第六章 柴油机电控技术简介.ppt

1、演讲人：赵龙郡(高级工程师高级技术人员)电子邮件：第一节概述第2节柴油引擎传记燃油喷射系统功能和配置第3节柴油引擎供应(喷雾)油控制第4节柴油引擎供应(喷雾)油计时控制第5节柴油引擎传记燃油喷射系统示例，第6章柴油引擎电气控制技术简介第1节概述，第1，第1节柴油机的电气控制技术发展柴油机的电气控制技术是在解决能源危机和排放污染两个茄子主要难题的背景下快速发展的电子控制技术汽油发动机传记控制技术的发展为柴油引擎传记控制技术的发展提供了宝贵的经验开发柴油引擎电子控制技术的三个阶段：位置控制、时间控制、时间压力控制(压力控制)、下一页、讲座：邹龙君(首席工程师高级工程师)E-mail 3360，第一

2、代柴油引擎电子控制燃油喷射系统(通用压力电子燃油喷射系统)优势，下一页，演讲：九龙郡(高级工程师高级工程师)电子邮件：第二代柴油引擎传记燃油喷射系统(高压传记燃油喷射系统)改变了传统燃料供应系统的组成和结构，主要以电控共轨(每个缸喷油器共用高压油管)式燃油喷射系统为特点。特性：设定传感器、传记控制装置、高速螺线管阀、相关传记/液体控制执行元件等，构成数字高频曹征系统，构成螺线管阀的通过、断电时间和通过、断电时间控制喷油泵的供应和燃料供应定时。但是燃料供应压力还不能独立控制。演讲：赵龙郡(高级工程师高级技术人员)电子邮件：2，柴油引擎传记燃油喷射系统的优点，1，提高低温机动性2，减少氮氧化物和烟

3、雾排放3，提高发动机运行稳定性4，提高发动机动力性和经济性5，涡轮增压控制6，演讲，演讲：赵龙郡(高级工程师高级技术人员)电子邮件3360，3，提高引擎运行稳定性，使用柴油引擎传记控制系统，无论负载如何增加，都能以最低速度稳定运行，有助于提高经济效益。演讲：赵龙郡(高级工程师高级技术人员)电子邮件3360，4，提高引擎的动力性和经济性，在柴油引擎传记控制系统中，ECU根据传感器信号准确计算喷射量和喷射计时。提高发动机的动力性和经济性。演讲：赵龙郡(高级工程师高级技术人员)电子邮件3360，5，采用涡轮增压控制，电子控制技术，可以准确控制增压装置。演讲：赵龙郡(高级工程师高级技术人员)电子邮件3

4、360，6，适应性强，改变ECU的控制程序和数据可以广泛用于各种柴油机，柴油机燃油喷射控制可以与变速器控制、怠速控制等各种控制系统相结合，进行集中控制。，演讲：九龙郡(高级工程师高级技术人员)电子邮件：第二节柴油引擎传记燃油喷射系统的功能和配置，1，柴油引擎传记控制系统的功能2，柴油引擎传记燃油喷射系统的配置，演讲：九龙郡(高级工程师高级技术人员)E-MA 1。燃油喷射控制2。胎速控制3。进气控制4。加压控制5。排放控制6。启动控制7。巡航控制8。故障自我诊断和故障保护9。柴油机和自动变速器集成控制，演讲：赵龙郡(高级工程师高级技术人员)电子邮件3360，演讲：赵龙郡(高级工程师高级技术人员)

5、电子邮件3360，2。怠速控制柴油机的怠速控制主要包括怠速控制和怠速时各缸的均匀性控制。演讲：赵龙郡(高级工程师高级技术人员)电子邮件3360，3。进气控制柴油机的进气控制主要包括进气节流控制、可变进气涡流控制和可变排气时序控制。演讲：赵龙郡(高级工程师高级技术人员)电子邮件3360，4。增压哪儿凝胶机构的增压语主要是通过ECU根据柴油机速度信号、负载信号、增压压力信号等控制排气阀的狗或废气喷射器的喷雾角度、增压机涡轮废气进口截面大小等来实现的。演讲：赵龙郡(高级工程师高级技术人员)电子邮件3360，5。排放控制柴油机的排放控制主要是废气再循环(EGR)控制。ECU主要根据柴油引擎速度和负载信

6、号，根据内存程序控制EGR阀的开口度，从而调整EGR速度。演讲：赵龙郡(高级工程师高级技术人员)电子邮件3360，6。启动控制柴油引擎启动控制主要包括供应(喷)油控制、供应(喷)油计时控制和预热装置控制。演讲：赵龙郡(高级工程师高级技术人员)电子邮件3360，7。巡航控制具有巡航控制功能的柴油引擎电子控制系统，通过巡航控制开关选择巡航控制模式，ECU可以根据车速信号等以特定速度自动保持汽车。演讲：赵龙郡(高级工程师高级技术人员)电子邮件3360，8。故障自我诊断和失效保护柴油引擎传记控制系统也包括故障自我诊断和失效保护子系统。柴油引擎电子控制系统故障后，自我诊断系统可以点亮仪表板上的“故障指示

7、器”，提醒飞行员，存储故障代码，在维护时通过特定操作程序检索故障代码和其他信息。同时，故障保护系统启动相应的保护程序，以便柴油继续工作或强制关闭启动。演讲者：赵龙军(高级工程师高级工程师)E-mail:9。柴油机和自动变速器综合控制将柴油引擎控制ECU和自动变速器控制ECU集成到电子控制自动变速器柴油车中，实现柴油机和自动变速器的综合控制，提高汽车的变速性能。演讲：赵龙郡(高级工程师首席技术人员)电子邮件：2，柴油引擎传记燃油喷射系统的组成，柴油引擎传记燃油喷射系统除了控制喷射量外，对喷射计时和喷射压力的要求也很高。(柴油引擎传记燃油喷射系统的喷射压力约为19.6MPa)各种柴油机传记控制系统

8、的区别在于控制功能、传感器的数量和类型、执行元件的类型、控制软件、关键传记控制元件的结构原理和安装位置，基本配置与其他电子控制系统相匹配，由传感器ECU执行元件三部分组成。，演讲：赵龙郡(高级工程师高级技术人员)电子邮件：1。传感器(1)油门位置传感器(2)反馈信号传感器(3)燃料温度传感器(4)其他传感器和信号开关，第3课。运行组件执行ECU命令，以调整柴油机的供应(喷雾)流量和供应(喷雾)油计时。演讲：赵龙郡(高级工程师高级技术人员)E-mail:3节柴油引擎供应(喷雾)油控制，1，位置控制方法2，时间控制方法3，时间压力控制方法4，压力控制方法，演讲：赵龙郡日本Zexel的COPEC、德

9、国Bosch的EDR系统、美国Caterpillar的PEEC系统等都属于位置控制的电控直热泵系统。演讲：赵龙郡(高级工程师高级技术人员)电子邮件：2，时间控制方式，流量的“位置控制”，特点是通过模拟量控制元素工作，通过喷油泵流量控制机构的位置获取所需流量。无论使用什么类型的电子调速器，总要有一些机械装置控制喷油泵的供油，降低控制精度和响应速度。因此，继快速流“位置控制”后，出现了“时间控制”。时间控制系统用高速强力螺线管阀直接控制高压燃料，一般螺线管阀关闭，喷射开始。螺线管阀门打开，燃油喷射结束。喷射起点取决于螺线管阀门关闭的时间，喷射量取决于螺线管阀门关闭的时间。现有喷油泵的齿条、滑套、柱

10、塞的溜槽和提前期等都取消了，因此控制喷雾正时和喷雾油量的自由度更大。下一页，演讲：赵龙郡(高级工程师高级技术人员)电子邮件：日本泽夏公司的型号-1电子控制分配泵，美国Detroit的DDEC电子控制泵莲蓬头，德国Bosch的EUP13电子控制单体泵都属于时间控制系统。我国专家欧阳明戈和丹麦Sorenson牙齿开发的“泵管阀门(Pump/Pipe/Valve/InjectorPPVI)”电控燃油喷射系统也属于第二代电控喷射系统。演讲：赵龙郡(高级工程师首席技术人员)电子邮件：3，时间压力控制方式，第二代柴油引擎传记燃油喷射系统中最具代表性的是电控共轨式燃油喷射系统。电控共轨式燃油喷射系统使用“时

11、间压力控制”或“压力控制”来控制喷射量，最常用的是“时间压力控制”方式。在牙齿系统中，控制供油压力调节阀，保持喷油器的喷射压力下降不变，控制三向螺线管阀工作，控制喷射量和喷射计时。螺线管阀开始通电的瞬间决定了喷射的开始时间，其传记时间决定了喷射量。演讲：赵龙郡(高级工程师高级工程师)电子邮件：4，压力控制方式，后期开发的柴油机电控共轨式燃油喷射系统中，为了减少对燃油供给压力的需求，喷射量控制采用了控制喷射压力的方法，即喷射量的“压力控制”方式。喷油器喷射尺寸具体，喷射时间具体，可以通过控制燃油喷射压力来控制燃油喷射量；在增压活塞和柱塞尺寸时，喷射压力(即增压压力)取决于空轨的油压，空轨的油压根

12、据各种传感器信号通过燃油压力调节阀控制，因此这种喷射控制方法称为“压力控制”方法。系统根据实际共轨压力信号将共轨压力控制为闭环。下一页，演讲：赵龙郡(高级工程师首席技术人员)电子邮件：共轨式电控喷射系统改变了传统的活塞泵脉动供油原理，通过油链球响应、加压液压、共轨储存或高压共轨等形成高压。利用压力时间式燃料测量原理，用螺线管阀控制喷雾过程，可以灵活控制喷雾油量和喷雾时机。下一页，讲座：邹龙君(首席工程师高级工程师)E-mail:第三代共轨电控喷射系统典型系统高压共轨系统由五部分组成：高压油泵、共轨腔和高压油管、喷油器、电控单元、各种传感器和执行器。油泵将燃料从油箱泵入高压油泵的进水口，由发动机

13、驱动的高压油泵将燃油增压后放入空柜子内，螺线管阀门控制每个缸喷油器，在此时喷射。下一页，演讲：赵龙郡(高级工程师首席技术人员)电子邮件3360，第三代共轨传记喷涂系统喷射系统，字典喷射在主喷射前将小燃料喷射到气缸内，缸内发生字典混合或部分燃烧，缩短主喷射的点火延迟时间。这样会降低缸内压力上升率和峰值压力，缓解发动机工作，缸内温度降低，减少NOX排放。字典喷射还可以降低火灾的可能性，改善高压共轨系统的冷起动性能。主喷雾初期，喷雾速度降低，火灾延迟期间，缸内喷射的油量也可以减少。提高主喷雾中期的喷雾速度，喷雾时间缩短，延迟时间缩短，发动机在更有效的曲轴角范围内完成燃烧，提高输出功率，减少燃料消耗，

14、减少碳烟排放。在主喷射末期，快速的单油可以减少不完全燃烧的燃料，减少烟雾和碳氢化合物排放。下一页，演讲：赵龙郡(高级工程师高级技术人员)E-mail:演讲：赵龙郡(高级工程师高级技术人员)e-mail 3360，第4节柴油引擎供应(喷雾)油计时控制，1。直排活塞泵加油计时传记控制系统、直排活塞泵加油计时传记控制系统L转速表2故障指示灯3加油机架位置传感器4柴油引擎5喷油泵6定时传感器7定时控制器8速度传感器9 1螺线管阀10 1冷却液温度检测、直排活塞泵加油计时传记控制系统的配置如图所示。主要由定时控制器、螺线管阀、柴油引擎速度传感器、定时传感器、ECU等组成。演讲：赵龙郡(高级工程师高级技术

15、人员)电子邮件：2，转子分配泵供应定时传记控制系统，转子分配泵供应定时传记控制系统lECU 2辊3辊架4螺线管阀5定时活塞6定时传感器，转子分配泵供应定时控制通常是在原供应正向角度自动调节活塞两侧的油腔之间添加液压通道，以及第五节柴油引擎传记燃油喷射系统实例，1，日本传记设备公司1系统2，日本传记设备公司3系统，日本五十铃公司4，直热活塞泵电子控制系统5，美国公司系统6，日本传记设备公司系统1，日本电气安装公司1系统，日本丰田柴油轿车是日本电气安装公司开发的ECDV1系统，基于转子分配燃油喷射泵主要传感器包括发动机转速传感器、加速度踏板位置传感器、滑动位置传感器、定时活塞位置传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、速度传感器、空位开关、启动开关、空调开关等。ECDV1系统的控制功能包括燃油喷射控制、进气节流控制、预热插头控制、自我诊断和安全保护功能。，演讲：赵龙郡(高级工程师高级工程师)电子邮件：2，日本传记安装公司3系统，日本传记安装公司开发的ECDV3系统也增加了以转子分配式燃油喷射泵为基础，由电子