电力机车控制题

电力机车控制题Tag内容描述：<p>1、电力机车控制 txt3努力奋斗 天空依旧美丽 梦想仍然纯真 放飞自我 勇敢地飞翔于梦想的天空 相信自己一定做得更好 4苦忆旧伤泪自落 欣望梦愿笑开颜 5懦弱的人害怕孤独 理智的人懂得享受孤独电力机车调速 电力机车调速。</p><p>2、课堂设计 授课班级09机车电钳1授课课时授课形式：“116”学生就业素质培养课堂教学模式09机车电钳2章节名称5-2 SS4改型电力机车辅助电路创设情境导入新课SS4机车辅助电路亦是采用传统的单三相供电系统，辅机均采用三相异步电动机拖动。使用教具教材，挂图教学环节出示目标明确任务学案导学自主学习明确分工交流研讨教师。</p><p>3、电力机车控制,一、电力机车概述,电力牵引在铁路运输中的地位、发展 方针：大力发展电力牵引和内燃牵引，以电力牵 引为主。 发展：1879年5月31日第一条电气化铁路问世、 1958年韶山1型问世。 电力牵引的特点及优越性 特点： 1功率大 2速度高 3效率高 4过载能力强 优越性： 1运输能力强 2经济效果显著 3合理利用能源 4劳动条件好 5加强了行车安全 6有利于实现城乡的电气化,中国电力机车的研制开始于1958年。当时的铁道部田心机车车辆工厂，也就是现在的株洲电力机车工厂在协助湘潭电机厂制造工矿电力机车的同时，设计并试制铁路干线电力机车。</p><p>4、西安铁路职业技术学院毕业设计设计题目： 韶山4型电力机车控制电路 专业（班级）： 机车 381975 指 导 教 师： 杨 刚 学 生 姓 名： 杨之源 学 号： 057246895 摘要SS4改型电力机车(从159#车起)是八轴重载货运机车，由两节完全相同的四轴机车用车钩与连挂风挡连接组成，其间设有电气系统高压连接器和重联控制电缆，以及空气系统重联控制风管，可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制。另外，在机车两端还设有重联装置，可与一台或数台SS4改进型机车连接，进行重联运行。机车采用国际标准电流制，即单相工频制，电压为25kV。采用传统。</p><p>5、摘要 近年来 为了适应 提速 重载 的要求 功率大 性能技术先进的新型国产内燃 电力机车的投人运用 成为我国铁路运输的主要牵引动力 自1995年以来 我国铁路机车迅速更新换代 不仅蒸汽机车迅速退出历史舞台 而且国产第一代内燃机车和第二代内燃机车的早期产品也批量报废 国产第一代电力机车早期产品已开始批量报废 第二代国产电力机车正通过大修改造为第三代相控电力机车 近年来 大批量生产的是适应 提速 重载。</p><p>6、电力机车控制课程设计学校：华东交通大学专业：铁道机车车辆学号：20112421250184姓名：张文鹏2013年10月17日一、电力机车电气线路的组成电力机车的电气线路通常由三大部分组成。分别是：主线路、辅助线路和控制线路。各种保护设在各线路之中，在电方面不独立存在。（1）主线路（或动力电路）是。</p><p>7、24.1概述24.2联锁方法与重联电路教学目的：掌握电力机车控制线路的控制方法和联锁方法重点：电力机车控制线路的联锁方法难点：电力机车的重联联锁,第二十四章电力机车控制线路,控制电路是由司机控制器、低压电器、主。</p><p>8、模块五 电力机车控制电路分析 控制电路是由司机控制器 低压电器 主电路与辅助电路中的各电器电磁线圈及各电器的联锁联锁等组成的电路 由于主电路和辅助电路中各电器的动作均要由控制电路控制 因而对控制电路也提出。</p><p>9、1 站内正线须保证能通过超长货物列车 难 2 安全线向车挡方向不应采用下坡道 其有效长度一般不小于 40m 易 3 机车 动车 重型轨道车上均应配备有复轨器和铁鞋 难 4 对于可能危及行车安全的地点 应通知司机和运转车长减速运行 难 5 段管线采用对称道岔不得小于 9 号 易 6 道岔尖轨 基本轨或辙叉损坏 禁止使用 难 7 尖轨尖端与基本轨 可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴的道岔应禁止使 用。</p><p>10、1 铁路线路分为正线 站线 段管线 岔线及特别用途线 易 2 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路 易 3 直线轨距标准规定为1435mm 难 4 用于侧向通过列车 当速度不超过50km h时使用的单开道岔 不得小于12号 易 5 用于侧向通过列车 当速度在50km h以上至80km h时使用的单开道岔 不得小于18号 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆 应根据线路情况 计算确。</p><p>11、罗闯电子 SS3B电力机车控制电源为直流110v 由晶闸管半控桥式整流稳压装置提供 通过晶闸管导通角的自动调节实现稳压110V4 的精度 并保证55A限流保护 控制电路的后备电源采用74RGN 100型碱性蓄电池串联组成的蓄电池组 机车正常运行时蓄电池与稳压电源并联 监滤波电容作用 同时蓄电池接受110V电压的浮充电 后备电源的作用 1 升弓受流前 蓄电池组作电源供控制电路操纵用 以完成机车受流前。</p><p>12、2011 年9 月电 工 技 术 学 报Vol.26 No. 9 第 26 卷第 9 期TRANSACTIONS OF CHINA ELECTROTECHNICAL SOCIETYSep. 2011 电力机车牵引传动系统矢量控制 周明磊 游小杰 王琛琛 （北京交通大学电气工程学院 北京 100044） 摘要 以大功率交流传动电力机车为背景，研究了低开关频率下基于多模式同步调制的矢 量控制。针。</p><p>13、精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载=电力机车控制复习题及答案中南大学现代远程教育课程考试复习题及参考答案 电力机车控制 一、判断 1.机车的速度特性是指机车牵引力与运行速度的关系。2.机车牵引力与机车速度的关系，称为机车的牵引特性。3.直流电力机车速度曲线比整流器电力机车的速度特性曲线下降更陡。 改型机车级磁场削弱时，15R和16R同时投入，磁场削弱系数为。() 5.网侧出现短路时，通过网侧电流互感器7TA及原边过流继电器101KC，使主断路器4QF动作。 () 改型机车主电路接地保护采用接地继电器，这。</p>