道岔课件

道岔课件Tag内容描述：<p>1、行车综合讲义 王志强 一号线道岔操作及手摇道岔相关内容 当道岔发生故障不能通过车站操作员工作站 LOW机 进行遥控操作时 需车站人员进入轨行区人工手摇道岔办理进路 道岔故障的情况主要有 1 联锁设备上道岔失去表示或表示不正确时 2 道岔转辙机故障时 3 因停电导致道岔无法转换时 4 因道岔区有障碍物导致道岔无法转换时 5 联锁设备不能对道岔操作 含单操 等其它故障情况 道岔是一种使机车车辆从一股道。</p><p>2、,行车综合讲义,王志强,.,一号线道岔操作及手摇道岔相关内容,当道岔发生故障不能通过车站操作员工作站（LOW机）进行遥控操作时，需车站人员进入轨行区人工手摇道岔办理进路。道岔故障的情况主要有：1、联锁设备上道岔失去表示或表示不正确时；2、道岔转辙机故障时；3、因停电导致道岔无法转换时；4、因道岔区有障碍物导致道岔无法转换时；5、联锁设备不能对道岔操作（含单操）等其它故障情况。,.,道岔是一种使机。</p><p>3、道岔融雪系统,武汉高铁训练段钱国明,1,2020/5/25,2,道岔融雪需求,降雪时间一般在11月至次年3月,传统人工扫雪除雪方式，费工、费时、费力、影响车辆正常运行，易造成人身安全事故，特别是夜间和偏远地区的道岔积雪，很难及时清除,铁路运输正点率要求雪天道岔能正常转换；,客运专线要求有人不行车、行车不上人。,2,2020/5/25,3,降雪对道岔转换的影响,（1）不能密贴,（2）冰块卡住,（3。</p><p>4、,SC330道岔“三全”检查,主讲潘飞,.,SC330道岔检查(l尖12480mm)特点：按轨枕编号下尺，共19处,S1：尖轨前顺坡终点，第1号枕；S2：尖轨尖端，第5号枕；S3：尖轨中前，第11号枕(距尖轨尖端2830mm，侧向轨距1442mm)；S4：尖轨中，第16号枕(距尖轨尖端5641mm)；S5：尖轨中后，第21号枕；S6：尖轨跟端直股，第26号枕；S7：尖轨跟端曲股，同上；S8：导。</p><p>5、项目四提速道岔 1 项目4提速道岔 教学要点 提速道岔主要结构特点和技术特征 道岔维修注意事项 检查项目 检查制度 修理或更换的有关规规定 学习目的 通过对提速道岔主要结构特点和技术特征 道岔维修注意事项 检查项目。</p><p>6、第四章 道岔 什么是道岔？ 机车车辆在运行过程中，常常需要由一条线路转入另一条线路，或跨越 其它线路。在就需要设置线路的连接与交叉设备，即道岔。 道岔是铁路轨道的重要组成部分。由于道岔数量多、使用寿命短、限 制列车速度、行车安全性低，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环 节。 道岔的功用及类型 基本形式及其功用 连接设备：使机车车辆从一股轨道转入另一股轨道。主要有各类 单式和复式道岔。 交叉设备：使机车车辆从一股轨道越过另一股轨道。主要有直角 交叉和菱形交叉。 图 线路连接道岔 图 线路交叉道岔 连接与交叉的组合：。</p><p>7、2019/4/13,1,第四章 道岔Turnout,道岔一机车车辆从一条线路转向另一条线路的轨道连接设备。 道岔是复杂的线路设备。 过岔速度直接影响列车通过速度。 道岔是三大薄弱环节之一。,2019/4/13,2,第一节 道岔的种类和单开道岔的构造,轨道的连接 轨道的交叉 轨道连接与交叉的组合,标准形式的道岔,1、普通单开道岔 2、单式对称道岔 3、三开道岔 4、交叉渡线 5、交分道岔,2019/4/13,3,普通单开道岔,2019/4/13,4,单式对称道岔,2019/4/13,5,60kg/m轨18号和38号高速道岔的主要参数,18号和38号道岔主要结构特征,2019/4/13,6,特种道岔,对称道岔 交分道。</p><p>8、2020/5/15,道岔知识培训,1,道岔,1.引言2.道岔的功用及类型3.单开道岔的构造4.单开道岔的几何尺寸5.钢轨轨型介绍6.我公司道岔产品7.我公司主要道岔生产设备8.道岔工艺,主要内容：,第一部分引言,道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时必不可少的线路设备，是铁路轨道的一个重要组成部分，也是轨道结构中作为薄弱的环节之一。,第二部分道岔的功能及类型,轨道的薄弱环节之一：限制列。</p><p>9、SC330道岔 三全 检查 主讲潘飞 SC330道岔检查 l尖 12480mm 特点 按轨枕编号下尺 共19处 S1 尖轨前顺坡终点 第1号枕 S2 尖轨尖端 第5号枕 S3 尖轨中前 第11号枕 距尖轨尖端2830mm 侧向轨距1442mm S4 尖轨中 第16号枕 距尖轨尖端5641mm S5 尖轨中后 第21号枕 S6 尖轨跟端直股 第26号枕 S7 尖轨跟端曲股 同上 S8 导曲部分直股前。</p><p>10、道岔,单开道岔的组成,组成-转辙器、辙叉及护轨、连接部分,普通单开道岔构造,转辙器1.基本轨2.尖轨3.尖轨跟端结构,一、转辙器部分作用:通过将尖轨扳动到不同的位置，使列车沿直线或侧线行驶组成：两根基本轨。</p><p>11、无砟高速道岔施工工艺 2020 3 18 1 2020 3 18 2 1 道岔厂内组装及验收BWG道岔要求在道岔厂内进行预组装 道岔出厂前对每组组装好的道岔进行验收检查 检查结果以测试表 检查记录的形式归档 共同确认 2 道岔运输及吊装道岔用火车运输到既有火车站 再用汽车二次倒运到所施工的车站 输运过程中道岔尖轨 基本轨 辙叉组件部分整体运输 其余部分采用分解运输方式 2020 3 18 3 3。</p><p>12、,1,道岔曲线分析,沈阳电务段,.,2,一、正常的单动道岔电流曲线及多动道岔电流曲线,1、单动道岔动作电流曲线 2、双动及多动道岔动作电流曲线 3、双机多动道岔曲线 4、提速道岔曲线,.,3,1、单动道岔动作电流曲线,道岔的正常动作可分为解锁-转换-锁闭。由于直流电动机为直流串激电动机，特点是电流越大、转矩越大、转速变慢、反之电流越小、转矩就小，而转速加快。在一定范围内，直流电动转辙机具有电。</p><p>13、工作阶段1开站前,人工手摇道岔,1,主要内容,道岔的定义；道岔的结构；道岔的种类；道岔的特点；人工手摇道岔。,2,道岔是机车车辆从一股道转入或越过另一股道的线路设备，是轨道的一个重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。,道岔定义,3,道岔结构,道岔由转辙部分、连接部分和辙叉部分组成。转辙部分：由尖轨、基本轨、连接零件（包括连接杆、滑床板、垫板、轨撑、顶铁、尖轨跟端结构等）及转辙机械组成。连接部分：由。</p><p>14、武汉铁路局工务系统高速线路养护维修管理培训,工电联合整治提速道岔,一、工务部门联合整治提速道岔的项目及标准,按工电分工要求，工务部门负责：一是心轨一动和二动拉板。二是拉板与心轨的连接螺栓。三是钢岔枕与钢轨间的连接螺栓。 1.尖轨轨头刨切部分应与基本轨密贴，允许尖端至第一牵引点有0.2缝隙，其余部分缝隙不大于1。 2.尖轨尖端和直尖轨刨切点处及其他部分轨距1435，容许误差+3-2。 3.心轨与拉。</p><p>15、,道 岔,.,单开道岔的组成,组成-转辙器、辙叉及护轨、连接部分,.,普通单开道岔构造,转辙器 1.基本轨 2.尖轨 3.尖轨跟端结构,.,.,一、转辙器部分 作用:通过将尖轨扳动到不同的位置，使列车沿直线或侧线行驶 组成：两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件及根部结构,直股基本轨,曲股基本轨,尖轨,弯折点,.,一、转辙器部分 （一）基本轨 基本轨12.5m或25m。</p><p>16、XXXXX,XXXXX有限责任公司,道岔知识讲座,Page2,什么是道岔？,道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时必不可少的线路设备，是铁路轨道的一个重要组成部分。,Page3,什么是道岔？,Page4,道岔的类型,一、按功能和用途分类：1、单开道岔,单开道岔,Page5,道岔的类型,左开道岔和右开道岔的区分方法为：站在道岔的尖轨前端，面向尖轨，侧线向左侧分支的称为左开道岔，侧线。</p>