公园游乐设备采购游乐设备运输方案

第一节货物运输概述 2一、概述 2二、项目概况 2三、项目特点 3四、工作准备 3第二节运输部署及运输方案 4一、运输管理机构 4二、作业管理目标 5三、作业的划分 5四、设计原则 5五、安全保障措施 6第三节设备装卸方案 9一、人力装卸 9二、物件装卸 10三、装卸要求 12第四节运输司机保证措施 13一、司机选择 13二、司机配合 14第五节安全运输保证措施 15一、质量保证措施 15二、冬季运输保证措施 16三、雨季开车注意事项 18第六节设备运输实施方案 20一、运行安全控制 21二、运输安全控制 22三、技术安全措施 22四、紧急情况处理 23五、运输十不运 25第一节货物运输概述一、概述1.依据XX公司游乐设备运输服务项目；2.根据有关法律法规规定及公司安全环保、生产管理等相关规定；3.根据招标文件提供的运输要求，实地考察资料；4.我公司现有的车辆装备情况。二、项目概况1.运输线路：XX—XX。2.运输地质情况：目的地运输路线存在路况不好问题，一些运输现场没有道路，特别是一些低洼地，需要推土机等对车辆进行牵引。3.运输地区气候特征：属亚热湿润气候，气候温和，雨量充沛，四季分明。春、秋两季大风天较多；夏季炎热、多雨；冬季雪天路滑。（此处仅供参考，具体根据情况作修改）4.车辆保证：车辆为企业自有车辆，调度方便，可保证由于货物的生产不均衡造成运输工作临时性增加了运输设备的负担，保证据运输要求。5.技术能力：我公司具有丰富运输经历的高素质运输技术管理队伍，具备本项目所需的设备和技术能力。三、项目特点1.运输线路路况不好，在必要时需要推土机等对车辆进行牵引；2.由于生产的不均衡，在运输过程中易发生突发性比较强的运输任务。需要根据运输现场的需要合理安排工作时间，以确正常生产。四、工作准备（一）人员熟悉招标文件，编制运输方案，做好必要的台班分析，组织招标前会议，将招标文件中存在疑点、问题解决在运输方案设计前，搜集本项目涉及的规范、规程和标准要求并组织学习，为各项措施的制定提供依据，做好各种材料的考察试验工作，为运输工作迅速、顺利地开展扫除技术障碍。（二）建立运输管理班子，组织运输班组，对全体参战人员进行详细的进度、技术及安全交底，熟悉运输过程中易出现问题、解决方法和作业程序，根据项目的特点，预测运输方面重点，制定出运输的措施，并懂得实施。（三）把运输项目综合管理工作覆盖每辆车的全过程，落实好运输组织设计的内容，建立健全质量保证体系，做好运输现场技术、质量及安全管理资料、各项准备任务落实到人，做到事事有人抓，项项见成效。（四）各项安全措施及时到位，防止发生伤亡事故，提高文明运输水平。（五）司机组合熟练为主，配备足够的司机，组成专业综合运输队伍，按运输进度作业。第二节运输部署及运输方案本项目为游乐设备运输服务项目，运输量较大，项目运输时间较长，且不分昼夜作业。根据项目特点和项目量大小，我公司将合理安排运输队伍，为安全、优质、快速完成运输任务。我公司将抽调技术过硬且曾做过类似运输项目的运输班子进行运输服务作业。一、运输管理机构鉴于本运输项目的特点，运输服务项目的质量、安全、进度、工期与公司的信誉、企业的形象息息相关，所以我公司将抽调内部人力、物力和财务处理好各方面的协调配合关系，调动各协作单位和职能部门最大限度地为运输服务作业服务，为此决定组建一个高效、灵敏的运输管理机构，以便于各项运输活动实施有效的指挥和管理，经公司研究，决定该运输服务项目我司将委派一位项目负责人肩负此任务，其他管理人员并相应配备，在项目负责人的统一指挥下分工合作，相互配合，使运输服务作业能够更好、更快地完成。二、作业管理目标本运输服务作业采用项目管理法，运输以目标责任制实施，确立“急运输服务作业所急，想运输服务作业所想”的指导思想，协调好内外关系为运输服务作业创造必要的条件，以确保达到预定目标。1.项目质量：合格；2.服务期限：XX年XX月XX日至XX年XX月XX日；3.安全：无重伤和死亡事故；4.效益：保证成本不突破预算。三、作业的划分本运输服务作业采取分小组作业运输，顺序作业，考虑运输服务作业时间不确定、运输量不确定和24小时的连续性，我公司调度将严格按照采购方要求，及时组织运输队伍展开运输服务作业。四、设计原则（一）安全可靠性安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此我们在配车装载、捆绑加固、运输实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失。（二）经济适用性为了维护采购方的经济利益，我们在本运输方案的设计过程中，采取最优化的技术方案，采用最适合的运输方式，降低运输总费用，最大限度地减少运输成本，确保本方案的经济适用性。（三）实际可操作性在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保装载、公路运输等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际可操作性。（四）高效迅速性考虑到运输距离、钢构规格及重量等情况，为此我公司将配备此次运输所需的设备、人员，结合公司操作类似项目的成功经验，尽量压缩运输时间，高效完成运输任务。五、安全保障措施运输作业涉及面广牵涉到沿途的公路、桥梁、公安、交通、通讯、电力、民政等许多部门，是一项复杂的系统项目，实施中有难度，有风险。因此必须有一套安全保证措施，以保证车组和货物安全顺利地运输。（一）制定有针对性的运输安全管理制度。（二）按规定设立安全生产管理机构，明确交通安全管理人员。（三）定期对从业司机进行交通运输安全教育和培训。（四）企业车辆按照规定安装gps定位系统监控设备，在驾驶室顶部车身或车厢后部、侧面等部位喷涂号牌放大号码和企业名称。（五）合理确定驾驶人的工作时间，规定连续驾驶时间不得超过4小时，每个工作日驾驶时间不得超过8小时。（六）车辆在非标准道路上行驶的要求：1.运输前，必须指定专人对非标准道路进行检查，确定运输路线，对沿途的坡路、弯路、便桥、涵洞等需要拓宽加固者必须事先进行，并向驾驶员、运输人员交代清楚，必要时设置标志牌。2.车辆通过便桥、坡路、急转弯处以及路面较窄或坑洼等处时，应减速行驶，必要时设专人下车指挥通行。3.大型运输机械和重型车辆在便桥、急转弯处和高低不平或新填的土路上行驶时，应减速慢行，必要时可用钢板或道木加固桥梁、路面，预防塌陷。（七）运输超长超高物件的要求：1.运输超长超高或重大物件（如钢筋等）应尽可能使用长厢或大型车辆，不得超载行驶，如果用短车厢装运超长超高物件时，限装核定吨位的70%—80%。2.运输超长超高易滚动物件时（如钢管等）应用收紧器将捆绑钢丝绳收紧捆牢，如用棕绳捆绑时，要用木杠将绳索绞紧，下面用道木寨牢，途中要加强检查，超长超高处需设标记，运输途中不得突然紧急刹车。3.利用短车厢运输超长物件时，需使用专用车架装载。车架必须根据车厢的尺寸制作，车架在车厢内不得前后左右移动，车架前后高差的坡高不得超15°。利用钢材制作的架子，搁置物件的前后横档上应装置方木或橡胶品，以防止滑动。4.运输超长超高物件时，必须中速行驶，尽量避免急刹车，转弯时要提前减速，以防物件移位倾倒，而造成翻车。通过山区公路弯道时，要防止超长部位与山坡或树木相碰刮。通过隧道或立交地段时，事先应查看其高度以确保安全。（八）对货车载人的规定：1.货车载人不得超过行驶证上核定的载人数。2.大型货车在短途运输中，车厢内可乘坐押运或装卸人员1—5人，必须留有安全乘坐位置。载物高度超过车厢栏板时，货物上不准乘人，无关人员不准搭车。（九）货车载人应遵守以下事项：1.利用货车接送运输人员，应取得交通部门的许可。2.车厢栏板要牢固，高度不得低于1.0m，经常载人的货车应配备简易扶梯上下。3.驾驶员根据道路情况确定乘车人员和行车速度。4.运输队长要指定专人负责乘车人员的安全工作，乘坐人员的头、手不准伸出车厢外面，站立时应面向前进方向或左右方向，注意路旁树枝察伤头、手部。车厢栏板上不准坐人。5.车厢搭棚时，棚架必须牢固，顶端离地面不得超过3m。6.运载超长超高或重大物件时，车厢内禁止乘坐装卸人员。7.要保持中速行驶，尽量避免急刹车，转弯时应提前减速，缓慢通过。在砂石路面行驶禁止为避灰尘而盲目超车和快速交会，以免发生撞车事故。（十）机动车运输安全监察要点：1.机动车运输应按《道路交通管理条例》的规定执行。车辆应配有灭火器，严禁无证驾驶。2.在险路、弯路、陡路以及泥泞、冰雪、河流、坑洼等道路上行走前，应对路段进行勘查，必要时车上人员下车指挥通过。3.装运长、高、重物件时，物件重心与车厢承重中心应基本一致。4.运输途中应经常检查绑扎点，并随时调整、加固。5.乙炔瓶、氧气瓶运输时瓶帽拧紧，轻装轻卸，横向卧放，头部朝一侧，严禁抛摔和滚碰撞击。6.严禁乙炔瓶、氧气瓶与易燃易爆物品同车运输。第三节设备装卸方案一、人力装卸1.人力装卸是现场内部范围的运输，而扛、抬、人力翻斗车又是运输的主要方式。2.在有坡道的地方，其最小宽度不宜小于1.2m，在陡坡及弯道外，其最小宽度不宜小于1.5m，坡度不宜大于1：4。3.搬运较大或笨重设备时，不得直接用肩扛，应使用绳索和抬杠抬运。需要多人抬运的物件，如水泥杆、导地线等，必须有专人指挥，统一信号，步调一致。4.雨雪天运输设备时应注意防滑，在陡坡地段抬运时，路面上应采取防滑设施，同时要减轻每人所抬重量。5.人力装卸所用的抬运工具应牢固可靠，每次使用前，应由工作负责人进行检查，已经霉烂的绳索不得使用。6.用跳板或圆木装卸滚动物件时，应用绳索控制物体，剩余物品要固定好，物件滚落前方严禁有人。二、物件装卸（一）机械装卸1.机械装卸主要是指利用各种起重机或者上的塔吊装卸材料等物件。装卸工作必须遵守起重机械安全管理规程中的有关规定。操作起重机械必须由合格的持证驾驶员担任。装卸工作指挥人应由有相应起重知识和实践经验的技工担任，塔吊吊装物件必须有持证上岗的司机和指挥。2.安置起重机的场地要平整，遇到沟渠、坑洞或松软土质时，应用钢板、道木等材料进行加固。撑脚的支点应坚固，必要时进行加固，以防塌方，发生事故。3.起吊前必须对吊件重量及其特性了解清楚，严禁超载起吊。埋在地下或粘在一起的物件，在未摸清情况前，不得起吊。4.起吊用的钢丝绳套必须根据吊件重量选用，吊件和吊绳应保持垂直。5.在吊装的周围遇到电力线、通信线或建筑物等障碍物时，应遵守以下要求：（1）起吊前应进行吊臂空载试转，以确定其角度、高度，对吊臂回转范围内以及吊件上下可能遇到的障碍物必须事先采取可靠措施，并有专人监护。（2）吊装过程中，起重臂或被吊物件的任何部位与带电体的安全距离不得小于《安全规程》中所规定数值。6.在起吊过程中必须遵守以下要求：（1）当吊件吊离地面后，由工作负责人检查各部位受力的情况，无异常情况方可正式起吊。（2）在吊件和起重臂活动范围内的下方不得有人过往或停留。（3）吊件不得长时间悬空停留，如需停留时，起重机械操作人员不得离开岗位，并设专人监护。（4）不得在起重臂升降时或在悬空的吊件上调整绑扎绳，需调整时应落地调整。（5）起吊速度应缓慢、平稳，不得突然起落。（6）当吊件重量接近起吊能力时，应先吊离地面进行刹车试验。（7）中间休息或工作结束后，各部位应恢复原状。7.从成堆的物件中吊物时，应有防止其他物件滚动或翻转的措施。对水泥杆应分层起吊，每次吊出一根后，其余的必须掩牢。8.卸水泥杆的车辆不得停在左右高低不平的路面上，防止散堆伤人。当分散卸车时，每卸完一处，必须将车上的其余水泥杆绑扎牢固后，方可继续运送。（二）固定抱杆装卸1.对于较重大的物件或构件，在没有起重机的情况下进行起重装卸，可利用固定抱杆，采用链条葫芦滑车组合绞磨进行装卸。2.利用固定独脚抱杆或人字抱杆进行物件装卸，其现场布置应符合要求。3.起重装卸工作前，应检查装卸工具是否齐全和完好。4.装卸过程中，运输人员应听从装卸负责人的指挥。5.固定抱杆装卸作业与起重机装卸作业的安全要求有相同之处，应按起重机装卸的要求进行。三、装卸要求1.跳板应使用材质坚固木板材制作，厚度不小于5cm，搭设坡度不宜大于1：3，两端搁置牢固。装卸笨重设备时，跳板的规格应经强度计算。2.利用跳板或圆木由上向下滚动物件时，应用棕绳溜放，使其缓慢滚下，滚落前方不得有人。3.搬运易燃、易爆物品时，应轻搬轻放，避免震动，在场人员不准吸烟，装卸地点要远离明火，并设专人监护。4.物件装卸安全监察要点：（1）吊件和起重臂下方严禁有人，严禁从人身或驾驶室上方越过。（2）起吊工作前要对各关键部位进行认真检查。（3）严禁偏拉、斜吊，吊臂最大仰角不能超过铭牌规定。（4）起重作业应由持证起重工担任指挥。第四节运输司机保证措施运输司机是运输过程中的实际操作人员，是运输质量、进度、安全、文明运输最直接的保障者。我们选择司机的原则为：具有良好的质量、安全意识；具有较高的技术等级；具有相类似项目经验的运输人员。一、司机选择1.司机素质的优化性选择：为保证现场运输质量，需根据本项目的特点，选用素质较高、有类似运输经验的司机，并通过现场短期的培训不断提高驾驶水平的综合素质。2.司机数量的优化性选择：根据运输的规模和运输技术特性及进度安排，按比例配备一定数量的司机，以避免窝工，又不出现缺人现象，使得现有司机得以充分利用。3.司机组织形式的优化性选择：建立适合于本项目特点的精干、高效的司机组织形式，做到管理到位、人员调动灵活且能降低管理费用。4.根据本项目的特点结合我单位的实际情况，调遣具有较高运输技术水平和丰富运输经验的运输队。二、司机配合高素质、充足的司机的投入是项目运输质量、安全、进度的保证，为确保实现项目总体目标要求，在司机投入管理上按以下措施执行：1.根据运输进度计划、运输阶段划分、各个专业工种的需要、劳动定额，编制切实可行的司机需用量计划，并提前在单位内部的运输队伍和劳务基地中进行组织安排。运输前和每月25日前根据项目实际进展情况，由项目经理部负责对各运输队司机进退场时间、数量提出指导性计划并及时调整，避免司机资源的浪费。2.选择长期奋战在我公司项目一线的、高素质的运输服务人员。3.由于工期紧，在司机进场前，先明确要求保证节假日，特别是春种秋收放假的安排，使之做好准备和相关的配合，方能签订合同，以满足项目的需要。4.根据本项目的特点、质量、工期要求，对所组织的司机进行现场岗位技术培训，提高司机的操作技能，加强质量意识教育，组织学习国家有关规范、标准、规程、进行运输组织设计的总设计交底，使驾驶人员了解该运输项目的特点，以熟练规范的要求，高质量地完成额定任务，确保计划用量，满足运输项目生产需要。5.通过各种资金渠道解决好工人的资金供给问题，安定民心，让工人干得放心，干得称心，专心工作，保证不拖欠驾驶人员的工资。6.本项目范围内根据生产进度的需要对各个运输队进行必要的调节，实行动态管理，使之合理流动，达到最佳劳动效率和满足项目运输进度的需要。7.制定合理可行的激励机制，充分调动广大驾驶人员的积极性、创造性，优胜劣汰，以保证司机满足要求。8.搞好后勤生活保障工作：在运输人员运输前，必须做好后勤工作的安排，为职工的衣、食、住、行、医等予以全面考虑，认真落实，以便充分调动职工人的生产积极性。9.推行经济承包责任制，使员工的劳动与效益挂钩。10.为了保证司机及时到位，我单位将成立针对本项目，成立专门的人力资源管理机构，指派专门的人员对本项目司机进行调配管理。第五节安全运输保证措施一、质量保证措施1.建立以运输总负责人为质量第一责任人的组织保证体系，层层把关、人人设防、签字上岗、严格遵守运输技术要求，保证超限设备在运输过程中的各项指标控制在规定范围内。2.运输技术负责人在运输前应向参加运输全体人员，认真细致进行运输措施交底，无措施或未交底，严禁作业。3.遇六级以下大风、暴雨、大雪时，不准进行运输工作。4.凡用于运输的一切车辆工器具，使用前应详细检查维修；由质检员、安全员共同鉴定确认合格后，方可使用。5.运输过程中的各项工作，专人指挥，严禁多头指挥。指挥信号应清晰、醒目、明确。6.在运输装卸过程中，积极与采购方沟通征求意见，互相协助，接受采购方单位的监督。7.质量安全目标：确保运输设备完整无损地运抵目的地，确保运输车辆和人身安全，确保工具器的使用安全、验收一次合率100%。二、冬季运输保证措施冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，特制定以下防范措施：1.驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识；出车时；集中精力，控制车速，规范驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件；冰雪天气下严禁坡道起步练习。2.出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效；雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。3.平稳驾驶，冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。4.缓加油，在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。5.巧减速，减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。6.慢转向，在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出（甩尾）。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。7.巧妙上下坡，雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低档。8.多预见，由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件做出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。9.行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶；若有车辙，应循车辙行驶；当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。10.加大车距，由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多；冰路制动距离比干路制动距离长4倍，比湿路长2.7倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20km。跟车距离应保持50m以上。11.降低车速，遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速不准超过20km/h，能见度在15m之内车速不得超过5km/h，能见度在5m之内应选择适当地点，靠路边停车，并开亮前小灯和后尾灯，以引起来往车辆，行人的注意，待大雾减退或能见度有相当改善后再驾车行驶。三、雨季开车注意事项（一）炎炎夏季，暴雨随时光临，雨天驾车的安全问题需要特别关注。但总结起来无外乎行车、涉水、视线、等几个要点。（二）稳慢当先“雨天行车尽量使用二挡或三挡，且时速不要超过40公里”，雨天行车更需要注意路边的行人，应减速慢行多鸣笛，耐心避让，切不可与行人或非机动车抢道。湿滑路面避免打滑的最佳做法就是慢速行驶。慢速行驶可让与路面的接触面积增加，从而提供更大的牵引力。如果您发现车辆开始打滑，请不要猛踩制动或猛打方向，这可能导致汽车进入侧滑状态。将脚从油门踏板上抬起，直至车速变缓并重新获得路感。如果您需要制动，请采取轻柔的点刹操作。装有ABS的车辆可以自动进行点刹操作，此时您应该坚定而稳定地踩下刹车。车身如果发生了侧滑，在稳定制动的同时，应该顺着打滑的方向转动，可以抑制车身发生旋转。（三）避免胎压过低：雨天行车会对提出更高的要求，雨季胎纹的深度最好能保证在4毫米以上。因为胎纹深度过低，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长等情况。（四）低车速高转速通过积水区：通过积水区时应使用低档行车并稳住油门，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，即便使用空挡也要不断地轰油门，保持的排气压力高于水压。因为一旦汽车熄火，排气管会立刻回流进水，造成排气系统损伤。同时车辆在涉水时不能车速过快。另外，一般水深没过车轮中心或没过排气管最好都不要通行。（五）行驶中及时解决视线不清的问题：雨天行车使用前大灯会形成炫目的光幕，要改用雾灯。若前挡玻璃上产生雾气模糊了视线需要打开的制冷开关，用冷风吹风挡玻璃，这样能迅速使视线清晰；后挡风玻璃出现雾气时，需打开后挡风玻璃加热器，尽快消除雾气。如果雨刷器扫水不彻底，使雨水“沾”在车玻璃上，可以将车蜡涂在车窗上，使玻璃表面形成蜡膜，改善视线范围。（六）保持车距：车辆在湿滑路面上的制动距离大约是干燥路面制动距离的3倍，因此务必注意保持和前车的车距，根据车速的不同，最少应保持两个车身以上的车距，防止与前车发生追尾，如果后车跟车过紧，可以打开双闪警示灯提醒后车。维修站全面“体检”大雨之后，无论车辆有无异常现象，最好能够做一次全面“体检”。因为一些隐患并不能当场发现，但对车的潜在危害却非同一般。例如，大雨很容易让一些树叶、灰尘等附着在散热系统或舱盖的排水孔位置，如果不及时清理这些污物，会让散热系统的工作效率下降，引发机械故障。所以，雨后要看一下舱与驾驶舱分隔部位的进气孔位置和左右翼子板两侧的沟槽内有无积水，如有积水，可以拿清水冲洗进气孔，疏通水道，以保证车辆的最佳状况。第六节设备运输实施方案根据外形尺寸，结合轻抬轻放的原则，结合本公司多年运输经验，针对该设备的外形尺寸，考虑运输安全，我司采用中型平板拖车及货车运输的方式进行，选择确定技术上可行、经济上合理的运输方式，经综合分析研究，采用公路运输最为经济可靠。一、运行安全控制（一）交通监管设备在运输过程中必须一路进行交通监管，对行径道路及车速进行全程监控；（二）运行时间设备运输不分昼夜，白天夜晚均可进行。（三）运行速度正常运输速度必须控制在XXKm/h；道路不平整的路段速度必须控制在XXKm/h以下；通过障碍的速度控制在XXKm/h以下；（四）车辆启动前的检查车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患，有问题必须在启动前排除.（五）运输过程中的检查1.横坡检查：通过横坡大于3%的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平的状态；2.纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保设备处于相对水平状态；（六）车辆停放1.运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；2.停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支点道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；3.停车时，做好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。二、运输安全控制对设备运输必须进行捆扎和加固方案；再进行设备外围安全保险保护，以防设备翻滚。对运输安全的控制应该分五步进行：（一）装车：装车前必须对要运输的大件设备进行尺寸核对，是否符合车身长度，并对圆体直径较小处进行枕木支垫平整；（二）捆扎和加固：设备装车后立即进行木楔加固及枕木支垫平整，再进行分段捆扎牢实。（三）选取和维护运输工具，正确选用运输工具；对运输工具进行维护。（四）正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）。（五）人员的安排：明确人员的职责，进行相关的运输安全进行交底。三、技术安全措施（一）采取项目经理负责制；对参加该项目的装卸人员进行质量、安全和运输的技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；（二）装卸人员在作业过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；（三）针对项目进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的运输设备工具；在装、卸作业时，项目部将派遣专业技术人员会同采购方有关人员在现场负责监装、监卸等工作；（四）严格检查，运行前必须检查大件设备装载与捆扎情况；做好超限运输标志；装卸过程中严格执行配载方案在（五）运输途中，定时检查大件设备的绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患及时采取措施清除，以确保大件设备、运输工具的安全；运输前必须对运输车辆、封刹工具进行严格检查；（