拆除桥梁施工方案

目录\l“_TOC_250016“第一局部施工设计方案 1\l“_TOC_250015“一,工程概况 1\l“_TOC_250014“二,撤除主要工程量 1\l“_TOC_250013“三,撤除桥梁施工方案 1\l“_TOC_250012“1,桥空心板梁撤除方案 2\l“_TOC_250011“2,既有行车设备防护方案 2\l“_TOC_250010“3,接触网过渡施工 3\l“_TOC_250009“4,既有桥台撤除方案 4四,要点施工方案与依次 4\l“_TOC_250008“五,施工打算 4\l“_TOC_250007“六,施工协作单位 5其次局部 施工组织方案 5\l“_TOC_250006“一,撤除梁施工组织机构 5\l“_TOC_250005“二,施工支配支配 5\l“_TOC_250004“三,施工人员配备 6\l“_TOC_250003“四,主要机具设备配备 6\l“_TOC_250002“五,施工要点平安保证措施 7\l“_TOC_250001“六,施工要点应急预案 9\l“_TOC_250000“七,撤除旧桥行车防护和留意事项 12迎晖路撤除既有跨铁路桥梁施工方案第一局部 施工设计方案一,工程概况由于建铁路成都东客站的建立，成渝大路〔迎晖路〕于绵成乐里孔跨和标高均不能适应要求，本次设计原位改建成渝大路，以高架桥方式上跨达成,城际两场咽喉区。本桥在K0+555—K0+595跨越成昆线沙河堡车站北咽喉，该处有一座单孔25m, 跨铁路桥两端均已经开挖,桥面系已经凿除,桥面距开挖土方面5.5m。序号名称序号名称单数位量备注1撤除沥青面层桥面m21100跨铁路桥2撤除梁上钢筋混凝土桥面系m21100跨铁路桥3撤除绞缝钢筋混凝土延米975跨铁路桥4吊车撤除钢制栏杆m50跨铁路桥5吊车撤除桥上防抛网m50跨铁路桥6撤除L=25片14跨铁路桥7撤除L=16片26跨铁路桥三,撤除桥梁施工方案由于该桥桥面南北两侧既有燃气,电力,通信等管线尚未实施迁35〔2591626525撤除桥梁承受一台320t大吨位履带吊整体吊装撤除，吊点设在梁两端90cm处，承受自制吊具进展起吊，吊装前承受岩石分裂机对梁间纵向梁缝进展机械分别。撤除施工依次为：既有桥南侧人行栏杆,防抛网撤除—自既有桥南侧起先吊装撤除梁体—用风镐协作人工撤除既有桥台。1,桥空心板梁撤除方案12014次，首先撤除桥梁南侧防抛网及人行道砼栏杆后，利用岩石分裂机将南侧第一,二片梁进展机械分别10cm，然后起先第一片梁吊离作业，再横移其次,三片梁5cm,最终自第四片梁依次分别梁缝,依次吊装至37〔既有板梁排列和撤除依次附后〕板梁撤除承受一台320t大吨位履带吊撤除，要点施工前对吊车站位等具体放样并使吊车司机提前生疏施工现场环境，书面进展技术和平安交底。经过认真施工调查，原旧桥跨铁路处25m空心板梁14片和352116m32t25m1.3m1.1m4545t47t23.5t，吊梁每12：25-2*0.9=23.2m；吊钩宽度为0.8m。则钢丝绳夹角为Arc〔cos((23.2/2-0.4)/30)〕=68°。单股钢23.2/2/SIN(68°)=12.68t,47.5mm1700N/mm21430KN,则捆梁钢丝绳平安系数为：1430/126.8=11.3，平安系数大于10，满足吊装捆梁要求。scc320045mm穿透板梁底板，然后用两个直径32mm的精轧螺纹钢穿入并固定螺帽，并将两根精轧螺纹钢用横梁连接作为吊点起吊。〔后附示意图及受力检算〕2,既有行车设备防护方案撤除人行栏杆,防抛网撤除及吊梁过程中，为防止人行栏杆砼块,梁缝间的混凝土块及小型机具等坠落碰触到梁下接触网及电务设备，实行如下措施：2.1,要点施工过程中，在梁外侧边缘,梁缝间下方既有接触网设备进展掩盖木板进展防护，防止梁缝间砼渣块掉落损伤行车设备。2.2,既有混凝土栏杆，承受吊车撤除，支配每次撤除吊离两个栏距。吊车吊钩承受两个封闭式吊环，先将两个栏距的栏杆用两个封闭式吊环锁住，每次吊装吊绳承受两根不少于φ20mm≤45°角将栏杆捆绑吊稳并检查确认无误后，再从底部凿除后切割，从余立柱及栏杆，撤除期间吊车的吊钩方向前距离桥外侧边缘平安距离不2.0m。2.3,防抛网按既有3.0先用棕绳将一头先在防抛网上捆绑好，另一头固定在既有梁板上，并同时有两人将防抛网用手扶牢，并检查确认无误后再进展切割，切割后人工马上抬出运走。2.4,上述撤除物在吊装时要承受封闭式吊环，在撤除前要对全部2.5,桥上撤除人员进入施工现场必需戴平安帽，全部物品运用工。2.6,撤除施工人员随身携带的作业工具必需装入工具袋或用绳系在身上，防止在撤除作业时掉落，碰撞到接触网上。,距线路中心3米外侧桥面旧桥栏杆,防抛网撤除时，沙河堡车站要设联络员刚好用对讲机向现场通报上下行列车通过状况，桥上桥下要设专人24小时进展防护，施工期间当列车通过时要停顿一切撤除作业。台上联络员和线路防护人员必需持证上岗。,距线路中心3米内及两线路间范围上方的桥面旧桥栏杆,防抛网撤除，必需要点进展。点内，对桥下接触网承力索绝缘套管进展防护。,自要点撤除之日起，支配专人24小时对撤除的桥梁和桥台等进展监护和看管，觉察异样状况，马上报告施工负责人。撤除桥板后242.10,撤除桥梁后由于有五片梁未撤除，点内需将梁缝间未撤除梁体粘接的混凝土去除干净。3,接触网过渡施工既有桥梁下部自南侧第六片梁底桥台上有一组单横软横跨〔只悬挂承力索422点需对此组软横跨进展过渡撤除。现场示意图如下所示：319#，型Gz100/7.5419#钢柱更换其腕臂装置，实现双支悬挂。在3道路肩距软横跨约8米有一接触网道岔定位柱钢柱，编号为站18Gz100/7.522软横跨上悬挂。承受软横跨撤除，干脆由钢柱承载，调整接触网吊弦的方案。20站18 24194,既有桥台撤除方案承受空压机风镐凿除既有公跨铁台身，凿除时先将既有线碴脚栽设承受风镐凿除。四,要点施工方案及依次K14+670—K14+770成都北联络线里程K1+050~K1+150段120分钟,同时南东供电臂停电1201410份施工。向路局运输组织部门提报施工要点支配——点前打算——要点施工〔工务,电务,供电,车站协作〕——要点完毕〔消点。后附要点支配表五,施工打算1,履带吊的位置用灰线撒出。要点施工前让吊车司机生疏施工环制作防止钢丝绳移动的卡具，并对设备进展检查验收和试运行，起吊前性能要求，确认回转范围内没有吊件上下可能遇到的障碍物。2,要点前,完成板梁纵向梁缝间打孔作业，为分裂机点内分别梁。3,施工前，充分利用各种形式，加强对职工进展既有线施工平安安，遵守规章制度。4,提前做好接触网过渡施工机具,材料和人员打算。六,施工协作单位成都北站,成都供电段,成都工务段,成都电务段。其次局部 施工组织方案一,撤除梁施工组织机构为保证本次跨越铁路要点撤除桥梁施工平安,优质,顺当完成，特成立撤除梁要点施工指挥领导小组。指挥长：张西海常务副指挥长：李洪波总工：周党伟现场施工负责人：颜龙国工程经理：曾长青刘耀刚,胡正刚材料组：孟祥有,钟友安 平安组：卢利,郭存利驻站联络员：张元武 现场防护：王清堂程强远方防护员：周小兵黄空顺 吊车指挥：郜合希, 钢丝绳摘,挂：田欣,刘亚辉后勤保障：白建成,技术组负责编制撤除桥梁作业指导书和平安技术保证措施材料支配。,施工组负责撤除既有桥面系,撤除桥梁,吊梁,移梁,运梁等工作。,平安组负责检查平安措施的落实,订正违章作业。严格依据铁路现行行规,技规,安规具体规定进展平安质量的落实。,物资供给组负责施工所需材料,机具设备的组织供给。,后勤组负责后勤保障工作。二,施工支配支配402514162626先要点两次进展线路上方既有桥面砼人行道栏杆及防抛网撤除，然后121203干脆横移吊出,点毕开通线路，复原南东臂供电。点外将梁体吊装运离施工区域。3514三,施工人员配备撤除桥梁人员60人，其中技术人员4人，装吊工16人，施工人员40四,主要机具设备配备序序名称型号单数量备注号 位123电锯履带吊个4320t台1421配备吊梁用吊具风镐 台 6千斤顶 台 4 50t五,施工要点平安保证措施序号序号危害因素可能导致的事故施工阶段或部门限制方式施工要点未签1订平安协议办理要点手续车辆损害有关规定及协作单位签订平安协议，按标准规定要点及消点车辆损害，破坏接触网设备人身损害每一施工地点设专人防2施工未设防护员和防护装置铁路营业线施工护和按规定设置作业标,响墩,绳防护旗,拉防护3不远眺穿越线路严格执行集团公司,公司平安生产卡死制度各种施工工具侵限害行车损紧盯现场，严禁机具料具侵限撤除梁体掉落混凝土块害行车损实行封锁点内用梯车加木板进展防护在恶劣天气仍起重损留意收听天气预报，恶违章作业害业劣天气，严禁作业4545作业中起吊重6物未高出所跨越1米吊重物时猛起猛落，发生吊物起重损害作规程紧盯现场，现场检查7起重损偏斜害作规程现场检查8违章吊运人员人身损害9害作规程作规程作规程持证上岗，现场检查作业中进展违章保养钢丝绳磨损严峻，未刚好更换起重损现场检查10起重损害现场吊前检查11(1),建立并完善以工程经理为主各级人员分级负责的平安生产治理组织，工程经理是平安生产第一责任人，各部门,人员在各自业务范围内对平安生产负责，全员担当平安生产责任，建立平安生产责任制，人人有责。(2),要点时在沙河堡车站派驻站联络员。施工地点两端及现场设防护员，防护员要及驻站联络员之间常常保持联系。(3),驻站联络员的具体职责为：保持车站及工地信息的畅通。随时驾驭车站行车调度叮嘱和列车运行状况，刚好通知现场防护员,并刚好把现场施工状况上报车站值班人员。(4),施工防护员的具体职责为：保持工地及车站信息的畅通，监视并组织落实施工平安防护设施的设置，检查施工防护措施的执行状况，对违章违规操作的人员责令其整改；保证现场人员,材料,机具不得侵入铁路限界。2,制度保证,严格执行铁路局,集团公司及公司有关平安生产文件，贯彻“平安第一,预防为主”的方针，确保行车,人身,设备,施工平安，歼灭一切行车事故，歼灭人为重伤以上事故，歼灭一般轻伤事故，歼灭机械设备事故。要有针对性的制定各项平安措施并进展平安技术交底，落实到个人，确保平安。(2),工程部要对全部参与施工人员加强平安教化，进一步加强施工人员的平安意识和遵章守纪的自觉性。(3),办理申请要点手续：依据铁道部,成都铁路局有关文件要中断行车；施工完毕刚好按规定办理消点手续。3,施工保证严格执行铁道部,成都铁路局等下发的《铁路营业线施工及平安治理实施方法》的通知”，贯彻“平安第一预防为主”的指导方针，确保行车,人身,设备,施工平安，歼灭一切行车事故，歼灭进展平安技术交底，落实到个人，确保平安。议。建立并完善在铁路途上要点施工以公司领导为主的平安生产导组织，工程经理是平安生产治理第一责任人。拆梁施工期间，为防止一切交通平安事故，实行封闭式施施工区域内。培训并持证上岗。吊车站位位置及通道依据吊装要求必需进展层层碾压。在桥上施工人员必需系好平安带，严禁工作人员从上方向下时，防护员要鸣号，停顿施工作业。每次拆梁施工要点前要充分做好打算工作，开好“三会”〔即点前发动会，施工平安交底会，施工前各单位协调会〕。确保要点施工按时完成，打算不充分不得承受调度叮嘱施工，要点施工完后，应认真进展检查，达不到消点放行条件不得消点。高空作业人员必需系平安带，进入施工现场必需戴平安帽，按平安操作规程施工，撤除边梁时尤其要留意防止高空坠落。场。机械设备及工,器具应常常检查,检修，确保运用状态良好，保证拆梁平安和设备平安，机械设备装车不得超载超限，笨重设备过道，运输指挥治理人员和平安员应了解交通路况，载重状况，驾驭过往列车状况，备好紧急救援车辆。整个撤除旧梁施工要点期间，要按规定做好要点登记手续，一切事故发生。全部吊装用机械设备及吊具,绳索,节点都应作为重点常常检查，保证机具及设备的完好状态，保证撤除吊装施工平安和机械设备平安，避开平安事故发生，吊运机具物品范围内严禁站人。驻站联络员必需经培训合格后持证上岗作业并按规定进展要训。后，由施工负责人通知驻站员进展消点工作。撤除既有梁时,在桥下对应铁通电缆要用两层及以上枕木进展防护。钢护瓦进展捆绑固定，防止脱落。系在身上，防止在高空作业时掉落，碰撞到接触网上。(18)起吊时在原位起吊5cm高度后，有关吊装人员要检查吊具,横梁等有无变形或异样后，确认无异样后，方能起吊撤除。〔19〕防护人员必需经过培训并持证上岗。六,施工要点应急预案为了确保撤除旧桥施工中，能防止和限制潜在的各类事故或紧急状况对铁路途正常运行或施工人员机具平安造成影响，最大限度的削减可能引发的危害，削减对运营,施工现场环境,施工人员和机具的不利影响，特编制本应急预案。预案领导小组：组 长：张西海曾长青〔〕,李志军〔〕组员：富国洪 〔〕刘耀刚〔〕胡正刚〔〕专用车辆及事故报警 ：事故应急车为豫A80G31， ：028—84715258；急救 120。A,工务应急预案一般事故的应急响应措施：组织全工程部对拆梁施工过程进展有效限制，工程技术组支配专人协作施工队长，负责施工过程治理的协调,监视,检查和指导工作。物资设备对吊车及全部应急设备进展随时检查，确保应急机械设备配备齐全,技术性能良好，操作人员技能娴熟。工程部后勤保障人员要备有常用药品和简易包扎绷带等，确保发生事故后第一时间进展响应。全部应急物资在就近处存放，保证事发十五分钟后到达第一现场。为防止吊车发朝气械故障，发生不能回转等状况，要点吊装前，将枕木上待机械故障解除后再起吊。重大事故的应急响应措施：拆梁过程中一旦发生梁板坠落事故，应马上通知驻站联络员通知车站值班员，实行措施，并快速向局调度所汇报，同时启动应急方案主动抢修。将梁体分割外运的同时，依据线路25T1Z5011020场。抢修人员组织60人，在拆梁过程中坚守施工现场，一旦消灭险情刚好进展抢修。规格型号25TZL-50C数量台台24备注机装载机空压机裂机车起道机车起道机撬杠道碴枕木夹板气割设备发电机普枕420102082421200KVA１台机具打算：梯车，作业车，手扳葫芦，滑轮组，紧线器，大降弓标记等。材料打算：承力索，接触线，电连接器，电连接线，双耳楔mm抢修程序：A电力调度下达打算作业叮嘱后，验电接地并设好行车防护即开工。入滑轮内，将倒置的的坠砣扶起，并用铁线临时绑扎到支柱上。假设接触线和承力索的断线在同一跨距内，则先作接触线的断用手扳葫芦或滑轮组将两断头拉起确定程度。假设接触线和承力索的断线部位不在同一跨距内，依据状况，合理支配并组织人员，同时分别进展接触线和承力索的断线接头作业。在进展安装接触线接头线夹的作业时，做承力索断线接头的人员在此时停顿涉及接触线的操作，以保证接触线接头线夹的安装快速，质量良好。在操作过程中做好各环节的协作工作领导人要刚好做好协调工作。制的连接线进展制作。要求，刚好进展协作。H七,撤除旧桥行车防护和留意事项〔1〕要点施工时驻站联络员应依据批准的拆梁方案,要点支配和5046过车站值班员向列车调度员申请施工要点。现场行车防护：成昆线及成昆—成都北联络线施工防护人员应20800点显示移动停车信号牌及停车手信号，并在规定距离处设好响墩。上岗设防联络：驻站联络员刚好同车站值班站长,运转室联系，要点叮嘱下达后，用对讲机通知施工负责人，施工负责人确认无误后，用对讲机或红色信号旗发令执行。并通知驻站联络员向车站值班站长及运转室申请消点。防护工具及用品名称单位数