认识实习报告

1.实习目的认识实习是在完毕基础理论课学习后进行的一项基本实践训练，是采矿工程专业本科生必须进行的一种实践环节。其目的在于使学生实地接触矿山生产，理论结合实际，理解采矿工业在国民经济中的地位和作用，为后续专业课程的学习建立基础。它是培养我们学生实践能力的一种重要部分。2.实习时间1月6日-1月10日。3.实习地点攀钢（集团）矿业公司兰尖铁矿、朱家包包铁矿。4.实习部门攀钢（集团）矿业公司兰尖铁矿、朱家包包铁矿。实习内容5.1兰尖铁矿5.1.1兰尖铁矿概况图一兰尖铁矿图一兰尖铁矿经工作预员讲述，我们理解到：兰尖铁矿涉及兰家火山、尖包包、营盘山、徐家山四个采区构成。是我国十大露天矿山之一、中国西部地区最大的露天铁矿，被誉为“攀钢钢铁粮仓”的原矿基地，兰尖铁矿位于四川省攀枝花市东区，雅龙江与金沙江交汇处。兰尖铁矿的矿藏有钛·钒·铁·等多个图一兰尖铁矿图一兰尖铁矿兰尖铁矿原设计能力为采剥总量1690万吨，生产钒钛磁铁矿650万吨，1972年达产并超设计能力后，生产能力不停扩大，特别在面临近年来中、深部开采，困难增多的状况下，年采剥总量保持在2200万吨以上，先后荣获了国家、省、部委、攀枝花市等各级荣誉180余项。11月，该矿荣获了首届“全国冶金矿山十佳厂矿”称号。本次实习重要对兰尖铁矿尖山转地采工程进行认识及学习。按照露天采场设计，尖山采场闭坑时的台阶标高为1300米。尖山采场露天结束后，有约160万吨矿石生产能力将消失。尖山采场原矿综合地质品位高、磨选性能好，数年来在公司铁精矿生产中起着至关重要的作用。为了保持矿山的持续发展，也为了充足运用露天境界以外大量的矿石资源，尖山转地采工程非常急迫。5.1.2兰尖铁矿尖山转地采工程初步设计主体工艺5.1.2.1开采范畴、生产规模及服务年限尖山地下开采采场，东起F213断层，西至F316断层，1000m标高以上矿体为本次工程设计的开采范畴，矿区长约850米，宽约650米。矿分辨为三大部分：①露天底1300m标高以上的挂帮矿体；②1020m～1300m标高范畴内的下部矿；③1020m标高低列的深部开采区。三个区段矿石地质储量（Fe1~Fe4）：1300以上挂帮矿体：1059万吨，品位27.18%；1020-1300下部矿体：7402万吨，品位29.77%；1020下列深部矿体：2232万吨，品位30.97；1020以上累计：8101万吨，品位29.43%。矿区累计：10334万吨，品位29.76%。本初步设计对象为一期工程挂帮矿体开采区和下部矿体开采区，1020m标高低列的深部开采区作为二期工程开采对象.设计范畴内共采出矿石量6071万吨（其中挂帮矿666万吨），综合品位28.61%，损失率：18.40%贫化率：20.53%。挂帮矿生产规模100～200万t/a，下部区段生产规模200万t/a，投产第1年100万t/a，第2年150万t/a，第3年达产，服务年限32年，其中，稳产年限29年。5.1.2.2开拓系统方案采用了胶带斜井＋无轨斜坡道开拓方案。共设立了三条竖井，一种胶带斜井、一种无轨斜坡道。有总回风竖井、破碎系统回风竖井、辅助竖井、胶带斜井、无轨斜坡道。以上共五条井均与地表联通，均作为紧急状况下的安全出口。5.1.2.3采矿工艺及采矿办法尖山地采整个矿区共设立4个中段，分别为1300m、1200m、1100m、1000m，中段高度100米，每个中段布置了中段运输系统，其中1300为无轨中段（汽车运输），1200、1100、1000为有轨中段（铁路运输）。采矿办法为无底柱分段崩落法，分段高度20米，进路间距18米。5.1.2.4井下运输系统⑴1300水平以上的挂帮矿石，通过采区溜井到1300水平，然后通过井下矿用汽车运输到现有的尖1#溜井。⑵1300水平以上挂矿部位的岩石，通过在边坡上开口，直接回填入露天坑。⑶1300m中段下列各中段的矿石，由铲运机装运入矿石溜井，通过中段铁路运输卸入主矿石溜井，经破碎后由胶带运至地表。⑷1300m中段下列各中段的废石，由铲运机装运入废石溜井，通过中段铁路运至辅助竖井，经提高至1390水平废石卸载站卸入露天坑内。5.1.2.5地采主体设备（1）凿岩设备掘进钻机：4台AtlasCopco公司生产的高效率的Boomer281掘进台车配Cop1838ME凿岩机进行采切巷道掘进。台年掘进能力2500～2800m/台。落矿凿岩钻机：年炮孔凿岩量约20万m以上，且炮孔深度深，最深的达30m以上。3台AtlasCopco公司生产的SimbaH1354凿岩台车配Cop1838ME凿岩机。其台年能力可达7万m以上。（2）铲运设备掘进出碴铲运机：4台SandvikTamrock公司生产的TORO301D型3m3柴油铲运机。台年能力16万吨。采场出矿铲运机：4台TORO14006m3铲运机进行出矿，其中，TORO1400E型电动铲运机3台，TORO1400柴油铲运机1台（作为电动铲运机的转场、拖曳及备用）。台年生产能力65万吨。（3）运输设备矿石运输：20吨电机车单机牵引9辆6m3底卸式矿车运输矿石。废石运输：由10t电机车单机牵引10辆2m3固定式矿车构成。坑内铺轨采用轨距900mm，43kg/m钢轨，架线电压550V。胶带运输系统：共设立了四条胶带（1-4#），2#为主胶带，1#、2#在峒内，3#、4#在地表。带宽1200mm，总长度2206米。挂帮矿体部分派备4台20吨矿用卡车运矿。巷道掘进运渣配备4台10吨矿用卡车。5.2朱家包包铁矿5.2.1朱家包包概况据理解，矿区位于四川省攀枝花市银江乡境内，在攀枝花市北东33°方向，直距11公里处。地理坐标：东径101°44′20″～101°47′08″；北纬26°35′35″～26°37′15″。矿区有专线铁路及各类公路，交通较为方便。朱家矿山位于攀（枝花）～西（昌）区域地壳稳定性分区的攀枝花～米易次稳定区，地震活动较频繁，近期（1944～1971年）对矿山影响较大的地震（震级4～6级，震中烈度6～7度）有5次，新构造运动明显，以抬升运动和地壳活动为主。包包铁矿附属于攀钢集团矿业公司，公司性质为国有公司。5.2.2开拓运输方案朱家包包铁矿采用铁公路联合运输方式，铁路运输系统采用东西双侧进线多折返半螺旋方案：从1267m矿山站沿下盘向东引出1270～1225m各水平直采线，1210～1150m水平直采线由各自站场引出。铁路站场的设立状况为：东进线系统是从1267m矿山站出线沿下盘向东绕过端帮到上盘79线以西建上盘1210m站，折返向东绕过端帮到下盘79线附近建1180m站（在此处与西进线的铁路系统汇合），出站后继续向西到86线西建1165m站，然后折返向东到80线建1150m站，再折返向西到1135m振动放矿铁路装车线。西进线系统是从1267m矿山站出线沿下盘向西到87线建1255m站，折返向东到78线建1225m站，然后折返向西到86线西建1195m站，再折返向东到82线与东进线系统相接并形成1180m站，下列同东进线系统。以上各区间铁路均为单线系统，当1180m站形成前，采场内有两套单线铁路系统存在，并同时工作；当1180m站形成后，其上部系统空重车分开起到双线系统的作用。采场道路系统采用了螺旋—迂回混合式布线方式，线路由1330m出入沟口向东沿下盘边帮绕过东端帮进行上盘，下降至家火山西帮1150m标高后，经一次折返，再沿家火山露天底下降至朱家包包采场1030m露天底。5.2.3.矿床的开采方式及工艺朱家包包全部采用露天开采。朱家包包采用在下盘83线附近固定帮用汽车开纵向沟，开沟即与排洪系统连通，然后向上盘及东，西端帮推动，当含有铁路进线条件时，移交给铁路运输。生产段高15m，沟底宽30m，工作平台宽度普通不不大于50m，工作阶段坡面角75°，同时工作水平普通为4~5个，重点部位是：铁路进线区域和东、西端帮的铁路环线形成部位。5.2.3.1穿爆工艺5.2.3.1.1穿孔工艺（1）一次浅孔工作一次浅孔工作采用浅孔凿岩爆破方式，即用y—24型手持式凿岩机凿岩，移动式空压机供风。计算年所需凿岩机4台，备用4台，累计8台。配用DVY——9/7移动式空压机2台。（2）二次破碎工作二次破碎采用凯斯机械（上海）有限公司生产的580L挖掘装载（碎石）机。5.2.3.1.2爆破工艺朱家包包铁矿重要分为清渣爆破和挤压爆破，而挤压爆破量比清渣爆破量高上10%-20%。中深孔爆破采用多排微差（压渣）爆破，干孔用多孔粒状炸药，水孔用乳化炸药；一次浅孔爆破采用二号岩石炸药，火雷管及导火线起爆。5.2.3.2采装工艺矿岩的装载工作及新水平准备均采用4m³和8m³电铲。需4m³电铲8台，7.6m³电铲2台，8m³电铲2台。有WK-4斗量4.6m³，WK-7斗量7.6m³、WK-10斗量10m³。扩帮用反挖铲、液压铲。为了确保矿石质量，在采剥工作面复杂区段，配备了ZL—50型装载机3台和TY—220推土机8台作台阶清理，场地平整，选别集堆及设施迁移等。5.2.3.3运输工艺运输系统有三大运输系统：汽车-平硐溜井联合运输系统、汽车-铁路联合运输系统、汽车-破碎胶带联合运输系统。其中铁路运输系统又分为两大系统。一是采场内直采，矿岩经爆破后直接运输；二是上采场（在1300水平，700万t），采场内汽车运输到震动放矿设施处（1340水平），然后转载用铁路运输到选矿场。另外，下部采场有两条铁路、两个倒装平台，一种倒装矿石，一种倒装岩石，今年共倒装1500万t，再由倒装矿场装运到铁路运输系统在1240水平的岩石破碎系统型号为CH6080，年破碎量1500万t。采场岩石由汽车运输到岩石破碎站（4个岩仓），经岩石破碎机用皮带运输到排土场（其中带宽1.4m，v=3.5m/s,设计运量350/h）。汽车运输所用汽车型号有TR-60,载重达55t、TR-100,载重达100t、TR-3307,载重达40t、三冶重工，载重达100t。铁路运输所用电机车型号有ZG-1500,是直流1500v电机车、ZG-224-1500，是直流1500v电机车，载重达224t。5.2.3.4防治水方案采场现有排洪工程由三个系统构成。上部排洪系统由上部截洪沟、1#上部排洪平洞、2#上部排洪平洞及3#上部排洪平洞构成；中部排洪系统由双龙潭拦洪坝，太阳湾截洪沟、中部排洪平洞构成（太阳湾截洪沟由于朱家包包下盘滑坡而遭到破坏，太阳湾截洪沟现已经改道至已报废的排洪斜井。现在这二套防排水系统仍然承当着上部地表水体的防洪任务）；深部排洪系统重要承当采场1255m水平至1090m水平之间的采场排水。深部排洪系统由深部排洪平洞（长4.3km），深部泄水斜井、阶段泄水平巷构成。现在新施工完毕了朱家包包上盘1390m水平截洪沟和东山头1345～1330m台阶截洪沟。根据矿床开采进度计划和矿区的地质条件，共设2条截洪沟：1.朱家包包深部台阶截洪沟（1210m～1090m水平截洪沟）2.朱家包包下盘1330m水平截洪沟3.朱家包包1075m～1030m机械移动泵站排水。5.2.5排土场排土水平及排土方式朱家包包铁路排土场排土水平为1372m、1348m、1310m、1270m、1230m、1190m、1205m。现今只有1土1230、2土1270、3土1310、4土1348、5土1372，排土段高40m，排土面积达9.3m3。排土工艺有：矩形、扇形、矩形与扇形联合方式排土工艺。当首排的扇形达成一定宽度用矩形排土工艺平行推动。实习总结通过这几天的实习，感悟很深，受益非浅。由于自己所学专业的特殊性，在实习方面碰到了种种困难，因此对于这每次来之不易的实习，我们应当倍加爱惜，做好每次实习的全部工作，同时在实习中应当勤动脑、多动嘴、主动配合老师和领导的工作，同窗之间应当互相讨论，互相协助，共同进步。参加了本次露天矿床开采实习，使我更加从正面认识了采矿行业，同时对学习的内容有了更加深刻的理解，明白了只有把学到手的知