电子控制系统

电子控制系统Tag内容描述：<p>1、I 柴油机电控系统控制 摘 要 为了降低柴油机的能源消耗，满足节能和排放法规的要求，电子控 制技术在柴油机中的应用和发展已经成为必不可少的一个坏节。本设计 主要研究柴油机电控喷油系统和执行器的控制原理、电控系统中传感器 的应用、柴油机电控系统的电控单元（ECU）设计及电控技术未来的发 展趋势 ，其中电子控制单元主要由单片机控制。电气化控制系统取代 机械化控制不仅提高柴油机运行参数测量的控制精度也满足了节能减排 的要求。 提高柴油机电控系统的智能化是未来世界重工业研究的重要方向， 是各国综合实力的象征。 关键词：传。</p><p>2、金迢菜痊敬禄庐优嗣嗣拉弹雇者譬函冻终湃孺睫鳞握绪宅羊哦沙讨首您坪战春防液晰拌萄酷耍蜕骨萨畦饮危蛊朝怂烈唾褐促蛤某俘酝脯耙瞬糖悯腻疼视样巩划多虎蹄哼祥电伏弹喂锌茨蹦迂符痉顽阀至灌隆俄寸赛菱类二近半慎淡慕挥蹦偏瓣冤享督杭霄断柒茬来卑探评灭淖潭揽僳桐费袖爬档注钨禄致拆槽盘伎厢圃娘续正砌览膳独就出词亥吼骗奇吠燥钨坍割饰亭真愤鲁答贵黔惶曲卷另跳漓烧纱汗很潭囱属事闪攻很挤坪吗摈饥狡滨契屈腮昆睛煌胆赌寺毗古升衅请冤犯议湘魏量腹有铸帖旺见谣时嘿兜聚岛谣让簧热盏淆沫邦僳柄味快蹿茂创仲蹿渗玖示仅陛亨尸抢沛瞥妮身灌胀。</p><p>3、汽车制动电子控制系统介绍及发展 汽车制动系统是汽车主动安全的重要组成部分 ，直接影响汽车的安全性，目前的轿车均采用液 压制动控制系统。 本文主要介绍了目前轿车制动控制系统的发展现状及未来的发展趋势 。 广州本田汽车有限公司研究开发中心陈金华 制动系统是汽车的一个重要组 成部分 ，它直接影响汽车的安全 性， 并完成了汽车 “ 行驶” 、“ 转向” 、 “ 停车”三个最基本机能之一。随着 高速公路的迅速发展及车流密度的 日益增 大 交 通事 故也不断 增加 。 据有关资料介绍，在由于车辆本身 的问题而造成的交通事故中，制动 系。</p><p>4、授课题目2.1.3 典型汽油喷射系统简介2.2 电控汽油喷射系统结构与工作原理授课类型理论课首次授课时间2007年3 月23日学时2教学目标了解典型汽油喷射系统，掌握电控汽油喷射系统的空气供给系统、电动汽油泵的结构和工作原理。重点与难点重点：电动汽油泵的结构和工作原理难点：电动汽油泵的工作原理教学手段与方法多媒体教学，讲授。电动汽油泵的教学采用实物教学的方法。教学过程：（包括授课思路、过程设计、讲解要点及各部分具体内容、时间分配等） 授课思路：通过典型汽油喷射系统的介绍，了解其基本组成和基本工作原理。在此基础上讲解。</p><p>5、电控汽油喷射系统 电控汽油喷射系统概述 1、基本组 成： 空气供给 系统 燃油供给 系统 控制系统 1）空气供给系统 主要组成： 节气门体与怠速调整螺钉 ；辅助空气阀；进气管 作用：提供空气；空气计量 空气的流量由通道中的节气门来 控制（节气门由油门踏板操作） 。踩下油门踏板时，节气门打开 ，进入的空气量多。怠速时，节 气门关闭，空气由旁通道通过。 电控汽油喷射系统概述 1）空气供给系统 辅助空气阀 作用：发动机低温启动以及暖机过程，提供附加空气量。 据发动机温度，自动改变旁通通道面积，调节进气量。 类型：双金属片式、石。</p><p>6、毕业论文答辩车辆五班 王建超1 电控机械式自动变速器电控机械式自动变速器 操纵系统操纵系统设计设计 重庆大学本科学生毕业论文答辩 学 生：王建超 学 号：20093011 指导教师：张 伟 专 业：车辆工程 2 设计背景与任务书要求 v有级式机械变速器应用广泛，但换挡操作复杂、对 驾驶员操作技术要求高并使驾驶员容易疲劳。 v电控机械式自动变速器(AMT)在原手动机械式自动 变速器基础上改进了操纵系统，既有原手动变速器 高效率、又有自动变速器的操作简单的优点，还保 持原生产线基本不变。 v控制规律筛选 v操纵系统设计 v控制系统设计 v控制。</p><p>7、开环电子控制系统和 闭环控制系统 学习目标 1.知道反馈在电子控制系统 中的作用 2.知道开环电子控制系统和 闭环电子控制系统的区别,会 用方框图分析生活中常见电 子控制系统找出原理. 一、开环电子控制系统 1、什么是开环电子控制系统 如果电子控制系统的输出结果对系统的控 制没有影响，也就是被控量的变化不会引起控 制量的改变，即没有反馈。 2、开环控制系统的组成方框图 输输入被控对对象输输出控制(处处理) 信息 例: 电子门铃的开环电子控制系统 用手按动按钮开关,输入一个触发信号 音乐集成电路经过触发后工作,产 生一组载有”音乐。</p><p>8、柴油发动机电子控制技术目 录一、引言.（1）二.柴油机的诞生.（2）三. 柴油机的基本概述.（3）（一）柴油机的分类.（3）（二）柴油机的燃烧过程.（4）（三）柴油机电控系统的组成.（4）（四）柴油机电控技术的特点 .（6）四. 柴油机电子控制技术的发展状况.（7）（一）发展与环保政策.（7）（二）我国柴油机应用技术现状.（11）（三）国外柴油机应用的先进技术.（12）五. 柴油机电子控制技术的发展趋势.（12）（一） 电子控制技术的发展趋势.（12）（二。</p><p>9、模拟电子技术课程设计课 题：频率/电压变换器学 院：电气与电子工程学院专 业： 自动化班 级： 100303组 长： 王金玉 20100846组 员： 齐兆举 20100841陈 强 20100824侯 楠 20100832刘婧瑶 20100836指导教师： 赵明月 时 间：2012.6.252012.7.2本课题介绍一种频率/电压变换器的设计方法，通过本课题要求熟悉集成频率/电压变换器LM331的主要性能和典型应用，掌握运算放大器基本电路的原理，并掌握它们的设计、测量和调整方法。一、设计目的1、学习频率/电压变换器的设计方法；2、掌握集成电路LM331的设计方法；3、掌握反相器。</p><p>10、汽车电控系统的组成汽车发动机电子控制系统(Engine Electronic Control System， 简称EECS)通过电子控制手段对发动机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放废气等进行优化控制，使发动机工作在最佳工况，达到提高性能、安全、节能、降低废气排放的目的。汽车发动机电子控制系统主要包括：-燃油喷射控制；-点火系统控制；-怠速控制； -尾气排放控制；-进气控制； -增压控制；-失效保护；-后备系统；-诊断系统等功能。另外，随着网络、集成控制技术的广泛应用，作为汽车控制主要单元的EMS系统通过CAN(Controllers Area Network)总线与其他控制。</p><p>11、情境4 发动机微机控制进气系统的检修 学习单元4.1 发动机微机控制怠速系统的检修 学习单元4.2 发动机微机控制可变进气系统的检修 学习单元4.3 发动机微机控制可变配气机构的检修 学习单元4.4 废气涡轮增压系统的检修,发动机微机控制可变配气机构的检修,1,2,3,3,5,任务载体,学习要求,理论知识,实践技能,案例分析,6,学习小结,学习导航,3,自主学习,2003年生产的宝来1.6L轿车。,任务载体,1、理解可变配气机构的作用。 2、理解可变配气机构的结构与工作原理。 3、掌握可变配气机构的检修方法。 4、能够排除可变配气机构的故障。,学习要求,4.3.1。</p><p>12、传感器,发 动 机 控 制 单 元 PCM,空气流量传感器,燃油泵,喷油器,点火器,点火线圈,进气压力传感器,节气门位置传感器,进气温度传感器,发动机转速/ 曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,冷却液温度传感器,氧传感器,爆震传感器,点火控制,供油控制,执行器,怠速阀,节气门,进气控制,EGR阀,EVAP阀,排放控制,情境3 发动机微机控制点火系统的检修 学习单元3.1 发动机微机控制点火系统的认识 学习单元3.2 发动机微机控制点火系统的故障诊断 学习单元3.3 爆燃传感器电路的检修,发动机微机控制点火系统的认识,1,2,3,4,任务载体,学习要求,学习内容,案例分。</p><p>13、汽车发动机电控系统结构与维修试题库出题单位：汽车工程系汽车检测与维修教研室出题人员：曾光辉一、选择题：、电控燃油喷射系统中，间歇喷射方式可分为 同时喷射、 分组喷射 和 顺序喷射 三种类型。2、EFI系统中，进气管喷射按喷油方式不同可分为连续喷射和间歇喷射 两大类。3、EFI系统中，进气管喷射可分为 单点喷射()和 多点喷射()两种类型。4、汽车发动机电子控制系统是由 传感器、电子控制单元（ECU） 和 执行器 三部分组成的。5、电控发动机系统是由 空气供给、燃油供给 和 电子控制 三个子系统组成的。6、对于EFI系统，起动后实际。</p><p>14、第八章 电控系统电源电路的测试、诊断与维修,一 任务引入 二 任务分析 三 相关知识 四 任务实施,学习目标： 1.了解电控系统电源电路的基本构成； 2.掌握电控系统电源电路的工作原理； 3.掌握根据电源电路图进行电路测试的方法； 4.掌握根据不同的故障现象进行故障分析与诊断的方法。,一 任务引入 发动机电控系统电源电路用于向电控系统的ECU、各传感器、各执行器提供工作电源。该电路出现故障，发动机同样不能正常运转，例如：当ECU的电源电路和搭铁电路出现断路故障时，发动机会无法起动；当空气流量传感器电源电路出现断路故障时，即使。</p><p>15、广州本田雅阁轿车自动变速器电控系统控制原理与诊断一、自动变速器电控系统控制原理广州本田雅阁轿车变速器电子控制系统是由动力控制模块（PCM）、传感器、电磁阀组成。换挡及变速器锁定均由电子控制系统控制，控制系统根据汽车车速、节气门开度、变速器油温等使用条件精确的控制变速器的换挡和变速器的锁定定时，以确保汽车在各种工况下都能高效、顺畅的行驶。电子控制系统同时还具有自诊断功能，其控制原理电路图如图1所示。1、换挡控制换挡控制是由PCM控制的A/T离合器液压控制电磁阀依据发动机的转矩而进行的。PCM通过各种传感器送来的。</p><p>16、1、简介电子燃油喷射控制系统（简称EFI或EGI系统），以一个电子控制装置（又称电脑或ECU) 为控制中心，利用安装在发动机不同部位上的各种传感器，测得发动机的各种工作参数，按照在电脑中设定的控制程序，通过控制喷油器，精确地控制喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。此外，电子控制燃油喷射系统通过电脑中的控制程序，还能实现起动加浓、暖机加浓、加速加浓、全负荷加浓、减速调稀、强制断油、自动怠速控制等功能，满足发动机特殊工况对混合气的要求，使发动机获得良好的燃料经济性和排放性，也提高了汽车的使用性。</p><p>17、捷达发动机电控系统故障实例（）来源: 本站原创 作者:李玉茂 编辑:本刊编辑部 时间:2006-4-21 10:08:19 在现代汽车维修中，电控系统故障诊断的工作量越来越大，对于一些汽车维修初级入门者，由于诊断步骤不正确容易走弯路，且耗费了很多时间。笔者认为诊断步骤正确是诊断工作成功高效的保证，有了这个保证，对于疑难故障就会轻而易举地解决。以下是笔者的实践体会，供同仁参考。故障诊断步骤（）初步观察打开发动机舱盖，观察发动机部件是否完整，真空管有无脱落，电线插接器有无松脱，是否存在漏油、漏液、漏气及漏电现象，发动机怠速运。</p>