客车侧翻

客车侧翻Tag内容描述：<p>1、2013届汽车服务工程专业毕业设计（论文）客车侧倾与侧翻稳定性研究摘要:基于稳态转向行驶状态，对客车进行简单的动力学分析，并结合结构参数、道路参数以及运行参数对客车侧倾稳定性的分析研究，建立了以二自由度“自行车模型”和“车身侧翻模型”相结合的低自由度线性分析模型，得到了准动态侧翻预警参数。并在简化线性分析模型的基础上，讨论了车速、转弯半径、制动方向稳定性、道路超高。</p><p>2、客车侧倾稳定性研究基于稳态转向行驶状态，对客车进行了简单的动力学分析，并结合结构参数、道路参数和运行参数对客车的侧倾稳定性进行了分析，建立了结合两自由度“自行车模型”和“车身侧翻模型”的低自由度线性分析模型，得到了准动态侧翻预警参数。在简化线性分析模型的基础上，讨论了车速、转弯半径、制动方向稳定性、道路超高和质心位置等重要影响参数对客车侧倾稳定性的影响。关键词：稳态转向；侧倾稳定性；线性模型；准动。</p><p>3、第5 0 卷第8 期 V 0 1 5 0N o 8 农业装备与车辆工程 A G R I C U L T U R A L E Q U I P M E N T V E H I C L E E N G I N E E R I N G 2 0 1 2 年8 月 A u g u s t 2 0 1 2 d o i 1 0 3 9 6 9 j is s n 1 6 7 3 3 1 4 2 2 0 1 2 0。</p><p>4、第5 1 卷第9 期 V 0 1 5 lN o 9 农业装备与车辆工程 A G R I C U L T U R A LE Q U I P M E N T V E H I C L EE N G I N E E R I N G 2 0 1 3 年9 月 S e p t e m b e r2 0 1 3 d o i 1 0 3 9 6 9 巧 is s n 1 6 7 3 3 1 4 2 2 0 1 3。</p><p>5、1 / 6 汽车论文 |客车侧翻碰撞加速度评价的研究 本文在依照 GB/T17578-1998 进行客车实车侧翻试验的基础上，对客车侧翻碰撞的加速度评价进行了研究 本文在客车侧翻试验的基础上，研究了客车侧翻碰撞的加速度评价指标。从最大加速度、平均加速度和加速度均方根三个方面对客车侧翻碰撞加速度进行了评价。这三个加速度指标可以作为评价客车侧翻碰撞安全性改进效果的依据。 一、前言 随着我国公路高速客车市场的蓬勃兴起，客车安全性日益受到人们的关注，客车被动安全性能研究逐渐成为一个热点， 国外已经做了大量的研究工作。由于我国的标准G。</p><p>6、违章超速行驶客车侧翻特大交通事故 一、事故概况及经过 年某月日，某省某市发生了一起死亡43人，伤39人的特大恶性交通事故。某日某时，该市运输公司第七车队驾驶员何某驾驶一辆解放牌大客车，在行至某县会车时翻入公路东侧3 .5 m深的梯形混凝土水槽内，客车起火，43人当场死亡，39人(包括司机何某)受伤，车辆报废。二、事故原因分析(1)事。</p><p>7、Altair 2012 Hyperworks 技术大会论文集 1 基于基于 Hyperworks 的客车建模及侧翻分析 的客车建模及侧翻分析 火进 梁耕龙 张国滨 北京汽车新能源汽车有限公司 北京 102606 摘要: 摘要: 首先通过 HyperMesh 建立了客车的有限元分析模型,然后应用 OptiStruct 进行了多 工况下的强度和刚度分析； 并在 HyperWorks。</p><p>8、第3 2 卷第6 期公路交通科技 V o l 3 2N o 6 2 0 1 5 年6 月J o u r n a lo fH ig h w a ya n dT r a n s p o r t a t io nR e s e a r cha n dD e v e lo p m e n t J u n 2 0 1 5 d o i 1 0 3 9 6 9 j is s n 1 0 0 2 0 2 6 8。</p><p>9、违章超速行驶客车侧翻特大交通事故一、事故概况及经过年某月日，某省某市发生了一起死亡43人，伤39人的特大恶性交通事故。某日某时，该市运输公司第七车队驾驶员何某驾驶一辆解放牌大客车，在行至某县会车时翻入公路东侧3.5m深的梯形混凝土水槽内，客车起火，43人当场死亡，39人(包括司机何某)受伤，车辆报废。二、事故原因分析(1)事故发生地点道路路况良好，虽然当时在下雨，但并不影响行车。</p><p>10、湖南大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所 取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任 何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对。</p><p>11、汽车技术 A u t o m o b il eT e ch n o l o g y 基于T T R 和L T R 的轻型客车侧翻预警及仿真 肖葵1 余卓平2 熊璐2 ( 1 同济大学中德学院，上海2 0 0 0 9 2 ；2 同济大学汽车学院，上海2 0 1 8 0 4 ) 【摘要】针对某轻型客车的非绊倒性侧翻机理进行了分析，提出了基于丌R 和L T R 的车辆侧翻预测方法，并建立了 T r u 。k S i。和S im 。l in k 的联合仿真模型，利用该模型对轻型客车在鱼钩工况下的侧翻性能进行了仿真。仿真结果表明，所建 立的侧翻预警系统能适时地对轻型客车进行侧翻预警，且在鱼钩工况下T T R = 0 4 时的预警最可靠。。</p><p>12、汽车侧翻分析 在汽车行驶中中，侧翻是其中一种最为严重并且威胁成员安全的事故。侧翻可以定义为能够使车辆绕其纵轴旋转90度或更多以至于车身同地面接触的任何一种操纵。侧翻可以由一个或一系列综合因素产生。它可以发生在平直的水平地面上，并且车辆的侧向加速度达到一定的数值，该数值要超过车辆侧面重量转移到车轮上所抵消的加速度值。 通过有坡度的路面（或无路情况）时由于不平路面的冲击，地面松软或其他障碍物会促使侧向。</p>