道路与桥梁工程施工组织设计

目录TOC\o"1-1"\h\z\t"标题2,2,标题3,3"1工程概况 61.1项目背景 61.2工程地理位置及周围环境 61.3地质水文状况 71.3.1地形地貌 71.3.2周围环境状况 71.3.3水文状况 71.4重要施工内容 71.4.1排水工程施工内容 71.4.2道路工程施工内容 81.4.3桥梁工程施工内容 91.5工程要点及对策 102施工总平面布置及阐明 112.1大临设施 112.2临电、临水 112.3施工区域内交通 132.4临时排水 132.5施工围墙 132.6弃土堆放场 142.7施工总平面布置图 143施工组织及总体布署 153.1施工组织机构 153.2施工管理网络及工作内容 153.3施工总体安排 163.3.1阶段划分 163.3.2工区划分 173.3.3施工总体流程图 174重要项目施工措施及技术措施 184.1施工准备 184.1.1技术准备 184.1.2测量控制系统的建立 184.1.3材料、设备的准备 184.1.4施工生产的准备 194.1.5动工汇报的编制和申报 194.2工程测量方案 194.2.1施测原则 194.2.2测设根据 194.2.3测量仪器的检测 204.2.4控制点的测设 204.2.5临时水准点的测量 204.2.6施工测量放样 204.3排水工程施工方案 224.3.1排水工程施工组织安排 224.3.2沟槽排（降）水 234.3.3沟槽支护与开挖 254.3.4管道基础 264.3.5管道铺设 274.3.6检查井施工 294.3.7磅水检查 304.3.8管道坞膀 304.3.9沟槽覆土 304.3.10拔井点及钢板桩 314.4道路工程施工方案 314.4.1道路工程施工组织安排 314.4.2清表 314.4.3挡土墙及填土施工 314.4.4路基处理 324.4.5垫层施工 354.4.6基层施工 364.4.7侧平石排砌 374.4.8沥青砼面层施工 374.4.9人行道施工 384.5引桥工程施工方案 394.5.1引桥工程施工组织安排 394.5.2PHC管桩施工 404.5.3钻孔灌注桩施工 424.5.4承台施工 454.5.5立柱施工 484.5.6持续箱梁施工 504.5.7桥面系及附属工程施工 594.6地面桥工程施工方案 634.6.1地面桥工程施工组织安排 634.6.2钻孔灌注桩施工 634.6.3盖梁施工 634.6.4支座安装 654.6.5空心板粱施工 654.6.6桥梁系及附属工程施工 664.7跨越南钱泾施工措施 665质保体系及对应措施 675.1质量保证体系的建立 675.2质量管理网络 675.3质量保证措施 685.4重要工序质量保证措施 725.4.1钻孔灌注桩施工质量措施 725.4.2模板安装质量措施 735.4.3钢筋绑扎质量措施 735.4.4砼浇筑质量措施 755.4.5预应力张拉质量措施 765.4.6砾石砂施工质量保证措施 785.4.7路基填筑施工质量保证措施 795.4.8石灰土路基加固施工质量保证措施 795.4.9三渣基层施工质量保证措施 805.4.10管桩施工质量保证措施 816安保体系、文明施工及对应措施 826.1保证安全的技术措施 826.1.1安全管理组织网络 826.1.2安全教育 826.1.3安全生产管理 866.1.4施工现场安全措施 876.1.5防汛防台安全措施 916.2文明施工措施 936.2.1文明施工责任制 936.2.2文明施工管理网络 936.2.3文明施工措施 947其他施工采用的措施 987.1环境保护措施 987.1.1环境体系程序文献 987.1.2环境技术措施 987.1.3环境保护措施 987.1.4施工中垃圾处理 997.1.5卫生管理 997.1.6污梁控制 997.2管线保护措施 1007.3季节及特殊时段施工措施 1017.3.1雨季施工措施 1017.3.2冬季施工措施 1017.3.3夜间施工措施 1017.3.4炎热季节施工措施 投入1027.4交通组织方案 1028投入重要机械设备、劳动力状况 1038.1重要施工机械设备一览表 1038.2劳动力配置状况表 1049施工总体进度计划及保证措施 1059.1工程总进度计划表 1059.2工程节点目的 1059.3施工进度计划保证措施 1059.3.1技术保证措施 1059.3.2设备、材料保证措施 1069.3.3劳动力保证措施 1069.3.4组织保证措施 1071工程概况1.1项目背景辟筑轨道交通11号线配套桃浦路延伸段（规划一路～蕴藻浜）道路及桥梁工程（如下简称“本工程”）作为轨道交通11号线运行使用的配套工程，重要内容是修建桃浦路跨蕴藻浜大桥，以沟通蕴藻浜两岸的车辆和人行交通。蕴藻浜大桥西起规划一路（桩号K1+040），向东上跨百安公路、规划二路、轨道交通11号线、蕴藻浜（三级航道）后，在安虹北路西侧（K3+200.00）落地，道路全长1.16km。上海市第二市政工程有限企业（如下简称“我司”）承建的部分为蕴藻浜大桥西侧引桥及地面道路、排水工程的施工。本工程作为蕴藻浜大桥的西段部分，西起规划一路（K1+037.00），东至蕴藻浜主桥（K1+637.357），全长600.357m。桥梁工程重要内容为蕴藻浜大桥的河西引桥部分（桩号范围K1+237.33～K1+637.357）及南钱泾地面辅道桥一座。道路工程重要内容为桃浦路主线工程（桩号范围K1+037.0～K1+637.357）、桃浦路辅道工程（桩号范围K1+120.0～K1+652.518）。1.2工程地理位置及周围环境图1区域内道路现实状况图2南钱泾图3蕴藻浜本工程地处嘉定区安亭镇，南临轨道交通11号线同济大学站，西邻于田路，靠近曹安公路和蕴藻浜，陆地及水上交通均较为便利，可以满足材料、设备、人员的进出场需求。本工程拟建区域多为农田、荒地，地势较平坦，南钱泾穿越施工区域，常水位标高2.6m～2.8m。区域内原有道路为混凝土路面，但堆放渣土较多，可以加以修缮作为施工便道。工程主线11号线车站工程主线11号线车站蕴藻浜于田路曹安公路图4工程周围环境示意图1.3地质水文状况1.3.1地形地貌经勘察，嘉定区境内地势平坦，东北略高，西南稍低，平均海拔3.87m（吴淞零点），⑧1层粉质粘土夹砂，埋深较深，工程性质很好，是本工程较为理想的桩基持力层，下卧层为工程性质更好的⑧2层粉质粘土夹砂，对控制沉降有利。1.3.2周围环境状况工程附近重要为农田、厂房，属河网化地区，常水位标高2.6m～2.8m。1.3.3水文状况藴藻浜是上海北部一条重要骨干河道，亦为上海地区市级干线航道之一，藴藻浜在本工程范围附近的现实状况河宽65m，现为内河V级航道。1.4重要施工内容本工程重要施工内容包括排水工程、道路工程、引桥工程、地面桥梁工程。1.4.1排水工程施工内容排水工程分雨水管道和污水管道两种类型，其中污水管道管径范围DN225～DN400，雨水管道管径范围DN600～DN1350，各管道管材、接口、基础、数量见下表。开槽埋管的埋深范围为2m至6m以内。埋深不小于3m不不小于6m的管道，采用钢板桩加水平支撑系统围护；埋深不不小于3m的管道，采用人工降水，横列板支护形式。排水管开挖沟槽采用有效的减少地下水及基坑围护和水平支护措施。名称管径施工措施选用管材管道接口管道基础雨水管道DN600～DN1200开槽埋管承插式钢砼管承插式接口O型橡胶圈采用C25砼基础，中粗砂回填至管中。DN1350开槽埋管企口式钢砼管企口式接口q型橡胶圈污水管道DN250～DN400开槽埋管UPVC加筋管承插式接口T型橡胶圈砾石砂+5cm粗砂基础，中粗砂回填至管外顶。表1管道管材、接口、基础表根据设计交底会议精神，管材所有采用玻璃钢夹砂管，本施工组织设计根据既有图纸进行编制，待设计交底有关变更手续下发后，有关施工对应修改。1.4.2道路工程施工内容道路工程重要为藴藻浜大桥西侧地面道路路基、基层、路面的施工以及沿线的有关附属工程等施工，工程范围K1+037.00～K1+637.33，全长597.33m。道路设计路面构造自下而上如下⑴机动车道路面构造层为：4cm细粒式密级配沥青混合料（AC-13，SBS改性）5cm中粒式密级配沥青混合料（AC-20C）7cm粗粒式密级配沥青混合料（AC-25C）38cm粉煤灰三渣（骨架密实型继配）15cm砾石砂⑵桥面铺装构造层为：4cm细粒式密级配沥青混合料（AC-13，SBS改性）5cm中粒式密级配沥青混合料（AC-20C）⑶人行道路面构造层为：6cm彩色人行道板3cm1：3干拌水泥黄砂找平层10cmC20水泥砼10cm级配碎石道路原则断面见下图：图5道路原则横断面图1.4.3桥梁工程施工内容图6引桥原则横断面图⑴下部构造及基础图6引桥原则横断面图基础：4#～10#采用PHC600桩，桩长45m，合计98根，0#～3#，11#、12#均采用Φ1000钻孔灌注桩，桩长55m，合计44根。承台：承台高度为2m，长7m，宽4.5m，砼采用C30。立柱：采用双圆柱形式，直径为1.5m，两立柱间距3.7m。⑵上部构造采用预应力混凝土持续箱梁，跨径32.7m、40m、37m，3跨～4跨一联，桥宽17.5m。箱梁截面为单箱双室斜腹板形式，梁高2m，箱梁顶面宽度17m，底宽8m，顶板厚度22cm，底板厚度20cm，腹板厚度40cm～60cm，箱梁采用双向预应力，混凝土C50。⑶地面桥采用Φ800钻孔灌注桩，桩长41m，合计20根，桥墩采用排架式，桥台采用埋置式，台后机动车道设置L＝6m的钢筋混凝土搭板，上部构造采用先张法预应力混凝土空心板梁。工程要点对策跨越南钱泾主线及两侧辅道均须跨越南钱泾，为了保证施工顺利进行，土坝填平施工范围内的南钱泾，土坝两侧水体采用Ф2400圆管涵进行沟通。详见“4.7跨越南钱泾施工措施”。桥接坡施工桥接坡与桥台不均匀沉降是桥头跳车的重要原因。本工程采用双向扩大头水泥土搅拌桩处理桥台后软土地基，我司计划先行施工，严把施工质量，并予以充足的养护和自然沉降时间。详见“4.4.3.2台后路基处理”。持续箱梁引桥施工是本工程的关键线路，其中持续箱梁包括多道工序，更是重中之重。我司将运用技术优势，对模板、钢筋施工严格把关，混凝土浇筑由纯熟工人进行操作，张拉施工由专业张拉队伍施工。详见“4.5.6持续箱梁施工”。1.5工程要点及对策表2工程要点及对策表2施工总平面布置及阐明在现场平面布置中，既要做到满足工程施工需要，又要保证交通原有通行能力，减少施工对沿线企事业单位及居民的影响，文明原则化施工，使本工程成为一项爱民工程。2.1大临设施本工程大临设施详细位置见后附图。=1\*GB2⑴工地加工、预制场所:重要满足钢筋、模板的加工以及板梁预制场所。=2\*GB2⑵材料储备仓库为本工程材料储存的仓库，重要为水泥及回令板仓库。=3\*GB2⑶办公及福利设施等。大临设施将按照业主指定的统一的规格搭建，重要包括：项目部及为监理单位提供的临时办公室、宿舍、食堂、厕所、医务室、浴室等。图7办公或宿舍楼2.2临电、临水本工程施工临时用水、用电计划从周围居民或轨道交通11号线工程借用，详细根据协调状况而定。=1\*GB2⑴工地供水工地临时供水包括：生产用水、生活用水和消防用水三种。生产用水包括工程施工用水、施工机械用水，生活用水包括施工现场生活用水和生活区生活用水。我司将根据业主提供的水源（Φ100供水管）接驳水管，沿施工道路走向布设临时供水网。①工区供水管路给水管径本工程拟对临时给水管道布设如下：干管管径2.5寸，支管管径4分、6分不等。管材干管选用镀锌白铁管，支管材料有白铁管和橡胶管。给水管水流流速需保证2m/s，如达不到以上流量，需备设储水箱或蓄水池等。②生活区供水干管管径2寸，支管均采用4分管。管材均选用镀锌白铁管。=2\*GB2⑵工地供电图8电缆线布置在施工前，根据箱变位置沿线铺设电缆，并且每隔一定间距配置接电箱，以保证施工及生活用电。电缆架空敷设沿墙壁或固定在施工围墙彩板上，电缆离地间距不得低于60公分，各支持点上用瓷瓶与电缆通过绑扎作固定，各支持点的间距根据电缆规风格控。所有电线过路处采用加套管并埋入地下进行保护。图8电缆线布置图9旗杆及门卫室2.3施工区域内交通考虑到本工程材料输送量较大，因此，必须合理组织好现场交通，使施工机械车辆可以到达施工区域内的每个点。跨越南钱泾可运用南侧老桥通行。为满足施工材料、人员、设备运送及进出需求，在线路沿线设置施工便道，施工便道尽量运用施工区域内既有道路。施工便道布置详见施工布置总平面图。便道顶宽为6m，便道构造为：扎实土基+40cm建筑旧料+15cmC30砼。图10便道构造图2.4临时排水工程场地排水采用便道两侧明沟开挖的方式进行，遇便道等障碍物无法采用明沟排水时，则采用Φ400UPVC管道穿越障碍物接通两边明沟，保证排水畅通无积水，排水明沟通过三级沉淀后接入南钱泾。现场排水沟自3‰纵坡,坡向沿线各河流形成排水网络。现场排水将充足运用该排水系统，生活污水防止直接排放，而是设置三级沉淀池，经沉淀池后排入污水处理系统。厕所单独设置化粪池，定期清理。施工现场根据防汛防台规定，配置潜水泵等设备，以适应突发性降水状况。2.5施工围墙图11施工围墙示意图本工程围墙沿红线一次搭设到位。围墙上部构造为2m高白色夹芯彩钢板，下部为0.5m高混凝土砌块（两侧用1：2水泥砂浆粉砌）。在施工现场重要进出口大门处，设置集团企业标志性旗杆、“八牌二图”、“两通、三无、五必须”、上海市民“七不”规范宣传栏以及阅报栏。图12八牌二图效果图2.6弃土堆放场本工程弃土重要为排水工程沟槽、承台基坑挖出土方，根据土方平衡计算构造，需要用于沟槽回填及路基填筑的在红线范围内临时就近堆放，土方覆盖绿网，多出的土方所有外运处理。2.7施工总平面布置图见后附图。3施工组织及总体布署3.1施工组织机构我司对本工程投标极为重视，力争以合理的价格，优良的工程质量准期完毕本工程。为了以便施工、便于管理我司将实行项目法施工，组建“辟筑轨道交通11号线配套桃浦路延伸段（规划一路～蕴藻浜）道路及桥梁工程项目管理部”，实行项目经理负责制，全面认真地履行工程承包协议，对业主负责，使业主满意。由具有丰富市政桥梁施工管理经验的人员担任项目经理，并配置一名生产副经理和一名项目总工程师，同步配以桥梁工程、施工管理、材料管理、工程测量、技术质量、安全管理、内业档案资料管理、计划记录、文明施工等方面的工程技术人员和专业人员，协助项目经理、项目总工按各专业条线，有机组织、目的明确地管好、做好工程。凡波及工程计划、施工方案、工程组织的重大问题，请示企业集体讨论决定，一般问题由项目经理全权处理。3.2施工管理网络及工作内容项目经理项目经理项目总工程师项目副经理技术质检科施工管理科试验室物资设备科财务科办公室工区图13施工管理网络图项目部全面执行和理解业主和设计意图，认真履行施工总承包协议，同步运用经济、行政技术等手段进行协调管理，以保证协议规定的工程质量、工期等目的的实现，项目管理部必须着重做好下列各方面的综合管理工作：⑴统一编制施工组织设计和施工方案，协助业主、监理对各专业工区工程的施工方案进行审核，将各专业工程置于整个工程的整体方案中，易于统一指挥和协调监督。⑵统一现场平面管理。由于项目专业施工队伍多；必须由项目部对现场总平面布置做统一规划、安排和管理，使现场的施工秩序井然有序。⑶统一编制多级施工进度网络计划，根据总的工期进度运用计算机网络技术对各分部分项、分专业的施工进度计划严格控制，保证形象进度和工期按期完毕。⑷统一施工现场的多工种、多专业交叉作业的平衡调度，便于各专业队伍在交叉施工中诸如：工作面、时间、机械、脚手架和施工用水电等资源供应等方面的协调、组织和管理。⑸统一工程质量保证体系，采用通过认证的IS09001质量原则体系运作，保证工程符合国家的施工规范规定。⑹统一现场文明施工原则，建立安全生产保证体系，保证无重大伤亡事故发生，使整个工地成为原则化文明施工现场。3.3施工总体安排本工程施工组织必须统筹规划，合理布置，选择科学、经济、有效的施工方案，统筹兼顾，才能圆满完毕本工程的施工任务。3.3.1阶段划分根据本工程的工程特点、工程量及施工工期，在前期施工区域内对拟建道路及场地临时排水完毕后，施工总体次序分为初始、高峰、收尾三个阶段，每阶段安排如下：⑴初始阶段：大临设施、便道、桩基础施工及桥头路基加固施工。⑵高峰阶段：开槽埋管、地面道路、引桥工程、地面桥工程齐头并进（局部交错施工），同期施工。排水工程施工至一定阶段后，安排地面道路开始施工，做到流水作业。桩基础施工进行到一定阶段后同步进行引桥和地面桥的施工。在引桥持续箱梁施工阶段地面道路车行道基本完毕，可作为箱梁材料的临时运送通道。⑶收尾阶段：地面道路人行道、桥梁附属工程、自检及清理工作。我司将根据工区的工程量的大小安排足够数量的机具设备进行施工。在一道工序完毕后，紧跟着进行下道工序的施工，形成流水作业，以保证施工工期。3.3.2工区划分工区施工内容一工区引桥、地面桥桩基础、上下部构造等所有施工内容。二工区地面道路构造层、排水、桥接坡、挡墙等所有施工内容。本工程根据专业特点，结合企业既有施工班组分类状况，计划分为二个作业工区进行施工组织管理。表3工区划分表3.3.3施工总体流程图桩基础桩基础墩台施工桩基础墩台施工井点降水开挖、支护基础、排管检查井砌筑坞膀、回填浜塘处理石灰土垫层、基层侧平石排砌面层、人行道竣工验收板梁预制、架设持续箱梁地面桥引桥排水工程道路工程台后加固施工准备图14施工总体流程图我司将投入强有力的力量，以科学合理的施工方案，采用新工艺、新技术展开本工程施工。充足酝酿任务、人力、资源、时间、空间的总体布局。遵照“先地下、后地上”、“先深后浅”的原则，为合理安排劳动力，防止产生短期的高峰现象，使整个施工工期内显得均衡一致。4重要项目施工措施及技术措施4.1施工准备我们将对本工程实行项目法施工，全面认真地履行工程承包协议，对业主负责，使业主满意。4.1.1技术准备⑴理解本工程工程的建设意义和概况，熟悉和掌握本工程的技术规程和质量规定。⑵深入调查施工现场，加深对本工程实际的理解，为编制实行性施工组织设计打好基础。⑶动工前先组织项目部技术人员对施工图纸、地质汇报及有关文献进行认真地研究，理解设计意图和规定，并根据这些资料进行现场踏勘和调查。⑷在熟悉图纸，掌握规范，深入理解现场的基础上讨论制定实行性施工组织设计，并报监理审核，通过后作为本工程施工实行的根据。⑸做好原材料测试及砂浆、砼配合比设计及土质试验等。4.1.2测量控制系统的建立根据设计文献和有关规范规定的精度，对设计定线进行复测，按施工规定加密座标点、水准点控制网，测量成果提交监理工程师核查，以保证主线路线的中心线、边线及桥梁的轴线和墩位中心一直在严密有效的测量控制之中。4.1.3材料、设备的准备⑴材料准备材料采购能否及时、材料质量能否保证是保证本工程顺利展开的一种关键环节，对此，我们予以高度重视。我们的原则是：所有外购材料，我们遵照技术规范等文献的有关规定，并严格按我企业ISO-9001质量程序文献的规定对材料供应商进行评审，以及材料验收检测，以保证材料的质量。①根据同意的施工组织设计和预算编制供货计划，做到有计划、有安排，有一定提前量，加强供需衔接保证施工进度。②做好材料的质量复验工作，按照质量原则和监理的指示做好材料的检测，验收工作，保证工程质量。③我们根据上海市有关材料采购的规定，选择有准入证的供应单位供货。④供料前做好供应单位的资质审查，并得到现场监理的承认。⑤按计划规定，轻重缓急分批到位。⑵设备准备进场施工前做好设备准备工作，及时上报企业设备使用计划，做好管理工作，保证设备到场运行状况良好。重要设备到场后需经监理工程师承认签证，方能投入使用。4.1.4施工生产的准备施工生产的准备包括根据总平面布置进行的临时工程搭设、工地接水接电组织、施工现场障碍物的清除及平整等。4.1.5动工汇报的编制和申报在有关人员进场、设备到位，材料试验、测量复核、征地、拆迁等各项准备工作都完毕的状况下，由项目部编制申请动工汇报，申请正式动工。4.2工程测量方案4.2.1施测原则⑴严格执行测量规范：先整体后局部，先控制后碎部，从高级到低级，步步要检核。⑵保证严格审核测量原始数据的精确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作措施。⑶定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。⑷测量措施要简捷，仪器使用要纯熟，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。⑸明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。⑹测量记录保证原始真实、数字对的、内容完整、字体工整，测量精度要满足规定。根据现行测量规范和有关规程进行精度控制。4.2.2测设根据测设根据重要有《工程测量规范GB50026-00》，设计院提供的施工图纸、测绘单位提供的测量成果和建设单位提供的交桩成果。4.2.3测量仪器的检测工程动工前，所有进入工地的测量仪器均为经检查合格并在有效期内才能使用，以保证工程中使用的测量仪器的误差控制为统一原则，减少整个施工中的系统误差。本工程拟投入下列重要测量仪器参见下表：仪器名称型号数量全站仪日本索佳2+2ppm全站仪1水准仪北光自动安平（电子）水准仪3经纬仪苏光G2-12钢卷尺5m、50m5表4投入本工程的测量仪器4.2.4控制点的测设对勘测设计部门的测量交底进行复核，复核成果经监理复核承认后方可使用。根据业主所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了保证控制网的可信性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围外地势较高处，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后，通过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。施工控制网采用基线（直伸导线）和矩形控制网的形式设计，届时根据详细交桩状况有选择地进行加密。4.2.5临时水准点的测量根据勘测设计部门提供的国家水准点进行施工用临时水准点的设置，临时水准点的设置距离以测高不加转点为原则，一般不不小于100m。临时水准点保证与设计水准点复测闭合，其容许闭合差符合规范规定。此外临时水准点保证设置在施工范围以外，不受施工影响的位置，并结实稳定，同步每隔一定期间对其进行复核，以免由于临时水准点的升降而影响施工质量。4.2.6施工测量放样所有分部分项工程的测量放样做到有放必复，在自查、监理复核均通过的状况下才将放样成果投入使用，施工中定期对其进行复核。施测程序：准备工作→测量作业→自检→报验→合格→进入下道工序。4.2.6.1开槽埋管测量放样根据设计图测设管道中心线和检查井中心位置，设置中心桩。管道中心线和检查井中心位置经复核后方可在施工中使用。根据施工管道直径，按规定的沟槽定出边线，开挖前用白粉划线来控制。在沟槽外检查井位置的两侧设置控制桩，并记录两桩至检查井中心的距离，以备校核。在每座检查井的位置架设坡度样架龙门板，用来控制管道及基础的标高和坡度。龙门板经复核后方可在施工中使用，在挖至底层土做基础排管等施工过程应常常复核，发现偏差及时纠正。4.2.6.2道路工程测量放样以设计图纸以及测绘院提供的道路中心里程控制桩为基准，沿工程全线加密放出道路中心线。在恢复道路中线桩时，桩距在直线段定为20m，曲线段为10m。平、竖曲线起讫点和地形变化点保证加桩。量距容许差：不不小于200m为±1/5000；200～500m为±/10000；500～1000m为±1/0；1000～m为±1/40000。⑴原土测量仔细勘察施工现场、地质状况、测量原地土表面标高，计算填土方量，制定周密的施工计划、安排施工周期及施工机械设备，从而保证施工持续性。⑵构造层控制用全站仪测放道路中心线，直线段每隔10m设置道路中心桩（曲线段道路中心桩间距根据曲线半径而定，在2～10m之间），曲线段用偏角法测设道路中心桩。根据道路中心桩确定的道路平面位置，在道路两侧边线设置边线桩，桩距离同中心桩。在中心桩和边线桩上测放出该构造层的高度以及通过试验得出的松铺高度，用红色油漆进行标识。路基宽度保证不小于每层构造层压路机安全碾压边线50cm以上，以防压路机碾压时发生倾斜和保证修整后的路基边坡到达规定的密实度。4.2.6.3桥梁中心线、轴线的测量以测绘院提供的道路中心里程控制桩为基准测放出桥梁的中心线，以设计图纸提供的桥墩、桥台里程桩号用全站仪放出精确的桥墩、桥台中心位置并以设计图纸提供的相交角度用经纬仪测放出承台、桥台、墩柱的横轴线。在桥位两侧布置墩台轴线控制点，在设定控制点时要充足考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，桥位两侧各布置2点，并用砼护桩。注意相邻桥墩位置和距离的校核和斜交角方向查对，相邻桥墩距离精度保证±5mm并记录下控制点之间的距离及点到桥位点的距离。桥墩纵横轴线测设完毕后经现场监理复核承认后方可使用。丈量跨度和预制梁的钢尺均需通过校核鉴定。⑴桩基放样：岸上根据墩台纵横轴线用钢尺测设四根边角桩位，并用钢尺复核这四根桩的相对位置无误后，根据这四个点用钢尺测设桥墩的其他桩位。水上放样：根据控制网采用交汇角放样测定，在水上支架做好标识，在打桩时采用二台经纬仪观测，以保证桩位对的。⑵承台放样：根据墩台纵横轴线测设，测设完毕后用砼保护墩台轴线桩。⑶墩柱放样：根据墩台轴线桩测设墩柱纵横轴线，如发现墩台轴线被破坏或移位迹象，从控制点复测轴线桩。墩柱纵横轴线用红色三角标注在已浇制完毕的墩台上。⑷架梁位置的测设：根据施工图，首先测设桥梁纵轴线和桥墩横轴线，然后按照纵横轴线划出梁位，并测出跨径。⑸桥面铺装、防撞墙及防撞栏杆的测设：采用坐标法和常规测设措施相结合的手段来测设。首先根据主线平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点。然后用常规测设措施根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。4.3排水工程施工方案4.3.1排水工程施工组织安排排水工程分雨水管道和污水管道两种类型，其中污水管道管径范围DN225～DN400，雨水管道管径范围Ф600～Ф1350。埋设最深管道为N11～N13，管径Ф800，深度4.3m。埋深不小于3m不不小于6m的管道，采用井点降水，钢板桩加水平支撑系统围护；埋深不不小于3m的管道，采用人工降水，横列板支护的形式。排水工程计划投入劳动力30名，挖掘机2台，计划工期63天。4.3.2沟槽排（降）水4.3.2.1明沟排水开挖施工中，先在槽中央开挖排水沟，使地下水不停流入排水沟，再开挖排水沟两侧土，如此一层层挖下去，直至挖到靠近槽底标高时，将排水沟移至沟槽一侧或两侧。开挖过程如图所示：图15图15排水沟断面图4.3.2.2井点施工⑴井点降水工艺图沟槽开挖沟槽开挖围护桩施工井点降水平基施工管道坞膀管道安装沟槽回填井点、围护拔除图16井点降水施工工艺图⑵井点管计算井点设置所有采用单排线型布置，井管间距1.2m，距离槽边1m。井管长度按如下公式计算:H≥H1+h1+i×L＋0.5H-井点管埋设深度（不包括滤管长度）（m）；H1-井管顶至槽底距离（m）；h1-地下水位至槽地面如下距离（m）（取0.5m）地下水位降落坡度（单排取1:3）；L-井点管至要减少水位点的水平距离（m）；图17井点降水工艺图以本工程埋设最深管道为例子，N11～N13，管径Ф800，井管顶至槽底4.6m，井点管至要减少水位点的水平距离为0.9m。经计算可得出H=5.4m。即井点管有效长度取6m。图17井点降水工艺图轻型井点系统的重要设备由井点管、连接管、集水总管和抽水机组等构成。喷射井点系统的重要设备由内管、外管、进水及排水总管、高压水泵和循环水池等构成。⑶井点系统的埋设及拆除①埋设井点程序：先井点管冲沉埋设后安放总管，接着用弯连管将井点管和总管接通，最终安装抽水设备。②井点管的埋设采用水冲法，冲孔时，先用起重设备将直径50～70mm的冲管吊起并插在井点位置，然后开动高压水泵，将土冲松，冲孔时冲管应垂直插入土中，并做上下左右摆动，以加剧土体松动，边冲边沉，冲孔宜比滤管底深0.5m左右，以防冲管拔出时，部分土颗粒沉于孔底而触及滤管底部。③井孔冲成后，立即拔除冲管，插入井点管，并在井点管与孔壁之间迅速填灌滤层砂，以防孔壁坍塌，填灌应选用洁净粗砂，填灌均匀，填至滤管顶上1～1.5m，防止颗粒堵塞滤管。以保证水流畅通。井孔填砂后，须用粘土封口，以防漏气。④每根井点管沉设后，要检查其透水性能，在填粗砂滤料时管口应有泥浆水冒出，管口注水后，管内水位下降。⑤用弯连管将井点管与总管接通，然后安装抽水设备。⑷抽水①井点系统安装完毕后，先进行试抽试灌，以检查有无漏气现场，发现死井、漏气和漏水现象进行补救处理，保证正常运转使用。图18图18横列板施工断面图③如真空度不够，一般是由于漏气，应及时修复。④通过观测水位观测孔来掌握水位下降状况。⑤拆除井点管后，所留孔洞立即用砂填塞。4.3.3沟槽支护与开挖图19图19钢板桩施工断面图挖土应严格控制标高，防止超挖或扰动基底面，采用机械挖土前，必须在地下水位稳定在槽底如下0.5m时方可开挖。挖土后及时支撑，以防止槽壁失稳而导致沟槽坍塌。4.3.3.1横列板支护与开挖横列板支护时，挖土深度至1.2m需要及时撑头挡板，后来每次撑板的高度一般控制在0.6m～0.8m。横列板采用组合钢撑板（钢围檩），其尺寸为长4m，宽20cm，厚6cm～6.4cm。采用铁板与角铁焊接而成或用特殊型钢制作而成。横列板要水平放置，板缝严密，板头齐正，深度要到碎石基础面。沟槽支撑采用铁撑柱，铁撑柱二头规定水平，每层高度一致，每块竖列板上支撑不少于二只铁撑柱，铁撑柱的水平间距不不小于3m，垂直间距不不小于1.5m，头挡铁撑柱距离地面一般为0.6m～0.8m。铁撑柱在施工时规定其钢管套筒不得弯曲，支撑要充足绞紧。沟槽挖土采用机械和人工相结合的施工措施，重要采用挖掘机挖土，人工修边。为防止扰动槽底土层或超挖，机械挖土控制在距槽底土基标高30cm处，采用人工挖土，修整槽底，两侧开挖排水明沟。根据沟槽长度设置集水井和抽水泵，保证在施工期间沟槽内不积水。4.3.3.2钢板桩支护与开挖沟槽深度超过3m以上，开挖支护开始采用6m、9m长的钢板桩。钢板桩施打的措施为：根据沟槽边线先开挖钢板桩槽，宽度为0.6m，深度挖到土层，并要暴露地下管线和障碍物，然后采用振动锤压钢板桩。压设钢板桩时，若遇地下管线应请公用管线的监护人到现场进行监护，并采用合适的保护措施。钢板桩打设完毕后，可进行井点施工，当井点降水在沟槽底0.5m时可进行沟槽挖土。钢板桩支护的沟槽挖土，采用人工与机械相结合的措施进行施工，头层土采用挖掘机至2m，然后进行头道支撑，后来继续进行机械挖土，人工配合修边，支撑采用铁撑柱，支撑的水平间距不不小于3m，垂直距离不不小于2.0m，在管顶净距离0.2m处设置最终一道支撑。为保证沟槽稳定，在挖至沟槽底时，距离沟底30cm处设置一道临时支撑，待基础完毕后，在排管前拆除。机械挖土要严格控制挖土标高，挖土至槽底标高30cm时，应停止机械挖土，采用人工挖土，然后休整槽底，清除淤泥和碎土。若有超挖和遇障碍物清除后，采用砾石砂填实，不得用土回填。机械挖土时要设专人指挥，有人维护施工现场安全和施工机械运转范围的围护标志。沟槽挖出的土方临时堆土，高度不得不小于1.5m，离沟槽边的距离不得不不小于1.2m。在消防栓、管线阀门、窨井、测量标志等周围不能临时堆土。4.3.4管道基础本工程UPVC管道基础为砾石砂垫层，混凝土管道基础按上海市排水通用图施工。槽底土基经验收合格后方可进行基础施工。基础施工前必须复核标高，在沟槽底部每隔4m左右钉一只样桩，并用样尺及龙门板检查桩顶标高，以控制挖土面、垫层面和基础面。基础的底层土采用人工挖除，修整槽底、清除淤泥与碎石。如有超挖，用碎石填实，防止用土回填。垫层按规定的沟槽宽度满堂铺筑、摊平、扎实、厚度应均匀一致，并满足规定，且表面平整。垫层摊铺扎实后，塑料管道基础需要铺设5cm厚的中粗砂垫层，洒水振实拍平。钢筋混凝土管安装混凝土基础的侧向模板，根据管子的管径大小，决定C20混凝土基础的厚度和宽度，应严格控制在施工中与铺设好后的垫层不得受泥土、杂物等污染。安装混凝土基础的侧向模板前，根据管道中心位置在高程样板上拉出中心线，用垂球和搭马控制侧向模板的位置，搭马每隔2.5m安顿一种以固定模板之间的间距，搭马在浇筑混凝土后方可拆除，随即清理保管。在浇筑混凝土基础前，严格复核管位的中心线，使其控制在质量原则范围内。在浇筑混凝土时，采用滑槽向下运送混凝土，混凝土摊平后，用平板振动器振实，人工补平、抹平并严格控制混凝土基础的标高、平整度、密实度和宽度等质量原则。在12小时内做好沟槽的排水工作，保持混凝土基础不泡水，混凝土强度到达2.5MP后方可拆除模板。4.3.5管道铺设4.3.5.1UPVC管排管及接缝处理待用的管节应按产品原则进行逐节质量检查，不符合原则者不得使用。管材、橡胶圈等材料，应符合现行产品原则，具有质量检查部门的产品合格证和产品性能阐明书，并应表明生产厂家、规格和生产日期。管材的端面平整，与管中心轴线垂直，轴向不得有明显的弯曲出现。管材插口内径的尺寸必须符合产品原则的规定。管道接口用橡胶圈性能、尺寸应符合设计规定。橡胶圈外应光滑平整，不得有气孔、裂缝、破损、重皮和接缝现象。对合用管子及橡胶圈等应做好记号，另行处理。管材、管件在装卸、运送和堆放时应防止撞击，严禁抛投。管材堆放应遮阳，承口与插口应间隔整洁排列，两端用木契块塞稳妥。橡胶圈在保留及运送中不得受到损伤。管材宜将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装一般由下游往上游进行。下管可由人工进行，由地面人员将管材传递给沟槽底施工人员。对大开挖沟槽，也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡匀速溜放，使管材平稳地放在沟槽内，严禁管材至槽边翻滚入槽内。下管时，应用非金属索扣系住，严禁串心吊装。橡胶圈的位置应放置在管道插口第二至第三根筋之间的槽内。接口时，先将承口的内壁清理洁净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂，然后将承插口端的中心轴线对齐。接口时，一人用棉纱绳吊住B管的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住管端端部中心位置的横挡板，然后用力将B管插口缓缓插入A管的承口至预定位置。管道接口后，应复核管道的高程和直线使之符合设计规定。4.3.5.2钢筋混凝土管排管及接缝处理混凝土基础浇筑3天后方可开始排管，详细视气温状况而定，并替代基础面上的铁管支撑（铁撑柱）。成品管运到施工现场，严格按产品原则进行逐节检查，不符合原则不得使用，并做好标识及时处理。排管自下游排向上游，承口向上游方向，插口向下游方向，并套入插口槽内，管口四面的密封圈应均匀平顺、无扭曲。排管前做好清除基础表面污泥，杂物和积水，复核好高程样板（龙门板）的中心位置与标高。本工程开槽埋管钢筋混凝土管最大管径为DN2700，故下管采用80吨履带吊起吊，吊点设在管子的重心处，用拦腰起吊的方式起吊，严禁钢索穿管吊管的措施，并在吊运管时，防止管节接口受损。铺管时，将管节平稳吊下，平移到排管的接口处，调整管节的标高和轴线，然后用紧管设备将管子插口慢慢插入承口。合拢的紧管拉力采用二只1.5～3吨手扳葫芦放在管道两侧，合龙时管节两侧的手扳葫芦同步拉动，管节承插就位后放松吊索和拉力前应复核管道的高程和中心。4.3.6检查井施工打扫冲洗基础表面，清除杂物并保持基础表面无泥浆，无积水。管道保持稳固，并做好放样复核工作。砖材用水湿润。砌砖的砂浆标号应符合设计规定，并按水泥品种选择配合比；砂浆稠度控制在8～10cm；砂浆必须拌合均匀，做到随拌随用。在砌筑的基础面上座浆后方可砌砖墙。砌砖做到墙面平直，边角整洁，宽度一致，井体不走样。砌砖时夹角对齐，上下错缝，内外搭接。砖砌每层做到丁顺组砌（一丁一顺、两丁一顺或两顺一丁），砖缝中的砂浆要均匀饱满，无通缝，缝宽为10mm，误差不不小于±2mm。每砌一层砖，用草帚适量洒水并用泥刀将浆刮入砖缝，不得直接浇水，以防跑浆。砖墙继续砌高时，将顶部冲洗洁净。管道上半圈墙体应砌拱圈，若管径≥1000mm，拱圈高度为240mm；若管径≤800mm，拱圈高度为120mm。砌砖时由二侧向顶部合拢，并保证砖位对的，管口洁净，砂浆厚度均匀，并填嵌密实。砌筑拱圈前，应将管节凿毛处理，以增强砂浆与管节的粘结。砖墙砌筑完毕后采用水泥砂浆进行墙体抹面，粉刷前将砖墙面洒水湿润，抹面分二道工序进行，先刮糙打底，后抹光，抹面宜先外壁后内壁，抹面厚度为15mm。刮糙厚度控制在10mm内，用直尺刮平，木抹搓平，表面应粗糙或划出纹路，刮糙的水泥砂浆终凝后及时粉刷二道水泥砂浆并压实抹光，抹面终凝后应做好养护，不得有起壳、裂缝现象。粉刷接缝不渗漏的微弱环节，故内外墙的粉刷接缝位置不能在同一截面上要错开。窨井流槽用砖砌筑，流槽高度应不管径的1/2，两肩略向中间落水，砖砌流槽用水泥砂浆抹面。窨井砌至规定的高度后即可安施预制钢筋混凝土盖板，盖板安施前根据道路横坡设定。由于窨井砌筑时，不易一次测定路面横坡，同步要防止道路施工碾压的影响，窨井盖板的定位宜分次进行，即先按设计标高砌筑，待路面即将成型时，再调整一次，以便精确地与路面横坡吻合。盖板安施时应先在砖墙顶面铺1：2水泥砂浆25mm，然后将盖板安放就位，盖板四面用1：2水泥砂浆坞牢，抹成三角接缝，高为50mm。安放铸铁盖座前应先在凹槽内铺1：2水泥砂浆厚15mm，校正标高后再安放盖座，盖座四面用C20细石混凝土坞牢。4.3.7磅水检查根据规范及现场地质状况，管道铺设完毕，需要进行磅水试验检查管道密闭性。钢筋混凝土管：污水管需要每节进行磅水抽验，雨水管道至少必须每四节磅一节。对于直径等于或不不小于800mm的管道，采用磅筒磅水；对等于或不小于1000mm的管道，采用窨井磅水，磅水检查合格后方可进行管道坞膀。塑料管道：污水管道每四节抽磅一节。公称直径不不小于等于800mm的管道可采用磅筒磅水，公称直径不小于800mm的管道可带检查井进行闭水试验。4.3.8管道坞膀根据设计规定，排水管道均采用中粗砂进行坞膀至管道半径高的形式。管道坞膀必须在磅水检查合格、工程师同意后才可进行。坞膀时在管道两侧和管道半径高的范围内，同步均匀卸砂回填并分层（每层厚度不超过25cm）洒水振实拍平，干容重到达16kN/m3。4.3.9沟槽覆土沟槽覆土在管道隐蔽工程验收合格后进行，覆土时沟槽内的积水要及时排除，严禁带水覆土，不得回填淤泥腐植土及有机物质，不小于10cm的石料等硬块也应剔除，大的泥块要敲碎。横列板拆板按覆土自下而上的次序逐层进行，每次拆板的块数不得超过3块，拆板与覆土要交替进行，当日拆板做到当日覆土扎实，若在已经有路面上开挖的沟槽，在靠近路面最终两块板须撑一段时间再拆。管道的中粗沙坞膀高度至管道半径高后来，再进行覆土，在管道上方1m以内的回填土扎实时，不得采用重型机械进行扎实，要轻夯，注意不要用力过猛，以免损伤管道。覆土时做到分层整平扎实，每层厚度为20cm松铺，卸土时不得直接卸在管道接口上，扎实工具可采用人工夯，蛙式打夯机等。可采用不超过10t的压路机进行压实。在管区内扎实回填土时必须小心，防止过量扎实或使用不合适的设备扎实导致管子变形或管子离开基床。4.3.10拔井点及钢板桩在沟槽深度不小于3m的管道进行回填后即可拔除井点。钢板桩拔除要在沟槽填土到达密实后方可拔除，拔桩时采用措施，减少板桩槽内带土。板桩采用间隔拔除，及时灌砂，可合适冲水，协助灌砂下沉，对于建筑物至沟槽边的距离较近以及地下管线密集等环境保护规定较高的地段，拔桩后要跟踪灌砂并振密。4.4道路工程施工方案4.4.1道路工程施工组织安排地面道路工程重要为藴藻浜大桥西侧地面道路路基、基层、路面的施工以及沿线的有关附属工程等施工。先进行桥台土路基加固、浜塘处理、挡土墙的施工。然后依次进行路基、基层、路面的施工。路基30cm石灰土加固采用路拌机进行施工，路面采用机器摊铺厂拌沥青砼。在排水工程施工同步，我司将交错安排进行沟浜处理的施工。以50m～100m为一段落，在完毕每段落的排水工程施工后，道路土路基加固施工紧随其后，在土路基上布置纵横碎石盲沟，同步在路基两侧开挖好排水明沟。在无其他外界原因影响的状况下，基层、面层尽量进行一次性持续施工。排水工程计划投入劳动力30名，搅拌桩机1台，挖掘机3台，路拌机1台，压路机4台，摊铺机1台，计划工期153天。4.4.2清表本工程拟建区域多为荒地，植被茂盛，施工前必须清除施工现场内的所有有碍施工的障碍物。根据施工实际状况，可以分期分段进行场地清除工作。对路基内的树根、草根、腐植土、垃圾等采用合适机械所有清除到路基范围以外，并妥善处理。4.4.3挡土墙及填土施工4.4.3.1挡土墙施工本工程挡土墙墙身高度不小于0.4m的分两次浇筑成型。施工缝设在底板顶面以上40cm。先按照设计图纸，预制成钢筋架片或钢筋网片，在工地就位后进行焊接或绑扎，必要时加以焊接或增设加固钢筋，使具有足够的刚度和稳定性，骨架的焊接拼装在结实的工作台上进行，吊装、安装稳定后，对以安装好的钢筋及预埋件进行检查，合格后方可浇筑砼。浇筑砼之前，模板先涂脱模剂，考虑防止模板移位和凸出。侧模可在模板外支撑固定，安装完毕后，保持位置对的,浇筑时发现模板有超过容许偏差时，及时纠正。浇筑砼前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，砼拌和配合比对的，砼的均匀性和坍落度等符合规定后方可进行浇筑。浇筑时，砼按一定厚度、次序和方向分层浇筑，在下层砼初凝或能重塑前浇筑完上层砼。保持水平分层，使用插入式振捣器，对于每一种振动部位，振动到该部位砼密实为止。浇筑保持持续性，因故必须间断时，其间断时间不不小于前层砼的初凝时间。浇筑期间当发现模板、钢筋和预埋件有松动、变形、移位时及时处理。养护期间，每天保持洒水均匀，当砼到达足够的强度后，方进行拆模。4.4.3.2填土施工本工程填筑材料选用合用的土。路基填土时腐植土、生活垃圾、淤泥不能使用，也不得含草、树根等杂物，超过10cm粒径的土块采用人工打碎。不符合规定的表土层采用挖除换土的措施。所有用作路堤填筑的材料须按技术规范的规定进行试验，确定最佳含水量和最大干密实的数据，并经监理工程师同意后方可采用。路基压实是保证路基质量的重要环节。为了使路基压实有较高的质量，采用如下措施⑴采用推土机等有效的摊铺设备，在路基细微平整的同步，控制合适的含水量，然后压路机碾压，这样到达均匀一致的平整度。⑵本工程路基压实机械将配足轻型和重型压路机，以及振动压路机。⑶压路机碾压时，做到先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快的规定。压路机进行路基压实作业行驶速度控制在4km/h以内。保证碾压速度均匀，碾压轮迹重叠。两个施工段时，压路机碾压轮必须超过该两个施工段的接茬处。在压路机碾压不到的部位，可以采用小型机夯锤等。当工作量小且得到监理工程师许可状况下可采用人力夯认真循序扎实。4.4.4路基处理本工程路基处理分为三种类型施工，浜塘位置路基处理、台后路基处理、一般路堤路段路基处理。4.4.4.1浜塘位置路基处理本工程施工范围内暂未发既有暗浜存在。如发现暗浜状况，先告知设计人员，待明确处理措施后再行施工。详细处理如下：首先在路基范围外5m处，用堆土坝围堰的方式将河浜断流。在路基范围内的河浜、暗浜将水排干后，在淤泥的表面人工开挖水渠，泌水渠的底部宽度为40cm，高度视淤积的厚度定。淤泥基本泌干后，进行清淤挖运。在土方驳运车的后挡板处，设置防漏油布，防止淤泥在运送过程中随地洒落。河道的水质受工业污染较小，其淤泥可运用做绿化土，因此与工程余土分开堆放。淤泥采用集中堆放，堆放地点在各工区的指定规划用地上，在堆放淤泥的场地四面开设边沟，将泌水引入临近河道或下水道。淤泥清挖完毕后，铺50cm厚的砾石砂压实，再用掺石灰粉煤灰分层回填，压路机碾压密实，路基处理完毕后，为防止河水侵蚀路基，土坝围堰不进行拆除，然后在围堰与边坡间用现场路基合用土回填至场坪高度。4.4.4.2台后路基处理引桥桥头及南钱泾辅道桥桥头均采用双向扩大头水泥土搅拌桩对桥台后软土地基进行处理，处理深度9m、11m。搅拌桩按照正三角形布置，设计水灰比为0.5，扩大头水泥掺入量为160kg/m。⑴施工场地平整①平整施工场地，清除一切地面和地下障碍物。②当施工场地表面过软时，采用铺设路基箱的措施防止施工机械失稳。③在靠近边坡施工时，采用井点降水措施保证边坡的稳定。⑵桩位放样：由现场技术员根据设计图纸和测量控制点放出桩位，桩位平面偏差不不小于5cm。⑶搅拌桩机就位：用卷扬机和人力移动搅拌桩机抵达作业位置，并调整桩架垂直度到达1%以上。⑷搅拌下沉：启动电动机，根据土质状况按计算速率，放松卷扬机使搅拌头自上而下切土拌和下沉，直到钻头下沉钻进至桩底标高。⑸注浆、搅拌、提高：开动灰浆泵，待纯水泥浆抵达搅拌头后，按计算规定的速度提高搅拌头，边注浆、边搅拌、边提高，使水泥浆和原地基土充足拌和，直提高到离地面50cm处或桩顶设计标高后再关闭灰浆泵。⑹反复搅拌下沉：再次将搅拌机边搅拌边下沉至桩底设计标高。⑺反复搅拌提高：边搅拌边提高（不注浆）至离桩顶工作面30cm处，进行石灰土施工并压实，即完毕一根桩的成桩。⑻关闭搅拌机、移位：关闭搅拌机，移动搅拌机至下一种桩位。4.4.4.3一般路堤路段路基处理一般路基加固处理在上路床0～30cm采用石灰土加固，掺量为6%。首先做好原材料复试、土的原则击实、土的烧失量、混合料的最大干密度等试验，以保证土和石灰符合设计及规范规定，并根据试验成果计算方格网尺寸，石灰布置。由于本工程石灰土工作量较大，采用稳定土拌和机路拌法进行层铺施工。石灰掺量事先做好计算，每个道路工作段在排水工程、公用管线等地下工程施工完毕后将沟槽回填土或原土清挖至石灰土基底标高，然后进行石灰土施工。以每1袋磨细生石灰为一种施工单位确定方格尺寸，用拉线层铺法控制石灰量的均匀投入，然后进行拌和。⑴备土：本工程填土源选择为排水管道沟槽挖出土方，装运至路基。根据规范规定，剔除不小于15mm的土团粒及其他杂物。按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有助于机械化施工。铺土后，先用推土机大体推平，然后放样用挖掘机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。⑵备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1～2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不一样含水量状况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每袋石灰的方格大小。铺灰前在灰土的边缘打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。⑶拌和：

采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，铧犁作为辅助设备配合翻拌。土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑到整平过程中的水份损失，含水量合适大些(根据气候及拌和整平时间长短确定)，土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和深度要直达层底，并侵入下承层5～10mm（不应过多），以加强上下层粘结，拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5～10米挖验一处，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。第二遍拌和前，用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增长拌和遍数，并注意下—次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以到达拌和均匀，满足规范规定为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可到达事半功倍的目的，否则虽然再多增长拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不不不小于10cm。⑷整平：用平地机，按方格网的尺寸布置标高控制样桩，结合少许人工整平。灰土拌和符合规定后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大体平整。用轻型压路机稳压1～2遍。运用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标识。整平直至标高和平整度满足规定为止。灰土接头、桥头、边缘等机械无法正常作业的地方，应由人工完毕清理、平整工作。最终一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有助于表层碾压成型，最终一遍整平切忌薄层找补，备土、备灰要合适考虑富余量，整平时宁刮勿补。⑸碾压：采用振动式压路机和15～18T三轮压路机联合完毕。整平完毕后，先用振动压路机由路两侧向路中心碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，一般碾压4～5遍，压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7公里/小时，后来用2.0～2.5公里/小时，至无明显轮迹。总之碾压时遵照“先边后中，先轻后重，先慢后快”的原则。碾压必须持续完毕，中途不得停止，压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配置为震动压路机1～2台，三轮压路机2～3台，碾压过程中应行走顺直，低速行驶，桥头处10米范围内横向碾压。⑹养生：

不能及时覆盖上层构造层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面常常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外严禁一切车辆通行。灰土完毕后经验收合格，即可进行下道工序施工。4.4.5垫层施工本工程除人行道设计10cm厚级配碎石垫层外，其他均为15cm厚砾石砂垫层，采用挖掘机配合人工，以控制样桩为控制点，一次性铺筑。砾石砂垫层应采用持续级配的透水性良好的砂粒，质地坚硬，不含杂质，含泥量不不小于5%，标称尺寸为0～75mm。杜绝以同粒径碎石、山岩、风化石子、不稳定矿渣代用。砾石砂整平采用小型推土机配合人工整平。摊铺的砾石砂应级配分布均匀一致，无明显粒料分离现象。若有大空隙处应用细粒料填实。采用轻型双轮压路机自路边向路中碾压，碾压轮迹重叠，重叠宽度不不不小于30cm。碾压过程中可以适量洒水湿润，以利于压实，密实度不低于2100kg/m3。碾压时用3m直尺随时校正砾石砂外型尺寸，保证砾石砂垫层表面的平整、坚实，10t压路机的轮迹深度不不小于5mm。4.4.6基层施工本工程机动车道设计为38cm三渣，我司计划分20cm+18cm两层铺筑。施工中做好如下几点：⑴当日来料，应当日立即摊铺，防止混合料水分蒸发或下雨使混合料含水量增长。⑵经施工现场实地试验确定混合料的松散系数，一般机摊的松铺系数为1.2～1.3，以试验路实际数据为准。⑶用推土机将料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应力争平整，并具有规定的路拱，摊铺时应防止粗细集料分离，如出现离析，可合适洒水湿润混合料并加以人工拌和。⑷三渣整型：混合料摊铺均匀后，先用推土机初步整平和整型，并辅以人工拉线找平。然后用压路机迅速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。根据初步碾压，由人工进行整型一遍，然后再碾压一遍。最终由人工再整型一次，每次整型都应按照规定的纵坡和路拱进行，并应尤其注意接缝处的整平，必须使接缝顺适平整。在整型过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料不均匀状态。⑸三渣碾压：整型后，当混合料处在最佳含水量±1%时，进行碾压，如表面水分局限性，合适洒水但杜绝洒大水吊浆碾压。用压路机在路基全宽内进行全幅碾压，由外侧开始向路中心碾压，碾压时，轮迹应重叠30cm轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完基层的全宽时即为，碾压一直进行到规定的压实度为止。碾压过程中，如有“弹簧”，松散，起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其到达质量规定。严禁压路机在已完毕的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表层不受破坏。碾压结束之前，再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合规定，终平应仔细进行，局部高出的应刮除并扫出路外，低洼的不再进行找补，留待上层处理。下层摊铺、整平、碾压结束后，及时组织上层三渣摊铺施工。⑹初期养生与交通管制：经收缩试验表明，三渣干缩系数很大，产生较大的干缩应力，而此时的混合料强度又较低，轻易产生裂缝，故必需加强初期养生，当施工碾压结束，压实度到达规定期，便立即开始湿治养生，尤其在施工后两三星期内，使三渣层表面保持湿润，不以水柱直接冲向三渣基层。一般干热夏天我们将每天进行洒水，冷湿季节如表面未干燥泛白，则不洒水。在三渣基层养生期间，做好封闭交通工作。4.4.7侧平石排砌侧平石的预制质量必须满足规范规定。侧平石施工根据设计图纸确定的侧平石平面位置和顶点标高排砌。相邻的侧平石应保证接缝平齐。采用Ф8的圆钢插入两块相邻侧石或平石之间，使侧平石与圆钢紧贴，将圆钢拔出后，缝宽即可控制为1cm。勾缝采用强度10MPa的水泥砂浆，砂浆必须饱满嵌实。在做完基层后，按照设计边线或其他施工基准线，精确的放线定位。侧平石安放稳固，做到线段直顺、曲线圆滑，顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。4.4.8沥青砼面层施工本工程道路车行道沥青砼面层分三层摊铺，采用配有自动找平装置的沥青摊铺机进行施工。4.4.8.1摊铺前的施工准备检查基层的标高、平整度。根据放样和侧平石的高度，放出摊铺机基准线。清除基层面的浮灰和杂物。侧平石等构筑物涂刷粘结材料。根据当日的摊铺计划，贯彻供料和进出场路线。4.4.8.2摊铺⑴摊铺前准备：安装好自动找平仪及滑车装置，预热熨平板，使夯锤能正常振动，并调整夯锤振动频率(40～50赫兹)，料斗及有关部件合适喷洒油水混合物。⑵摊铺起步控制：根据摊铺平均厚度及松方系数测定熨平板下垫块厚度，用前一天施工结束段的标尺读数校正熨平板摊铺角度至最佳状态。摊铺机起步速度控制1m/分，待摊铺正常后以3m/分速度向前摊铺。⑶摊铺过程中：按规定速度沿放样线向前摊铺，摊铺机推进过程中注意同料车的配合，并掌握好进料速度，每隔10m检查一次摊铺厚度，收料、测温人员做好收料和温度的检测工作并做好记录。⑷摊铺后随时检查平整度、坡度及厚度，个别未到达规定期，合合用人工修正，不容许在摊铺机背面用人工大量摊铺沥青混合料，修整时尽量不站于刚铺好的热沥青砼表面或在其上行走。每条摊铺纵向搭接10cm，以使接缝紧密。⑸摊铺作业时采用两台摊铺机排成梯形队持续操作，使纵向接缝尽量为热接缝。⑹纵缝的压实，摊铺机背面用一台静态钢轮压路机或振动压路机以静态进行碾压，碾压工作应持续进行，直至接缝平顺而密实为止。⑺沥青上下层的接缝错开，纵缝至少15cm，横缝至少1m。各层接缝用切割机切齐接平。接缝处涂沥青粘层油，接缝表面要熨平。⑻遇雨或地面潮湿时严禁摊铺沥青砼，沥青砼摊铺时的气温保证在100C以上。4.4.8.3压实碾压工作是沥青混凝土路面施工的最终一道工序，对施工质量的保证至关重要，必须严格控制，本工程将配置考核合格且业务纯熟的压路机驾驶员承担压实工作。施工中，为保证压实度到达95%，加开震动，震动频率拟采用30～50赫兹之间，振幅在0.4～1mm之间。压路机在碾压开始时，前后滚轮喷水要充足，待前后轮所有喷湿后，再上摊铺层碾压。在持续碾压的过程中，前后滚轮在到达一定温度时应合适控制喷水的水量，喷水量以不粘轮为原则。在碾压过程中，压路机不得在摊铺层上转向、调头、左右移动位置或忽然急刹车，驾驶员必须防止压路机在同一断面上停止，以及在回程过程中，在尚未冷却的面层上停留，压路机碾压每幅重叠30cm。4.4.9人行道施工本工程人行道构造为10cm级配碎石+10cmC20砼+3cm干拌水泥黄砂+6cm预制彩色人行道板。4.4.9.1混凝土基础施工混凝土基础的施工质量是人行道板的使用寿命的决定原因。在已摊平、拍实的碎石垫层上铺筑10cmC20混凝土垫层。碎石垫层面上有水时，不得浇筑混凝土。混凝土为集中搅拌，自卸车运送，基坑边设滑槽，按序将混凝土振捣密实、平整。4.4.9.2人行道板铺装人行道板现场收料时必须进行成品检查，合格后方进行使用，人行道板表面不得有蜂窝、麻面、脱皮、碎裂等现象，表面必须光洁、色彩均匀、纹理清晰、棱角整洁，尺寸偏差、抗压强度必须符合规定。人行道板的铺装必须放定位线，铺装所有采用商品砂浆。板底必须完全坐实，上下层结成整体，相邻板块贴紧，表面平整、线条挺刮。4.5引桥工程施工方案引桥跨径组合为（37m×3）+（32.5m+40m+32.5m）+（32.5m×3）+（32.5m×3），合计四联，总长411m。⑴下部构造及基础基础：4#～10#采用PHC600桩，桩长45m，合计98根，0#～3#，11#、12#均采用Φ1000钻孔灌注桩，桩长55m，合计44根。承台：承台高度为2m，长7m，宽4.5m，砼采用C30。立柱：采用双圆柱形式，直径为1.5m，两立柱间距3.7m。⑵上部构造采用预应力混凝土持续箱梁，每三跨一联，桥宽17.5m。箱梁截面为单箱双室斜腹板形式，梁高2m，箱梁顶面宽度17m，底宽8m，顶板厚度22cm，底板厚度20cm，腹板厚度40cm～60cm，箱梁采用双向预应力，混凝土C50。4.5.1引桥工程施工组织安排引桥基础4#～10#采用PHC600桩，桩长45m，合计98根，采用锤击施工。0#～3#，11#、12#均采用Φ1000钻孔灌注桩，桩长55m，合计44根。桥台、承台属于大体积砼，水化热量大。为防止内外温差过大产生裂缝，采用分层（每层厚度不不小于30cm）浇筑混凝土的措施进行施工。模板采用涂塑木模板。混凝土滑槽法入模，坍落度控制在12cm±2cm以内，在运送过程中需要不停搅拌。在初凝前一次浇完。台背及挡块混凝土在持续梁预应力张拉完后浇筑。为保证立柱清水砼质量，模板采用分段拼装整体式大型钢模板，模板材料为0.5mm厚钢板机床压制而成，保证其平整度在0.5mm范围内。外侧加劲肋采用14#槽钢纵横布置，以保证砼在浇筑过程中不变形。本工程考虑混凝土一次浇筑完毕。持续箱梁采用满堂支架现浇措施，考虑到张拉槽口的位置，每一联先进行中跨施工，中跨纵向钢绞线张拉封锚完毕后再进行边跨施工。每一跨分两次浇筑成型。模板采用涂塑木模板。混凝土到达设计强度的85%，且龄期不少于7天，再严格按照设计指令进行预应力的张拉。引桥工程计划投入劳动力70名，桩机2台，挖掘机2台，定型钢模板及支架等周材若干，计划工期280天。4.5.2PHC管桩施工本工程引桥4#～10#采用PHC600桩，桩长45m，合计98根，采用锤击施工。0#～3#，11#、12#均采用Φ1000钻孔灌注桩，桩长55m，合计44根。预应力管桩桩位按承台大小布置。管桩采用预应力高强混凝土管桩PHC，混凝土强度等级采用C80，所有管桩均拟采用预制厂成品桩，运送至现场后采用柴油机打桩机沉入。图20JUS100型柴油打桩机图20JUS100型柴油打桩机⑴为保证桩基施工顺利进行，在机械进场之前先派人员对桩位及其附近的原地面进行平整，如有障碍物应予以清理。当桩机进场后就摆置在桩位附近以便施工时移动以便。⑵根据重锤轻击的原则，结合本工程管桩的类型、长度，以及地质条件和以往的施工经验，我司初步考虑选用JUS100型打桩机配10t桩锤进行本工程管桩的施打，并采用25t履带吊配合输送桩。⑶从控制点引出桩基轴线。桩基轴线的定位点设置在不受打桩影响的地点，并在施工过程中作系统的检查。定位点需要移动时，先检查其精确性，并作为测量记录。⑷为保证地面及地上管线的安全，在桩基施工前，处理好高空和地下障碍物，摸清管线的分布状况，在保证不影响管线的状况下方可开始施工。每个墩位打桩前必须进行物探，必要时开挖样洞，摸清状况后方能进行打桩。4.5.4.2打桩⑴桩在打入之前，在桩侧面画上标尺，以便做打桩记录.⑵打桩时采用桩和锤相适应的桩帽和硬木垫层，并及时更换被打击密实失去弹性的垫层。⑶桩锤、桩帽和桩身要控制在同一轴线上，桩的垂直度应符合规定，采用2台经纬仪跟踪观测控制。⑷每根桩的打桩作业除特殊状况外，均须持续打到设计标高，不得中断。⑸每只墩台打桩次序，由一端向另一端进行，不得从周围向中间施打。⑹插桩后，即检查校正桩位，若有偏差，应提起重插。⑺插好后将桩锤压向桩项，此时应缓缓地沉入土中。同步再检查桩锤的桩帽中心与否与中轴线一致，并检查桩的方位有无移动，以便进行必要的改正，如一切均己妥当，方可开锤施打。⑻桩开始时，由于桩身入土浅，露出地面高，并且贯入度较大，必须严格控制桩锤的冲击能，可用“落锤”措施施打，或减少进油量，减低落锤高度，后来视桩的沉入性能，合适地逐渐加大冲击能。⑼本工程打入桩采用标高和贯入度双控，停锤原则以标高控制为主，贯入度为辅。⑽打桩时遇有不利状况应即暂停，在采用对应的技术措施后方可继续施打。⑾未经有关部门的同意，不能任意变化打桩入土深度，若下沉贯入度过大或过小时，则与有关部门研究。⑿打桩时详细、精确地填写打桩记录。尤其注意最终贯入度，即最终30击的沉桩深度及桩的最终贯入度。4.5.2.3送桩送桩工具紧接桩顶部分，要有保护桩顶的硬木垫层，安放前要先将桩顶损伤部分清除并修理平整。桩与送桩工具的纵轴线要尽量保持在同一直线上，送桩必须与打桩同样持续完毕打到规定标高，不得中断。4.5.3钻孔灌注桩施工藴藻浜大桥西侧引桥工程0#～3#，11#、12#均采用Φ1000钻孔灌注桩，桩长55m，合计44根。本工程拟采用GPS-15型钻机。为保证桩基施工顺利进行，在机械进场之前先派人员对桩位及其附近的原地面进行平整，如有障碍物予以清理。施工前做好排水系统设置，并预先探明和消除桩位处的地下障碍物。当钻机进场后就摆置在桩位附近以便施工时移动以便。钻桩用水采用检查合格的水源，用电接用高压配电源，但为了保证有足够的电量并保证钻孔的持续，我企业将自备发电机组作为备用。桩基钢筋笼制作场地设在施工场地范围内。循环泥浆池重要采用砖砌筑，在无位置砌筑泥浆池的特殊位置采用泥浆箱。泥浆安排泥浆车及时外运至业主指定地点。图2图21钻孔灌注桩作业示意图4.5.3.1施工场地准备施工前修建必要的临时道路满足钻机进场，设置泥浆池，同步对场地表层杂物及淤泥清除洁净，并平整、扎实，以防钻机发生不均匀沉陷。4.5.3.2埋设护筒根据测量确定的桩位，埋设钢制护筒，护筒由厚5mm钢板加工而成，内径不小于钻头直径50mm，在护筒顶部开设2个溢浆口，高出地面0.2m。护筒埋设采用挖埋式措施，用桩位定位器保证护筒中心与桩中心一致。在挖埋时，护筒与坑壁之间用粘土填实，根据本工程地质条件，护筒埋置深度确定为1.5m。护筒埋设好后，及时复核桩位，若有误差不小于规范规定，则重新埋设。4.5.3.3钻孔钻机就位时保持底座平稳，钻机塔架头部滑轮、转盘中心和桩位三点应在一铅直线上。并且机身牢固，保证施工过程中不位移、不倾斜。在开钻前必须进行满负荷运转。钻头中心采用桩定位器对准桩位。运用双向调整标尺或线坠调整钻杆垂直。先在护筒内用钻头造浆，在泥浆池存一部分泥浆后才正式钻孔。开孔时做到稳、准、慢，钻进速度根据土层类别，孔径大小，钻孔深度及供浆量确定。为保证钻孔的垂直度，在钻进过程中，设置钻机导向装置，钻进过程中若发生斜孔、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷时，应停止钻进，采用如下措施：当钻孔倾斜时，可往复扫孔修正；如纠正无效，则在孔内回填粘土至偏孔处上部0.5m，再重新钻进。钻孔中如碰到塌孔，立即停钻，并回填粘土，待孔壁稳定后再钻。护筒周围漏浆可用稻草拌黄泥堵塞漏洞。4.5.3.4泥浆制备及时采集泥浆样品，测定性能指标，对新制备泥浆进行第一次测试，使用前进行一次测试，钻孔过程中测试一次，钻孔结束后在泥浆面下1m及孔底以上0.5m处各取泥浆样品一次。回收泥浆后，回浆处理后各测试一次。储存泥浆每8小时搅拌一次，每次搅拌泥浆或测试必须作为原始记录。新鲜泥浆制作好后搁置24小时后经各项指标测试合格方可正式用；回收泥浆必须通过振动筛处理，性能指标到达规定后才可循环运用。泥浆控制指标：粘度18～22s，含砂率不不小于8%，胶体率不不不小于90%。施工中常常测定泥浆比重，并常常测定粘度，含砂率和胶体率，护筒内泥浆顶面高出筒外水位或地下水位1m以上。4.5.3.5清孔第