高考地理一轮复习第14章城市产业与区域发展第1节城市的辐射功能学案新人教版

第一节城市的辐射功能[课标内容要求]以某大都市为例，从区域空间组织的视角出发，说明大都市辐射功能。[学科核心素养]综合思维：结合纽约对周边地区、城市带、美国、世界的影响，分析城市的辐射功能。区域认知：明确中原城市群、波士华城市带、武汉都市圈的地理位置。地理实践力：通过视频、网络、实地考察等形式，分析武汉等特大城市的辐射功能。[知识体系导图]一、城市在区域中的作用1.城市与区域的关系❶eq\x(城市)eq\o(,\s\up27(提供工业产品和各种服务),\s\do27(提供农产品、劳动力、商品市场、土地资源))eq\x(区域)2.城市功能❷概念城市在一定区域范围内社会经济生活中所能发挥的作用类型有生产、服务、管理、集散、创新等功能差异功能比较单一，如格尔木集散功能、武夷山市旅游功能突出多种功能，如省会城市(1)概念：城市各项功能对其所在区域的综合影响力和发展带动力。(2)影响因素：城市的规模等级、城市的功能。(3)大小表示：城市腹地范围。❸eq\x(\a\al(城市腹地,范围越大))→eq\x(\a\al(经济发展,水平越高))→eq\x(\a\al(城市发展规模,和潜力越大))→eq\x(\a\al(城市辐射,功能越强))4．城市体系❹(1)概念：城市之间通过人流、物流、资本流和信息流，将区域内各种活动和联系围绕城市组织起来，形成分工明确、联系紧密的关联网络。(2)城市等级的影响因素城市规模越大，交通运输网络越密，联通效率越高，联系强度越大，辐射范围越大，城市的地位越高。,❶城市是区域的经济、政治、文化中心，而区域是城市发展的依托。❷省会城市往往具有多种功能，是综合性的政治、经济、文化、交通中心。❸城市腹地是城市周围与城市具有紧密的经济、文化联系的毗邻地区，城市的发展与腹地特征密切相关。城市的发展受腹地经济特征的影响；城市的辐射功能因腹地条件而异。❹从空间组织看，在一定区域范围内，不同规模等级的城市，构成具有一定功能和结构的城市体系。5.大都市❺(1)概念：规模较大的区域政治、经济、文化的中心。(2)典型代表：纽约地理位置优越，与腹地关联密切，辐射功能显著。二、纽约的发展1.优势：位于美国大西洋沿岸中部的哈得孙河河口，港口条件得天独厚。2.发展历程(1)1825年，伊利运河开通，纽约腹地迅速扩展到中西部地区，成为美国最大的贸易口岸。❻(2)20世纪30年代，成为世界上第一座人口超过1_000万的城市。三、纽约的辐射功能❼1.“波士华城市带”(1)轴线：沿海发达的陆海空交通干线(2)组成eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(五大都市：波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿,带动城市：40多个中小城市，200多个卫星城镇,核心城市：纽约))2.纽约的辐射功能：综合性❽辐射功能具体内容周边地区依托高速公路和轨道交通，中心城区的居住、生产、服务等功能分散到周边地区，形成60多个具有竞争力的卫星城市城市带通过高速公路和航空线路，各城市分工协作，形成了以金融、贸易等服务业为主导，同时又各具特色的产业体系美国通过公路、铁路和航空等完善的交通运输网，以及发达的信息网络，促进了人才、商贸活动、信息等在全国范围内的流动世界纽约是全球的物流枢纽和信息中心，发挥着国际政治、经济、金融、文化中心等多种职能。❺国际大都市，是城镇化进程中一顶给城市戴上的皇冠，指那些具有超群的政治、经济、科技、实力，并且和全世界或大多数国家发生经济、政治、科技和文化交流关系，有着全球性影响的国际一流都市。❻从纽约发展的历程来看，交通条件是其发展的主要动力。❼纽约是“波士华城市带”的核心城市，也是美国最具影响力的城市，具有综合性的城市功能，对周边地区、“波士华城市带”、美国乃至世界都有辐射带动作用。❽武汉是我国中部地区特大城市之一，在综合交通方面优势显著，是承接东西，互联南北，辐射周边的金融、商贸、科教、信息、物流和旅游集散中心。考点一城市在区域中的作用(2020·山东等级考)同城化是指两个或两个以上相邻城市紧密联系、协调发展、共享发展成果的现象。公路客流能够反映城市间的日常人口流动方向和强度，是分析判断城市间关系的重要指标。下图示意安徽省2011年8月行政区划调整前的中心城市间公路客流状况，滁州的首位客运流向为南京，次位客运流向为合肥，两个方向的客流量相差很小。据此完成(1)、(2)题。(1)下列城市组合中，最适宜推进同城化的是()A．安庆－池州 B．合肥－巢湖C．亳州－阜阳 D．芜湖－铜陵(2)合肥虽为滁州的次位客运流向，但滁州发往合肥的客流量与发往南京的相差很小，其主要原因是()A．南京经济发展水平高B．滁州与南京距离更近C．滁州与合肥行政联系密切D．合肥与南京均为省会城市【获取信息】①相邻城市。公路客流能够反映城市间的日常人口流动方向和强度。首位客运、次位客运含义。②滁州、合肥、南京三者之间行政联系、地理位置关系、经济发展水平状况等。【尝试解答】(1)B(2)C解析：第(1)题，合肥－巢湖最适宜推进同城化，两者距离相邻，且属于双向首位客运流向；其他选项都属于单方向首位客运流向。第(2)题，南京经济发展水平高，就业机会多，吸引力更大，且与滁州距离更近，更有地理位置邻近的优势，会加大两者的客流差异；合肥和滁州都属于安徽省，且合肥属于省会城市，两者行政联系密切；虽然合肥与南京均为省会城市，但两者城市规模、等级、经济发展水平差距较大，且与滁州更邻近，除去行政因素，南京的吸引力更大。城市辐射力1．概念：指城市对周围地区，以及其他城市的影响能力。2．因素：辐射力的大小与一个城市的经济发展水平成正比关系。一个城市的经济越发达，对周围地区的影响力就越大，与其他城市的交流也越广泛，城市的辐射力也就越强。3．分析：由于城市的经济是一个开放的经济系统，它不仅与城市周围地区有密切的关系，与其他城市也存在广泛的联系，这种联系既表现为以交通通信设施为联系途径的物质、人员和资本的流动，也表现为信息的流动和新思想、新技术的扩散。影响城市腹地的因素影响因素影响表现地理位置地理位置优越，腹地广阔，服务范围大，发展条件优越，潜力大优越的地理位置能极大地提高城市等级，扩大服务范围资源条件能够获得支撑城市进一步发展的资源条件为城市发展提供丰富的物资、劳动力和城市用地等交通条件便利的交通使其服务范围扩大铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等人口条件城市为服务区的居民提供货物和服务位于人口稠密地区的城市服务范围相对较小；位于人口稀少地区的城市服务范围相对较大政策因素可以带动城市基础设施建设、经济发展及规划城市发展的规模一个地区的行政中心，或享有优惠发展政策的城市，其发展速度快，城市规模大城市等级体系(2020·江苏高考)城市群在参与国际竞争与合作，支撑全国经济增长，推进区域协调发展等方面具有重要作用。目前我国已建设19个国家级城市群。下图为“我国城市群空间分布示意图”。读图，完成1、2题。1．我国城市群空间分布的主要特点是()A．成熟型城市群分布于东部沿海B．成长型城市群分布于中部地区C．培育型城市群分布于西部地区D．主要分布于胡焕庸线以东地区2．符合天山北坡城市群发展定位的是()A．推动国家经济发展的新引擎B．“一带一路”重要的综合性枢纽C．联系各大城市群的重要节点D．国家高新技术产业的先行高地1．D解析：第1题，读图可以看出，西部也有成熟型城市群，A错；东部沿海也有成长型城市群，B错；东部和中部也有培育型城市群，C错；胡焕庸线以东地区人口密度大，我国城市群主要分布于于此，D正确。第2题，天山北坡城市群位于“陆上丝绸之路”的枢纽位置，所以发展定位应为“一带一路”重要的综合性枢纽，B正确。与东部的城市群相比，天山北坡城市群发展相对落后，技术水平低，并不是推动国家经济发展的新引擎和国家高新技术产业的先行高地，A、D错；天山北坡城市群地处西北地区，与各大城市群联系不便，C错。考点二大都市的辐射功能(2020·浙江7月选考)市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成(1)、(2)题。(1)与市内地铁相比，市郊铁路通常()A．修建在地上 B．日客运总量大C．发车频次高 D．站点间距离小(2)市郊铁路的建设，使核心城市()A．与外围城镇间经济分工弱化B．与外围城镇间空间距离缩短C．以扩散为主转向以集聚为主D．高等级商业的服务范围扩大【获取信息】①市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。②市郊铁路与市内地铁的分布不同，推知特征差异。【尝试解答】(1)A(2)D解析：第(1)题，为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊铁路通常是修建在地上。由于市区人口密集、客流量大，所以市内地铁日客运总量大、发车频次高、站点间距离小。第(2)题，市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作。市郊铁路的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于人口、产业扩散。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大。以上海为案例分析大都市的辐射功能1．上海市对长三角其他城市的辐射2．上海市对外辐射的影响京津冀协同发展1．京津冀协同发展的地理背景及其对协同发展影响背景地理条件对区域协同发展的影响地理位置地理位置优越，三地位置邻近有利于三地的协同发展，三地有长期协同发展的基础交通交通运输便利，形成连接三地的快速交通网有利于加强三地之间人口、产业的流动，促进经济贸易的发展，促进京津冀协同发展资源水资源短缺严重；有较为丰富的能源和矿产资源，但供应较为紧张水资源过度开发导致地下水水位下降、地面沉降等环境问题，不利于区域发展；加强资源跨区域调配人口人口众多，劳动力充足，分布不均人口流动不合理，加强人口流动的管理经济经济发展地区差异显著，京津发展水平高，河北发展水平低没有形成良好的地区间经济合作机制，缺乏良好的地区分工与合作内容主要措施交通一体化构建快速交通网(公路网、铁路网等)；建成全国性综合交通枢纽；加强不同交通运输方式的衔接，缩短不同交通运输方式的换乘时间；推动不同运输方式之间客运联程联运，实现主要城市交通“一卡通”产业一体化加强区域间产业规划与合作；促进中心城市的产业升级与扩散；加强基础设施建设，提高承接产业转移的能力；建设产业带、构建区域间产业链生态环保一体化以联合立法、统一规划、统一标准、统一监测、协同治污等为突破口，联防联控，共同改善区域生态环境质量；实现资源共享，统一规划、利用及保护；提高资源节约集约利用，提高京津冀生态系统承载力(1)促进区域间产业的转移与扩散，加强区域的分工与合作。(2)探索中国特色“大城市病”治理道路，为人口、经济密集地区优化发展探索新模式。(3)有力推进构建跨区域协同创新共同体，打造全国创新驱动经济增长新引擎，建设以首都为核心的世界级城市群。(4)探索协同发展的新机制，为全国区域协调发展体制机制创新提供新经验。(5)有利于加快生态环境保护，建设全国生态修复环境改善示范区，实现区域更高层次、更高水平发展。(2020·天津模拟)通勤指从家中往返工作地点的过程。在中心城外，与中心城的通勤联系达到一定规模的区域，被界定为中心城的都市区。下图是上海市都市区分布图。读图，完成1、2题。1．与中心城相比，外环线外的都市区()A．中央商务区分布广B．人口密度大C．发展历史悠久D．工业园区数量多2．该市许多人定居在中心城外，选择较长距离通勤，最主要的原因是()A．中心城外都市区经济收入高B．中心城外都市区基础设施更完善C．中心城房价过高D．中心城生态环境恶化1．D解析：第1题，读上海市都市区分布图可知，外环线外的都市区离主城区较远，地价较低，适宜布局工业园区，D正确。中央商务区主要分布在中心城区，交通便利，接近最大的消费群体，A错误；中心城区居住区多，人口密度大，B错误；随着城市的不断扩大，一些工业区选择布局在城市外围，地价较低的地方，发展的历史比较短，C错误。第2题，根据所学知识可知，中心城区地租较贵，房价较高，因此，许多人定居在中心城外，C正确；中心城外都市区经济收入低于中心城区，A错误；中心城区基础设施更完善，B错误；中心城生态环境恶化不是影响选择较长距离通勤的主要原因，D错误。进入21世纪以来，在创造了全国近1/4经济总量的长三角区域中，上海与相邻长三角城市已经共同形成了空间形态上的城市密集地区。《上海市城市总体规划(2017－2035年)》中，将上海周边的苏州、无锡、南通、宁波、嘉兴、舟山等城市作为同城化都市圈。而国务院在关于该规划的批复中也明确，要“从长江三角洲区域整体协调发展的角度，充分发挥上海中心城市作用，加强与周边城市的分工协作，构建上海大都市圈，打造具有全球影响力的世界级城市群”。【探究思路】[探究思路一]上海大都市圈的形成背景上海位于我国长江三角洲冲积平原，平均海拔4米，是我国最大的城市，也是我国的经济中心，常住人口总数为2428.14万人(2019年)，[问题]1．上海发展为中国最大城市的有利条件有哪些？请从自然和人文两个方面各提出一个有利条件。提示：位于长江入海口，水资源丰富；通江达海，交通便利；地势平坦；工业发达等。2．上海外来人口主要以江苏、浙江和安徽等地迁入为主，请分析其原因。提示：距离上海近；交通便利；语言相通；有迁移传统。3．上海市“严控城市规模，坚持规划建设用地总规模负增长”的主要目的是__________________________________________。提示：缓解城镇化问题，改善城市环境[探究思路二]上海大都市圈的构成“上海2035”规划的上海大都市圈包括上海、苏州、无锡、常州、南通、嘉兴、宁波、舟山、湖州。从历史因素看，这些城市与上海在历史、文化方面有广泛联系与认同。多年来，这些城市与上海的经济联系、人员往来也十分紧密，并且都以上海为核心进行接轨。[问题]1．图中城市地区大多沿______分布，上海市服务范围____(大于/小于)其他城市；随着大都市圈的建设，其他城市与上海市的发展差异将逐渐____(缩小/扩大)。提示：河流大于缩小2．上海市城市等级提升的最主要的条件是_______________。导致上海市人口规模和用地规模扩大的根本原因是________。提示：优越的地理位置经济因素3．与我国中西部城市相比，分析图中城市承接上海市非核心产业的区位优势。提示：靠近上海，地理位置优越，与上海联系密切；产业基础好，生产协作条件好；交通等基础设施完善；劳动力素质高，技术先进等。[探究思路三]上海大都市圈辐射对长三角发展的影响上海大都市圈范围不断扩容，从1＋6到1＋7再到1＋8个城市，这个90分钟的通勤圈跨越上海、江苏、浙江三地。上海大都市圈将给长三角一体化发展探路，并且对标东京都市圈、纽约都市圈等世界级都市圈。上海建设成全球城市，需要有更大的腹地空间，特别是港口资源、生态资源予以支撑。宁波、舟山、南通的港口资源，湖州的太湖资源，可以大大增强上海大都市圈的独特优势，形成一个更具全球影响力和竞争力的区域共同体。[问题]1．长江三角洲城市群是国际公认的世界级六大城市群之一，从城市群形成条件角度分析形成原因。提示：优越的地理位置和适宜的自然条件；长三角沿江临海，地处亚热带湿润地区，平坦肥沃的冲积平原。社会经济发达，人口密集；交通通讯发达，对外联系便捷等。2．上海是我国1984年首批开放的沿海开放城市之一，已成为我国最大的经济中心，正向现代化国际大都市迈进。1992年武汉是长江沿岸开放的五个城市之一，现在已成为我国内陆地区重要的经济中心。分析在带动区域发展过程中上海比武汉更突出的优势条件。提示：武汉沿江，为内河港口；上海既沿江又沿海，既是河港又是海港，地理位置更优越，海陆交通更加便捷，更有利于对外联系。武汉为内陆经济中心，上海是全国最大的经济中心，辐射范围更大，国内外市场更广阔。上海比武汉开放时间早，更早受益于改革开放的政策，加快了经济发展进程，上海聚集着更多的人才，科技力量更雄厚。3．从城市等级的大小与服务范围的关系角度，分析上海对长江三角洲地区经济发展的影响。提示：城市等级越高，其服务范围越广；上海市城市等级高，服务范围广，可涵盖整个长江三角洲地区。作为区域中心，上海市的发展会带动长江三角洲地区经济的发展。【研究结论】上海的核心地区越突出，服务越好，整个长三角发展就越好，上海大都市圈是长三角城市群一体化发展格局中的“强核”。在一体化进程中，以高速铁路和高速公路为代表的新型交通基础设施则为都市圈建设提供支撑。【案例应用】(2020·临沂模拟)职住平衡是指城市在规模合理的范围内所提供的就业岗位数量与该范围