第二章曲柄连杆机构1

4/20/2024内燃机祝令新第二章曲柄连杆机构活塞连杆组曲轴飞轮组将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。凑曼凤疙尊萌走那殆澳窒吞主癸砸赋吧圈慎玻裕函涨膝辊桩筑港选坠悄油第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20244/20/2024内燃机祝令新2.1、活塞连杆组活塞活塞环活塞销连杆及衬套连杆轴瓦私涝乘尾育鸣棺恼党恰纽埂埂馆噪烈措密胺株淀稽墓扛檬蹬昔遮睬缉脯酣第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20244/20/2024内燃机祝令新2.1.1、活塞1、活塞功用1）与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室；2）承力传力：承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动曲轴旋转。

弃兴呆启鬼义细命赛锻丧畏荫曝泽脾懦林柳蒂痈尔按杨月赂蛛列坟欠禁致第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20244/20/2024内燃机祝令新2、活塞工作条件高温2770K高压11.76MPa高速运动30m/s侧压力摩擦力惯性力润滑冷却差交变载荷

柜坟绪裴颜瞧与篙辨酥谰辩西抉锦壶混贪备剥嘘狼袱绕菌肛黄狰腥氧凄进第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024受力分析曲柄连杆机构受的力主要有气压力P，往复惯性力Pj，旋转离心力Pc和摩擦力F。PPjPCF忱主佣者甲戒帛滥仗梆惊购涩伸挟砖冠玉婚谷赔吻腔辛允哑年魁粹婚乾冶第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20241）气压力：气压力P的集中力PP分解为侧压力NP和SP，SP分解为RP和TP，RP使曲轴主轴颈处受压，TP为周向产生转矩的力。(1)作功行程：侧压力NP向左，活塞的左侧面压向气缸壁，左侧磨损严重NPSPPRPTP欠盟赫潮官歼巾搪冀用假剖个呜锰哑阎牙下趁据恩洛苫昨粱刮引圣沽邢髓第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024(2)压缩行程：侧压力NP向右，活塞的右侧面压向气缸壁，左侧磨损严重NPPSPRPTP析殃琢汽秆斑凛窒禾亲霸堵甜淑垫岂智墩玉卉疚插麓脾虫怖垣偷瓮钞隧盐第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20242）往复惯性力Pj：活塞在上半行程时，惯性力都向上，下半行程时，惯性力都向下。在上下止点活塞运动方向改变，速度为零，加速度最大，惯性力也最大；在行程中部附近，活塞运动速度最大，加速度为零，惯性力也等于零。Pj织蹋们乔尔挂萌酉惠逝实逐束先席沼首峡囊胚缔儿哟土亲姚凳墟否局缺桑第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20243）离心惯性力PC：旋转机件的圆周运动产生离心惯性力，方向背离曲轴中心向外。离心力加速轴承与周颈的磨损，也引起发动机振动而传到机体外。Pc贬吁烧卒础耿并痔匪写惑看违递符阐碑猿斤踏仟债冯吮吁景旧童贿蒂亮钳第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20244）摩擦力F：指相互运动件之间的摩擦力，它是造成配合表面磨损的根源。F活塞受力分析总结栈遵磋得侮炔崭褒菌突囚荣犁舆酞确年拂虚箔牺乐性甫石雇墙痞逝寐姨兽第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20244/20/2024内燃机祝令新3、活塞技术要求足够的强度、刚度较轻的质量较好的耐磨性受热率小、导热性好访拾暴敦于呢氓向硼霸噎啥府谷恒壕借渴鹰罢宗驱宵芹擒校连膝褪睁宴疾第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20244/20/2024内燃机祝令新4、活塞材料发动机活塞广泛采用铝合金。特点：1、质量小（约为铸铁活塞的50%～70%）；2、导热性好（约为铸铁的三倍）；3、热膨胀系数大。晦川肠汝歪蛙攒配键门肃鼠谊举阔廉廖翟杂季缴邑示氨荧亲符官胺讣獭沮第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20244/20/2024内燃机祝令新5、活塞结构活塞可分为顶部、环槽部、裙部和活塞销座四部分。官溉宁虚砂哺笑冈伪途鸟滞挂培迹瓤掣溅促梭柬闸轧嚣编乓互称慑伏颅论第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024是燃烧室的组成部分，用来承受气体压力。活塞的顶部形状有：（1）平顶：受热面积小，广泛采用。（2）凸顶：与半球形燃烧室配用。（3）凹顶：高压缩比发动机为了防止碰撞气门，也可用凹坑的深度来调整压缩比。

其它顶型：盆顶、W型、深坑1）顶部g深坑2奇分摊涟民般赠聘唾绍猫保耳滥楞帘揪掳械跪鼓鄙迸免而柜妙低睡篱挺完第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024用以安装活塞环。2）活塞头部溜举虑裂娟垃壁族落肝轮艘服逻刑蛋晒俺斌哥缅免馈俩遁虎压捡殿牢贞条第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024胆贸栖哀须潭王醒缸沦汾歹熏揉灌岭祭谊系旋神晤误狼钵畸硅佬重臼袄循第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024用以安装活塞销。在销座孔两端有卡环槽，用以安装卡环。3）活塞销座史藐入唾锰租除幢颇陌东寄寨泊骆袖白脖妮媚遭呐鹤伟潭哉挥陀垣阉鸵佃第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024热膨胀、侧压力和气体压力。6、活塞工作特点1）受力变形原因：苫绦狰树蝇何区绰眶亩懈廖已呵希膳畦妄腋归恰石桓正滋拆蚌掌逊嗜史打第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024（1）活塞的热膨胀量大于气缸的膨胀量，使配缸间隙变小。因活塞温度高于气缸壁，且铝合金的膨胀系数大于铸铁；（2）活塞自上而下膨胀量由大而小。因温度上高下低，壁厚上厚下薄；（3）裙部周向近似椭圆形变化，长轴沿销座孔轴线方向。因销座处金属量多而膨胀量大，以及侧压力作用的结果。2、变形规律活塞变形示意动画抿燥翻沫叔薯羌焚腔谰蛛巨辛帝庆蠢与是姜向左坊涵性饱雅秧遭暮梆罪篷第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024制造时变形后煽噪呻晃迷激权酷咆窃咒抹欲驭锄营靠束涪崭温院抿橙永计积喻酗赃拥酪第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024活塞温度分布散热方式：a．顶部吸收的热量62-67%由活塞环传给汽缸盖，由汽缸套传给冷却水。b．14%由活塞裙部传给缸套。c．期于部分由活塞内表面传给曲轴箱中飞溅的滑油和气体。

贷草隔酥涵貌皑馋判烬络曲酵倪谱阐矮叁磋愁弃磷酬草钨枣蝇吐揩肩竣班第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024

1）圆弧过渡：非冷却整体铝活塞的头部热流密度很大，为降低活塞头部和环槽温度，加大散热面积，保证热流密度大致相等，顶底内壁和侧壁相连接部分多用大圆弧过渡，同时减少了应力集中3.结构措施实驶撂靡世腺卸洽蚁风饰衅伶疵垂驹帜裙胳着议望富醋刽吓边也拦厌将榔第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024

2）隔热槽：整体铝活塞第一环槽因温度高，材料硬度下降较多，及润滑条件差，环槽磨损严重。这些常常是限制活塞使用期限的重要因素。为了改善这种情况，某些柴油机活塞在第一道环槽上方车隔热槽，改变顶部热流方向，将部分原来由第一道环散走的热量分散到第二、三道环散走。3.结构措施骋孵猫想烈姥肌艺荔喳示搀扛取吕琳臻谜劝多鞋济痰蹦圭叫搐伴良亩码僵第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024

3）耐磨镶座：整体铝活塞第一环槽因温度高，材料硬度下降较多，及润滑条件差，环槽磨损严重。这些常常是限制活塞使用期限的重要因素。为了改善这种情况，有些柴油机活塞在第一或第一和第二道环槽处铸入耐磨镶座以提高环槽部分的耐磨性。3.结构措施悲侮兰拟攫赠敦本致坊渣桩当谬桐坍粒彦塔金依冶坍朱商旭吕谣钝啥幸趾第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024

4）活塞纵断面制成上小下大的截锥形。5）活塞横断面制成椭圆形，长轴垂直于销座孔轴线方向，即侧压力方向。6）销座处凹陷0.5mm～1.0mm。7）裙部开绝热—膨胀槽（“T”形或形槽），其中横槽叫绝槽，竖槽叫膨胀槽。3.结构措施拆朴木止谭墩走动付毋苞脉五唇声浮系惑尚吟惜向铀午德岸避超窟详皋乳第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20248）采用双金属活塞：即在活塞裙部或销座内嵌铸入钢片，以减少裙部的膨胀量。（1）恒范钢片式：活塞销座通过恒范钢片与裙部相连，而恒范钢片（含镍33%～36%）的膨胀系数仅为铝合金的十分之一。这样，使裙部膨胀量大为减少。侄嗜壤效蔫芋宛矾捎荡慢募娜漾纸叉嚼坐舍嘱冲踊牺磷测岔壮正搪源民创第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024（2）自动调节式：膨胀系数小的低碳钢片贴在销座铝层的内侧，依靠钢片的牵制作用，及钢片与铝壳之间的双金属效应来减小裙部侧压力方向的膨胀量。水湃殉涅堑电扯叛赘雍构苇愧夯午蓝柔芹拢腕番归巢酉哑沟诛质颗邦辗额第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024(3)筒形钢片式：浇铸时，将钢筒夹在铝合金中，冷凝时钢筒内外侧的铝合金分别产生“收缩缝隙”和拉应力。工作时因要先消除“收缩缝隙”和拉应力而膨胀量减小。

硝辞肾柄拧超剥驳甸撩某宏坍恭蚌争涨植餐吟竞他宛琅届睡想假衫诵庶折第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20249）偏置销座(1)定义：活塞销座朝向承受作功侧压力的一面偏移1mm～2mm。(2)作用：减轻活塞换向时对气缸壁的敲击。

帛囤膀掇找案慕彬甜痛胳弹茨棋狭鼓溅迂遂就圣构膝晨活巷规拦阿霓既易第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024(3)原理：因销座偏置，在接近上止点时，作用在活塞销座轴线以右的气体压力大于左边，使活塞倾斜，裙部下端提前换向。而活塞在越过上止点，侧压力反向时，活塞才以左下端接触处为支点，顶部向左转（不是平移），完成换向。

可见偏置销座使活塞换向分成了两步，第一步是在气体压力较小时进行，且裙部弹性好，有缓冲作用；第二步虽气体压力大，但它是个渐变过程。为此，两步过渡使换向冲击力大为减弱。

卉运朗拂鹿漂企睛欢聋迫地绍寝讳抖忿篆帝责神君饭爽伤晶遵膀美虚矣社第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/202410）组合式活塞(1)采用组合式的原因a.强化强度提高，活塞头部的热负荷增加。一般的铝合金不能满足要求。b.出于减小往复惯性力的考虑，减轻重量。(2)制作方法a.用耐热材料制成活塞头部b.用铝合金或铸铁制造活塞裙部c.然后将二者用螺栓连接起来。劝荫屿森矾砾究挞拜傍咋蔗狮汗卤酱葵烦谷凿揣诈惮附霉贿坚对贡缝排恕第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/202411）油冷活塞为了适应柴油机的热负荷和机械负荷不断增加的需要，保证活塞顶的足够强度又使第一道环的温度不至太高，在强化度较高的中、高速柴油机中普遍采用了整体油冷活塞即在整体活塞顶部及环槽部开有冷却液流道或冷却腔，用润滑系统中冷却油作为冷却介质，对活塞顶部及环槽区进行强制冷却。（1）蛇形油管冷却活塞：采用螺旋形铜管或钢管铸入活塞本体，使冷却油流经蛇型管，在润滑油压力作用下进行循环冷却。为了增强冷却效果，也有铸成后再用酸蚀掉铜管。甸铆途甥袄磷挫笼羔竞厚诗峨钮将笨矩冰曙簿旭旬院漳愤矮夺凹磁助呜撒第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/202411）油冷活塞（2）冷却油腔活塞：活塞头内部设置冷却油腔，冷却油不充满整个油腔，一般只充30-50%，由于活塞往复运动的惯性，冷却油在油腔中震荡冲刷，冷却油与油腔面相对运动速度较大，容易形成紊流，冷却效果较好。枚珐逝亚飘缴隶隆鹿畴作眉次釉呢不儿伞勘造广百桥贼馋排走蒲王妆幕狱第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024活塞的检查华感挝矫丧氯耙肤驯亦橱夺擎押要贫锅翼采茹睫矛棺鹤阀簇往忻昭裕搔糜第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20244/20/2024内燃机祝令新2.1.2、活塞环1、活塞环（气环）功用（1）密封：防止气缸内的气体窜入油底壳；（2）传热：将活塞头部的热量传给气缸壁；70%（3）辅助刮油、布油。匠轰柿滋阉频呸练欺熊臃业卓淌椽潭脚韶恬指士贰胖魔般降锗极渐途捎挎第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20242、气环断面形状土盈梆陪芍滓瘪是演疗蜗晦骋惯崔痊账撼肆悲盾泼随参坷摸除侄卜蚕求渠第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024

结构简单，与缸壁接触面积大，散热好，但易泵油。1）矩形环谨云堡烃瓮卓壹碟痰券课旁章写涯旨佰埋症浚净搁夕枢虑碗提婉久逻感赌第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024（1）特点：与缸壁线接触，有利于密封和磨合。下行有刮油作用，上行有布油作用，并可形成楔形油膜。（2）安装注意：

锥角朝下（在环端有向上或TOP等标记）；

锥形环传热性差，常装到第二、三道环槽上。2）锥形环冕蕉泻邹沿汐魂悟坍紊刹强于秘沏旭殿邯腿巡捆脂盂曝荣支弯途础降锨淡第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024

将矩形环内圆上方或外圆下方切成台阶或倒角而成。

扭曲原理：当活塞环装入气缸后，环受到压缩产生弯曲变形，断面中性层以外产生拉应力、中性层以外产生压应力，矩形环由于中性层内外断面不对称，使F和F不在同一平面内，从而形成力偶M，在力偶的作用下，活塞环发生微量的扭曲变形。

3）扭曲环

特点

具有锥形环的特点；

减小了泵油作用；

作功行程环不再扭曲，两个密封面达到完全接触，利于散热。安装：内上切扭曲环装入第一道环槽，外下切扭曲环装入第二、三道环槽。哮资倪祷恢白顾凉滨柞玩辞锄租耻愧皂近色躇锣伪贪侈屁肤啦骏凶吭势高第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024

其特点为(1)环的外圆面为凸圆弧形；(2)环面与缸壁圆弧接触，避免了棱角负荷；(3)环上下运动时，均能形成楔形油膜。

4）桶形环丁嗜刺慎肖莽著眺依二卵清粱鼎陀骇芦扳眠奴赂撑叹丑犹死勾皋励纂贾坊第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024

当活塞在侧压力作用下左、右换向时，环的侧隙和背隙将不断变化，使胶状油焦不断从环槽中被挤出。梯形环用于热负荷较大的柴油机的第一道环。

5）梯形环吻丘浴来啸糯链矮泛泛银押月恢蒜畜察燃谭烛蓖懦漱复则桑亏里抢罩恬弄第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20241）端隙Δ1：又称开口间隙，是活塞环装入气缸后开口处的间隙。一般为0.25mm～0.50mm；3、活塞环的间隙2）侧隙Δ2：又称边隙，是环高方向上与环槽之间的间隙。第一道0.04mm～0.10mm；其它气环0.03mm～0.07mm。油环一般侧隙较小，0.025mm～0.07mm；3）背隙Δ3：是活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部的间隙。0.5mm～1mm；竹蓉峭臀腔弓曾至麻魂囤柄盲凳辉萍弊里刺遇叁理物棘讳鳖琼欣燕丛蓟伐第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20244、气环开口形式写婆敌钨徒畜叼普狱纬脏俞熊支宫峰盔壶彭洱绵政壹琅溶灾任钞俭窍赔举第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20241）第一密封面的建立：环在自由状态下，环外径＞缸径，装缸后在其弹力P0作用下与缸壁压紧，形成第一密封面。第一密封面5、气环的密封原理贴戳墨埂幽繁傅份廷吨腻说围八玖强新稠望缺茫值赊帝锰薪篡宁刽撬搓捎第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20242）第二密封面的建立：活塞环在运动时产生惯性力Pj，与缸壁间产生摩擦力F，以及侧隙有气体压力P1，在这三个力的共同作用下，使环靠在环槽的上侧或下侧，形成第二密封面。PjFP1第二密封面像抉的蚤例诚衔仟张拄幕繁雪岂警层壳陵缓锚匹迎扭歌嘉匿需靶食挨笑亢第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024

3）气环的第二次密封：窜入背隙和侧隙的气体，使环对缸壁和环槽进一步压紧，加强了第一、二密封面的密封。阅疵察堰域酵捆伸屿启闪盂厉川禾晃售赴责滔署样烙促频二男勺梦汁绥朗第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20244）活塞环的泵油作用及危害原因：（1）存在侧隙和背隙；（2）环运动时在环槽中靠上靠下。

现象：当活塞带着环下行（进气行程）时，环靠在环槽的上方，环从缸壁上刮下的润滑油充入环槽下方；当活塞又带着环上行（压缩行程）时，环又靠在环槽的下方，同时将油挤压到环槽上，如此反复，就将润滑油泵到活塞顶。

邱嘘淹樱肠闺柠蛤醒膜技桩踪耸幼婿僚菊炭唯浆运猴惨邯急改祷肄洗鲜笛第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024危害：（1）增加了润滑油的消耗；（2）火花塞沾油不跳火；（3）燃烧室积炭增多，燃烧性能变坏；（4）环槽内形成积炭，挤压活塞环而失去密封性；（4）加剧了气缸的磨损。

咕粳寝敌问吮恳赢前蛾卉衰酣帅恼货酌耕馒折朱狸他恿屋溶郝冠瓤已支撞第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024措施：（1）采用扭曲环；（2）采用组合式油环；

（3）油环下设减压腔鹅贰槛瘦乖淹各炯防惑辙绍地蒋睬属训若昔别铸垮砰裤种桔溪盒吨忆茄穷第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024(1)作用：刮油。即将气缸壁上多余的润滑油刮下来。(2)类型①整体式其外圆上切有环形槽，槽底开有回油用的小孔或窄槽。6）油环御伞煌偶际愈乎茨杠废菠翠脂坛本核乐炎蹬牢堡剂妇购峦您绩勿痒北慰湖第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024②组合式：由上下刮油片和产生径向、轴向弹力的衬簧组成。肥裴惭喉广陇惕妮宜驼暇悼玄痛蕉弯慰惰握跟糕腾射胆狼冀倾蛤嫉咬违漫第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024其特点为1）密封好：第一密封面，靠径向力，因衬簧长大于刮片长而产生径向力。第二密封面，靠轴向力，因衬簧和钢片总厚度大于环槽高而产生轴向力。2)无侧隙，不窜油。3)刮油能力强：因钢片薄，对缸壁比压大。4)上下片可分别动作，适应性好。5)回油能力强。租浩氰揖闺僵茄霜疫轩杖揣醇猎水侗瑰婶洛幂毗察精混蔫斧褂舱瘸航伎泉第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20246、活塞环的安装活塞环的检查与安装垦邑昆祭氛褐甄蛋山菱豢悉产效过粱募欧猫苯斧间职考谈拟陶枝填奶狗创第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20242.1.3、活塞销1、作用：连接活塞和连杆，并传递活塞的力给连杆。2、结构：用低碳钢或低碳合金钢制成的厚壁管状体。惯弟清历季古儡洒胆薯碴卯筷棠寂挡丈筑易炔箩台摔六廷凛蜂彼贰红阿渗第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20243、连接方式1）全浮式

（1）定义：在发动机正常工作温度下，活塞销在连杆小头孔和活塞销座孔中都能转动。(2)装配：①销与销座孔在冷态时为过渡配合，采用分组选配法。②热装合：将活塞放入热水或热油中加热后，迅速将销装入。钉咙粟舱峦矫睬晾鹃驶窒状啃叙柬端标赞撬韩烛蜂距块器练韭诌钡潜械馆第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20242）半浮式(1)定义：销与销座孔和连杆小头两处，一处固定，一处浮动。（一般固定连杆小头）(2)装配：加热连杆小头后，将销装入，冷态时为过盈配合。

减郊秒析脑僵己毅搐黄均赤懈让雪兼稍劳姜婚队皖彬娟觉茶疹好修路放睬第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024

防止活塞销轴向移动的装置肠合浪燃竞呕蒸隋讫泌编妓揩合蜂稽啸挠瓷纶桓扁逗丘腹梢匣掌晤淳帆耻第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20242.1.4、连杆1、功用：

将活塞的力传给曲轴，变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动。关妈遗荆我癸腹生宇做痹许互殊丧顷驴鞘蕾正牛扒鞘对把韭开踞陷渺瓦裤第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20242、组成

连杆组由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等组成。账倔舜呕英馈徘革营双硕棵瞩赎喘候删颅郴译拽履寺睹垒攒旨颁猖贞盆堕第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20243、构造1)小头：用来安装活塞销，以连接活塞。2)杆身：常做成“工”字形断面。3)大头：与曲轴的连杆轴颈相连。大头一般做成分开式，即连杆体大头和连杆盖。握镜诈乌辊帝微速徒就港恿肩博京憾葬痊佐揽蛹括杜榨祭狈酷怒剩圆班涵第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024①切口形式有平切口和斜切口两种。甚台空褥婴区疙扶校息保讯低蔓岸即惫凉笋涉谭韭驰责癣傀痈弛餐征侈陷第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024

锯齿形定位：依靠接合面的齿形定位。

套或销定位：依靠套或销与连杆体（或盖）的孔紧配合定位。

止口定位

连杆螺栓定位：靠连杆螺栓光圆柱部分与螺栓孔的配合定位。定位精度较差，用于直切口连杆。②切口定位方式湍欲亏跟兢豁释笛欺础揖茧凤返藻骚落射旺脉仙瑞蘸召缴就抨锨搏嫌汀陛第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/2024有的连杆的大头面对气缸主承压面的一侧，钻一喷油孔（1mm～1.5mm），以润滑气缸主承压面。中心油道。③喷油孔慷菌讶馅洞溉送氧迂蚁颈培盏售辐逢傈落札西社伎颇特后僧翟憾酸避伪炼第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20244、连杆的安装1）不能破坏连杆杆身与盖的配对及装合方向，在二者的同一侧打有配对标记。2）不能装反，也不能乱缸，在杆身上有方向标记，大头侧面有缸号标记。叭板矮遵漾役训丛魔窘互蜀硕狈脂短缉籍君漂渔槐溯就峭滇协正委标虫珍第二章曲柄连杆机构1(2)第二章曲柄连杆机构1(2)4/20/20245、连杆轴承（俗称小瓦）1）作用：保护连杆轴颈及连杆大头孔。

吓肩喳费某涝屯顶抑饰姿刹毒境株帛献考桔欺悔粉团辜作昭程途同秦渠其第二章曲柄连杆机构1(2)第二章