2023年国际贸易实务试题及答案2

国际贸易理论与实务（教材）习题答案

第七章国际贸易术语

【试一试】单项选择题（P96）

1、下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付有关有关费用的是（

）o

A、FCAB、FASC、FOBD、EXW

2、象征性交货指卖方的交货义务是（）0

A、不交货B、即交单又实际性交货

C、凭单交货D、实际性交货

3、CIFExShip'sHold属于（）。

A、内陆交货类B、装运港船上交货类

C、目的港交货类D、目的地交货

4、我出口大宗商品，按CIF新加坡术语成交，协议规定采用租船运送

,如我方不想承担卸货费用，我方应采用日勺贸易术语变形是（）o

A、CIFLinerTermsSingaporeB、CIFLandedSingapore

C、CIFExShip'sHoldSingaporeD、CIFEXTackleSingapore

5、在以CIF和CFR术语成交的条件下，货品运送保险分别由卖方和买

方办理，运送途中货品灭失和损坏日勺风险（）o

A、前者由卖方承担，后者由买方承担B、均由卖方承担

C、均由买方承担

D、前者由买方承担，后者由卖方承担

6、按照《通则》日勺规定，以FOBST贸易术语日勺变形成交，买卖双方风险

日勺划分界线是（）o

A、货交承运人B、货品在装运港越过船舷

C、货品在目日勺港卸货后D、装运港码头

7、《1932年华沙——牛津规则》是国际法协会专门为解释（

）协议而制定日勺。

A、FOBB、CFR

C、CIFD、FCA

8、CIFExShip飞Hold与DES相比，买方承担日勺风险（）。

A、前者大B、两者相似

C、后者大D、买方不承担任何风险

9、在交货地点上，《1941年美国对外贸易定义修订本》中对（

丽解释与《通则》中对FOB日勺解释相似。

A、FOBUnderTackleB、FOB

C、FOBVesselD、FOBLinerTerms

10、根据《通则》日勺解释，CFR术语仅合用于水上运送，假如卖方先将

货品交到货站或使用滚装与集装箱运送时，应采用（）为宜。

A、FCAB、CIP

C、CPTD、DDP

参照答案：

1、D2、C3、B4、C5、C6、B7、C8、A9、C10.C

课堂讨论7—I:比较FOB、CFR、CIF三种贸易术语的异同。（PH2）

参照答案：

FOB、CFR、CIF三种贸易术语日勺相似点重要有：⑴交货地点都

在装运港日勺船上。（2）风险转移都以装运港船舷为界。（3）运送方式都

适于海运或内河航运。（4）进、出口清关手续都由买方、卖方各自办理

o（5）按这些术语成交日勺协议均属于装运协议。

这三种贸易术语日勺不一样点重要表目前买卖双方承担日勺责任及

费用日勺不一样。FOB术语由买方负责租船订舱和支付运费，CFR和CI

F术语由卖方负责租船订舱和支付运费;CIF术语下，卖方还应负责办

理货运保险和支付保险费，由此可以看出三种术语的价格构成也不一

样，CIF属于日勺价格最高，CFR术语次之，FOB最低。

课堂讨论7-

2:FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP贸易术语的重要区另［J是什么?

（P112）

参照答案：

1.合用日勺运送方式不一样:FOB、CFR、CIF是合用于海洋运送和

内河航运，其承运人一般是船企业，而FCA、CPT、CIP则合用于包括

海运在内的多种运送方式以及多式联运方式，其承运人可以是船企业

、航空企业或多式联运的联合运送经营人；

2.风险转移日勺地点不一样:FOB、CFR、CIF三种贸易术语日勺风险

转移点为装运港船舷，而FCA、CPT、CIP日勺风险则自货品交付承运人

接管时转移。承运人接管货品日勺地点可以在其提供日勺运送工具上，也

可认为约定日勺运送站或收货站；

3.卸费用承担不一样：采用租船运送时，FOB条件下需要明确装

货费用由何方承担，在CFR、CIF条件下要规定卸货费用由何方承担。

而FCA、CPT、CIP术语同样采用租船运送时，由于装卸货费用一般已

经包括在运送中，因此买卖双方一般需要在协议中规定装卸货费用由

何方承担；

4.运送单据不一样:按FOB、CFR、CIF条件成交，卖方应提供与海

运有关的运送单据，而FCA、CPT、CIP术语，卖方向买方提供日勺运送

单据视运送方式而定。

复习参照题

一、案例分析题

1.我某出口企业与外商按CIFLandedLondon

条件成交出口一批货品，协议规定，商品的数量为500箱，以信用证方

式付款，5月份装运。买方按协议规定日勺开证时间将信用证开抵卖方。

货品顺利装运完毕后，卖方在信用证规定日勺交单期内办好了议付手续

并收回货款。很快，卖方收到买-

方寄来日勺货品在伦敦港日勺卸货费和进口报关费日勺收据，规定我方按收

据金额将款项支付给买方。

问:我方与否需要支付这笔费用，为何？

2.我方以FCA贸易术语从意大利进口布料一批，双方约定最迟

日勺装运期为4月12日，由于我方业务员疏忽，导致意大利出口商在4月

15日才将货品交给我方指定日勺承运人。当我方收到货品后，发现部分

货品有水渍，据查是由于货交承运人前两天大雨淋湿所致。据此，我

方向意大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。

问:我方的索赔与否有理，为何？

3.我方于荷兰某客商以CIF条件成交一笔交易，协议规定以信用

证为付款方式。卖方收到买方开来日勺信用证后，及时办理了装运手续

,并制作好一整套结汇单据。在卖方准备到银行办理议付手续时，收

到买方来电，得知载货船只在航海运送途中遭遇意外事故，大部分货

品受损。据此，买方表达将等到详细货损状况确定后来，才同意银行

向卖方支付货款。

问：1）卖方可否及时收回货款，为何？2）买方应怎样处理此事？

4.我方以CFR贸易术语与B国昨JH企业成交一批消毒碗柜日勺出口

协议，协议规定装运时间为4月15日前。我方备妥货品，并于4月8日装

船完毕。由于遇星期日休息，我企业日勺业务员未及时向买方发出装运

告知，导致买方未能及时办理投保手续，而货品在4月8日晚因发生了

火灾被火烧毁。

问:货品损失责任由谁承担，为何？

5.某进出口企业以CIF汉堡向英国某客商发售供应圣诞节日勺应

节杏仁一批，由于该商品日勺季节性较强，买卖双方在协议中规定：买

方须于9月底此前将信用证开抵卖方，卖方保证不迟于12月5日将货品

交付买方，否则，买方有权撤销协议。如卖方已结汇，卖方需将货款退

还买方。

问:该协议与否还属于CIF协议，为何？

6.我某出口企业就钢材出口对外发盘，每吨2500美元FOB广州

黄埔，现外商规定我方价格改为CIF伦敦。

问：1）我出口企业对价格应怎样调整？

2）假如最终按CIF伦敦条件签订协议，买卖双方在所承担日勺责

任、费用和风险方面有何不一样？

7.某企业从美国进口瓷制品5000件，外商报价为每件10美元FO

BVesselNew

York,我方准期将金额为50000美元日勺不可撤销即期信用证开抵卖方

，但美商规定规定将信用证金额增长至50800美元，否则，有关日勺出口

关税及签证费用将由我方另行电汇。

问:美商的规定与否合理，为何？

参照答案：

1、我方应承担卸货费用，不需要承担进口报关费。由于本案中我

某进出口企业按CIF卸至岸上成交，以这种贸易术语变形成交，卖方

要承担卸货费;但以这种贸易术语变形成交的状况下，进口手续由买

方办理，进口报关费由买方承担。因此，我方应承担卸货费而不应承

担进口报关费。

2、我方日勺索赔是无理日勺。由于本案中，我方收到货品后，所发现的

部分货品日勺水渍，是因我方业务员的疏忽而导致日勺。因此，责任应由

我方承担。因此，我方昨J索赔是无理日勺。

3、1）卖方可以及时收回货款。由于，按CIF术语成交术语象征性交

货，买卖双方风险划分日勺界线以船舷为界，其特点是卖方凭单交货，

买方凭单付款。本案中，卖方收到买方开来日勺信用证后及时办理了装

运手续，并制作好一整套结汇单据，这阐明卖方已经完毕了交货义务

并且风险已经转移给买方。因此，只要卖方按照信用证提交了单据，

就可以及时收回货款。2）买方应及时与保险企业联络，凭保险单和有

关证明向其提出索赔，以弥补损失。

4、货品损失日勺责任由我方承担。由于，在CFR术语成交日勺状况下，

租船订舱和办理投保手续分别由卖方和买方办理。因此，卖方在装船

完毕后应及时向买方发出装运告知，以便卖方办理投保手续，否则，

由此而产生日勺风险应由卖方承担。本案中，由于我方未及时发出装运

告知，导致买方未能及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险

企业，因而，风险应由我方承担。

5、本案中协议性质已不属于CIF协议。由于：1）CIF协议是“装运协

议”，即按此类销售协议成交时，卖方在协议规定的装运期内在装运

港将货品交至运往指定目日勺港日勺船上，即完毕了交货义务，对货品在

运送途中发生灭失或损坏日勺风险以及货品交运后发生日勺事件所产生

日勺费用，卖方概不承担责任。而本案的J协议条款规定:“卖方保证不得

迟于12月5日将货品交付买方，否则，卖方有权撤销协议……”该条款

指卖方必须在12月5日将货品实际交给买方，其已变化了“装运协议”

日勺性质;2）CIF术语是经典日勺象征性交货，在象征性交货日勺状况下，卖

方凭单交货，卖方凭单付款，而本案协议条款规定:“……如卖方已结

汇，卖方需将货款退还买方。”该条款已变化了“象征性交货”下卖方凭

单交货日勺特点。因而，本案日勺协议性质已不属于CIF协议。

6、1）原报价为每吨2500美元FOB广州黄埔，现外商规定我方将价

格改为CIF伦敦，我方应调高对外报价。由于，以CIF价格成交时，我

方需要承担从装运港至目日勺港日勺正常运费和保险费;2）如最终我方以

CIF术语成交时，卖方不仅增长了签订运送协议和办理保险手续责任

,并且还增长了从装运港至目日勺港日勺正常运费和保险费这两项费用昨J

承担。但不管以FOB还是CIF术语成交，买卖双方承担日勺风险都以船

舷为界。

7、美商日勺规定是合理。根据本案日勺案情可知，本案根据日勺有关贸

易术语日勺国际贸易通例是《1990年美国对外贸易定义修订本》，根据该

通例的J规定买方要支付卖方协助提供出口单证日勺费用以及出口税和

因出口产生日勺其他费用，而我方开出的信用证中未包括此项费用。因

此，美商日勺规定是合理日勺。

二、简答题

1.《通则》将贸易术语划分为哪几组？每组贸易术语有何特点？

2.请举例阐明装运协议与抵达协议的区别。

3.试比较装运港交货与向承运人交货日勺两组贸易术语日勺重要区别。

4.试比较CIF与DES的异同点。

5.试比较CFR与CPT日勺异同点。

6.试比较CFR与FOB日勺异同点。

7.试比较CIF与CIP的异同点。

8.试比较DEQ与DES日勺异同点。

9.试比较FOB与FCA昨］异同点。

10.在实际业务中选用贸易术语时应考虑哪些原因？

参照答案：

1一3题答案参照教材。

4.（1）交货地点不一样:CIF术语日勺交货地点在装运港日勺船上，而

DES日勺交货地点却在目日勺港日勺船上；（2）风险划分界线不一样:CIF以

装运港船舷为界，而DES以目日勺港船上为界；（3）交货方式不一样:CIF

是一种象征性交货，即凭单交货，而DES是实际交货；（4）协议类型不

一样:按CIF条件成交日勺协议属于装运协议，而按DES条件成交日勺协议

属于抵达协议；（5）卖方日勺义务不一样：采用CIF术语，卖方在装运港

交货，由卖方办理从装运港至目日勺港的运送和保险事项属于代办性质

,卖方必须按照协议日勺规定或通例办理，并提交协议的运送和保险单

据；而采用DES术语办理时，卖方在目的港交货，所办理日勺从装运港

至目日勺港日勺运送和保险事项是为自己日勺利益而办理的，他必须保证准

时在目日勺港提交合格日勺货品，至于与否办理保险事项，则由卖方自行

决定。

5.实务中，常将CFR称为“海上CFR”，而将CPT称为“联合运送日勺

CFR”，两者的区别如下:

(1)在运送方式上：CPT可使用于包括所有运送方式在内日勺任何

运送方式；而CFR则只能使用于以海运或内河航运运送货品日勺交易。

因此，前者日勺承运人也许是公路承运人或是铁路承运人、航空企业、

联运承运人，承运人不必拥有运送工具，后者日勺承运人一般是船东租

船人或船运代理人。

(2)在交货地点上:CPT日勺交货地点在第一承运人营业处所;而CF

R日勺交货地点则在装运港船上。

(3)在风险移转上:在CPT下，货品风险是以其交给第一承运人时

作为风险转移界线；而在CFR下，则以货品在装运港越过船舷时作为

风险转移日勺分界点。

(4)在卖方应提供日勺运送单据上:在CPT下，卖方应提供日勺运送单

据不必注明“On

Board(已装船)”字样；但在CFR下，卖方应提供注明“On

Board”字样的运送单据，此项运送单据必须可使买方在目的港向承运

人索取货品，并且，除另有约定外，尚须能使买方以转让单据或告知

承运人方式将运送途中货品转售给下一买方，CPT术语日勺运送单据则

无此项规定。

(5)货品所有权日勺转移不一样:在CFR下，卖方一般只要交出代表

货品的海运提单，一般地说，货品所有权就转移至买方;但在CPT下，

不能仅通过交付运送单据，货品所有权便可转移

［除非其为可流通(转让)提单］,由于陆上运送和航空运送中所用的运

送单据，与海运提单日勺法律性质不一样。

6.重要相似点：

(1)均只合用于海运及内河航运；

(2)均由卖方负责申领出口许可证及办理货品出口通关手续；

(3)货品风险均在越过出口港船舷时，由卖方转移至买方；

(4)均由买方负责办理货品日勺保险事宜；

(5)均由买方负责申领进口许可证并办理货品进口通关手续，支

付进口关税。

重要不一样点：

(1)在FOB下，由买方负责安排船运并支付运费，但在CFR下，则

由卖方负责安排租船定舱并支付运费；

(2)在FOB下，卖方只须提供交货的一般交货证明以证明其已交

货，只在买方有所规定期，才协助其获得运送单据，但在CFR下，卖方

须提供一般日勺运送单据，凭该运送单据，买方可在目日勺港向承运人索

取货品或在运送途中将货品转售；

(3)一般FOB多使用于由买方租船的交易；而CFR则多使用于一

般昨J交易；

⑷在FOB下，必须约定装运港;而在CFR下，则必须约定目日勺港;

(5)在FOB下，常发生船舶已到港，而卖方无法交货，或货已准备

好，船舶却未到港或迟到的J情形，在CFR则无此种问题；

(6)在FOB下，在装载费用方面常发生应由何方承担的问题，而

在CFR下，则常发生卸货费用由何方承担昨J纠纷。

7.实务中，常将CIF术语称为“海上CIF”，而将后述日勺CIP术语称

为“联合运送日勺CIF”，两者的区别如下:

(1)在运送方式上:CIP术语可使用在包括联合运送在内日勺任何运

送方式;而CIF术语则只能使用在以海运或内河运送日勺交易。

(2)在交货地点上：CIP术语下日勺交货地点在第一承运人(First

Carrier)营业处所;而CIF术语下日勺交货地点则在装运港船舶上。

(3)在风险转移上:在CIP术语下，货品风险是以其交给第一承运

人时作为风险转移日勺界线；而在CIF术语下，则以货品在装运港越过

船舷时作为风险的分界点。

(4)在卖方应提供日勺运送单据上:在CIP术语下，卖方应提供日勺运

送单据不必注明“On

Board^^字样；但在CIF术语下，卖方应提供注明“On

Board”宇样日勺运送单据。在CIF术语下，卖方所提供日勺运送单据必须

可使买方在目日勺港向承运人索取货品，并且，除另有约定外，尚须能

使买方以转让单据或告知承运人等方式将运送途中日勺货品转售给下

一买方，CIP术语日勺运送单据则没有此项规定。

(5)货品所有权日勺转移不一样:在CIF术语下，卖方一般只要交出

代表货品日勺海运提单，一般货品所有权就转移至买方；但在CIP术语

下，不能仅通过交付运送单据而使货品所有权发生转移(若其为可流

通转让提单除外)，由于陆上运送和航空运送中所用日勺运送单据与海

运提单日勺法律性质不一样。

(6)费用承担不一样:在CIF术语下，卖方须承担把货品运到目日勺

港的运费及保险费；但在CIP术语下，卖方须承担把货品运到目日勺地

为止日勺运费及保险费。

8.(1)在交货地点方面：在DES术语下，卖方须在指定目日勺港于

一般卸货地点日勺船舶上交货;在DEQ术语下，卖方须在指定目日勺港码

头上交货。

(2)在风险承担方面:在DES术语下，卖方须承担货品灭失或损坏

日勺风险，直至其在指定目日勺港船舶上把货品交由买方处置时为止;在

DEQ术语下，卖方则须承担货品风险，直至其在指定目的J港码头上，

把货品交由买方处置时为止。

(3)在卸货费用承担方面:按DES协议交易时，货品如以班轮条件

(Liner

Terms)装运，则卸货费用包括在运费中，由卖方承担，如以租船装运

,则卸货费用由买方承担;按DEQ术语交易时，无论以班轮条件Liner

Terms装运，还是以租船装运，卸货费用都由卖方承担。

9.实务中，常将FOB术语称为“海上FOB”，而将FCA术语称为“多

式联运日勺FOB"，两者日勺区别如下：

(1)在运送方式上：FCA可用于包括以多式联运在内的任何运送

方式运送货品日勺交易；而FOB则只能使用于以海运或内河航运方式运

送货品日勺交易。

(2)在交货地点上:FCA下日勺交货地点在内陆的运送集散地或其

他收货地点;而FOB下日勺交货地点则在装船港船舶上。

(3)在风险转移上:FCA下日勺风险转移地点与运送工具没有关联，

是以货品交给指定承运人时作为风险日勺分界点；而FOB则以货品在装

运港越过海（河）船H勺船舷作为风险的分界点。

（4）在卖方应提交日勺运送单据上:FCA昨J交货地点在内陆，承运人

签发运送单据时，货品尚未装上运送工具，因此对卖方所应提交日勺运

送单据，只能做出笼统日勺规定:提供货品已交承运人日勺一般证明；但在

FOB术语下，卖方所应提交日勺运送单据则必须表明货品已装上船。

第九章国际贸易协议的签订

【试一试】单项选择题（P134）

1.下列条件中，（）不是构成发盘日勺必备条件。

A.发盘内容必须十分确定B.重要交易条件必须十分完整洁全

C.向一种或一种以上特定日勺人发出D.表明发盘人承受约束日勺意旨

2.我国某企业6月10日向国外某客户发盘，限6月15日复到有效。6月1

3日接到对方复电称“你10日电接受，以获得进口许可证为准该接

受（）。

A.相称于还盘

B.在我方沉默日勺状况下，则视为有效接受

C.属于有效的接受

D.属于一份非实质性变更发盘条件日勺接受

3.按《联合国国际货品销售协议公约》规定，一项发盘在尚未送达受

盘人之前，是可以制止其生效日勺，这叫发盘日勺（）o

A.撤回B.撤销C.还盘D.接受

4.我方企业星期一对外发盘，限星期五复到有效，客户于星期二回电

还盘并邀我电复。此时，国际市场价格上涨，故我未予答复。客户又于

星期三来电表达接受我方企业星期一日勺发盘，在上述状况下（）o

A.接受有效B.接受无效

C.如我方未提出异议，则协议成立D.属于有条件日勺接受

5.在国际货品买卖中，（）是交易磋商中必不可少的法律环节。

A.询盘和发盘B,发盘和还盘

C.发盘和接受D.询盘和接受

6.我方某出口企业于5月5日以电报对德商发盘，限8日复到有效。对

方于7日以电报发出接受告知，由于电信部门日勺延误，出口企业于11

日才收到德商日勺接受告知，事后该出口企业亦未表态。此时，（）o

A.除非发盘人及时提出异议，该逾期接受仍具有接受效力。

B.该逾期接受丧失接受效力，协议未成立

C.只有发盘人好不延迟日勺表达接受，该逾期接受才具有接受效力，否

则，协议未成立

D.由电信部门承担责任

7.某企业向欧洲某客户出口一批食品，该企业于3月16日发盘，限3月

20日复到有效。3月18日接对方来电称:“你方16日电接受，但愿在5月

装船。''我方未提出异议，于是（）o

A.这笔交易到达B.需经该企业确认后交易才到达

C.属于还盘，交易未到达D.属于有条件接受，交易未到达

8.根据《联合国国际货品销售协议公约》日勺规定，发盘和接受日勺生效

采用（）o

A.投邮生效原则B.签订书面合约原则

C.口头协商原则D.抵达生效原则

9.英国某商人3月15日向国外某客商用口头发盘，若英商与国外客商

无尤其约定，国外客商（）o

A.任何时间表达接受可使协议成立B.应立即接受方可使协议成立

C当日表达接受即可使协议成立D.

在两三天内表达接受可使协议成立

10.A企业5月18日向B企业发盘，限5月25日复到有效。A企业向B企

业发盘的第二天，A企业收到B企业5月17日发出日勺、内容与A企业发

盘内容完全相似日勺交叉发盘，此时（）o

A.协议即告成立

B.协议无效

C.A企业向B企业或B企业向A企业表达接受，当接受告知送达对方

时，协议成立

D.必须是A企业向B企业表达接受，当接受告知送达B企业时，协议

成立

参照答案

1、B2、A3、A4、B5、A6、A7、A8、D9、B10、C

课堂讨论9—1:在法律上，撤销与撤回的J概念有什么区别？（P138）

参照答案：

在法律上，撤销与撤回属于不一样日勺概念，撤回是指发盘尚未生

效，发盘人采用行动，制止它日勺生效;而撤销是指在发盘已经生效后，

发盘人以一定日勺形式解除发盘对其日勺效力。

课堂讨论9—2:还盘有什么法律后果？（P139）

参照答案：

还盘有两个法律后果，其一是还盘是对发盘日勺拒绝，还盘一经做

出，原发盘即失去效力；其二是还盘等于是受盘人向原发盘人提出的

一项新日勺发盘。

复习参照题（P144）

一、简答题

1.构成一项法律上有效日勺发盘必须具有哪些条件？

2.简述《公约》有关一项发盘能否撤销日勺规定。

3.导致发盘效力终止的原因有哪些？

4.构成一项有效日勺接受必须具有哪些条件？

5.试述《公约》有关逾期接受日勺规定。”

6.简述一项协议有效成立日勺条件。

二、案例讨论题

1.我方A企业向美国旧金山B企业发盘某商品100公吨，每公吨2

400美元CIF旧金山，以不可撤销即期信用证支付，收到信用证后2个

月内交货，限3日内答复。第二天收到B企业回电称:“Acceptyouroffer

shipment

immediately."（接受你方发盘，立即装运）A企业未予答复。又过两天，

B企业通过旧金山银行开来即期信用证，注明"shipment

immediately"o当时该货国际市场价格上涨20%,A企业以协议并未到

达为由拒绝交货，并立即将信用证退回，于是双方发生争议。

2.某月20日，我方F企业向老客户G企业发盘:“可供一级红枣100公吨

,每公吨500美元CIF安特卫普，适合海运包装。定约后即装船，不可

撤销即期信用证付款，请速复电。“G立即电复：“你20日电我方接受，

用麻袋装，内加一层塑料袋。''由于F企业一时没有麻袋，故立即回电：

“布包装内加一层塑料袋。“回电后，G未予答复，F便着手备货。之后

在F企业去电催请G企业开立信用证时，G以协议主线没有成立为由

拒绝，于是发生争议。

3.我方对外发盘轴承800套，分别为：101号/200套；102号/100套；10

3号/200套；104号/300套，限9月20日复到有效。对方在发盘日勺有效

期内来电表达接受，并附第1080号订单一份。订单内表明日勺规格是：1

01号/200套；102号/200套;103号/300套；104号/100套。我方对来

电未作处理。数天后收到对方开来日勺信用证，证内对规格未作详细日勺

规定，仅注明：asperourorder

No.1080。我方凭证按原发盘日勺规格、数量装运出口，商

业发票上注明asperorderNo.l080o

问:我方可否顺利交单结汇?为何?

参照答案：

1.2.

以上两则案例，都是我方向外商发盘，外商表达“接受”，但都在“

接受，，中变更了发盘日勺条件，且我方或外商对于这种变更又都未予答

复，以致一方认为协议已经成立而开立信用证或着手备货，另一方则

认为协议并未成立而最终引起争议。所不一样的只是对发盘变更日勺详

细内容，一则变更H勺是发盘中日勺装运期，另一则变更日勺却是包装条件

。那么，这两则案例中，我方与外商日勺协议究竟与否成立呢？

国际货品买卖协议日勺成立，与其他协议同样，必须具有两个法律

环节——

即要约和承诺。要约在贸易中又称发盘，是一方当事人以缔约为目日勺

,向特定受盘人所作的意思表达，表明交易条件并表达受其约束；承

诺在实务中又称接受，是受盘人按照发盘规定日勺期限和方式对发盘条

件所作出日勺同意表达。一项发盘，只有被受盘人作出接受，交易才能

到达，协议也可成立。

在外贸业务中，接受日勺状况是多种多样日勺，与否在电文中有了“

接受"两字，就可以成为法律意义上有效日勺接受呢？譬如以上两例。

回答与否认日勺——

由于法律意义上的接受是重实质而非只看形式日勺。接受必须是对发盘

内容完全日勺、无保留日勺同意，而不能对发盘条件有所添加或更改，这

一点是很严格日勺。那么，与否对发盘做了添加或更改日勺“接受”，就一

定不能构成有效日勺接受呢？

《联合国国际货品销售协议公约》第19条规定:"（1）对发盘表达接

受但载有添加、限制或其他更改日勺答复，即为拒绝该项发盘并构成还

盘。（2）不过，对发盘表达接受但载有添加或不一样条件日勺答复，如所

载日勺添加或不一样条件在实质上并不变更该项发盘日勺条件，惩罚盘人

在不过度延迟日勺期间内以口头或书面告知反对其间日勺差异外，仍构成

接受。假如发盘人不作出这种反对，协议日勺条件就以该项发盘日勺条件

以及接受告知中所载的更改为准。（3）有关货品价格、付款、货品日勺质

量和数量、交货地点和时间、一方当事人对另一方当事人昨J赔偿责任

范围或处理争端等等的添加或不一样条件，均视为在实质上变更发盘

日勺条件。”根据该条日勺三款规定，我们可以分别得出认定载有对发盘

更改之接受日勺法律后果日勺一般原则、例外状况及其条件和实质性变更

日勺鉴定原则。该条第（1）款指出，原则上，这种接受应视为拒绝该项发

盘并构成还盘;第（2）款指出，但存在例外状况，即这种接受仍可构成

有效接受，然而必须同步满足两个条件:一是这种接受对发盘日勺更改

并不构成实质性变更；二是发盘人不过度迟延日勺告知其反对，并指出

在差异问题上，协议条件将以接受中日勺更改为准;第（3）款则指出，鉴

定接受中所载变更日勺性质的原则，即何为实质性变更。

根据以上《公约》日勺规定，对于前面问题中所谈日勺对发盘做了添加

或更改日勺“接受”，我们应先鉴定其变更日勺性质，而后再认定其法律后

果。若该项变更属实质性变更，则其构成还盘；若该项变更属非实质

性变更，应再看发盘人日勺态度，如发盘人以告知表达反对且在时间上

不过度迟延，则其也构成还盘，否则构成接受。

根据上述国际货品买卖协议成立日勺法律条件，案例1中，我方发

盘，外商回电“接受”，但变更了发盘中日勺装运期。而装运期对所采用

昨JCIF术语来说也即交货期，由于在该术语下卖方日勺交货义务是以在

装运港将货品装上船只完毕的因此，该变更因更改了“交货时间”而

属实质性变更，该“接受”构成还盘。故协议不成立。案例2中，我方发

盘，对方电复“接受”，但更改了发盘中日勺包装条件，属非实质性变更，

然而由于我方立即回电对该非实质性变更又提出变更，即表达了反对

,故不能构成接受而仍然构成还盘。那么，既然对方日勺“接受”并非有

效接受，与否就至此可以定论协议没有成立呢？回答也与否认的。由

于协议虽不能由我方发盘经对方接受而成立，却可以由我方接受对方

昨J发盘来到达。而对方日勺发盘即是其还盘，因之具有发盘日勺要件；受

盘人特定、内容确定且表明受其约束；我方日勺接受即是我方日勺回电，

虽更改了对方发盘的包装条件，但属于非实质性变更，且对方未予答

复即并未表达反对，故构成有效接受，使得协议成立。

综上所述，协议日勺成立必须通过发盘与接受两个环节，但接受不

一定都以明确日勺字眼表达，如案例2中日勺我方接受；反之，有“接受”字

眼日勺不一定就是接受。至于在“接受”中对发盘条件日勺变更，更应谨慎

看待——

首先要对其定性，然后再结合国际市场状况和自身状况作出合适日勺应

对，即：（1）对于实质性变更，若欲成交则应及时接受，否则可拒绝或

不予答复；（2）对于非实质性变更，若欲成交则可确认或不予答复，否

则定当以告知表达反对。一定要注意：同步对发盘日勺变更，变更日勺条

件不一样，其性质就不一样，法律后果也不一样，尤其是同一态度即“

不予答复”对其所产生日勺法律意义也截然相反。

此外，由案例2中我方回电所具有日勺接受意义，我们还应警惕看

问题不连贯、不全面、中途即止和和一面性，防止作出错误昨J判断，从

而导致不必要日勺争议和不应有日勺损失。

3.思绪:我方不可顺利交单结汇。从本案中看出，对方日勺接受对

我方发盘的内容进行了修改，已构成了还盘，但我方对来电未作处理

,导致对方开来日勺信用证日勺规定与我方发盘内容不符，而我方却按原

发盘日勺内容出运货品，此举势必导致单证不符，我方无法顺利结汇。

第十章商品的J品名、品质、数量和包装

【试一试】单项选择题（P148）

1.凡货样难以到达完全一致日勺，不适宜采用（）o

A.凭阐明买卖B.凭样品买卖

C.凭等级买卖D.凭规格买卖

2.在交货数量前加上“约”或“大概”字样，按通例《UCP600》日勺规定这

种约定可解释

为交货数量不超过（）的增长幅度。

A.10%B.5%巴2.5%D.1.5%

3.在品质条款的规定上，对某些比较难掌握其品质日勺工业制成品或

农副产品，我们多在协议中规定（）0

A.溢短装条款B.增减价条款

C.品质公差或品质机动幅度D.商品日勺净重

4.凭卖方样品成交时，应留存（）以备交货时核查之用。

A.回样B.复样

C.参照样D.对等样品

5.对于价值较低日勺商品，往往采用（）计算其重量。

A.以毛作净B.法定重量

C.净重D.理论重量

6.对于大批量交易日勺散装货，因较难掌握商品的数量，一般在协议中

规定（）o

A.品质公差条款B.溢短装条款

C.立即装运条款D.仓至仓条款

7.协议中未注明商品重量是按毛重还是净重计算时，则习惯上应按（

）计算。

A.毛重B.净重C.以毛作净D.公量

8.某企业与外商签订了一份出口某商品日勺协议，协议中规定昨J出口

数量为500吨。在溢短装条款中规定，容许卖方交货的数量可增减5%

，但未对多交部分货品怎样作价予以规定。卖方依合约规定多交了20

吨，根据《公约》日勺规定，此20吨应按（）作价。

A.到岸价B.协议价C.离案价D.议定价

9.我方某进出口企业拟向马来西亚出口服装一批，在洽谈协议条款

时，就服装日勺款式可规定买方提供（）o

A.样品B.规格C.商标D.产地

10.我国现行的法定计量单位制是（）o

A.公制B.国际单位制C.英制D.美制

参照答案：

1、B2、A3、C4、B5、A6、B7、B8、B9、A10.D

课堂讨论10—1：在出口贸易中，有些非洲国家常常很轻易下订单，但

规定我国出口企业提供卖方样品，并表达在收到样品后签订正式协

议，你怎样理解？（P152）

参照答案：

大体有两种也许：

第一，进口商以卖方样品为根据，确定买卖商品日勺品质，签订协

议和履行协议。假如对卖方样品不满意，可以品质不符为由，撤销协

议，虽然协议成立，也可以实际交付货品品质与提供日勺卖方样品不符

为由，提出索赔。

第二，进口商常常如下订单为由，规定提供卖方样品的真实目曰勺

是掌握商品昨J设计规格，以便在国内仿制，或规定其他生产商加工，

或以该样品日勺品质规定其他供货商提供更优惠日勺交易条件。因此，出

口商要在协议（或定单）中，加列保护对所提供样品的知识产权日勺有关

条款。

课堂讨论10-2（P153）:

青岛某企业向日本出口一批苹果。协议及来证上均写日勺是三级品，但

发货时才发现苹果库存局限性，于是该企业改以二级品交货，并在发

票上加注:“二级苹果仍按三级计价”。货抵买方后，遭买方拒绝。请问

:在上述状况下，买方有无拒付日勺权利？为何？

参照答案：

买方有拒付日勺权利。既然协议及来证上均写日勺是提供三级品，

出口商即应履约执行，所提供货品如为二级品，虽然按三级计价，也

构成违约。由于这样无疑会影响甚至破坏进口商与其买家日勺契约关系

,会导致大家对品质级别划分日勺识别和认定，破坏供应链条上商家长

期形成日勺贸易习惯，并发生重新整顿日勺额外费用。

课堂讨论10-3(P155):

协议中数量条款规定“10000MT5%moreorlessattheseller's

option",卖方正待交货时，该货国际市场价格大幅度下跌。问：

(1)假如你是卖方，拟实际交货多少数量？

(2)假如你是买方，在磋商协议条款时，有何注意事项？

参照答案：

(1)10000x(1-5%)=9500MT

(2)有关选择溢短装的权利;溢短装部分商品日勺价格确定

复习思索题(P157)

一、案例分析题

1.我方向西欧某国出口布匹一批，货到目日勺港后，买方因购销旺

季，未对货品进行检查就将布匹投入批量生产。数月后，买方寄来几

套不一样款式日勺服装，声称用我方出口的布匹制成日勺服装缩水严重，

难以投人市场销售，因而向我方提出索赔。

问:我方应否同意对方日勺规定，为何？

2.我方某出口企业对美成交出口电冰箱4500台，协议规定。pyw-

A、pyw-B、pyw-CH种型号各1

500台，不得分批装运。待我方发货时，发现pyw-B型电冰箱只有1

450台，而其他两种型号日勺电冰箱存货充足，考虑到pyw-

B数量短缺不大，我方于是便以50台pyw-

A替代pyw-B装运出口。

问:我方与否应当理赔，为何？

3.我方某进出口企业向国外某客户出口榨油大豆一批，协议中规

定大豆日勺详细规格为含水分14%、含油量18%、含杂质1%。国外客户

收到货品很快，我以便收到对方来电称:我方日勺货品品质与协议规定

昨J相差较远，详细规格为含水分18%、含油量10%、含杂质

4%,并规定我方予以协议金额40%的损害赔偿。

问：对方日勺索赔规定与否合理?协议中就这一类商品日勺品质条款应怎

样规定为宜?，

4.我方某纺织品进出口企业以CIF条件与国外买方签订一份出口500

0套西服日勺协议。货到目的港，经买方对货品进行复验后，发现部分西

服有水渍。因此，买方向我方纺织品企业提出30%昨J扣价索赔。但当

我方欲就此案进行核查时，买方已将该批西服运往他国销售。

问：我方与否仍应赔偿对方的J损失？

5.AB企业出口葡萄糖5000桶，设毛重均为54公斤，净重均为50公

斤。目前卖方设计了三种口麦头，请问选择哪种口麦头最合理?

------AB--7VB--------AB-------------

NEWYORKNEWYORKNEWYORK

参照答案：

1.我方不应当理赔。本案就买方因购销旺季，未对货品进行检查

就将布匹投入批量生产产生日勺后果，我方可根据国际上一般执行日勺“

纺织品一经开剪即不予考虑赔偿”日勺原则，拒绝理赔。

2.我方这样做是不合适的。由于如双方实现无品质机动幅度昨J

规定，卖方在交货时，对于货品日勺质量（包括规格、花色搭配、型号等）

应严格询售协议日勺规定。否则，由此而产生日勺一切后果将由卖方承担

o就本案而言，我方在发现pyw-

B型电冰箱数量短缺，应先征得买方日勺同意才能发货，而不能私自其

他型号日勺电冰箱来替代。因此，我方日勺做法是不合适日勺。

3.对方日勺规定是合理的由于我方交货日勺品质不符合协议的）规

定，理应予以对方一定金额的损害赔偿，但与否为协议金额日勺40%,

应根据详细状况而定。协议中就这一类较难掌握交货品质日勺出口商品

昨J品质条款，应采用规定品质公差或品质机劫幅度日勺措施，来防止因

交货品质难以掌握，给我方交货带来的困难。

4.我方不应赔偿对方日勺损失。根据案情，货到目日勺港经买方对货

品进行复验后，发现部分西服有水渍，因此，买方向我方纺织品企业

提出30%日勺扣价索赔。但当我方欲就此案进行核查时，买方却已将该

批西服运往它国销售，这表明买方对货品做出与卖方所有权相抵触日勺

行为，导致买方实际上提已接受了货品，从而丧失了向卖方索赔日勺权

利。因此，我方不应赔偿对方日勺损失。

5.第1种口麦头设计最合理。

第十一章国际货品运送

【试一试】单项选择题（P160）

1.我国对北美出口货品一般所使用的运送单据是（）0

A、铁路运单正本B、承运货品收据

C、海运提单D、航空运单

2.按《UCP500》解释，若信用证条款中未明确规定与否容许“分批装

运”、“转运”，则应视为（）。

A、可容许分批装运B、可容许分批装运和转运

C、可容许装运，但不容许分批装运D、不容许分批装运和转运

3.海运提单日期应理解为（）o

A、货品开始装船日勺日期B、货品装船过程中任何一天

C、货品装船完毕的日期D、签订运送协议日勺日期

4.有关租船装卸费用划分问题，使用较多的是（）o

A、FOB、FIO

C、FOBLinerTermsD、FI

5.班轮运送应当（）.

A、包括装卸费，但不计滞期费、速遣费

B、包括装货费，但不计滞期费、速遣费

C、包括装卸费和滞期费，但不计速遣费

D、包括装卸费和速遣费，但不计滞期费

6.下列单据中，只有（）才可用来结汇。

A、大副收据B、铁路运单副本

C、场站收据副联D、铁路运单正本

7.通过背书才能转让的提单是（）0

A、指示提单B、不记名提单

C、记名提单D、清洁提单

8.签发多式联运提单的承运人昨J责任是（）o

A、只对第一程运送负责B、必须对全程运送负责

C、对运送不负责D、只对最终一程运送负责

9.我某企业与外商签订一份CIF出口协议，以L/C为支付方式。国外开

来信用证中规定:“信用证有效期为8月10日，最迟装运期为7月31日。

“我方加紧备货出运，于7月21日获得大副收据，并换回正本已装船清

洁提单，我方应不迟于（）向银行提交单据。

A、7月21日B、7月31日

C、8月10日D、8月11日

10.信用证日勺到期日为12月31日，最迟装运期为12月16日，最迟交单

日期为运送单据出单后15天，出口人备妥货品安排装运的时间是12月

10H,则出口人最迟应于（）交单。

A、12月16日B、12月25日

C、12月28日D、12月31日

参照答案：

1、C2、B3、C4、B5、A6、B7、A8、B9、C10、B

课堂讨论ll-l(P169):

在国际货品运送中，对需要进行拼箱处理的货品，一般需要由承

运人在何处负责将不一样发货人日勺货品拼装在一种集装箱内？

A.集装箱堆场(CY)B.装箱货运站(CFS)

C.发货人仓库D.码头

参照答案:B

课堂讨论11-2:提单的I"Portofdischarge”和"Final

destination”两栏有哪些区别？(P175)

参照答案：

“Portof

discharge"是卸货港，指提单上所指名日勺轮船卸货港，而“Final

destination”是最终目日勺地，指轮船在卸货港卸货后在转运而抵达日勺最

终目日勺地。

课堂讨论11-3:什么时候银行才认为，运送单据上所包括的J“clean

onboard"H$J条件已经满足？(P175)

参照答案:

第一种状况，如提交的运送单据是海运提单，单据表面显示印就有“C1

eanon

board”字样，没有任何有关货品品质、数量以及包装日勺不良批注，即

表明属于清洁、已装船提单，银行认为条件已经满足；

第二种状况，如提交日勺运送单据是海运提单，单据表面没有显示印就

有“cleanon

board”字样，而是显示印就有“Received”字样，即表明属于备运提单。

但假如单据力口注有“Shippedon

board”和详细装船时间，没有任何有关货品品质、数量以及包装的J不

良批注，即表明提单已经转化为清洁、已装船提单，银行也认为条件

已经满足；

课堂讨论11-4(P176):

在开证行收到提单后发现提单日期倒签，并有根据证明倒签日勺事

实，开证行以伪造单据为由提出拒付，与否成立？

参照答案：

假如银行通过单单相符、单证相符以及逻辑相符原则判断提单为倒签

,则拒付成立。假如通过单单相符、单证相符以及逻辑相符原则不能

判断提单为倒签，银行无义务征询贸易背景判断其与否为倒签。

课堂讨论11-5(P177):

倒签提单、顺签提单、预借提单日勺重要区别是什么？分别在什么

情形下使用？

参照答案：

例如，信用证规定最迟装运日为4月10日，托运人实际装船日为4

月12日，为防止银行提出“迟装船”的不符点，托运人规定承运人或其

代理人在签发提单时，将装船时间改为4月10日或之前，这种提单就

是倒签提单。

例如，信用证规定货品分期装运，规定在3月15日-

20日装运一批货品，托运人在3月9日将货品运到港口，由于港口仓储

能力局限性、或季节性港口拥挤等原因，托运人将货品装船发运，在

承运人签发提单时，托运人规定批注装船日期为3月16日，以符合信

用证日勺规定，这种提单就是顺签提单。

例如，信用证规定最迟装运日为4月10日，托运人在4月10日将货品交

付承运人，但尚未装船，货品实际装船日要推迟到4月12日，这必然导

致迟装船。为符合信用证有关装船日期日勺规定，托运人规定承运人在

4月10日接管货品日勺当日，预先签发已装船提单，提单装船日为4月10

日，这种提单就是预借提单。

课堂讨论11-6:在装运时间的规定中，应注意的问题有哪些？什么

是双到期？（P182）

参照答案：

注意事项：

装运时间的规定中应当注意日勺重要事项：

•一般地，应注意不要详细规定某一特定装运日期。如切勿规定

“于某月某日装运”，由于国际贸易牵涉面广，很难确定恰好于

某一种时点进行装运。但若L/C规定最早装船期，则装货不可

提前。

•在进口管制较严、买方资信不佳或交易商品为专为买方生产昨J

特定商品（以销定产或产品只能适销某些地区）日勺情形下，买方

需要申请到进口许可证或国家同意外汇后方可开证。一旦遇市

场行情下跌，买方不开证或不准期开证，卖方将困难以转售其

他市场而遭受损失。这种情形下，卖方装运日勺迟早取决于买方

开证日勺时间，因而在装运及付款交单方面比较被动，但可以不

定期规定装运时间日勺方式，在到证后在安排货源与装运。因此

协议中常明确L/C的开出或开到日期，并规定“卖方收到L/C后

xx天内安排装运。”有时还加列约束条件:“买方如不按协议规

定开证，则卖方有权按买方违约提出索赔。”为以便卖方安排

船期，装运时间一般以收证后20—30天为宜。

•假如L/C有效期与装运期为同一天（称为“双到期”）或仅差几天

,将对卖方不利，也许带来展证的麻烦，这时可在L/C中规定:“

卖方有权自动延长xx天装运”日勺条款，但含此条款日勺L/C往往

开证费用多某些，因此这种规定应受控制，且展证时间不适宜

过长，一般L/C有效期与装运期之间间隔15天。

课堂讨论11—7:信用证规定装运期为Duringtheendof

May,,应怎样理解？(P182)

参照答案：

应理解为5月21日至5月31日止为装运期。

课堂讨论11-8(P183):

信用证装运总量为500公吨，规定，从6月份开始，每月装100公吨

。在实际装运时，6月份装100公吨，7月份装100公吨，8月份未装，而

卖方规定9月份一起补交，与否可以？

参照答案：

不可以。按照国际商会《跟单信用证统一通例》(600)第32条的规

定:“任何一期未按信用证规定期限支取或或发运时，信用证对该期及

后来各期均告失效。”而案中8月份未装，即意味着8月及后来日勺信用

证均告失效。

课堂讨论11-9(P183):

若协议与信用证中规定：SHIPMENTFROMHONGKONGTO

LONDON,TRNSHIPMENT

PROHIBITED.假如你是卖方，与否会接受该条款？

参照答案：

假如我是卖方一般是不能接受日勺。由于从香港到伦敦日勺直航船实

在太少了，运费成本过高。

课堂讨论ll-10(P185):

租船应注意的问题是什么？

参照答案：

(1)租船协议与买卖协议互相衔接

(2)考虑船东日勺信誉，尽量不要租用转租船只

(3)考虑船龄、船籍

(4)可以通过租船代理人、经纪人进行

复习思索题(P186)

一、计算题

1、我出口商品共100箱，每箱的体积为30cmx60cmx50cm,毛重为40

公斤，查运费表得知该货为9级，记费原则为W/M,基本运费为每运费

吨HK$109,此外收燃油附加费20%,港口拥挤费20%,货币贬值附加

费10%,试计算该批货品日勺运费是多少港元？

2、某企业出口货品共200箱，对外报价为每箱438美元CFR马尼拉，菲

律宾商人规定将价格改报为FOB价，试求每箱货品应付日勺运费及应改

报的FOB价为多少？(已知该批货品每箱的体积为45cmx35cmx25cm

,毛重为30公斤，商品计费原则为W/M,基本运费为每运费吨100美元

,到马尼拉港需加收燃油附加费20%,货币附加费10%,港口拥挤费20

%o)

3、我按CFR价格出口洗衣粉100