分离式单向行驶两车道隧道左线全长298m计算书cad图

六盘高速公路寨隧道左线六盘端初步设298m，155m90m53m。第1 设计原始资 采用的技术标准及设计..................................................................................主要技术标 主要设计................................................................................................... 工程地质概 第2 总体设 选址的考 洞口选择及线形考 横断面设计......................................................... 建筑限 紧急停车带及横向通 内轮廓设 第3 洞门设计及强度与稳定性验 六盘水 盘县 洞门类型选 洞门设 第4 衬砌设 断面参数确 计算垂直均布压力 浅埋和深埋隧道的分界 围岩压力计 第5 防排水设 防排水的原 本隧道的防排水措 防水措 排水措 衬砌的排水措施 洞口排水设计 第6章通风照明设 通 通风计的标准 需风量计算 确定通风方式 照明设计的选择和布 照明计 照明设计 第7 隧道路面设 第8 施工设 超前锚 超前小导管注 施工设 总体方案和部 洞口施 隧道内施 现场量 施工的量 量测的任 量测的内容和方 营运阶段 量 参考文 致 附录A：衬砌结构验算电算结 1章设计原始资料采用的技术标准及设 按100km/h设计，隧道照明设计速度按照100km/h设计。JTJ026.1-JTJ001-JTJ004-GB50086-《工程防水技术规范》GB50108-JTJ026-90工程概寨隧道为分离式短隧道，隧道轴线234°，左线隧道进口桩号为K26+260，出口桩号为K26+558，隧道底高1190.9～1184.5m，隧道宽10.75m，高189.～183.4m10.75m5.0m71.1m，隧道纵坡整体为一单坡，纵坡坡度为-1.80%。工程地质概下带～K26+295～K26+349段围岩级别为Ⅲ级，岩性为弱风化玄武岩，属硬质岩，岩石柱状节理较发育，K26+540段围岩级别为Ⅲ级，岩性为弱风化玄武岩，属硬质岩，岩石柱状节理较发育，K26+504段围岩级别为Ⅱ级，岩性为弱风化、微风化玄武岩，属硬质岩，岩石柱状节理表1- 各类围岩主要物理力学指标围岩级力学指ⅣⅢⅡ弹性模量(静态)σ。Rb摩擦系数f2章总体设计选址的考隧道总体设计应遵循以下原则 在地形、地貌、地质、气象、社会人文和环境等基础上，综合必选隧道各段，并与路线综合考虑；中、短隧道可服从路线进行深入的地址，综合各方面因素，选定隧道位置。洞口选择及线形考只要及时支护也不会产生地面塌陷等地质洞身围岩主要为弱～微风化岩层 通过，隧道围岩较好，隧道选线条件较宽松。隧道左线六盘水端洞口设置在K26+260，盘县端洞口设置在K26+558；右线六盘水端洞口设置在YK26+292，盘县端洞口设置在YK26+558。隧道为小曲率隧道，详细情况参见寨隧道（地质）平面图。纵断面设横断面设100km/h时速设计，建筑限界取值如下：表2-1建筑限界设 车道宽度检修道行隧行隧2-1（O 心线OOO起拱OR3=图2-2（第3 洞门设计及强度与稳定性验洞口段地质评洞门设

24kN/

aa

22kN/ 破裂面与垂直面夹角tan

tan2tantan(1tan2)(tantantan2tantan(1tan2)(tantan)(tantan)(1tantan

(3-土压力系数(tantan)(1tantan)tan()(1tantan)

(3- 7.030.4

土压力按下式计算E=1H =1241320.08162.24KN/2G=a=22132.4686.4KN/

（3-根据

M

0MyGx0EzxxM0Eaxz

又又EaxEzxxB1H0.11.21130.1 B1H0.12.41130.1f

133分别代入（3-6（3-7）My686.41.8516.2242.83M0162.2244.330kM0M

1315.751.87满足抗倾覆要求②KCKCGfG

E

f代入（3-8）K686.40.52.12 e

ME(1 =162.24113351.52KN6代入（3-9）eM351.520.51 CMyMG

1315.75703.04eBC2.40.890.31﹤B eB0.4N

1

NG686.4KN/B

eN(16e 686.4(16

max507.65Kpa＜2.4m4章衬砌设计根据寨隧道地质纵断面图可以得到隧道围岩分布情况见下表ⅢⅡⅢⅢⅡⅢⅣⅣ初期支C204-2初期支护参数喷射砼厚度锚杆Ⅱ8----Ⅲ--Ⅳ--二次衬ⅣⅣ4-3支护参单位Ⅱ_Ⅲ_ Φ20锚Φ20锚杆根长3.0m距初期支25号钢纤维喷射混泥土预留变形量暂定5厘米 二次衬砌25号模筑防水混凝土35厘防火涂行隧4-1Ⅳ级围岩衬砌图(Φ20锚Φ20锚杆单根长2.5m间距为初期支预留变形量暂定4厘米防排 车衬O4-2（Φ20锚杆单根长度20号喷射刚纤维混凝20号喷射刚纤维混凝土，厚8厘不设预留变形防排防排 二次衬砌25号模筑防水混凝土厚30厘米车衬O图4- Ⅱ级围岩衬砌图（单位围岩压力的计b=表4-4预留变形 单位Ⅱ-ⅢⅣ00.004m

h8.980.080b11.400.380h8.980.120.004b11.400.470.004h8.980.500.005q

（4-而h0.452s1[1i(B

（4-将（4-2）代入（4-1）q0.452s1[1i(BⅣ级围岩422kNm3iB1mB=5mB﹤5m时，取i=0.2B﹥5m时，取i=0.1B为隧道开挖高度，Ⅱ级围岩B211.7mB311.754m；B411.755m。s为围岩类别，Ⅱ级围岩s2；Ⅲ级围岩s3；Ⅳ级围岩s4开挖宽 B开挖宽 B2开挖高 H29

25kN/2B﹥5m，取i2

0.7692q250.45221[10.1(11.782=37.575kN/

B311.874mH3324kN/3B﹥5m，取i

H

3q240.45231[10.1(11.8743=72.377kN/

B411.905mH49.485m422kN/4B﹥5m，取i

H

4q220.45241[10.1(11.9054=131.076kN/ Hp(2~

（4-Hp—浅埋隧道分界深度（mh—荷载等效高度（mhq，q为由式（4-3） 道垂直均布压力（kN/m2为围岩的重度（kN/m3Hp2.5hqHp2hq。

q237.5752q 2

q372.3773 3

q4131.0764q 4H

Hp22hp221.5033.006mHp32hp323.0156.030mHp42hp425.95811.916mHpPxtan42ox1.8%Px12.975m72°左右，纵断面坡度-1.80xmHppxtan72ox1.8%pxx3.895m深埋隧道围岩压力计（4-1h0.452s11i(B5)（4-2qh，4-5水平均布压力计ⅡⅢⅣ0HB1.7浅埋隧道围岩压力计q

e(e(H1

c)

HtcqH(1Htan

Bte1(ee

eH,e

h'—隧道底部至地面的高侧压力系数

tantantan1tan(tanctan)tanctan

tantanc

(tan2(tan21)tanctancc各级围岩的4-6各级围岩的ⅣⅤ0.90.80.6利用上述，计算各级围岩压力如下：故qh37.575kN/e故qh72.377kN/e0.14q10.133kN/深埋段：qh131.076kN/e0.25q32.769kN/①Hhq/q/e(H

)tan2

c)22(5.958

)tan2

602 226.0129.523kN/②HqH2Hqtantanc

(tan21)tantan260o1tan60tan260o1tan60otan60otan48o tan60o41.73241.732

tantan5.07215.072(1.7321.111)HtanHtanqH2225.958(125.9580.108tan48o230.170kN/e1H222

0.10828.312kN/2eh22(2/2e1(ee 28.31235.39131.852kN/25章防排水设计部造成衬砌混凝土冻胀开裂破坏；隧道漏水还将使隧道拱部和侧墙产生侵入；全；隧道渗漏水还将极大地降低隧道内各种设施的使用功能和。因此，隧道的防排防排水要③施，减少水的渗漏，同时应注意保护自然环境。300g/m2；②防水板应采用易于焊接的防水卷材，厚度不小于1.0mm，接缝搭接长度不小于100mm。二次衬砌应满足抗渗要防排水的原本隧道的防排水措300g/m21.0mm150mm。（1）洞内排水①在路面两侧设纵向排水沟，引排运营水，消防水和其他水1.5%5-15-1（2）①在路面结构下设纵向中心水沟，集中引排水100mm2%40m的横向导水路路路面基横向导水碎卵石滤无纺中心水管5-2

5-2①在衬砌的两侧边墙背后的底部设置沿隧道的纵向排水盲管（沟100mm50mm。应与横向导水管连通，以形成完整的向排水系统。环向盲管、

5-3采取截流措施，水上游设泄水洞，洞外井点降水。通

5-4排水沟（左、截水沟（右）（第6 通风照明设对产生不同程度的症状，甚至危害生命；另外，空气中的烟雾和粉尘如果浓度达到一定程度，会使能见度下降，严重时会妨碍正常行车，对民众造成。因此，隧CO（一氧化碳、烟雾（或粉尘）和异味等进行稀释。通风计的标准CO表6-1全横向、半横向通风时，CO设计含量（体积分数） （单位隧道长度/10-

6-2烟雾设计含计算行车速度2.5m/s。措施。火灾时的排烟风速可按2~3m/s取值。选用的风机，在环境温度为250℃情况下其60min。空气密度：ρ=1.2kg设计交通量：2500辆1518tmtm20CCO①取CO基准排放量为： 0.01m3/辆CO③依据规范，分别考虑工况车速100km/h，80km/h，60km/h，40km/h，20km/h，10km/h（阻滞fivfd7-1所示：表6-3不同工况下的速度修正系数和车密度修正系数取工况车速fif136CO

1190.91184.52

fh CO6-4CO的车型f1157375450600325COQ

f

f

L(N

f

（6-当100kmh

Qco

0.0110.61.461.4298[(375600325150)14502.5600=0.0340m3/CO6-6-5各工况车速CO的排放CO（m3/s大，为：Qco0.2097m3s。CO①根据技术要求， 设计浓度为：正常行

150ppm发生事故时（15min）tm=20℃,T=273+20=293PP

（6-CO Qcop0T

p0 p0

0.2097101325293106979.41m3 q

f

L(N

（6-

a(VI

h(VI

iv(VI

m(VIqVI2.5m辆3③依据规范，分别考虑工况车速100km/h，80km/h，60km/h，40km/h，20km/h，10km/h（阻滞fivfd如表所示：表6- 不同工况下的速度修正系数和车密度修正系数取工况车速fif136360195，大型货车fh表6- 考虑烟雾的车型系数

0.564m3/20km/h时的烟雾排放量。6-8各工况车速下的烟雾排放（m3/sQVI7.7956ms3LN2 式 L——隧道长度2500/hLN29825007.451052照明设公路隧道的照明，是为了把必要的视觉信息传递给，防止因视觉信息不足而出汽车在白天从明亮的环境接近进入和通过隧道过程中将产生种种视觉问题隧道内部的视觉问题（白天、黑夜100m 不小隧道的照明灯具的主要作用是控制配光及保护光源。所以防护等级不低于IP65；性 (3)C

h1.5

式 Dth 段照明长度（m（m，

1.541688.981.56-9L20(St(km/h)

(1)段亮度

LthkL20(S)

式中：L—段亮度（cd/m2k—段亮度折减系数，取0.045L(S—洞外亮度（cdm24500cd/m2

0.0454500202.5cd/故有 功率为400W的加强灯组成，间距为1m，段灯具从洞口以内10m处开始布置。1Dtr12Dtr23Dtr3三个照明段组成。该设Dtr1Dtr2Dtr36-11过渡段亮度计算关系LLtr1Ltr3Ltr2Dtr1

0.3122.536.75(cd/m2

0.317552.5(cd/m2

0.33510.5(cd/m2150W的夜灯（兼紧急照明，UPS供电，灯具对称排列布置，250W2m交错排列布置。Dtr2

0.1

0.1122.512.25(cd/m2

0.10.1

0.117517.5(cd/m20.1353.5(cd/m2Dtr3

0.35122.542.875(cd/m20.3517561.25(cd/m20.353512.25(cd/m2150W的夜灯（兼紧急照明，UPS供电250W10m本隧道为单向交通隧道，设置出口段照明，出口段长度取60m，亮度设计为400W的加强灯，设置数量与基本照明灯相同。0m表6- 表6- 洞外引道布灯长度与路面亮路面亮度长度计算行车速度180m，路面亮度取2.0cdm2150W低压钠灯，灯具间8m。照明设计路面平均水平照度计

MNWS

（6-路面亮度计算Lav

E0.4150000.72

'65.116.511cd/ 光源：高压钠 路面类 水泥砼路功 路面宽 W=10.75灯 灯具安装方 交错排列布灯具利用系数 灯具间 S=1灯具光通 =40000 灯具养护系 灯具布置系 为对称布置EM W0.4400000.7=

2083.7208.37cd/

Lav=208.37+6.511=214.88cd/m2＞202.5Dtr1与段照明计算方法相同，基本照明段与中间段相同，加强段照明计算资光源：高压钠 路面类 水泥砼路功 路面宽 W=10.75 灯具利用系数=0.4 S=2.0m灯具光通 =25000 灯具养护系 灯具布置系 为对称布置

EM W=0.4250000.72651.16lx10.752

651.1665.116cd/

65.1166.51171.627cd/m252.5cd/Dtr2与段照明计算方法相同，基本照明段与中间段相同，加强段照明计算资光源：高压钠 路面类 水泥砼路功 路面宽 W=10.75灯 灯具安装方 对称排列布灯具利用系数 灯具间 S=2.0灯具光通 =25000 灯具养护系 灯具布置系 为对称布置EM W0.4250000.72130.23lx

130.2313.023cd/Lav=13.023+6.511=19.534cd/m2(3)Dtr3光源：高压钠 路面类 水泥砼路功 路面宽 W=10.75 灯具利用系数=0.4 S=4.0m灯具光通 =25000 灯具养护系 灯具布置系 为对称布置

EM W=0.4400000.72520.93lx10.754

520.9352.093cd/Lav=52.093+6.511=58.604cd/m222.57章隧道路面设计（JTGD40）15cm。基层宜采用素混凝土，适宜的厚度范围为15cm，其抗压强度不能低于C20或弯拉强度不能低于7.5m时，应设纵向缩逢。表7- 各级公路水泥混凝土路面面层的表面构造深度要道构造深度15cm稳定基层浇筑前应先清除有仰拱地段仰拱面上的杂物及C3525cm，垫层为C20行行车道中心二次衬隧道中心初期支纵向排水弱电设备强电设备水泥混凝面板厚排水侧素混凝基层厚行行车道中心二次衬隧道中心初期支纵向排水弱电设备强电设备侧水泥混凝土面板厚仰排水ab—设仰拱的情况7-1水泥混凝土路面结构8章施工设计施工准寨隧道进洞口地势较高不利于布置施地职工住处配电房压风机房、混凝土搅拌站、钢筋车间等生产房屋隧道布设不方便。因此，作业队进驻施地后，必须做好现场，将其建在距离施工洞口不远的地方，且选址时注意方便，以及此外，作业队进驻施地后，还要做好以下施工前准备工作隧道施工用电由附近乡镇高压电引接，接线长约3.5km，在隧道出口安装一台315KVA120KW发电机以作备用。，施工用水：根据现场条件寨隧道出口附近没有可供水源的天然河流，水，1220V，掌子面附近36V安全电压。2JS500强制式拌合机，混凝土由混凝土输送泵输必须做好临时交通便道，便于同外界交通，以及各种材料的辅助施工方1Φ22超前砂浆锚

1-1断L4m环向间距L4m环向间距1 线超前锚杆L18C208-1（表8-1超前锚杆、超前小设计参小直管长度小Ⅳ本设计的超前锚杆的基本设置为：锚杆直径取Φ22，长4m，间距取40mm 角取12°。1Φ40x5mm热轧无 ,L环向1Φ40x5mm热轧无 ,L环向间距1隧18工字C20喷射混凝C25模筑混凝图8- 超前小导管设置方式（单位铁注浆孔锥预留止浆Φ6mm注浆管壁梅花形布置注图8-3超前小导管构造图（单位边一定范围打入小导管，导管的外插角设置为12°，小导管插入钻孔之后外露长度为无缝，管壁钻有梅花形布置的注浆孔，其孔径为6mm，间距为40mm。施工设（1）寨隧道隧道整体都小于1.7，可以采用光面开挖，但应控制好，初次支护紧跟开挖面以后立即对围岩进行初喷、打设锚杆、挂钢筋网、初喷厚度不小于4mm，喷射砼分1~3次复喷达到设计要求并覆盖钢筋网和锚杆露头。中空锚杆施工采用专门设备和工艺。要求注浆饱满。，10m制定合理的施工措施和支护，节约工程费用，保证施工安全。总的来说，隧道建设对地质轻微。但隧道区地质环境脆弱，在设计和施工 C20级混凝土、挂钢筋网维持边坡稳定，同时做好边坡防护工程。鉴于上述隧道段的工程地质条件，进出洞口过渡地段围岩易产生掉块、导管注浆，以固定洞壁和洞顶易松动的围岩。此外，隧道洞口段开挖时，震动过大易使围岩产生坍塌，同时，围岩时间长时，可能会出现局部坍塌。施工时应注意用小开挖，并及时做好衬砌。等)为开挖方法以喷锚作为主要支护通过监测控制围岩变形动态修正设计参数和变动施工方法的隧道施工理念，其内容是充分发挥围岩的自承能力。降低且每循环工作量相对较大要求施工单位有较强的开挖出渣与及支护能力，采用深孔时，产生的较大，对钻爆设计和控制作业要求较高。321321213123 全断面开挖法的注意事项：①加强对开挖面前方的工程地质和水文地质的。对不良地质情况，要及时预③加强各种辅助施工方法的设计和施工检查。尤其是软弱破碎围岩，应对支护后围岩的动态量测与，辅助作业的管理要求保持技术上的良好状态。④重视和加强对施工操作人员的技术培训，使其能熟练掌握各种机械和推广新技台阶分部开挖法又称环形开挖留土法，适用于一般土质或易坍塌的软弱围岩地2727213143掘进方54576台阶分部开挖1--上弧形导坑开挖2--拱部喷锚支护3--中核开挖4--下部开5--边墙部喷锚支护6--灌筑仰拱7--二次衬8-5其优点是上阶干扰小施工速度可加快其缺点有开挖中围岩要经受多次扰动，根据设计中的参数进行，在作业中不断积累经验并修正设计参数，以达到最佳效果。（1）本隧道光面掘进采用如下表的参数表8-1参数EqⅡⅢⅣ（2）器材的选光面的器材主要有：、非电塑料导爆系统、毫秒和导爆管等本隧道光面的周边眼对所其使用的的要求有要选择低爆速低密度、根据上述要求选用的器材如下：2号岩石药卷直径分别为28mm22mm20mm，起爆顺序：光面分区起爆顺序是：掏槽眼—辅助眼—周边眼—底板眼①眼数NN—眼数量，不包括未装药的空眼q—单位消耗量，一般取q1.2~1.4kg/S—装药系数，即装药长度与眼全长的比—每米药卷的质量，kg/表8- 眼数量参考开挖面积软石——坚石8-223141—掏槽眼2—周边眼3—辅助眼4图8.6眼布置注：本眼布置图适合全断面开挖法施工，如Ⅱ、Ⅲ级围置在开挖中心线左侧1.0m，高度为1.2m的位置。掏槽眼深度比其他眼深0.2m。0.04的外插斜率。0.6m⑤其它眼：采用横向间距0.8m，竖向间距1m①钻孔前，钻工要熟悉眼布置图，严格按照钻爆设计实施90%以上，软岩开挖轮廓要圆顺、符合隧道设计轮廓线尺寸的要求。④严格控制周边眼钻孔外插角度，相邻两茬之间错台不大于10cm出渣与施工单位的出渣作业应符合下列要求量及车辆的容量相适应。因隧道长度较长，开挖中应采用有轨，减少机械的烟雾排放量允许偏差为50mm15mm。水泥：砂：水=1：1.5：0.5，砂的最大粒径为3mm。砂浆必5cm40m，避免设备管路因距离太2.55~12mm连灰骨比：1：4，骨料含砂率：50%，水灰比：0.4③喷射混凝土前,认真检查隧道断面尺寸,对欠挖部分及所有开裂、破碎、崩解的20~30m，以保证混凝土喷射密实。同时掌握风压、﹥5cm时，分两层作业。第二次喷射混凝土如在第一层混凝土终凝1小时后进行，需冲洗第一层混凝土面。两次喷射注意找平岩面，以便于铺设214后开挖时，下次距喷射混凝土完成时间的间隔，不得小于4小时隧道钢筋网预先在洞外钢结构厂加工成型。钢筋类型及网格间距按设计要求施作。3cm。与锚杆或其它固定装置连接牢固。4c喷射中脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除。衬砌配合使用，寨隧道洞口段，格栅钢拱架纵向间距1.0榀/m，格栅钢拱架间沿纵2cm。钢架在开挖或喷混凝土后及时架设。③沿钢拱架外缘每隔2m用钢楔或混凝土预制块40mm。ab清除干净底脚处浮渣，超挖处加设木垫块，其中间段接头板用砂子埋住，以防混cdef5cm钢筋制作及安装严格按有关规程、规范及设计图纸要求，由钢结构统一制作。2.0m，插入式振捣棒振捣。混凝土在拌合站集中拌合，混凝土车送输、泵送入模、机械振捣。表8- 混凝土衬砌施工作业程序 1 2防水钢3凿毛施工缝，干1Mpa或高标高拱顶注浆孔冒浆为止。6～8m。开挖出碴仰拱施工开挖出碴仰拱施工仰拱已施工8.735Ma100％后允许车辆通行。加设BW型吸水膨胀止水条，用铁钉或木钉将止水条钉牢在上一组衬砌的堵头板位置中2.5MPa用的轨式铺挂台车铺挂土工布和防水板首先将土工布和防水板按照要求折10c15c现场量隧道现场量测，包括隧道施工阶段与营运阶段控制测量和测量施工的量本隧道采用新奥法施工，所以施工现场的量测也使用新奥法的现场量测。的稳定性和支护的工作状态，这种工作就是新奥法的现场量测。现场量测的试验计划应根据隧道的地质地形条件、支护类型和参数、施工方法8.4.3.1量测项目选根据围岩条件隧道工程规模支护类型和施工方法等进行量测项目的选择监（JTJ042-1994）8-4测项目和选测围岩体内位移（洞内设点围岩体内位移（地表设点8.4.3.2量测方周边位移在开挖后的洞壁上及设测点，用收敛计量测量测点间的距离，两次测定的距离之差为该时段的收敛值。布置：每30m一个断面，每个断面3个测点。8-8拱顶下 隧道拱顶内壁垂直方向的绝对位移值称为拱顶下沉量。在开挖30m一个断面。 置：每10m一个断面，每个断面至少做三根锚杆。 在隧道浅埋段，每5m～50m一个断面，每断面设置10个测点， 在测试断面处，安放位移计进行量测，每5～100m一个断面，每断面5个测点。 筋用钢筋应力计焊接，进行。每个断面布设11个测点。钢支撑内力及外力在钢支撑侧面焊接钢筋应力计或表面应变计，或在横断10～15m一榀钢支撑，一对测力计。8.4.3.3量测频表8- 量测频16d～11～33月L2BLL1～2次/1次/21～2次/1～3次/32LB营运阶段的量公路隧道运营阶段的量测属于公路隧道运营管理，其害包括交通和管理、理 设施和管理[1]，包太，编.隧道工程[M].：机械工业JTGB01-2003,公路工程技术标准[S].：人民交通,JTGD70-2004,公路隧道设计规范[S].：人民交通,GB50026-2001,锚杆喷射混凝土支护技术规范[S].：中国标准,GB50108-2001,工程防水技术规范[S].：中国标准,.隧道防排水工程指南[M].：人民交通，2005:1-JTJ026.1-1999,公路隧道通风照明设计规范[S].：人民交通,JTJ042-94，公路隧道施工技术规范[S].：人民交通.现代隧道设计与施工[M].：中国铁道，1997:1-.隧道现代技术[M].：中国铁道，1995:1-GB6722-2003,安全规程[S].：中国标准,GB50299-1999,铁道工程施工及验收规范[S].中国标准,T.T.Aralt,A.R.Nilsen,Automaticfiredetectioninroadtraffictunnels[J].TunnellingandUndergroundSpaceTechnology2009,24:75-83.的知识，也积累了不少宝贵的经验。在本文完稿之际，我首先要感谢我的导师教授。本文是在导师的细心，指导下完成的，在我设计的进行过的编写等各个方本文在设计过程中，我还要感谢我周围的同学，他们也给予了我很大的帮助在此附录A：衬砌结构验算电算结 - - 1 - - 0 3.62.42.750.0 input m= n= nmid= id= narea= 0-1-2-3-4-5-6-7-8-9--------***theaxiallengthofelements:***theoutersidelengthofelements:EEEE012345345678678990loadcase= level- moment-0123456789--------------- 1E-E-2E--3E--4E--5E-E-6E-E-7E-E-8E-E-9E--E--E--E--E--E--E--E--E--E--E--E--E--E--E-E-E-E-E-E-E--E--E--E-E-0-1--2--3-4-56-7-8-9-----------------ia= ir= iw= ie= m2= **********thecheckeek10.658E-20.707E-30.361E-40.633E-50.740E-60.968E-70.285E-80.594E-90.848E-0.718E-0.3