《电力机车控制》课程设计.doc

电力机车控制课程设计学校：华东交通大学专业：铁道机车车辆学号：20112421250184姓名：张文鹏2013年10月17日 一、电力机车电气线路的组成 电力机车的电气线路通常由三大部分组成。分别是：主线路、辅助线路和控制线路。各种保护设在各线路之中，在电方面不独立存在。 （1）主线路（或动力电路）是产生机车牵引力和制动力的主体电路。又按电压级分为网侧高压电路、跳崖电路和牵引制动电路三级。 （2）辅助电路是专向各辅助机械供电的电路，按电压登基可分为380V、220V两个部分。 （3）控制电路（含电子电路）是主令电路，司机通过主令电路发生指令来间接控制机车主电路以及辅助电路，以完成各种工况的操纵属低压电路。机车的三大线路在电方面是相互独立的。它们之间通过电磁、机械或电空传动相联系。 二、SS4G型电力机车常见故障判断分析及处理方法 故障现象： 运行中某节车控制电源故障（电压达不到110V）的检查处理.）现象：某节车控制电源电压表只显示蓄电池电压，达不以110V 检查处理： 1、将该节车电源柜转换开关转至另一组，若恢复正常，可维持运行。 2、检查自动开关600QA跳时，重新合上。 3、以上处理无效时，可将该节的668QS打重联位，同时断开666QS、667QS维持运行故障现象：断主断路器或主断路器跳闸时，受电弓自动落下的检查处理现象：列车自然制动，显示屏全部熄灭，受电弓落下，控制电压表显示为0。检查处理：1、检查自动开关601QA跳开时，重新合上。 2、处理无效时可将该节的668QS打重联位，同时断开666QS、667QS，维持运行。故障现象：运行中，受电弓自动落下的检查处理。主断路器跳开，显示屏显示“零压”，受电弓落下。检查处理：1、换弓运行。 2、换弓无效时，检查两节车保护阀，仍不吸合，人工闭合保护阀BHF，维持运行。故障现象：闭合劈相机板钮，主断路器即跳的检查处理。闭合劈相机扳钮主断即跳，某节显示屏显示“零压”，劈相机不启动。 检查处理： 将故障节零压故障隔离开关236QS置“故障位”维持运行，此时全车零压保护仍起作用三、典型事故分析及处理方法劈相机电路故障分析及处理1、接触器故障分析及处理劈相机通电后，劈相机转子不转，而且无任何反映，初步判断为劈相机接触器没有动作，这时应该拆下劈相机接触器201KM，检查其触点在通电情况下是否全部闭合良好，如果无任何反应，证明接触器已损坏，应立即更换新的接触器。在机车整备中还有一种情况是按下劈相机按键开关（404SK）后，劈相机起动信号显示不灭，到机车辅助室就会听到劈相机发出嗡嗡声，观察劈相机转轴不转或转动很慢，用手触摸感觉发热严重，这时应初步判断劈相机“走单相”，应该立刻检查劈相机接触器（201KM）和起动电阻接触器（213KM），看看是否还在动作，如果有不动作的状况，应该立刻更换接触器，从而保证劈相机能够正运转。如果接触器没有问题，表明电机内部有故障，用万用表测量该电机三相电阻可查出哪项开路，应立即对电机进行检修。如果在机车运行中劈相机接触器出现故障不能及时处理，后果是很严重的，甚至会造成重大事故。2、电器元件误动作控制劈相机的电器元件误动作一般有两种情况，一种是劈相机起动后，从机车的信号显示屏上看，劈相机起动信号显示不灭，机车设置的过流保护延时不能提前动作，劈相机停止工作，表明辅机过流保护提前误动作。这时判断可能是辅机保护插件出现问题，应拔出辅机保护插件，按下劈相机接触器手动按钮，若劈相机能正常起动，则说明劈相机过流保护出现故障应更换保护插件；另一种情况是劈相机起动后，劈相机起动信号显示熄灭又显示，劈相机在某一转速下“爬行”或降速至停转，辅机保护动作，初步分析为起动继电器提前误动作，劈相机转速没有达到额定转速的0.9倍，起动继电器就将起动电阻切除，如果劈相机起动后，起动信号显示不灭，劈相机剧烈抖动、电磁噪音大，会看到起动电阻发红或烧断，这说明起动继电器晚动作或不动作，即起动电阻迟甩或甩不开，应立即切断电源，否则劈相机会被烧坏，所以应尽快检查和排除起动继电器故障。这时可以人为地按下起动继电器的凸键而让其动作，使常开联锁闭合，使566KA吸合，切断213KM线圈电源，甩开起动电阻，若是215EF常闭联锁故障，则可暂时把该联锁短接维持机车运行，入库处理完后再恢复正常。有时也不排除继电器本身机械故障：如批示件显示不正确或锁钩误动作等。3、劈相机接线错误从SS4改进型电力机车的辅助电路图可以看到，劈相机电动第一相U1端子与机车202母线相连，劈相机的电动第二相V1端是与机车201母线相连的。发电相WL端子与203母线相连，起动电阻接在U相与W相之间。如果劈相机任意两根线互换，这都会使劈相机反转。如果劈相机反转，则表明有两根线接反，就应判断为劈相机接线错误，立即打开劈相机接线盒。但有一种特殊情况：当三相接线相互反接时，劈相机转向与正常转向一致，即：劈相机电动第一相V1端子接机车201母线，劈相机电动第二相V1端子接203母线，劈相机发电相W1端子接机车202母线，V相作为发电相与起动电阻连接，由于起动电阻与V相绕组不匹配，劈相机起动困难，且由于V相绕组匝数最少，即使劈相机启动起来，由于三相电压严重不对称，使负载电机启动困难，这时劈相机带不动负载，对此我们检修人员也应打开劈相机接线盒，认真检查劈相机联线，并加以更正。2.4.4起动电阻值变大起动电阻变大会引起劈相机起动困难。起动电阻值变大会使劈相机起动转矩变小，劈相机额定起动电阻值为0.79，如果电阻的制造公差较大，或者由于每次起动时间较长，都会使劈相机起动电阻发烫或烧红，电阻氧化，有效截面积变小，次数多以后，劈相机起动电阻值会逐渐变大，在低网压下使劈相机起动困难，甚至不能起动，这时我们检修人员就应用兆欧表测量劈相机起动电阻值，如果大于0.79，则改用另一组起动电阻，电阻值偏大的劈相机起动电阻须及时更换。4、劈相机故障，通风机兼作“劈相机”分相起动第一台牵引通风机3MA的电容分相起动电路是为劈相机发生故障而设的电路，在机车运行中，劈相机一旦发生故障，司机在无法查清原因的情况下，为保证其它辅机继续正常工作，即可切除劈相机，而以起动电容253C对风机电机3MA直接进行分相起动，这时要把劈相机故障转换开关242QS打向“1FD”位，即把283AK监测劈相机发电相电压引入线接到通风机电机3KA的第三相上，同时必须把闸刀开关296QS倒向起动电容位（因起动电阻不能起动通风机），起动过程由起动继电器283AK控制，起动完成后283AK常开联锁闭合，使213KM线圈失电，其主触头打开，切除起动电容，即可投入其它