 便于收发作业，油库装卸和发放区要尽可能地靠近交通线，离铁路专用线和公路支线较短；(2) 库内油品尽量做到单向流动，避免在车库能往返交叉；(3) 合理分区，以便于各种作业安全生产，避免非

33、工作人员来往于生产工作区域，特别是储油区和装卸区；(4) 库内布置的各种设施，必须符合防火，卫生等有关设计规范，确保油库安全，同时应力求布置紧凑，减少用地；(5) 变配电间及锅炉房等辅助设施要尽量靠近主要用电，用气单位，以节省投资和经营费用；(6) 尽可能利用地形进行自流作业；(7) 油库对外单位要设置在靠近发放区的地点，以便提货人员联系；(8) 充分利用地形，作好隐蔽工作；(9) 考虑到油库的今后发展，应适当留有扩建余地； 平面布置油库平面布置的目的是为了合理地确定油库各设施的位置，以保证油库有一个安全的环境，使得油品的储存、输转以及收发作业能够顺利的进行。合理地确定油库的各项设施之间的安全

34、距离是防火工作的重要内容之一。在油库中，一般是将各种不同的生产设施进行分区布置。(1) 铁路装卸区的布置 铁路油品装卸线应为尽头式，平直线； 油罐车的始端车位至警冲标的安全距离不小于31m，终端车位至车档的安全距离不小于20m； 甲、乙、丙A类油品装卸线与丙B类油品装卸线宜分开布置，若布置在一起，两鹤管之间安全距离不小于24m； 装油设施的零位油罐至卸车线中心距离不应小于6m； 上装甲、乙、丙A类油品时，应采用插到油槽车底的鹤管，鹤管流速m/s； 油品装卸栈桥应设在铁路装卸线的一侧； 装卸栈桥桥面高出轨面m，栈桥隔6080m设梯子。 相邻两栈桥之间的作业线之间的距离：当二者或其中之一用于甲乙类

35、油品时，不小于10m，用于丙类油品时不小于6m； 两个作业线共用一座栈桥时两条装卸线中心距离，采用小鹤管6m，大鹤管m。(2) 水运装卸区的布置 油码头及装卸设施应用非燃烧材料制成，码头上建筑物亦然； 装卸油品码头相邻两泊位间的安全距离，应符合下列规定： 1) 长度小于或等于150米的机动船舶，不应小于两泊位中较大设计船型总长度的0.2倍； 2) 长度大于150米。 内河油码头应建在其他码头和建筑物的下游； 装卸码头应设接受压舱水和洗舱水的设施； 油码头应设消防通道，大型码头应设固定式消防泡沫系统和给水系统； 石油码头应采用防爆电器，安全仪表，设备及建筑物有完善的接地装置； 油船停靠期间50m

36、内禁火。(3) 公路装卸区的布置 汽车、油罐车装卸设施1) 灌装甲、乙、丙A类油品宜在装车棚（或亭）内进行，且三者可同居一室；2) 汽车、油罐车灌装宜采用泵送方式，有地形条件的可采用自流装车；3) 汽车装车流量不小于30m3/h，但装卸流速不大于m/s；4) 汽车总装车量大于20万吨/年的油库宜设油气回收装置；5) 应采用插到罐车底的鹤管，避免喷溅式装油。 桶装作业1) 宜采用泵送灌装方式，有条件的地方可采用自流方式；2) 甲、乙、丙A类油品宜在灌装棚（或亭）内灌装，可同居一室，润滑油宜在室内灌装；3) 灌装200L油桶的时间，甲、乙、丙A类油品1min，润滑油宜为3min，灌油栓出口流速m/

37、s。(4) 罐区的布置 甲、乙、丙A类油品储罐布置在同一罐组内（不允许与丙B类储罐布置在同一罐组内）； 同一罐组内的总容量应符合下列规定：1) 固定顶、浮顶、内浮顶油罐的混合罐组不应大于12万m3；2) 浮顶、内浮顶油罐组不应大于60万m3。 同一罐组内油罐的数量1) 单罐容量1000m3时，不多于12座；2) 单罐容量1000m3的油罐组和储存丙B类油品油罐不受限制。 地上油罐组内的布置1) 单罐容量1000m3的丙B类油罐不应超过4排，其他油罐不超过两排；2) 立式油罐的排与排之间的防火距离，不应小于5米；卧式油罐的排与排之间的防火距离，不应小于3米。 油罐之间的防火距离1) 甲、乙A类油

38、品，浮顶、内浮顶罐间距为；2) 乙B类油品，油罐容量大于1000m3DD。防火堤应符合下列要求1) 防火堤应采用非燃烧材料建造。防火堤的实高应比计算高度高出。立式油罐的防火堤实高不应低于1米，且不宜高于；2) 防火堤应能承受所容纳油品的静压力；3) 油罐组防火堤的人行踏步不应少于两处；4) 严禁在防火堤上开洞。 防火堤的有效容积1) 对固定顶罐不小于罐组内一个最大油罐的容量；2) 对浮顶、内浮顶罐不应小于罐组内一个最大油罐容量的一半；3) 当固顶罐、浮顶罐或内浮顶罐建在同一罐组内，取以上规定较大值。 地上立式油罐的管壁至防火堤内坡角线的距离不应小于罐壁高度的一半，卧式油罐不小于3米。综上述考虑

39、必须不应小于石油库设计规范GB500742002表规定的石油库内建筑物、构筑物之间的防火距离（油罐与油罐之间的距离除外）。1.4 工艺流程说明油库工艺流程是表示油库生产关系的图纸。它反映油库的主要生产过程。在图上我们可以看出油库所满足的业务操作范围，并据以审定它是否符合业务要求和它的合理性，简言之，油库的输转流动过程。它将库区的各种生产设施有机地联系起来，构成一个生产体系，完成各种收发作业。 制定工艺流程的原则(1) 技术先进可靠，满足油库的业务要求及同时操作的业务种类；(2) 流向合理，减少能源消耗；(3) 减少基建投资；(4) 操作检修方便；(5) 适合开停工和事故处理需要。 本油库作业内

40、容(1) 接收油品，输油管、铁路油槽车运进；(2) 发放油品，由铁路油槽车、水陆油船、汽车油槽车及桶装外运。 油库中工艺流程(1) 收油系统流程轻油：输油管罐；重油：输油管罐 。 (2) 发油系统流程90#汽油码头；0#柴油码头；93#汽油汽车油槽车；-10#柴油灌桶间；重柴油、燃料油铁路。本油库油品均为输油管进库，无卸车系统并靠自流灌泵，不必设真空系统。 互为备用流程； 93#汽油与90#汽油泵之间互为备用；-10#柴油与0#柴油泵之间互为备用； 燃料油与重柴油泵之间互为备用； 重油管线均采用保温，伴热，放空系统，轻油管线均设膨胀管，每组油罐只在最远罐处设一个即可。本油库属于中转油库，油品进

41、出油库可近似看成是连续的，因此可不设倒罐流程，若需清罐将油品放空即可，但油罐检修时需要倒罐，因此，在条件允许的情况下，最好设置倒罐流程。1.5 平面安装图说明(1) 平面安装图严格按比例绘制，在图面上应绘出指北方向，在图中应表示的流程与流程图相同；(2) 平面安装图应突出设备，机泵及管线带，管墩，架的平面布置；(3) 在有关图纸相连接的管线或管线带端部应注明连接的有关图纸，档案号其坐标和有关标高应标示清楚；(4) 主要设备出入口，止回阀要表示流向；(5) 管线（向视图）重合时，应断开上面或前面的管线或用必要的竖面图，向视图表示清楚，埋地或被建筑物挡住的用虚线表示；(6) 保温线只画保温符号，拌

42、热管线的加气及放凝管点位置和连接方式要全部表示清楚；(7) 油罐，设备，机泵编号应与流程图相一致，阀门，大小头等应注明规格，过滤器，压力表管嘴等标准图的应注明档案号，管支吊及位置应按比例画图，并注明尺寸，支吊应尽量画在另外图纸上；(8) 平面图中应包括相应的竖面和向视图，大样图，样图等，如在一张上画不完，也可画另外图纸上；(9) 油罐，设备和管线上的仪表开口管嘴，调节阀，流量计的安装，在仪表专业的配合下，也可在相关图纸上画；(10) 平面图也应有图例，附注时说明注意事项及有关安装要求，有关图纸档案号，及附属表格。1.6 油库安全技术油库中储存大量的各种油品，一般都具有易挥发，易流失，易燃烧，易

43、爆炸和有毒性质，如果工作不慎，思想麻痹或不遵守安全操作规程，都可能导致火灾，爆炸，中毒等事故，使国家财产遭受严重损失，因此应严格遵守安全技术操作规程，贯彻执行有关的规程制度，采取积极有效的措施，最大限度地消防可能引起的火灾，爆炸，中毒等事故的一切因素，确保油品在收、发、储、运过程中的安全，是全体油库工作人员的一项重要职责，也是油库管理工作中一项十分重要的经常性工作。油库安全技术包括防毒、防火、防炸，油库消防技术、防雷、防静电等。 防毒油品及其蒸汽具有毒性，特别是含硫产品及添加四乙基铅的汽油，毒性更大，轻质油品的毒性比重质油品的毒性高，因此，危险性更大，大量的油品蒸汽若经过口鼻等器官进入呼吸器官

44、，能使人体器官受到伤害而引起急性或慢性中毒。防毒措施：(1) 加强管理和检查督促，对工作人员加强防毒安全教育，定期测定工作场地空气和有毒气体含量，使其不超过最大允许限度；(2) 保证技术设备的严密性，改进和加强通风设备，严格遵守安全技术操作规程。 油管，油罐，油桶，油泵等设备应保证严密不漏，以减少空气中的油蒸汽的浓度，特别要防止含铅汽油的泄露； 桶装库房，灌桶间，油泵应注意通风，以使油蒸汽消散，在通风条件不良的情况下，应采用机械通风； 在没有安全措施的情况下，禁止工作人员进入罐内清除底油； 严禁用嘴从胶管里吸取油品，禁止用含铅汽油洗手，清洗机械零件，洗刷衣服或用做其他日常生活需要； 工作完毕后

45、，脱下的衣服应在专门的地点保管，不准穿工作服回家，吃饭等。在吃东西，吸烟前必须用热水和肥皂仔细洗手，必要时应用漂白粉溶液消毒。(3) 加强个人防护。 防火防爆爆炸、失火是对油库最严重的威胁，一旦发生爆炸，失火就有可能造成生命财产的巨大损失，因此，必须高度重视和切实做好油库的防火和防爆工作。(1)油库火灾和爆炸的原因油库失火的重要原因是： 当电器设备短路，触头分离，外壳接地不良等原因引起弧光和火花或电器设备发热部分超过最高允许温度； 进出撞击引起火花； 静电和雷电； 可燃物的自燃； 油库周围山火蔓延等。(2) 防火与防爆措施 制定有关规章制度，建立群众性的消防组织，指定防火规章制度和防火方案，划

46、分消防区域，规定火警信号，定期组织防火教育和消防演习，熟悉使用消防器材； 断绝火源。1) 在防火禁区（油品储存区，收发作业区）内必须严格管理，并切实遵守有关的规章制度，在防火禁区内不准携带火种，不准吸烟；2) 防止金属撞击发生火星，不准穿戴铁钉鞋入库，禁止骡马和铁轮进库，因为骡马铁蹄和铁轮与路上碎石或水泥路面撞击容易发生火星，使用金属工具或搬运油桶时，应防止撞击，以免发生火星；3) 照明不得使用明火，也不得使用普通电器设备照明；4) 遇雷电时，不要进行汽油，煤油和柴油等易燃油品的装卸，测量和采样。 作好危险作业的防火工作在油库区内进行电焊，气焊锻造等照明作业是安全上要求最严格的作业，也是比较危

47、险的作业，因此，必须严格按规章制度进行。 处理好可燃物对油库内可燃物的处理，包括油品着火的其它可燃物的处理。1) 防止油品蒸汽聚集和油品渗漏，泼洒；2) 地上油罐修筑防火堤或防火墙；3) 为了防止含硫物自燃，在消除含硫原油罐的沉积物时，因不断用水润湿含硫沉积物，含硫沉积物取出后，必须趁湿运走或埋入土中。4) 及时处理其他可燃物，油罐，库房等周围，禁止存放和及时消除可燃物，如木刨花，棉纱，干草，垃圾等。 保证消防设备完好可靠1) 油库要有足够的灭火器材，在库房，泵房，灌桶间，化验室，装卸台，洞库等地应配置足够的灭火器材和消防水池或消防水栓，并在适当的地方设置消防点，配备齐全抢救器材；2) 消防器

48、材要完好可靠，平时要勤检查维修，禁止挪为他用，消防车和固定消防设备，要定期发动，经常保持良好的技术状态。 (3) 石油产品的易燃性石油产品燃烧的特性主要以其闪点，燃点，自燃点来衡量，闪点，燃点，自燃点在安全防火上具有不同意义。 闪点闪点是指在规定的实验条件下，当火焰从油品蒸汽与空气的混合气上面掠过时，闪出火花并立即熄灭的最低油品温度。达到闪点温度，只是易燃液体的蒸汽与空气混合气体闪火又随即熄灭，易燃物液体不燃烧，油品闪点越低，越容易燃烧，火灾危险性越大，所以说闪点是测定液体火灾危险性的一个重要标志。 燃点燃点是指在规定的实验条件下，当火焰从油品蒸汽与空气混合气上面掠过时，发生燃烧的最低温度。一

49、般易燃石油产品的闪点与燃点相差15，从消防观点来说，闪燃就是着火的前兆，闪点越低的石油产品，着火的危险性越大，闪点高于45的石油产品，虽然在常温下发生火灾的危险性小，不易达到自燃点，但如果油品被加热或油罐周围有火源时，油温增高后，着火的危险性仍然是存在的 。 自燃点自燃点是指在规定的实验条件下，油品蒸汽与空气的混合气体不与火焰接触而自行燃烧的温度。油质越轻，自燃点越高；油质越重；自燃点越低。闪点与自燃点相反，油质越轻，闪点越低；油质越重，闪点越高。轻质油料的碳原子少，碳链短，碳键强，温度升高后碳链不易断开，氧化能力弱，所以不容易燃烧；而重质油品的碳原子多，碳链长，碳键弱，温度升高后碳链容易断开

50、，氧化能力强，所以容易燃烧。从油品的自燃点来说，重质油品比轻质油品的火灾危险性更大。总之，油品的闪点，燃点，自燃点愈低，愈容易燃烧，火灾的危险性愈大。例如汽油闪点在-30+28范围内，无需加热，一遇明火就有可能燃烧；而煤油的闪点在40左右，即使与火焰短暂接触也不会引起燃烧。为便于管理和采取相应的防火措施，通常各种油品按其闪点分为三大类，见表13。在油品储运作业中，必须按油品分类登记确定储存、运输、使用和管理制度，采用不同的防火措施。油品的闪点、燃点、自燃点与规定的实验条件有关，所以各文献给出的数值稍有不同。表13 石油库储存油品的火灾危险性分类类别油品闪点举例甲28原油，汽油乙A2845 -3

51、5#柴油，喷气燃料B4560灯用煤油丙A60120轻柴油，重柴油， B120以上润滑油，100重油(4) 石油产品的易爆性油品蒸汽和空气混合后，可能形成爆炸性气体，但是只有当油品蒸汽在空气中达到一定的体积浓度范围，并遇明火时才会发生爆炸。油蒸汽在空气中会引起爆炸的最小浓度和最大浓度，相应地称为爆炸下限和爆炸上限。上限和下限之间的区间称为爆炸区间。爆炸区间范围越大，发生爆炸的机会就越多，着火的危险也就越大。 油库消防技术(1) 燃烧 与灭火 燃烧条件及其影响因素燃烧条件燃烧是物质和氧化合，发生剧烈的化合反应，同时产生热和火光的现象，燃烧必须具备三个条件，即可燃物质、助燃物质、着火温度（燃点），这

52、三个因素必须同时存在，缺一个就不可能发生燃烧。可燃物，就是一切可以燃烧的物质，轻油是最容易燃烧的可燃物，称为易燃物。没有可燃物质，燃烧是不可能进行的。助燃物，就是能帮助燃烧，但本身并不燃烧的物质。氧气就是助燃物，当空气中的氧气含量低于916%时，燃烧即将停止。着火温度，就是特定油品的蒸汽适当地与空气混合（即在其燃烧极限）后，为供给足够热量使其引燃所需要的最低温度。也就是说，可燃物燃烧必须具有一定的温度及足够的热量。2) 影响燃烧速度的因素燃烧物质与氧化合的能力，氧化能力愈大，燃烧速度越快，反之则愈慢。燃烧速度快的，着火危险性就大，轻油比重油在相同的条件下蒸发快，比较容易与氧化合，燃烧速度就快，

53、故着火的危险性比重物质油品大。同一可燃物的燃烧速度决定于燃烧表面积与体积之比，在相同体积下，燃烧表面积愈大，燃烧速度愈快。决定与燃烧物中碳，氧，磷等可燃物的元素的含量，含量越多，燃烧速度愈快，反之，则愈慢。 灭火原理与方法灭火原理就是破坏燃烧条件，根据燃烧的三个条件和构成火焰燃烧的连锁反应。在消防技术中常采用冷却，窒息和隔离三种基本物理方法和化学中断法。冷却法： 冷却法的目的在于吸收可燃物氧化过程中放出的热量。窒息法： 窒息法是取消助燃物氧，使燃烧物在与新鲜空气隔绝的情况下自行熄灭。隔离法： 隔离法是将火源与可燃物隔离，以防止燃烧蔓延。(2) 油罐灭火方法及其设备 泡沫灭火根据灭火设备的设置情

54、况分为固定式，半固定式和移动式三种灭火系统根据灭火的导入方式分为液上喷射法和液下喷射法两大类。 烟雾自动灭火烟雾自动灭火是一种窒息性的方法，它是将烟雾剂装载漂浮油面上的发烟容器内，当油罐起火后，通过自动控制系统使烟雾剂进行燃烧反应，同时产生雾状惰性气体喷射在油面上，从而切断油蒸汽向燃烧区扩散，阻止氧气向燃烧区补充，以达到窒息灭火。(3) 消防冷却系统油罐灭火在消防上，应考虑两个系统，即灭火系统和冷却系统。冷却系统是为了防止着火罐钢板软化和保护临近罐而设置的，另一方面也是泡沫的需要，因为油罐发生火灾，火焰温度一般为10501400，油罐壁的温度达到1000以上。油罐壁的温度超过600时，泡沫不能

55、扑灭油罐火灾，油罐起火后，首先对罐壁用水进行冷却。油品液面的温度下降1140以下时，才有可能用泡沫覆盖灭火。一般情况下，泡沫进入燃烧液面时，泡沫蒸发破灭很迅速，由于泡沫蒸发，油品得到冷却，当油品液面温度降到147以下后，泡沫层才能在燃烧液面推进，使燃烧面不断减少，最后覆盖整个燃烧液面，扑灭火灾。这时泡沫仍不断破灭，直至油品温度降到98以下，泡沫蒸发破灭才逐渐减少，然后油品表面温度继续下降，直至降到燃烧前的液面温度。总之，作为安全措施，不管采用什么方法，都必须设置冷却系统。 防雷(1) 雷电的危害雷电不仅能击毙人，畜，劈裂树木，电杆，破坏建筑物及各种工农业设施还能引起火灾和爆炸事故，雷电的火灾危

56、险性主要表现在雷电放电时所出现的各种物理效应和作用。(2) 防雷设施油罐中储存大量易燃，可燃油品，一旦遇到雷击，可能发生严重的火灾爆炸事故。因此，油罐防雷问题已引起人们的重视，现就目前常用的防止油罐遭受直接雷击的防雷装置避雷针。(3) 油罐防雷措施 地上油罐金属固定顶油罐根据石油设计规范GBJ7484规定，对装有阻火器的地上固定顶油罐顶钢油罐，当顶板厚度大于或等于4mm时，可不装设避雷针；当顶板厚度小于4mm时，应装设避雷针。避雷针与呼吸阀的水平距离不应小于3m。避雷针的保护范围，应包括整个油罐，保护范围高出呼吸阀不应小于2m。但两者与罐体都应作良好接地。 浮顶油罐浮顶油罐一般有外浮顶和内浮顶

57、油罐两种。外浮顶油罐可不设避雷针，为了防止感应雷和导走油品传到金属浮顶的静电荷。应采用两根截面积不小于25mm2的软铜绞线将金属浮顶与罐体进行良好的电气连接，并将罐体良好连接。内浮顶油罐的火灾危险性比外浮顶油罐危险性大。当外浮顶油罐发生火灾时，一般是燃烧，而内浮顶油罐发生火灾时，可能出现先爆炸而后燃烧。我国对内浮顶油罐的防雷措施无统一的规定。国外提出将浮顶部件与罐体底，罐顶做良好的电气连接，且可靠地接地。 地上非金属油罐地上非金属油罐应设独立避雷针，以防止直接雷击，油罐的金属附件和罐体外漏金属附件，应作电气连接。此外，在整个罐顶应采用直径不小于8mm的圆钢做成不大于66m的网格，铺设在罐顶上并

58、连接接地，作为防感应雷措施。 覆土油罐覆土油罐可以不考虑防雷设施。但其呼吸阀，阻火器，量油孔等，一般都没有覆土层，故应作良好的电气连接并接地。 防静电许多石油化工产品都属于高绝缘物质。这类非导电性液体在生产和储运过程中，产生和积累大量的静电荷，静电荷积到一定程度就可发生火花放电，如果在放电空间还同时存在爆炸气体，便可能引起着火和爆炸。对石油储运来说，静电的主要危害是静电放电可能引起的爆炸和火灾。(1) 因静电放电引起爆炸和火灾的条件 有产生静电的来源； 使静电得以聚集，并应具有足够大的电场强度和达到引起火花放电的静电电压； 静电放电的能量达到爆炸性混合物的最小引燃能量； 静电放电火花周围有爆炸

59、性混合物存在，其浓度必须处于爆炸区间之内。(2) 在石油工业中，由于静电放电而引起的爆炸事故，大致可分为三类 接地容器内部发生爆炸； 喷射含微粒的气体引起爆炸； 罐装绝缘容器的爆炸。(3) 防止静电事故的措施 减少产生静电的措施1) 控制流速；2) 制定加油方式；3) 防止不同油品相混合或油品含水和空气；4) 经过过滤器时，油品要有足够的漏电时间。 加速静电的泄露，防止静电的积累1) 接地和跨接；2) 抗静电添加剂；3) 设置静电缓和器；4) 设置静电消除器。 消除火花放电 防止形成爆炸性混合气体1) 降低爆炸性混合气体的浓度；2) 控制油面空间的混合气体。1.7 人员编制本油库为县团级单位，

60、下设业务科，技术科，行政科，保卫科，财务科5个科室见表14。表1-4 油库各部门人员分配表部门名称班次人数（人/班）合计主任兼书记1干事1业务科5科长1轻油泵房313重油泵房313轻油罐区326重油罐区326码头326锅炉房326污水处理场122变电所339技术科155科长111工程师122技术员144机修间224化验室224行政科4科长111仓库313食堂155财务科133消防队3618合计512 计算说明部分 油罐设备容量的计算(1) 选用公式 （21）式中： 某种油品的设计容量，m3 ； G 该种油品的年输量， t； K该种油品的周转系数，K=1015，K； 该种油品的密度， t/m3；