国家级开发区大对比8

六大产业链成为武汉开发区吸引外资强磁场 -武汉经济技术开发区 优势产业基础是产业链的生命 莺飞 草长，生机盎然的春天，是播撒希望的最佳 时 节。对于武汉经济技术开发区来说，既是播种时节，也 是收获时节。继 4 月 21 日，增资 242 亿美元的具有中 国特色的三厢标致车型 307 在众人的期盼中正式下线 后，4 月 24 日，投资 7000 万美元的武 汉东风本田 CR V 新车下线暨投放仪式隆重举行，再次使武汉开 发 区吸引着国内外汽车业界的注意力。该公司车价极 具 竞争力。四月的收获本上还有：精元汽车轮圈项目入 驻、改制后的李 尔云鹤汽车座椅项目挂牌等等。由此上 溯到去年全年：2003 年，开发区完成全口径工业总产 值 303 亿元，同比增长 2 578；其中 规模以上工业总 产值 291 亿元，同比增长 2 603；完成国内生 产总值 1 0 6 亿元（预计），同比增长 2032；其中规模以上企 业实现工业增加值 8012 亿元，完成了年度工作目标， 同比增长 2597；完成全口径固定资产投资 3973 亿 元；完成年度工作目标的 11351，同比增长 4151；完成财政收入 2277 亿元，同比增长 133。主要 经济 指标稳居全国国家级开发区前十名， 位列中西部经济技术开发区前茅。 开 发区多年实践证明，优势的产业基础是经济发展的 基石，通过不懈努力，做大做强环环相扣。坚实有力的 产业链是发展地区经济的关键。武汉开发区十三年来 已经初步形成并在不断完善六大优势产业，即以神龙、 东风本田、中誉公司为代表的汽车及汽车零部件产业； 以中国普天武汉工业园、唯冠、冠捷电子等为代表的电 子信息产业；以可口可乐、顶益、顶津、维维香满楼为代 表的食品饮料产业；以晨鸣纸业、南洋印务、惠典包装、 紫江包装为代表的造纸印刷包装产业；以海尔电器、美 的空调、长征火箭、 华新电线电缆为 代表的电气机械及 器材产业；以潜江制药、同济现代药业、康乐药业为代 表的生物医药产业。 延长产业链，力求配套全面化 着眼于汽车产业链延伸，加快发展汽车服务业。重点 是推动捷通贸易公司大众轿车销售储运中心储存整车 1 万辆项目、 东风 裕隆汽车销售公司以及浦之威汽配城 的建设，适应世界汽车产业发展的潮流，抢占国际汽车 产业的后市场。 为 延 长 IT 产业的产业链，开发区所制定的措施是：? 合纵联横?，扩大规模。管委会引导有实力的电子企业 通过兼并、合 资、企业间交叉持股或契 约的方式实现企 业间的合纵联横，优化企业产业链条。目前开发区与唯 冠公司共同组建一家招商公司，目标是吸引 IT 产业大 项目和配套项目入区，做大做 强 IT 产业链。目前已达 成世界第二电脑显示器生产商冠捷公司落户开发区 的框架性目标，同时正在着手引进为之配套的近十家 企业入区。 龙头企业带动，加快形成产业链 汽车产业一直是武汉开发区的支柱产业， 10 多年来， 开发区先后投入 100 多亿元，完善了各项硬件设施。仅 去年，汽 车及汽车零部件企业完成产值 191 亿元，同比 增加 3358，其产值占到全国规 模以上企业产值的三 分之二左右。 1992 年 5 月，东风公司与 PSA 集团旗下的雪铁龙 公司合资成立神龙汽车有限公司，目前已形成年产 15 万辆轿车能力，正在建设的二期工程完工后，可形成年 产 30 万台轿车能力。神龙公司堪称武汉汽车产业链上 的第一个环。截止今年 4 月，六大产业链吸引项目 134 家，总投资 403 亿元，其中新批内资项目 48 个，项目总 投资 48 亿元，新批外商投资项目 28 个，项目投资总额 3628 亿美元元，居全国 53 家国家级开发区之首。 东风有限公司是中国汽车产业最大的合资项目，也 是包括商用车和乘用车的全系列合资项目。东风总部 进驻武汉，与先期引来的法国 PSA、及新近入驻的日本 日产、日本本田三大世界汽车巨头齐聚武汉，中外合资 的神龙公司、东风有限公司、东风本田公司，加上其他 汽车厂家和零部件厂家构成了中国汽车市场上少有的? 武汉集群 ?，堪称国 际汽车巨头俱乐部。 东风本田项目今年已具备年产 3 万台车能力。 经过 35 年的滚动发展，可望形成年产 24 万台 车的生产能力；该公司 2007 年计划实现 13 万辆的产销 目标， 总产值可达 260 亿元。2002 年 10 月 25 日，东风 公司与法国 PSA 集团正式签署扩大合作的合资合同。 双方为合资公司增资 10 亿元，使合资公司的注册资 本增加到 70 亿元，除中方、法方银行股东外，东风公司 与 PSA 双方所持股份，调整为相同比例，各占 32。双 方明确，2003 年底以前，以股份回购的方式，最终形成 各持股 50。根据协议，神 龙公司将再引 进一个生产平 台，既生 产雪铁龙汽车系列产品，也同时生产标致汽车 系列产品。到 2009 年，神龙公司可年产 30 万辆轿车。 产业链的?诱惑?还吸引了一大批慕名而来的中小型汽 车企业，为此，汽车产业招商模式的成功打开了武 汉开 发区人的招商思路，从而使产业链条越来越粗，延伸开 发的产品越来越多。这是武汉开发区的招商法宝。武汉 开发 区汽车产业链打造“国字号”，武汉汽车产业更加如 虎添翼。如今 该区的汽车企业已达 78 家，年总产值达 到 198 亿元， 拥有 70 多个系列 560 多个品种的产品， 产业链的?诱惑?还吸引了一大批慕名而来的中小型企 业，开发区汽车产业聚集效应正在形成，汽车零部件配 套企业也纷纷“扎堆”开发区。去年新批汽车及相关项目 共 31 个，项目投资总额 300 亿元人民币，分别占项目 总数和投资总额的 456和 9296。汽车产业招商 模式的成功打开了武汉开发区人的招商思路。他们开 始利用在电子信息、食品饮料、造纸印刷、家用电器、 生物医药、 纺织制衣工业上的基础优势，继续壮大培植 产业特色，在做大做优现有项目的同时，将它们作为招 商引资的载体以商引商，着力培养产业链。 武汉开发区管委会主任 梁耀源分析说，武汉开发 区经验的重要一点是，除做好服务外，降低商务成本的 关 键在编织产业链。完整的产业链能为企业实现经营 成本最低化。譬如整装企业如需要显卡，用平板车到对 门的上游企业去提货就是了这样门对门交易低 成本优势谁能忽视？ 开发区工委、管委会和各大企业的做法给了我们一 个启发：如果说商业活力与效益重在“ 扎堆”的话，那么 产业生命与发展在于“链”，产业的加速集中是一股不可 逆转 的潮流。同一产业的不同企业在? 征战沙场?的过程 中，单兵作战势单力薄，它们需要联群结队，共享原材 料、技术、信息等资源。 这不仅是 为了降低经营成本， 更重要的是透过空间距离上的聚合，捆绑发展，构筑起 区域上的优势，打造出地区名牌，从而增强市场竞争力。