路基基层施工技术交底

1、G107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线基层技术交底中 国 建 筑 第 七 工 程 局 有 限 公 司CHINA CONSTRUCTION SEVENTH ENGINEERING DIVISION.CORP.LTDG107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线基层技术交底中 国 建 筑 第 七 工 程 局 有 限 公 司CHINA CONSTRUCTION SEVENTH ENGINEERING DIVISION.CORP.LTD中 国 建 筑 第 七 工 程 局 有 限 公 司CHINA CONSTRUCTION SEVENTH ENGINEERING DIVISION.CORP.LTD中建七局G10

2、7郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线基层施工技术交底书编号：MLLJX0106编制： 审核： 审批： 中国建筑第七工程局有限公司G107郑州境改线项目孟庄至龙湖项目经理部施工技术交底记录单位名称：中建七局孟龙连接线 编号：ML01-06单位工程名称路面工程交底日期2013.4.13分项工程名称水泥稳定碎石基层交底内容水泥稳定碎石技术交底交底内容:一、工程概况本段为G107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线，起点桩号K0+000，终点桩号K7+000，全长7Km。经孟庄镇和龙湖镇。主要工程包括路基工程（路基土方、2道盖板涵洞、边沟、防护、排水、一座大桥）、路面工程（碎石稳定土、碎石水稳、沥青碎石砼）、桥

3、梁工程（潮河大桥）等。路面宽度32m，路面横坡2%，中央分隔带带宽度6m，路基挖方区边坡坡度1:1，路基填方区填土高度H=8m边坡坡度1:1.5，8m时，边坡坡度1:1.75，路面结构层厚度70cm。二、施工工艺：1、施工放样先测量放样，以间距10m定出中桩及边桩，用白石灰划出铺筑区域中线及边线，并测量出边桩（水稳碎石铺筑边界）逐桩高程；确定混合料的松铺厚度，然后以10m一点打钢钎、挂钢丝线。取每20m断面距中桩7m、11m、15m位置为虚铺高程测点，测量出高程测点的下承层高程，并做好记录。水泥稳定碎石基层施工采用厂拌法，以机械施工为主,人工配合为辅。拌和站集中拌和，自卸汽车运至现场，两台水泥

4、稳定碎石摊铺机联铺，振动压路机碾压密实。胶轮压路机收面。下承层处理水泥稳定碎石在碾压合格、平整度等各项检测指标合格的底基层上进行，施工前清除下基层上干燥的浮渣及杂物；使下承层表面清洁，用洒水车洒少量的水，保证水泥稳定碎石施工时下基层表面湿润且无积水。为加强底基层与水稳碎石之间的粘结，水稳碎石施工前在底基层顶面撒一层水泥浆，配合比为1:1，每平方米1.5kg水泥。3、水泥稳定碎石用料及配合比 水泥采用郑州“天瑞”牌水泥32.5级缓凝性水泥，其初凝时间为5.4小时，终凝时间为6.9小时。 碎石：碎石应由坚硬耐久的岩石轧制而成，应洁净、干燥并具有足够的强度和耐磨性能；其颗粒形状应具有棱角，接近立方体

5、，无软质石料和其他杂质。 我部施工用的水泥稳定碎石的理论配合比由孟龙一标中心实验室提供及现场调整，我工地试验室在监理工程师的旁站下进行了水泥稳定碎石基层生产配合比试验：4、水泥稳定碎石拌和（1）在正式拌和混合料之前，必须先调试所有设备，待一切正常后才能拌和混合料，根据试验提供的理论配合比进行试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合要求，同时测定含水量，反复调试达到设计及规范要求，此时得到的参数才能在试验段施工时使用。 （2）基层使用的材料为（10-30mm）碎石+（10-20mm）碎石+（5-10mm）碎石+（0-5mm）石屑+水泥。碎石与石屑由装载机进料，铲料时，铲斗应离地面

6、10cm左右，以免带入杂物污染料源。石料进仓后在拌和过程中应始终保持料仓内有石料，不得中途停料，料仓贮满料后，即开动拌和机上料搅拌，同时加水。从皮带输送混合料到出料是一个连续的过程，在拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和楼开盘后的第一斗料卸车时，须经专职的质检员对其外观质量进行检查，若发现水量过大或过小，拌和不均匀，应对第一车料予以废弃，再检查第二车，直到拌和均匀，质量稳定可靠为止。（3）拌和站人员要记录好每日的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因，便于查询有关资料。（4）应经常目测水稳碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、

7、成团块现象。（5）试验人员应重点进行水稳碎石混合料的级配组成、水泥用量及含水量的检测。检测频率为每台拌和设备上、下午各一次。当出现特殊情况(如故障等)应由试验监理工程师确定。5、运输(1)运料采用25t的自卸车运输，经计算运输车辆根据运距满足摊铺机摊铺的要求。混合料运输时加盖蓬布，防止水分散失过快。 (2)卸料自卸车卸料时，设专人指挥，严禁发生运输车辆在已成型的底基层上急刹车、调头、运行速度超过15.0km/小时、碰撞摊铺机等现象，且要防止混合料卸在摊铺机前层面上。6、摊铺(1) 施工前根据测量技术交底，提前安装摊铺用钢模板，外侧使用配套的钢钎固定在底基层上以保证模板安装的稳定及线型。（2)

8、摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块，并按2横坡将熨平板调整好，摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，路幅两侧采用走挂钢丝绳的方法、两台摊铺机搭接的地方采用走雪橇的方法控制高程，钢丝采用紧线器拉紧，托架的高度可以人工调整，摊铺机的找平仪沿钢丝绳前进，达到控制高程的目的。摊铺前应有34辆运料车在摊铺机前等候，第一辆车在摊铺机前2030cm停住挂空档，由摊铺机接住，推动前进。运料车向摊铺机卸料时，要边摊铺，边卸料，边推进。卸完料后及时指挥尽快驶离摊铺机，让下一辆进入摊铺机前方，将料卸入摊铺机中。换车时间尽可能短，以保证摊铺机料斗不致发生缺料，保证摊铺机在

9、摊铺过程中匀速前进，不中途变速或停顿。根据实际生产能力，控制摊铺机行走速度在1.5m/min以内。在摊铺后设专人消除粗、细集料离析现象，并用新拌混合料填补。在摊铺后，及时用水准仪检测铺筑厚度，若不符合要求，及时调整，摊铺过程中必须保证松浦厚度并及时插钎检测松铺厚度。摊铺机铺筑时，应使送料槽中的水稳碎石混合料高度在螺旋布料器中轴以上，避免发生两边缺料现象。 (4) 根据以往铺筑实践，开始时摊铺速度为1m/min，正常后为1.5m/min，此速度状态下铺出的平整度较好。 (5) 水泥稳定碎石混合料摊铺时采用大型自卸车运料，才能使布料均匀，铺筑质量较好。在上层铺筑时，应尽量做到一个作业段内连续铺筑。

10、待半幅接平后，在全宽范围内一起碾压。 (6)接缝处理由于接缝处容易出现混合料离析、松散，跳车，整体性差，碾压困难等问题，因此必须认真处理接缝。纵接缝由于基层全幅由2台摊铺机同时摊铺，在摊铺接缝处混合料级配、含水量均相近，且纵缝两侧同时进行碾压，施工后纵缝能彻底消除。2）横接缝横接缝也称工作缝，施工中不可避免，但要尽量减少横接缝。3）接缝处理每天施工结束后，摊铺机在终端1m处提起熨平板，驶离现场，用人工在熨平板抬起处横向清出一木模板的宽度(约20cm)，然后放入模板用钢钎固定好，即可进行正常碾压。在第二天施工时，先拆除横向模板，并将厚度不足部分垂直剔除，然后在成型的基层上垫厚3cm的木垫板，让摊

11、铺机就位之后，可进行正常摊铺，碾压时先横向再纵向，以保证接缝的平整度。(7) 摊铺层厚、标高控制和导向摊铺时采用张紧钢丝绳作为导向、标高、厚度的控制基准，如图1所示。双机联铺的后机位摊铺机在交缝区一侧安装非接触式传感器，如图2所示，以便使双机的交缝区标高顺接准确。 摊铺作业1号机摊铺510m后，2号机开始受料并连续摊铺。2号机熨平板应侧伸到先铺面层边线3060mm左右。并躲开车道轮迹带，摊铺过程中，不得随意变换速度，减少中途停顿次数，以免影响施工质量。摊铺完毕后放样出松铺高程测点，记录好松铺高程。7、碾压由于混合料厚度大，摊铺后混合料仍很松散，呈半流动状态，直接振压或重型碾压，容易产生推移和波

12、浪。先采用钢轮压路机静压12遍，使其初步密实。然后用22t振动压路机呈梯形进行弱振压12遍，用22t振动压路机呈梯形进行振压46遍，直至压实度符合要求（压实度98%）。最后用胶轮压路机进行碾压收面。收面目的是消除轮迹，进一步密实，压路机要紧跟摊铺机，呈梯形逐渐向前推进，形成流水作业。压路机不得停在未压实的基层上，并不准在其上急刹车、急转弯和调头。振动压路机前进、后退换档时，应先停振再换档；若需停机时，应先停振再停机。稳压前应检测标高，若发现高程超过规定时，应“高铲低平”，直到符合设计及规范要求，再整平碾压。碾压结束后，应放样出各个断面高程压实测点，测量出碾压后的高程，做好记录。并检测出高程、宽

13、度、横坡度、平整度等指标。8、养生水泥稳定碎石压实成型后立即养生。用布毡进行覆盖，及时撒水，保持湿润，养生时间不少于7天。养生期间禁止车辆通行。9、质量管理水泥稳定碎石基层质量管理包括外形尺寸控制与检查以及质量控制与检查。具体检查指标及频率见下表：外形尺寸检查项目、频率和质量标准工程类别项目频率质量标准(mm)基层纵断高程（mm）每200延米4个断面，每个断面3-5个点5厚度（mm）代表值每200m每车道1个点+5合格值-10宽度（mm）每200米测4处+0以上横坡度（%）每200米测4个断面0.2平整度（mm）每200米测2处，每处10尺（3m直尺）5强度7天无侧限抗压强度不小于4MPA三、其他注意事项1、施工过程中应注意保护中桩和边桩，如有损坏，应及时恢复，并将虚铺控制线标示上面。2、及时记录好各种现场数据，如集料含水量，碾