多式联运经营人的义务有

多式联运经营人的义务有Tag内容描述：<p>1、责任期间（ 指行为人履行义务、承担责任在时间上的范围。不言而喻，承运人责任期间的长短，也在一定程度上体现了承运人承担义务的多少和责任的轻重。 1单一运输公约下承运人的责任期间 对于海上承运人的责任期间，根据海牙规则的规定，承运人的责任期间是 “ 自货物装上船时起至卸下船时止 ” 这一段时间。就是说货物的灭失或损坏系在该期间产生的，才适用海牙规则。然而，由于人们对 “ 装上船 ” 和“ 卸下船 ” 的理解存在差异，因而海牙规则的这一规定不是很明 确的。 例如，在使用船上起重机的情况下，货物装上船至少可以有以下四种。</p><p>2、多式联运经营人是指本人或通过其代表与发货人订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，他负有履行合同的责任。作为多式联运经营人，他必须具备如下基本条件： 且合同至少使用两种运输方式完成全程货物运输，合同中的货物系国际间的货物。 对接管的货物开始负有责任。 保证将货物交给多式联运单证的持有人或单证中指定的收货人。 式联运经营人首先对货物受损人负责，并应具有足够的赔偿能力。 相适应的技术能力，对自己签发的多式联运单证确保其流通性，并作为有价证券在经。</p><p>3、责任期间 Period of Responsibility 是指行为人履行义务 承担责任在时间上的范围 不言而喻 承运人责任期间的长短 也在一定程度上体现了承运人承担义务的多少和责任的轻重 1 单一运输公约下承运人的责任期间 对于海。</p><p>4、多式联运经营人是指本人或通过其代表与发货人订立多式联运合同的任何人 他是事主 而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表 他负有履行合同的责任 作为多式联运经营人 他必须具备如下基本条。</p><p>5、浅谈国际货物多式联运经营人的法律责任制度浅谈国际货物多式联运经营人的法律责任制度 随着各国贸易往来不断加强，单纯的散装式货物运输远远不能满足运输行业在国际新背景情势下自身补足需要。直到目前，经过五十多年的发展，国际货物多式联运这一新型的集装箱运输方式已蒸蒸日上，在国际航运界发挥举足轻重作用。国际货物多式联运是一种更为高级的独立新型运输方式，与传统单式运输方式迥异的特点使它在法领域产生更为复杂的问题。 一、国际货物多式联运经营人的定义 国际货物多式联运经营人（以下简称MTO）是指其本人或通过其代表订立多。</p><p>6、国际多式联运经营人的责任制度 摘要 运输技术和工具的不断改进，以及国际贸易的进一步发展，国际货物多式联运 迅速发展。鉴于这一新型的运输实践，有关国家和国际组织在二十世纪中后期相 继制定了一些调整多式联运的。</p><p>7、多式联运经营人货物损害赔偿责任限制规则的构建 兼评我国 合同法 与 第22卷第3期xx年3月河北法学He6ei LaWScience Vo1 22 No 3M ar xx多式联运经营人货物损害赔偿责任限制规则的构建兼评我国 合同法 与 海商法 的相应规定贺万忠 赵萍 外交学院国际法系 北京100037 摘要网状赔偿责任限制模式 统一赔偿责任限制模式和综合性赔偿责任限制模式是构建多式联运经营人货物损。</p>