变速器与分动器

变速器与分动器Tag内容描述：<p>1、第十二章变速器与分动器,概述变速器的变速传动机构同步器变速器的变速操纵机构分动器,第十二章变速器与分动器,概述变速器的变速传动机构同步器变速器的变速操纵机构分动器,12.1概述,一、功用：1、改变汽车的行驶速度和牵引力传动比：输入轴转速与输出轴转速的比值。2、改变驱动轮的旋转方向3、使动力与驱动轮脱离4、驱动其他机构,二、变速器的分类,1、有级式变速器采用齿轮传动，一般汽车采用35个前进档和一个。</p><p>2、第十五章 变速器与分动器,第一节 概述,第二节 手动变速器的变速传动机构,第三节 同步器,第四节 变速器操纵机构,第五节 分动器,第一节 概述,1、作用,A、改变传动比，扩大汽车驱动力和速度的变化范围,B、提供倒档,C、中断发动机向驱动桥的动力传递,3、工作原理,利用不同齿数的齿轮啮合传动实现转速和转矩的变化,4、档位,A、通常36 个前进档，一个倒档,B、档位越高，传动比越小，输出转速越大，输出转矩越小,2、类型,A、两轴式,B、三轴式,第二节 手动变速器的变速传动机构,1、三轴式变速器,3、变速器的换档装置,4、防止跳档的措施,5、变速器。</p><p>3、无锡职业技术学院备课纸第七章 变速器与分动器7-1手动变速器概述一、为什么要设装变速器？由于活塞式内燃机转矩和转速变化范围小，而复杂的使用条件则要求汽车牵引力和车速能在相当大的范围内变化。为了解决这一矛盾，在传动系中设置了变速器。二、变速器的功用 改变传动比。扩大驱动轮转矩和转速变化范围，适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（功率较高油耗较低）的工况下工作； 在发动机不改变旋转方向的前提下，使汽车能倒退行驶； 利用空挡，中断动力传递，以使发动机能启动怠速和换档； 有动力输出装置，便于改装。如水泥搅。</p><p>4、第十五章变速器与分动器,第十五章变速器与分动器,一、主要内容,1.变速器的功用和类型；2.变速器的变速传动机构；3.同步器；4.变速器的操纵；5.分动器；,第1节变速器的功用与类型,1.1变速器的功用：改变传动比，扩大驱动轮的转矩和转速的范围，以适应经常变化的行驶工况，使发动机工作在高效区。实现倒车；利用空档，中断动力传递。,第1节变速器的功用与类型,1.2变速器的类型：按传动比的变化范围：有级。</p><p>5、汽车构造 变速器概述 1 变速器功用1 改变传动比 扩大驱动轮转矩和转速的变化范围 以适应经常变化的行驶条件 使发动机在较好工况下工作 2 在发动机旋转方向不变的情况下 使汽车实现倒向行驶 3 利用空挡 中断动力传递 以使发动机能够起动 怠速运转和滑行等 汽车构造 变速器概述 2 变速器的分类按传动比变化情况可分为有级式 无级式和综合式三种有级式变速器采用齿轮传动 具有若干个定值传动比 汽车构造。</p><p>6、A,1,第十五章 变速器与分动器,本章内容：普通齿轮式变速器、组合式变速器和分动器。,本章重点：变速原理，动力传递路线，二轴式与三轴式 变速器的结构特点，同步器的构造和原理。,本章难点：同步器的构造和工作原理。,第一节 概述 一、变速器的功用 1. 改变传动比 2. 倒档 3. 空档 4. 取力 二、变速器的组成 由变速传动机构和操纵机构组成,第十二章 变速器与分动器,普通齿轮式。</p><p>7、第十五章 变速器与分动器,本章内容：普通齿轮式变速器、组合式变速器和分动器。,本章重点：变速原理，动力传递路线，二轴式与三轴式 变速器的结构特点，同步器的构造和原理。,本章难点：同步器的构造和工作原理。,第一节 概述 一、变速器的功用 1. 改变传动比 2. 倒档 3. 空档 4. 取力 二、变速器的组成 由变速传动机构和操纵机构组成,第十二章 变速器与分动器,普通齿轮式 轴线固定。</p><p>8、第十五章 变速器与分动器,本章内容：普通齿轮式变速器、组合式变速器和分动器。,本章重点：变速原理，动力传递路线，二轴式与三轴式 变速器的结构特点，同步器的构造和原理。,本章难点：同步器的构造和工作原理。,第一节 概述 一、变速器的功用 1. 改变传动比 2. 倒档 3. 空档 4. 取力 二、变速器的组成 由变速传动机构和操纵机构组成,第十二章 变速器与分动器,普通齿轮式 轴线固定。</p><p>9、第14章 变速器与分动器,主讲教师：,14.1 概述 1.变速器（transmission）是汽车传动系统的主要总成之一. 2.汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。 3.为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下（功率较高、油。</p><p>10、第十二章变速器与分动器,概述 变速器的变速传动机构 同步器 变速器的变速操纵机构 分动器,12.1概述,一、功用： 1、改变汽车的行驶速度和牵引力 2、改变驱动轮的旋转方向 3、使动力与驱动轮脱离 4、驱动其他机构,二、变速器的分类,1、有级式变速器(MT) 采用齿轮传动，一般 汽车采用35个前进档和一个倒档。 变速器档数：前进档的位数。 2、无级式变速器(CVT) 采用液力变矩器和带传动，传动比。</p>