汽车底盘构造万向传动装置

第十七章万向传动装置

孟庆雨概述一、组成万向传动装置是由万向节和传动轴组成的，有时还加装中间支承概述二、作用在轴线相交且相对位置经常变化的两转轴间传递动力。变夹角传递动力三、应用1．发动机前置后轮驱动2．多轴驱动3.转向驱动桥3．用于转向系和动力输出装置第二节万向节万向节分类：第二节万向节一、不等速万向节1.十字轴刚性万向节结构

第一节万向节2．单个十字轴万向节的运动特性（不等速性）第一节万向节3．如何克服不等速性（1）不等速性的危害（2）克服措施：采用双万向节条件：a.两万向节夹角相等b.第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面第一节节万万向向节二、准准等速速万向向节定义：：根据据双万万向节节实现现等速速传动动的原原理而而设计计的万万向节节称为为准等等速万万向节节。（双联联式））（三联联式））第一节节万万向向节三、等等速万万向节节基本原原理：：从结结构上上保证证万向向节在在工作作过程程中，，其传传力点点永远远位于于两轴轴交角角的平平分面面上第一节节万万向向节1．球球叉式式万向向节（1））结构第一节节万万向向节（2））等速速原理理（3））特点点第一节节万万向向节2．球笼笼式万万向节节（RF节节）分类：：固定定型球球笼式式万向向节和和伸缩缩型球球笼式式万向向节固定型型球笼笼式万万向节节结构第一节节万万向向节等速原原理特点：：47度可可靠传传扭，，任何何转向向，6球传传力，，承载载能力力强，，结构构紧凑凑，拆拆装方方便运运用广广泛。。伸缩型型球笼式式万向向节（（VL节））在传递递转矩矩的过过程中中，主主从动动轴之之间不不仅能能相对对转动动，而而且可可以产产生轴轴向位位移。RF节节与VL节节在转转向驱驱动桥桥中的的布置置3.三三枢轴轴球面面滚轮轮式等等速万万向节节四、桡桡性万万向节节挠性万万向节节依靠靠其中中弹性性件的的弹性性变形形来保保证在在相交交两轴轴间传传动时时不发发生机机械干干涉。。由于于弹性性件的的弹性性变形形量有有限，，故挠挠性万万向节节一般般用于于两轴轴间夹夹角不不大和和只有有微量量轴向向位移移的万万向传传动场场合。LengthChangeVerticalTravelAstherearaxlemovesupanddown,thedriveshaftlengthmustgetlongerandshorter.Thisisusuallyaccomplishedbyaslipyokeatthetransmission;aslipjointinthedriveshaftisalsoused.OperatinganglesmustchangeSlipyokemustslideinandoutoftransmissionSlipYokeMostpassengercarsand2WDpickupsuseaslipyokethatslidesintothetransmissionandoverthesplinesoftheoutputshaft.Theyokecanslideinandoutasthedriveshaftlengthneedstochange.SlipYokeTransmissionOutputShaftBushingSealSlipJointThedriveshaftinmanylighttrucksandSUVsisboltedtothetransmissionortransfercase,andaslipjointisusedinthedriveshaft.DriveshaftSlipYokeDustCap&ShaftSeal第二节节传传动动轴和和中间间支承承传动轴轴部件件由传传动轴轴及两两端焊焊接的的花键键轴和和万向向节叉叉组成成汽车行行驶过过程中中，变变速器器与驱驱动桥桥的相相对位位置经经常变变化，，为避避免运运动干干涉，，传动动轴设设有滑滑动花花键，，以实实现长长度的的变化化传动轴轴高速速旋转转，须须做动动平衡衡传动轴轴过长长时，，自振振频率率降低低，易易产生生共振振，应应将其其分为为两段段并加加中间间支承承传动轴轴多做做成空空心的的，一一般用用1.5-3.0mm的薄钢钢板卷卷焊传动轴轴中间间支承承用蜂蜂窝形形橡胶胶垫支支承，，补偿偿安装装误差差和运运