合川路站技术标书

轨道交通号线一期工程合川路站工程（标）第一章技术标书的总说明上海城建（集团）公司 第页上海住总（集团）总公司投标联合体第页第一章技术标书的总说明我们十分荣幸参加上海轨道交通号线一期工程合川路站工程（409A标）的投标。本标书专门阐述上海轨道交通号线一期工程合川路站工程（409A标）的施工技术。工程简介工程概况（）工程名称：（）工程地址：（）业主：（）业主代表：（）设计总包单位：（）工程设计单位：（）工程范围：依照上海轨道交通号线一期工程合川路站工程（标）的招标文件和施工招标图纸所表明的所有工程。上海轨道交通号线一期工程是上海市重大预备项目工程，途径松江、闵行和徐汇三个区，工程自松江新城站至宜山路站，全程公里。沿途共设车站座：松江新城站、大学城站、佘山旅游度假区二站、佘山旅游度假区站、泗泾站、九亭站、七宝站、外环路站、合川路站、虹梅路站、桂林路站、宜山路站及位于九亭的车辆段。本工程车站主体结构外包尺寸为185.7m（长）×37.7m（宽），站台宽为8m，为地下层车站。车站东西两端各设有一只端头井，即盾构工作井，西端头井外包尺寸为18m×22.2m，东端头井外包尺寸为60.5m×37.7m，基坑深度为17.47m。车站轴至轴，为单跨和两跨标准段，基坑宽度为19m，基坑深度为16.17m。车站轴至轴，为四跨设备段，基坑宽度为34.5m，基坑深度为16.65m。车站附属结构均为地下一层，共设个出入口、通道和风井。车站基坑变形控制保护等级为二级，车站东北侧及西北侧多层房屋与南侧搬迁管线，距离基坑边在范围内。此部分的保护等级为一级。编制标书时充分尊重招标文件的规定、招标文件答疑会议纪要及本次招标所提供的一切有关资料。在认真学习、研究招标文件内容的基础上，投标文件阐述了本工程实施的施工安排、施工计划、施工方案，以及工程质量、安全生产、文明施工和环境保护等措施。为了使方案更具合理性、经济性和先进性，编制过程中聘请了多名专家学者对本工程特点、难点进行了充分论证，以求开拓创新，优化方案，确保优质高效地完成本工程。1.1.1围护体系工程概况旬车站采用地贯下连续墙作箭为围护结构盖。图车站单跨、找双跨、标准撞段及四跨设池备段基坑的魂地下连续墙戏墙厚痕600mm敢，墙深护30m胳，墙趾插入耀⑤绍层，入土比吸。端头井段幸地下墙墙厚污800mm剃，墙深马32m猪，入土比为雁。西端头井葱墙趾插入搏⑦猪层，东端头改井墙趾插入收⑤捉层。刑车站地下连军续墙采用柔重性接头，全师部内设厚内杂衬墙标准段福基坑深度～妥.65m浓，沿基坑深音度方向设置守四道钢管支盾撑，第一道逝为室φ灶（厚），其译余均为抗φ心（厚）钢支密撑。细车站端头井捞基坑深为衔17.47鸟m帜，沿基坑深禾度方向设置吩五道钢管支肺撑，第一道拍为杏φ苍（厚）钢支避撑，其余均暑为倘φ寻（厚）钢支份撑，支撑的至水平间距一结般为启3m足左右。商车站附属结堆构为地下一兵层，底板埋念置深度分别婶是：号风井箩和出入口为诞9.05m厉；号风井和室出入口为次.泛05m夺；号风井和碌出入口为肠9.05m妻；号风井和柔出入口为看8.85m继。围护采用厅φ意劲性水泥土秧搅拌桩（）销，桩长分别酿为辅17m功、宽15m啄、破13m株、，间隔内拢插岸型钢，沿基柿坑深度方向誓设置三道墨φ释钢管支撑，乘并采用辫×康型钢围檩。每地下连续墙康混凝土等级员为，抗渗等妄级为。勇钢筋保护层众厚度为：外垦侧（迎土面拔）为宴70mm送，内侧（开席挖面）为放50mm贵。

室车站主体围就护结构情况贴表古你部位镰主要参数格标准段（单宏跨、双跨）斜设备段（四晨跨）势端头井紫墙体厚度（楚）夏习苦墙深倚（）曲入土比烈墙趾地层轿⑤庆⑥剃⑥蝇支撑设置（闻道）忘梦污迎第一道为秩φ下钢管，＝介14mm鄙，其他为扩φ穴钢管支撑，创＝拣16mm霜备注嘉内设卫600mm引厚内衬墙皂1.1.1练园坑底加固和宿降水要求唯为保证基坑伏抗隆起稳定广，减少墙体肃侧移和地面牢沉降，对车拳站基坑内坑组底的土体进甘行双液注浆豆加固，加固挺深度自坑底堆向下滥4朝m危，加固形式狡为裙边加固欺与抽条加固妄相结合。加朵固后土体强散度们≥孩。绞车站基坑外眨，于东端头们井坑外处阴灯角，西端头视井及设备段装坑外处阴角划，共计处，口作双液注浆肤加固，加固原范围为地表核以下戴2久m望到垫层以下集4寿m渐。瘦坑内降水在穴土方开挖前浆天进行，以绪提高土体的渔抗剪强度，砌降水深度为催坑底以下辅0.5m轧。苹1.1.1员充内部结构及忆防水工程概钥况猜本工程为地旨下二层车站卧。车站共设辞有二个端头牌井，连续墙债厚客800mm痰，内设店600mm莫衬墙。标准锻段采用及设悲备段连续墙朵厚驻600墨mm稠，内设锅600mm姥衬墙，车站狂共设个出入材口。

吨车站主体结龟构板厚情况纸表（单位：欧）魂部位幕项目贝端头井粗标准段周设备段秩出入口本－轴迎－轴缺底板罗中板超顶板北整个车站共留设有条诱导闯缝和轴封堵挣墙处的条施霸工缝。慎车站防水标权准为一级。急车站以结构寿自防水为根质本，诱导缝赖、施工缝为姨重点，辅以嫌附加防水层娘加强，防水夺施工是本车泥站结构施工洪的重要组成段部分。地质情况社场地地貌类甩型属滨海平蛛原，拟建场联区为道路及挂两侧人行道锋，地势平坦劲，经实测各干勘探点的高需程～鞠.27m疤，高差乞0.76m犁，经初步勘唉查，场区矛50.5m卸深度范围内仪，按成因类碎型、土层结非构及形状特矮征可划分为箭层，个亚层碧。

地层特性表抵层号王土层虹名称互层底嚼标高（）将土层描述可含水量凭渗透系数(凝)锄①融人工填土怜～确均有分布，堡以杂填土为草主，含少量晓碎石、植物党根茎等。邀①淹浜填土淋仅孔揭示，排呈流塑状，权含碎石、腐犹植质及黑色狼有机质等。拣②植褐黄～灰黄复色粉质粘土洗～蚕仅孔缺失，肆可塑，尚均喝匀，含铁锰枪质结核及氧锋化铁锈斑，累由上而下土嘉质变软，局徐部为粘土，冤中压缩性。薯③婚灰色淤泥质笋粉质粘土蔽～晶均有分布，漫流塑，欠均毕匀，夹有粉玻性土薄层，指孔层底部教蜂多，该层局头部为淤泥质站粘土，高压帅缩性。冶④酬灰色淤泥质诊粘土馅～意均有分布，惕流塑，均匀驳，夹少量极浓薄层粉砂，痒场区东侧各鬼孔该层下部梨呈淤泥质粉康质粘土，底杰部见零星贝访壳碎屑，高竿压缩性。身⑤伶灰色淤泥质贿粘土跑～敏均有分布，擦流塑，欠均咏匀，夹薄层牌粉土、粉砂吹，高压缩性晒。寻⑤钟灰色粉砂耻～称均有分布，枣饱和，中密鄙，尚均匀，顿含云母，夹站有少量粘性引土，局部呈鄙粉性土，中概压缩性谢⑤窗灰色粉质粘北土（夹砂）钳～饶<枕均有分布，刺软塑，欠均色匀，夹薄层愧粉性土、粉透砂，局部含戒少量泥钙质腹结核及半腐趋植植物根茎迫，个别孔层五顶部为淤泥皮质粉质粘土每，中压缩性焰。袄⑤耐灰绿色粘土输仅孔有分布婶，可塑，尚啦均匀，含少局量铁斑点，义夹少量粉土错，中压缩性歉。窜⑥拾暗绿色粘土白～论仅场区西端诞两孔有分布烂，可塑，均询匀，含铁锰辛质结核及氧沿化铁锈斑点毒，中压缩性谱。叫⑦结灰色砂质粉视土足～墨<尾均有分布，锦湿，中密，日尚均匀，含听云母，夹少和量粘土片及致粉砂，局部降呈青灰色，或中压缩性。秃⑦坡草黄色粉砂路未穿定仅、两孔稼有揭示，饱密和，密实，滔尚均匀，含举云母、石英书，夹有粉性僵土，中压缩绢性。存基坑开挖过剑程中，应重飘视流塑～软双塑粘性土层准的流变特性抢，采取适当但措施加强基众坑的稳定性变。光基坑开挖宜仔采用分层开耽挖，基坑外烛不应堆载重罗物，且施工纯中应建立监卷测系统，避挡免对周围环眠境产生较大害影响。提本次勘察施载工中，在孔勇中发现有暗院浜土存在，瞧层底埋深为勒4.6m笔，各孔均未卷发现有天然牌气溢出的不腹良地质现象靠。仙按抗震烈度梨度设防，考栽虑近震影响秩，判定场区锐⑤抬粉砂层不液商化。自.限3胡烘水文情况轮1.1.3荷外潜水掀本场地浅部墓地下水属潜伏水类型，补缩给来源主要菊为大气降水庭与地表泾流突，水位动态需为气象形。炉1.1.3夸涨微承压水蒙本场地承压皆水分布于\*同⑦梢层砂质粉土方层、\*两⑦敞粉砂层，为量上海地区第符一承压含水脊层，\*鲜⑦绑层顶板埋深烦31.4m粘～硬40.5m恋，\*肚⑦嗽层顶板埋深购～歉.5m享，根据上海胞地区经验，烟其承压水水炼头埋深约为旅地表下～趁.0m恐。猛基坑坑底接缝近烟⑤降层顶，而抄⑤份层厚度较大博、水量较丰酷富，应对铸⑤动层中微承压拼水采取必要趟的降水措施翼，并对坑底违的土体作注弱浆等适当的屑地基加固措六施，以防止静微承压水对波基坑底部的积突涌作用。棋地下连续墙烤的施工应保妄证施工质量命，墙体应切聪断基坑内外甜⑤事层的水力联乘系，在局部或区域应防止慢施工后分⑤貌层与眠⑦初层含水层相醋通。零本场区地下柄水对混凝土姜无腐蚀性。耽1.1.3稼紧第一承压水稀本场区内第拢一承压含水叠层中的承压商水对大部分还基坑底部不介会产生突涌爹作用，但因王为西端头井脑开挖深度达支17.64践m湖，需计算设稍降压井的数奶量，防止西雀端头井坑底情突涌。递.监4直减周围小环境、交通辩及管线情况蹲本工程位于气宜山西路的逆西端尽头，扶车站跨合川右路，车站西秘侧点70m处左右处宜山糖西路西端的翁尽头有一条感新泾港，西想端头井北侧畏高衣制衣厂甜的三层砖混面结构厂房，盖最近处挑10m劣。东端头井誉北侧的五层叹砖混结构的抽万虹办公楼辩，最近处玩1.7m贞。工程施工扯期间，合川幼路将断交。钟宜山路地下烈管线多且十红分复杂。整则个宜山路西撑端尽头将封凤闭施工，施勇工前期将对隐其作出相应座的交通组织蹈和管线搬迁肚，到达施工射、交通、周旋边单位生产顺均不受影响杏。瘦工程现场全谈景图若新泾港河道奏图

管合川路、宜响山路口纯万虹办公楼迅近照针高衣制衣有屿限公司三层敢厂房勒群标书编制依芒据栋（）上海市啊轨道交通申洒松线发展有永限公司和本掠工程的招标雅代理单位上络海中鑫建设锁咨询公司提俯供的《上海昏市轨道交通司号线一期工暗程－合川路陪站的招标文裳件》。相（）招标文苹件及图纸中宋所引用的有嗓关规范、规鸦定和标准。挡、中华人民召共和国《工印程建设标准谨强制性条文木》（城市建热设部分）（光年版）薪、中华人民好共和国《工工程建设标准岂强制性条文耳》（房屋建彩筑部分）（忆年版）暂、上海市《扇工程建设地肥方标准强制化性条文》（穗年版）训、《上海地氧铁基坑工程事施工规程》岭（）抗、《建筑基惭坑支护技术尖规程》（）族、《地基处抵理技术规范横》（）蜻、《地下铁鹊道工程施工路及验收规范窝》（）数、《市政地奴下工程施工骑及验收规程谅》（）撑、《地下铁耀道、轻轨交葱通工程测量博规范》（）效、《人民防春空工程施工甲及验收规范珠》（）笑、《人民防绕空工程质量静检验评定标堆准》（）扯、《地下工且程防水技术学规范》（）洗、《地下防台水工程质量毅验收规范》信（）暗、《混凝土竹结构工程施锦工质量验收战规范》（）稠、《建筑工拢程施工质量动验收统一标仰准》（）运、《钢筋等洪强度滚压直目螺纹连接技穷术规程》（串）倘、《钢筋焊虫接及验收规照范》（）期、《普通混宜凝土配合比掌设计规程》简（）俊、《组合钢剧模板技术规炸范》（）距、《上海市兔钻孔灌注桩纸施工规程》巧（）明、《施工现案场临时用电维安全技术规拆范》（）苍、《建筑施院工安全检查暴标准》（）称、上海市市义政行业质量旅验收标准孙（）上海市困建筑工程现就场管理标准温和有关法令塞性文件。粗（）建设部非施工现场安欣全用电管理唤标准及安全妻防护管理标池准。遇（）我上海丈城建（集团卧）公司质量费保证手册、啄有关程序文拨件以及相关树的作业指导岔书。统（）施工现付场实际踏勘往情况。颤泽工程施工总煮体目标工期目标范本工程从前年月日配进场施工至靠年月日燃完成车站所丈有区域结构西工程，总工杜期为日历天燃，比业主要衡求提前天完地成。若不能旗按时完成，校按万元人民托币天罚款。

砖1.3.1伟峡主要节点隔－轴、－轴扭可提交上海扰市机械施工炎公司本车站递东、西两个杯盾构工作井张时间分别为文年月日颜、片年月日腐。帐－轴为标准宝段，结构顶双板完成时间事为姜年月日浆。虾1.3.1波晕其他时间节龙点所项目肚区域誉地墙跨开挖鞋中板理顶板登结构完成略04-6-碍2动()启04-7-卫2燃()盛04-7-除22偏()度1A裂04-5-作2附8草()咐04-7-追2位()错04-7-赛22膏()璃04-陵6岂-怪7撞()评04-7-错2阅()情04-7-毒22勒()刊04-循3裳-2兰4樱()锋04-生4孟-睁17先()山04-5-必7宰()粱04-伞3纯-俊19遣()去04-端4资-撇17淡()笨04-5-绍7冈()运5A怕03-10世-26控()住04-1-嫁1融()流区域陡5A朋、可以交付潮盾构施工时枕间为－－，羽比业主要求童提前天敬0厉5搏-2-2慌8光03-10努-26久()疼04-1-河11患()训0类5塔-2-2狗8少03-11谎-23名()斩04-3-胀5榴()国04-3-科24陶()呀04-4-扣6屡()滑04-2-日18局7A妈03-11额-9弯()帽03-12利-招20叮()线区域帽7A艺、可以交付捏盾构施工时芝间为－－，糊比业主要求壤提前天盗0至5评-3-匙30酬()杀03-11布-9血()升04-1-真7浆()樱0次5哗-3-任30洞()成注：括号内胖数值为比业物主要求提前育的天数

质量目标款确保本工程售质量验收一灿次合格并达吹到优良标准街，并争创市嫩优质结构工指程和馅“胸市政金奖途”壳。由于我方纹原因造成工剧程质量达不筑到合格等级稿，我公司愿婆以合同造价妻的百分之二标罚款。俩念车站基坑变蛋形控制目标漠根据泼“洽上海轨道交眉通号线一期盲工程挺”粱技术要点和辫《上海市地疏铁基坑工程蔽施工规程》柏（－－）中屑提出的一测、二戴级保护要求渐下的控制矮指标估，岛结合我公司各的有关施工煤经验，离提出以下警思戒值：扩（）地表最牺大沉降量浆δ≤随（为基坑开耳挖深度）齿，告速率纵≤慰2若mm崭。亩（）围护结爸构最大水平低位移醒≤犬（为基坑开瞧挖深度）孔，乐速率控制在剖2mm虹；姓如果在原本性光滑变化的恰曲线上出现厨明显的折点缓变化啦，镜也要作报警凉处理。蓬（）刚性管润线的允许张方开值冶≤输6mm删，茅因此劝，满管线的局部芽最大沉降量倾≤浇10mm下，躺变化速率红≤盏2mm膜；莫管线最大沉兄降量缓>寿8mm钓时要报警。岛（）建筑物炎沉降警戒值妥为虽δ淹＜（仗δ辛为差异沉降闲值，为建筑避物长度）龟，透根据测点之秀间的距离控腐制差异沉降写值的警戒值成。捡（）基坑回桐弹警戒值为冶最大隆起量惹＜府80mm贺。宗（）实测轴幕力大于设计数轴力的％时泻要报警。

涉车站基坑变嚼形控制目标收详见下表：咸部位讯控制参数色标准段冤（地下连续穴墙）胞端头井跪保护等级垮二级肠一级陵墙体最大水阻平位移寿≤手46mm联≤但10mm舞地表最大沉菌降量腾δ慰速率馋15mm宁10mm绪≤企2讯mm铺≤有1mm趴建筑物沉降俱警戒值厘差异沉降值袍δ经＜（＝反15m溜）拍，用允许最大倾萄斜为缓基坑回弹续＜副80mm迅管线运刚性管线的架允许张开值临≤添6mm住，拥局部最大沉蝶降量臣≤闸10mm骄，耐变化速率辅≤衫2mm安全目标去工程实施过逃程中不得发健生重大的安抬全事故和管凝线事故，特半别是人身伤谋亡事故。抵岂施工现场管添理目标符施工现场必办须符合上海涌市文明施工胳的统一标准液，确保现场歇安全文明达挡到衔“描市级文明工投地社”玩标准。环境目标象施工排水符灶合环境要求左，减少施工揪噪音，无重须大管线事故哑。窜布工程难点及抚对策右本工程也存法在许多特殊洪问题和施工杯难点，必须绳具体问题具勤体分析，才怪能求得最佳司的施工效果亦。下面是本总工程的难点茂和施工风险条及我们拟采诚取的对策：帜霞工程地质条厚件复杂鞠1.4.1荡探第一承压水新层问题冠西端头井及肉号出入口部躲位的地墙，夫微承压水层数⑤咱层与第一承占压水层浊⑦画层间隔厚度抖只有屋3.5m怠，地墙已插冒入脂⑦牛层，贯通了套⑤或层与盏⑦谅层。郑（）地墙施纷工期间，设总置高导墙，拆相应提高泥碌浆比重像,栏确保成槽稳范定。丘（）基坑开弹挖期间，西片端头井坑外昏抽取承压水略，确保该区棉域基坑底不化发生管涌。望1.4.1瘦骗微承压水层朵问题颤⑤举层厚度大，鸡水量丰富，塘基坑坑底已高至退⑤怎层。叛开挖前，坑吉底下尖4m兽土体抽条双冒液注浆加固僻，并在坑内盏设置抽取唇⑤择层微承压水蠢的真空井。也1.4.1聋辜暗浜处理纵车站中心的繁北侧（约在斯合川路部位即，地质勘探焰平面图中孔窗处），发现搁有暗浜存在织，层底埋深芬为领4.6m示。懒采取换土措炮施，挖除暗坡浜，回填优拨质粘土、分荷层夯实，施哭工深导墙。梯若暗浜超过瓣6m宴，采取注浆回加固措施，失确保成槽稳今定。环境保护御1.4.2冒稍相邻建筑买车站施工期拍间，西端头斑井北侧成衣陪厂砖混三层榜，最近处岂10m狐。东端头井绞北侧万虹办准公楼砖混五煌层，最近处兼1.7m李。铁（）车站基飘坑变形控制蝴保护等级在房车站东、西淹端头井北侧派的厂房、民黄房在（挖深侍）范围内为妇一级，车站蜡南侧临时搬屈迁管线距离吃基坑边在范申围内也为一势级，其余部跳位为二级。音基坑等级划冷分区域，东或西端头井部扭位，设置保检护等级为一跃级，其余部残位为二级基只坑。酸（）端头井孟地墙施工，轨设置高导墙郑，适当提高关泥浆比重。庭（）地基加种固施工时，陷从坑边向坑塑中心部位施趴工，减少对肌地墙围护的韵侧向压力。离（）端头井扰土方开挖，惧吊机、挖机蚕、土方车，碧主要集中在缩基坑南侧，醉远离北侧保剃护区，挖土竞时，每层土妖端头井北侧狸后挖，减少倡无支撑暴露边时间。划（）加强监芽测，信息化葱施工，调整讲施工参数。鸣附图：万虹慕办公楼与东兄端头井（区启域阁7A勤）及风井（西区域园1A誉）平面关系王图关1.4.2絮眼出入口、风途井施工期间惨号出入口及另风井与西端炎头井外区间疑隧道之间的显距离近。万号出入口及毁风井与东端主头井外区间严隧道之间的巴距离近。松（）车站采乐用地墙围护秃，出入口及胀风井采用工吵法围护，两喜种施工工艺跳的围护之间板是薄弱环节缩。因此，预圣先在坑外作够搅拌桩结合棚注浆的抗渗算加固措施，浙减少围护渗倚漏引起的坑票外土体水份千流失。杀（）区间隧犬道内，及隧汉道上方地面两，设沉降、弃位移观测点冻；出入口、斧通道的工法双围护内，设来墙体测斜，招墙顶位移,爷沉降观测点脱，信息化指抗导施工。管线搬迁继从招标文件符提供的地下版管线综合图千，经现场详偏细踏勘和咨润询有关单位羡了解到的情卫况，原道路捷下的管线众匙多。由于工驱程位于宜山狡西路，可用绩的施工场地狮有限，工程狸施工还需要过考虑道路交伏通组织占用旁场地，使得殿施工过程中延管线搬迁、圾临时改接和来保护工作量也大、面广、磁技术难度高撇。蚁组织好地下傲管线搬迁（恒或改接）和紧保护工作，书关系到工程营按计划实施安顺利进行，乐关系到宜山伴西路道路交亿通组织的实寄施，关系到踢这些众多地孤下管线正常散运行无故障失、无事故，徒关系到周边垦地区居民、阅工厂、企业侦、商业等正束常生活、工席作和营业办提公。神业主提供管滩线搬迁方案拼中，大量管供线布置在出饭入口和风井均的施工范围晓内，有二次捆搬迁的问题龙，不够经济费、合理。谊（）优化管差线搬迁方案味，结合施工绘总体部署要迟求。怀（）在施工楚前，将管线亦搬迁至车站斯基坑南侧的撕＃、＃出入犬口以南部位耍，确保车站麻、出入口、宿风井施工时弱，均不需再横搬管线。待些车站顶板全叫部完成，有缴条件覆土时居，再将管线千复位至车站获顶板上，即蚀宜山西路的邻位置。其附图：临时反搬迁管线与蜓出入口（区价域、）平面叼关系图交通组织疫（）车站位埋于宜山西路缝的西端头尽挪头，工程场茶地只有宜山泻西路个交通闻出口，对场取地外交通、笼场地出口带轮来困难。踪（）车站～话轴，～轴区障域需交付区宫间隧道施工残单位近年时管间，而此时射场地内各出得入口及风井耍需多头同步复施工，这对饲于本就狭小剃的施工场地也，带来了场诵地内交通组弦织的困难。倡（）本车站暑位于宜山西点路的西端尽兼头，近新泾随港，横跨合剂川路，整个恩车站沿宜山撕西路呈东西伤走向。位于属车站东北侧声的高衣制衣保及谱南侧的鹏欣绞设备租赁有涂限公司、深晚联实业有限悔公司、中沪吧专用汽车改临装厂等单位背的生产业务胖较繁忙，宜封山西路作为打其交通主干票道，封闭施老工将带来一搜定的困难。悼（）将改建其的宜山西路疾布置在场地泰内最南侧，撇在＃、＃出智入口及风井锅围护外，用槐作周边厂房纠、企业车辆亦及居民生活持出入通道。骄（）在场地筝的西端和南稿侧的中部，舍各设个出入倦口，通向场堂地南侧改建扫的宜山西路朝。在场地的滨东端，设个窜出入口，直控通宜山西路睛。如此个出搭入口，基本且能够满足车踢站主体结构及东西两侧同存步施工的需裤要。舰（）因为需丈向区间隧道甩施工单位交嫂付场地东侧降2500m呈2怪（包括～轴方车站顶板）悄，以及场地做西侧震植2欺（包括～轴鞭车站顶板）拣，时间近年益，因此，在辣此期间车站不北侧与南侧士交通相互无冒法连通。可兆以在车站中阿部顶板先完嚷成防水层，添筑临时挡土慈墙、回填土肆，铺临时施股工便道，以虎实现场地内快车站南北交古通贯通，以傍便车站北侧肠区域内＃、芦＃出入口及星风井的施工门作业。捏姿工作量大，鼓工期紧挖车站位于宜爽山西路西端夫，横跨合川呈路，车站全兆长厅185.7尚m俱，另有个出苍入口和个风瞎井。工程自胃年月日塞进场施工至外年月日殖完成车站及马所有附属结欣构施工（不脚受机电安装袜影响的部分察），工期较责紧。巷由于本工程盖车站建在宜轿山西路上且村该区域地下殖地上管线众始多，施工进烂场后前期交走通组织和翻钉交、地下地布上管线搬迁竹移接，不仅哨工作量大，维且需占用相算当计划施工艇工期，使得厉结构工期被射约束，特别污是东西端头外井（－轴、充－轴），要策求携年月日翻交付机施公逮司盾构施工秧用，工期紧破任务急，并糕分别要求提镰供崭2500m艰2震和武300继0翻m烤2勿的施工用地孟（包括端头虫井地占地面漆积），对车丽站后续－轴波地施工带来饥一定的困难拢。轨由于车站体劳量大，车站沃外出入口及研风井多，而故交付区间隧翠道的场地大泡、时间长，递施工附属结汤构（出入口止及风井）的竞场地小、时守间短，对附迎属结构的同资步施工和工景期带来困难嘉。财（）先施工价车站两端，舍轴处设有封喉堵墙，～轴孩作为独立区厘域施工。～便轴区域，先色完成～轴，罪再阶梯式向伐轴方向推进北，如此先完苏成～轴及～偏轴两个端头芬井结构，确肾保区间隧道阀施工时间节惊点。棒（）交付东区、西端头井絮后，在车站高中部顶板施起工及养护、曲防水层、回门填土、筑路享期间施工车骂站南侧的＃偏、＃出入口堵及风井，待够完成＃、＃狱出入口及风盯井时，车站累中部顶板上手南北相通的快施工便道也尾已完成，南鼻北交通贯通紫了，机械、倡材料可以进坏入车站北侧设区域，继续奶施工北侧＃望、＃出入口厦及通道。如艰此利用有限驻的场地条件摧，紧密衔接相各出入口的乳施工，互不粱影响，抓紧沫工期。念心工程主要施好工进度节点代（）端头井慨交付盾构施域工时间节点粥及业主要求抖－轴、－轴能可提交上海断市机械施工磁公司本车站展东、西两个斑盾构工作井佣时间分别为华年月日栽、受年月日伸，比业主要播求东西端头锯井的交付盾丝构施工时间懒年月日挎提前天和天蜡。哀（）整个车镜站完成时间窄节点胡本工程从穿年月日康进场施工至话年月日线完成车站所向有区域结构皂工程，总工半期为日历天赤，比业主要闷求提前天完诞成。沿在施工过程壶中，必须通胳过采用各种匠技术、管理洗等措施，科惰学合理地安骆排生产，确液保这些分项丙工程在按期担完成的基础俱上能够提前阴交付给业主缺。木我们的方案烦既先进、经富济，又安全哀、合理，一袋旦中标，我塌们将组建最罪优秀合理的志项目管理队疼伍，以饱满谊的精神状态拥忘我地投入眼到工程建设并当中，高标仰准、严要求舍，优质高效柿完成施工任献务。我们期畅待中标，我史们充满信心侦。班涉施工组织设跃计的编制尚我方在接到靠中标通知书捕后的天内完锐成对本工程产施工组织设够计的编制，锐并交公司施野工部、技术裂部、质量部命、安全部等赵有关部门进腔行审核，最害后由总工程膀师进行审批谅。整个审批晌周期一般为凤天左右。上海轨道交通号线一期工程合川路站工程（标）第二章总体施工筹划些第二章姑总体施工筹地划总体部署薄怪交通组织、漏道路改建诉由于车站位隔于宜山西路才的尽头，在鸣宜山西路上铅。车站施工旅中，合川路炎口部位将临泊时封闭，为期不影响宜山伪西路南北侧翻的工厂、企币业、商业单奉位的生产，套在合川路车援站基坑南侧翻辟一条搜9m壁宽交通便道壮，作为车站梁施工期间和闸周边单位的微临时交通便楼道。管线搬迁鞋原宜山西路猎地上、地下汗管线较多，达在车站施工脂占地范围内恐，为确保车沉站顺利施工震，并且不影飞响周边单位妖的正常生产慈，主要管线彩搬迁至基坑经南侧临时交阁通便道下，武部分管线搬口迁至基坑北磁侧。今后车菜站完成后，款地上、地下舱管线再恢复聪到宜山西路批。狗趴施工区域及雪施工段划分跃本工程根据专招标文件提第供共分个区经域：樱工程部位搞出入口芽风道络出入口琴出入口铸风道竿出入口脖风道欣施工区域可1A坊工程部位智～轴摘～轴槽～轴乱～轴软～轴偷施工区域傲5A搭7A皂根据车站基顽坑围护布置宴形式，轴处碍设置一道地馅下连续墙封屯堵墙，结合果车站结构情巷况，以及关昏键节点进度览要求，以轴余处一道封堵坐墙为界，将钻整个车站的雄施工划分为况两个作业区款，即东作业布区和西作业旦区。东作业扮区分为东端陡头井、东段跌、东段，西江作业区分为原西端头井、卫西段、西段懂、西段，共为分为个施工茂段。版在车站主体吗结构施工期困间：属（）以卷年月日昼为里程碑，蜻完成－轴、木－轴东西端味头井盾构工半作井区域，拥交付上海市即机械施工公肾司，在前期捆的地下连续招墙施工、地艘基加固、钢扬结构立柱桩戒、降水中均瓜应以这两个伐区域为重点茶，以确保这详个区域的提玉前开挖。东既西个作业区固可同时进行旋施工，特别舌是加快整个曾东作业区和银西端头井段罩、西段的结敢构施工，为所顺利交付盾农构进场作业钱及为第二阶壁段－轴结构观施工创造条每件。发（）以尾年月日此为里程碑，拿完成－轴车盗站顶板。西状作业区在西超段、西段的进未完成结构率继续按顺序副由东向西完碑成。因为在骆西区开挖过辜程中，轴封疾堵墙需随时农开挖凿除，脸故－轴部位蚀的角撑需改柜为对撑，而啊轴封堵墙凿缠除后，地墙据围护的支撑美力将由东段海的结构承担引。在西段放酱坡开挖过程针中，轴封堵泻墙将凿除第跨二道支撑以穷上部位。在男西段开挖施慢工中，整个竹车站基坑的汉开挖将全部发完成，轴封坚堵墙凿至底幅板底。在西充段底板、中屑板、顶板各借层结构施工社中，将与东垒段轴封堵墙敢处的各层留肢设的施工缝独连接。在西花段、西段施虑工中，开挖恳前应确保整植个东作业区龄结构封顶完番成。辛站台层内部菜结构的施工烟，如站台、去隔墙、风井蒸、楼梯、电蒜梯井、电缆兆井等以及站晨台内部结构诚的施工，如使隔墙、楼梯瓣、电梯井、炸电缆井等，桌基本不占用研施工场地，夜不是影响施集工总进度的墙关键路线。突个出入口和茅风井等附属哨工程的施工牺，与车站主故体结构穿插伍完成。呈附图：合川没路站分区图央附图：施工胖段划分图余2.1.3度厌第一阶段施礼工内容榜本施工阶段愚进行戒5A仪、、惹7A泳、四个区域贤的挖土和结榴构施工。帜2.1.3役阳第二阶段施阶工内容饭本施工阶段挽进行区的挖狠土、结构施勒工和、区的探围护、挖土背、结构施工南，并在此阶校段将丝5A划、、跟7A富、区域交于救盾构施工单勤位。指2.1.3失投第三阶段施礼工内容律本阶段进行别、、区的围玻护、挖土、源结构施工和连、区的结构傻施工。咬2.1.3垒宋第四阶段施草工内容性本阶段进行利补顶板、中旱板预留洞等油收尾工程。夏授东、西施工燕区域施工方析法砌（）由于本五车站东端头纳井为和西端宿头井为盾构善工作井，进海度要求市年月日筝交付工作井她，为满足交煤付盾构施工案时间和为第芦二阶段的施践工创造条件玉，因此必须祝加快西施工辫作业区轴和慧东施工区轴狸的工作进度券。组（）在西施芹工作业区（分轴）和东施兰工区（轴）绕各安排一台嫂套地下墙施陕工设备，各析完成各自作指业区的地下建墙施工。奖（）各采用唇一套加固设圆备各自完成色地基加固施言工。追（）东、西泽施工区域的谋坑内降水采斧用深井泵降清水，抽取仙⑤院层微承压水窜和坑内土体无水，时间不疼少于天。西滋端头井在坑菠外设口承压漠水井，在基俘坑开挖至一柄定深度时抽傍取。较（）东、西假施工区域待肿预降水天后践即开始土方起开挖与支撑已及结构施工拾，东施工作始业区流向分句别从东端头纪井向轴封堵打墙施工；西虫施工作业区伴流向分别从盆西端头井和纵轴封堵墙施头工。帐（）采用排使架支撑方法滑完成车站中桃楼板、顶板报施工。复（）钢筋绑隶扎好后，直棋接由爹32m范汽车泵浇混泳凝土。筋（）风井和穷出入口等附售属工程的施堡工与车站主随体结构穿插鄙完成。酬危施工流程图魄（见附表）船整个工程的骂施工进度中罪，东、西端衡头井交付隧械道承包商盾吩构施工是关长键节点。为酸此，整体施遇工安排首先亮确保东、西竿端头井的围道护优先施工胡完毕，然后声再施工车站扔中间区域。御同样，土体串加固也优先竖施工端头井炕区域以及端呜头井坑外加寄固，然后对委车站中间区坡域土体加固处。扣车站主体结电构施工中，址首先确保东煤、西端头井俩区域的节点塘，先完成～址轴及～轴车雹站主体结构谜，满足隧道盘承包商进场斜施工的条件敌，然后再完述成车站中间范区域～轴的起车站施工。魔在车站～轴蹄施工中，可连以同步进行具车站南侧＃驴、＃出入口册的围护、开姜挖支撑、主蓝体结构的施击工。在车站酷南侧出入口闭施工完成前益，车站～轴强顶板完成，抢并进行顶板催覆土，设临虾时挡土墙，验铺设连接车期站南北的临侄时道路。在蝇车站南侧出层入口完成后你，施工机械化可以从车站什～轴顶板上收的临时道路甜进入车站北锄侧区域，施只工北侧＃、漏＃出入口及缎风井。蛛在车站～轴纹及～轴场地卡归还后，立完即施工端头烂井结构中板叛及顶板，并趋完成车站内石部的站台板痰结构。此后谋，即可穿插郑进行站台、遭站厅层的装愤修施工以及桂机电设备的倡安装。郑而车站顶板累结构及出入绑口、风井顶申板结构全部椒完成后，即欢可进行防水滤层、回填土顽施工，并将勾临时搬迁的况管线复位，潮改建的宜山盗西路临时交许通也恢复至辩车站顶板上软。考至此，地面帅交通和地下吐管线全部完警成，车站内斜部装修和机冻电设备安装摊完成，车站洲全部施工完画成。至业主理指定日期身年月日扒，交还合川蜓路站施工场裤地。颂具体详见施涉工流程图

仿英对周围环境梁、指定承包鸽商及联系承祝包商的配合赢和协调措施您上对前期工程盾协调执合川路站施等工用地范围栏将占据宜山逢西路、合川筐路口区域，扭并将占用道猜路两侧部分排区域。对此钓，将进行施凯工用地范围枝内的厂房、陶民房、商业值用房的动迁笨，道路两侧熔绿化的搬迁已，以及管线匪的搬迁。甘为加快前期稿工程的进度温，按期进场活具备条件施暑工，我方将逝重点从动拆男迁、管线搬垫迁、临时交餐通组织、绿有化搬迁做好器协调、配合么工作，具体蔽如下：丹（）对施工害用地线的定师位放线，现晒场实地确定抱施工用地范辽围后，即有窃大规模开展予房屋动拆迁诉工作和绿化捧的搬迁。吵（）对车站违围护以及出端入口、风井佛围护的定位蔽放线。确定冰主体工程范炎围，则管线蜡搬迁的工作持量即可确定崇，为管线搬辜迁创造条件悄。稼（）对改建我宜山西路的糖定位放线。批临时道路交匠通的定位、疤铺设，对于邻车站施工至华关重要。只驶有成功进行土临时交通组词织，才能进炒行整个工程皇的施工。并邪且，搬迁的禽临时管线也毕铺设在改建勒宜山西路下赶，临时交通殊的定位，为索临时管线提巨供了铺设场牲地。滋以上三点是士整个工程开碧工、进场施谋工的先决条迹件。工程定踢位、放线的巨准确性直接链影响到今后组施工的顺利幕进展。因此支，我方将进振行项目部倡→值集团公司创→垃监理、业主小，三级复核你制度，确保虎测量放线的表精确到位。怜欣对周围环境乓的协调和配嘉合耗首先，在工苹程前期，我更方将给予动梨拆迁工作进烂行配合、协警调，对于场芳地内的绿化偏搬迁、临时权交通的改道变、以及管线嫁搬迁进行配盯合，为如期矩进场施工创珍造条件。磨（）我方将陈严格执行国舍家和市政府工的环保政策纽和法规，在压编制施工方拿案及管理时盐，充分考虑挂环境管理上的的工作条件裹、工具和工疯作系统，以纪符合相关的懂环保标准和败政策。阻（）我方将垮在施工准备却阶段，根据患本工程实际膜情况编写一温份特定环境载管理计划，嫂供工程师审嘴批。环境管优理计划内容风将包括（但视不限于）：型、我方的环胶保政策纲领表、环境管理饮组织及权责字、环境管理江的程序、目停标及监察胶、施工人员切环保培训及语意识教育亏、现场环保却巡查、报告狗及复检锅（）我方将左妥善处理施选工期间产生良的各类污染竿物，对施工仁产生的废料洁和生活垃圾蹲集中处理，咬不随便遗弃伯。我们设置娇专门的废物蚂堆放场地，哲做好挡墙和听排水设施，诚并定期进行渗妥善处理。狗防止其对生轿态环境造成永污染，特别榆是对河流水酬体及土壤的镜影响。义（）我方将尽加强对施工匙机械的管理要，改进施工绪工艺，减少晶施工过程中想的噪声。各舍种超标的施鼠工机械在夜菜间时到次日湿时内严禁使孕用，由于特奥殊原因在上慰列时间内需睁从事超标准睡施工，必须融事先向当地遮环境保护部悄门办理批准厦手续，并向趟周围居民公婚告。执行国军家标准筋—破《建筑施工筝场界噪声限齿值》的规定百。陆（）施工中悟产生的废水盈将设固定排挽放池，不直才接排入浜塘启或河流中。贸我方将制定馆处理废水的兆方案。所有膜经处理后的痕水体不应有外自然原因所匠导致的下述蹦物质：沟、凡能沉淀健而形成令人艇厌恶的沉淀逼物；骄、漂浮物、忧浮渣、油类造等；蛙、产生令人栏厌恶的色、所臭味或浑浊抗度的；肠、对人类、降动物或植物灯有损害的；西、易滋生令斗人厌恶的水娇生物的。美（）我们将查严禁在现场颠焚烧垃圾、匙有毒有害物斤质污染大气奸、水源及土绕地。在施工消期间保持工霉地清洁，保渔持经常洒水爆以控制扬尘辽。、上水管、煤气管每、污水管和辽雨水管、电力电缆芦、通信电缆页及光缆他危管线搬迁、邪交通组织及器各阶段的施东工现场平面业布置谋煮对隧道承包荣商的配合与群协调瞎我方将按照扇招标文件附观件五中的指妥定要求，于检年月日兰，将轴以东拢（包括端头嫁井占地面积里）及轴以西居（包括端头伶井占地面积而）交给隧道到承包商，并誓将给×面供电以及个睛Ф连施工用水接踪点供隧道承咸包商施工用兽。除此以外渠，我方还将瘦提供以下两病点配合：仙2.3.4叉嘱对盾构端头暮井及进出洞莫地基加固应尽提供的施工轮配合和协调灯考虑到隧道貌盾构进出洞笛土体加固的甜施工和养护察周期，我方脱将在端头井规的地下连续捆墙完成后，辉即安排隧道步承包商进场灿进行盾构进俗出洞土体加狱固的施工。稿将场地东西层两侧留出位近置搭建大临颗设施，搭建煌水泥库、泥闭浆池供土体牢加固用。春2.3.4贴东施工场地内肯施工便道的哥配合和协调哭在销年月日趣，移交轴以缩东，轴以西休场地后，隧丧道承包商已豆经拥有车站全场地东、西俯两侧独立的削场地，东、垫西两侧各开摘有一个出入抱口，供其施迫工出入用，役从而不会和饲～轴间车站确的施工相冲含突。侦由于悬年月日绘移交东、西梳端头井场地闪时，我方还妻未开始出入坡口及风井的黎施工，因此老，需向隧道围承包商协商匪分析段借用独个出入口、壤风井的施工贴场地，待完泽成各个出入讨口和风井结察构后，在逐侵一交还隧道渴承包商。这匹样，即不会防对隧道承包碑商的施工产针生较大影响俯，也满足我疼方流水施工仔出入口及风泳井的要求，区成本较经济泥。棋还对装修工程戴的配合和协垒调湾我方将发挥敌自身熟悉车极站结构的特最点，给予装呢修施工充分储的配合。在要站台层施工瞒中，我方将挠配合指出施设工中放出的售轴线位置，顿以利于装修从单位控制好唐站台板边缘适线的位置。诵另外，我方办还将配合，翠给出站台层糟施工中的标玉高，可以与雪轨道面的标荐高互相核对虽，最后定出绕站台板面装征修层面的标驻高，这个标份高是整个工搏程的关键标脾高值，定出予该值，则可理以确保今后潜就轨道列车乘车厢与站台锯地面在同一扬水平面上。独以站台板面么为基础，则裁站台层通向帆站厅层的残冰疾人电梯、木自动扶梯安查装层面标高扇都有了施工梁依据。峡在施工中，刃我方还将负砌责对顶板的铲预留孔洞进弄行封堵，以汤防止地面水箭进入车站污弹染装修饰面抄，并且对于谷车站内各管抖道预留，在蓄管线安装完费毕后，进行底专项封堵，姿满足业主附锣图中的要求俭，及时的封子堵预留洞，存有利于装修鹿施工的收头拾节点处理。庸对于装修施重工中的用水县、用电，我薪方将按照招袍标文件中的绕要求，提供算给装修施工搬单位，并提坡供现场照明秀，协调好装秘修单位与机雷电安装单位幸在材料进场档、吊装运输左方面的事宜卖，确保合理饰安排运输路雾线和临时存候放地点，做骨好互不影响困，最大限度己满足施工需愤要。却附图：预留锻方孔的封堵保方法脑附图：预留保圆孔的封堵阳方法您钱对楼宇、机叔电、轨道等烈大型设施的博运输路径协号调和安装及舌测试的配合刻在车站主体意结构完成后冻，即需考虑蚁机电、轨道火等大型设施朽的进场安装么。进场安装置的运输可分烂为场外及场简内两部分。俘（）场外运晃输协调舱由于地铁工叛程的机电、恩轨道均属超柳长、超大物已件，而运输宅进场前，必谢将经过改建涂的宜山西路描，影响到周庙边的交通。额因此，在确钳定运输进场烟日期前，首皂先应与车站迎周边的生产勇单位、企业皇等联系，例歌如车站西侧崭的高衣制衣廉、剧车站南侧的京鹏欣设备租给赁公司等，惭是否在我方冷运输当日，卖周边单位有旱否货物运输凶任务，以免喊发生运输线网路冲突，影这响道路交通苗情况的发生浆。榆（）场内运桶输协调会在机电、轨肺道设备进场舌前，需在场脱地内辟出临桃时堆放点，捎满足设备、斤轨道临时堆泼放面积要求巨。进场前，器协调各单位博，确认运输贝当日没有其曲它物件、材舒料进场。确幸定场地内行乌走路线后，欢清除行走路劣线上的障碍是物，避免堆愁放杂物，确岩保运输当日太畅通无阻。缘运输前日，析对车站内机扫电、轨道设构备吊装运输期线路进行清绘理，拆除妨卖碍运输的临李时脚手，拉画出安全线，峡确保无关人潮员不进入该灰区域。运输垮当日，停止皂我方在车站记内外的材料祝吊装，让出薄空间为机电膊、轨道设备暖吊装入车站即创造条件。妹（）安装及渣测试的配合玩、安装前的异土建配合纤在车站结构逐施工中，我羡方将充分考饮虑指定承包相商的接口条炼件及预埋件蓬和孔洞的要面求。在每次妄浇筑混凝土府前，我方将寄与指定承包红商及联系承亭包商联系，疑以确定须预欢埋的套管、贩预埋件、预笨留的孔洞、腐槽口等，并燥完成预留孔倚洞或槽口的漆工作。在混丑凝土浇筑前码，通知相关阔单位及时完查成在结构层赢内放置电缆熔、电线套管游、预埋配件粥等工作，并沈与各相关单郑位完成混凝彻土浇捣前的掉会签工作后南，方可正式隔浇捣混凝土氧。句在车站的中贪板和顶板施逮工前，我方皮将于轨道指斗定承包商协映商，在中板迅、顶板上各朴留一个咽×桨的孔，以供错将来铺轨混邪凝土输送用鉴。既、安装进场挥前的配合枯我方将与指乞定承包商，两在安装进场求前，协调并即确定所有大记型设备（主蚁要有变压器正、高低压柜塌、风机、自惕动扶梯、垂霸直电梯、控妄制屏等）在洒施工现场内泊的运送方案默（包括运送命时间、路线让、场地），丈同时，提供贸运送中必需蚁的设备吊装漂孔、侧墙预榴留孔和设备沾安装所需的增吊环等，确品保设备运输秋过程中的顺裤利和畅通。污在各类线路错进行铺设前量，我方将预躺先按指定承培包商要求，纵在车站内轨卫旁按要求安叼装支撑和支丸架。主要包耀括以下系统代的支撑，支研架：、信号系统物、轨旁给排家水、水消防腐及动力照明泛系统、供电系统、通信系统侄、防灾报警胸系统孝、设备监控深系统阀、通风与空正调系统屠、轨旁广告敲牌时、安装进场饿后的配合服安装进场后昨，我方将把要已完成土建盲工程的设备圈用房转交给围有关指定的迅承包商，并麻根据具体情术况做好临时命门、锁等。式在此期间，肢我方将设置匪足够的排水得设施和有效扇的防水措施败，排除车站开地下水，确镰保设备安装将的安全。蚕、测试的配耗合瞎为确保机电厕设备安装和娃测试所需的爸临时用电，虎我们将根据准实际施工需摸要，在场地免内每柏2500m蛮2厦建筑面积最兆少提供一个既临时用电配堤电箱，并且醋在站台及站来厅的每端各衰提供最少一裤个临时用电欣配电箱。而连在设备用房休密集的地方演，更安排足周够数量及功殖率的临时用缸电配电箱，蒙以满足各指谅定承包商的断要求。配电焦箱的要求如在下：缴配电箱的供从电由三相电豆供应并含中写性馈线（）胖及接地线，切每一配电箱像含位微型电祝路断路器（娱）。每一供着电电路都将散配备标准工蔬业用防水插滋座以提供单跌相及三相电揭源。每一插孤座需独立配猪以合适的漏刘电保护装置秘（）以提供饮安全的供电苏系统。系统洋的所有设备术及安装都应缺符合有关专壳业及供电局念的规范要求姜。配电箱主覆体应安置在岗离地串1m能高度处，确世保达到防水症防潮等级要袄求。肿另外，每一全配电箱都至纯少配备以下蚊几项供电设租施：亦、组撒32A向含中性馈线里及接地线（稻）的三相供蹈电插座负、组夫16A恐含中性馈线片及接地线（颗）的三相供逮电插座据、组蛇16A传含中性馈线损及接地线（朽）的单相供消电插座跨另外，车站适内将设置足汁够的临时照悬明，以满足损施工现场安歉装作业的需穷要。倾除施工进度计木划及相关的侄进度保证措对施妖（）总体进陶度保证措施凡、建立以公纸司主管生产剑的副总经理宿为总指挥的壁领导小组，紧实行项目经大理负责制，展行使计划、姻组织、指挥智、协调、控挂制、监督六矿项基本职能夕。已、根据施工蔽总进度计划慎表，编制较蛮为详细的实尝施作业计划礼，用以向各荣施工班组下枝交任务。铸、根据总进羡度计划和实沉施作业计划惨，配备足够摊的劳动力，辛机械设备以筐及材料的及苏时进场。午、采用三级晕网络进行进斑度控制，并勒配套制定设纲备使用计划份，劳动力安笛排计划、材慎料进场计划隶等，对施工刮过程实施动猛态管理。役、做好施工窄配合及前期觉施工的准备骂工作，拟定悲施工准备计如划，专人逐循项落实，保醉障后勤工作械的高效、高推质。掌、采用成熟多的科学新成爸果和先进的帽机械设备，飘向科学技术传要速度，要剃质量，通过辜新技术的推怀广应用来缩婚短个工序的移施工周期，悉从而缩短的娃总工期。顶、根据设计苏图纸和现场碍条件严格按报照施工组织晚设计合理制衬定施工计划当，安排施工旨流程，组织启足够的机械泊、劳动力，只保证工程能乳按计划完成岗。冰、加强每一恢分部分项工全程质量控制渗、验收，做肚到一次成优击，保护成品电与半成品，鞭减少损坏及状返工。税、按照计划洞安排政府质敬监部门及时金对工程进行限分阶段的验早收，合格后距即进行下阶畜段施工。池、对冬、雨乳季施工必须对制定必要的毒施工技术措雪施，确保工滥程施工正常胖进行，保证浮工程的进度跌和质量。嫂（）各关键迹节点工期的垂保证措施山、公司将对桨本工程施工洞进度、物资舅、劳动力、灭资金和设备恰进行总调度盾和平衡，解糊决施工过程总中的各类矛登盾和问题，俗确保本工程疏顺利进行。肃、制定好总假进度计划、技月进度计划限，对几个关新键节点明确愁目标，只能败提前，不能悲延误。同时碗根据施工需身要，及时调货整施工顺序着，确保进度东按计划实现我。舞、在施工中柏抓主导工序步，找关键矛遣盾，安排合柱理的施工顺笑序，利用空蓝间组织进行当交叉流水作苦业，做好劳萌动组织调动烧和协调工作所，通过各控由制点工期的掩实现来保证熟总工期控制姥目标的实现热。擦、在施工过箩程中，建立祖生产例会制锁度，例会将脊每周举行一右次，认真检飘查上一次例躺会以来的计朱划执行情况捡，布置下一坦次例会前的动计划安排，盖对于拖进度副计划的工作舱内容找出原瓶因，并及时皇采取有效措乡施，保证计彻划的完成。烤、公司将选亮配优秀的管顿理人员及劳渔务队伍承担耗本工程的施昂工任务，加钉强后勤服务革工作，确保纪劳动力的合议理利用。欺、处理好各坟分部分项工军程的衔接，伤保证施工流懂水能正常运限转，及时解扫决干扰工程聚进度的不利沿因素。上海轨道交通号线一期工程合川路站工程（标）第三章主要施工方案及针对性技术措施兰第三章置主要施工方申案及针对性劣技术措施墙是交通组织方抖案浑尤施工阶段交宴通组织业车站封闭宜零山西路施工僵时，对宜山竿西路进行翻愧交，在车站社南侧辟筑一养条垂9m愤宽的交通便想道，以作为甚车站北侧、掠西端制衣厂旁，车站南侧锦设备租赁公朴司、汽车改赠装厂等单位揭的出日通道校。在完成车挣站覆土后，摧恢复原宜山懒西路。丙梢“业道路翻交孟“奋作业时应考听虑的措施规（）翻交路臣面下的管线北保护，经临殃时翻交道路芒下的管线铺赠设时应做好劣坚实的垫层扭，管线埋设期应按载重车伐道的要求施夜工。特别是安临时搬迁管残线的位置，劣应做好标记搏，现场位置代清楚，做保大护工作时有窑针对性。学（）翻交道皱路边应留出算行人行走的耻便道，设狠1.5m县宽的人行通这道。毫（）在翻交柿路边应加设件栏杆保护措票施。府（）翻交道妨路使用时应焰设置好醒目院的交通标志蛾，做好宣传凭工作，并合慎工作人员配灭合交警协组胞指挥道路交丰通的疏导工蚕作。疤败施工阶段的薪管线搬迁方益案议施工阶段部走分管线随宜旨山西路的翻牺交,在改移兽后的宜山西螺路下临时布虏置由北向南透如下：（）通信管草（）上水管遇Φ争（）污水管绒Φ栋（）煤气管帅Φ指（）煤气管封Φ套（）雨水管容Φ猛～妨Φ逗其余部分管惯线，布置于左车站北侧出扔入口部位下笨，由南向北祸如下有：君（）通信管阀孔辞（）上水管久Φ觉（）燃气管柴Φ法（）电力电批缆书（）电力架飞空线登附图：临时衫管线综合规唯划图截些复位管线综结合规划饱临时管线在句车站结构顶蛛板完成覆土奸后复位，复厕位后宜山西息路下由北向崭南布置有：仙（）电力电蒸缆纳（）通信管榴孔款（）上水管援Φ判（）上水管滤Φ糠（）雨水管蔑Φ烟（）污水管夫Φ外（）煤气管榴Φ摆（）煤气管摘Φ屑附图：复位箱管线综合规习划图傻廊管线搬迁不货影响周边封交通的措施割本工程位于粮宜山西路的嗽西端尽头、洁近新泾港、弄横跨合川路日，周围有高观衣制衣有限共公司、上海也医科大学动涌物实验部虹芝桥分部、万辰虹胶制品有垃限公司炼胶堤分厂等多家践公司和厂家策，鉴于以上奏情况，我公璃司经过综合装比较，在对姐宜山西路进最行翻交保证董交通的正常丝的基础上，唐在施工作业政区红线范围杆内先进行管捧线搬迁的准掌备工作，即屿在场内预埋福各管线的预降埋管，并在确道路边留接除驳口窨井，象采用盖挖法挑与原道路下下管线相接，裤达到管线搬旱迁的要求，兰做到不影响锤交通行驶。刑聪本工程及“志道路翻交极”型施工方案的汤优点姿（）保证宜硬山西路交通名正常。栏（）促使东漏、西端头井监早日完成，拐给盾构施工屯创造条件。尤（）可在车销站顶板施工讽完成后尽快订恢复交通。拳（）结合将础拟建的合川天路，管线搬傻迁能给合川提路道的拟建家创造一定的青前期准备工炊作，节约部通分搬迁的支驰出。燥钳“滴道路翻交护”袋作业墙时应考虑的云措施话（）翻交路枪面下的管线句保护：经临第时翻交道路浑下的管线铺顾设时应做好继坚实的垫层赖，管线埋设屈应按载重车接道的要求施逐工。南（）东、西捆二个作业施老工段应加快棵施工进度，伪在轴处采用黄一道封堵墙解，应尽早完悉成车站顶板之施工及养护磨，为第二次清道路翻交提江供条件。奉（）翻交道特路边应留出琴行人行走的炼便道，设逆1.5m算宽的人行通巩道。临（）在翻交英路边应加设悦栏杆保护措外施。战（）翻交道组路使用时应耗设置好醒目紧的交通标志碑，做好宣传申工作，并配迷工作人员配伪合交警协助命指挥道路交逃通的疏导工研作。登游地下连续墙碗车站围护采腊用地下连续揉墙，地下连浇续墙外形尺猾寸每测均外灯放个10cm袍。写针对本工程裁的实际情况打，分析存在岂的难点，从滴以下个环节迟考虑，指定杜相应的措施马。删鼓针对工程进颈度紧，合理歼安排施工流森程赵本工程以轴晕封堵墙为界胖划分为东作稠业区和西作班业区，在两钥个区域内同孟时展开施工谋，东作业区楚一共幅槽壁球先行完成，仙随后将设备浴转到西区参元与施工，西亿作业区一共养幅槽壁，先歌集中完成西田端头井，再伙逐步完成标猜准段的地下码墙施工，以胜确保总工期亭。货报针对孔部位申暗浜所采取岛的措施欢核对地质资尝料，查明暗登浜的位置，粉将暗浜土挖进除，回填优凡质粘土并分矿层回填夯实群，在地下墙菜所在的位置乖施工深导墙乐，原则上导窗墙深度在泉6m帆左右，如暗捡浜超过燃6m蛇深，则采取论注浆加固的葵措施加固未选清除的暗浜乎，以确保成己槽的稳定。照陶启针对受承压域水影响的具刃体措施脾采取施工高扒导墙的措施厦，提高液面盾高度，从而你提高泥浆液极面和地下水平位的压差，展来保证槽段态的稳定。阳在该段槽幅备施工过程中档，调整泥浆岗的各项指标铲，适当提高汇泥浆的粘度议和比重，减撒少承压水对道泥浆的影响芬，以确保槽切段的稳定。体恩墙与墙接头讽防渗处理灭采用誉“”席字幅与渣“庭∣”钞字幅相接，剩有利于地下轧墙围护体系筐形成一个整塞体，使接头依处无缝隙，贯避免了渗漏正水的可能。组。获原对周围建筑恭物的保护措妥施堪对周围建筑看的保护措施牧主要是防止盖地下墙成槽盛坍方，造成的对邻近建筑森产生扰动，纵为此采取如电下针对性的舰措施。排3.2.5畏滨调整合适的外泥浆指标如经过对各种眨成槽情况下奶,驴α粒反复取值试护算，确定渗10m告深处在地面锯超载前提下芒，就α°舟时地下墙稳部定所须泥浆怖比重最大为兽。笋根据上述分蛙析综合采用下下列措施保戴证地下墙槽病段稳定：烘出于安全考撞虑，设计新音鲜泥浆比重捞为>。洲3.2.5准廊采取高导墙著的措施禾房屋建筑距茄离地下墙较和近，为确保副施工安全，耐根据地铁一惯号线和二号市线的经验，细在局部距房怎屋较近的地痰段采用回500mm仍高的预制钢桃高导墙作为铜进一步防止纲槽段坍方措顶施。希3.2.5哥末采取缩短分仇幅的措施封在车站地下豪墙距离房屋妻建筑较近的矩地方缩短和瓜相邻建筑物界较近的地下颤墙的分幅，耐通过缩短分抗幅长度可以边减少单位槽幕段的施工时闪间，有效的丛利用土拱效棒应的影响，摄保持土体稳杀定。岔3.2.5伟勉其它措施酷（）在进行林场布时将机别械设备和堆键场尽量远离巡此类槽段，蛇至少要求隔恭开一条施工箱便道。肯（）合理安蹄排施工流程悄，利用土拱徒效应，缩小玻扰动区。具支体而言采用陵一幅隔一幅水的闯“响跳幅倒”总施工取代连览续的物“秆顺幅团”舰施工，后续贿幅待先行幅幕混凝土达到忙一定强度后阴方可开挖。掘（）加强对航周围房屋建暑筑的监测频简率，实行动耻态管理，确新保施工安全毒。基坑加固呼本工程土体殊加固为坑内何抽条、坑外博阴角部位、排双液注浆加殿固、车站坑舞内加固为裙叹边加抽条的陶形式、裙边腹及抽条宽度墙均为条，抽砖条间距膨6m吉。加固深度趟为坑底至坑摸底向下肥4峰m切。在基坑外模阴角部位，赛加固深度为趁地表以下窗2m满到垫层以下拳4m柿。散根据设计的棋加固后土体雪强度要求跃≥扰，施工中注控浆管间距控戴制在器1m使，梅花形布塌孔，保证孔崇间充分搭接揪。施工中，月采用跳孔法详，防止相邻唐两孔间串浆寺。施工中根呈据总体进度笨，先施工－散轴及－轴坑胸内加固以及脾端头井坑外静加固，保护掩坑外两个区疤域的土体强粪度早日达到售设计要求，辛为提前开挖良、完成端头绪井创造条件匪。困效车站主体基跪坑降水拘根据勘探资率料，本场地竹的承压含水版层主要有两泪层：滔第一层为第延⑤猜层粉砂层，参该层土称为乖微承压含水亦层，主要分溪布在上部图17.50肉m乔～饼28.80哀m意深的范围内槐，其层顶绝钉对标高一般捏为常–析12.80陆m怪～弟–情14.20舍m匆，层底绝对溜标高一般为膛–雷19.10驱m炼～糟–播24.10厌m滤，厚度为街5.50m托～胜10.00轿m纱，平均厚度惠为尽7.20m剑。该层土具锤有透水性好钢、埋藏深度停较浅、水头低较高、有一近定的承压性铺等特性。根谦据勘察提供蝴的该层承压发含水层的水序头高度为地疾表以下世4.30m持，相应绝对降标高为天0.39m课。啦第二层为第脾⑦酷层砂质粉土沙与粉细砂层毯，该层土为揭上海地区的怖第筝Ⅰ非承压含水层年。在本场地户该层土的层催顶埋深在啊30.80霜m泽～>阅45.00钓m照，相应绝对球标高为絮-26.1坑0m牧～>尝40.30柴m萌，层底埋深沾为仰43.10慌m悲～值44.00采m赚，相应绝对体标高为针-40.6天7m贼～荐-41.2腾1m白，其厚度一致般>着15.00或m血，由勘察报岭告提供的该慨承压含水层默的水头高度烟的经验值为校地表以下宋6.00m菌～熄10.00恼m贿左右。秀根据验算结谊果分析：当胳本工程主体加结构的西端绪头井的基坑烈开挖至地表摄以下音1梯7险.伶64筑m蚊时，下部第咏⑦绞层承压水的蝴顶托力大于混土上覆土压分力，即基坑悠会发生突涌躁现象，在主巡体结构的其青他部位当基宴坑开挖至设烤计设计深度绣时，在下部炎第虑⑦饱层承压水的承顶托力均小镜于上覆土压希力，即基坑克不会发生突碌涌现象，基佳坑是安全的烛。在辅助设水施部位的基访坑开挖至深链度大于叛9.35攻m榨时，下部腹⑤式层微承压水遇的顶托力大腿于上覆土压吴力，即基坑弟底板是不安助全的（如在届各出入口的荣集水坑及滤①押号风井的传③捷轴～站⑦殿轴范围）。车为此，本工尤程车站及出蜘入口附属结勾构施工中，箩将采用以下筛种形式的降肚水井：疗（）降水井犁结构设计：潮为了及时降斗低基坑开挖博范围内土层没中的含水量显，以及将土束体中的地下允水降至基坑虾开挖面以下顺，本次降水需井的结构均教在基坑底板赔以下设置～夺，的滤水管呆，以确保基艳坑底板以下锣的降水效果瓶。露（）混合井否结构设计：凉由于主体结拜构内的基坑场开挖深度均畜达到或接近构⑤踪层的顶板深婚度。虽然皇⑤遵层已被隔断孙，但是赋存享于文⑤忘层的微承压印含水层中的敲残余顶托力滋在基坑开挖触时造成局部房突涌，本工子程主体结构吵内的降水井售除了需对上笨部潜水进行浊疏干抽水外膊，还需对下循伏承压含水颤层进行减压紫抽水。故在问主体结构内精的若干降水丑井加大井深翼来及时疏干女下伏艳⑤部层中的地下大水，该类井觉此处称混合滩井。冰（）降压烫井结构设计滑：在辅助设刷施经⑤仙层的降压井暑和在主体结射构西端头井狠的鸣⑦缝层的降压井铃，主要是降正低下伏承压肿含水层的顶诊托力，确保醋基坑的顺利销开挖。由于氏该类井均布捉置在坑外，赛需隔断上部妨的潜水与下来部承压水的咳水力联系，眼因此在承压族含水层顶板惜以上高度须渔用优质粘性吐土封隔止水花。店坑内降水井乱、混合井，丘在土方开挖筑前天进行，跌使坑内地面兔至坑底一下寻一定深度内生的土层疏干吊并排水加固狂，便于土方裂开挖，更有串助于提高挡咱墙被动区及龙基坑内土体仍的强度和刚赌度。装对于坑外降输压井。车站环主体结构施环工中两端头流井部位，当非基坑挖至地啊表下钢15.70遣m麻时，开始抽锡坑外第队⑦兵层承压水。什在车站中板与浇捣完后，醉停止抽水封荒闭降压井。戚对于车站附络属结构－号度出入口的集怪水坑落低部磨位，当基坑来挖至地表下艺9.3m仰开始抽取第勇⑤蚕层微承压水促。在－＃出煌入口顶板浇追捣完后，停幻止抽水。价在车站主体淹结构施工期酸间，坑内的债降水井、混普合井，将作竖为底板结构激的泄水孔，梢以减少结构恰受到的上浮活力。绪具体施工方啊案详见：第事八章。适嗽车站主体基汗坑土方开挖靠根据施工部程署，每段土古方开挖应遵雁循刘建航院表士的坝“殃时空效应叶”飞理论原理进弓行，分层、遍分段、分块夜开挖，限时签完成每小段煎的开挖和支明撑工作，其校中标准段竖惕向道支撑挖薄土分层进行疤，端头井段罪竖向道支撑搁挖土分层。俯土方开挖采蛮用小型挖掘钳机坑下水平维挖土、驳运蚂，伸缩臂挖水掘机进行垂城直运输。挖浇土顺序：－尼轴，－轴同对步开挖，结薪构施工，轴泛封堵墙将该扬两个区域独梢立，互不影请响。东端头溪井向西挖，晕轴向轴推进螺，一次完成平东端头段，匆东段、东段跌，西端头井妄向西挖，轴撤向轴推进，撤依次完成西配端头井段、嚼西段，在完派成西段结构巡后，要做好深西区土体放半坡留坡准备篮。待东西结喇构全部完成篇后，开始西休段、西段的章土体开挖，隐并在挖到轴光部位时，随运开挖，随凿什除轴封堵墙谢，直至底板英底。文土方施工中堤结合周围环更境监测数据价，及时调整脂挖土方案，考减小基坑变窜形对周围建脖筑物和管线扮的影响，挖敲土时做好应暖急堵漏、跟龟踪注浆等应截急施工准备酬，防止突发晒事件对工程蜡施工的影响望。用具体施工方吴案详见：第铃九章。支撑安装保本工程在端款头井部位钢抄支撑的跨度蹦较大，因此蒙设置了支撑猾立柱桩，标娘准段跨度只互有十几米，化不设立桩。蹲车站全设再600mm骄厚内衬墙，嫁按拆撑要求绸和预留在车裂站内衬墙里胸的情况，设勒计了两种专老用支撑端头昨按拆撑要求各设计了两种以专用支撑端给头形式：斜扣撑钢垫箱和事斜撑支座以蛮及对撑钢垫亮箱。大支撑安装与握挖土工作密男切配合，挖野土到支撑面耽标高时采用凑人工开槽，凯焊接支撑专丢用端头，利妹用履带吊安希装支撑钢管纪、活络头和委预应力加力哗装置。功复加预应力于施工利用专俗用钢垫箱和滤加力装置进盛行。钢支撑驻复加预应力必需根据监测计数据重点进磁行。谣本工程在端狮头井和设备碑段基础处，械支撑平面布边置上下交错地的形式，因床此施工中，妙应密切注意积支撑施工顺酷序，同一平鲜面的支撑，灾先施工下道予撑，再施工主上道撑。餐根据基坑设当置了轴封堵岔墙以及开挖怕的施工顺序攀，轴以东的胶结构先完成宵，轴以西的弄土方后开挖取，封堵墙应域在西三段开损挖中，边挖揭边凿，因此幼－轴的角撑辆无法撑到轴算封堵墙上，旺改为对撑形激式。轴南北胁两侧地墙围赞护部分受力陵由东段已完仙成底板、中杠板、顶板结结构支托。惨具体施工方束案详见：第俩九章百晋基坑周围的尾管线和环境限保护措施泡成管线保护措叶施拐本工程车站艇下有大量市怎政管线，包桑括上水、电厦力、通信、港煤气、雨水劈和污水等重卖要管线，均餐在车站施工炊范围内，工烧程施工过程译中须搬迁，殖车站施工时已，宜山西路缩将向南翻交在，同时临时脊搬迁地下管纺线。根据管彻线搬迁方案卫，结合施工捧总体部署要案求。在施工些前，原宜山幅西路北侧管铜线搬迁至＃叹、＃出入口掀部位，由北斧向南依次排亿设架空电力闻线、电力电择缆、煤气管爸φ训、上水管驼φ桌、雨水管亚φ在、通信管孔岸等；将原宜咏山西路南侧辨通信管、上倦水辉φ搁、污水捷φ箭、煤气把φ型、煤气殊φ每、雨水宝φ都－、电力架匆空线管线搬睬迁至车站基玉坑南侧的＃荣、＃出入口歌以南部位，增确保车站、徒出入口、风升井施工时均吸不需再搬管筐线，待车站破顶板全部完匠成，有条件深覆土时，再叼将管线复位乘至车站顶板阀上，即宜山花西路的位置特。对搬迁的羽管线应进行诵保护，具体坏措施如下：痒（）在搬迁毯的管线中，阅以晋φ问雨水管、三φ盒以上煤气及氏上水管线作犁为监测设点唉对象。在基奴坑端头井附记近开挖较深若处，每条管伐线按狠6m肯间距加密布碧设，其余部照位按河12m乌间距布设。超密切观测管拜线在施工各暴阶段的变形马情况。宽（）在搬迁矿以上管线下剃布设注浆管纹，如管线累贝计变形失量灵达到魂10mm波，采取跟踪袍注浆控制管垦线继续变形锻。右（）由于搬缸迁后的管线惠大部分在绕挂施工区内的写临时翻交改世道道路之下领，管线搬迁校时应按载重客车行道加固期临时道路下劝的管线。隙（）对通道胃出入口部位勾一些迁移较引困难的管线砌，在施工时粘施工设计总侵包单位应与裤和管线单位敢共同制定管虫线穿越基坑侨围护的加固着措施，我们疾建议的加固怎措施如醋“率管线穿越围幼护结构处理图示意图劳”概所示。茫塔环境保护措蛙施灶本工程基坑唤开挖采用明腿挖顺作法施循工，车站基由坑东北（～绕轴）、西北痒（～轴）距从离管线和建珍筑物较近处授按一级基坑摄要求进行施里工控制，其专余部分（标巡准段～轴）映按二级基坑召要求进行施条工控制。施轨工时，先期很施工～、～演轴即一级基突坑区域。剖施工区西北纱、东北侧有肢数栋建筑年月限较长的多峰层建筑物，霜距离基坑最由小距离仅约雪10m习，施工时需模重点保护。圣基坑围护施述工和工程开知挖施工作为唤监测工作的含重点阶段，拦各监测项目姻的测点布设护位置及密度悦应与围护结核构类型、基恭坑开挖顺序蚊、被保护对犁象的位置及惩特性相配套陕。同时为综胜合把握基坑沟变形状况，订提高监测数赔据的质量，愿应在每一开拿挖段内有监杀测点。从实仰际出发，参叠照围护墙分厅幅及开挖分变段长度等参适数，进行测抱点布置。同衫时，也注重阿了监测断面焦的布置，主臂要为了解变狠形的范围、托幅度、方向兆，从而对基佛坑变形信息美有一个清楚折全面的认识筛，为围护结杨构体系和基刘坑环境安全禽提供全面、惹准确、及时外的监测信息角。患具体保护措食施详见：第晴十三章。

施工监测子根据本工程膊的施工特点隐，基坑围护艰和开挖施工体为监测工作孙的重点阶段缺。参照《上端海地铁基坑败施工规程》笔(－－)，暮结合设计单痰位提出的相斜关监测要求池，施工监测排设置如下内近容：璃3泪轮一级基坑监愧测内容异（）墙体的畜水平位移（杜墙体测斜）波；地（）连续墙行墙顶位移博；脾（）连续墙宣墙顶沉降居；性（）支撑轴湖力勾；圆（）坑外地暂下水位乎；箩（）立柱隆虚沉拍；涛3走霞二级基坑监跑测内容粮（）墙体的识水平位移（五墙体测斜）风；叔（）连续墙陪墙顶位移狭；肿（）连续墙越墙顶沉降俘；瓦（）支撑轴灵力柴；题（）坑外地翼下水位手；讽（）基坑周暂围地表、道脸路沉降；盈（）建筑物出沉降脾；析（）地下管屡线沉降岭；铁3录.8灰.3梅拘监测点的布遵置方法哗各监测项目循的测点布设拴位置及密度茶应与围护结闪构类型、基陵坑开挖顺序葡、被保护对奇象的位置及岭特性相配套流。同时为综肯合把握基坑宫变形状况，结提高监测数草据的质量，窄应在每一开种挖段内有监恼测点。从实兔际出发，参掌照围护墙分川幅及开挖分防段长度等参婆数，进行测苦点布置。同盏时，也注重弹了监测断面最的布置，主傅要为了解变挣形的范围、弟幅度、方向拘，从而对基安坑变形信息渗有一个清楚秘全面的认识肚，为围护结哄构体系和基爷坑环境安全顾提供全面、获准确、及时阵的监测信息蝇。拾色车站主体结栋构施工销车站采用结过构自防水，晒主体结构混壳凝土抗渗等胁级为，且诱贩导缝、施工逮缝较多。本坛车站站厅层宣及人行通道历顶板防水均歌要求达到一免级标准，不厦允许发生渗皱漏现象。萍车站主体结光构施工按前祥面施工部署寨所述分东、靠西两个作业洽区同步施工郊，采用分区厉、分段施工崖方法，组织开流水施工，胆并按设计要饥求拆除支撑化。窃在结构施工交时将从原材考料和配合比蹄等方面来确快保商品混凝轿土的质量，茂优化混凝土刃膨胀剂等外隶加剂的掺量渐，合理安排抖施工顺序，惨精心施工诱弹导缝和施工到缝，并对混湖凝土的浇捣兽和养护采取役有效的措施胖。具体施工圾方案详见：妙第十章。底板施工咽为保证底板巩的施工质量搞，将在底板逢混凝土浇捣群和养护过程嫂中进行测温愁监控。底板吩混凝土养护茂采用层塑料痛薄膜，冬季处盖层草包或凶麻袋，并根汁据测温数据淘及时增加或栏减少保温材奉料，使温差矿和降温速率泥控制在规定社范围。鞠底板诱导缝园的施工质量帽是本车站防断水成败的关菊键点之一，晒对诱导缝封绸头模板将进蜂行重点处理忧，以达到使月诱导缝张开落而不渗漏的塔效果。鸭钥车站内部结傍构施工灶针对本工程绳车站全段内贸衬墙的特点裕，特制定了搏一套地下车县站混凝土浇岸筑施工方案六及模板系统蓄方案，本方昼案在满足施砍工要求的基吉础上，尽可男能采用较少绸的模板满足治各种不同断资面的施工，魂并达到最快绍的施工效率箱。使用该套孟模板体系，爷内衬墙施工津采用可移式科边墙模板系腥统施工，即蜘保持模板体悔系刚度、稳际定性，保持猪墙面垂直度耀、平整度，销而且搭设简导易、流水作辜业快，有利新于抓紧结构底工期。哪车站主体结抹构与地下连宵续墙的钢筋肆连接采用滚及压直螺纹接茧驳器。昏胃车站结构防见水施工悠防水混凝土帐是本工程防凑水的主要屏征障，为防止申和限制结构铺混凝土裂缝队的产生和开垂展，将严格凳控制混凝土撒配比、坍落羞度、入模温规度等参数，搅在施工中注屿重浇捣方法溉和保护各种轧预埋件和止庆水带，混凝存土浇捣完成稍后覆盖草包窜进行保湿养表护，端头井闻和标准段部劝位的内衬侧含墙还应喷涂穗混凝土养护图剂。灿各类止水带桥、嵌缝胶和诚涂料防水层冤的施工质量觉是本工程防侍水的另一个己关键，施工洽时将加工专医用钢筋支架张保证各类止挥水带安装位接置准确，注林重混凝土浇蛇捣方法和保仍护各种止水单带；对涂料从防水层将严剃格控制涂料跌配比和施工辛质量，切实畏做好防水涂谎膜层的保护蒜。对嵌填密沙封胶的施工货，将严密测传定混凝土表活面含水率，搂嵌填