旧城片区专项方案优化整合山区县城重点地段城市设计

山区县城关键地段城市设计（旧城片区方案优化整合）**市计划设计院二00八年八月第一章概述近三十年来改革开放，中国经济建设在突飞猛进同时，城市面貌发生了翻天覆地改变，也产生了城市急剧膨胀、人口剧增、建设用地日趋担心等问题，于是旧城改造和新区开发便成了很多城市处理上述问题和提升城市生活质量、形象、品位常见手段。城市旧城之所以要改造，并非仅仅是房屋破旧，而是有内在城市发展综合需要。通常来说，现在旧城即为原来整个城市，原有居住、商业、行政、工业等多种城市功效全部集中在旧城内。过去在经济水平和城市道路交通方法相对落后情况下，旧城作为城市中心区对于生活和工作仍相对方便；旧城作为城市有机体中生命力最旺盛关键，其经过长久历史积淀形成良好小区邻里关系和深刻人文原因也含有十分巨大吸引力。旧城这种强“磁场”作用，对其本身保持长久生命力很有益。不过，伴随经济和社会快速发展，旧城除了原有物质设施水平低下和自然老化外，更为严重是旧城功效过于集中和用地结构不合理，使旧城人口膨胀、居住担心、环境污染、资源浪费等一系列问题越发难以处理，而且在工业离开市中心、居住向外疏散城市发展过程中，旧城出现功效和结构衰退问题，亟需深入配置商业、服务业、金融业及必需交通和市政设施，提升城市中心区服务功效。同时自中国实施国有土地批租重大改革后，旧城土地使用和功效配置要受级差地租支配，也需要进行优化。经过以上分析我们不难看到，旧城改造是根据城市总体发展计划合理调整旧城功效和用地结构过程，也是根据土地级差地租优化配置旧城土地资源肯定。显然，改造旧城并不是简单拆旧建新，改造危旧房屋并不是改造旧城着眼点，而是突破口，即经过旧城改造调整原来不尽合理用地结构，增强旧城在整个城市功效作用，实现旧城土地最大价值。而针对旧城改造城市设计就是依靠于改造功效之上一个城市环境艺术创作，是在城市计划对城市总体、局部和细部进行性质、规模、布局、功效安排同时，用景观美学艺术和方法对城市空间体形再塑造。第二章设计总则一、设计指导思想根据“以人为本”和“可连续发展”科学发展观，在山区县城总体计划和老城区板块研究基础上，结合计划范围内现实状况环境条件和人文背景，将城区发展理念和特色建设目标，具体落实到城市空间环境塑造上，并经过和相关计划研究和专题计划协调和整合，提出城市特色塑造计划指导。二、设计依据1、《山区县城总体计划》（——）2、《山区县城总体发展概念计划》（**市城市计划设计院）3、山区县城计划建成区控制性计划（**市城市计划设计院）4、《城市用地分类和计划建设用地标准》（GBJ137—90）5、《城市道路交通计划设计规范》（GB50220—95）6、《城市道路设计规范》（CJJ37—90）7、《城市绿化计划建设指标要求》（建设部1993年）8、山区县老城区实测1/1000地形图9、现场踏勘、调研取得其它资料三、计划目标将山区县老城区建设为服务周围地域商业金融、文化休闲中心，使之成为兼具居住、行政办公等复合功效为一体综合城区。经过计划设计完善城市功效，提升城市品位，使之既延续山区老城文化特色，又表现出山区发展时代气息，让市民宜居宜业，发明出一个有利于社会友好城市环境。四、设计思绪此次计划设计从老城区城市功效分析和特色要素挖掘入手，根据宏观——城市特色计划定位；微观——城市特色实施方法思绪，提出此次计划研究技术路线如右：五、设计理念“记忆之邦”——延续城市肌理、文脉，保留城市记忆老城是一个城市发展历史最悠久地域，统计着城市过去，演绎着城市现在，孕育着城市未来。这里保留有城市传统街道尺度、建筑格局，是一个城市最能区分于其它城市地域，所以我们在设计中注意对传统街道尺度、建筑形式、体量延续，和对传统建筑元素提炼，以最大程度延续城市肌理和风貌。“活力之城”——提升城市环境、设施，注入发展活力伴随经济和社会快速发展，旧城逐步出现居住担心、环境污染、资源浪费等一系列问题，现代生活服务设施缺乏造成城市功效和结构衰退，我们在针对老城城市设计中注意深入配置商业、服务业、必需交通和市政设施，提升城市中心区服务功效；同时，改善生活环境，注入和老城相容现代生活元素，使其本身保持长久生命力。“友好城市”——建设历史和现代相友好、人和社会相友好宜居城市该地域城市设计以旧城现实状况为依靠，充足尊重历史，讲求新老建筑有机结合，讲求旧城和周围地域有机融合，实现历史和现代友好、历史空间和现代空间友好；改造设计“以人为本”，充足考虑旧城居民需求和社会发展需要，建设人和社会相友好宜居城市。“文化山区”——挖掘城市文化内涵，展现山区文化底蕴作为规律，城市要有积淀文化能力才能发展，所以，对历史文化继承是城市发展有利支撑。此次城市设计经过对山区历史和建筑文化研究，并在改造设计过程中从建筑和空间上加以落实，展现山区深厚文化底蕴。第三章山区旧城区现实状况分析一、计划区区域历史概况山区县在？？省北隅，东邻蕉岭，西靠寻乌，南接梅县、兴宁，北连武平，处粤闽赣三省交界，居南岭山脉之阳，为韩江起源地之一。城镇发展历史可追溯至东晋末年中原名士程旼举家迁居大柘坝头，至明末开设集市，1954后成为县政府所在地。至，城市建成区已达6.5平方公里，人均用地约87.2平方米。此次城市设计范围以平城中路为中轴线，沿道路红线两边进深20m～250m，总面积约42.1公顷。该片区域大致在整个城市建成区中心地带，在城市职能分工中关键负担商业服务和居住功效。二、土地利用现实状况从本区域现实状况总用地组成来看，建设用地种类多，其中居住用地（22.35公顷，占总用地53.09%）所占百分比最高，公共设施用地（6.75公顷，占总用地16.03%）和道路交通用地也较多，说明该区域关键性质是城市居住及服务用地。而对于这么一个以居住和公共服务为主地域，社会停车和公共绿地百分比偏少，甚至没有一处集中社会公共停车场，机动车辆基础全部是占道停放。另外，多种建设用地混杂，少许工业用地和仓储用地混杂于居住区内，对居民日常生活造成一定影响。从现实状况开发建设情况来看，计划区内土地基础处于已开发建设状态，密度虽大，但容积率仍较低，各街区内部分布有大量三、公共服务设施现实状况现实状况已经有公共服务设施关键有山区县第一小学、中医院、影剧院、文化宫及部分商业服务和行政办公类设施，公共设施性质以服务于老城及周围居民日常生活为主。其中，影剧院和文化宫因为修建年代久、外形破败、规模小等原因，已不能满足社会生活发展需要，在老城之内也难以扩大其用地范围，所以，未来可结合整个县城统一考虑，将其迁往城市其它地域。商业服务类设施在本区内分布较多，这是因为在历史发展过程中老城已形成了浓厚商业气氛，其良好小区邻里关系和深刻人文原因也有十分巨大吸引力，但老城内商业服务设施基础沿街分布，大型商业空间不足，现实状况用地西南角有一座新改造建设官田广场，景观、环境良好，其商业空间含有客家特色，是该区亮点之一；另外，工商街内原山区集贸中心市场也不能满足城市发展要求，很多菜农商贩随意占道经营，严重影响了城市环境景观和交通安全。四、城区建筑质量现实状况计划区内建筑按修建年代、结构强度和立面装修分为两类。其中，一类建筑是指近期（1990年代后）新建、装修好、结构强度好低层或多高层建筑，含有一定保留价值；二类建筑指修建年代较久（1950到1990年代）、尚能正常使用、质量和装修通常低层建筑，包含居住环境差、外形破败废弃砖瓦房。老城区内整体建筑质量较低，二类建筑较一类建筑占多数，我们对这些影响居民生活和城市形象建筑进行分析归类，分别采取拆除新建和改造更新整改方法，完善区域景观形象。从本区不一样质量建筑分布来看，老城内新旧建筑混杂，沿街建筑大部分建筑质量很好，立面较新，和街区内部老建筑形成显著对比；计划区北半部分整体建筑质量较南半部分要好，所以这次计划关键整改区域关键在南部。在针对现实状况调查过程中，我们发觉计划区内共分布有4栋围龙屋，对于代表传统客家建筑文化围龙屋，我们采取了更为慎重研究态度。经过现场踏勘，我们发觉其中3栋围龙屋均较破旧，从历史性、文化性、艺术性、规模性等方面比较而言，只有山区县第一小学旁围龙屋规模较大、保留较完整，且保留了原有风水堂，能完整反应出传统客家建筑特色，含有一定保留价值。五、道路交通现实状况山区老城区现实状况已形成以环城路和平城中路为主骨架道路结构，但比较缺乏对外联络纵向次干道，而且很多城市支路达不到车辆通行要求，造成老城内道路交通网络联络性不强，横向主干道内交通得不到有效分流，这种情况对于环城路尤其显著；而且老城区处于山区县城中心地带，整个城区纵向联络因为老城割断，只能从外围绕远路通行。从交通设施方面来看，整个老城内缺乏静态交通设施，造成了现在社会车辆关键以路边停放为主，在现有道路路幅不宽情况下无疑深入加重了老城交通拥堵，对老城环境和形象也造成了破坏。另外，因为山区县汽车运输（即汽车客运站）在老城之内，诱发了对外交通人流、车流涌入老城，增加老城交通压力，使老城不堪重负。六、城市景观意象现实状况空间肌理特征改变对城市设计有显著引导作用，山区老城展现显著宜居型城市景观意象，建筑体量、街道空间尺度宜人。即使大部分新建建筑地域传统特色不突出，但部分街道、骑楼和客家民居仍然展示出城市发展历史痕迹和地方传统文化，集中表现了山区县城粤东地域客家特色。经过对现实状况建筑调查，我们发觉很多新和老建筑仍然保留有传统建筑文化元素，关键能够从窗花、屋顶及屋檐样式中看出来，它们能从一个角度反应出山区现成地域特色和地方文化。经过对传统街道尺度分析，我们发觉含有宜人空间街道，其两侧建筑高度和街道宽度比大约是1：1；而在环城路和平城中路，街道两侧行道树上还饰有大量红灯笼等喜庆元素，烘托出浓浓生活气息。在深入设计改造过程中，我们把这些原有特色融入设计之中，将延续历史文脉，打造客家特色作为此次计划关键之一。第四章旧城改造计划一、改造策略对于老城区改造必需慎重，因为其中包含了丰富传统历史风貌和文化积淀。所以，此次城市设计本着充足尊重城市历史发展标准，采取“减法□加法”改造方法，其改造模式分三步：第一步：减法即经过建筑质量评价，拆除价值低下建筑，将其开辟为公共活动空间或绿地。第二步：加法依据功效和城市空间形态要求，加建一部分新建筑，保持老城城市肌理。第三步：调整依据功效要求和发展要求调整部分建筑空间形态和建筑功效，以适应城市发展需求。二、整改分区计划经过对计划区内现有建筑层高、质量、景观环境等方面综合分析，我们将现实状况开发程度较高，功效设施较为完善，建筑质量很好，和城市风貌较协调区域划为原状保留区；将现实状况开发程度较高，建筑年代较短，和城市风貌不相协调区域划为保留协调区；将现实状况开发程度较低高，功效设施不完善，建筑质量低下，土地利用率低区域划为拆除新建区。计划决定对不一样区域内建筑采取有区分改造方法。1、原状保留区关键在站前路以东部分，站前路以西中医院周围和官田广场周围也为原状保留区。对保留区内除部分影响整体建筑采光和防火间距要求低层建筑计划提议给予拆除，其它建筑维持原貌，即关键采取“减法”改造方法。2、风貌协调区关键在环城路和平城中路沿街部分。考虑到这两条街道临街建筑界面完整、立面较新，除几栋年代较久破旧建筑给予拆除外，其它建筑按协调改善思绪对其改造。计划采取“穿衣戴帽”整改方法，改造建筑立面色彩、屋顶、窗户样式等，即直接采取第三步“调整”改造方法。3、拆除新建区关键在平城南路以东地块和松塘街周围。该区域建筑布局零乱、外形破败，采光、防火全全部达不到相关要求，且配套设施不完善，整体上影响了城市风貌景观，计划采取整体拆除重建，即采取先“减法”后“加法”改造方法。三、用地布局调整旧城改造城市设计要以旧城功效为依靠，所以在具体设计之初，结合城市总体计划对原有旧城用地进行了合适调整。原有沿街商住用地和街区内部居住用地继续沿用其功效；结合城南片区新区开发，将山区县汽车运输、山区县影剧院和工人文化宫移至城南，原有用地改作商业金融公共服务之用，加大老城区商业服务设施用地百分比，使之和上一层次城市计划对旧城功效定位相一致；针对老城区缺乏公共绿地和社会停车场现实状况，将破旧民居拆除后改作绿地或社会停车场；另外，对混杂于居住区内零碎工业则将其全部迁出老城。调整以后，居住用地为12.19公顷，占总建设用地28.93%；商业金融用地15.17公顷，占总建设用地36.01％；行政办公用地0.80公顷，占总建设用地1.90％；医疗卫生用地0.60公顷，占1.42％；道路广场用地9.22公顷，占21.88％；市政设施用地和绿地分别为0.25公顷和3.90公顷，占四、分区城市设计1、平城中路以南，36米主干道以西部分该部分用地性质混杂，且整体建筑质量较差，除用地西南角官田广场、山区县财政局、山区县邮政局和在建飞龙小区需保留外，其它部分采取拆除新建改造方法。该地块共分两部分进行城市设计，计划12米商业金融地块城市设计：计划经过特色商业功效和城市文化功效植入，提升旧城区文化品位，促进山区旧城振兴，所以该地块成为此次计划和城市设计关键。计划利用原官田广场良好景观、休闲购物环境和客家特色建筑，在平城中路南侧山区县汽车运输至新华街地段用双鱼吐珠形态意象，设计了平城双鱼广场商业步行街，深入提升该休闲购物区规模聚集效应；该广场以鱼形态，隐喻年年有余、富足安康，又以鱼体曲线改变，发明出活泼商业休闲空间，使之成为城市客厅；该步行街在建筑设计上传承了客家风格，使该区含有良好特色景观环境，延续地方文脉。整个计划经过深入打通由官田广场至双鱼广场内街，重新设计沿街建筑，形成一条12米康居小区地块城市设计：表现友好、生态和文化可连续发展，发明休闲、舒适和适应未来生活需求康居小区，构建高标准理想家园。以政府调控市场主导下多层住宅开发为主，经过现有土地批租，以促进旧城改造中资金链良性循环。2、平城中路以北，站前路以西部分该部分用地分三大块进行设计。环城路和新岭路沿街部分：基础保留该部分现有沿街建筑，改造其临街立面，经过屋檐、窗户和立面色彩计划设计，使其整体协调统一。平城中路以北平岗路以西部分：该部分用地除临街四栋新建8层和一栋7层商住楼原状保留外，采取新建居住小区改造方法，最大程度释放该片土地价值。小区以多层住宅开发为主，建筑风貌注意和原有建筑相互协调。平城中路以北平岗路以东部分：该部分用地采取协调整改改造方法。保留地块内新建7层住宅、山区小学五栋教学楼、凯旋商业中心、中医院和现实状况很好一处围龙屋；扩大现有革命烈士陵园用地，建成一处城市公园；沿街部分开发为商业店铺，地块内部开发为住宅，新建建筑要和原有建筑相互协调；现实状况保留围龙屋采取修缮更新保护策略，经过功效质换作为小区服务中心，使传统文化建筑焕发新时代魅力。3、站前路以东部分该片是整个老城区开发建设情况很好部分，除沿街建筑采取立面更新改造方法外，内部大部分建筑采取原状保留改造策略，对于部分违反消防要求低层建筑，计划给予拆除；其中，原山区旅社地块同时出现建筑破败和市场用地供给不足问题，计划决定拆除山区旅社改建为集贸市场，市场上面开发为住宅楼，处理供需矛盾同时最大程度释放该处土地价值；用地南侧鱼塘处改造为城市公园，同时配建部分停车场，改善城区静态交通设施不足现实状况。五、道路交通计划１、道路系统计划针对老城区内现有交通问题，结合整个山区县城整体道路网布局，计划未来老城区仍以环城路、平城中路和站前路为主骨架，形成“三横五纵”道路网系统。具体改造方法有：ａ、理顺三条城市纵向主次干道，疏通部分城市支路，以加强道路交通网络联络性；其中，在老城中间36米（道路控制红线）主干道沿站前路段因为两侧建筑较新，拆除难度大，近期控制宽度20米，待远期城市交通流量增大、两侧建筑拆除时机成熟时深入扩大道路宽度。ｂ、针对老城区交通通行需要和宜人街道尺度、景观之间矛盾，明确道路功效分工，将横向联络更强环城路计划为交通性干道，而将一样是老城内横向次干道平城中路计划为生活性干道，从而指导深入街道断面和街道空间设计，确保老城交通联络需要和宜人街道空间要求同时得到满足。ｃ、由新岭路、平岗路、平城南路等五条道路形成不规则型交叉是随城市历史发展演变而来，在以人行交通为主时代该交叉口能充足满足通行上需求；但伴随机动车时代到来，这个交叉口处存在较大安全隐患。此次计划经过调整平城南路走向，使之变成垂直交叉，从而确保交通安全和通行需要。２、静态交通计划因为老城缺乏停车设施，造成机动车辆随意占道停放。此次城市设计结合旧城改造后用地调整计划了三处社会停车场：一处在平岗路左侧，利用破旧民宅拆除后用地进行建设，可服务周围小区居民和进入双鱼广场商业步行街购物者；一处结合山区水上公园部署，成为老城内城市公园一部分；还有一处结合环城路北侧沿街建筑改造进行建设。计划社会停车场用地总面积约5670㎡。３、公共交通计划城市交通拥堵问题光靠拓宽道路宽度并不能得到有效处理，很多城市经验表明，城市公共交通系统在运行成本、运载能力、人均道路占用、人均能源消耗和环境污染等方面，全部比个体交通含有更高效率。所以，大力发展公共交通是处理城市交通问题和建立节省型社会有效路径。在老城区计划范围内，我们结合新岭路路口和平城北路路口两处公共绿地计划两处远期建设公交停靠站，经过公共交通引入，使老城区现有道路尺度仍能满足城市远期发展需求。4、步行系统计划城市步行系统为行人提供了安全、便捷、舒适步行环境，是大家体验城市生活关键路径。它不仅是城市空间一项公共设施，更是支持零售商业并带来城市空间活力元素。此次城市设计结合商业步行街建设，改造平城中路断面，留出较宽人行步道，局部地段利用沿街骑楼和传统巷道空间，形成完整城市步行系统，串联起老城内关键绿地开敞空间和商业区。在步行走廊空间设计上注意道路小品、建筑景观计划，为大家发明良好步行连续空间。第五章具体设计导则一、旧城区街道空间设计1、环城路未来环城路在老城区内关键分担横向交通功效，所以其街道空间设计首先要考虑是道路本身通行能力。在现有道路红线难以拓宽情况下，应加强其交通标识线和人车分隔带改造：道路两侧停车带应予和取消，以确保机动车辆通行；人行道和机动车道间绿化带仍以行道树种植为主，不提倡采取花坛等绿化隔离方法。道路两侧建筑立面、广告色彩努力争取简练明快，以塑造高效现代化城市形象。2、平城中路平城中路定位为老城区内关键生活性干道，是城市生活展示关键场所，其街道空间设计以人心理需求为主。道路中间隔段设置减速带，使车辆自动放慢通行；道路两侧可多部署部分街道小品、休息座椅等生活性设施；绿化形式提倡花坛和行道树结合，行道树树枝上可加挂部分红灯笼等含有传统文化元素装饰；道路两边建筑立面、色彩宜丰富多变，以营造浓厚城市生活气息。3、纵向36米出于整个山区县城交通联络需求，沿站前路需建设一条36米城市主干道。该条道路应表现城市快速交通干道景观特质，在现实状况基础上多增加部分路灯等道路设施，丰富道路绿化种植，街道尺度首要考虑满足车辆通行顺畅。4、步行街计划结合平城中路山区县汽车运输搬迁建设一条商业步行街，让现代休闲购物方法愈加好融入老城生活。步行街空间设计既要充足表现传统文化特色，又不失时代气息。具体处理上可在建筑材料、地面铺装、绿化小品等方面多采取现代处理方法，而在建筑形式、空间尺度处理方面多表现山区地域性和文化性。5、城市支路及巷道空间老城区因其历史积淀形成了独有小支路和城市巷道，在老城改造过程中，我们无需一味求宽求直，对通车要求不高地域，我们能够尽可能维持其原有尺度；但结合老城建筑很多只有一个立面即沿街立面实际，对没有处理过山墙面加以绿化修饰，以种植爬山虎等藤蔓类植物为主，使其空间更具人性化。二、旧城区建筑景观设计为了卓有成效改造城市形象，提升城市品位，参考上海、北京等地经验，我们提出“文化建筑”理念，开展“坡屋顶运动”。为实现这一理念，关键有以下两个方面：一是对于新建建筑，要将“坡屋顶”作为一项基础设计标准，并给予实施；二是在协调区内保留建筑，推行“平改坡”，为原有建筑“穿衣带帽”，使旧建筑焕发新颜。建筑景观是旧城区城市特色关键组成部分，其建筑风貌控制应坚持“整体提升、突出关键”标准，着力打造关键地段、精品建筑。为此，我们将城市建筑风貌控制分关键地域和通常风貌控制区域。1、关键地段、精品建筑关键地域关键包含关键节点、临街地段特色街区和山区商业步行街。①关键节点建筑：是老城区关键空间节点地标性建筑，可采取高层、大致量建筑形式，在不影响大环境前提下可采取新材料、新技术、新风格，彰显时代感和特色性。②关键临街建筑：是老城区关键空间轴线两侧临街建筑，主张采取低层或多层，且应强调沿街建筑整体连续性和统一性和和街面空间协调和整合，为行人发明一个连续亲人尺度。③商业步行街区建筑：步行街区建筑应结合自然环境特点和地域文化特色，发明含有显著建筑风貌特征特色街区，建筑高度、色彩、屋顶和窗户样式应和现实状况官田广场上商业建筑形成对话，底层建筑采取“骑楼”形式，形成完整“街廊”形态。2、通常风貌区除关键地域外，老城内通常风貌区实施整体风貌控制，关键经过“坡屋顶运动”和街区内建筑高度、空间形态、色彩、符号计划控制，形成独具特色老城风貌特征。通常风貌区内新建建筑应强调和原有建筑相互协调，沿街新建商业建筑层高基础控制在4层以下，新建住宅以7层为主，其它公共服务类建筑也应控制在24米以下；建筑外形以灰瓦白墙为主，商业建筑能够红、赭为参考色，居住和办公建筑能够米黄、灰为参考色。三、生态绿化体系设计针对旧城缺乏公共绿地现实状况，我们在旧城改造城市设计具体方法有：1、结合现实状况汽车运输企业旁鱼塘新建一座城市公园，在设计中充足利用原有鱼塘水体；2、利用现实状况革命烈士陵园建设一座开放式城市公园，并保留原有亭子和纪念碑；3、加强三条关键道路沿街绿化，环城路和36米主干道以行道树种植为主，平城中路采取行道路和花坛相结合方法；4、利用现实状况街道两旁小空地和旧城改造过程中拆迁出来空地插建部分点状、块状街头绿地，美化道路景观，也便于居民共享。经过“点”、“线”、“面”三种绿地建设方法，并利用“线”即沿街绿化串联起“点”和“面”，形成连续、完整生态绿化系统。绿化设计标准：1、对于两处公园绿地,是居民日常休闲活动地带和关键亲水空间，也是区域关键旅游资源，努力争取发明成自然和充满活力绿化空间；绿化设计应着力表现其观赏功效，充足考虑对人流吸引，并合适增加休闲娱乐设施和服务设施；依据现实状况土地高差，发明平缓起伏地形，形成开敞草坡，地被植物应选择多年生草种，如富贵草；树种应选择选择树冠大而华美常绿及落叶乔木，如香樟、银杏、月桂等，孤植为主、群植为辅，提供合适面积树荫并对空间进行局部限定；公园入口重视和城区关键地段视线要求和交通联络。2、道路绿化关键用于分隔、限定道路红线内不一样车辆运动空间，并为行人和骑自行车者提供必需树荫，发明宜人步行环境；行道树应选择树冠较大常绿或落叶中高乔木，采取间距6~8m列植；花坛隔离带内应种植合适修剪低矮花灌木，形成绿篱，以强化道路方向感，局部地段可辅以草本植物，如花卉、草坪；道路交叉口处绿化种植应注意保持视线通畅。3、街头块状广场绿化设计以高大乔木种植、花坛及硬地为主，经过选择适合孤植常绿及落叶乔木，注意季节色彩搭配，确定合适栽植密度及树池箅等处理手法，结合其它环境要素如座椅、喷泉、矮墙等，形成视野开阔、动静分区、各具特色城市景观。四、城市地标设计城市地标是一个地域有别于其它通常建筑建筑物或构筑物，含有显著地域指向性，能突出反应城市性格，彰显城市发展生命力。此次城市设计计划建设地标式建筑在原山区县影剧院，该处在拆除新建区中心地带，旁边有需保留八层新建商住楼，所以地标建筑风貌更易和周围建筑协调；且该处靠近山区商业步行街，是老城未来最具活力区域，也是反应城市风貌关键窗口，将其设置在该处，使新老建筑相容共生，实现传统和现代交融、历史和文化延续。老城区建筑层数多在七层以下，为了使地标建筑和整体城区风貌协调，计划提议将其控制在16层；建筑色彩应追求清新明快视觉感受，提议采取冷色和浅灰色系颜色，不宜大面积采取明亮刺眼色彩；建筑材料激励使用透明浅色玻璃、彩色涂料，通常情况下不许可使用面砖外墙饰面。五、照明控制、街道家俱及户外广告设计1、照明控制设计导则照明是对现代城市环境含相关键影响一个原因，对城市夜景塑造起到关键作用。山区旧城照明设计应以人体尺度为依据并强调其形式和周围建筑及环境相协调，灯光色彩应柔和；公共建筑应采取泛光照明，避免大面积勾勒轮廓线；夜景灯光渲染应和建筑性质相协调；行政、办公建筑避免使用霓虹灯；照明应突出关键，关键建筑应在照明上得到强调，同时须强调整体色光友好；照明地面