2023年二建公路实务高频考点

2023年二级建造师《公路工程》3、石质路堑常用爆破方法：光面爆破、预裂爆破、微差爆

高频考点汇总破、定向爆破、洞室爆破。抛掷爆破：平坦地形的抛掷爆破；

斜坡地形路堑的抛掷爆破;斜坡地形半路堑的抛掷爆破。

土质路堤地基表层解决规定与填方路基施工

4、综合爆破施工技术：涉及小炮和洞室两大类。小炮重要

土质路堤地基表层解决规定：

涉及钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破;洞室炮重要涉及药壶炮和猫

二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路堤，

洞炮。

应将路基基底范围内的(树根所有挖除并将坑穴填平夯实；取土

路基季节性施工：

范围内的树根应所有挖除。

1,路基雨期施工：重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨

填方路基施工：

期施工;平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。逾期路堑施工

1.路基填料的选择：含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的

宜分层开挖，每挖一层均应设立纵横排水坡，使水排放畅通。

土严禁作为填料。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及

挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，

易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用

待雨期过后再修整到设计坡面。雨期开挖路氢，当挖至路床顶

时，必须采用技术措施进行解决，经检查满足设计规定后方可

面以上300-500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，

使用。粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区

待预期过后再施工。雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设立。

的路床及浸水部分的路堤。填料强度(CBR)应符合规范规定。路

2,路基冬期工程：高速公路、一级公路的土质路堤和地质

床填料最大粒径应小于100mm,路基填料最大粒径应小于150m。

不良地区二级及二级以下公路路堤不宜进行冬期施工。河滩低

2、土方路堤施工技术：性质不同的填料，应水平分层、分

洼地带，可被水淹没的填土路堤不宜冬期施工。土质路堤路床

段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，

以下bn范围内，不得进行冬期施工。

不得混合填筑。填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交

路基排水设施施工的施工要点：

替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶;如能交替填

1.边沟：边沟设立于挖方地段和填土高度小于边沟深度的

筑，则应分层互相交替搭接，搭接长度不小于2m。

填方地段。土质地段的边沟纵坡

挖方路基施工：

大于跳时应采用加固措施。路堤靠山一侧的坡脚应设立不

1.土质路堑施工技术：路堑的开挖方法根据路堑深度、纵

渗水的边沟。

向长短及现场施工条件，有横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式

2、截水沟：挖方路基的堑顶截水沟应设立在坡口5m以外,

挖掘法等几种基本方法。

并宜结合地形进行布设。填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡

2、石质路堑开挖方式：钻爆开挖、直接应用机械开挖；静

脚的距离，应不小于2m。

态破碎法。

3、排水沟：排水沟线形要平顺，转弯处宜为瓠线形，其半

径不宜小于10m,排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超

过500m.

4、跌水与急流槽：水流通过坡度大于10%,水头高差大于清除地表植物、有机土、种植土及不符合强度规定的原土

1.0m的陡坡地段，或特殊陡坎地段时，宜设立跌水或急流槽。后按规定进行压实，并进行密实度检处验，使之符合施工验收

跌水和急流槽应采用加固措施。规范及检评标准。在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土

5、蒸发池：池底宜设0.5%的横坡，入口处应与排水沟平工格栅，以加强新老路基的横向联系，减少裂缝反射。

顺连接。蒸发池四周应进行围护。4、地基处治与路基填料

6,渗沟：本地下水埋藏浅或无固定含水层时，宜采用渗沟。低路堤地基处治：施工中尽量运用原状土结构强度，不扰

7,检查井：深而长得暗沟（管）、渗沟及渗水隧洞，在直缓动下卧层。在路基填筑时如有必

段每隔一定距离及平面转弯、纵坡变坡点等处，宜设立检查井、与要可铺设土工或格栅土工布，以加强路基的整体强度及

疏通井。检查井内应设检查梯、井口应设井盖。深度大于20m板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。

的检查井，除设立检查梯外，还应设立安全设备。井口顶部应软土路基施工

高出附近地面约0.3-0.5m,并设井盖。一、软土的工程特性

路基改建施工软土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压

1、路基加宽施工规定缩性高的细粒土，涉及淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。

施工前应截断流向拓宽作业区的水源，开挖临时排水沟，二、软土地基处治施工技术

保证施工期间排水通畅。拓宽部分1.垫层和浅层解决合用于表层软土厚度小于3m的浅层软

建。的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺弱地基解决。垫层类型按材料可分为碎石垫层、砂砾垫层、石

设整层，垫层材料一般为砂砾或碎石，含泥量不大于5%。拓宽屑垫层、矿渣垫层、粉煤灰垫层以及灰土垫层等。

路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水穗性较好2、竖向排水体：合用于深度大于3m的软土地基解决。可

的砂砾、碎石等填料。当采用细粒土填筑时，应注意新老路基采用袋装砂井和塑料排水板。

之间排水设计，必要时，可设立横向排水盲沟，以排除路基内3.真空预压：合用于对软土性质很差、土源紧缺、工期紧

部积水。的软土地基进行解决。真空预压的抽真空设备宜采用射流真空

2、路基加高施工技术要点泵。

改建中加高路基，一方面用铲运机将边坡的表层去掉，去4、粒料桩：可采用振冲置换法或振动沉管法成桩。振冲置

掉边坡内有砂、碎石、砾石及其他与土状的物理特性不符的材换法合用于解决十字板抗剪强度不小于15kPa的软土地基；振

料，然后再分层填筑到规定的宽度和高度。假如路面垫层时渗动沉管法合用于解决十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地

透系数K为0.5m/昼夜，为了提高路面下土的强度，应在行车基。

道加宽的路段设立排水管。旧路槽恢复之后必须整形，做成不5、加固土桩：合用于解决十字板抗剪强度不小于10kPa、

小于4%的双面横坡，然后再分层填筑，达成设计高程。有机质含量不大于10%的软土地基。加固桩涉及粉喷桩与浆喷

3、新旧路基连接部处治技术要点桩。粉喷桩与浆喷桩的施工机械必须安装喷粉（浆）量自动记录

装置，并应对该装置定期标定。应定期检查钻头磨损情况，当1、滑坡地段施工前，应制定应对滑坡或边坡危害的安全预

直径磨损量大于10m时，必须更换钻头。施工前应进行成桩工案，施工过程中应进行监测。滑坡整治宜在早季施工。路基施

艺和成柩强度实验。工应注意对滑坡区内其他工程和设施的保护。

6、水泥粉煤灰碎石桩：合用于解决十字板抗剪强度不小于2、滑坡整治，应及时采用技术措施封闭滑坡体上的裂隙，

20kPa的软土地基。当设计柱距较小时，宜按隔桩跳打的顺序应在滑坡边沿一定距离外的稳定地层上，按设计规定并结合实

施工。施打新桩与已打桩间隔的时间不应少于7d。际情况修筑一条或数条环形截水沟，截水沟应有防渗措施。施

7,刚性柱：合用于解决深厚软土地基上荷载较大、变形规工时应采用措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。

定较严格的高路堤段、桥头或通道与路堤街接段。二、滑坡防治的工程措施

8,爆炸挤淤：合用于海湾滩涂等淤泥和淤泥质土地基。解1.排除降水及地下水：环境截水沟：必须在滑动面以外修

决厚度不宜大于15m。筑1-2条环形截水沟。环形截水沟设立处，应在滑坡也许发生

9、路堤地基隔离墙：合用于相邻两路堤之间，过已建成路的边界以外不少于5m的地方。树枝状排水沟：重要作用是排除

堤与拓宽路堤之间出现互相干扰，对地基渗流、变形、稳定等滑体坡面上的径流。平整夯实滑坡体表面的土层，防止地下水

产生不利影响情况下的隔离。强夯和强夯置换：强夯法合用于渗入滑体坡面导致高低不平，不利于地表面的排除，易于积水，

解决碎石土、低饱和度的粉土与蒙古性土。杂填土和软土等地应将坡面做适当平整。当坡面土质疏松、地表水宜下渗，故需

基。强夯置换法合用于解决高饱和度的粉土与软塑、流塑的软将其夯实。

粘土地基，解决深度不宜大于7m。强夯解决范围应超过路堤坡2、改善土的工程性质：一般采用焙烧法、爆破灌浆法等物

脚，每边超过坡脚的宽度不宜小于3m。理化学方法改善土的工程性质。

三、软土地区路堤施工技术要点3,将上积土体减重，加重底脚处：反压到坡脚的土体必须

1、软土地基路堤施工宜在早季或冬季进行。软土地基路堤填在抗滑地段，不能填在主滑地段。减重的上积土的位置须在

施工时，弃土应合理堆放，妥善解决，宜运用荒地弃土。积水主滑地段的上部，而不能在抗滑段减重。在滑坡体未处治之前，

宜排人附近沟渠，不得污染水源、农田。严禁在滑坡体上增长荷载。

2,施工期间应进行动态观测。二级及二级以上公路施工过路基防护与支挡

程中必须进行沉降和水平位移观一、防护与支挡工程类型

测。施工期间宜按路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1、路基防护与加固工程设施，按其作用不同，可分为边坡

10〜15叭坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm控制路堤稳定坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物及湿软地基加固四大类。

性。2,防护与支挡工程的合用条件与功能植物防护：种草防护

滑坡地段路基施工合用于边坡稳定，坡面受雨水冲刷轻微，且易于草类生长的路

一、滑坡地段路基施工规定堤与路堑边坡。铺草皮合用于需要迅速绿化的土质边坡。

3、坛工防护：框格防护、封面、护面墙、石砌边坡、锚杆路基边坡病害的防治

铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡、抛石、石笼。原地面坡度大于12%的路段，应采用纵向水平分层法施工，

4、土工织物防护：挂网式坡面防护合用于风化碎落较严重沿纵坡分层，逐层填压密实。路基所处的原地面斜坡面（横截面）

的岩石边坡。陡于1:5时,原地面应开挖反坡台阶•

5、间接防护：丁坝合用于宽浅变迁性河段。顺坝指坝轴线高填方路基沉降的防治

基本沿导流线边沿布置，使水流较顺缓地改变流向，起疏导水应严格按设计边坡填筑路堤两侧必须做足，不得贴补帮宽；

流作用。改河移道可以将直接冲刷及淘刷路基的水流引离路基。路堤两侧超填宽度一般控制在30-5m,逐层填压密实，然后削坡

二、挡土墙整形。除对软基进行必要解决外,从原地面以上l-2m高度范围

1.重力式挡土墙：一般由墙身、基础、排水设施和沉降、内不得填筑细粒土。高填方路堤应设沉降预留超高，开工后先施

伸缩^等几部分组成。在距墙背0.5〜1.0m以内，不宜用重型工高填方段，留足填土固结时间。

振动压路机碾压。路基开裂病害的防治

2、加筋土挡土墙：运用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土路基纵向开裂：半填半挖路段，地面横坡大于1：5及旧路运

体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达成稳定士体的目用路段，应严格按规范规定将原地面挖成宽度不小于1.0m的台

的。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三阶并压实。渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分

部分组成。段填筑，不宜纵向分幅填筑。

3,锚杆挡土墙：是由钢筋混凝土肋柱、墙面板和水平（或粒料基层（底基层）施工

倾斜）的错杆联合组成的轻型支挡结构物。合用于缺少石料的地粒料基层（底基层）涉及内容及合用范围

区和挖基困难的地段。嵌锁型：泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。

路基工程质量通病及防治措施级配型：级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分

路基压实质量问题的防治砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。

路基行车带压实度局限性：填筑土应在最佳含水量土2%时填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基

进行碾压，并保证含水量的均匀，不同类别的士应分别填筑，不层。级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。级配砾石、级

得混填，每种调料层累计厚度一般不宜小于0.6m.填土应水平配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术规定的天然砂砾，可合

分层填筑，分层压实，压实厚度通常不超过20cm,路床顶面最后用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基

一层通常不超过15cm,且满足最小厚度规定。层。

路基边沿压实度局限性：路基施工应按设计的规定进行超对原材料的技术规定

宽填筑；控制碾压工艺，保证机具碾压到边;认真控制碾压顺序，填隙碎石用作基层时，集料的公称最大粒径不应大于53m：

保证轮机重叠宽度和段落搭接超压长度；提高路基边沿带压路用作底基层时，应不大于63mm。

实遍数，保证边沿带碾压频率高于或不低于行车带。

集料可用品有一定强度的各种岩石或漂石轧制，宜采用石产效率和数量：施工人员数量及操作纯熟限度；施工季节和气候

灰岩。条件；水泥的初凝时间和延迟时间；减少施工接筵的数量。

填隙碎石施工混合料集中厂拌与运送混合料的拌合能力应与混合料摊铺

填隙碎石可采用干法或湿法施工。干旱缺水地区宜采用干能力相匹配。在正式拌合混合耨之前，应先调试所用的设备，使

法施工。填隙料的用量宜为集料质量的30%-40%。应由远到近混合料的级配组成和含水率都达成配合比设计的规定规定。高

将集料按计算的距离卸置于下承层上，应严格控制卸料距离。速公路基层的混合料拌合时，宜采用两次拌合的生产工艺，也可

无机结合料稳定基层（底基层）施工（-）采用间歇式拌合生产工艺，拌合时间应不少于15s。对高速公路

无机结合料稳定基层（底基层）涉及的内容及合用和一级公路，水泥稳定材料从装车到运送至现扬时间宜不超过1

水泥稳定土合用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定小时，超过2小时应作为废料解决。

细粒土不能用作二级和二级以上公路高级路面的基层。石灰稳摊铺机摊铺与碾压：对高速公路和一级公路在摊铺过程中

定土合用于各级公路的底基层、以及二级和二级以下公路的基宣设立纵向模板。碾压成型后的表面应平整、无轮迹。碾压过

层,但石灰土不得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路程中，压路机严禁随意停放，应停放在已碾压完毕的路段。摊铺

面的基层，石灰工业废渣合用于各级公路的基层和底基层但二时宜避免纵向接缝，分两幅摊铺时，纵向接缝处应加强碾压。存

灰一灰土和二灰砂不应作二级和二级以上公路高级路面的基在纵向接缝时，纵缝应垂直相接，严禁斜接。

层。人工摊铺与碾压混合料拌和均匀后，应及时用平地机初步

对原材料的技术规定整形。碾压过程中无机结合料稳定材料的表面应始终保持湿润，

所用水泥初凝时间应大于3h,终凝时间应大于6h且小于水分蒸发过快时，宜及时补洒少量的水,严禁大量洒水。在碾压

10ho在水泥稳定材料中掺加缓凝剂或早强剂时，应对混合料进结束前，应用平地机终平一次,纵坡、路拱和超高应符合设计规

行实验验证。高速公路和一级公路的基层，宜采用磨细消石灰。定。

二级以下公路使用等外石灰时有效氧化钙含量应在20%以上，且终平时，应将局部高出部分刮除并扫出路外；对局部低洼处,

混合料强度应满走规定。水泥稳定煤研石不宜用于高速公路和不再找补。

一级公路。高速公路和一级公路极重特重交通荷载等级基层的沥青路面透层、粘层、封层施工

475mn以上粗集科■应采用单一粒径的规格料。细集料应洁净、透层施工技术

干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层

混合料生产、摊铺机碾压油完全渗入基层后方可铺筑。基层上设立下封层时，透层油不

稳定材料层宽UT2m时，每一流水作业段长度以500nl.宜；宜省略。

稳定材料层宽敞于12m时，作业段宜相应缩短。宜综合考虑下在无机结合粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前

列因素合理拟定每日施工作业段长度施工机械和运送车辆的生1-2天洒布。气温低于10七或大风、即将降雨时不得喷洒透层

油。应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒。按施工温度分类：热拌热铺沥青混合料和常温沥青混合料。

喷洒透层油后一定要严格严禁人和车辆通行。沥青路面面层材料规定

粘层施工技术改性沥青的加工温度不宣超过180七。通过破碎且存放期

符合下列情况，必须喷洒粘层沥青：双层式或三层式热拌热超过6个月以上的钢渣可作为粗集料使用。SMA和0GFC混合料

铺沥青混合料路面的沥青层之间；水泥混凝土路面、沥青稳定碎不宣使用天然砂。纤维稳定剂中纤维应在25CTC的干拌温度不

石基层或旧沥青路面上加铺沥青层；路缘石、雨水进水口、检查变质、不发脆。

井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。热拌沥青混合料面层施工技术

喷洒表面一定清扫干净，并表面干燥。气温低于时不矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮。底面层施工前两天

得喷洒粘层油寒冷季节施工不得不喷洒时可以提成两次喷洒。在基层上酒透层油。混合料的出料温度控制在135T7(TC。当

路面潮湿时不得喷洒粘层油。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，混合料出料温度过高即废弃。混合料运至施工现场的温度控制

在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，在不低于135T50-C。

也不得有堆积。沥青表面处置施工技术

封层施工技术合用于三级及三级以下公路的沥青面层。沥青表面处治通

使用层铺法沥青表面处治铺筑封层时，施工方法按层铺法常采用层铺法施工按照洒布沥青及铺散矿料的层次的多少，可

表面处治工艺施工。封层宜选择在干燥或较热的季节施工并在分为单层式、双层式和三层式三种。

最高温度低于15七到来以前半个月及雨期前结束。沥青贯入式面层施工技术

稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80nlm,横向接畿宜乳化沥青贯入式路面的厚度不宜超过5cm。当贯入层上部

做成对接分两层摊铺时，第一层摊铺后至少应开放交通24h加铺拌合的沥青混合料面层成为上拌下贯式路面时，拌合层的

后方可进行第二层摊铺。厚度宜不小于1.5cm。

沥青路面面层施工水泥路面改造加铺沥青面层

沥青路面分类直接加铺法：对边角破碎损坏较深和较宽的路面，先用切割

按技术品质和使用情况分类：沥青混凝土路面、沥青碎石路机切除损坏部分，然后浇筑同强度等级混凝土;对破损较浅、较

面、沥青贯入式沥青表面处治。窄的，可凿除5cm以上，然后用细石拌制的混凝土混合料填平。

按组成结构分类：密实一悬浮结构、骨架一空隙结构、密实对发生错台或板块网状开裂，应一方面考虑是路基质量出

一骨架结构。现问题，必须将整个板所有凿除，重新夯实路基及基层对换板

按矿料级配分类：密集配沥青混凝土混合料、半开级配沥青部位进行清理维护换板部分基层调平均由新筑的水泥薇土面板

混合料、开级配沥青混合料、间断级配沥青混合料。一次进行，不再单独选择材料调平。

按矿料粒径分类：砂粒式沥青混合料细粒式沥青混合填料、碎石化法:路面破碎前，针对调查的结构物资料在现场做出

中粒式沥青混合料粗粒式沥青混合料和特粗式沥青混合料。明确的标记，以保证这些构造物不会因施工导致损坏。对不同

埋深的构筑物、地下管线、房屋等，采用不同的红色油漆标注滑模摊铺机应缓馒、匀速连续不间断地作业。滑模摊铺水

清除，以区别破碎保证安全。泥混凝土面层时，严禁快速推动、随意停机与间歇摊铺。

旧沥路面再生混凝土振捣

现场冷再生中关键技术是添加的胶粘剂与旧混合料的均匀振捣棒在每一处的连续时间，应以拌合物全面振动液化表

拌合技术其余如旧沥青混合料的铳刨破碎技术，胶粘剂配比性面不再冒气泡和泛水泥浆为限不宜过振，也不官少于30。振动

能也很关键。厂拌热再生中的关键技术时必须解决旧沥青混合棒的移动间距不官大于50m；至模板边沿的距离不宜大于20mm。

料中沥青的加热重熔问题与旧沥青混合料的精确计量问题。整平饰面

水泥混凝土路面施工每车道路面应配备1根滚杠（双车道两根）。振动梁振实后，

水泥混凝土路面原材料规定应拖动滚杠往返2~3遍提浆整平。

极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用空脱水工艺规定

旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥：用真空脱水工艺时混凝土拌合物的最大单位用水量可比不

中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水采用外加剂时增大3T2kg/m；拌合物坍落度：高温天30-50inm；

泥。高温期施工宜采用普通型水泥低温期宣采用早强型水泥。低温天20'30mm1,

有抗冰（盐）冻规定地区，各交通等级路面、桥面、路缘石、纵缝设立与施工

路肩及贫混凝土基层必须使用引气剂；无抗冰（盐）冻规定地区，当一次铺筑宽度大于45m时，应设立纵向施工缝，位置应

二级及二级以上公路路面混凝土中应使用引气剂。避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用设拉杆平健型。

模板及其架设与拆除横缝设立与施工

模板与混凝土拌合物接触表面应涂脱模剂。模板拆除应在普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。不宜采用斜缝。

混凝土抗压强度不小于80Mpa时方可进行。不得不调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小

混凝土拌合物搅拌于板宽。传力杆一半以上长度的表面应涂防粘涂层端部应戴活

每台搅拌楼在投入生产前，必须进行标定和试拌。动套帽套帽材料与尺寸应符合有关规定的规定。胀缝板应与路

混凝土拌合物的运送中心线垂直，缝壁垂直；舞隙宽度一致；^中完全不连浆。

混凝土运送过程中应防止漏浆、漏料和污染路面途中不得抗滑构造施工

随意耽搁。自卸车运送应减小颠簸，防止拌合物离析。人工修整表面时，宜使用木抹。当天施工进度超过500m时，

滑模摊铺机铺筑施工抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工，没有拉毛机时，可采用人

采用滑模摊铺机在基层上行走的铺筑方案时，基层侧边沿工拉槽方式。

到滑模摊铺面层边沿的宽度不宜小于60m滑模摊铺面层前应准混凝土路面养护

确架设基准线。

凝土路面铺筑完毕或软作抗滑构造完毕后立即开始养护。混合料应采用大吨位自卸车运送车厢侧板的底板可涂一薄

一般养护天数宜为14-21天，高温天不宜小于14天低温天不宣层水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。运送过程中必须

小于21天。加盖篷布防止混合料表面结硬。摊铺前必须将工作面清扫干净,

路面防、排水施工技术如用水冲，必须晒干后才干进行下一步作业。摊铺前必须洒一

路面防水施工层粘层油。要做到缓慢、均匀连续不间断地摊铺，不得随意变

封堵、阻隔防水:在干旱、少雨地区，通常采用透水性小的换速度或半途停顿。

密集配沥青混合料作表面层。碾压应遵循''紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。碾压温

对多雨、潮湿地区，表面层可采用上封层组成防滑面层，度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA面层施工切

以利于防水。当面层渗水性大而基层、底基层及路基的水稳定忌使用胶轮压路机或组合式压路机。

性较差者，可在基层做下封层防止或减少地表水下渗。施工中尽也许避免冷接健。如不可避免冷接缝，应在施工

路面内部排水完毕路面尚未完全冷却前用切割机切割好然后用水将缝处冲刷

路面内部排水的使用条件：年降水量为600nim以上的湿润干净继续施工时涂刷粘层油即可摊铺新施工技术混合料施工。

和多雨地区，路基由渗水差的细粒土（渗透系数不大于10-5cm/）SAC沥青混凝土路面施工

组成的高速公路、级公路或重要的二级公路；路基两侧有滞水，沥青的选用应根据所处的温度区选择，对超载车辆交通量

也许渗入路面结构内；严重冰冻东地区路基由粉性土组成的潮大的高速公路应选用改性沥青。

湿过湿路段；现有路面改建或改善工程需排除积滞在路面结构防止离析现象的发生：集料采用小料堆。填料的含量应严格

内的水分。控制、减少混合料中小于0.075mni颗粒的含量。混合料的湿拌

路面基层排水时间一般在35s左右。卡车装料应分三个不同位置往车中装料。

在一些特殊地段，如连续长纵坡坡段、曲线超高过渡段和卸料时，尽量使混合料整体卸落。摊铺时，尽也许减少两侧板

凹形竖曲线段等，排水层内渗流的自由水有也许被堵封或者渗翻起的次数：尽也许宽地打开受料斗的后门；尽也许连续摊铺混

流途径超过45飞0m。在这些路段，应增设横向排水管以拦截水合料，只有在必要时才可停顿和重新启动。调整摊铺机的速度,

流，缩短渗流长度排水层的透水性材料可以采用经水泥或沥青使摊铺机的产量与拌和机的产量相匹配等。

处治，或者末经处治的开级配碎石集料。纵向集水沟布置在路无侧限抗压强度实验检测

面横坡的下方。行车道路面采用双向坡路拱时，在路面两侧都本实验涉及:按照预定的干密度用静力压实法制备试件以

设纵向集水沟。排水基层下必须设立不透水垫层或反滤层，以及用锤击法制备试件，试件都是高：直径=1：1的圆柱体。

防表面水向下渗入垫层，浸湿垫层和路基，同时防止垫层或路实验室配合比设计实验和现场检测，两者在试耨准备上是

基土中的细粒土进入排水基层而导致堵塞。不同的。前者根据设计配合比称取试料并拌合，按规定制备试

特殊沥青混凝土路面施工技术件；后者则在工地现场取样拌合的混合料作试件，并按规定制备

SMA沥青混凝土路面施工试件。

马歇尔实验检控制基层标高和平整度，控制混合料局部集中离析。在摊

空隙率时评价沥青混合料压实限度的指标。沥青混合料的铺机及找平装置使用前，应仔细设立和调整，并根据实铺效果

空隙率是指空隙的体积占沥青混合料总体积的百分率它是由理进行随时调整。用拉力器校准基准线拉力，保证基准线水平，

论密度和实测密度求得。流值是评价沥青混合料抗塑性变形能防治导致波动。现场应设立专人指挥运送车辆。应严格控制载

力的指标。料车卸料时撞击摊铺机。针对混合料中沥青性能特点拟定压路

水泥混凝土抗压强度实验方法机的机型及重量，并拟定出施工的初压温度，合理选择碾压速

目前混凝土抗压强度试件以边长为150mm的正立方体为标度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步，并选择合理

准试件，混凝土强度以该试件标准养护到28天，按规定方法测的振频、振幅。沥青路面纵缝应采用热接缝，为改善构造物伸

得的强度为准。当混凝土抗压强度采用非标准试件时应进行换缩^与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青混凝土面

算。层，再做构造物伸缩缝。

水泥混凝土抗折（抗弯拉）强度实验方法沥青混凝土路面接缝病害的防治

水泥混凝土抗折强度是以150mmXI50mmX550m的梁形试纵向接缝：尽量采用热接茬施工，采用两台或两台以上的摊

件在标准养护条件下达成规定龄期后，净跨径450mm,双支点铺机梯队作业。当半幅施工或因特殊因素而产生纵向冷接茬时,

荷载作用下的弯拉破坏，并按规定的计算方法得到强度值。宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未冷却前用镐刨

路面工程质量通病及防治措施除边沿留下毛茬的方式。铺另半幅前必须将畿边沿清扫干净，

无机结合料基层裂缝的防治并涂洒少量粘层沥青。碾压完毕后用3m直尺检查，用刚轮压路

石灰稳定土底基层裂缝防治措施石灰土成型后应及时洒水机解决棱角。

或覆盖塑料薄膜养护，或助，铺上一层素土覆盖。选用塑性指水泥混凝土路面裂缝的防治

数合适的土或适量掺人砂性土、粉煤灰和其他粒料改善施工用横向裂缝：严格掌握混凝土路面的切缝时间、切缝方式和切

土的土质。控制压实含水量，宜在最佳含水量土筑时压实。最缝深度。当连续浇筑长度很长，切缝设备局限性时，可在1/2

佳在第一次冰冻来临前一个半月前结束施工。长度处先锯，之后再分段锯；可间隔几十米设一条压缝，以减少

水泥稳定碎石基层裂缝防治措施在保证强度的情况下，适收缩应力的积聚。选用干缩性较小的硅酸盐水泥或普通硅酸盐

当减少水泥稳定碎石混合料的水泥用量。应严格集料中粘土含水泥。混凝土施工时，振捣要均匀。

量。严格控制加水量。混合料碾压成型后及时洒水养护。养护纵向裂缝：对于填方路基，应分层填筑、碾压，保证均匀、

结束后及时铺筑下封层。宜在春季末和气温较高的季节组织施密实。河浜及沟槽地段应采用半刚性基层，并适当增长基层厚

工，工期的最低温度在5P以上，并在第一次冰冻到来之前一度。在容易发生沉陷地段，混凝土路面板应铺设钢筋网或改用

个月内完毕基层表面在冬期上冻前应做好覆盖层。沥青路面。混凝土路面板厚度与基层结构应按现行规范设计。

沥青混凝土路面不平整的防治基层必须稳定。宜优先采用水泥、石灰稳定类基层。

水泥混凝土路面断板的防治

做好压缝并及时切健。控制交通车辆。合格的原材料是保当承台处在干处时，一般直接采用明挖基坑，并根据基坑

证混凝土质量的必要条件。状况采用一定措施后，在其上安装模板，浇筑承台混凝土。当

强度、水稳性、基层标高及平整度的控制。施工工艺的控承台位于水中时，一般先设围堰将群桩围在堰内，然后在堰内

制。边界影响的控制。治理措施：裂缝的灌浆封闭；局部带状修河底灌注水下混凝土封底，凝结后，降水抽干，使各桩处在干

补；整块板更换。处，再安装承台模板在干处灌注承台混凝土。

明挖扩大基础施工混凝土的浇筑：混凝土的配制除了满足技术规范及设计图

基坑开挖前应根据地质条件地下水位高度、开挖深度选择纸的规定外，还要满足施工的规定。

适当的施工方案并通过计算保证开挖安全。在开挖基坑前，应如泵送对坍落度的规定。为改善混凝土的性能根据具体情

做好复核基坑中心线、方向和高程，并应按地质水文资料，结况掺加合适的混凝土外加剂如减水剂、缓凝剂、防冻剂等。

合现场情况，决定开挖坡度、支护方案以及地面的放水、排水墩台施工

措施。模板制作安装与脚手架施工应符合下列规定：高墩施工宜

挖孔灌注桩施工采用翻转模板、爬升模板或滑升模板。模板采用分段整体吊装

孔口处应设立高出地面至少300m的护圈。人工挖孔桩施工时，应联结牢固，保证其整体性，可视吊装能力拟定分段尺寸。

时相邻两桩孔间净距离不得小于3倍桩径，当桩孔间距小于3高墩施工时，首节模板安装平面位置和竖直度应严格控制，

倍间距时必须间隔交错跳挖。桩孔必须挖一节,浇筑一节护壁，模板安装过程中必须采用可靠的调整措施，以保证高墩的垂直

地质较好护壁高度一般为1m,严禁只挖不及时浇筑护壁的冒险度满足本规范的规定。钢筋与模板之间保持间距的垫块，厚度

作业。严禁任何车辆在桩孔边5m内行使。挖孔达成设计深度后，不允许有负偏差，正偏差不得大于5M。模板在安装过程中，

应进行孔底解决。必须做到孔底表面无松渣泥、沉淀土。必须设立防倾覆设施，对高度大于30m的桥墩或风力较大地区，

钻孔灌注桩施工应设立风缆。墩台身施工时应搭设脚手架工作平台，上铺木板,

灌注水下混凝土初次灌注混凝土的数量应能满足导管初次下挂安全网，周边设扶手栏杆。

埋置深度和填充导管底部的需要。首批混凝土拌合物下落后混桥梁结构施工

凝土应连续灌注。灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2~6m。桥梁上部结构装配式施工

为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m先张法预应力筋的张拉操作时的施工要点：同时张拉多根

左右时，应减少混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨预应力筋时，应预先调整其初应力，使互相之间的应力一致。

架底口4m以上时，提高导管，使其底口高于骨架底部2m以上，张拉时，张拉方向与预应力钢材在一条直线上。台座两端应设

即可恢复正常灌注速度。立防护措施。张拉时，沿台座长度方向每隔4'5m应放一防护架。

桥梁下部结构施工当预应力钢筋张拉到控制张拉力后，宜停2~3min再打紧夹具或

承台施工拧紧螺母，此时，操作人员应站在侧面。

对高度超过8m的支架，应对其稳定性进行安全论证。施工混凝土施工

预拱度应考虑下列因素：模板、支架承受施工荷载引起的弹性变自高处向模板内倾卸混凝土时，应防止混凝土离析。直接

形；受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生非弹性倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m；超过2m时，应通过串筒.

变形；支架地基在受载后的沉降变形。