现代物流业市场现状与展望

1、中国物流配送研究报告八区域物流市场分析第一节广东物流市场一、广东物物流概况况广东地处改改革开放放的前沿沿，根据据我国政政府加入入世贸组组织的承承诺，国国际运输输公司和和物流公公司将更更多地进进入广东东占领市市场。参参与深圳圳市现代代物流发发展策略略研究的的美国盖盖兰德国国际咨询询公司的的物流专专家分析析说，全全世界很很难找到到象广东东这样生生产如此此密集、交交通如此此发达的的地区，这这是一个个潜在的的物流大大市场，有有着巨大大的市场场潜力。广东在资源源上也有有很大的的潜力。220011年，广广东GDDP达到到105582亿亿元，占占全国GGDP总总量的111%。广广东经济济总量大大，外向向型经

2、济济发达，工工业产品品中600%770%销销往外省省和国外外，外贸贸进出口口总额占占全国的的40%。香港港集装箱箱吞吐量量中，约约有四成成产生于于广东，主主要是珠珠江三角角洲地区区。广东东的轻工工、家电电、医药药、建材材、电子子信息等等类产品品优势比比较明显显。广东东经济的的持续快快速发展展，形成成了强大大的综合合物流，这这是发展展现代物物流最根根本的内内驱力。另外，广东东经济及及其产业业结构正正处于调调整和整整合的历历史时期期，大多多数传统统产业已已进入过过度竞争争状态，市市场供求求关系已已发生了了根本性性的变化化，初步步形成了了供求平平衡或供供大于求求的买方方市场格格局，靠靠生产成成本和产

3、产品价格格竞争已已没有太太大的利利润空间间。产品品竞争的的焦点逐逐渐转向向对流通通渠道的的争夺。同同时，原原有的运运输、仓仓储行业业，以及及工商企企业所属属的运输输、仓储储服务设设备都面面临着调调整、重重新组合合的形势势。因此此，顺应应经济发发展的要要求，现现代物流流业将成成为广东东经济调调整的一一个切入入点，或或者说是是新的经经济基础础增长点点。广东的现代代物流业业虽然还还刚刚起起步，但但改革开开放200多年来来的经济济投入和和建设，已已为发展展现代物物流业创创造了较较好的条条件。交通网络比比较发达达，已基基本形成成陆海空空立体交交通网络络。全省省至20000年年已建有有公路110.3万公公

4、里，其其中高速速公路11一八66公里，内内河航运运通航里里程1.37万万公里，330000吨级海海轮航道道已达4448公公里。铁铁路营运运里程119422公里，民民航航线线里程550万公公里，输输油气管管道一五五36公公里；拥拥有广州州、深圳圳、珠海海、湛江江、汕头头等多个个大港口口，港口口码头泊泊位29955个个，其中中万吨级级泊位1126个个，泊位位总长度度7万米米。物流设备比比较先进进，全省省有各类类运输汽汽车1773万辆辆，各种种机动运运输船22.17万万艘，铁铁路机车车5一八八台；电电子信息息网络发发展迅速速，全省省共建有有一三个个邮件处处理中心心，其中中广州江江高邮件件处理中中心成

5、为为中国邮邮件处理理能力最最强，现现代化程程度最高高的邮件件处理经经转中心心。建成成了覆盖盖全省的的干线邮邮路和贯贯通288个市县县的珠三三角快速速邮路。网网络容量量快速增增长，技技术水平平显著提提高，AATM网网络、广广东公众众多媒体体信息网网已覆盖盖全省，电电子商务务等数据据工程已已投入使使用，并并向宽带带化发展展。物流量大，有有广阔的的市场需需求。220000年全省省工业总总产值 124480亿亿元，社社会消费费品零售售总额440722亿元，外外贸进出出口总额额17001亿美美元，分分别占全全国的114.7%、111.9%和355.9%；全省省年货运运量达111.27亿亿吨，占占全国总总

6、货运量量8.3%，其中中公路货货运量77.5亿吨吨，沿海海港口货货物吞吐吐量291亿亿吨；沿海主主要港口口国际标标准集装装箱年进进出口5558万万箱；全全年运输输、仓储储、邮电电通信等等实现增增加值9908亿亿元，占占全省GGDP的的9.4%，占第第三产业业的244%。图8-1 20000年年广东各各运输渠渠道货运运量及其其所占比比例从图8-11可以看看到，广广东货运运以公路路运输为为主，占占66%，是广广东货物物运输的的主要方方式；其其次是水水路运输输，其所所占比例例也相对对较大，占占23%，这是是由于广广东有一一些大型型的港口口，每年年有大量量的货物物由广东东出口。国外物流企企业已开开始抢

7、滩滩广东物物流市场场。国外外物流企企业普通通看好广广东的物物流市场场，不少少跨国集集团认为为广东物物流业比比其它产产业更具具开发潜潜力，美美国沃尔尔玛已在在广东成成立了采采购中心心，计划划年采购购2000亿美元元的商品品。丹麦麦马士基基、日本本西武百百货物流流、德国国西门子子物流等等一批国国际物流流企业已已捷足先先登喝了了头啖汤汤。部分分国外物物流企业业也正在在与广东东有关方方面洽谈谈物流合合作，欲欲在广东东物流市市场分得得一杯羹羹。二、广州地地区要做华华南物流流中心广州市计委委编制了了广州州现代物物流发展展实施纲纲要并并在20002年年6月的的广州现现代物流流发展研研讨会上上表示，广广州将用

8、用10年年左右时时间建成成中国南南方国际际现代物物流中心心。 纲要中中提出的的总体目目标为：20111至220一五五年初步步建成整整合珠江江三角洲洲、服务务华南、辐辐射大西西南和东东南亚、面面向全国国和全球球、国际际国内双双向物流流整合和和海陆空空物流相相结合的的中国南南方国际际现代物物流中心心。总体目标包包括建成成功能健健全的物物流信息息平台和和物流运运输平台台两大平平台，建建成三大大国际性性枢纽型型物流园园区：南南沙物流流园区、黄黄埔物流流园区、国国际空港港物流园园区；建建成五大大区域性性综合型型物流园园区：芳芳村(综综合)物物流园区区、白云云(综合合)物流流园区、增增城(综综合)物物流园

9、区区、番禺禺(综合合)物流流园区、花花都(综综合)物物流园区区，以及及一批市市域性专专业型物物流中心心及配送送中心等等。 为实现这些些目标，广广州市计计委定下下了3个个阶段的的发展目目标。 （一）发展展物流业业共分三三阶段 第一阶段：20006至220100年，形形成中国国南方国国际现代代物流中中心的基基本框架架和主要要功能；物流成成本占GGDP的的比重再再下降33%；第第三方物物流占物物流市场场的比重重达到223%。 第二阶段：20111至220一五五年，全全面发展展现代物物流，初初步建成成中国南南方国际际现代物物流中心心；物流流成本占占GDPP的比重重下降达达到目前前发达国国家和地地区平均

10、均水平(10%左右)；第三三方物流流占物流流市场的的比重达达到目前前发达国国家和地地区的平平均水平平(300%左右右)。 第三阶段：20002年至至20005年，奠奠定中国国南方国国际现代代物流中中心的基基础设施施；物流流成本占占GDPP的比重重在现有有基础上上下降22%；第第三方物物流占物物流市场场的比重重达到一一五%。 （二）四大大政策扶扶持第三三方物流流企业 未来5年将将是广州州物流业业高速发发展时期期，广州州市政府府准备推推出发放放3000万元贴贴息等多多项优惠惠措施，重重点扶持持广州大大型第三三方物流流企业发发展，创创立广州州的物流流品牌。 广州市政府府计划在在35年内内重点培培育和

11、扶扶持35个大大型第三三方物流流企业作作为龙头头企业，主主要措施施包括以以下几个个方面： 1、市场准准入政策策方面 在市场准入入政策方方面，帮帮助重点点物流企企业获取取国际货货代资格格，并进进入海运运、航空空以及公公路、铁铁路运输输市场。对对国际物物流业务务量大的的企业物物流基地地、物流流中心、配配送中心心，帮助助其申请请设立海海关监管管点或监监管仓库库、保税税展馆等等。对重重点物流流企业放放宽交通通管制。 2、土地使使用政策策方面在土地使用用政策方方面，重重点物流流企业的的第三方方物流项项目用地地，优先先审批。在在市规划划的物流流基地、物物流园区区内设立立的物流流中心、配配送中心心和物流流企

12、业新新增用地地，按仓仓储用地地实行有有偿使用用，土地地出让金金按当地地标准适适当下浮浮，金额额较大的的，经国国土部门门批准，可可采取延延期或分分期交纳纳方式。 3、用电政政策方面面在用电政策策方面，对对重点物物流企业业的物流流项目用用电，按按工业用用电标准准收取电电费。 4、财政金金融政策策方面在财政金融融政策方方面，从从今年起起5年内内，对重重点物流流企业新新上马的的物流基基地、物物流中心心、配送送中心、信信息系统统建设及及物流装装备的升升级改造造等技改改项目，由由市财政政每年给给予每家家3000万元贴贴息。 三、深圳物物流业展展翅欲飞飞“十五”期期间，深深圳市计计划总投投资3116亿元元用

13、于物物流基础础建设，到到20005年底底，全市市物流业业生产总总值将达达到8000亿元元，占深深圳GDDP的220%。2001年年深圳主主要运输输方式完完成货运运量超过过50000万吨吨，深圳圳港集装装箱吞吐吐量居世世界第88位、国国内沿海海港口第第2位。目目前，深深圳资产产过亿元元的物流流企业约约20家家。招商商物流、中中海物流流、共速速达物流流等一批批知名的的“深圳造造”物流品品牌已陆陆续崛起起。据统计，IIBM、沃沃尔玛、索索尼、家家乐福等等跨国公公司纷纷纷扩大或或筹建深深圳采购购配送中中心。全全球最大大的船舶舶公司马马士基公公司、世世界排名名第二的的EXCCEL公公司、亚亚太地区区最大

14、的的物流企企业日通通公司及及三九株株式会社社、YUUSENN等近220家跨跨国物流流业巨头头，分别别以合资资、合作作的方式式在深圳圳建立了了辐射珠珠江三角角洲及内内地的物物流网络络。深圳市从220022年起开开始实施施“物流中中心城市市”建设规规划，以以提升高高新技术术产业的的水平，优优化产业业结构，增增强城市市的辐射射力。其其实，深深圳这个个构想已已提出有有一段时时间，不不少的基基建都与与之配合合，实际际上也有有不少物物流公司司在深圳圳有很好好的发展展。 深圳市的主主要目标标是发展展海港、空空港运输输，专业业批发和和连锁商商业，计计划用三三年时间间建成四四个至五五个区域域性大型型中高级级批发

15、市市场，经经营品种种为农副副产品、电电子配套套、钟表表、服装装、建材材和家具具等；将将重点扶扶持建设设十家大大型商业业连锁企企业，成成为连锁锁业的龙龙头企业业。全市市今后连连锁商业业将达到到一百家家，实现现连锁商商业进入入所有大大型社区区，连锁锁经营扩扩大到百百货、农农副产品品、药品品、音像像制品、图图书、餐餐饮等行行业，连连锁经营营销售额额占社会会消费品品零售总总额比重重达到百百分之五五十左右右。 深圳市具有有良好的的港口条条件和毗毗邻香港港的区位位优势，对对港口和和机场的的发展，仍仍是满肚肚密圈，再再加上铁铁路和公公路的急急速发展展，对物物流业前前景当可可看高一一线。深圳在物流流园计划划方

16、面总总共斥资资3166亿人民民币，当当中不仅仅包括道道路、港港口等硬硬件的建建设，还还包括人人才培训训等软件件配套，例例如会加加快改善善整体的的物流政政策、运运输、信信息、资资本、人人力、营营运等六六方面的的“软件”系统，使使深圳可可以成为为国际、区区域，以以及市际际三大物物流体系系。 深圳方面的的物流业业发展计计划，肯肯定能巩巩固该市市在华南南地区的的物流行行业领导导地位，并并威胁到到香港的的物流与与航运业业。事实实上，深深圳现时时已抢去去不少来来自广东东东北部部地区的的货运生生意，日日后当深深圳的运运输基础础更臻完完善后，来来自广东东西部及及过去经经香港出出口的货货物，也也会改用用深圳的的

17、港口设设施。第二节 上海物物流打造国国际物流流中心一、发展物物流优势势明显上海市政府府已经把把现代物物流列为为“十五”重要的的新兴产产业。119999年，上上海物流流业增加加值占上上海GDDP的116.66%。上上海市城城市交通通管理局局局长刘刘桂林近近日指出出，近十十年来，物物流业年年平均增增幅达222.33%，对对上海经经济增长长的贡献献日显重重要，上上海没有有理由不不大力扶扶持物流流产业的的发展。因此，上海海市政府府确定了了“政府引引导，企企业运作作，完善善法规，规规范市场场，配套套环境”的发展展原则，同同时确立立上海今今后物流流工作的的重点是是：构筑筑以现代代综合交交通体系系为主的的物

18、流运运输平台台、以邮邮电通讯讯及网络络技术为为主的物物流信息息平台和和以引导导、协调调、规范范、扶持持为主的的物流政政策平台台。 目前，上海海市有关关部门也也已经开开始着手手投资建建设一批批现代物物流基地地，并将将重点扶扶持第三三方物流流企业发发展，从从而使上上海形成成包括交交通运输输、加工工代理、仓仓储配送送、信息息网络等等多环节节组成的的物流大大循环系系统，成成为未来来全球物物流枢纽纽之一。 除政府积极极扶持外外，上海海基础设设施同样样出色，相相对其他他城市而而言，上上海发展展现代物物流业似似乎具有有更加坚坚实的基基础。990年代代中期以以来，上上海市政政府投入入巨额资资金加快快城市基基础

19、设施施建设，目目前上海海已经初初步建成成和完善善了海陆陆空集散散枢纽以以及公路路、铁路路、内河河等综合合运输网网络系统统。 此外，上海海信息港港也已经经建成高高标准的的信息网网络平台台和EDDI骨干干网络。上上海电信信作为中中国电信信三大国国际出口口局之一一，拥有有通达全全球的高高速通讯讯网络，使使上海现现代物流流业发展展具备了了信息支支撑和保保障。 要想成为物物流中心心城市，拥拥有一批批商贸和和物流企企业也非非常关键键。目前前这几个个沿海城城市都涌涌现了一一批连锁锁商业企企业，随随着这些些连锁企企业门店店数的扩扩张，物物流配送送成为他他们的重重点。除除部分大大型连锁锁企业具具备自己己的物流流

20、体系外外，多数数中小连连锁商业业企业自自建物流流体系并并不经济济，因此此这些中中小企业业对第三三方物流流的需求求将与日日俱增，这这为社会会化的配配送中心心发展创创造了良良好的条条件。此此外，吸吸引一些些全球采采购，全全球配送送的国际际著名连连锁企业业，也将将进一步步巩固这这些城市市物流中中心的地地位。目目前，上上海采取取连锁经经营的企企业20000年年销售额额占全市市消费品品零售总总额的222%（其其他城市市都不足足10%），加加上国内内最大的的家连连锁商业业企业，联联华、华华联和农农工商和和外资的的家乐福福和麦得得隆、欧欧尚、太太平洋百百货等总总部均在在上海，以以及上海海一百六六十余个个以批

21、发发为主的的各类生生产资料料市场和和近千家家商品交交易市场场和邮购购、电视视导购、网网上购物物等新型型商业业业态的涌涌现，将将有力促促进上海海物流产产业的发发展。 除商贸企业业外，物物流企业业和生产产企业的的集中，也也是建立立中国物物流中心心不可缺缺少的条条件。 物流企业中中交通运运输企业业是主力力，物流流中心的的形成，必必须有一一批强大大的以第第三方物物流为主主的交通通运输企企业。上上海已经经拥有的的上海物物资集团团，中海海物流等等公司，将将进一步步加强上上海的实实力，此此外上海海地区的的制造业业发达，对对物流中中心的形形成有很很大促进进作用。 从辐射能力力看，上上海地处处华东地地区，同同时

22、作为为长江的的龙头，上上可辐射射至华北北乃至东东北，下下可辐射射到华南南，沿江江可辐射射到中西西部地区区，具有有不可比比拟的辐辐射优势势，同时时，作为为中国地地经济中中心和交交通中心心，客观观的说，上上海最具具发展成成为中国国乃至是是世界物物流中心心。上海今后将将重点扶扶持三种种类型的的第三方方物流企企业：一一是以工工业原材材料和零零部件采采购、产产成品配配送为主主的物流流企业；二是以以商品贸贸易、批批发为主主的配送送中心；三是以以交通运运输、仓仓储、货货代等专专业服务务为主的的第三方方物流企企业。为了将上海海建设成成21世世纪的跨跨国采购购中心，一一个吸引引中外大大型企业业的规划划已经全全面

23、铺开开。标志志着上海海向世界界主要跨跨国采购购中心之之一迈出出重要一一步的上上海跨国国采购促促进中心心已于今今年3月月开门迎迎客。根根据规划划，今年年上海正正加快实实施“大通关关”工程，到到年底，口口岸通关关效率将将接近或或达到中中等发达达国家水水平，即即进出口口货物通通关提货货、发货货时间为为海运224小时时、空运运12小小时。二、十五期期间上海海物流发发展目标标“十五”期期间上海海现代物物流业的的发展目目标已经经锁定：到“十五”期末，基基本形成成现代物物流业的的发展框框架，基基本成为为全球现现代物流流业发展展供应链链中的重重要枢纽纽和节点点。将重重点发展展外高桥桥、浦东东空港和和西北三三大

24、物流流园区，外外高桥物物流园区区将在今今后510年年投入1100亿亿元人民民币，力力争建成成跨国公公司分拨拨中心聚聚集地；在2000120005年，浦浦东空港港物流园园除将投投入700亿元兴兴建机场场二期工工程外，还还将加快快建设其其他配套套物流设设施；西西北物流流园区将将以省际际物流集集散功能能为主体体，建成成上海陆陆路辐射射长江三三角洲和和内陆省省份的物物流枢纽纽。在十五期间间，上海海将建设设六大物物流中心心 ：一是西北综综合物流流中心，位位于沪嘉嘉高速与与沪宁高高速公路路之间，以以桃浦为为中心，主主要为长长江三角角洲、华华中和北北方地区区提供公公路货运运服务。 二是南方综综合物流流中心，

25、在在闵行区区银都路路莘奉路路口，主主要为杭杭嘉湖地地区、南南方地区区和西南南地区的的公路货货运服务务。三是外高桥桥物流中中心，包包括外高高桥保税税区及其其周围地地区和外外高桥港港区。主主要为保保税物资资提供运运输仓储储、商检检验关等等服务，服服务范围围将逐步步覆盖到到浦东北北部地区区。四是浦东机机场物流流中心，中中心依托托国际大大型空港港条件，提提供高附附加值，货货源组织织、中转转、仓储储、运输输、多式式联运，集集海关、监监管、地地面服务务、代理理为一体体，并进进行出入入境快递递处理。五是松江物物流中心心，主要要是连接接南方各各省市的的物资集集散枢纽纽，是以以铁路、公公路及乡乡镇腹地地为依托托

26、的综合合物流基基地。六是芦潮港港海港城城物流中中心，位位于芦潮潮港交通通主干道道附近，为为规划的的上海深深水港区区提供堆堆存、中中转、拆拆装箱和和相关业业务。第三节北京京现代物物流发展展现状与与规划一、北京流流通现代代化发展展进入快快速推进进期经过几年发发展，北北京市流流通业正正从计划划经济体体制下的的“末端行行业”，走向向市场经经济的“先导行行业”，进入入快速发发展的新新时期。近年来，随随着首都都经济的的持续快快速发展展和城市市建设步步伐的加加快，北北京市流流通业发发展迅速速，规模模不断扩扩大。220011年，实实现社会会消费品品零售额额一五993.55亿元，比比上年增增长100.4%，连续

27、续4年实实现了两两位数增增长，占占全国社社会消费费品零售售额的比比重达到到4.22%，在在五个主主要城市市中居第第二位。商商业经济济效益稳稳步提高高，实现现增加值值2300.5亿亿元，占占全市GGDP的的8.22%，有有效发挥挥了内需需对全市市经济增增长拉动动作用。全全市商业业从业人人员达1120多多万人，各各类商业业经营网网点233万个，国国有、集集体、民民营、外外资及股股份制等等不同类类型的流流通企业业公平竞竞争、多多元化市市场格局局初步形形成。餐餐饮特色色消费呈呈现出旺旺盛的增增长势头头，20001年年实现零零售额近近1000亿元。农农村市场场保持了了持续快快速发展展，去年年实现的的零售

28、额额占全市市社会消消费品零零售额的的比重达达到一五五%。适适应现代代消费需需求的旅旅游休闲闲、绿色色生态、科科技文化化和博览览会展等等特色商商业得到到了快速速发展，极极大地繁繁荣了首首都市场场。 在快速发展展的过程程中，北北京流通通业表现现出如下下特点： （一）连锁锁经营、物物流配送送等现代代流通方方式有力力地推动动了流通通业集约约化发展展北京市连锁锁经营从从20世世纪900年代初初期开始始起步，经经过近十十年的发发展，取取得了明明显成绩绩。20001年年，全市市连锁商商业实现现零售额额2077亿元，比比上年增增长266.9%，大大大高于本本市商业业平均增增长水平平，实现现零售额额占社会会消费

29、品品零售额额的122.9%。20001年年北京入入围全国国连锁百百强企业业有166家，入入围全国国零售百百强的企企业一三三家，处处于全国国领先水水平。 连锁经管覆覆盖的领领域和范范围不断断扩大，已已拓展到到零售业业、餐饮饮业、生生活服务务业三大大行业555个业业种。连连锁店铺铺数量不不断增加加，大型型综合超超市、便便利店、专专业店等等各类新新型生态态的连锁锁店发展展到32200多多家。对外辐射功功能不断断增强，去去年北京京市连锁锁企业在在上海、南南京、杭杭州等地地区的市市外销售售已近1100亿亿元。通通州马驹驹桥、十十八里店店物流港港等全市市重点大大型物流流园区项项目建设设已经启启动，社社会化

30、、专专业化的的第三方方物流得得到一定定发展。（二）流通通企业改改革逐步步深化，流流通信息息化建设设迈上新新台阶为适应加入入我国世世贸组织织的新形形势，流流通企业业不断深深化改革革，建立立和完善善现代企企业制度度加快联联合重组组步伐，积积极发展展大型流流通企业业集团，首首联商业业集团、王王府井东东安、西西单友谊谊、超市市发天客客隆、物物美等一一批具有有市场影影响力的的大型流流通企业业相继出出现，全全市初步步形成了了两家年年销售额额50亿亿元左右右和三家家年销售售额300亿元左左右的大大型商业业企业集集团。在实现跨地地区、跨跨所有制制发展的的同时，流流通企业业信息化化建设不不断加快快，适用用于流通

31、通领域的的条形码码技术、银银行卡互互联技术术、地理理信息和和网上购购物技术术得到广广泛应用用，销售售时点管管理系统统、电子子订货系系统和电电子数据据交换等等国际先先进的信信息技术术理念日日渐普及及，一些些流通企企业还积积极开展展电子商商务，全全市流通通的信息息化水平平有了新新的提高高。 （三）商商业领域域利用外外资步伐伐加快，流流通业的的国际化化趋势进进一步显显现以吸引国外外大型跨跨国集团团来京投投资为重重点，积积极引进进国外新新型商业业业态和和先进管管理技术术，国外外大型零零售、餐餐饮大集集团先后后来京投投资，建建立了大大型综合合超市、仓仓储式商商场和餐餐饮连锁锁店。220011年，全全市已

32、开开业的一一五家商商业合资资企业实实现销售售额777.2亿亿元，比比上年增增长一三三.2%。随着我国加加入世贸贸组织，外外商进入入北京市市场的步步伐明显显加快。一一批著名名国际零零售企业业正进入入北京寻寻求发展展，法国国、德国国、日本本、西班班牙、英英国等国国家和地地区的众众多国际际知名商商业企业业也准备备进入北北京。同时，北京京市的流流通企业业也在积积极寻求求对外合合作与发发展，注注重吸收收引进国国际流通通企业的的先进技技术和经经验，不不断充实实和壮大大自己。 二、北京现现有流通通水平与与国际化化大都市市要求尚尚有差距距据北京市商商业委员员会提供供的资料料表明，北北京市流流通业的的发展水水平

33、虽然然近年来来有了明明显提高高，从总总体上看看尚处发发展阶段段，与首首都的功功能和地地位还不不相适应应，与建建设现代代化国际际大都市市的要求求还有很很大差距距。分析北京市市流通业业的发展展情况，目目前还存存在四个个突出问问题：一是流通业业的组织织化、规规模化程程度不高高。目前前连锁商商业实现现的零售售额仅占占全市社社会消费费品零售售额的112.99%，与与国际先先进水平平有较大大的距离离。二是物流体体系发展展滞后，流流通信息息技术水水平较低低。物流流成本占占全市GGDP比比重高达达27%，严重重制约了了全市流流通效率率的进一一步提高高。三是商业企企业经济济效益不不高。全全市大中中型批发发零售企

34、企业流通通资金周周转率低低于全国国平均水水平、流流通周转转速度较较慢。四是流通秩秩序不够够规范。流流通方式式比较传传统，初初级市场场零售额额占社会会消费品品零售额额的比重重达一八八%左右右。 为加快北京京市流通通业的发发展，北北京市现现已初步步建立以以商业发发展“十五”规划为为龙头，以以20区区域规划划和100个专项项规划为为主体的的规划体体系。中中关村科科技园区区、海淀淀园商业业规划、商商业信息息化规划划和物流流发展规规划等一一批规划划已向社社会发布布，并开开始组织织实施，其其它重点点地区和和重点行行业的专专项规划划正在抓抓紧制定定。按照全市商商业发展展规划的的要求，北北清购物物中心、北北京

35、物流流港等一一批规划划中的重重点项目目陆续开开始启动动，王府府井、西西单等重重点商业业街区的的调整改改造效果果显著。马马连道茶茶叶、东东直门餐餐饮、莱莱太花卉卉、十里里河建材材等特色色街快速速发展。红红桥市场场、三里里屯酒吧吧衔和潘潘家国古古玩市场场等特色色街不断断得到规规范、初初步形成成了业态态清晰、功功能完善善、特色色突出的的首都商商业发展展格局。 三、北京将将重点培培育和发发展新型型流通行行业未来北京市市将重点点培育和和发展新新型流通通行业，增增加就业业岗位，扩扩大就业业机会，保保持社会会的安定定稳定。 北京将将大力发发展商旅旅结合的的特色型型商业。充充分发挥挥首都的的旅游资资源优势势，

36、积极极适应旅旅游消费费增长和和旅游人人口增加加的趋势势，加快快建设“一区（前前门大大栅栏文文化旅游游商业区区）十街街（十条条特色商商业衔）”的特色型商业。 大力开发具具有中国国、北京京特色的的旅游商商品和服服务，使使国内外外旅游者者来京购购物、餐餐饮消费费占其总总消费的的比例达达到300%；争争取在220088年前把把北京建建成国际际化的旅旅游胜地地和购物物名城。另外还将加加快新型型租赁业业的发展展。以筹筹办奥运运为契机机，重点点发展耐耐用生活活品、大大型设施施设备等等租赁服服务。培培育专业业化租赁赁公司，为为奥运会会及其他他大型商商务活动动提供全全方位的的租赁服服务。其其中，将将率先发发展与

37、国国际接轨轨的汽车车连锁租租赁网络络。结合合市民生生活水平平稳步提提高，住住房消费费迅速增增长，电电脑、通通讯以及及家电商商品更新新换代加加速的新新形势，大大力发展展电脑、通通讯、更更具、家家用电器器等消费费品旧货货流通业业，加快快二次流流通，促促进新品品普及。 同时，将大大力开发发与流通通相关的的新型行行业，加加快市场场调查、广广告代理理、营销销策划、会会议服务务、咨询询服务、教教育培训训等新兴兴服务业业的发展展，为流流通业提提供全方方位的支支持和服服务。 按照北京城城市功能能定位和和产业发发展的重重点，加加强与其其他相关关产业的的融合；积极发发展科技技、文化化、体育育、会展展型商业业；扩大

38、大流通范范围，培培育新的的增长点点。 四、北京将将以信息息化带动动流通业业现代化化北京市将加加快流通通领域的的网络化化、电子子化、信信息化进进程，以以信息化化带动流流通现代代化。 按照北京市市商业信信息发展展“十五”规划，到到20005年，大大型流通通企业网网络营销销普及率率将达到到80%，中型型流通企企业达到到50。到到20008年，电电子商务务实现的的销售额额占全年年社会消消费品零零售总额额的比重重要达到到6-77%。 为此，北京京市将加加快建立立社会商商业信息息资源共共享机制制，重点点建设好好北京商商情中心心数据库库和北京京商业服服务网，抓抓紧建设设商业基基础信息息平台，为为社会提提供全

39、方方位信息息服务；建立政政府重要要商品储储备网络络管理系系统，提提高政府府管理科科学性和和效率；加快推推进政务务网络化化，逐步步实现政政府审批批商业事事项网上上运行。 全力推进流流通企业业管理创创新和技技术创新新，推动动流通企企业从目目前时点点销售系系统、管管理信息息系统向向以顾客客分析为为核心、以以互联网网技术为为基础的的供应链链管理、财财务管理理、客户户关系管管理及商商业智能能等管理理系统的的发展；鼓励和和支持有有条件的的企业组组织实施施ERPP（企业业资源计计划）。加快推广条条码技术术、品类类管理，以以及物流流管理信信息系统统在流通通领域的的应用，尽尽快构筑筑现代物物流信息息平台。要要积

40、极推推进电子子商务，重重点抓好好重要标标准规范范的制定定推广和和数字流流通基础础设施两两项基础础工作。全力推进银银行卡在在流通领领域的应应用。到到20004年；北京市市将新发发展1万万户刷卡卡消费无无障碍企企业，居居民持卡卡消费额额达到2250亿亿元，基基本实现现刷卡消消费无障障碍。在在加强与与银行、税税务、工工商等部部门的密密切合作作的基础础上，加加快推进进“刷卡无无障碍工工程”。 这项工程将将与北京京市银行行卡联网网联合工工程结合合起来，与与本市的的企业不不良行为为警示系系统和提提示系统统结合起起来，逐逐步纳入入北京市市社会信信用体系系。 五、北京力力争成为为亚太区区重要物物流枢纽纽城市北

41、京将大力力发展现现代物流流形成高高效畅通通的物流流配送体体系，目目标在88年后成成为亚太太地区重重要的物物流枢纽纽城市。 据最近制定定的北京京市物流流发展规规划，到到20005年北北京市将将初步形形成以大大型物流流基地为为核心、综综合性物物流配送送区和专专业性物物流配送送区为节节点的覆覆盖全市市、辐射射全国的的物流网网络体系系框架，基基本形成成2家年年配送额额60亿亿800亿元的的现代物物流配送送集团。220100年，初初步构建建结构合合理、设设施配套套、技术术先进、运运转高效效的物流流体系，使使北京成成为亚太太地区重重要的物物流枢纽纽城市。物物流成本本占GDDP的比比重控制制在122%左右右

42、，第三三方物流流业务比比重提高高到5%。 按照这个规规划，在在房山闫闫村丰台王王佐、通通州马驹驹桥和顺顺义天竺竺规划建建设3个个大型物物流基地地，作为为北京市市进出货货物和大大型厂商商在亚太太地区的的采购与与分销物物流平台台，是整整个物流流体系的的中枢。在在朝阳十十八里店店、半截截塔、大大兴大庄庄、海淀淀杏石口口规划建建设4个个综合性性物流配配送区，成成为华北北甚至全全国的重重要物流流枢纽。结结合现有有仓库的的改造升升级，在在朝阳、海海淀、丰丰台、大大兴等地地区规划划建设一一三个满满足不同同行业或或不同业业态要求求的专业业性物流流配送区区，将成成为零售售末端配配送的专专业化物物流基地地。 为了

43、实现这这一目标标将大力力整合北北京市现现有物流流资源，建建设高水水平“物流园园区”，加快快物流基基础设施施建设，引引导相对对分散的的仓储企企业和运运输企业业向物流流园区集集中，吸吸引国内内外流通通资本和和连锁企企业进入入物流园园开展物物流配送送业务。2002年年，将抓抓紧启动动城南物物流基地地项目；加快马马驹桥物物流园区区、十八八里店北北京物流流港的建建设，并并着手研研究制定定北京市市7000多万平平方米商商业物流流设施整整合方案案；逐步步培育形形成社会会化专业业物流系系统，其其中一三三万米的的商业冷冷库资源源要发展展成为超超市零售售企业配配送服务务的冷链链物流系系统。还还将积极极组建物物流开

44、发发公司，发发展一批批专业化化、规模模化的第第三方物物流配送送企业。北京物流港港，是北北京市政政府规划划的、集集国际物物流、区区域物流流和城市市物流为为一体的的综合性性物流配配送园区区；是北北京东南南部陆、海海、空多多式联运运的重要要结点。北京物流港港位于北北京市东东南部朝朝阳区十十八里店店乡，京京津塘高高速路北北京端的的起点，夹夹在北京京四环、五五环路和和京沈高高速路之之间，东东南为京京秦铁路路环线，西西南至西西北为东东四环路路、北及及东北分分别为垡垡头南路路及垡头头环路，拥拥有便捷捷的海运运、陆运运和空运运网络及及明显的的区位优优势。北北京物流流港总占占地面积积4700多公顷顷，总建建筑面

45、积积3000多万平平方米，投投资总额额将超过过1100亿元人人民币。 北京物流港港项目定定位为：“一港五五园区”。“一港”即建设设北京物物流港，“五园区”即彼此相互依托的物流园区、会展园区、商贸园区、综合发展园区、绿色主题园区。第四节 西部物物流市场场现状与与展望“西部大开开发”给西部部物流的的发展提提供了历历史性机机遇，然然而，西西部物流流及经济济现状以以支持物物流业的的大发展展，故西西部物流流的发展展也面临临严峻的的挑战。西西部物流流企业存存在条块块分割严严重、企企业分散散、规模模小、管管理体制制陈旧、机机械设施施老化等等弊端，又又加之功功能单一一，难以以适应新新形势的的需要。另另外，西西

46、部还有有部分地地区生态态环境恶恶劣、经经济不发发达、基基础设施施薄弱、交交通不发发达等限限制物流流发展的的“瓶颈”，因此此，西部部的现状状难以支支持大发发展。但但是，西西部物流流发展也也有其独独特的优优势，主主要体现现为：西西部有众众多的土土地资源源可供物物流系统统开发的的需要；已建成成的铁路路、高原原公路网网络等基基础设施施给物流流发展奠奠定了基基本的基基础；有有充足的的劳动力力资源及及可培养养物流高高级人才才；即将将建成的的铁路、公公路联运运系统和和通江达达海联运运大通道道给物流流的大发发展提供供非常有有利的条条件；以以及可借借鉴东部部物流建建设的经经验、教教训等。西西部物流流的发展展不能

47、照照搬国外外、东部部物流，而而应根据据其自身身特点，创创建独具具特色的的具体西西部物流流业，主主要包括括：加速速西部传传统储运运企业的的改革；积极建建设现代代西部物物流企业业；建设设横贯辽辽阔西部部地域的的物流体体系，特特别要注注重大型型物流基基地和城城市物流流中心的的建设；加强促促进西部部物流发发展的理理论研究究，培养养、引进进物流专专门人才才；建设设“绿色物物流”。与发达达国家相相比，中中国物流流业无论论在基础础设施、经经营管理理、具论论研究等等各方面面都比较较落后。就就中国物物流业而而言，东东、西部部发展差差距也较较大，西西部物流流业相对对落后许许多。开开发西部部，已称称为211世纪中中

48、国经济济发展的的新热点点，这也也给西部部物流、乃乃至中国国物流的的发展提提供了新新的契机机。然而而，西部部物流及及经济现现状难以以支持物物流业的的大发展展。因此此，西部部物流的的发展既既有着历历史性机机遇，也也面临严严峻的挑挑战。一、西部物物流的现现状近年来，在在市场经经济机制制的推动动下，中中国物流流业呈现现一派繁繁荣发展展的局面面。一方面，对对老的储储运企业业进行改改革、改改造、重重组等，并并收到一一定效果果；另一一方面，积积极建设设现代物物流企业业，以适适应市场场需要。由由于近代代经济重重心在东东部，东东部构筑筑了海上上物流大大通道，有有效地联联结了世世界各国国，促进进了国际际间的经经济

49、交往往，加之之东部经经济实力力相对教教强，这这使东部部物流业业发展较较快。而西部长期期的文明明发展破破坏了生生态环境境，加之之基础设设施薄弱弱、经济济发展较较慢等，这这些都在在很大程程度上制制约了西西部物流流业的发发展，因因此，东东、西部部物流有有着较大大的差距距。西部部物流企企业多数数为传统统的储运运企业，条条块分割割严重，许许多是隶隶属于商商业、外外贸、物物资、供供销系统统，主要要承担本本系统的的业务；同时，企企业分散散、规模模小、管管理体制制陈旧，企企业的机机械设施施老化，人人员的文文化素质质普遍较较低；此此外，多多数企业业基本只只发挥储储运功能能，很大大程度上上靠仓储储创收，而而仓储收

50、收费较低低，又加加之税赋赋等费用用上涨，这这使企业业效益较较差、负负担沉重重。总而言之，西西部物流流企业总总体水平平较低，难难以适应应新形势势的需要要，也难难以支持持西部大大开发的的顺利进进行。二、西部物物流发展展的“瓶颈”与优势势西部的的现状难难以支持持西部未未来物流流的大发发展，其其“瓶颈”主要表表现为：1、西部有有部分地地区为戈戈壁荒滩滩，生态态环境恶恶劣，广广漠的土土地几无无人烟，也也未通公公路、铁铁路，难难以发展展物流业业。2、西部地地域辽阔阔，但城城市化率率很低；同时有有大片落落后地区区，存在在较繁重重的脱贫贫任务，这这些都是是发展物物流所面面临较严严重的问问题。3、西部基基础设施

51、施薄弱、交交通不发发达，也也是制约约物流发发展的一一个关键键因素。但是，西西部物流流的发展展也有其其独特的的优势，特特别是国国家二十十一世纪纪发展的的一项重重要战略略任务实施西西部大开开发，更更是给西西部物流流业的发发展带来来无限商商机。西西部物流流发展优优势只要要体现在在以下几几方面：1、西部有有众多的的土地资资源，可可充分满满足大量量占地的的物流系系统开发发的需要要。2、南疆铁铁路、兰兰新铁路路、高原原公路网网络等已已建成的的饿基础础设施给给西部物物流的发发展奠定定了基本本的基础础。3、西部有有充足的的劳动力力，可充充分利用用其从事事基础设设施建设设；西部部有众多多的高校校，可成成为培养养

52、物流高高级人才才的基地地。4、在西部部大开发发战略方方针指导导下，近近年来以以交通发发展建设设为主旋旋律。即即将建成成的铁路路、公路路联运系系统和通通江达海海联运大大通道将将为物流流的大发发展提供供非常有有利的条条件。5、东部地地区物流流建设成成果对西西部物流流发展有有一定的的促进作作用；同同时，东东部物流流建设的的经济、教教训对西西部物流流发展也也有重要要的借鉴鉴意义。三、建设独独具特色色的现代代西部物物流业大力发发展西部部物流是是西部大大开发的的需要，也也是促进进中国经经济发展展的重要要战略举举措。建建设西部部物流，既既不能照照搬国外外物流，也也不能照照搬东部部物流而而应根据据西部自自身的

53、地地理、资资源、人人文及当当前物流流发展状状况等特特点，创创建独具具特色的的现代西西部物流流业，并并与东部部物流融融为一体体，与国国际物流流接轨。（一）加速速西部传传统储运运企业的的改革随着改革开开放的不不断深入入、市场场经济的的日益发发展，以以及“西部大大开发”的实施施，加速速西部传传统储运运企业的的改革变变得越来来越近切切。由于于传统储储运企业业存在条条块分割割严重、管管理体制制陈旧、机机械设施施老化等等许多弊弊端，因因此，改改革必须须是深入入的、全全方位的的。第一，要充充分认识识到传统统储运企企业向现现代物流流企业转转型的重重要性和和历史必必然性，并并加强有有关的政政策研究究。第二，要打

54、打破部门门、地区区界限，加加速传统统储运企企业的改改革、兼兼并、联联合、资资产重组组等。第三，大型型储运企企业要优优化产业业结构、调调整经营营格局和和方向，逐逐步实现现装卸搬搬运机械械化、自自动化的的同时，用用电子商商务改造造物流企企业。目目前，已已有部分分西部储储运企业业进行了了某些方方面的改改革试点点，这些些都是很很好的尝尝试。如如陕西省省商业储储运总公公司，在在积极开开展配送送业务的的延伸服服务及电电子商务务工程的的建设等等方面进进行了一一系列的的改革试试点，并并取得了了初步效效果。第四，建立立科学管管理缺席席及大力力引进物物流专门门人才。（二）积极极建设现现代西部部物流企企业根据西部自

55、自身的特特点，借借“西部大大开发”的东风风，积极极建设现现代西部部物流企企业是新新时期一一项重要要的战略略任务。要要建设现现代西部部物流企企业，主主要应做做好以下下几方面面工作：1、政府部部门要为为现代西西部物流流业的发发展创造造有利条条件虽然，国家家二十一一世纪经经济建设设重心的的转移，对对西部经经济建设设、西部部物流业业的发展展有一定定的政策策倾斜，但但是，西西部物流流发展尚尚处于起起步阶段段，政府府部门的的政策引引导、管管理方式式的改建建是至关关重要的的，能为为现代西西部物流流的发展展创造良良好的宏宏观环境境。2、积极发发展电子子商务下下的物流流配送中中心以EDI和和基于IINTEERN

56、EET进行行的贸易易为主要要形式的的电子商商务的西西部的普普及和发发展是不不可避免免的，但但是，西西部有自自己特殊殊的情况况，西部部发展电电子商务务下的配配送中心心，只有有借鉴他他国及东东部的先先进经验验，因地地制宜采采取措施施才能取取得成效效。根据西部的的特点，可可在大中中型城市市建立以以配送中中心为主主体的物物流系统统。一是是利用西西部土地地资源丰丰富的优优势，修修建大型型自动化化仓库，并并充分应应用条形形码技术术、自动动控制技技术、人人工智能能技术等等现代高高新技术术，实现现装卸搬搬运的机机械化、自自动化等等。二是是利用西西部大开开发将建建成的铁铁路、公公路联运运大通道道及通江江达海的的

57、海运体体系，通通过物资资集装化化，实现现门到门门直达运运输。三三是广泛泛应用计计算机技技术、通通信技术术，使物物流信息息网络化化，实现现东、西西部物流流信息资资源共享享，并融融入全球球物流信信息网络络。四是是运用先先进的管管理手段段进行科科学管理理。把配配送中心心建成一一头连生生产、一一头连销销售，集集商流、物物流、信信息流为为一体的的综合性性流通组组织，保保证信息息处理准准确、物物流反应应快速，以以及长距距离、大大跨度运运输安全全、快速速、及时时、准确确。3、注重引引进外资资，建设设有西部部特色的的物流企企业已有国外物物流企业业在中国国东部办办得红红红火火，而而西部物物流业也也即将面面临国外

58、外物流企企业的打打入和竞竞争，特特别是加加入世贸贸以后，形形式将会会更加严严峻。辟辟如，丹丹麦A.P穆勒勒集团对对成都的的物流业业有浓厚厚的兴趣趣，声称称极有可可能在此此建立西西部最大大的物流流公司，作作为该集集团向中中国西部部拓展业业务的重重要一站站。因此此，要注注重引进进国外资资金、先先进技术术，学习习、借鉴鉴国外物物流经验验，吸取取中国东东部物流流发展的的经验和和教训，各各级发展展有西部部特色的的物流企企业；同同时，在在中心城城市建立立大型物物流集团团，应用用先进的的物流技技术和科科学的管管理手段段，以增增强国际际竞争能能力。（三）建设设横贯辽辽阔西部部地域的的物流体体系，特特别要注注重

59、大型型物流基基地和城城市物流流中心的的建设在临近西部部地区的的中部地地区建设设大型物物流基地地，作为为西部地地区大发发展的支支撑。辟辟如，建建设以重重庆为依依托的以以水公、水水铁联运运为主且且沟通河河、海联联运大通通道的物物流基地地。在重重庆、成成都、西西安、昆昆明、拉拉萨、兰兰州等中中央直辖辖市、大大城市规规划和建建设物流流中心。接接受东部部物流系系统建设设中重线线路、轻轻结点的的教训，在在西部物物流建设设中注重重各个城城市现代代无六的的建设。这这种物流流中心主主要承担担城市地地区公路路集散和和城市间间铁路干干线运输输的高水水平转换换。另外外，充分分利用西西部开发发以中心心城市作作为重点点投

60、资对对象的优优势，中中心城市市优先发发展现代代物流企企业。（四）加强强促进西西部物流流发展的的理论研研究，培培养、引引进物流流专门人人才西部物流正正处于大大发展的的特殊历历史时期期，同时时，也面面临严峻峻挑战。我我国物流流理论研研究很薄薄弱，专专门针对对西部物物流的理理论研究究还基本本上是空空白，完完全有必必要加强强物流理理论研究究，以指指导西部部物流的的持续健健康发展展。西部物流的的发展，近近切需要要物流高高级专门门人才，特特别是懂懂商流、物物流和信信息流的的复合型型高级人人才。西西部有众众多的高高校，可可以据实实情设立立物流系系或专业业，培养养物流专专门人才才，为西西部物流流发展、西西部大