单片机课程设计仿真与实践指导 第2版 课件 第23章 智能公交显示系统设计

1项目任务23.1硬件设计23.2第23章智能公交显示系统设计程序设计23.3仿真与实验结果23.4项目分析23.52智能公交显示系统通过对相关交通信息的实时采集、传输和处理，及时发布当前交通运行状况以及可以预测的未来交通状况，使用户迅速获知交通信息，更好地引导城市居民选择公交出行，可有效提高交通效率和安全，使交通设施得到充分的利用，实现交通系统的集约式运营。323.1项目任务设计智能公交系统中的车载终端显示系统和电子站台显示系统，使车载显示系统实时显示即将到站的站台信息和车载广告信息；站台显示系统实时显示即将进站的车辆信息和站台广告信息，方便市民选择和乘车，提高公交营运效率和服务水平。423.2项目分析图23-1公交车和站台之间的信息传输示意图为了模拟最简单的公交车和站台之间的信息传输，设计了包含三个子系统的智能公交显示系统：车载显示系统、站台A显示系统和站台B显示系统。公交车通过车载模块接收即将进站的站台发来的无线信息；站台通过两种途径获得公交车的位置信息，一是当站台附近有即将进站的公交车时，站台直接接收公交车发来的无线信息，同时将接收到的信息传送到下一站台；二是当站台附近没有公交车，公交车离站台距离较远时，由于无线通信模块通信范围的限制，站台控制模块不能直接从公交车获得信息，此时是接收上一个站台发来的公交车位置信息，通过无线信息在站台之间逐级传递的方式获得公交车的信息。公交车和站台之间的信息传输示意图如图23-1所示。523.2项目分析图23-1公交车和站台之间的信息传输示意图图23-1中当公交车运行靠近站台A时，车载控制系统中的无线模块被激活，接收站台A发来的信息，在车载显示屏上显示，同时将车辆信息发送给站台A控制系统，站台A控制系统将接收到的车辆信息在站台A上显示，同时传送给站台B的控制系统，使站台B及时显示公交车的位置信息。623.2项目分析图21-2以单片机为控制核心的光伏寻日控制器硬件结构图以单片机为控制核心的光伏寻日控制系统硬件结构如图21-2所示，包括单片机、光检测与信号调理电路、电机驱动电路、液晶信息显示电路、按键电路与时钟模块电路。723.3硬件设计图23-3显示系统的硬件构成框图车载显示系统和站台显示系统采用相同的硬件，统称为显示系统。显示系统的硬件构成框图如图23-3所示，包括主控单元、收/发器单元和显示器单元。823.3硬件设计图23-3显示系统的硬件构成框图主控单元以STC89C52单片机为控制核心，外接晶振和复位电路。无线接收/发送器接收的信息送入单片机中，经过单片机处理，在LCD显示器上实时显示出来。单片机还控制接收/发送器不断地发出车载或站台的信息，使靠近的无线通信模块可以实时接收到信息。923.3硬件设计图23-4显示系统硬件电路图1023.4程序设计图23-7车载控制系统主程序流程图1123.4程序设计图23-8A站台显示系统主程序流程图1223.4程序设计图23-9B站台控制系统主程序流程图1323.4实验结果图23-19三个系统互相通信的信息1423.5仿真与实验结果