1767点火

1767点火Tag内容描述：<p>1、目录1、概述352、传感器导线连接353、传感器信号的自动监控354、操作/自检355、测量366、故障查找说明377、技术数据39图示说明（1）温度传感器（2）导线与汽车搭铁线相连（3）导线与1缸点火分缸线相连（4）导线与点火线圈接线柱1相连（5）起动夹（6）上止点（TDC）传感器VAG1575（7）显示屏幕（8）发光二级管（LEDS）外接电源蓄电池在充电（9）键盘开/关（ON/OFF）键点火正时显示键触点闭合角显示键脉冲空比显示键速度显示千位键速度显示百位键速度显示复位键温度测量键特殊功能键在VAG1551打印机上打印屏幕键存储键程序步骤继续键确认键。</p><p>2、点火波形分析 点火初级波形分析 王洪涛 一 初级点火闭合角波形 自从点火系统发明以来 初级点火闭合角测试就是必不可少的检查步骤 现在 有了先进的便携式汽车示波器 能够在示波器屏幕上观察波形的同时还能看到点火初级闭合角的数字显示 所有的一切操作都可以在人们的手中完成 如果有必要 甚至可以在路试中进行操作 然而 电子点火控制系统的出现 已不再需要进行闭合角调整工作了 因为点火闭合角已经改由发动机控制电。</p><p>3、点火波形分析 点火次级波形分析 一 分电器点火次级陈列波形 通过测试点火次级陈列波形 可以有效地检查车辆的行驶性能 该波形主要是用来检查短路或开路的火花塞高压线以及由于积碳而引起的点火不良的火花塞 由于点火次级波形明显地受到各种不同发动机 燃油系统和点火条件的影响 所以它能够有效地检测出发动机机械部件和燃油系统部件以及点火系统部件的故障 并且 一个波形的不同部分还分别能够指明在发动机所有气缸中的哪。</p><p>4、Fluent 作业三点火教程made by blan 说起点火，是一件悲伤的事。对于第一次尝试点火的同学来说，是一件痛苦的事，有时 候算了一万步之后都得不出理想的结果，或者根本点不着火，计算机运算速度又慢。本人在 参考了各种人的点火方式后， 总结出一套仅需 500 步即可点火的方法。 这个方法的思想很简 单， 就是模拟现实中的点火方式培育火苗后稳定点火。 这里的关键步骤就是如何成功培 育。</p><p>5、任务十二 点火模块检测、点火开关性能检测,1.电控发动机的点火系统检测注意事项,1）点火系统次级能产生高达40000V或更高的电压，发动机运转时避免身体直接接触次级部件 ； 2）曲轴位置传感器是点火系统的重要部件，如果该传感器损坏了，发动机将无法起动； 3）曲轴位置传感器的间隙大小非常重要，传感器元件任何时候也不能碰到转盘； 4）无分电器点火系统初始点火正时是不可调的，在曲轴减震器或正时链壳上无正时标记，即无需检查初始点火正时； 5）注意在检测点火系统时不要损坏次级高压线和火花塞的极靴，拆卸火花塞或高压线采用旋出方。</p><p>6、第 五章 点火系统 点火系的作用 产生电火花 在汽油发动机中 气缸内的混合气是由高压电火花点燃的 而产生电火花的功能是由点火系来完成的 将电源的低电压变成高电压 再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸 点燃压缩混。</p><p>7、课题六 点火正时的检测,一、故障现象,1.点火时间过早： （1）启动汽车时，发动机转动发沉（启动困难），有顿挫感； （2）怠速时，发动机抖动，有灭车现象； （3）急加速时有敲缸声； （4）着车后，使用过程中，发动机水温高、常开锅。,2.点火时间过晚： （1）发动机发闷、无力、甚至过热，在突然加大节气门开度时，发动机转速不能随之增高，燃油消耗量增加； （2）急加速时，排气管有时放炮；,二、点火正时的检测,点火正时（点火提前角）：是从火花塞发出电火花，到该缸活塞运行到压缩上止点时曲轴转过的角度。（因此：检测点火提前角就是。</p><p>8、项目二 汽车电路的识读,图2-1是桑塔纳2000型汽车的部分电路图，请你试一试能看懂吗？ 电路图是汽车电路的无声语言。学修汽车电路不懂这种语言,就无法交流。,情景描述,1认识元件符号、代号及所处的位置状态； 2能看出电路中电流的流向；3能讲述出单元电路的基本工作过程。,学习目标：,活动一 点火开关的识别与检测,一天师傅要实习生小张给客户换一个点火开关，因开关连接插座全部烧坏，小张不知如何接线，去问。</p><p>9、实验六实验六 点火正时的检查与调整点火正时的检查与调整 一 实验目的一 实验目的 1 掌握使用点火正时灯 仪 检查发动机的点火正时 2 掌握发动机正时调整 二 实验设备二 实验设备 1 工作性能良好的发动机实验台架一台或汽车一辆 2 点火正时灯或点火正时仪一台 转速表 真空表各一 3 一字 十字起子各一 开口扳手一套 三 实验步骤三 实验步骤 一 检查点火正时 1 一般检查 起动发动机 使冷却液温。</p><p>10、点火波形分析 点火正时及参考信号波形分析 点火系统需要几个输入信号才能正常工作呢 通常它需要知道 什么时候点火 点火线圈通电时间多长以及点火正时 点火提前角 提前多少 在早期点火装置中这些信息主要是由分电器。</p><p>11、ET401 / 402 点火变压器介绍,张彬13801135899,ET401 / 402 点火变压器,ET401 / 402 点火变压器为电子变频震荡式高压点火变压器， 用于替代ZT930 和ZT931。 点火功率和ZT系列完全一致，性能更加优异。 ET 401带1个高压输出端子，适用于燃气燃烧器； ET 402 带2个高压输出端子，适用于燃气或燃油燃烧器。,技术参数,霍尼韦尔天津工厂制造生产,与 ZT930 / 931比较,通过18项完备的功能测试,1 功能测试 1.1 工作电压测试 1.2 输入电流测试 1.3 输出电流测试 1.4 耐久性测试 2 安全电压测试 2.1 高电压测试 2.2 绝缘测试 3 瞬时测试 3.1 电涌测试。</p><p>12、点火波形分析 点火次级波形分析,湖南万通汽修学校 ,一、分电器点火次级陈列波形,通过测试点火次级陈列波形，可以有效地检查车辆的行驶性能。 该波形主要是用来检查短路或开路的火花塞高压线以及由于积碳而引起的点火不良的火花塞。 由于点火次级波形明显地受到各种不同发动机、燃油系统和点火条件的影响，所以它能够有效地检测出发动机机械部件和燃油系统部件以及点火系统部件的故障。 并且，一个波形的不同部分还分别能。</p><p>13、AP15.10- P- 1580NK更换火花塞更换火花塞16.6.15 发动发动 270 属于型号属于型号117, 156, 176, 242, 246 机机 图示为车型图示为车型 246 01火花塞扳手 0火花塞 P15.10- 2488- 06 图示为发动机图示为发动机 157.980 中的点火线圈中的点火线圈 2火花塞接头 3橡胶唇 P15.10- 2579- 02 受伤的风险受伤的风险如有。</p>